ダイハツ タントカスタム のクチコミ掲示板

タントカスタムの未使用車の価格について

[こにゃん0302]

本日、ディラーに行き、予算の都合上未使用車をすすめられました。

タントカスタム　X　平成24年12月登録　7000�q走行
カラー　ブライトシルバーメタリック
カーペットマット・ワイドバイザー付

価格が137万円で表示してあり

交渉して
ポリマー加工と撥水加工、ナビ・ETCの載せ替え、エアクリーンフィルターへの変更など
つけてもらい　

128万円まで値下げしてもらいました。

希望は125万円だったため、そこまで下げてもらえないか伝えましたが、難しいとのこと。
見積もりをお願いしたのですが出してもらえなかったので内訳がわからず交渉の仕方がわからなかったため
１日考えたいと保留して帰ってきました。

現在、平成14年式のマーチに乗っていて下取りもほとんどできないといわれました
車検は25年の11月に切れますのでもう少し時間はあります

金額的には妥当なのでしょうか？

秋にはフルモデルチェンジとの噂がありますがもう少し時期を遅らせたほうが価格がもう少し安くなるのでしょうか？

詳しい方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします

書込番号：16343020

[とよさん。]

未使用車で7000kmって・・・

書込番号：16343112　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

7000キロって結構な距離ですよ。
試乗車？

書込番号：16343125　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

7000�q走行ならただの中古車です、試乗車等に使っていた可能性があります、未使用車なら10km以内の走行距離と思って下さい

それを未使用車として売っている店も信用出来ませんね

ここで中古車検索をすると24年式の本当の未使用車が同じ様な価格で出ています


128万円が諸費用込みの価格なら相場な価格だと思いますので買いでも良いのかも知れません（試乗車上がり？を気にしないのならですが…）。

書込番号：16343206

[ぱそこんしょしんしゃ]

クルマ購入を検討してるなら余裕をもっていろんな店をまわってみることです。

今回の未使用車といって7000キロも走行してるクルマを堂々と売るような店は
止めといたほうが無難ですが、もっとまともな店が沢山あります。

どうしてもタントカスタムが欲しいとしても別のディーラーで新車の見積もりも
取ってみて比べてください。

それと同じくらいのライバル車の見積もりも取り競合させて値引きの拡大を狙って
ください

できるだけ多くの店（ライバル車）を回ったほうが大きな値引きが出るようになるものです

中古車の店も周り比べてください

頑張ってください。

書込番号：16343352

[蕎麦人]

＞本日、ディラーに行き、予算の都合上未使用車をすすめられました。

7000kmだとどう考えても未使用とは思えませんね。ほかのお店で購入することをお勧めします。

書込番号：16343390

[麻呂犬]

7000キロメートル？
7000メートル　0.7キロメートルじゃないのかな？

0.7Kなら妥当かも。
7000Kならちょっと高い、120万ぐらいか。

>>ナビ・ETCの載せ替え、エアクリーンフィルター
思いっきり中古車感覚？

7000K走行車を未使用車扱いで販売する店舗は詐欺です。

書込番号：16343478

[神戸みなと]

私の買った４気筒のステラ。
中古車としての販売で１年もの、走行は４５００キロ。
未使用車とは走行数十キロ程度のものでしょう、試乗車を未使用なんて誇大表示の店は相手にしない方が良いよ。

書込番号：16344496

[CBA-CT9A]

7000メートルなら7km

書込番号：16345273

[マジ困ってます。]

真相は・・・
どっちですかね？こにゃん0302さん

書込番号：16345301

[こにゃん0302]

返信ありがとうございます。

車購入の交渉は初めてなものでよくわからず、記入してしまいました。

ディラーの方は、試乗車に使っていた車の販売と説明されていました。
私の勘違いで、間違って書き込みしていました。

見積もりがなかったため、本日、見積もりを取り寄せたところ

タントカスタムＸスペシャル　　走行距離は　5500�q　　車検期限は　平成27年12月

でした。

書込番号：16345598

エンジンストップ機能の件

[ろーどまん４５]

昨年マイナーチェンジで停止時のエンジン停止機能が追加されました。
これってどうなのでしょうか？
ヤフーの投稿を見ると低速になるとエンジンが切れてしまいエンジンブレーキが
利かないとあります。
交差点で見ていると停止時にエンジンが切れて発進時にエンジンがかかる音がはっきり
聞こえます、無駄な機能のような気もするのですが、、、、
次のモデル期待できるのでしょうか？

書込番号：15933876

[茶風呂Jr.]

