ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

ダッシュボード 外し方

[TISSUES]

ダッシュボードの異音がすごく気になるので、外してスポンジテープを貼ろうと思うのですが、外し方がわかりません。

素人でもできるのでしょうか?

内張り剥がし?が必要でしょうか。

あと、テープを貼るならばどのあたりに貼ればいいと思いますか？
異音は助手席側の方から聞こえます。

ディーラに行っても仕方ないですよね？


よろしくお願いします。。。

書込番号：18519371　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

外すのは素人さんでも出来ますけど傷付けたり爪を折ったりしてかえってショックを受ける場合もあります。
ミンカラなんかで画像付きで紹介されてもあれってDIYマニアのレベルですので、ご質問されている時点でお勧めできませんね。
まずはディーラーさんに相談して組み付けの不良なのかモノを入れてそれが擦れているのか判断したほうが良いです。

書込番号：18519514

[遠賀川コナン]

担当の営業のかたに相談してみるといいですよ。
外し方とか教えてもらえるし簡単ならやってくれるかもしれませんよ。自分の場合は、ナビ裏電源とるのに外し方ききにいったら外してもらえました。
それと、荷物とかはずして特定してからのほうがいいかも！
自分も異音するとおもったら、自分のつけたレーダーだったり助手席のシートベルトだったりありますから。

書込番号：18522476

[ぼんパパがんばるぞ〜]

13年モデルの板で質問しておられるということは、まだ新しいクルマですよね？
ということは、購入されたお店に行って(ダッシュボード周辺からの異音が気になります」と伝えてメカニックさんの同乗を求めて確認してもらいましょう。客商売ですから、きちんと対応してくれますよ。
ただし、今は年中で一番忙しい時期ですから後回しにされるかもしれませんけど。でも音の確認だけしてもらっていれば、お店に余裕が出来た時点で対応くれるでしょう。

ダッシュボード自体をごっそり外すのは本職でも大変な作業です。物入れやメーター周りのパネル、グローブBOX等を外して振動しそうな部位を処置します。ピラーのカバーも外さないといけませんが、素人さんでは道具もないのでちょっと難しいでしょう。あと、爪で引っ掛けてある処が多いのですが、寒い日に力任せに取り外すと、樹脂が硬化していて爪を破損させてしまうことがあります。そんなこんなでご自身であちこち外すのはやめられた方が宜しいかと。


音の発生源が相当広範囲にありますから異音退治はなかなか厄介な作業です。なかなか消えてくれなくて販売店がやってくれても時にはムッとされる結果のこともあると思います。でも本当に地道な作業を積み重ねないときちんと消えてはくれなかったりしますので、TISSUESさんも焦らずじっくりお願いして対応してもらって下さい。きっちり直った時には車に対して更に愛着が湧きますよ。

書込番号：18530830

対策品を教えていただきたいのですが

[マリン父ちゃん]

皆様こんにちわ
タントカスタムの対策品について教えていただきたく投稿させていただきました。
ボンネットやバックドアのヒケに対する対策及び対策品は、ここの過去スレで見させていただきました。
ダッシュボードとメーターパネルの上部の接合部の波打ちについては、他のサイトで知りました。
こうなると、僕のまだまだ知らない不具合報告や対策品等が出てるのでは無いかと不安で不安で、、、。
他にこんな対策品や、あんな話があるよって知っている方がいらっしゃいましたら、ご教授いただけましたら幸いです。
ヨロシクお願いします

書込番号：18517046　スマートフォンサイトからの書き込み

[あたる３]

ダッシュボードとメーターパネルの上部の接合部の波打ちについては他のサイトで…
と書かれておりますが、そのサイトの詳細をお教えていただけませんでしょうか?

