スズキ スイフト のクチコミ掲示板

スイフトのアイドリングストップのOFF時について

[軟骨巻き巻き]

アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？
またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

書込番号：18387946　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.suzuki.co.jp/car/swift/performance_eco/

エネチャージとアイストは特に関係ありません
エネチャージは減速時にタイヤの回転を利用して発電してバッテリーに蓄えて、それを走行中の電装品に使用してエンジンでの発電を抑えて燃費を良くする技術です

DJEと普通のエンジンは圧縮比やらかなり仕様が違うエンジンです
アイストしないとDJEが普通のエンジンになる訳ではありません


車の使用状況や環境でも変わると思いますが、アイストを常にOFFにすると1-3km/L程度の燃費悪化だと予想します。

書込番号：18388205

[ホクシンくん]

＞アイドリングストップをOFFにするときには、エネチャージも作動しなくなるのでしょうか？？

します。(アイドリングストップとエネチャージは別のものと考えた方が良いと思います)

＞またOFF時はDJE非搭載モデルと同じ燃費になるのでしょうか？？

やはり実燃費においてOFF時は若干悪くなります。ただDJE非搭載モデルと同じ燃費になるわけではないです。

書込番号：18388541

[軟骨巻き巻き]

返信ありがとうございます。

つまりDJE搭載車はアイストOFF時でも非搭載車に比べ燃費が良いってことですね！！
DJE車を注文したんですが、どうしてもアイドリングストップ時の振動や音が気になってたもので…

キャンセルしても燃費が良くなることがわかってよかったです！！ありがとうございました！

書込番号：18389030　スマートフォンサイトからの書き込み

ツィーターの設置について。

[軟骨巻き巻き]

スイフトスタイルを注文し、楽しみに待っており、アルパインのカースピーカーの購入も考えています。
そこで、みなさんのなかにツィーターを社外品をつけている人がいましたら、どのようにつけているか教えて頂けないでしょうか？
なるべくカッコよく、もしくは目立たなくつけたいのですが(^^;;

書込番号：18370935　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

軟骨巻き巻きさん

↓がスイフト（旧型も含まれています）へのツィーター装着例です。

http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/default.aspx?bi=3&ci=522&mo=1285&pn=1

書込番号：18370960

[yamato21]

スイフトスタイルは純正ツィーターがドアに付いてますかね？
自分はパイオニアのセパレートを純正ツィーターを外してそこに埋め込みました。
ダッシュボード右にはレーダー探知機、左にユピテルのアギュラス付けてるのでダッシュボード上にはこれ以上無理でした。
取り付けはABにまかせたのですが、
音質もよく完璧です。
一度スピーカー買う前にカー用品店にいき上手く付けれるようなスピーカーを買いましょう。

書込番号：18371769　スマートフォンサイトからの書き込み

[軟骨巻き巻き]

こんなサイトがあるんですね！！
助かります！
ありがとうございます！！

書込番号：18387941　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費について

[fero-z]

XG-DJEの2駆です。
納車されて2回ほど給油しましたが、燃費計と満タン方で11キロでした。
使用は主に通勤(往復10キロ)と休日の買い物程度です。
朝は車が温まっていない状態で行くので、燃費が良くないんでしょうか？

エコメーターのおかげでふかしなどしていないつもりだったのですが。

前に乗っていたヴィッツは4駆で11キロだったので、これなら4駆にすれば良かったのかなと…

書込番号：18352839　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

RS非DJE2駆ですが通勤片道3キロ、月2回の片道100キロ高速、休日の買い物で15km/Lくらいです。
自分はマフラー柿本、サブウーファー、デッドニングでかなり車体は思いはずです。

2回程ならまだ600キロくらいですか？
これからエンジンも慣れてくるので多少伸びるでしょう。
でもやはり冬だから余計悪いですね(;_;)

四駆ならもっと悪くなるのでは？？

DJEならコンスタントに18km/Lくらい欲しいですね。

書込番号：18352903　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

冬だから…燃費悪いよね。

書込番号：18353156　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

片道５ｋｍのうち３ｋｍくらいはエンジンのウォーミングアップで終わってます
冷えたエンジンは不完全燃焼でピストンを傷めないように余計に燃料噴射してますから４駆と大差ありません
片道２０ｋｍくらいあればかなり差が出ますけど

書込番号：18353418　スマートフォンサイトからの書き込み

[FN-A1]

スズキのCVTは、暖まるまでロックアップしませんよ。
日産も同じく。

ですので、冬場は燃費が悪いです。
特に、近距離通勤では。

私のエクストレイルの場合、朝7.0位です。
帰りは11.0位です。

書込番号：18353840　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

yamato21さん
まだ400キロです。
冬は燃費悪いんですね･･･夏場が悪いものだとばかり思ってました。
せっかくのDJEなのでもう少し欲しいです。


エリズム＾＾さん
冬だから仕方ないんですかね。

イボ痔マスターさん
やはり近場乗りがいけないんですね･･･
前のヴィッツは１６年式でしたが、毎回燃費を計っていたわけではないので、冬場は１１キロを下回っていたかもしれませんね。

