ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

ダウンサスについて

[ぴよぴよひこ]

純正ショックにダウンサスを着けている方に質問です。
最近フェンダーとタイヤの隙間が空きすぎていることが少し気になっています。ローダウンすると乗り心地が悪化するのは経験済み(車高調で)なのですが20mm程度ダウンさせたいなと考えております。
調べたところRSRのハーフダウン、タナベのNF210が候補に上がったのですが実際の落ち具合、乗り心地等どのような感じでしょうか？
個人差あるとは思いますが下がりすぎや乗り心地の悪化が酷い場合は諦めて純正でいこうと思っています。

ちなみに私の感覚なのですが前車の車高調の時は最低地上高ギリギリまで落として固すぎて不快でした。今のタントカスタム純正の乗り心地はとても満足しています。もう少し固くても大丈夫そうな感じです。

ちょっと長くなりましたが皆様の体験談やアドバイスをぜひ教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：17670235　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしくんです]

該当商品かわかりませんが、みんからにアップされてる方いらっしゃるみたいですよ。画像もついてましたので参考にされてみたらどうでしょう？？

書込番号：17670720

[ひーたん1972]

ぴよぴよひこさん

自分の場合はRSRのTi2000のDownを入れてます。ヘタリ永久保障なので。RSRでは真ん中の落ち具合です。
ホイールも純正サイズのままなのでフェンダーまでに少し余裕はあります。
乗り心地は所詮バネだけの変更なので、基準がわからないけど自分的には
ロール感やハンドリングの不満は無いです。むしろ自分的にはノーマルよりは乗り易いです。

＞ローダウンすると乗り心地が悪化するのは経験済み(車高調で)なのですが
20mm程度ダウンさせたいなと考えております。

まず、ローダウン自体に何を求めてるのかわかりませんが純正品以外を付けるので
純正バネの何に不満があるのか、何に重点を置くかで意味合いが変わってきます。

とにかくフェンダーの隙間が開き過ぎていてそこを何とかしたいのであればバネ交換でいいと思います。
確実に見た目重視って事ですよね。そこに乗り心地はプラスされる事は無いです。
確実にノーマルのバネレートより高い物を入れるので突き上げ感等は増えます。
プラスになるのはロール感が抑えられて高速走行やスラロームが若干クイックになる位です。
なので車高調で乗り心地が悪いのならサスのみの交換では納得いく物は無いと思いますよ。

今は全長調整式の車高調が主流なのでネジ式の車高調と比べると段違いに乗り心地はいいはずです。
突き上げ感などはネジ式に比べればストロークが取れているので段違いに良くなってる物が多いです。

なので車高調で乗り心地が悪いと感じているのならばエアサスしかないと思いますよ。

書込番号：17671159

[ぴよぴよひこ]

たかしくんですさん、返信ありがとうございます。

みんからも参考にしてみたのですがホイール変更と併せてのレビューが多く、車高短&インチアップホイールがカッコイイという感覚の方が大半かなと感じた為、自分的に納得出来なかったのでこちらで質問させてもらいました。

助言ありがとうございました。

書込番号：17672174　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

車高を落としつつ乗り心地を確保と言うなら、車高調が最大の妥協点です。
車高調の乗り心地が固いのは昔の話。今はかなり良くなっています。

純正ショック+ダウンサスは、純正ショックとのアンマッチやストローク不足を起こし易く、余りススメられません。

書込番号：17672210

[ぴよぴよひこ]

ひーたん1972さん、返信ありがとうございます。

大変参考になる画像とコメントありがとうございます。ローダウンの目的は隙間を少しだけ埋めることです。言い換えれば完全に見た目ですね(汗)
何年か前になるのですが知人のタントカスタムに乗ったとき(助手席)サスだけ変更して若干落としていたらしいのですが特に乗り心地が悪いと感じませんでした。むしろ自分の車の方が段違いで悪かったです。なので安い車高調よりダウンサスの方がいいのかなと思った次第です。
ひーたん1972さんも仰ってる様に乗りやすくなったとのレビューをよく見るのですが、実際にお尻が浮いたり身構えて段差こえないといけなかったりとかはあるのでしょうか？

書込番号：17672243　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよひこ]

マイペェジさん、返信ありがとうございます。

純正からほんの少し下げるだけでもサス交換だけではやっぱり足回りに悪影響でしょうか？多少のゴツゴツ感は許容範囲かなと考えているのですが…
ショックが抜けやすくなるとかでしたらノーマルでいこうかなと思います。

書込番号：17672274　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーたん1972]

ぴよぴよひこさん

＞お尻が浮いたり身構えて段差こえないといけない

これはバネレートが高くなる為、段差等で浮いた感じは個人差があるだろうけど無くは無いです。
スピードと段差の関係でこれは大概防げます。スピードレンジが高ければ浮く感じはあると思います。
段差についてもハーフダウンならば殆どノーマルの状態と変わらなく運転出来ると思いますよ。
ダウンサスで普通に運転出来てますから心配無いと思いますよ。
ロアスカートを入れている場合はスーパーダウンになると気を使う事も多そうな気がします。
後は、RSRを入れるならヘタリ永久保障のTi2000シリーズを勧めます。
コストは上がりますが以前の車も9年間ヘタリ知らずでした。ブッシュ交換で入れた当初に戻りましたし。

自分の場合はフロントにロアスカートを入れてある為ダウン量+数Cmは下がってますが
段差のある踏み切り等もハンドルを入れなくても普通に通れる状態です。
ただ、コンビニ等の縁石は自分の車高だとロアスカートに当たる為必ずバックで駐車してます。
下げた場合はこの辺もチェックしてから乗るようにしてます。

車高調で乗り心地が悪かったのはセッティングが合っていなかったんじゃないかな？
見た目重視にし過ぎてバネレートの許容範囲を超えた場合は悪くなる事が多いです。
メーカーでもバネレートに対して推奨の車高が明記されている筈です。
それを超えたダウン量にすると乗り心地は悪くなります。きっとこの状態だったと推測します。

書込番号：17672864

[ひーたん1972]

ぴよぴよひこさん

連投になりますが車種の駆動系は2WDですか4WDですか？

NAとTBは共用のをRSRでは出してますが4WDの場合は一緒にラテラルロットをお勧めします。
自分もここの掲示板でレスを頂いてラテラルロットとセルフレベライザーリンクロッドを入れました。

＞RSRさんのHPから引用しますが4WDの場合です。
車高を下げるとリアサスペンションが左右どちらか一方に押し出されてしまいます。
その原因は左右のサスペンションの間に斜めに渡され横方向の剛性を受け持つラテラルロッドです。

レベライザーの方は少し車高が下がるだけでオートレベライザーの機能が手前を照らしてしまい
危ないと言う事だったので追加で自分の場合は注文しました。参考までに。

書込番号：17672915

[ぴよぴよひこ]

ひーたん1972さん

さっそくの詳しい返信ありがとうございます。
私はあまりスピード出す方ではないので乗り心地大丈夫そうな気がしてきました(笑)
ちなみに車は2wdでロアスカート着けてます。ひーたん1972さんの仰ってる感じだと段差も気にしなくてよさそうなのでダウンサス入れる方向に傾いてます。
ただもう１つだけ気になるのが純正ショックとダウンサスの影響ですね…。
何かしらの不具合が起きやすくなければいいのですが…。
あと光軸の件ですがリセット？か調整で変更できるような書き込みをみんからで見たような気がするのですが新たに部品がいるのでしょうか？

書込番号：17673693　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーたん1972]