詳しく書かれておられるのでしたら、私も一度状態を確認してみたいです。

書込番号：18523689

[マリン父ちゃん]

あたる3さん
こんにちわ(^^)d

12月後半から1月中旬位にかけて「みんから」で見てて、詳細ページアドレスの張り付けを思ったのですが上手く見つからず、、、で、スイマセン(T^T)
メーターパネルの上部とダッシュボードの接合部をよく見ると、3箇所位にかけて波打ちしてる画像がアップされてまして、そもそも樹脂の質が悪いらしいと投稿されてました。僕の車が1月上旬に納車になりまして、良く見ると確かにこの接合は甘いな波打ちに見える、ネット上でも投稿がある、と、販売店に言ったところ、僕の車の後に製造されてるロットは対策品を装着してる！とのこと、僕の車も2月の１ヶ月点検で交換しますと連絡が来て交換しました。
長文のわりに、実際のページを照会出来なくて申し訳ないです(T^T)

書込番号：18523850　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫も杓子も]

現在納車待ちです。結構気になりますね。
これですかね→http://minkara.carview.co.jp/userid/2207562/car/1717092/2874327/note.aspx

書込番号：18524836

[マリン父ちゃん]

猫も杓子もさん
詳細ページのアップ大変ありがとうございます。
納車待ちなんですね？
楽しみですね。

該当の部分ですが、確かに良く見ると波打ちが見られます。
僕の車も、ですが、色々な駐車場で見かけるタントカスタムも殆ど波打ちが見られています。
しかし、これも良く見るとなので、各個人によって「ん？波打ち？あ〜そう言われれば」とか「良く見ると波打ちだね」とか「この程度なら気にならないよ」と感じ方が変わる程度だと思いますが、現在冬でこの状況なので、夏の暑い時期になると波打ち大きくなるかなぁ？とも考えられます。
タントカスタムのトップグレードだと諸々込みになると200万は越えてくるので、200万超えてこの質感は、、、と考えさせられたり？
僕の場合は納車前に事前に担当者にこの事を伝えて対応を考えて欲しいと意思表示をしていたので対策品なのかな？と、交換になりましたので、猫も杓子もさんも今のうちから担当者へ自分の車は対応されているのか等を問合せてみてはいかがでしょうか？

で、この様な状況なので、他に対策品や不具合対応状況が無いかとしりたいのです。

書込番号：18525832　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫も杓子も]

マリン父ちゃんさん
詳しくありがとうございます。
私も200万以上かかってるので、その波打ちは嫌ですね。
見かける殆どの車が波打ちしてるとは、私のもきっと波打ってますね…
今回の件、ボンネットの件、パールホワイト色ムラ等、納車前から気になる所一杯あって少々不安です(ｰ ｰ;)

書込番号：18526148　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリン父ちゃん]

猫も杓子もさん
こんにちわ(^^)d

確かに軽自動車で200万超えでこのクオリティーだとどうなんだ？と言う部分ですが、他は非常に使いやすい車で気に入ってます♪
でも、ぶっちゃけ（古いなぁ(^-^;）このクオリティーで世に送り出すのに決裁を出してる人達が居る訳で！決裁を出す人達の前には非常に完成度の高い物が置かれてて、市場に出回ってるのが、あのクオリティーなのか、元々あのクオリティーに決裁を出したのかは分かりませんが、、、ユーザーありきであって欲しいです。
因みに展示されてる車両は歪みが少い気がします。

書込番号：18526912　スマートフォンサイトからの書き込み

[naghihi]

買った時からすでになっている状況で10ヶ月経ちますが変化なしです
他の箇所もよく見れば段差が有ります。
あとボンネットですが7月位に対策品に交換してもらったが、昨日よく見たらフロントガラス側のボンネットの縁の中央部が歪みが
出ているのにショツクです。
もう一度交換してもらえるのかな？

書込番号：18527899

[マリン父ちゃん]

naghihiさん
こんばんわ♪

10ヶ月経過して変化なしですか。
夏の暑さにも大きく変化しないと言う事なのでしょうが、結局波打ちのままと言う事なのですね(T^T)
ボンネットは対作品は高低や左右を変えながら良く見ると左右の端の方に逆ハの字縦ラインが入ってますよね。
非対作品は逆ハの字がなく、症状の出てるものは、ノコギリの歯状の波形が出てますよね、、、、。
運転席側の方に窪み？の、症状が出てるのですか？
それは、先ず意思表示をして対策を考えて貰ってはいかがでしょうか？
懇切丁寧に説明しても不親切な対応の場合は、ここの過去スレのバッテリー交換を見てみて下さい。
ボンネット綺麗になると良いですね。

