メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

バックモニターのガイド線

[Tachometer]

こんにちは。
W205からW206に乗り換えて、後退時にバックモニターに表示されるガイド線が変わっていたので取説を見たのですが意図を得ず、ご存じの方がいらっしゃれば教えてください。
ステアリングの切れ角と同期しているタイヤの軌跡線より一番外側のガイド線は何を示しているのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：25358677

[categoryzero]

＞Tachometerさん

取説「その時のステアリングホイールアングルによる走行路面（動的）」との記載のものでしょうか。
昔の取説には「その時のステアリング角度での車幅（走行路面）（動的）」と記載してありました。

車体最外部（車体の後部角）が通過する線だと理解しています。
この範囲内に障害物があるとボディ角がぶつかります。

書込番号：25358689

[batman2]

＞Tachometerさん

書き忘れました。
直進中(前進・後退)は最外部、つまりミラー幅、だと思います。

書込番号：25358802

[Tachometer]

皆さん

早速のご回答ありがとうございます。
確かに舵角が少なくなってゆくとタイヤ軌跡のラインに近づいてゆくので、ご説明いただいた通りだと合点がゆきました！！

ありがとうございました。

書込番号：25358881

W206のカーフィルムについて

[ぱっとー]

W206のカーフィルムについて、ご存じのかたお願いします。

リヤとリヤサイドの窓に、フィルムを貼りたいと思っています。
ディーラー担当者に聞くと、現行型はフィルムを貼る際の水分の影響で、コントロールボックス？が故障する可能性があるので、貼れませんと言われました。

しかし、同じ現行W206でもフィルムを貼っている車を見たことがあります。
もし、フィルムを貼っている方、その他情報をご存じの方よろしくお願いいたします。

書込番号：25337951

[熟女事務員のミニスカート姿]

貼ってる車を見つけたら
なんで貼ってるんですか？
どうやって貼ったんですか？
聞いてみるとよいかも

書込番号：25337981　スマートフォンサイトからの書き込み

[カスタードクリームぱんぱん]

フィルムを施工する時
水を大量に使いますが
その時機器にかかると故障する
という話でしょうか？
施工業者の技術力次第と思いますが
施工時すぐに故障すれば　業者に直させれば
良い話ですが　水浸入の場合　すぐに故障が現れる
とは限らないので　後日故障後現れた場合
保証問題でこじれるのではないでしょうか？

書込番号：25338019　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞フィルムを貼る際の水分の影響で、コントロールボックス？が故障する可能性があるので、貼れませんと言われました。

対応できる業者を探した上で、上記のことがあるので水分による故障は業者持ちの旨の念書を書いてもらえばいい。

書込番号：25338516

ホイールセンターキャップ サイズ W205用に適合するもの？

[NoWoNoCry]

W206 C220d　AMG-PKGに乗っていますが、USEDの純正ホイール（W205 用）＋スタッドレスタイヤを購入してうまく装着できました。ここまでは良かったのですが、購入したホイールはセンターホイールキャップ（以下「キャップ」）が付属しておらず、W206についているキャップをつけるとガバガバで固定できず外れてしまいます。
　えっ、純正ホイールならキャップの規格サイズなんて統一されているんじゃないの？と思ってDに聞いてみると、各ホイール毎にサイズが微妙に異なり、その型番のホイールに合うキャップをつけることが最善とのことでした。どうやらメーカのパーツ使い回し防止の策略があるようです。
　ホールは下記の型番ですがどなたか、このホイールに合うキャップの型番や、適合するキャップの型番の調べ方、を知っている方いればご教示ください。

　A2054012802　18X7.5J ET44 (W205 Cクラス用の純正ホイール）　ホイールのイメージは写真を参考ください

　ホイールのセンターハブをノギスで実測すると　一番広いところ：７５ｍｍ　内部で狭くなっているところ：７２ｍｍ
　つまりキャップのつめの最大寸法が７３〜７４mm程度なら固定されますが、W206　AMG-PKGホイール（１８インチ）のキャップは実測67mmしかなく全然とまらないわけです。

P.S. W205とW206のホイールオフセットの違いの話題がありましたが、W205(ET44)用のホイールをW206(ET40が仕様）をつけても、今のところ大丈夫そうです。人柱情報です（笑）。

