スズキ スイフト のクチコミ掲示板

スイフトを購入する意味がなくなる新型ハッチバック

[whomwhosewhom]

来年下期にインドで発売されるスズキの新型ハッチバックは、スイフトよりひと回り大きいのに車輌重量は90kg軽くなり、コンパクトクラスでベストの燃費を達成。ホンダフィットがライバルと見込まれてます。
http://indianautosblog.com/2014/12/maruti-yra-90kg-lighter-than-swift-160058
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18236253

[ＪＦＥ]

いつもいつもご苦労様です‥。

書込番号：18236328　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

90kg軽いと言っても、日本と全く異なる設計思想かもしれません。

別車種ですが、3年前に、オーストラリアでレンタルしたVITZですが、車検証を見たら、（正確な数値は忘れましたが、）９５０ｋｇなかったと思います。
日本向けよりも１００kg近く軽くできていました。たぶん騒音対策が異なるとか、車体重量計測方法が異なるのかなと思います。

書込番号：18237196

[νアスラーダAKF-0/G]

また国内市場とは無関係なニュース貼り付けて「俺って情報通」してるよ（笑

書込番号：18237633

[リズム＆フルーツ]

日本で発売されなるなら、っていう但し書きが必要ですね。逆輸入してまで買う人は少ないと思いますし。

書込番号：18237719　スマートフォンサイトからの書き込み

[whomwhosewhom]

YRAとは別に新型スイフトは2017年に登場するようです。当然YRA以上に軽量化されると思います。
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1014898716.html

書込番号：18237730

[神奈川のごんた]

エンジンが1000のターボです。日本ならば現行のソリオで投入がよいと感じます。

書込番号：18248516　スマートフォンサイトからの書き込み

[皆さんよろしく]

これって「1,000cc」でしょ、今より250ccぐらい少なくなるんだね
と、なれば加速性能等、落ちるんじゃないのかな

と、すれば運転していても楽しくない気がするんだが・・・
それまでに買った方が良いんだろうか、どうなんだろうね

書込番号：18478331

[jam802]

1000ccですが、ターボなら今よりパワーあるんじゃないの！？

書込番号：18480985

[皆さんよろしく]

肝心な「トルク値」は、ターボで250ccを補えますかね？私はターボについて
詳しくありませんが直感的には、落ちるような気がします、どうなんでしょ？

兎に角、この車は運転が楽しい！というのが「命」ですから、トルクが落ち
ない事、等が絶対条件ですよね

トルク値及び、その楽しさが爪の垢程も落ちない、この事が間違いないのか
どうか？「確か」な事を知りたいものです

書込番号：18484327

初めてのオイル交換

[fero-z]

１０００ｋｍ走ったので今度ディーラーで初めてオイル交換をします。
最初はエレメント交換したほうが良いと言われ、費用は６６００円くらいだそうです。
ディーラーでのオイル交換は始めてなのですが、やはり高いですね・・・
２回目は半年か５０００ｋｍのどちらか早いほうということでした。

書込番号：18439319

[つぼろじん]

オートバックスあたりのオイル会員にでもなったほうが　安いですよ・・・

オイルも自分で時々は点検して　本当に汚れたころに　交換すればいいですよ

あまりにも早い交換は　業者が儲かるだけです・・・・

業者の言葉に　洗脳されちゃいけません・・・

書込番号：18439343

[eoffice]

fero-zさん こんばんは

ディーラーだと下抜きの為、ガスケット代も加算されますので若干高めになってしまいますね。

しかしその分確実性（不具合時の対応）もありますし、何よりちょっとした不具合でディーラーに入庫した際に、今から良い関係を築いておけば対応がだいぶ違ったりしますよ。

私は値段よりそういった付き合いを大事にしたいと思っています！

書込番号：18439392

[ＡＳ−Ｐ]