ぴよぴよひこさん

光軸の件ですが、
以前、ここの掲示板に自分も同じ質問をしたら、オートレベラーを切れば 問題ないかと思います。
と返信がありました。構造上付いていないといけない物は純正品で付かないと思っているので、
自分はサスとラテラルロットと共にRSRから発売されていたセルフレベライザーリンクロッドを購入しました。
下記にRSRのレベラーの説明が載ってます。
http://www.rs-r.co.jp/products/linkrod/index.php

純正ショックとダウンサスの影響ですが、
基本的に各メーカーで純正サスの形状に近い物でバネレート等を上げたり乗り心地を実験等して
販売に至っている物だと思ってます。なので直巻きスプリング等を入れる訳では無いと思うので、
通常の車検対応品であるならば問題も無い様に考えています。
実際に自分が乗ってた前車はRSRのTi2000を納車時から9年間入れ続けましたがブッシュ交換だけで
入れた当初のままの状態を維持出来てましたよ。
数年でヘタってしまうバネだと、ヘタッタ分車高が下がるので車検が通らなかったりしてしまうので
Ti2000が出てからはずっとRSRを付けてる感じです。

書込番号：17674183

[リトレッド]

純正ショックアブソーバーの影響ですが、ダウンサスを入れただけでは悪影響はありません。
もちろんノーマルバネよりはリスクはありますが、神経質になる程の事はありません。
スレ主さんはハーフ狙いらしいですからノーマルバネと変わらない影響力がショックアブソーバーに掛かります。

ノーマルでもいずれヘタりますから先ずは入れてみれば良いかと思いますよ♪

どうしても気になるならノーマルで乗るのが一番では。

光軸はディーラーでリセットしてもらうか、オートレベライザーアジャストロッドで規定値へ戻せば大丈夫ですよ！

書込番号：17674450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴよぴよひこ]

ひーたん1972さん、リトレッドさん

ダウンサス入れることに決めました。お二人のアドバイスのおかげです。とても詳しい説明本当にありがとうございました。助かりました。

書込番号：17674629　スマートフォンサイトからの書き込み

純正8インチナビと後席モニター

[kou***]

はじめまして…納車待ちしています。
教えてほしいです。
純正8インチナビのUSBの容量は？
純正後席モニター「天井です。」で前席がナビの時
DVD視聴が可能でしょうか。?(・_・;?
どなたか、教えてください。お願いします。

書込番号：17659469　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パナのナビではUSBメモリーの最大容量は書いていないので128GBでもおそらくは使えると思います
ただし、最大ファイル数が9999なので32GBもあれば充分と考えられます（パナナビの場合USBメモリーに相性がある可能性はあります）
（純正ナビでなく、ベースのパナLS-810Dの取説で確認）


ナビ本体でナビ画面・後席用モニターでDVDや地デジは問題無く可能です
ナビ本体で音楽・後席用モニターでDVDや地デジは出来ません（前後で違うAVは無理）。

書込番号：17659840

タントカスタムターボの燃費について

[ケイン＠]

昨年から三回ほど、試乗しました。
加速や、登坂能力、ハンドリングをしりたかったので、試乗コースは
長めにしてもらい、高速も、通行料自腹で試乗しました。

加速、登坂能力、ハンドリングは良かったのですが、燃費が
今ひとつです。

9.2K/L
11.5K/L
10.5K/L

三回目の時に、同乗の営業に確認したら、ターボは、燃費が、
今ひとつで、エアコンの利用も大きいです。

え、そうなの？

他社の試乗では、エアコン使ってもそこまで悪くは、
無かったのですか…

N-BOXカスタムターボ　 13K/L
スペーシアカスタムターボ　15K/L

確かに、みんからでも、ノンターボ混在で、平均13K/L

ターボ乗りのかたに、質問です。

実燃費は、どれほどでしょうか？

書込番号：17657418　スマートフォンサイトからの書き込み

[名無し12345]

こんにちは！

ターボです。エアコンなしの燃費で平均が18くらいでした！今エアコンつけ始めて、14です。アイストオンにすると、15くらいです。
ちなみに燃費はあまり気にしない運転です。

どこかのスレで見たんですが、出だしゆっくり走るよりも、サーっと加速して流れに早めにのった方がストレスなく、燃費もよいも見ました！

書込番号：17657468　スマートフォンサイトからの書き込み

[RADLARK]

実走1000km弱で、まだ慣らし中なので参考になるか分かりませんが…満タン法で

〜500kmほど、エアコン有、ワインディング約200km、2000回転以下の走行で実燃費21.44km

〜1000kmほど、エアコンデフ適宜、ワインディング100kmほど、3000回転以下の走行で20.15km

を記録してます。ちなみにアイドリングストップは一切使っていません。ちょい乗りは少なめですが、信号はそこそこあるところを走ってます。走行前と走行後には1分程度のアイドリングもしてます。
メーターの平均燃費との誤差は1km程度でしょうか。

慣らしで意識的に高回転を維持していることもあり、慣らし後はまだ伸びると思います。
ちなみに2WDRSSAです。以上、参考になれば。

書込番号：17657495　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

こんにちわ。

まだまだ慣らし中？ですが、今の所平均18ぐらいです。

もっと良くしたいのですが、通勤往復20キロに坂道あり…。街中はしょっちゅう渋滞…。

中々上がりません。

エアコン使ったら多分14〜15ぐらいでしょうねぇ…(･･;)

まぁ、ターボで重いのに、ココアと同じぐらいの燃費だからいい方なのかもしれませんが。

書込番号：17657513　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっくんパパ]

ケイン＠さん 初めましてこんにちは。

現在納車から走行距離３０００キロ程走りましたが片道11キロの通勤で使用していますがエアコン無しで１９程走ります。
当方の車輌になりますが、長距離走行で道路状況がスムーズで有れば下道でエアコンを付けていても２０以上走りますよ。

試乗されたタントカスタムのメーターの平均燃費表示を走行前に０に戻しにしましたでしょうか？戻されたので有れば正しく燃費表示されますよ。

書込番号：17657758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

こんにちは。
実燃費は、エアコンは入れたり切ったりして１６〜２０くらいです。平たんな道ばかりなので余り参考にはならないかもしれません。
しかし、ちゃんとリセットしての数字でしたら、試乗の結果確かに悪いですね・・・。　スペーシアに対して車重６０�sオーバー、NーBOXにたいしてはトルクの細さが、加速や登板の高回転の時に影響しているんだと思います。
ベースとなるKF型エンジンがもともと力感が不足気味なので、高回転になるとターボで補ってもやはり燃費に響いてくるのかもしれません。ターボ車も低回転なら静かで燃費も良く、スムーズなのですが。

普段乗っている道路環境によってかなり差が出てくる点なのかもしれませんね。

書込番号：17657788

[ケイン＠]

皆さん回答ありがとうございます。
CVTは、5年ほど乗っているので、燃費運転ポイントは、おさえています。

試乗は、10kmから約30km（高速）程度だったので、スコアが
よくないのかもしれません。

みんからの数字は、旧型込みなので、低めの数値なのかな？

ちょっと絞り込みさせてください。

2013年10月発売の、新型にお乗りのかたの燃費を、教えていただければとおもいます。

書込番号：17657809　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

ケイン＠さん

ここは「タントカスタム　２０１３年モデル」のクチコミ掲示板なので大丈夫だと思いますよ。

書込番号：17657824

[RADLARK]