FN-A1さん
他のメーカーのCVTは違うんですか？
エンジンスターターを取り付けても変わらないですよね。

書込番号：18356388

[神奈川のごんた]

RS-DJEです。寒い時は確かに悪いです。満タン法で15キロでした。高速がメインで18キロで燃費計では18から19キロで寒い時は15から16キロに下がります。私も過剰な評価でした。

書込番号：18371308　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

神奈川のごんたさん

やはり冬場は燃費が悪いんですね。
自分のも16キロくらいは出てほしいです…

書込番号：18382165　スマートフォンサイトからの書き込み

[zeppelin☆]

ガソリンを燃やして駆動力にかえる内燃機関ですからね。
冬場は暖まるまでは本領発揮出来ません。
短距離使用のちょい乗りの場合は、どんな車でも燃費は落ちます。

書込番号：18382619

アイドリングストップ後のスターター時の音の対策について

[軟骨巻き巻き]

スイフトの購入を考えてるのですが、試乗時にアイドリングストップ時のスターター音が気になりました。

ボンネットに防音材を貼ることなどで少しは防ぐことができるのでしょうか？

書込番号：18340954　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

音はボンネットからだけでなく下とか色々回り込むので無理だと思います

簡単に確認する方法として、ディーラーに毛布等を持って行きボンネットに毛布等を掛けてエンジンを掛けてみると確認し易いと思います（当然走行中のアイスト時ではなく駐車中の車でします）。

書込番号：18341259

[茶風呂Jr.]

S-エネチャージを搭載するまで待つとか。

書込番号：18341419

[軟骨巻き巻き]

そうですよね…
ありがとうございます！！
もう少し考えてみます。

書込番号：18370903　スマートフォンサイトからの書き込み

納車半年で振動が・・・

[ぴんさく]

XS-DJE 納車半年でアイドリング時に「ガタガタガタ」と言う振動が出てきました。エンジンが冷えている時は感じないのですが、温まってくるとかなりな振動が伝わってきます。リバース時には特にひどいです。ニュートラル時にも振動は伝わりますがそれほどひどくはありません。アイドリングストップ機能がついていますが、うっとおしのでＯＦＦにしえいます。これって「ハズレ」？製品のバラツキでしたら勘弁して欲しいです。ディーラーに相談していますが対応が遅くて・・・。乗っていて気持ちが悪くなるほど振動します。どなたか詳しい方にアドバイスいただけたらうれしいです。

書込番号：18325741

[イボ痔マスター]

対応が遅い場合は本社に連絡してください
すぐに「さっさとやらんかい」命令が下ります
ひどい場合は営業マンを名指しで伝えましょう

書込番号：18325752　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ディーラーで見てもらいましょう・・

初商いは3日から？

書込番号：18325757

[ぴんさく]

早速返信をいただきましてありがとうございます。ディーラーですでにデータは取ってもらっています。納車当時からＥＣＵの不可解な制御の時も対応が遅く本社に直接電話しましたがやはり対応は遅かったです。もうsuzuki車はこりごりで売却を考えます。

書込番号：18325796

[スーパーアルテッツァ]

ぴんさくさん

エンジンの振動に共振して車体が振動しているようですね。

DJEは燃費性能を少しでも向上させる為にアイドリング時のエンジン回転数を抑えているのかもしれませんね。

このエンジン回転数を抑えた事が振動の発生の要因となっている可能性はありそうです。

例えばエアコンを付けてエンジン回転数が上がれば振動も軽減されるのではと思いますが如何でしょうか。

尚、低いエンジン回転数が振動の原因なら、メーカーがプログラムの変更等何らかの対策を行わないとディーラーでは対応は難しいかなと思われます。

書込番号：18325809

[tukubamon]

温まってきたり、Rの時にひどいのはエンジン回転数が低いと出る現象でしょうか。
たぶん、アイドリング時の共振でしょう。
昔の車ならネジ一つで調整できたのですが、現代の車はコンピューター制御ですので個人では難しいかも。

はっきり言って大したトラブルではありません。
Dラーに持ってゆけばすぐに直るか、プログラムの調整とかだと少々時間がかかるかもしれませんが、エンジンに問題が出ることは無いでしょう。
一言「アイドリングの回転数をもう少し上げて」といえば済むことと思います。

書込番号：18326414

[eoffice]

ぴんさくさん　こんばんは！

＞スズキのクルマは「死」のクルマです！

って言ってたので、てっきりVWに乗り換えたのだと思っていました。

ところで鈴木社長か担当取締役宛てに手紙は掛れたのですか？

命の危険を感じたのだから、さっさと売却してVW買いましょうよ！

書込番号：18326978

[ぴんさく]