今までディーラーにオイル交換頼んだこと無いけど普通にかなり無茶な要求も聞き入れてくれるよ。
オイル交換程度で対応悪くなるようなディーラーと付き合う方が不幸だと思う。

書込番号：18439628

[tukubamon]

↑
ガスケット？
ドレンパッキンの事ですかね？
DIYショップで50円くらいじゃないですか？
自分でオイル交換する時はいつも交換していますけど。


オイル交換は15000km又は1年で交換するように。と整備手帳に書いてあります。

5000km交換はDラーの思う壺ですね。
1万km又は1年のどちらか早い方で充分かと。
お金に余裕があるのなら早めの交換でも良いです。

書込番号：18439638

[北に住んでいます]

1000km程度ならばオイル交換の必要は無い気がします（全然乗らなくて、半年で1000kmとかなら話は別です）

オイル交換は6ヶ月点検（又は5-6000km)の時で良いんじゃないか？と思いますよ


私は今の車はそんなに回さないから1年毎の交換です。

書込番号：18439671

[νアスラーダAKF-0/G]

ディーラで交換ならまずパッキン代なんて請求されません。
ディーラは箱単位で買ってますから１個当たり１０円もしませんので工賃に含まれます。

ABのオイル会員、最近はオイル持込が有料になってしまった（＋500円）のが残念だ。

書込番号：18439732

[eoffice]

tukubamonさん

＞ガスケット？ドレンパッキンの事ですかね？

仰ると売りです

メーカー発注の際に「オイルパンドレンプラグガスケット」でオーダーしています。


νアスラーダAKF-0/Gさん

＞ディーラで交換ならまずパッキン代なんて請求されません。
＞ディーラは箱単位で買ってますから１個当たり１０円もしませんので工賃に含まれます。

だから「ガスケット代も加算されますので若干高めになってしまいますね。」と書いたのですが・・・

書込番号：18439869

[佐竹54万石]

fero-zさん、こんばんは。

色やフィーリングで交換時期を判断するのは難しい面もありますので、
基本的には取説のとおりのサイクルで交換するのがいいでしょう。
ただし、シビアコンディションに該当する場合は、その半分が目安です。

http://www.suzuki.co.jp/about/faq/dom4.html

書込番号：18439871

[νアスラーダAKF-0/G]

いや１０円程度しか差がないと言ってるのに、何で高くなると言い直すのか？

書込番号：18439884

[一番星星桃次郎]

うちはディーラー持ち込みだと廃油代（ドレンパッキン含む）で
540円で交換してくれます。

書込番号：18440666

[fero-z]

皆様ありがとうございます。

新車の最初のオイル交換は１０００ｋｍと友人、知人から聞いており、ディーラーにも言われたのでそういうものだと思ってました。何かあったときの安心感と、良い関係を築いていけたらと思ってディーラーでオイル交換をしようと予約してしまいました。説明書には１５０００ｋｍとありましたが、次は１万ｋｍか１年で交換しようと思います。

書込番号：18443232

[神奈川のごんた]

私は親が乗っているマニュアルスイフトは半年に1度オイル交換をします。

書込番号：18450524

[fero-z]

神奈川のごんたさん

そうなんですね！
スイフトのマニュアル乗ってみたいです。

書込番号：18461566　スマートフォンサイトからの書き込み

楽しみです。

[かぢゅぢゅ]

先月にスイフトRS-DJEを契約して明後日納車になりました。一番欲しかった車なので楽しみです。

書込番号：18019831　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin☆]

おめでとうございます。
インプレお願いします(^^♪

書込番号：18025774

[神奈川のごんた]

私も同じグレードをゲットしました。

書込番号：18201258　スマートフォンサイトからの書き込み

[へルマンゲーリング]

同じクラスの車と比較して、高速で安定してるし、疲れないのだ。いくらでも走れてしまうのだ。

疲れないけど、休憩はとってくださいよ。

書込番号：18202213　スマートフォンサイトからの書き込み

[へルマンゲーリング]