書込番号：25053474

[categoryzero]

＞NoWoNoCryさん

こう言うところで部品番号は調べられるかも知れませんね。

https://mbparts.mbusa.com/wheel-center-caps

日本でも買えると思いますがアマゾンUSからも買えるかも。

https://www.amazon.com/s?k=mercedes+171-400-01-25-5337&crid=2S4AXAMKELZX3&sprefix=mercedes+%2Caps%2C289&ref=nb_sb_noss_2

私だったら（交換不要なら）接着剤で貼り付けます。

書込番号：25053908

[takokei911]

メルセデス用の75mmセンターキャップ買えばいいのでは無いでしょうか、ヤフオクにたくさんお安く転がってます（パチもんでしょうけど）リンク貼ったら怒られたのでヤフオクで「ベンツ ホイール キャップ」で検索くださいませ
純正なら型番はA22240022009040です
参考：https://accessories.mercedes-benz.com/en-RO/accessories/passengercars/products/wheels/wheel-accessories/hub-cap-star-with-laurel-wreath-A22240022009040

しかしW206でセンターキャップ径買えたんですか、意味不明ですね・・・（調べたらW223＝新Sも小さくなってました）
確かにメルセデスのアクセサリーでも新型は66.8mmになってますね
https://accessories.mercedes-benz.com/en-RO/accessories/passengercars/products/wheels/wheel-accessories/hub-cap-star-with-laurel-wreath-for-countersink-diameter-66-8mm-A16740159009040

書込番号：25054627

[NoWoNoCry]

＞categoryzeroさん
　貴重な情報大変ありがとうございます。調べてみます。　接着剤は最後の手段として考えてます（笑）。

＞takokei911さん
　コメントありがとうございます。たちが悪いことにW206のキャップも一番大きなところは実測75mmでそこでは同じです。しかしハブ内部で狭くなっているところの寸法がホイールによって違い、ホイール毎にキャップの爪の寸法も変わっていて互換性が阻害される場合があるようです。
　いただいたリンクも調べてみます。

書込番号：25054896

[NoWoNoCry]

キャップの件ですが、おかげさまで一応解決しました。下記純正キャップを購入して問題なく装着できました。
W205純正ホイール 225/45R18 7.5JX18 ET44 A205 401 2802
購入した純正キャップ　A220 400 0125 7756 himalaya grey

結論としては、ＣクラスではW206からキャップの仕様が変わっているようです。キャップの最大径サイズ(図のＡ）は74-75mmで変化がありませんが、爪の最大径（図のＤ）がW205ではほぼそれと同じ位になります。一方、W206では爪の最大径Ｄが68mmほどで小さいです。W206のキャップをW205仕様のホイールに取り付けると、ガバガバで固定されずはずれてしまいます。逆にW205のキャップをW206仕様のホイールに取り付けるのは、試していませんが、相当きついか入らないかもしれません。
なお、ホイールキャップとの組み合わせの可否や純正キャップの各部寸法の資料は見つけられませんでした。

　ちなみにW206のホイールとキャップの組み合わせの型番は下記です。
W206純正ホイールF 225/45R18 7.5JX18H2-N ET40 A206 401 1700 RONAL
W206純正ホイールR 245/40R18 8.5JX18H2-N ET52 A206 401 1800 RONAL
W206に装着された純正キャップ　A167 401 5900

写真は上がW205,下がW206です。

W206にW205の7.5JX18 ET44のタイヤをつけたときのオフセットの影響は下記のリンクで試すとわかりやすいです。前輪は４mmサスペンション側に入ります。後輪は、フェンダー側に+1.65mm増加、サスペンション側-14.35mm減少。いずれにしても変動は大きくないです。
https://fancy-craft.firebaseapp.com/calculation/offset.htm

書込番号：25068977

ルームミラーについて

[purely775]

W206 C200セダンに乗っています。
W206にお乗りの方にお聞きしたいのですが、ルームミラーの下側に照明のようなものがついていると思うのですが、皆さんの車両はこの照明点灯しますでしょうか？
Aクラスに乗っていた時には点灯していた記憶があるのですが、今のW206では夜間にルームランプをつけても読書灯をつけても点灯しません。
ディーラーに行く前に他の車両はどうなのか知りたく質問させていただきました。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25040988　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka-パパ]