皆様、アドバイスありがとうございます。現在、息子がこのクルマを乗っていまして、片道20分の通勤で使っています。以前このクルマに不具合のような状態が出てＶＷポロに乗り換えました。私のような古い人間にはこの手のＣＶＴは合わないようで、長い踏み切りでジャダーが何度も出て恐怖を感じました。息子が通勤に使うというので譲ってしまいました。ＶＷはまったくこのような状態はなく快適に動いています。息子はこの振動がわからないらしく（と言うか関心がなく、クルマは動けばいいと・・・）この半月私が乗って気付きました。先ほど再度乗りましたが、ご指摘のようにアイドリング時の回転数が低いかも知れません。アイドリングストップをする状態にし、停止寸前でボコボコと言って止まりますし、エアコンＯＮだと低減するように思います。来週再度ディーラーに相談していみます。的確なアドバイスありがとうございました。

書込番号：18327249

[ぴかぴかどん]

危険な車を息子さんにということが、考えられないです。違う車を買ってあげましょう！

私なら、乗せません！！

書込番号：18328331　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

私はRS-DJEに乗っていますがエンジンが温まらない時にエンジンの音以外で回転するものが異常な回転している音は聞こえて、クルマが暴走することを考えてしまいます。振動もステアリングから感じました。CVTがおかしい感じがしました。このスレのこともあった感じがしました。フィットハイブリッドかアクア、デミオから選ぶ予定でしたが納期とオーダーストップで契約したらばスズキが副代理店にも登録車ノルマがあって助けで買いましたが諸事情で乗り換えにします。

書込番号：18343968　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換

[fero-z]

オイル交換はオートバックスなどでやるよりもディーラーでやってもらった方がいいんでしょうか？

書込番号：18307906　スマートフォンサイトからの書き込み

[１っちゃんねる]

5〜6年で乗り換えるつもりなら、安いところで、交換したらいいさ
10年以上大切に乗りたいなら、ディーラーさんできちんとやってもらう事だね

書込番号：18307926　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

上抜きならどこでやっても大して問題はないですよ。
量販店のが好きなオイル選べるし安いので良いのではないでしょうか。
安心感はディーラのがあるかも。

書込番号：18307942

[PF4]

スレ主さんが、何をもって「いい」とお考えなるか、というところがポイントでしょうか？？

費用？安心(？)感？それともそれとも？？(^_^;)

書込番号：18307975

[つぼろじん]

オートバックスの全国あちこちの店舗で１０年近く交換していますが

どこで交換しても　今だかつて　不具合が発生したとかいう事は無いです

十分信頼できます　

書込番号：18307994

[fero-z]

1っちゃんねるさん

そうですね、ディーラーの方が安心感ありますよね。ありがとうございます。

書込番号：18308003　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

νアスラーダAKF-0/Gさん

安心感か安さを取るかですね、ありがとうございます。

書込番号：18308008　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

PF4さん
ディーラーがもう少し安ければ有り難いんですけどね。ありがとうございます。

書込番号：18308017　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

つぼろじんさん

そうなんですね、オートバックスも安心できますね。ありがとうございます！

書込番号：18308022　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

答えは出た感じがありますが量販店なら作業が見える
店舗で行いたいですね。気持ちの問題かもしれませんが。

何度（数十回）か量販店で交換していますが
問題があったのは一回だけ、ボルトの締め付け不足
でした。簡単な作業ですが非常に大事な作業。

書込番号：18308181

[猫の座布団]

ディーラー整備だから作業が安心とは必ずしも言えません。人間がやることですから。
一度ですがオイル交換直後、ドレインプラグからオイルが漏れて下に垂れていた事があります。
しかしこんな時こそディーラー整備の良さを実感しました。電話一本で車を引き取りに来すよ。持ち帰り修理とトラブル原因の究明を依頼。数時間で修理を終え持って来ました。
単なる締め付け不足だったようですが、例えばネジを斜めに入れてオイルパンのネジ山を壊してしまった様な場合も責任が明確ですから修理させ易いわけです。
またもしエンジンにトラブルが起きた場合、規定通りオイル交換を行った記録があれば保証もすんなり受けられます。まあ滅多にありませんが交換履歴が判らなかったり規格外品を使用した場合は保証適用外に成る事も有り得ます。
バイクは自分でイロイロいじくりまわした分アチコチ壊したので四輪はディーラー整備に丸投げです。

あっそういえば整備直後スパークプラグがすっぽ抜けた事もあったな…

書込番号：18308608

[fero-z]

一番星星桃次郎さん

ボルト締め付け不足とは怖いですね。
量販店でやる場合は作業がみえるところにします。
ありがとうございます

書込番号：18309696　スマートフォンサイトからの書き込み

[fero-z]

猫の座布団さん

ディーラーだからといって安心ではないんですね！
しかし、不備があった場合の対応や保証などを考えるとやはりディーラーでやってもらった方がいいのかもしれませんね。

書込番号：18309707　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

１万キロまたは年に１度というクルマも増えました。走行距離が多くない人は年に１度ディーラーに
顔出しついでの１２か月点検のときにオイルとエレメントを交換するだけで十分かもしれません。
私もそのひとりです。

書込番号：18309859

[fero-z]

じんぎすまんさん

そういうやり方もあるんですね。
６ヶ月点検、１２ヶ月点検やるか迷ってます

書込番号：18310609