ホクシンさんが仰られているように、書き込みされてる方は皆さん新型だと思いますが、一応報告しておきますね！
当方は、LA600のRSSAです。

書込番号：17657939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

ボケていましたね。
大変失礼いたしました。

書込番号：17658026　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやき。]

こんにちは。

12月末納車のRSSAで半年間で7000km程度の走行です。
これまでの生涯燃費は17.5km/L程度です。
アイドリングストップは常にONにしています。

普段、通勤のみの使用だと16.5km/L程度の燃費になります。（片道9km、渋滞、アップダウンそこそこあり）
しかしながら通勤以外では20km/Lを超えることも珍しくありません。

最近の実例ですと、福岡→長崎へ約130kmの区間をすべて下道で燃費を意識して運転して26.5km/Lでました。（エアコンOFF）
逆に長崎→福岡を高速道路で移動、平均時速100km/h弱の走行で19.2km/L程度でした。

なお、数値は車体の表示ではなくレーダー探知機で補正後の値です。
今までの経験上、ほぼ満タン法による実測値と変わりません。（上記26.5の時、車体の表示では29.4とかになっていました。）

みんからにも同名で燃費記録を投稿しておりますので、よろしければご覧ください。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：17658310

[ひーたん1972]

ＲＳの4ＷＤターボに乗って1ヶ月位経ちました。走行距離は1000K越えた位です。

燃費については18K前後でうろうろしてます。エアコンはON・アイドルストップはOFFです。
通勤で往復80K位を週5日で使用してます。片道40k位なのでそこそこ走ってると思います。

アイドルストップはセルの負荷を考えて常時フロントデフを入れてアイドルストップを切ってます。
アイドルストップをキャンセルするパーツも売ってますがお金を掛けないで常時OFFに出来るので重宝してます。
アイドルストップもセルをかなり傷めるので個人的に使ってません。
止まる度なので通常の何倍もの速度で痛むのは間違いないと思うので使用してません。

あまり燃費を気にしてない為タコメーターも3000位までは回しますがラフな運転ではないと思います。
それでも長距離を走れば２０位までは伸びそうな気がします。

燃費を伸ばす裏技的な物ですがハイオクを10ℓ位入れてみると何気に燃費も上がります。
スタンドのバイトの時によく使ってた水抜きを兼ねた裏技です。試してみてはどうでしょうか。

書込番号：17658506

[ケイン＠]

名無し12345さん

　回答ありがとうございます。
　エアコンなしで１８、ありで15ですか。
　試乗した車とは、差がありすぎてびっくりです。

　試乗なので、踏み込んだりはしていますが…

RADLARKさん

　20km超ですか
　これだけはしったら、バッチグーです。
　エドハルミさんも、びっくりかも…
　3回目の試乗のときは、営業にリセットしてもらってから、試乗したのですが？
　試乗車が、調子わるかったのかな？

猫LOVE×2さん

　ならし中で18ｋｍはいいですね。
　私の試乗したタンカスは1700kmほどの走行距離でしたので慣らしはほぼ終わっている状態。
　エンジン音は快調なサウンドでした。

書込番号：17658773

[ケイン＠]

らっくんパパさん

　下道で20ｋｍですか。　すばらしい数値ですね。
　他の方も20kmを超えるとの報告を読み試乗車がはずれだったと感じるようになりました。
　（試乗結果が悪すぎて…）
　
　3回目の試乗時は営業マンにリセットしてもらってから燃費を出しています。
　営業マンのリセット操作自体が失敗していたのかもしれません。

　（最近の営業は、結構販売する車の事をしらない事が多い）

書込番号：17658804

[ケイン＠]

ホクシンくんさん

＞実燃費は、エアコンは入れたり切ったりして１６〜２０くらいです。平たんな道ばかりなので余り参考にはならないかもしれません

　すごく参考になります。
　どちらかというと、平野部で、近くに川が点在しているので、多少のアップダウンがある程度です。
　市街地なので、信号は微妙に多く、夕方の幹線道路は渋滞です。

たこやき。さん

　半年で7000kmですか？
　私の1年強にあたりますね。
　昨年は体調を崩し、遠乗りをあまりしなかったので、5000kmぐらいしか走っていません。
　体調も良くなったので、今後はかなり伸びるとは、思いますがそれでもい年間で10000kmが上限かな？

　若かりし頃は、年間3万近く走り、スキーなどのレジャーで片道500kmの移動を日帰りなんて事もして
　いましたが、今は無理ですね。

　まあ、のんびり走りたいと思っています。

＞福岡→長崎へ約130kmの区間をすべて下道で燃費を意識して運転して26.5km/Lでました。（エアコンOFF）
＞長崎→福岡を高速道路で移動、平均時速100km/h弱の走行で19.2km/L程度でした。

　恐れ入り矢の鬼子母神！！！
　下道で26.5km/Lなんて、カタログスペックをかなり上回っていますね。
　信号すくないのでしょうか？
　関東に住んでいます。
　自宅からは距離がありますが、利根川沿いの国道は信号が極端にすくないので、燃費が良くなることがあります。
　（たぶん、3,4kmに一個未満程度）
　平均時速は40から50km程度を中心に走られましたか？
　現在所有の車で夜中にこの川沿いを走行した時に、カタログスペック以上の燃費を出したことがあります。


ひーたん1972さん
　
　結構ラフな操作で18k/Lなら、御の字です。
　エコ運転自体は、結構なれていると自分では思っています。
　今の自家用車が、6km-7km/L程度なので、2.5倍の走行になれば、うれしいの一言。
　今日もガソリン価格が上がっており、うんざりです。
　それに、この燃費なら、ラフに走っても500kmは、１タンクでいける事は結構楽かなと
　思っています。
　

皆さん情報を得て、試乗車が調子悪かったのか、リセットを失敗していたのだと
思います。
エンジンは快調だったので、リセットかな？

現在、タンカス、N-BOXｶｽ、スペカスのターボ車とヴォクシーHVの4車で購入検討中。

それぞれ一長一短があり、
　・タンカス　○広い　デザイン良い　左フルオープン
　　　　　　　×センターメーター　AutoクルーズOP設定なし
　・N-BOXカス　×　実燃費悪い、デザインがごつい。
　　　　　　　　○　AutoクルーズOP設定あり、　値引き多い。　ナビは原価
　・スペカス　○実燃費よい　エンジン止まってもエアコン　値引き多い
　　　　　　　×デザインがやや半端　
　・ヴォクシHV　○燃費よし（まったく気にしないで運転して18k/L) 長距離疲れなさそう
　　　　　　　　×値段高い（値引き後総額350万前後）　

　　※今回一番びっくりしたのは、軽でもナビを含めるといずれも200万円を優に超えること。
　　　1000cc前後の車両と比較すると、質感が高いこと。
　　　以前Miniのことを小さな高級車と宣伝していた時期がありますが、今まさに軽が
　　　小さな高級車になりつつあることを実感しました。

　　　そのうち、どこかのメーカーがこのフレーズを復活させたりして…

　　※年内にデカデカ発売の情報もあり、これを含め大いに迷いそうです。
　　　内装はアウトドア向けにふっているので、高級感はありませんが、使い勝手がよさそうです。
　

書込番号：17659014

[ゆた子]

はじめまして。
カスタムターボ納車して半年たち、走行距離1万�q超えました。エアコンつけないときは、平均18〜20ですね、最近はエアコンつけて15〜17くらいが平均ですね。

書込番号：17659045　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

そのくらいの燃費の誤差は工業製品としては公差でしょう（笑）

書込番号：17659351

[ukyo753]