私は、現行CLAからW206へ乗り換えなのですが、CLAには同様にミラー下部にライトがあり、かつジェスチャーでライトのオンオフができるものがついてました。
当然Cクラスにもついてるもんだと思ってましたが、私のも点灯しませんので、仕様と思われます。
取説にも記載なかったので、半導体の影響でもないのかもしれませんね…

書込番号：25045000　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞purely775さん

W206ではなく古い車なのですが、レスが一件のみなのでご参考に。

一番上はオフ状態。
二番目はヘッドライトがオンの状態（夜間・暗所走行時でDRLでは点かない）。
三番目はドアが開いた状態。

リーディングランプなどと併用かは未確認です。

書込番号：25045515

[purely775]

＞Taka-パパさん

やはり点灯しませんか、半導体不足の影響がこんな所にも出ているのでしょうか？
私の車は半導体不足の影響でUSBスロットが１口しか無い車両なので有り得ない話ではないのかもしれません...

ありがとうございました。

＞categoryzeroさん

写真付きで詳しくありがとうございます。
まさに写真と同じものが現行Cクラスにも付いているのですが、ドアを開けても夜間になっても三つとも点灯はしません。
窓は有っても肝心のランプが入っていないのでしょうか...
近くリコールで入庫する事になるようなのでその時にそれとなく聞いてみることにします。

ありがとうございました。

書込番号：25045948　スマートフォンサイトからの書き込み

[purely775]

買い物でディーラー近くに行ったのでついでに話を聞いてきました。
ディーラーの方も把握していない様子でしたが、現行Cクラスで最近入ってきた車両を見ると丸いランプの窓も無くなっており黒いカバーのみになっているそうです。
展示してあったAクラスセダンもルームミラー下部は黒一色になっていたのでコストダウンで無くなってしまったと言う事のようです。

書込番号：25047068　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞purely775さん

省略されたのでしょうか。
あのランプは無くて困るほどの物でないですし、特にドア開閉連動のランプはルームランプと機能が重複する様子なので、昨今の状況を考えると無ければないでやむを得ないかなあとも思います。
ただ運転席側のランプ（日本語ではシャワーライトと言うそうです）の省略は主として運行される地域と時間帯によっては少し残念かも知れません。

書込番号：24759767

書込番号：25047584

後期型に乗り換え

[galigaligali]

2017年式C180 アバンギャルド（ベーシック、レーダーパッケージ）を乗ってますが、乗り換えを考えてます。

サイズとセグメント的、やはりＣクラスがいいと思いますが、新型はメーターとセンターコンソールがデジタル化されて、中華製EV車みたいで、どうも好きになれません。
そうなると、W205の後期型の１択になっちゃいます。

前期から後期に乗り換え意味ありますか。
実はBMW3シリーズのG20も少し視野に入れてますが、ご意見お願いします。

書込番号：25035447

[写画楽]

こんばんは、
惚れこんだ型式なら同型乗り換えもあるでしょうけど、同型同色ではなんかぱっとしませんね。

１．２００Dに変えてみるとか、（高速の燃費がいいらしいですね）
２．ステーションワゴンにしてみるとか
３．車体色を変えてみるとか
４，FFのCLAに浮気してみるとか

書込番号：25035770

[Yosshey]

＞galigaligaliさん
初めまして。自分は前期C180ローレウスから後期型C200に乗り換えました。

乗り換えた理由は、
　・乗り心地が良くなく非ランフラットタイヤにしてもタイヤの問題なのか、タイヤ内部の空気が共鳴するような
　　高周波の音に耐えられなくなった（再度別のタイヤにしても変わらず。）
　
　・純正オーディオが貧弱でオプションでSONICの10万くらいの安いほうのやつにしたところ、施工不良なのか
　　ブレーキを踏むと音飛びがする確率が高い。

　・乗り心地が悪くエアサスが気になった　　　などが理由です。２年半くらいで乗り換えました。

乗り換えにあたって、
　・ブルメスターにしたかったので、フルオプションにした。必然的にC180は選択外。
　・外装色はイリジウムシルバーからモハーベシルバーへ変更（結構いい色で満足。）
　・せっかく買い替えるので、サンルーフ（正式名称は違う。）仕様にした。