＞無駄な機能のような気もするのですが

無駄にガソリンを浪費しないためです。

書込番号：15933894

[みなみだよ]

＞次のモデル期待できるのでしょうか？

次のモデルになると
アイドリングストップ付きは
もっと一般的になると思います。

ダイハツは7�q/h以下になるとアイドリングストップがかかるけど
スズキは12�q/h以下になるとアイドリングストップをかけてくる。
それだけ無駄な燃料を燃やさないようにする工夫をしている。

ユーザーができるのは
毎回毎回、アイドリングストップがかからないように設定することだけでしょうね。

書込番号：15934015

[北に住んでいます]

外車とかでもアイドリングストップが一般的になって来ています

おそらく数年後はアイドリングストップ車のみが販売となっていると思います

環境には優しいけど財布には？なんですけどね！　

イメージでは、アルファのアイドリングストップは本当に再始動するのか？毎回冷や汗が出そうで怖いです。

書込番号：15934076

[wanwanwanwanwan]

他車(ワゴンR)なのですが、減速中
13km/h時にエンジンが切れると、ちょうど
MT車の停止前にクラッチを切るのと同じ様な
感覚でエンジンブレーキがなくなります。

ただし13km/hといっても、停止直前の感覚です。
かなりユックリめに減速する場合は、完全停止まで
アイドリングストップしない仕様になっています(ワゴンRの場合)。

アイドリングストップしない時も多々あり、どういう
条件でシステムが作動しているのか分かりません。
アイドリングストップからの発進時は全く違和感がありません。
ないどころか、エンジンがかかる瞬間は積極的にCVTへの
動力が増幅されるのか、ストップしていない時より
発進時に駆動力が増している感覚があります。

右折待ちなど頻繁に切・始動を繰り返す場面では、
さすがにバッテリーへの負担を気にしてしまいますが、
それで再始動時にかかりにくくなった事は一度もありません。
アイドリングストップシステムの停止ボタンもあると
思うので、お好みで選べるので思ったより気になりません。

書込番号：15935729

[サントリーニ]

＞ 交差点で見ていると停止時にエンジンが切れて発進時にエンジンがかかる音がはっきり聞こえます

外から見ていてエンジン切れたのもかかったのも分からない車ないでしょ？
ロールスロイスでも分かります(笑)

書込番号：15937261　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞　エンジン停止機能が追加されました。これってどうなのでしょうか？
＞　ヤフーの投稿を見ると低速になるとエンジンが切れてしまいエンジンブレーキが利かないと。

失礼ながら、スレ主さんの疑問、心配な点が理解できません。

元々、低速ではエンジンブレーキは全く効かないのが全ての車と思います。アイスト「付き」であろうと「無し」であろうと。
後方からの車がなく、安全な場所で、（あくまでも安全な場所での自己責任）２０〜３０Kmh位でアクセルを離してみてください。アイスト付きなら、アイストONとOFFの両方で。

車は、一定の速度まで下がったら、そのまま走り続けると思います。

ヤフーの投稿は見ていませんが、無視すべきで、かつ、あほらしい投稿に想像します。

＞　無駄な機能のような気もするのですが、、、、

走行条件によっては、はっきり無駄なこともあります。エコノミーの面でも、エコロジーの面でも。

書込番号：15937649

[世界のPING-PONG]

こんばんは。失礼します。
タントについては分かりませんが、私が購入したMC後のムーヴだとアイストはブレーキペダルを半分以上踏み込んだときに動作しますので、ほとんど、停止してからしか動作しません。ですので、単に減速しただけでは動作しませんし、ブレーキの踏み加減で意図的に操作できるように思います。

書込番号：15939322　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

サントリーニさん

スレ主の意図として
エンジンのかかる音が聞こえる聞こえないが問題なのではなく
あんなに頻繁にエンジンが切れたりかかったりする動作を見たり聞いたりして
無駄な動作に感じる、というところが疑問なのでしょう。
エンジンブレーキが効かないという投稿を見て
疑心暗鬼に駆られていることも影響しているのかもしれませんが。