町乗りでリッター15〜17キロです。
20km程度の中距離でリッター18キロです。
札幌〜函館間の260kmの長距離を休憩なしで走ったのですが、リッター22キロでした。静狩峠と中山峠を越えての結果に大満足です。エアコンは涼しかったので使ってません。
車はターボ4WDです。
ストップ&ゴーの多い町乗りで燃費が悪いとか騒ぎすぎでは？信号機が目の前で赤なのに、直前までアクセル踏んでたり、急加速するから燃費がわるいんです。レスポンスの良いエンジンでついつい踏みたくなるんですけどね(笑)
長距離を4WDでもリッター22キロ超えに満足しました。４月納車でした。

書込番号：17660447　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

失礼ですが、スレ主さをんは、購入の予定ですか？
どうにも、何かズレているような？
タンカスタムもoPなしなら160まんくらいではないですか？
候補の車と200万近くの価格差がありますね、せれで燃費を気になさる−ｗ
タントカスタムのボンネット歪みは、正常だと気にもなさらないのに、燃費で大騒ぎですか？

書込番号：17660552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナツボシ2012]

上の人に一言！
前から思ってたけどあなたのコメントはいつもピントがずれてる
気づかないの？
不快に思ってる人もいると思うよ
そう思った人はナイスしてください

書込番号：17661044　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラムック]

同上

書込番号：17661099　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

一応説明します。

タンカスは、セカンドカーとして購入を検討しています。
ヴォクシーHVの場合、買い替えです。

ナビ等のopを入れると軽く200万を超えて220から230万に
達します。

ヴォクシーHVは、値引きが多いので350万内で、購入できそうです。
差は、120万程ありますが、下取り車を出すと150万前後の持ち出しで
すみそうです。

タンカスを、購入してメインカーとしての利用がこなせるなら、
現車両は、売却しようと思っています。

先日、満タンにしたら、万札では足りなくなりガソリン高騰を
改めて認識させられました。

二台保有は、贅沢ですが用途により使い分けようとかんがえております。

書込番号：17661549　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

ハッキリ言ってタントカスタムで試乗したそうですが！3回とも、そんな燃費はおかしいし、そもそも試乗て高速とか…レンタカーであるまいし30キロも試乗できますか？

書込番号：17661676　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナツボシ2012]

だから〜。ピントがズレてるって。
スレ主さんは燃費が悪いから質問しているんであって試乗の距離が有りえないとか燃費が有り得ないとか関係ないでしょ。
ちなみに営業に頼めば高速試乗させてくれるよ
ヴォクシーＨＶとの価格差がありすぎるとかもあなたには関係ない話。
あなた中心に世界は回ってないんだから

ではナイス宜しくお願いします

書込番号：17661894　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

遠賀川コナンさん

　ご意見ありがとうございます。
　私自身、カタログ燃費とあまりにも乖離していたので、おかしい
　と思っております。
　そこで実際に購入していられるオーナー様に、おたずねした次第
　です。


　高速試乗は、当日空いて入れば、営業により対応してくれます。
　30kmが長いとのご指摘ですが、高速インター間は、大抵10km
　以上ございます。（平均15kmから20km前後）

　したがって高速試乗すると、必然的にミニマムの走行距離が、
　30kmをこえてきます。
　
　失礼ですが、遠賀川コナンさんは、自家用車お持ちでしょうか？
　自家用車お持ちの方の常識的な回答とは、思えません。

　高速を避けて下道ばかり走行される場合は、理解できないのかも
　しれませんか…

　もし、遠賀川さんがタンカスをお持ちで、私の試乗時の燃費報告
　で、気分を害されたなら、申し訳ないです。

書込番号：17661931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリギリサーフィン]

納車後5カ月がたった現在の燃費です。
毎日通勤で五キロ往復位で、RSとなります。
まだ燃費伸びそうです。

書込番号：17662056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ギリギリサーフィン]

燃費計です。

書込番号：17662073　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

自分はＲＳＳＡに乗っております。約5000kで平均燃費計で18.1、満タン法で最高22k。
気にせず適当に運転でメーターはグリーンだし、こんなものでしょう。
試乗はスペーシアとタンカスで試乗は決まったコース指示されてとてもとても長距離や長い時間は無理な状況でしたよ。
さて、年間10000ｋ走るとして燃費18と15では111Ｌ差しかありません。160円としても17000えんです。
月あたり1400円。しかも2台持ちならば700円ですよ。あまり燃費に固執しないでもいいのでは？

書込番号：17662350

[らっくんパパ]

書き込みの雰囲気が良くない方向に向かっていますので、ここは一つ私のタントカスタムの平均リッター画像を見て頂き和やかになって下さい(笑)

書込番号：17662371　スマートフォンサイトからの書き込み

[らっくんパパ]

画像になります。

書込番号：17662388　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

自分のタンカスはエアコンONで15から18ぐらいが平均値ですね。

低燃費を売りにしてるので気になる人には気になりますよね。

普通に運転していればそれなりの数値になると思いますよ♪

スレ主さんも是非タンカス乗りに！


遠賀川コナンさんは何がされたいのか不明ですが自分の考えを押し付け認められないと攻撃する癖は自分では気付いていないのですか？
意図的であれば不快に思うので以後書き込みをご遠慮願います。

書込番号：17662476　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

みなさん、20越えで羨ましい…。

長崎じゃ無理なのかなー(･･;)

らっくんパパさん、どうやったら、そんな平均燃費に（笑）凄いです！

書込番号：17662733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukyo753]

遠賀川も、ななつぼしも、スレに関係ない書き込みで騒ぐな。
かまってちゃんは消えてほしい。

書込番号：17663466　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuchipama]

猫LOVE×2さん
99.9ね。私の場合、ある程度スピード出して燃費計リセット。
そのままアクセルオフで惰性で走ると（私の場合100M先の信号が変わったので）99.9に

本題に戻します。私の場合、19切ったことないですね。大体20から22ぐらい。
ムーヴもありますが、ムーヴの方は嫁が買い物に使うので悪いですが、
それでも19は切りませんね。高速も殆ど変らず、平均で21ぐらいですね。
高速は80kmで走るのと100Kmで走るとでは燃費が2Kmぐらい違うと思います。
やはり100kmで走ると悪いです。（それでも20は行きますけどね。）

書込番号：17663496

[ねこうさぎ☆]

スレ主さんはじめまして。
みなさん燃費良いですね。
以下、レビューのほうからのコピペで申し訳ありませんが、参考までに貼っておきますね。

【燃費】
殆どは、自宅から3kmほどの駅までの送迎に乗ります。往復6km（信号と止まれの合計は15箇所）×2往復/日（坂道無し・3月〜6月の統計・6月のみエアコン）＆２〜３日に１回は2km圏内のスーパーへ買い物。アイドリングストップがようやく作動する頃に家に到着してしまい、ストップ＆ゴーの環境ですが、納車されてから今までの平均は、14.8kmでした。あまり長距離を乗らないので、なかなか伸びないなぁと感じますが、前車ミラ5MTと同じ燃費です。そう考えると、車体は大きくなったのに、すごい進化だと思えます。ターボでこの環境にしては、上出来だと思います。

ちなみに、
（信号と止まれの合計は15箇所）←なぜ偶数じゃないのかと申しますと、往路と復路がスクールゾーンの関係で別になっています。
参考になれば幸いです。

書込番号：17663823

[ねこうさぎ☆]

追記です。　RSSA 2WD　です。

書込番号：17663825

[ケイン＠]