乗り換えた印象としては
　・せっかくフルオプションにしたのに、ダッシュボードとかドアの内装がレザーARTICOでないのでがっかり
　　（前車C180ローレウスも同様でしたが）
　・ エアサスは満足。荒れた路面の乗り心地は圧倒的によくなった。前期モデルのエアサスよりも制御が
　　細かくなっている模様。ただ、コンフォートでは揺さぶられ感が続く感じがあり、高速ではスポーツが良いか。
　　故障に対する不安感はなんとなく常にあり。
　・ エンジンのフィーリングは、マイルドハイブリッド化前の1.6リッターターボのほうが良い。1.5リッターになって
　　 フィーリングが少しがさつになったような感じ。
　・ ブレーキはBSGの影響なのか「カックン」感が気になるときがある。
　・ 後期モデルでレザーシートにすると、運転席のメーターもフル液晶となるが、特に違和感は感じません。
　・ ブルメスターは自分には必須でした。ブルメスターでも決していい音という訳でもないですが、サラウンド
　　 をオンにして前席優先にして聴くと別物になります。後期モデルはFLACなどのハイレゾ音源にも対応
　　するようになった。
　・　ホイールのデザインが変更になったので、外側からつける中華TPMSの装着が困難になった。
　・　個体差なのか、故障が多くなった印象。納車三日目でヘッドライト故障（右側新品交換）、レーダーセーフ
　　　ティーのカメラ交換。48Vバッテリー故障のメッセージ頻発でBSGがらみでオルタネータ交換。
　・　バックモニターは鮮明になったが、画面解像度からか、前期モデルよりも広く表示されるようで相対的に
　　　小さく表示される気がする。

現在はトラブルもなく満足して乗っています。自分も206は気になっていますが、
　・ブルメスターが選べなくなっている
　・リアステアが選べなくなっている
　・ドイツ本国にはある電子制御のサス（205後期のC180AMGラインで選べたが....）が選べない

などの点からしばらくは見送りです。
前期⇒後期への乗り換えですが、まあ目新しさは正直ないですよね....。５年も乗っていれば尚更かと...。

書込番号：25036626

[Horizontal-6]

＞galigaligaliさん

私も新型はあまり内装が好きではありません。ただ、あの大きなナビはとても見やすかったです。

w206に代車で1000キロ程乗ってみましたが乗り心地は向上しているものの、w205のエアサス車も完成度が高いのでエアサス車であれば205でも十分満足出来ると思います。

ハンドリングは205の方が俊敏で楽しいです。それでw205 220dがお勧めです。

高速ではリッター25超えますし、トルクも太いのでとても乗りやすくて完成度高いです。体感的には220dのノーマルモードが180のスポーツモードの力強さを感じました。

220dのエアサス車にするなら、完成度が高すぎるので乗り換える意味は十分あると思います。

書込番号：25037719　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

スレ主さま。

私はワゴン(S205)ですが、前期180sports(1.6ターボ)から後期220dに乗り替えました。
モデルチェンジは見えてましたが、エンジンが電動化で複雑になる予想と、横長タブレットのメーターが好きではなかったので、あえて後期型にしました。
(代車でAクラス乗っても昼間だと液晶メーターに車内が映り込んでとても安っぽく嫌です。)

電動化が嫌だったのでBSGは対象外とすると220dしか残らず、人生でディーゼルに乗ることはないと思ってたのに乗り替えました。
が、220dにして大正解(個人の感想)でした。

「乗り味」が全く別の車になったんです。
マイナーで各部の見直しもあったと思いますが、ディーゼルで車重が増えトルクも増え、エアサスも相まって全く違う乗り味(柔らかいという意味ではない)で自分的には1ランク上の「上質」な乗り味に感じてます。セーフティ機能の制御も違いがわかるぐらい良くなってました。

もし205にされるなら、ディーゼルが嫌いで無ければ違いが分かる220dがいいかもしれません。(車内のエンジン音はスポーティにも聞こえる)

ただフロントマスクやサイドのプレスラインは悔しいことに新型はとても良いですね。
(電動化や液晶メーターが無ければ私は新型を選んだかも。)

書込番号：25037929

[takokei911]