書込番号：18528548　スマートフォンサイトからの書き込み

[マリン父ちゃん]

猫も杓子もさん
こんにちわ(^^)d

後半のパールホワイト色ムラですか？
勉強不足で知りませんでした(T^T)
色々調べたり、僕の車もパールホワイトなのですが、納車の時の様に太陽光、電球、少しの暗がり等、光源を変えて確認してみましたが、大丈夫そうでしたが、なにぶん素人なので、、、。
僕は来たの土地に住んでますが、僕の周囲ではパールホワイト色ムラの話はあまりなく、塗装に関しては○ンダの方が多く話が飛び交っています。

書込番号：18530862　スマートフォンサイトからの書き込み

ベルト鳴き？

[前田先輩]

走った後にアイドリング状態でエンジンもかかっているときに、ヒューってベルト鳴きみたいな音がします。
ダイハツで見てもらったらCVTの作動音って言っていたけど、音が激しいので皆さんのはいかがでしょうか。

書込番号：18516285　スマートフォンサイトからの書き込み

[purinmatuki]

前田先輩さん今晩は、そんなに鳴きがひどいんでしょうか？
よく起こる不具合ですとダイナモ（オルタネーター）
やエアコンベルト系です。切れる寸前の時も鳴ります。
どの車種でもありえます。
一応ベルトの緩みなど確かめてください。下記も参考ください。
http://www.kure.com/news_release/pdf/2008_02_15/belt.pdf
それ以外であればミッションＣＶＴかもしれません。

書込番号：18518332

パワースライドドアについて教えて下さい

[カーオンチ]

DAIHATSUタントカスタムRSの両側パワースライドドアは、運転席で 開けたり閉めたりするボタンは ありますか？ もしあるとしたら、何処ですか？？

書込番号：18515381　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホクシンくん]

カーオンチさん

「運転席スイッチ」はハンドルの右下(プッシュボタンスタート隣)にあります。

書込番号：18515446

[カーオンチ]

運転席で操作出来るんですね(^_^)
良かった、ありがとうございました。

書込番号：18515478　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

タント	タントカスタム

カーオンチさん

参考画像を添付します。

黒色の内装が、カスタムです。
因みに、カスタムはライトの光軸調整スイッチはありません。(LEDは自動の為)

書込番号：18515791

[タントSPV]

カーオンチさん、こんにちは。

パワースライドドアの運転席スイッチですが、安全装置が付いていて、

シフトが、Ｐ（パーキング）の位置で無いと、ドアが作動しません。

たまに、急いでいて、Ｄの位置でブレーキを踏んだまま、スイッチを触って、

あれっと、思った事が有ります。

RSにしたのですね、3月納車は間に合いそうですか、自分は納車に３ヶ月掛かりました。

最近は、納車も早そうなので、間に合うと良いですね。

書込番号：18516382

ターボとノンターボについて教えて下さい

[カーオンチ]

私が住んでいる所は坂が多いです。 今は10年前のワゴンRに乗って居ますが 登り坂はアクセル全開でも10キロ位になってしまう時もあります。 そう言う土地では ターボじゃないとタントカスタムは登らないのでしょうか？ ターボ無しでアクセル全開より、ターボありで登る方が燃費も良いのでしょうか？ 土地がら今までの車は全て4WDで、今回タントカスタムも4WDにするつもりですが、ターボ車には乗ってみた事が無く、ターボ車がいいのか良く分かりません。 教えて下さい。宜しくお願いします！

書込番号：18511993　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

今晩和(´６ω６)ﾉ

タントカスタムRSに乗ってます。2WDです。坂の街に住んでるし、買い替え時期頃、坂の急なバイパスを通勤に利用することもありターボありのRSにしました。

結果的にはターボにしてよかったかなー？と。バイパスは本当急なのでわからないこともありますが、小道で母のワゴンRはやたらエンジン唸るのにイマイチスピード上がらず、？？だったのですが、自分のタントだとス〜と登りました。