ギリギリサーフィンさん

　通勤5kmの往復が、メインで、燃費22km/Lは、素ばらしいですね。

　短距離でも、高燃費が達成できるのは、素敵です。

書込番号：17663962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

らっくんパパさん

　あはは
　とても、素敵なスコアですね。

書込番号：17663968　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこやき。]

ケイン＠ さま

>信号すくないのでしょうか？
>平均時速は40から50km程度を中心に走られましたか？


信号は少ない区間もありますが、市街地も走ってますので特別少ないわけではないと思います。
基準がないので何とも言えませんが、普通〜やや少なめ程度でしょうか。

速度というよりは回転数2000以下の方を意識して走りました。
道中、渋滞気味の所もあれば信号の少ない田舎道もありましたので、20km/h程度でぐだぐだ走ってる区間もあれば60km/h程度で快適に走っている区間もあります。

好燃費の要因の一つとしては、福岡→佐賀→長崎北部の道程において佐賀県内で高低差の少ない道が続くことがあげられるとは思います。
ちなみに走行したのは土曜日の8:30〜11:30の時間帯です。

条件に恵まれた場合の値としてなにかの参考になれば幸いです。

書込番号：17664489

[たこやき。]

猫LOVE×2 さま

>長崎じゃ無理なのかなー(･･;)

あのバイパスがからむと厳しいかと...(泣)
夜に西側の道を県北まで走ったりすると22km/hとかでますよー(笑)

書込番号：17664509

[猫LOVE×2]

たこ焼きさん

県北にまでですか（笑）
諫早へ走ると距離あるからか、一日だけですが21になったことあるんですけどねー。
やっぱり平均的には18なんですよね^^;

書込番号：17665430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

遠賀川コナンさん

　タンカスオーナーさんだったのですね。
　平均燃費18kmいいですね。　HVなみの燃費です。
　燃費にこだわっているのは、今後ガソリン価格が上昇し、\200円/L　\300円/L円とうなぎのぼりになった
　時のことを想定しています。
　海外では、このような値段で流通している国もあり、日本でもそうなりかねない危機感をもっております。
　あがりきってからでは、低燃費車は購入が殺到すると思い今のうちに買い替えしておこうと思っています。

　因みに試乗は昨年の発売直後は、予約等で殺到していましたが、4月以降は客もまばらで、営業もすぐ
　対応してくれます。
　
リトレッドさん

　エアコンオンで、１５から１８は、十分すぎる燃費です。
　200万超の小さな高級車なので、よくよく検討します。
　デカデカもすごくきになっており、長丁場になるかもしれません。

　モーターショー展示の車両を解説しているカー雑誌をみて、これもありかなと、こころ動いています。
　アウトドア系なので、写真でみる限りは、質感はタンカスが断然いいと思っています。

ゆた子さん

　返事おそくなりました。
　1万kmで平均18から20、エアコンつけて3km/L落ちなんですね。　大変参考になります。
　半年ちょっとで、1万kmとは、結構長い距離をおのりのようで一回あたりの走行距離も
　良い燃費に寄与されているのかもしれませんね。
　

書込番号：17665598

[ケイン＠]

ukyo753　さま

　私も実際に購入するのは、4WD(RSSA)にしようかと思っておりますので、大変参考になります。
　4WDでも2WDなみの燃費がだせるのですね。

　峠越えで、22km/L　は拍手喝采です。　
　渓流つりが復活するかも。

　ターボは久しぶりに乗ったのでエコ運転を気おつけていたつもりでも、ついつい踏み込んでいたのかも
　しれません。
　週末、店舗を変えて試乗して確認したいと思っています。

猫LOVE×2　さま
　こんばんわ。　
　みなさん、燃費スペシャリストのようで…
　20km/L越えは難しいと思われますが、週末再チャレンジしてみます。
　注意すべきは、以下の2点かな。
　
　・CVT特性を生かす。（ある程度踏み込んで、アクセルぬいてベルトを上段にもっていくイメージ）
　・ターボだからと、気持ちよく加速をたのしまない
　・2000回転程度まで。

たこやき。さま

　詳細な情報に感謝いたします。
　スピードよりmax2000回転がキモなんですね。
　よく最高トルク付近を狙うと燃費もよくなると聞いており、3000回転ぐらいまでまわしていました。
　週末の再試乗で、エンジン回転数を2000回転に抑える運転で、計測してみます。
　
　みんからの燃費記録拝見させていただきました。
　素敵なラインを描いていますね。
　

書込番号：17665890

[ukyo753]

一般道で往復したのですが、行き（朝５時半〜９時半）は道路が空いていたので普通車に付いていってリッター２１。
帰りは夕方（１５時半〜１９時半）で道路が少し混んでいて、他の車と固まって走ってリッター２３。登坂車線で追い抜きを頑張らないようにしたら好成績でした。

書込番号：17666353

[遠賀川コナン]

タントやスペーシアは、アウトドアと言うより乗用車的ではないでしょうか？
だから、アウトドアに振ってあるデカデカが気になるのでは？
タントをアウトドアにかり出した場合、助手席がフラットにならないのがネックにならないかな？
また、勧めはしませをんが、ターボをあきらめたら、もう一段燃費はあがりますよ、ekは、たしか30kですよCMでは。

書込番号：17666695　スマートフォンサイトからの書き込み

[TK世代]

みなさん燃費いいですねー

RSSAの2WDですが、16キロ前後をウロウロしております。(総走行2000キロ弱)
アイストはだいたいオフにしてしまいますが、荒っぽい運転はしていない(つもり)です。エアコンはオートにせず、エンジンかけてから一番弱風で作動させるようにしています。

いったん燃費計リセットし、みなさんを見習って20キロを目指そうと思います！！

書込番号：17667226　スマートフォンサイトからの書き込み

[エグザム]

スレ主様へ
RS-SA 4WD所持しています。
7カ月で12000キロ走りましたが平均燃費は約18キロくらいです。
長距離を走ると20キロくらい走ります。
買ったばかりの時は16キロくらいでしたが10000キロ走った頃から燃費も良くなりました。
最初のうちは燃費が悪いですが、走っているうちに良くなる傾向のようです。
同じようになるかはわからないので参考にしてもらえると嬉しいです。

書込番号：17668489　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

遠賀川コナン さま

＞ターボをあきらめたら、もう一段燃費はあがりますよ、ekは、たしか30kですよCMでは

　そうですね。
　実はekスペースも裏候補にいれておりまして試乗しております。
　こちらはデザインが、微妙でD5のグリルを取り入れているのだと思いますが、いいようなわるいような
　慣れてくれば、押出し感があっていいようにもみえますが…

　ターボは必須と考えています。
　お察しのとおり、アウトドア派で荷物を結構積むことがあるので、ターボは欠かせません。
　体重も人一倍あるのでなおさらです。
　

ukyo753　さま

＞帰りは夕方（１５時半〜１９時半）で道路が少し混んでいて、他の車と固まって走ってリッター２３。
　
　私も似たような経験があります。
　高速で大型トラックの後ろを何気なくついて走行すると、燃費が結構あがります。
　
　ストップストリーム効果なんだろうと解釈しています。
　10m以上はなれているので、大きな効果は無いようですが、それ以上近くなると、追突するリスクも
　あるので、ほどほどにしています。


TK世代　さま

＞RSSAの2WDですが、16キロ前後をウロウロしております。(総走行2000キロ弱)