納車されたら感想をお願いしますよ。

高速を走ってからね。

書込番号：18455462　スマートフォンサイトからの書き込み

DJEの燃費について

[軟骨巻き巻き]

先月スタイルDJEが納車されました。
カタログ燃費が26キロ超えてて、燃費に期待してたのですが…
時期もあると思いますが、街乗りばかりですが平均燃費が14キロと表示されてて期待してただけ悲しいです…

DJE乗ってるみなさんどんなもんでしょうか？
また燃費を良くする走り方などのコツ的なものがありましたら、教えてください(´･_･`)

書込番号：18440384　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずさん。]

だいたい､カタログに記載されている燃費の75％ぐらいが実燃費になると思います｡

長時間のアイドリングやエアコン使用の有無､道路の状況(渋滞や坂道)など､運転のしかたで大きく変わってきます｡

まだ納車されたばかりで､各所馴染んでいないと思われますので､5000kmくらいから徐々に上がっていくと思います｡

急加速や急ブレーキなど､｢急｣のつく運転はしない事ですね｡
ある速度まで加速したら､その速度で巡航出来るようなアクセルワークで運転してみては？｡

あまり神経質にならず､｢ま､こんなもんか｣ぐらいの感じで運転を楽しみましょう｡
燃費ばかり気にして運転するんじゃ､楽しくないですからね｡

書込番号：18440396

[イボ痔マスター]

カタログ燃費クラスを期待して良いのは郊外で渋滞なく１ドライブ１５ｋｍ以上走る人だけです
それ以下で燃費ばかり気にするなら最安アルトでも買うべきです
現状を改善したいのであればインチダウンさせる位しか手はないでしょう
あと暖機中は送風でも使用しないこと
エンジンの熱を奪うので暖機時間が伸びる上にたいして温かくない風しか出ませんから無意味です
ランプが消えてから使ってくださいまし

書込番号：18440412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

燃費を良くするコツ

気温が暖かい
エアコンを使わない
一度に長い距離を走る
急加速をしない
信号などでの停止時は急停止せずエンブレを使用

書込番号：18440446　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軟骨巻き巻きさん

気温の低い冬場にチョイ乗りで街乗りを繰り返すと確実に燃費は悪化します。


先日納車されたJC08モード燃費13.2km/Lの2000CCの私の車ですが、下記のような実燃費になります。

高速道路を利用して85km/hの速度でエコランすれば、JC08モード燃費13.2km/L を大きく超えて17.7km/Lという実燃費が出ました。

又、通勤では、どんなに気を使って走行しても気温が低い事と走行距離が短い事が影響して8km/L程度とJC08モード燃費の6割程度まで実燃費は悪化します。


以上のように実燃費は下記のような乗り方や条件では悪化してしまいます。

・急加速を行うような乗り方
・気温が低い冬場
・1回の走行距離が短い
・信号等のストップ&ゴーが多い
・渋滞に巻き込まれる
・暖機運転等アイドリング待機を行っている


という事で好燃費を出したいなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみては如何でしょうか。

そうすればJC08モード燃費に近い実燃費が出るのではと予想しています。

書込番号：18440463

[北に住んでいます]

街乗りがどの程度なのか判りませんが
一度に走る距離が5km程度のちょい乗りが多いのならば好燃費は望めません
特に冬の時期はエンジンが暖まるまでは濃い目の燃料を吹くのでなおさらです


>また燃費を良くする走り方などのコツ的なものがありましたら、教えてください

おそらく、田舎道を60km/hで延々と走るのならばカタログ燃費に近い数値が出ると思います

加速中が一番燃費が悪いので、のんびり加速よりもある程度踏んで加速してからアクセルを抜いて惰性を使うのが燃費には良い様です
スイフトならば瞬間燃費計が装備されていますので、それを見ながらどんなアクセルの踏み方と抜き方が良いのかを研究しましょう。