自分が普段どんな道をとおってるかにもよるかもですが、ターボは付いてたら楽かも。

燃費はターボ無しよりは悪くなると思いますよ。多少なりは(･･;)

書込番号：18512011　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーオンチ]

猫LOVE×2さん ありがとうございます(^_^)
やっぱりターボなら すんなり登れちゃうんですね？！
今はタントカスタムX4WDで、オプションで右側のパワースライドドア43,200円を付ける見積もりになっているので、ターボにしたら元から両側のパワースライドドアだし、坂は登れるし、でもガソリン代がかかるのはなぁ〜って悩み中なんです。 でも猫LOVE×2さんの話しを聞くと やっぱりターボ車かなって思います(^_^) 今週末にはハッキリ決めないとなので、本当にありがとうございました。

書込番号：18512027　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カーオンチさん

やはりターボはNA（ノンターボ）よりもパワフルで上り坂でも余裕があります。

特にタントは車重が重たいので上り坂や大人数を乗せた場合には、NAでは力不足を感じる場合がありそうです。

この辺りは試乗で体感出来ると思いますので、一度ターボとNAを乗り比べてみて下さい。


それと燃費ですが、ターボがパワフルなのはガソリンを多く消費しているからなのです。

つまり、ターボの方が燃費が良くなるという事は一寸考えづらいです。

書込番号：18512159

[北に住んでいます]

>10年前のワゴンRに乗って居ますが 登り坂はアクセル全開でも10キロ位になってしまう時もあります。

昔の軽のNAでATの4WDだとそんな感じかも知れませんね
私の前に乗っていたミラのNAでATの4WDも登りではイライラしたものです（嫁の車として買ったのですがターボにしておけば良かったと後悔しました）

タントは試乗してみましたか？
今のCVT車ならば多少は良くなっていると思います
出来るのならばワゴンRで遅くなる登り坂をタントで試乗で走れたら判り易いと思います

燃費についてですが
その登り坂ばかりを走るのならばターボの方が燃費が良い可能性もあります
ですが登りが有るなら下り坂も有るでしょうし平坦な道も当然有るでしょうから平均値ではやはりターボ無しのNAの方が燃費は良いと推測します

ストレスの無い楽な走りが出来るターボ付きか、ストレスが有るが燃費の多少良いターボ無しNAか　の選択です
私ならばストレスが溜まるターボ無しNAは乗りたくありませんのでターボ付きにします。

書込番号：18512206

[JTB48]

ターボのほうが余裕があるといっても所詮軽自動車です。4WD仕様が外せないならコンパクトカーはどうでしょうか？
ターボ以上のパワーがあるし多少は安全性も上です。

書込番号：18512258

[ホクシンくん]

自分はタントカスタムRS-SA 2WDです。

妻のミラココア(NA)が唸ってしまう坂道でも、車重の重いタント(ターボ)の方がベタ踏みしなくても大丈夫です。

燃費ですが、ターボがNAより良くなることはありませんが、そういうストレス等を考えますと明らかに不利という差は感じられません。

ターボは昔のドッカーン加速では無く、排気量が少しアップしたかのような余裕感がある味付けです。

カーオンチさんが納得して決断出来るように、機会があれば是非試乗で両方を体感してみて下さい。

書込番号：18512699

[タントSPV]

カーオンチさん、こんにちは。

ターボとNAですが、タンカスのカタログにて、主要諸元表を見ると、

エンジンの最大トルクの部分にて、ターボ車は、3200rpm(rpmとはエンジン回転数の事）

NAエンジンは、5200rpmで最大トルクと有ります、すなわち　NAは回さなければ、

力が無い事に成ります。

カーオンチさんの自宅周辺が、坂道ばかりの場合は、ターボ車の方が、燃費も良いかも知れません。

是非、一度、ディーラーにて試乗して見て下さいね！

書込番号：18512790

[たけ2号]

カーオンチさん

ターボ車が少しでも気になるなら、ターボ車にされた方が良いと思います。

先日、我家でもターボ車のタント(customじゃない)を契約しました。(納車は3月中旬予定)
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100810408/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#18373572