　タンカスオーナー様は、燃費スペシャリストが多いように感じるのは、私だけでないようです。
　私も、オーナーになった暁には、20km超を目指したいと思っています。


エグザム　さま

＞RS-SA 4WD所持しています。
　7カ月で12000キロ走りましたが平均燃費は約18キロくらいです。
　長距離を走ると20キロくらい走ります。
　買ったばかりの時は16キロくらいでしたが10000キロ走った頃から燃費も良くなりました。
　最初のうちは燃費が悪いですが、走っているうちに良くなる傾向のようです。

　大変参考になります。
　慣らしが終わりあたりがでてきたのかな。
　もしかしてオイル交換してから、燃費よくなっていないですか？

書込番号：17670076

[エグザム]

ケイン@様へ

体感ですので個人差はありますが、オイル交換すると燃費が良くなり、パワーも復活するような感じがします。

オイル交換は無駄かもしれませんが、約3000キロ毎に行っています。

職場は山の方にあるために峠を走るためです。

環境に悪いと思いつつ、オイルが真っ黒になるので換えてしまいます。


前のムーヴカスタムターボ車で一度5000キロ超えた頃車検でオイル交換したら、しばらくオイル交換していなかった？と言われて酷い状態だったみたいです。

それ以来まめにオイル交換しています。

私は暑がりのためにエアコンは常にONの状態の燃費となります。

書込番号：17676166　スマートフォンサイトからの書き込み

[悲しい色やね]

スレ主さん、はじめまして。
ＲＳＳＡ　4ＷＤ（2月中旬納車、約5,000Ｋｍ走行。通勤距離：往復で約30Ｋｍです。）
実燃費は、冬期間スタッドレスで17〜18ｋｍ/Ｌ：ＡＣほとんど未使用。
4月以降ノーマルタイヤ・ＡＣなしで、19〜21Ｋｍ/Ｌ。ＡＣ使用で、18〜19Ｋｍです。あまり荒い運転はせず、先行車に余裕をもってついて行けば、4ＷＤターボでも20Ｋｍ/Ｌは、行きます。また、満タン法と車載計器の燃費表示の誤差もほとんどなく、燃費もまだ伸びそうです。

書込番号：17676669

[ケイン＠]

本日、小雨の中、試乗に行ってきました。
ボーナスシーズンに入った為か試乗待ちが2組おり（予約１組）午後あらためて訪問。

午後も試乗にでており、先日発売になったコペンの試乗車があいていたので、久しぶりに
オープンカーに試乗しました。（とは行っても、雨の為トップありでしたが…）

地を這うような運転で、いつも以上に視界の左右が早く動く感じがしてとても新鮮でした。
ＣＶＴでしたが、必要にして十分なトルクで、普通車並み以上の加速感を得られます。
晴れている日で、峠道や海岸沿いを走るのが楽しそうだと感じました。

戻ってくると、エンジンをかけたままの試乗車があり、すぐ出発。
リセットしてエコ運転に注意して3km程の試乗コースをゆったり試乗とは行っても
やや渋滞気味。
燃費は、16.4kmした。
雨とエアコン利用、渋滞を踏まえると、結構良い燃費が出たように感じます。
（コペンは思いのほかよく、同じ試乗コースで19.4kmでした）

ナビは純正のナビが装着されていましたが、普段が8インチでなれているため、
すごく小さく感じてしまい、最近になて老眼も入ってきたので、8インチ以上の
ナビをDOPか、社外品をいれようかと迷ったりしています。

書込番号：17677368

[ケイン＠]

エグザム　さま

＞体感ですので個人差はありますが、オイル交換すると燃費が良くなり、パワーも復活するような感じがします。
　オイル交換は無駄かもしれませんが、約3000キロ毎に行っています。
　職場は山の方にあるために峠を走るためです。
　環境に悪いと思いつつ、オイルが真っ黒になるので換えてしまいます。

　ターボ搭載のエンジンは、オイルの汚れがノーマル車の2倍から3倍の速さで劣化してくるので
　3000km毎の交換は、長く乗るのであれば、必須用件だと思います。
　距離に関係なく、半年毎に年に2回は交換をしたほうが無難だと思います。
　元々軽規格は車体の割りにエンジンが小さいので、ターボで無理してパワーを得ているようです。
　これが800ccぐらいになると余裕がでてくると、以前開発に携わっている方に聞いた事があります。
　また、来年から税金が1.5倍になることが決定していますが、排気量や、車両規格の拡大も
　ありそうです。
　今から発表してしまうと買い控えを起こすので、発表のタイミングとしては、来年の9月か
　10月頃と踏んでいます。
　増税のタイミングで、購買意欲をあおろうかとの戦略が見え隠れしているように思えます。

　だいぶ話がずれましたので、オイル交換に戻します。

　カー用品やDでオイル交換することもあれば、DIYでオイル交換をしたりしています。
　ターボ車で、峠道をツーリングしていた頃は、3000kmでも結構汚れており、5000kmだと
　真っ黒で、粘度がおちて水ぽくなりかなりやばいと思ったこともあります。
　最近のエコオイルもかなりシャワシャワで最初から水っぽくは感じますがそれよりも粘度が
　さがった状態だったと記憶しています。
　（このあたりは、実際にオイル交換をした人でないと実感しないかも）
　オイルが汚れると、エンジン本体、ターボにダメージを与えますから、修理に発展した場合
　かなり高額の費用となってしまいます。

　ダイハツでは、メンテパック（5年）が10万程で提供されており、今回はこれを利用することで
　オイル交換は、Ｄにまかせようかと思っています。
　
＞私は暑がりのためにエアコンは常にONの状態の燃費となります。
　
　私もにたような感じです。
　気温が26,7度を超えると、エアコンを利用しています。
　それまでは、窓を開けてクーリングスタイルですね。

悲しい色やね　さま

＞ＲＳＳＡ　4ＷＤ（2月中旬納車、約5,000Ｋｍ走行。通勤距離：往復で約30Ｋｍです。）
　実燃費は、冬期間スタッドレスで17〜18ｋｍ/Ｌ：ＡＣほとんど未使用。
　4月以降ノーマルタイヤ・ＡＣなしで、19〜21Ｋｍ/Ｌ。ＡＣ使用で、18〜19Ｋｍです。
　あまり荒い運転はせず、先行車に余裕をもってついて行けば、4ＷＤターボでも20Ｋｍ/Ｌは、行きます。
　また、満タン法と車載計器の燃費表示の誤差もほとんどなく、燃費もまだ伸びそうです。
　
　購入実車に近いコメントありがとうございます。
　実際の購入は、最近追加されたスマートセレクションでIRガラスを採用したタイプになろうかと思います。
　
　「冬期間スタッドレスで17〜18ｋｍ」スタッドレスでも燃費低下は実質ない感じですかね。
　現在の車が6から７km、先日の猛暑日では、5km台だったので、それに比すると十分いいと思います。

　年間15000km　現自家用車 6km/L タンカス　18Km/L
ガソリン　@165　でシュミレーションすると

　現自家用車　15000÷6*@165= \412,500　自動車税（\45000)
　タンカス　　15000÷18*@165= \137,500　自動車製（\7200)
　差額　　　　　　　　　　　　\275,000　　　　　　\37,500

　ガソリンと自動車税の差を踏まえると、年間312,500差
　さらに、車検費用や高速道路（普通車の80%)の利用、任意保険、補修部品費用（タイヤ、バッテリー等）
　を考慮すると、年間35万から40万円の費用圧縮になりそうです。
　10年間保有すると、350万から400万円。

　仮にガソリン価格が@300になると

　現自家用車　15000÷6*@300= \750,000　自動車税（\45000)
　タンカス　　15000÷18*@300= \250,000　自動車製（\7200)
　差額　　　　　　　　　　　　\500,000　　　　　　\37,500

