メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

ガソリン漏れ

先代C200（7年目）ですが、
今朝、ガソリンメータが1/8強なので、給油（30�gぐらい）したら
ガソリンタンクからガソリンがぼろぼろに漏れる状況でした。
家の駐車場にはまったくガソリンが漏れている形跡なし。
ヤナセに持って行きましたが、何の連絡がまだありません。
原因は何でしょうかね？　みなさん、このような経験ありませんか？

書込番号：3209318

[GOOOO]

どうやって漏れてるって判断出来たんでしょうか？
ガソリンタンクに穴があいてぼろぼろ漏れてる状態でしたら
ガソリンが気化しちゃってすぐタンクが空になると思うのですが。。
車走るのかな？？

あと駐車場がアスファルトとかなら、こぼれたガソリンはすぐ
気化しちゃうので痕跡が残らないです。

書込番号：3209613

ガソリン漏れは、ガソリンを給油中に気が付きました。
ガソリン屋さんの店員も漏れているとのこと。

ヤナセでは、リターンホースが壊れていたとのこと。
リターンホースって何？　ヤナセの店員は何か言っていたけれども
理解できませんでした。　
何故壊れてしまったのでしょうかね？
よくあることなのですか？

請求書には
フューエルシステム漏れ点検　３、０００円
フューエルサプライ／リターン　ライン交換　３、０００円
ホース　１　　　　　　　１，６６０円
でした。

書込番号：3221324

何か心当たりはありませんか？

書込番号：3232265

リターンホースとは、文字通り、ガソリンをエンジンから戻すためのホースです。昨今のクルマは電子制御インジェクションなので、インジェクタに、ある一定の圧力かけて燃料を常時供給しています。その圧力のかかったガソリンは、ガソリンタンク→エンジン（インジェクタ）→ガソリンタンクとグルグル回っているのです。その戻りのホースがリターンホースです。昨今では、環境問題が故に、リターンレス方式もあるようです。

　壊れる原因としては、ホースの劣化による破れ、ホースのカシメ部分からの漏れなどが考えられると思います。そうそう、破れることはないものですけれど･･･。

書込番号：3243375

質問です。リターンホースが壊れると、給油中に漏れたりするのですかぁ？

書込番号：3245288

ご質問にお答えします。エンジンを回している間だけ、フューエルポンプも動いています（ｶﾞｿﾘﾝがｸﾞﾙｸﾞﾙ圧送されている）。エンジンを切った瞬間からポンプ（と圧送されていたｶﾞｿﾘﾝ）の惰性だけになりやがて止りますので、給油中にエンジンを切っていれば、イメージされるような漏れはないハズです。

しかし、給油中に漏れたのはおかしいですね。構造上、ﾘﾀｰﾝﾎｰｽから漏れるのはﾌｭｰｴﾙﾗｲﾝに圧力が掛かっている（ポンプが作動している＝エンジンが回っている）時で、ホース自体に亀裂があったり、カシメ部に不具合があるときくらいしか考えられないはずですけど・・・。

書込番号：3247829

[CCESS]

私も同じ先代C200（7年目）で昨夜満タンにしたらガソリンが漏れてきました。
スタンドの店員さんの説明によると、右後輪のタイヤハウスの下にあるエア抜き用のゴムホースだとのことで、ゴムの劣化で亀裂が入ってるのが視認できました。
30分ほどで漏れなくなったので乗って帰り、今日、車に乗ってオートバックスとヤナセで調べてもらったら、ゴムホースは満タンにしなければ問題ないけど、ガソリンタンクの底にも滲んでいる痕跡があり、カバーをはずしたら、微量だけどガソリンが漏れてるとのことです。
ゴムパッキンが原因ではないかといわれ、部品取り寄せに数日かかるので見積もりをFAXするとのことで、結局修理できずに帰宅しました。

ガソリン漏れに気づかずに走行中、引火したら危ないですよね。
これって、安全上リコールか無償修理すべき問題ではないかと思いました。

書込番号：9504969

[CCESS]

国土交通省のリコール届けに別車種ですが同現象がありました。

94 リ 外-1256-0 2005/09/06 [G55]
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisBrwAct.do