ターボ車とノンターボ車を比較試乗しましたが、タントクラス(車重)になるとノンターボではちょっと辛いと感じました。

主なダイハツの軽自動車の車両重量(2WD)
・ミライース　　　730kg
・ムーブカスタム　830kg
・タントカスタム　940kg
・ウェイク　　　 1010kg
*因みに4WDだと各車 +40〜60kgとなります。

安全･快適装備の充実とはいえ、軽自動車で"1t"近いというのも正直驚きです。
20年前なら、1,500ccクラスの車重ですね。

登り坂が多い･より車重が重い4WD車との事ですので、
「タントSPVさん」がおっしゃるように"低回転域でのトルク及び絶対的なトルクが高い事"は燃費より重要な選択肢だと思います。

参考までに、ノンターボ車の"X"とターボ車の"RS"との価格差は 11万円位です。
"RS"は"X"に対し…
革巻ステアリング･シフトノブ･右側パワースライドドア(43,200円相当)が標準装備となるので、決して高くはないと思います。

「JTB48さん」がおっしゃる"コンパクトカー"の選択肢もあると思いますが…
保管場所や維持費(税金･任意保険･車検費用)等も考慮して考えてみてください。

書込番号：18512962

[かずさん。]

同じ排気量ならば､ターボ付きの方がパワー･トルク共に余裕があります｡
特にターボ無しと比べ､ターボ付きの方が低回転で最大トルクを発生させる為､運転に余裕があると思います｡
ただ､ターボエンジンはターボ無しと比べ若干燃費は悪くなる傾向があります｡

登り坂が多く地域にお住まいだと､やはりターボ付きの方をお薦めします｡
気持ち的に､楽です(笑)｡

書込番号：18513151

[2代目暗黒みかん]

同じタントならターボよりＮＡの方が燃費は良いでしょうが、さすがに10年前のＮＡよりは燃費が良くなると思いますよ。
どちらにせよ皆さんが言われる様に試乗されることをお勧めします。

書込番号：18514653　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーオンチ]

みなさん、本当に色々ありがとうございます。 本当に勉強になります。
私が住んでる村には 小さな修理工場が2軒あるだけで、今まではCMなどで見て 欲しいと思った車を修理工場に頼むだけで 値引き交渉をした事もありませんし、実物は納車で初めて見るのが当たり前な感じでした。 今回初めてディーラーを訪れてみました。 家から70キロ先位の場所にディーラーはあります。 ターボ無しの車は試乗させてもらったのですが、うちの方と違って平地ばかりで 坂での感じは全く分かりませんでした(^_^;) 私が住んでる場所は 交通手段は車だけで、誰もが18歳になったら免許を取り、親に車を買ってもらって、どの家も 大人の人数分以上の車を所有してる状態です。 今回初めて ディーラーでは 自分の好きなオプションが付けられる事や 色々値引きがある事にビックリしました。 都会は 凄いなぁーと思いました(^_^;) 話しがそれてしまいましたが、みなさんが色々教えて下さって やっぱりターボ車がいいなって思いました(^_^)

書込番号：18514843　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

最近はCVTが主流になり、NAの加速性能もよくなりました。しかし坂を上る時にある程度スピードがのっていればそのまますんなり上がっていきますが、坂の途中でスピードが落ちたり止まってしまい、そこからスタート(加速)するのはやはりNAでは非力さを感じます。
ムーヴでそうだから、それより重いタントだともっと非力さを感じると思います。

書込番号：18515188　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

前のタントのターボ無しに乗っています。
ある程度スピードの乗る坂道ならば問題は無いですが。
突然な急な坂道、例えばショッピングモールなどの駐車場の坂道とかはキツイなと感じる事はあります。
燃費に関してはアクセルの踏み方や運転にもよるので、どちらが良いか悪いかは言えません。
逆にターボはパワーに余裕がある分、坂道などではアクセルを踏まないので、燃費や音の面もでも良くなるでしょうね。

本当は3月までに納車ならば、税金が上がらずに済みますが。
今からだと、在庫が無ければ難しいでしょうね。

書込番号：18515925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひまなおじやん]