　年間50万超、10年で500万　ガソリン以外考慮すると10年で600万差相当。
　※もう家が建ってしまいますね（アイダ設計550万の家）


※給料が上がって行かない時代、年金破綻か、支給額減額を見据えた生活設計を
　していかなければとおもうようになり、まずは一番お金のかかっている車の
　ダウンサイジングをと思っています。

書込番号：17677552

[遠賀川コナン]

スレ主さんは牧師ーとの2台持ちはやめてタンカス1台にしぼったのかな？
経済的にも助かるけど、タンカスを十分に乗り込めるので良さも実感できますよ！

書込番号：17681059

[ケイン＠]

2台持ちは、現車と新規購入のタンカス（候補）で考えています。

ヴォクシーHV購入の場合は、現車も下取りに出します。（さすがに普通車2台もちは、経済的に無理　（笑）

ゴルフや、キャンプ道具をどれほど積んで移動できるかどうかで、タンカス一台運用になるかどうか
見極めなければならないと思っています。

ゴルフは最近長尺ドライバーを利用する方を同乗させるので、結構な長さのゴルフバックを利用されています。
ゴルフバックの長さが125cmあります。
後ろの席を倒した状態で、2本はいるかどうかが、肝です。

それとも立てた状態で詰めるものでしょうか？

書込番号：17684569

[遠賀川コナン]

２名乗車であるなら、助手席側畳めば、かなり長いものでも積めます。
ステータスに問題なければ、タンカスがファーストカーでも個人的には問題ありません。
最近はエアコンと、少しアイドリングがあったので17kでした

書込番号：17685382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

遠賀川コナン　さま

　前後乗車は、ちょっときびしいですね…
　斜めにすれば、2バックは入りそうですね。

　デカデカの発表をちょっと待ちたいと思っています。

皆　様

　たくさんの燃費報告ありがとうございました。
　燃費運転を心がければ、18から20前後の燃費が出ると確信しました。
　購入は、急いでいないので、まだ決めにいけない状況ではあります。
　かなり絞られてきました。

　あとは、色をどうするか…

　パープル、眼メタ、ホワイトあたりで悩みそうです。

書込番号：17698209

ナビの載せ替えについて

[きゃべみ]

初歩的な質問かもしれませんが、教えて下さい。

先日、RS-SAをサブディーラーにて契約してきました。
前の車（タントカスタム→下取り）に付けていたアルパイン製『VIE-X08』ナビを載せ替えしてもらうようお願いしましたが、アンテナフィルムが剥がれないと言われました。
そのまま載せ替え出来ると思っていたので何も用意しておらず、今急いで探しています。

アルパイン対応で検索していると、色んなアンテナが出てきます。
なるべく安く購入したいのですが、たくさんある中、何が良くて何がダメなのか分かりません。

また、取り付けるフロントウィンドゥにはIR＆UVカットガラスが使われていますが、感度が低くなるという事は無いのでしょうか？

もし、オススメのアンテナフィルムがあれば教えていただけませんか？

よろしくお願いします。

書込番号：17650296　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

VIE-X08ならば、「KAE-400DT」が必要の様です　検索するとアマゾン等でも入手可能ですね


>また、取り付けるフロントウィンドゥにはIR＆UVカットガラスが使われていますが、感度が低くなるという事は無いのでしょうか？

クチコミで感度が低下とかの書き込みは見た事が無いので大丈夫だと思います（他に貼る場所も無いし）。

書込番号：17650385

[スーパーアルテッツァ]

きゃべみさん

『VIE-X08』なら下記の2種類のフィルムアンテナが必要になるようです。

・ルーフフィルムアンテナ
http://item.rakuten.co.jp/drivemarket-2/85e41145s01/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001

・モノポールフィルムアンテナ
http://item.rakuten.co.jp/drivemarket-2/85e41143s01/?scid=af_pc_etc&sc2id=67889001

上記の2種類のフィルムアンテナだけを購入すれば、アンテナコードは現在使用中のものが使えると思います。

書込番号：17650518

[VTR健人]

こんにちは

フィルムアンテナは、基本的に再使用不可部品ですので、貼り直しは出来ません。

フィルムアンテナのみの交換でも大丈夫ですが、コード付きのセットとの金額差を考えると、セット品のKAE-400DTの方が、金額面でも、作業の手間の面でも宜しいのかと思います。

書込番号：17650708　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゃべみ]

返事が遅くなってすいません。


『北に住んでいます』さん

教えていただいたフィルム、早速アマゾンで調べてみました。
また感度が低下する訳ではないようですね。
結構気になっていたので、安心しました。
ありがとうございました。


『スーパーアルテッツァ』さん

前回も色々教えていただきました。
いつもありがとうございます。
教えていただいたフィルム、見てみました。
『北に住んでいます』さんに教えていただいたフィルムと
性能としては同じなんでしょうか？


『VTR健人』さん

フィルムアンテナは再使用不可だったんですね。
今回指摘されるまで知りませんでした。
スーパーアルテッツァさんから教えていただいたフィルムが
KAE-400DTと性能が変わらないのであれば、
金額面でこちらを購入しようかなと思っています。
ありがとうございました。


それともう一つお聞きしたいのですが、
先程、サブディーラーから連絡があり、
元々タントカスタムに付いてるイクリプスの線と
今回載せ替えるアルパインを繋ぐコードが別に必要と言われました。

電話口で『？？？』になっていると
最初に質問していたフィルムアンテナとコード
両方とももし良かったらこちらで用意も出来ますとは言ってくれましたが、
自分で購入した方が安いかな？と思って調べています。
が、やっぱり分かりません。

度々すいませんが、また教えてもらえませんか？

お願いします。

書込番号：17658296

[スーパーアルテッツァ]

きゃべみさん

確かにケーブルがセットになっているKAE-400DTの方が何故だか分かりませんが安いですね。

これならKAE-400DTを買った方が良さそうです。

それとタントカスタムの純正ナビ装着用アップグレードパックなら↓のようにJP-CA14BSバックカメラ接続ユニットが必要になるようです。

http://www.jifuplace.com/shop/item/car-option/DAIHATSU/TANTO.html

http://www.jifuplace.com/shop/item/navi_tv/hanes/JP-CA14BS.html

書込番号：17659159

[スーパーアルテッツァ]

あとは↓のようにJP-CA56BCDTとGAP-MULT05というハーネスも必要になるようです。

http://www.jifuplace.com/shop/image_item/jifuplace/ca/JP-CA56BCDT-FIT06.gif

書込番号：17659216

[きゃべみ]

『スーパーアルテッツァ』さん

アンテナフィルム、せっかく教えていただいたのに、失礼な質問してすいません。
でもセットの方でも大丈夫なようですので、そちらを購入したいと思います。

ナビを繋ぐコード（？）見てみました。
添付してくれていたので、とても分かりやすかったです。
色々と教えてもらえて、大変助かりました。

ありがとうございました。

書込番号：17661486　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイール履き替えましたか？

[RADLARK]

皆さん、タントカスタムにどんなホイール履かせてますか？？

RSを契約し、納車まではホイール履き替える気マンマンでしたが、いざ納車され、慣らし終わるまでは純正で。。。なんて考えてたら、洗車繰り返すうちに、純正ホイール悪くないなぁ…いままでの純正は微妙だったのになぁ、なんで中途半端に良さげなホイールもってくるかなぁ、なんて感じで考えてます笑