まだまだ乗るよ

2016年製前期型C220dにまだ乗ってます（13万キロ突破）。
エアサスで快適だし車高上がるし飛ばしてもサスだけスポーツモードにすれば安定してるし燃費は良いし（飛ばしても20km/L）、ほぼ不満が無いんですよね。不満は壊れるんじゃないかという不安感と、FRだから雪に弱いだけです。9年間（2025年まで）はツーリングサポート保証プラスに入って乗り続ける気ですが、何せエアサスのコンプレッサーとリアサス一度交換してますからまた再発するでしょう。

で、買い替えとなると劇的に代わり映えするわけでもない後期型は私は選ばないですね。いくらクルマの出来が良くてもです。折角の買い替えですからクルマ好きとしては違うクルマにしたいです。
・新Cd：中古含め高すぎ。エアコンのタッチパネルが気に入らない。ブレーキが変らしい。要試乗。
・現行320dx：中古はリーズナブル。初期型はサスがガチガチらしい。要試乗。1番手。
・A4オールロード：中古はリーズナブル。設計古いが枯れてるから安心か。ディーゼル無いのが嫌。3番手。
・CLS220d：でかいけど格好良い。FRは少し懲りた。2番手。
・A7d：これもでかいけど格好良い。タッチパネルが気に入らない。4番手。
・ジュリア：いいクルマらしいがディーラーが近くにないのは困る。イタ車は怖い。選外。

悩んでるうちが楽しいので熟考くださいませ。いろいろ書きましたが同じ型でいいのなら後期型C220d、上質で完成度高くておすすめです。代車で乗って同じ型かよってぐらい洗練されていてびっくりしました。

書込番号：25037995

[写画楽]

>２００Dに変えてみるとか

失礼、、正しくは220Dでした。

書込番号：25038356

[galigaligali]

＞Yossheyさん
長文で丁寧なご返信ありがとうございます。

本当はエアサスのほうがいいですが、故障が怖すぎて、部品交換費用がバカにならないので、とても選ぶことができません。

おっしゃった通り、後期がBSG搭載になり、トルクが減ってターボのフィーリングが変わるのが確かに気になります。
しかも、BSG電機が実燃費向上に役に立たないうえに、故障が頻発だと聞いて、どうですかね。

後期モデル故障が多いのは、所々でコストダウンされた結果ではないかと考えられます。

現在のC180は5年落ちもなったので、装備の時代遅れを否めないし、乗り心地がまぁ硬いので、そろそろ乗り換えですね。

書込番号：25039713

[galigaligali]

＞Horizontal-6さん
ご返信ありがとうございます。

ディーゼルも考えてないわけではないけど、やっぱり故障が気になりますね。
マツダとか、BMWとかのディーゼルがガソリンエンジンと比べて壊れやすいイメージはありますが、ベンツはどうでしょうか。

書込番号：25039717

[galigaligali]

＞ひふみロクさん
ご返信ありがとうございます。

後期はマイナーチェンジとは言え、乗り味がだいぶ変わりますね。

ディーゼル自体に抵抗感はないですが、やはり煤と故障が心配で、どうしても後々の維持費が頭をよぎってしまいます。

新型のハイブリッド化が嫌じゃないけど、液晶メーターが無ければ新型に乗り換えるのに

書込番号：25039736

[galigaligali]

＞takokei911さん
ご返信ありがとうございます。

とてもいい味の写真ですね。
13万KMもですか、すごいです。
ディーゼル燃費いいから、長距離運転に向いてますね。

いろいろ候補あげてますが、自分的にはベンツのセダンが最優先候補です。
どうしても無理なら、BMWを考えるという感じで、アウディは内外装全部古くないので、論外ですね。

書込番号：25039769

[galigaligali]

＞写画楽さん
ご意見ありがとうございます。

１、ディーゼルはトルクと燃費がとても魅力的ですが、故障がどうしても心配で、なかなか手を出せないです。
２、自分的には、セダン1択ですね。車の基本形となるセダンはやっぱり一番かっこいいですね。
３、所有車はポーラーホワイトですが、次は高級感があるセレナイトグレーにしようかと考えてます。
４、CLAの見た目は大好きですが、問題は内装です。先代は所詮Aクラスだから、内装も同じで安っぽくて、現行型だと横長の液晶が廉価EV車みたいで、また安っぽく感じます。
CLAのエクステリアとCクラスのインテリアの車があれば、最高ですけどね