書込番号：18440501

[一番星星桃次郎]

新車購入ですよね。

当たりがつく1,000km走行するくらいまで
様子を見ましょう。

燃費を上げる一般論は皆様が仰っているので
スレ主様のシュチュエーションに合わせて工夫して
色々試行錯誤してみるとコツが見えてきますよ。

書込番号：18440648

[Dragostea]

　街中チョイ乗りで平均燃費14km/Lなら優秀だと思います。

　燃費向上のテクニックは、ガラガラのはるか秋の高速道路でエアコン無し、80km/hで100km以上走れば物凄くいい燃費になると思います。

　でも、燃費の為に車に乗るというのは本末転倒な気がします。
　単に移動手段の一つであるので、燃費やしいては維持費を気にするのであれば交通機関を利用する方が遥かに経済的です。

書込番号：18441977

[軟骨巻き巻き]

みなさん返信ありがとうございます！

自分の燃費がすごく低いという訳ではなく安心しました！！
またみなさんのアドバイスを参考にこれからも長く乗って行きたいと思います！

書込番号：18447108　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

RS-DJEに乗っていました。
うまく乗れば街乗りで16キロ（満タン法）で燃費計ならば17.5キロでした。
高速を7割使用で満タン法で19.5キロでした。

アイドリングストップは慣れが必要になります。
水温計が温まらないとアイドリングストップは作動しないです。

書込番号：18450479

スイフト後継ともみられるYRA日本でも発売決定

[whomwhosewhom]

今年３月のジュネーブショーで公開されたあとインド・欧州で販売が予定されてますが、日本でも発売されるようです。
http://www.noticiasautomotivas.com.br/suzuki-yra-e-flagrado-sem-camuflagem-na-india/#
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/

書込番号：18339234

[里いも]

こんにちは

情報ありがとうございます。
現行スイフトに比べ、余りにも個性の少ない外観ですね、これが果たしてスイフト？と思っちゃいます。

書込番号：18339282

[whomwhosewhom]

YRAがスパイショットされたとき「スイフトが不要になる」とのフレーズがあって、YRAはスイフト後継と見なされてました。その後、欧州スズキから2017年に次期スイフトが発売されるとのアナウンスがあり、YRAはスイフト後継ではなくなりました。
ただし、2017年の次期スイフトは現行スイフトよりコンパクトになるセレリオベースとのうわさもあり、まだ情報が錯綜してます。

書込番号：18339301

[里いも]

わかりました。
画像のデザインはインドなど途上国向けコストダウンされたように思います。
若しかして次期スイフトはダウンサイジングでジウジアーロデザインとか。

書込番号：18339722

[SIどりゃ〜ぶ]

いいのか、ＹＲＡ・・
ダイハツに一言あいさつしなくていいのか

ＹＲＶって似たような銘柄あったけど

書込番号：18339869

[whomwhosewhom]

YRAは開発コードです。

書込番号：18340413

[ミカサアッカーマン]

どーせこれもCVTなんだろーな

書込番号：18341186　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dragostea]

　スイフト後継ではないですね、これ。

書込番号：18341991

[神奈川のごんた]

次期スイフトが全幅が1700ミリを越えることで5ナンバーにしたモデルを投入予定です。スイフトは欧州に合わせたモデルになります。

書込番号：18345975　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

全幅1700mm超えたら、3ナンバーじゃないんですか？

書込番号：18413468

新グレード「スタイル」、RSへDJE搭載！

[桐矢]

とうとう出ましたね！
スタイルのイエローとブラックのツートンカラーいいかも。。。

スイフトRS
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

スイフトSTYLE
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_style/

書込番号：17619358

[yukiopa-pa]

スイフトSTYLEのツートンカラーも良いですが、
16インチアルミホイール［切削加工&ブラック塗装］も良いですね。
スイフトRSにも欲しかった。(´；ω；｀)

書込番号：17619737

[セレブレイション]