書込番号：15939573

[ろーどまん４５]

みなさん、教えていただきありがとうございます。
大変参考になりました。
この冬モデルチェンジのようですが、次のモデルを買おうかどうか悩んでおりました。
頻繁にエンジンのオンオフで耐久性心配なのですが、、、
どこのメーカーさんもそうなのですが初期モデルは多少は問題がありますし、不安も
あります、11月以降購入された方達を実験台として見ているわけではないです。
ちょつと心配症なものですから。

書込番号：15945842

[ちょっと気さくなてんちょ]

アイドリングストップ・・・確かに燃費に測定モードには有利に働くのかも知れません。
ですが、実走行と恒久的なメカニズムの耐久性を考えると？？？？です。
セルモーターのエンジン始動、停止、始動、停止の回数を・・・セルモーターは大丈夫？？？
一回のセルモーターの始動に於ける“突入電流”の大きさを考えると正直、怖い。
私は仮に“アイドリングストップ車”を購入しても使いませんね。
燃料費より修理、修繕代金の方が高くなりそうで・・・・・・

書込番号：16088050

[北に住んでいます]

>私は仮に“アイドリングストップ車”を購入しても使いませんね。

アイドリングストップ車（アイスト）はアイストが初期設定なのでキャンセルスイッチで切ってもエンジンを切るとまたアイストの設定に戻る車が殆どです
また。メーカーによってはアイストのみをキャンセルする事が出来なくて、エコモードを切らないとキャンセル出来ないメーカーもあります

私もアイストは不要と思っていますが、アイスト車は面倒な仕様の様です
信号待ちのアイストはまだ許せますが、右折待ちでアイストされるとここで行こうと思うタイミングがずれそうで怖いです
日本で使うなら右ウインカーを出している時はアイストしないとかを設定してくれていても良いのにと思いますね。

書込番号：16088272

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんの疑問とは離れるかもしれませんし、私の最初の投稿と反対？の書き込みですがご容赦を。

アイストの車って、意図せぬ加速をすること経験されていませんか？

下り道を、最徐行で下っていた時に、急に加速したこと有りました。
原因１．エンジン回転を使った油圧式パワーステは、アイドリング回転では油圧力不足なので、ハンドルを
　　　　回すと一時的にエンジン回転が上がるプログラムなので少し加速する。
　　　　　　ミニカ、ムーヴ共に発生しました。　電気式パワーステの車なら、これは発生しません。

原因２．クーラＯＦＦからＯＮに切り替わって、エンジン回転数が上がり加速。

以上は、どのメーカーのどの車でも軽自動車なら発生すると思います。

で、アイスト付き車で、下りをゆっくり降りるとアイスト作動しエンジン停止しますよね。で、スピード調整でブレーキペダルから足を離すとか、ハンドル切るとエンジン再スタートし駆動力がかかり、加速したとなるのでは？？

以上が、凍結路の下りだとパニックになる可能性大なのかなと。

で、アイスト機能殺してしまうのではと。

書込番号：16090341

[ろーどまん４５]

みなさん、教えていただきありがとうございます。
私は高冷地に住んでる上に、坂の多い地域でもありますので大変に参考になります。
この件って、むずかしいですね。
最近みょーに私の家のまわりNBOXが増えているのは事実です。
新型どんなのがでるのでしょうか？楽しみですね。

書込番号：16090979

[x_naka]

>私もアイストは不要と思っていますが、アイスト車は面倒な仕様の様です
>信号待ちのアイストはまだ許せますが、右折待ちでアイストされるとここで行こうと思うタイミングがずれそうで怖いです
>日本で使うなら右ウインカーを出している時はアイストしないとかを設定してくれていても良いのにと思いますね。

まさしく、同意。
燃費（環境？）の為に、恐怖を味わう事に。

ディーラー店長へカットできないか？の旨、問い合わせましたが不可との事。
せめて、トグルスイッチ等でドライバーが選択できる仕様にして欲しかったです。

表面化してませんが、事故の原因になったりしないんでしょうか？
私はエンジンONと同時に、スイッチOFFする習慣になりました。
解除可能とはいえ、強制ONにしなければ”環境適合車”になら無いのでしょうかね。

書込番号：16092934

[国民恐妻]