私も神戸市の裏山に住んでいます。
町中に出るには六甲トンネルという六甲山の中腹に掘られたトンネルを利用します。
かなりの急勾配が長く続くのでトラックなどはあえいで登っています。
さて、私事ですが昨年2月に1，500ccコンパクトカーから軽貨物ワンボックスに乗り換えしました。
車種、メーカーは異なりますので伏せておきます。
軽貨物にしたのはコンパクトカーの車検費用が思っていたよりも効果であったのとそれ程遠距離走行をしなくなっていた事と税金対策でした。
購入軽貨物は４WDターボ付です。燃費はそれ程良くありません。
今まで乗っていたコンパクトカーと比べてもあまり差が無いかむしろ悪いくらいです。
然し走行性能はコンパクトカーと遜色はありません。
購入後暫くして孫が京都に進学の為引っ越し荷物を運搬する必要があり、4名乗車に持つ満載で名神高速を走行しましたが、安定して最高速度で走ってきました。
トラックが喘ぎながら必死で登る坂道をスイスイ追い越しして行けるのは快感です。

書込番号：18524800

[ひまなおじやん]

私も神戸市の裏山に住んでいます。
町中に出るには六甲トンネルという六甲山の中腹に掘られたトンネルを利用します。
かなりの急勾配が長く続くのでトラックなどはあえいで登っています。
さて、私事ですが昨年2月に1，500ccコンパクトカーから軽貨物ワンボックスに乗り換えしました。
車種、メーカーは異なりますので伏せておきます。
軽貨物にしたのはコンパクトカーの車検費用が思っていたよりも高価であったのとそれ程遠距離走行をしなくなっていた事と税金対策でした。
購入軽貨物は４WDターボ付です。燃費はそれ程良くありません。
今まで乗っていたコンパクトカーと比べてもあまり差が無いかむしろ悪いくらいです。
然し走行性能はコンパクトカーと遜色はありません。
購入後暫くして孫が京都に進学の為引っ越し荷物を運搬する必要があり、4名乗車に荷物満載で名神高速を走行しましたが、安定して最高速度で走ってきました。
トラックが喘ぎながら必死で登る坂道をスイスイ追い越しして行けるのは快感です。

書込番号：18524826

[羊のShaun]

一般論で言いますと燃費が云々は机上の話です。
何故か？道路の条件や交通状況、乗車数や荷物の量、気象条件などで全く違います。
あと個体差もでてきますし、運転手の個性も有ります。
夏暑さが少なくエアコンも殆ど使わないなら通年で考慮する必要はないでしょう。
私は仕事で軽四には乗りますが普段は5500ccクラスのセダンやクーペですのでエアコンでの体感的な
さは感じないですが軽なら大きいと思いますよ。
坂が多い場合は影響も大きいでしょうから車体が重くなるならかなり厳しいのでは？
下になればNaもターボも燃費は一緒ですよ、燃料カットが入って燃料なんて殆ど使いませんから。
車の走った感覚は同じ形ならトルクの数値と発生回転数を見られる方が良いです。
低い回転数で大きなトルクが出ていればエンジンを回す(回転数が多いほど燃費は悪い)必要が無く加速していくとか
ギアを落とす必要も減りますから燃料は使わなくなります。
その反面平地でトルクが必要ない状況ならNaの方が燃料を使わないと思われます。
こうなるとどっちが良いの悪いのとか誰にも判らないですよね。
まさしく机上となんとかになります。
ご自分の環境が年間を通してどこのウエートが高いかでターボか否かだと思いますよ。
あと坂を登るストレスとかプライスレスな部分も有りますよね。
坂道の合流で怖い思いをする事も減る可能性も有りますよね。
装備の充実度なども変わりますしね。
伺った感じだと寒冷地仕様に無条件でなる地域ですよね。

書込番号：18525427

[kibunya123]

問答無用で軽はターボです。

燃費がどうのこうのは二の次、登板が多い地域では話になりません。

４ＷＤと言う事は降雪地域、なおさら車重が重くなるので間違いなくターボ無しでは動力不足で厳しいです。

ターボ無しでは結局踏み込む量が多い分、燃料消費が拡大するので結果的に登板路が多い場合ターボの方が燃費がよくなる場合があります。

書込番号：18526328

[KTV好き]