デミオの特別仕様車のツートンカラーに近いものがありますね。
こちからは、かっこいいではなくかわいい系ですね。

書込番号：17621018

[yamato21]

私は3型RSの純正桜ホイールが嫌で嫌でジーナユーイックへ変更した所です(ぅω=`)
ヨーロピアンな感じでオシャレでしょ？
モンスタースポーツのダウンサスも入ってます(*^_^*)

書込番号：17621121　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

これ、”スイスポキラー”かもしれませんね^^；
敵は身内に有ったか！と。

結局は発進時にアシスト来たら、最高速以外は大差が無くなってしまいます。
モーターのビッグトルクが、どうにかすると排気量差を埋めてしまいますよね^^；

1.2でも問題はなかったと思いますが、でもやっぱり元気に加速するのは気持ちが良いです。

そのために、ワンランクアップの税金を払うのは辛いかなと。
意外とスイスポが登録流しで出回っているのを見て、寂しい物が有ります。

書込番号：17624241

[yamato21]

>結局は発進時にアシスト来たら、最高速以外は大差が無くなってしまいます。
モーターのビッグトルクが、どうにかすると排気量差を埋めてしまいますよね^^；

ん？DJEは、
ハイブリッドじゃないですよ？？

モーターなんか積んでませんよ(っ´ω`c)

書込番号：17626826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツ゛ラQ]

あ、ほんとだ！昨日ヨッパで書いたから、そのままエネチャージまで積んでると思い込んでました^^；

訂正しときますm(_ _)m

書込番号：17627425

[ツ゛ラQ]

あと、羨ましがっておられるポリッシュホイールはここ数年流行りではありますが…
2〜3年過ぎたらミミズが走って（リムガリしたらもっと短い）、かなり汚いですよ？

すぐクリア剥げばいいんですけど、それだと暇なく磨かないとボケます。
15年周期位で、ポリッシュ流行りますね〜(*^_^*)

書込番号：17627927　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

http://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/index.html

小学生からわかるエネチャージの説明です。
もう一度勉強しなおしましょう！
　
新スイフトRSはDJEもエネチャージも積んでいます。

書込番号：17628288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

旧RSのオーナーは心中穏やかではないでしょうね。
元々欧州仕様の走り味を実現するために、敢えてDJEを見送ったと言うメーカーの建前がありましたから。
おそらく多くの要望があったのでしょう。
背に腹は代えられず、その要望に率直に応じたのだと思われます。

今、屋根の色を変えるツートンカラーが流行っています。
それに乗った形ですが、正直微妙。
ツートンカラーは角張ったボディーにこそ似合い、曲面の多いボディーには似合わないと思えます。

書込番号：17628321

[ツ゛ラQ]

あら、ほんとだ^^
ご教授ありがとうございました^^

書込番号：17631188

[アシカ@]

私は昨年のマイナーチェンジ直後にXL-DJEを購入しました。
今回RSにDJEが出るということですが、正直これからスイフトの購入を検討している方はすごくうらやましいです。
当時RSと迷って結局燃費をとってXL-DJEにしたという経緯があるので。
RSとDJEの組み合わせ、現所有者としても文句なくおすすめですね。
まあ、乗って良さがわかる人が増えるのはうれしいですけど。

書込番号：17637269

[神奈川のごんた]

スイフトは外れグレードはないです。できればマニュアルかパドルシフトがあるのがよいです。RSのディスチャージライトとスタイルのディスチャージライトにフォグランプセットは可能ならばつけた方が良いです。安全装備が装備のXS-DJEもよいです。

書込番号：18371343　スマートフォンサイトからの書き込み

[すすすゆう]

明日夜10：59　ＢＳ朝日極上空間　水木一郎×千原せいじ　山梨　吉田うどん
ＲＳ出ますよ。

http://www.bs-asahi.co.jp/gokujou/prg_197.html

書込番号：18398639