ｘ　ｎｚｋａ　さんへ　

＞ディーラー店長へカットできないか？の旨、問い合わせましたが不可との事。
＞せめて、トグルスイッチ等でドライバーが選択できる仕様にして欲しかったです。

＞表面化してませんが、事故の原因になったりしないんでしょうか？
＞私はエンジンONと同時に、スイッチOFFする習慣になりました。

乗る度に「毎回スイッチＯＦＦ」は面倒ですね。
今後もアイドルストップＯＦＦでよいのなら『スイッチ押しっぱなし』では駄目ですか？

私の車(ワゴンＲ)で試しました。
�@アイドリングストップＯＦＦスイッチを押す（その後も指で押しっぱなし）
→アイドリングストップＯＦＦ表示点灯（スイッチ押しっぱなし）
�Aエンジン切って再始動（スイッチ押しっぱなし）
→アイドリングストップＯＦＦ表示点灯のまま

何か（極端な話消しゴムのような物）でスイッチを押さえて上からテーピングで保持できそうですが・・・・。
スイッチのタイプが判りませんが、少なくともワゴンＲならキャンセルは簡単でした。
私の車のように「押しっぱなし」が有効か試してください。

個人的にはステアリングスイッチの「ミュートボタン」等を活用できないかと思ってます。
※社外ナビの関係でミュートボタンが無効(＝判っていたので使っていない）で余ってます。
キャンセルボタンがステアリングにあると便利だと思うのですが・・・・・・

基本「アイドルストップ推奨派」ですが踏み切り・一時停止の連続では切りたくなります。

書込番号：16095284

[x_naka]

国民恐妻さん

おはようございます。
>今後もアイドルストップＯＦＦでよいのなら『スイッチ押しっぱなし』では駄目ですか？

早速実証『スイッチ押しっぱなし』でエンジンON→エコOFFのままスタートしました。
情報ありがとうございました。
これから検討してみます。（消しゴムにガムテープはなぁｗ、新車で買ったのにｗｗ）

この場をお借りしたスレ主様へ
>最近みょーに私の家のまわりNBOXが増えているのは事実です。

私も新車購入、対抗馬はNBOXでした。（1年経ってませんが）
ターボ必須と思っていましたが、当時カスタムしか選定できませんでした。＋も無かった。
私はどうしてもあの”キツイ顔”が好ましくなく、今だったらって思ってます。
（乗ってる方ごめんなさい。）
タイミング？運？ってあるものですね。

皆様、ありがとうございました。

書込番号：16096255

未使用車見積りについて

[加奈ぴょん]

先日未使用車の見積りを頂いてきました。
ご意見お願いします。

タントカスタムXスペシャル2WD
H24年式 登録H25年1月
本体1370000円
マットバイザー31500円
ナビスピーカー付け替え5250円
フォグランプ付け替え10500円
ナンバー希望8400円
字光式ナンバー12600円
コーティング31500円
販売諸費用63000円
税金等諸費用51670円
その他諸費用11300円
合計1595720円

△下取り1210720円

最終385000円です。

同じような内容で
タントのGスペシャルは
最終270000円です。

お得でしょうか？
アドバイスお願いします。

書込番号：15680919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ton-chan]

別の車種ですが、新古車を購入した者です。

新古車（未使用車）を購入のメリットは、交渉無く、そこそこの値引き相当で購入できることです。
デメリットは、色やメーカーオプションなど、車両注文時にしかできない注文ができないことです。

逆に新車注文の場合は、値引き額はそのときの事情（決算期などか否か）で値引き額は変わりますが、自分の希望を付けられるのがメリットです。

金銭面を捨ててでも自分の欲しいものを買いたいのなら、新車購入しかないし、その装備でも良しとできるのなら、未使用車の方が損はないと思います。

ちなみに…
私は1週間前に日産セレナの新古車を買いましたが、交渉無くほぼ最大値引きに近い金額で購入でき、それなりに満足しています。

書込番号：15681279

[スーパーアルテッツァ]

車両本体価格137万円という事は値引き額12万円という事ですね。

この程度の値引き額なら未使用車としてお買い得感は無いです。

新車で今回程度の車両本体値引きを引き出したいところですが、新車の見積もりは取りましたか？

書込番号：15681466

[加奈ぴょん]