届出番号 　リコール 外-1256-0 届 出 日 　2005年09月06日
車 名 　メルセデスベンツ
対策箇所説明図
不具合装置 　燃料ホース/パイプ 対象台数 　136台
輸入/製作期間 　2004年07月23日　〜　2005年05月18日


状　況 　燃料タンクに接続する燃料リターン・ホースの製造方法が不適切なため、燃料の圧力により当該ホースに亀裂が発生することがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該ホースが破損して、燃料が漏れるおそれがある。

対　策 　全車両、燃料リターン・ホースおよび燃料リターン・パイプを対策品と交換する。

メルセデスベンツ
型 式 通称名 車台番号又はシリアル番号
　GH-463270 　G55 　WDB463270-1X-155897　〜　WDB463270-1X-161088
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ris/RisNotAct.do

書込番号：9507523

2000年式C200コンプレッサー

みなさま教えてください。

2000年のC200コンプレッサー（W203）を中古で購入予定です。
モデルチェンジ直後のモデルなので、故障等は多いのでしょうか？
注意しておいたほうがいいのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：3163129

↑日本語変ですね。
「注意すべきことは何かありますか？（購入前や購入後のメンテなど）」
っていう意味です。すみません。

書込番号：3163166

メルセデス・ベンツを初めとして、欧州車はそのモデルライフサイクルの後半のモデルの方が工業製品としてのデキが良い傾向にあります（つまらないマイナートラブルが多い）。ご検討のW203は初期型ということであれば、むしろ、W202の最後期型を狙ったほうが宜しいのではないでしょうか。まったく、前期と後期では別物のクルマですよ。最低でも、モデルチェンジ３年は待った方が無難だと思います。

書込番号：3173247

[バイテック2]

同感です。今日、ウォッシャー液のタンクが破れて漏れているみたい。
ひとつ直ったら、違うところが壊れる。これで故障８つ目です。ちなみにうちのは、２０００年１０月です。

書込番号：3173396

↑のご意見に全く同感です。Cクラスが発売された1993年Ｙ社から購入しましたがそれは酷いものです。ほとんど全部の電装品等等ダメになりＹも経験と知識不足で原因と修理の仕方がわからない。完全にリコールものですね。もう二度と新しいモデルの初期ものは買いません。

書込番号：3174568

いろいろとありがとうございました。
ですが・・・・・
結局みなさまのアドバイスも聞かずに契約してしまいました（笑）。

みなさまのおかげで、ある程度の覚悟はできました。
納車されましたら、また報告いたします。

書込番号：3195799

私も2000年11月購入のW203に乗っておりますが、確かに故障で７〜８回はディーラーに通いました。メルケア３年間の存在理由がよく分かりましたよ。しかしいろいろなサイトで後期式のW203でも同様の故障が頻発しており、やはり根本的にユーザー泣かせのだだっ子みたいです。何回、手放そうと考えたことか…、いまでも元気に走っていますよ。マ・クベさんのW203の前ユーザーがこまめにメルケアで対策部品に交換していれば良いのですが…。W203ライフ、健闘（検討？）を祈ります！！

書込番号：3207386

ネヴァ〜マインドさん、ありがとうございます。
2000年11月ですと、完全に同級生になります。
よろしくお願いします。

記録簿を見た限りでは、前オーナーさんはかなりこまめに部品の交換をしてたようです。
距離もけっこう走って（46,000km）ますし、故障も出尽くしている
ことを期待して購入を決めました。
ですから、ネヴァ〜マインドさんの「今でも元気に走ってる」という
お言葉は励みになります。

車も機械モノですから多少の故障は仕方ないかなという気になってきました。
まだ納車前ですが（笑）。

書込番号：3208300

バックミラーの点滅

96年式c200ですかバックミラーの下の赤と緑のランプがセルを回してる途中から点滅しエンジンが掛かりませんドアロックした状態（リモコン）でエンジンが掛からない理由は、解かるのですがどうしてでしょううか？教えてください。