坂道が多いところは絶対にターボ車がいいです。

ノンターボならエンジン回転数と速度がリンクせず、
イライラが募ります。

平地のみで１、２人で乗るならノンターボでいいですよ。

書込番号：18526806

[デリカぶー]

＞ターボじゃないとタントカスタムは登らないのでしょうか？
登らない事はないと思いますが比較的軽量に作られているワゴンＲと比べるとタントは電動スライドドアやピラーレス構造の影響で４ＷＤ車は１トンもの重量になり、さらに走行時は乗員の重量と荷物が＋されてさらに重くなりますのでワゴンＲより遅い可能性があります。

＞ターボ無しでアクセル全開より、ターボありで登る方が燃費も良いのでしょうか？
ターボ車は全体的にターボ無し車よりも高速向けの味付けがされている事が多く定速走行時はエンジンの回転が低く抑えられ燃費はターボ無と遜色ありません。
ターボ車の方が力を出す事ができる分、登坂時は燃費が悪いと思われます。

書込番号：18530434

[かずさん。]

車体重量が重く登坂路が多い地域で使用するなら､ターボ車がよいと思います｡

今のターボ車は､10年前のNAと同等の燃費性能はあると思いますので､あまり心配する事はないと思います｡

NAエンジンと比べ動力性能に余裕があるので､イライラする事も少なくなります｡

書込番号：18530953

支払いについて教えて下さい

[カーオンチ]

車の支払いは、ローンにするのと、現金一括では、現金一括ですって担当の方に話せば ローンの場合より値引きがあったりしますか？

書込番号：18511965　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

スレ主さん

はじめまして。

ローンというのはディーラーローンで宜しいでしょうか？

銀行ローンの場合はディーラー側から見れば現金一括と
変わりません。

ディーラーローンの場合、逆にローンを組むと値引きを
してくれるというのを他のスレ拝見したことがあります。

ただ、今は現金一括だけでなく残価設定や期間特別金利
等のディーラーローン等も当たり前になり、車購入手段
は色々ありますので特に現金一括だから（若しくはローン
だから）値引きが一段と増えるというのはあまりないと
思いますよ。

書込番号：18512025

[カーオンチ]

takekentaさん、ありがとうございます(^_^)
支払い方は あまり値引きには関係無いのですね(^_^;)
支払い方も色々ある事に びっくりしました！ 勉強になりました(^_^) 教えて下さってありがとうございました(^_^)

書込番号：18512032　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カーオンチさん

ディーラーでローンを組むと、現金一括よりも値引き額は大きくなる傾向です。

これはローン会社からディーラーにバックマージンがディーラーに入るからです。

ただ、多くなった値引き額よりも支払う利息額の方が多いでしょうから、現金一括で支払いが出来るのなら現金一括の方が良いかもしれませんね。

書込番号：18512165

[JTB48]

初めに見積りで目いっぱい値引きを出して最後に支払方法を決めれば問題ないです。
つまり初めから支払方法を言わない事です。当然ですがタントカスタムが本命であっても競合車の見積もりも出してもらって交渉するのは常套手段ですけど。

書込番号：18512274

[北に住んでいます]

現金一括もローンもディーラーに入る金額は同じです
ディーラー系ローンだとディーラーにバックマージンが入る場合もあるので、ローンの方が喜ばれる事もあります

ローンの方が多少値引きがある可能性もありますが、金利の方が高ければ意味がありません

担当者にストレートに「値引きの差はあるの？」と聞いて、金利との差を考えて支払い方法を決めるのが良いと思います。

書込番号：18512870　スマートフォンサイトからの書き込み

[カーオンチ]

みなさん、ありがとうございます(^_^)
色々な値引き交渉の仕方があるんですね？！
本当に勉強になります。
私は 初めての事なので、色々ディーラーの担当者の方に聞く事も出来ず、疑問に思った事や心配な事を 質問させて頂いて、みなさんが色々教えて下さるので本当に勉強になります。

書込番号：18515012　スマートフォンサイトからの書き込み