みなさんありがとうございます。
交渉なしってところが魅力的ですよね。
登録も今年なのも魅力です。
本当に悩みます。
明日一応ディーラーに見積りしてもらいます。

下取りがこのお店がとても高く、魅力的だなと考えています。
他の買取専門店で提示された下取り価格は100万を切ったり、他の車屋では110万でした。

未使用車の購入は今回が始めてなので、少し不安です。

書込番号：15683677　スマートフォンサイトからの書き込み

目標値引き額は、どれくらいですか？

[まーぼー1105]

タントカスタムRSの購入を考えています。

下取り車は、無しです。
単純な車両本体価格からの値引きは、どれくらいなら
妥当金額でしょうか？

付属品としてマット・バイザー・社外HDDナビを考えています。

地域差ももちろんあるでしょうが
参考までに教えて下さい。

書込番号：15617268

[スーパーアルテッツァ]

まーぼー1105さん

タントカスタムの車両本体からの値引き目標額は11〜14万円辺りかなと思われます。

書込番号：15617293

[まんマル円]

純粋に本体価格の値引きは4〜7万だと思います。軽は本体値引きがあまりできないので…オプションなどの値引き込みで10〜13万ちょいかと思います。下取りがあればもうちょいいくのでしょうが…

書込番号：15646547　スマートフォンサイトからの書き込み

購入にあたって

[電化製品大好きだ]

今月中に車検切れるのでタントカスタムXを購入しようと思います

そこで質問ですがナビとスピーカーを別途取り付けたいと考えてます
ナビはサイバーナビのZH99でスピーカーをフロントにカロッツェリアのFシリーズでリアにはフロントのを移植しようとしてます
これをディーラーに頼むことはできますよね？初めての試みで心配なので…

書込番号：15040833　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>これをディーラーに頼むことはできますよね？

出来ると思いますが、取付工賃は請求されると思います（無料でと考えているならば車契約時の値引きを含めた交渉次第ですけど）

ただ、ディーラーも車の整備以外は素人と大して変わらない知識しかないと思って良いと思いますのでそんなに期待しない方が良いかも？　。

書込番号：15040853

[茶風呂Jr.]

無理に工賃をサービスさせるとトラブルになる可能性もあるので要注意です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110019/SortID=10490889/

書込番号：15040942

[たんたん178]

私の車は今月末納車なのですが、社外ナビ・バックカメラ・スピーカーを取り付ける予定です。
スレ主さんと同様で、スピーカーのフロントとリアを入れ替える予定です。

ディーラーさんに上記の３点の取り付けが可能であるか聞いたところ
工賃31500円かかりますと言われました。※スピーカーの入れ替え料金は含まれていません
（工賃はディーラーの店舗によって設定金額が違うそうです。）

また、ナビを取り付ける際に取り付け金具（有料）が必要で、
ディーラーで付ける場合は、納車日に合わせて取り寄せて装着すると思いますが、
ディーラー以外で付ける場合は、ディーラーに納車の時に用意しておいてくださいに言っておかないと
納車日当日に取り付けが出来ないそうです。
社外ナビを付けると言ったときに、営業の方が言っていました。
私は契約の際に取り付け金具を納車時に用意していただくように言って、
金具の料金は無料にしてもらいました。

私は、ナビ・バックカメラ・スピーカをカー用品専門店（●ートバックス、●エローハット）で
購入するので、専門店にて製品購入から取り付けまでの料金を見積もってもらったところ、
フロントとリアのスピーカーの入れ替え料金が発生しても、
ディーラーの工賃よりも安かったので専門店で付けることにしました。

書込番号：15043372

[茶風呂Jr.]

＞カー用品専門店（●ートバックス、●エローハット）で

店名を伏せる必要ないんじゃない？

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#6

書込番号：15043847

リモコンキーについて教えてください。

[mouｔｅｒｕ]

タイプＸが7/8に納車になりました。リモコンキーはイモビライザーに電波を送りエンジンが掛かる制御がされているというものでした。リモコンキーをなくすとＪＡＦでもエンジンが掛けられません。ってことはリモコンキーと別に車の鍵を持ち歩けという事でしょうか？皆さんはどうしていますか？

書込番号：14819301

[鉄人１１号]