書込番号：25039795

W206 シートの音鳴り

[デブ左右衛門]

W206が２０２２年１０月に納車されました。ちょっと気になることがありまして同様の問題が発生している方はおられませんか？

シートの背もたれの部分なのですが、発進時などにギシギシ（もしくはギギ）音が鳴ることがあります。
背もたれのプラスティックの部分がなっているような気もするのですが、どこが鳴っているかわかりません。
リクライニングの角度を寝かし気味にするとよく鳴るような気がしています。

購入質問をするとディーラーに見てもらいなさいというコメントがつきますが、ディーラーにはすでに見てもらっていますが、
治すのにはもうしばらく時間がかかるようです。私の車だけの個体差の問題なのかを知りたく。
同様の問題がある方がいれば教えてほしいです。

書込番号：25009440

[うぃんぐ787]

季節関係なく、私のは無人の助手席のヘッドレスト裏から鳴ることがあります。シートポジションやヘッドレストの高さによっては鳴らないかもです。
ちなみにレザー仕様です。

書込番号：25009908　スマートフォンサイトからの書き込み

[デブ左右衛門]

うぃんぐ787さん

返信ありがとうございます。そうなんですね。座っていない助手席がなるのですね。
私の場合は明らかに背もたれにテンションをかけたときにギギっとなるので
現象は異なりそうですね。

でも確かにシートの角度などで音が鳴りにくい、鳴りやすいはあります。

書込番号：25010055

[トイプードルモカちゃん]

7月に220d納車になり、3ヶ月が経ちましたがそのような症状は出ていません。メルセデスは3台目になりますが経験はありませんね。
少しあたりが出るまで様子見て治らないならディーラーで調整ですね。

書込番号：25010660　スマートフォンサイトからの書き込み

[デブ左右衛門]

トイプードルモカちゃん
ありがとうございます。
そうですね。気長にまって直していきたいと思います。

書込番号：25010793

[ようよう1981]

無人の助手席で鳴ります

ただし気温の高い夏場で鳴ります
今現在は鳴りません

ヘッドのプラスチック部分のクリアランスが気温差で伸縮して
音が鳴ってしまうとの事と回答頂いて
隙間にスポンジ入れました。が改善しないです。

改善方法教えて欲しいです。

書込番号：25015525

[デブ左右衛門]

ディーラーに入院中です。さてさて治るかな。。。
結果は、また、ここで報告したいと思います。

書込番号：25029242

[デブ左右衛門]

交換部品が必要で、来年の修理となりました。

書込番号：25072432

[C43SD]

C200ワゴン12月納車です。
今日初めてワインディング道を走りました。
横Gが身体に掛かり。シートが押される度にギシギ鳴りました。
走りに支障はありませんが、やはり気になります。
一般道では鳴らないみたいです。

書込番号：25084245

[デブ左右衛門]

＞C43SDさん

私もワインディングを走っているときにギシギシなることに気づいて、
それからは普通の道を走っていても、発進時になるようになりました。
症状は似ているのかもしれませんね。１月８日にディーラーに持っていて修理をしてもらう予定です。
また結果はこの掲示板で報告します。

書込番号：25084415

[デブ左右衛門]

修理してきました。初期不良なのでシートのフレームを交換したとのこと。今のところ音鳴りはなくなりました。中のバネがギッギとなっているとのことでした。また、再発しないかしばらく様子を見たいと思います。

とりあえず治まってよかったです。

書込番号：25095072

[C43SD]

＞デブ左右衛門さん
ディーラーの修理からC200が戻りました。
シートの背中カバー部がフレームに当ってギシギシ鳴ってたみたいで、緩衝材を入れてもらいました。
Gを掛けて走ってみましたが、音鳴りはせず快適でした。
修理に出して良かったです、情報ありがとうございました。
（アイコン、修正しました）

書込番号：25135371

[C43SD]

＞デブ左右衛門さん
アイコンはこれです、失礼しました。

書込番号：25135386

[デブ左右衛門]

解決済みとしましたが、結局一時治まったがまた音鳴りします。8か月たってもまだ治りません。残念。

書込番号：25298167