みんカラでホイール変えた方の画像も見てますが、やっぱり雰囲気変わるなぁ、悩むなぁと思っておりまして！

ホイールを変えた方、よかったら画像付きでマイカー自慢願います！
いまいち踏ん切りがつかないので、いろんな車を見て購買意欲を高めたいです笑

書込番号：17647860　スマートフォンサイトからの書き込み

[jackrose.k_o]

ホイールは16インチはいてます^ - ^
車高調はRSRのBestーｉですｖ（＾＿＾ｖ）

書込番号：17648315　スマートフォンサイトからの書き込み

[RADLARK]

jackrose.k_oさん

こんばんは！
やっぱり16インチは映えますね！
車高との相性が抜群でカッコいいですね＼(^o^)／

嫁が運転下手で、車高調使えないんで羨ましい！！

書込番号：17648358　スマートフォンサイトからの書き込み

[jackrose.k_o]

RADLARKさん

でもこのホイールを冬用
と考え始めてるところです…>_<…笑

17インチ買おうかと(´･Д･)」

車高調は今地上から9センチにしてるんで
段差は全然気にしなくても走れますよ^ - ^

多少マンホールとか角度のある所は
気にしますけど…>_<…

書込番号：17648399　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤ポコうさぎ]

納車前より決めていた16インチ、デザイン的に少し大きく見えるかな? サスはTi2000 HalfDownで控えめに、ご参考まで。

書込番号：17649498　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤ポコうさぎ]

すみません写真忘れておりました（≧∇≦）

書込番号：17649520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーたん1972]

ホイールはKYOHOのシュタイナーWX5　15インチです。
RSRのDownサスを入れてます。
車高を下げたので光軸調整の為セルフレベライザーリンクロッドも入れました。
４WDなのでラテラルロットも入れました。共にRSRから出てたので揃えて購入しました。

ホイールも沢山あるので選ぶのを楽しんで下さい。

書込番号：17650011

[RADLARK]

皆さんの車に触発され、本日ホイール買ってきました！笑
既にホイールは以前からほぼ決めてたのですが、迷ってる間に売れてたので取り寄せになりましたが笑

履き替えたらみんカラにでもアップたいとお思います♪

書込番号：17655863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひーたん1972]

RADLARKさん

みんな、個性がホイールに出るので見るのが楽しみです。
インチアップをする方も多いですし。キャンバーを付けたり。

自分は履き潰し等もある為、純正サイズをチョイスしました。

今後の予定は、スペーサーでリアをもう少し出そうと思ってます。
フロントはいい感じなので、リアを５ｍｍか８ｍｍのスペーサーで迷ってます。
オフセットが+45なのでツライチに近くなればと思ってます。
後は、ブレーキキャリパーの塗装を考えてます。赤か金色で迷ってます。
ホイールから見えるブレーキキャリパーは色が付いてるとかっこいいので。

色々皆さんの写真を見ながらやりたい事が増えるので休みがすぐに終わっちゃいます。

書込番号：17656045

フロントグリルのドレスアップ

[moa33]

フロントグリルのドレスアップ

私のタントは『シルバー』なのですが、フロントグリルの黒樹脂部分が安っぽく見えて気になっていました。
ショッピングサイトで『RSSA・XSA専用 フロント グリルガーニッシュ鏡面メッキ仕上げ』
http://store.shopping.yahoo.co.jp/thepriz/tanto600-ugcover-sari.html
を見つけて、早速取り付けました、レーダー送受信部分の左右水平方向バーです。
少しはバランスが取れたかな？　と感じています。
皆様もなにかドレスアップしていますか？

書込番号：17646833

[よみがえる空]

取り付けて、どれぐらいですか？
割りと剥がれやすいって聞いてます

書込番号：17646855　スマートフォンサイトからの書き込み

[moa33]

本日、6月20日に取り付けたばかりです、すぐに剥がれてしまったら報告します！

書込番号：17646923

[ひーたん1972]

moa33さん

サイドとサイドアンダー部も付けてる方を街で見かけましたよ。
フロント部もネオンがインパクトがあるから目立たせるの大変そうに感じました。

それでも引き締まって見えますね。ちょっと検討してみようと思います。
フォグのラインも発売されたら上下に付けたいですね。

フォグのメッキ部分をカーボン調に変えてる人も見ましたよ。
フォグ部が五月蝿い感じから引き締まって見えてましたよ。

エアロが出ないので色々雑誌やパーツショップのHPを日々巡ってます。

書込番号：17647170

[moa33]

ひーたん1972さん

そうですね、フォグのラインはとても良いと思います。
ショップにリクエストします、ありがとうございました。

書込番号：17648230

[1975i]

私もフロントグリルの黒い樹脂の部分が、なんだかな〜って、少々安っぽく気になっていました。

むき出しのレーダー受信機もです。

ご提案のガーニッシュですが、付けることでレーダー送る受信部が余計に目立ちませんか？そうでなければ欲しいところですが。細いのも気になります。

書込番号：17649248　スマートフォンサイトからの書き込み

[moa33]

1975iさん

やっぱり、黒樹脂部分の安っぽさが気になっている方もいますよね！

購入検討の時は、展示車の車体色が『パープル』とか『黒』の暗い色ばかりで

気になりませんでしたが、『シルバー』だと気になりますね。

また、おっしゃるとおり　シルバーメタリックのラインがもっと太いと、

レーダー送受信部分とのバランスもとれるのではと感じます。

あたらしいドレスアップパーツに期待です。

書込番号：17649768

[1975i]

私も期待しています。

とはいっても、黒い樹脂が気になるのは乗っている本人だけで、周りはさほど気にしてないかもしれませんね。

さて、シルバータントカスタム、いいですね！街中では白か黒をよく見かけますが、私はタント、タントカスタムにはシルバー系やメタリック系の色の方が似合うと思っています。私はタングステングレーメタリックを注文済みで楽しみに待っています。

書込番号：17649855　スマートフォンサイトからの書き込み

[moa33]

1975iさん

タングステングレーメタリック(S38)ですか、なかなか渋いですね。

納車されるまでの間もアクセサリーを選んだりとか楽しい時間です、

かっこよく仕上がりますよう、がんばってください。

書込番号：17652058

[カスカスタムタム]

こんなんのもありますよ！

雑誌より

書込番号：17657644　スマートフォンサイトからの書き込み

[せるたんと]

カスカスタムタムさん

これなんの雑誌ですか&#8265;&#65038;



ぜひ教えて下さい！

書込番号：17658161　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスカスタムタム]

せるたんとサン、

雑誌は「K-STYLE」7月号です

書込番号：17658194　スマートフォンサイトからの書き込み

[せるたんと]

カスカスタムタムさん

ありがとうございます。
買おうと思います！
ちなみにこれ貼り付けるんですか？

書込番号：17659614　スマートフォンサイトからの書き込み

[リトレッド]

ビレッドグリルタイプは、元々ある黒いグリルにメッキグリルを金具で挟み込む感じですね！

書込番号：17660625　スマートフォンサイトからの書き込み

[moa33]

カスカスタムタムさん

スレ主です、すごいの教えてくれてありがとうございます。
興味津々です、実車を見たいですね。


せるたんとさん

もし取り付けしましたら、レポートを宜しくお願いします。

書込番号：17661234

[せるたんと]

リトレッドさん
そうなんですか！
じゃあ元々の黒い所もあまり傷つけなさそうなので良かったです。
ありがとうございます！

moa33さん
装着したらぜひレポートしたいと思います！

書込番号：17661798　スマートフォンサイトからの書き込み