心配ならスペアーキーを作って持ち歩かなければらならいでしょう。

タントは分かりませんが私のクルマのスマートキーは部品注文してディラー登録して約６万円と言われた為スペアーは発注していません。

昔のクルマでは旅行に行く時などはスペアーキーをタイヤハウスにマグネットで引っ付けて行った事が有りました。

書込番号：14819831

[CBA-CT9A]

定期的に似たようなスレができますね。

「失くすな」としか言えません。
予備の鍵を持ち歩いても失くしたら同じ結果でしょ。

鍵とズボンをチェーンで繋いでおくとか色々方法はあると思いますが。
http://www.amazon.co.jp/s/ref=sr_nr_n_4?rh=k%3A%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3%2Cn%3A14315411&keywords=%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BC%E3%83%B3&ie=UTF8&qid=1342510734&rnid=2321267051

書込番号：14820031

[ai3ri]

やっぱり、「紛失しない」って事ですね。
マスターと予備をカバンに入れて、カバンを紛失すればエンジンはかけれません。

イモビには、それに合ったチップを内蔵したキーが必要です。
予備でも、チップ内蔵キーを持っていないと、エンジンはかかりません。
その辺の鍵屋で、予備キー作っても意味はありません。

カラビナなどで、体に付けるようにするのが良いと思います。
それでも、失くす人は失くすでしょうが・・・。

書込番号：14820233

[ウッカリボンヤリ]

国内ではなんら対策してません。

でも、物忘れ、うっかりで小物所持品をどこに置いたか忘れることがありますので、海外でレンタカーを借りる時だけ、携帯ストラップにキーを取り付けて首にぶら下げています。
かっこ悪いことでは有りますが、ついレストランに忘れたとか、買い物の時にカバンから落ちるなど防げます。

書込番号：14820626

[ぎるふぉーど♪]

うちもタントですが、リモコンでロックすると、違うリモコンでロック解除するとセキュリティがはたらいてしまうと説明されました。

書込番号：14823153　スマートフォンサイトからの書き込み

[mouｔｅｒｕ]

みなさん、ご意見ありがとうございます。もちろん無くさないのが一番ですね！
電池切れも突然やってくるみたいなので電圧が下がったかどうかが分かるとより良いですね。

書込番号：14823326

[ぽんぽん 船]

スマートキーの電池が弱くなってきた場合は、
メーター内（クルマのメーターね）のインジケーターが知らせてくれるようになってませんか？
それと、電池切れならスマートキー内に収納されている緊急用のキーで普通に始動できるのでは？

ディーラー担当に聞いてみてください。

書込番号：14823355

[ウッカリボンヤリ]

上記の話、キーをなくすだけではない要注意の出来事一つ。本日、ある駐車場での出来事。

　一人のお客さんが来場、エンジン停止。
　　　すぐに別場所に移動しようとしたが、エンジンかからず。
　　　　　で、携帯電話で、奥さんにキーを持って来いとＳＯＳ。

　　奥さんが帰宅して、エンジン掛けたまま、旦那さんに車を引き渡す。
　　だけど、キーは奥さんのバッグの中だと。

これについても対策必要ですね。「エンジン停止」「必ずキーを受け渡す」の習慣がないと。

多くの人がエンジン停止しないこと有るので、このようなこと起きえます。

今回は、すぐにキーを持っている人呼び出せたからよかったけど、もしも、駅とか空港に送っていき、運転手交代で、そのまま新幹線、飛行機にキーを持っていかれたら、、、、

書込番号：14884230

[光虹]

自分はL350に乗っていますが、スレさんと同じイモビライザーのリモコンです。持っていればドアの鍵穴に入れて解錠また施錠しなくてもよいし、エンジンも鍵を入れなくてもそのままかけられて便利なんですが。電池式のリモコンなので、電池が弱くなった状態で、エンジンを止め、社内に置いておくと、自然と施錠ってこともありえます。(経験がありますが、結局スペアの持ち合わせがなくJAFを呼び解錠。電池交換300円でしてくれました。)電池が弱くなると厄介ですよ。解錠や施錠も最悪、スペアがないとできないので、持ち歩くかした方がよいですね。(自分はできていませんが…)スレさんはご存じだと思いますが、リモコンを使わずにスペアなどで解錠や施錠すると、すぐにエンジンをかけないとセキュリティーが働きます。気を付けてくださいね。

書込番号：16379403