書込番号：3137403

補足ですがルームランプも時々つかないことがあります。どうぞよろしくお願いします

書込番号：3137420

バッテリーの電圧を調べてみては？電圧低下してくると発生します。ちなみに時計は正確に動作していますか。進み気味では？
尚、ルームランプの方は別件だと思います。結構簡単に接触不良になります。取り出して磨いてはめ直すか交換してみては。スタンレーの外車用10W室内灯用バルブ、白くて明るくて実売２本で500円以下。おすすめです。

書込番号：3177786

メルセデスの掲示板の内容とは思えませんねェ。
メルセデス・ベンツはいったいどこへ行ってしまうのでしょうか？

書込番号：3183960

いやそうでもないですよ。電装系の故障なんて直せばすむこと。10年物でも巌のような堅牢な乗り心地は流石です。実際Ｃクラスは基本的なところは本当に丈夫ですよ。

書込番号：3185171

歴史ある世界一流の自動車メーカーが些細な故障や不具合で信頼を失ってしまうのは実に残念なことだと思います。
メルセデス・ベンツの社長、役員、作業員すべての方にこのサイトを見て頂きたいと思います。

書込番号：3197692

故障でも何でもありません。
それは、室内で何らかの理由でキーレスを操作したりすると、クルマが
不正な操作をしたと判断して、エンジンがかからなくなります。
９６モデルの方は試してみてください。解除は、一旦外へ出て、ドアロックして、それからドアロックを開錠してエンジンかければ元通りになります。取説にも確か書いてあったはずですよ。

書込番号：3233152

皆様回答ありがとうございます。M3、さんご指摘の理由は、理解してます。セルを回してる途中から点滅してしまいます、解除の動作を３回位繰り返してエンジンが掛かります。

書込番号：3243515

タイヤはどうしてるの？

[バイテック2]

C200コンプレッサーを購入して４年、１５０００KMになりました。最近運転席側のタイヤの溝がかなり減ってきており交換しないと危ないなと思っています。皆さんはヤナセで純正タイヤを交換していますか？それとも違うフィーリングを味わうために同じサイズの違うメーカータイヤを購入していますか？僕としては、純正でこんなに早く減るので違うメーカータイヤにしようと思っていますが.....。あとお勧めのメーカーやタイヤ名があれば教えてください。

書込番号：3067432

[とんぼ５]

近くのスタンドかオートバックスでよいよ。

書込番号：3067604

[まきにゃん]

＞最近運転席側のタイヤの溝がかなり減ってきており
運転席側「だけ」減ってるなら別な意味で危ないかも (^^;

書込番号：3068500

[きこり]

溝なし4年もののタイアと比べたら、どんなタイアでも違うフィーリングが味わえます。
偏磨耗してるなら、車自体に故障があるかもしれません。

書込番号：3068512

[のりりん５４]

キャンパーがプラス設定されていると外側が、マイナス設定
されていると内側がそれぞれ偏摩耗します。

適正値（1度以内）であれば大きく偏摩耗することはないので、
タイヤ交換に併せて、できれば、アライメントを４輪同時に計測
できる設備を持った工場でチェック･調整したもらった方が・・・

書込番号：3069170

[バイテック2]

あれから、いろいろ検討しました。
ミシュランプライマシー１９５−６５−R１５の評判よいそうなので、今日オートバックスに行きました。すでにタイヤ交換フェアーは昨日で終わっており、８月１日からヨコハマタイヤフェアーが始まるそうなので早速ヨコハマタイヤに変更しました。本当は８月からですが、早めに特典つけてもらい（タイヤ交換や処分が無料）今日やりました。ありがとうオートバックスさん！タイヤは、dB-ES501-195-65-R15で５９８００円でした。まだ慣らしなので、すぐには評価出ません。ただ静かです。
アライメントの狂いはなく、体重８０Kgと高速平均１６０キロが祟ったため左だけカタヘリしたようです。今度はやさしく走らんといけませんね。

書込番号：3077777

[まきにゃん]

＞高速平均１６０キロが
よくも平然とそんな事かけますね、大した度胸です(笑)

書込番号：3079750

[バイテック2]

ごめんなさいね、安定性がいいのでついつい出してしまうスピード狂です。バイクなんかもっとひどかったー青森から盛岡まで高速道路で３５分ぐらいで走ってしまうぐらいでした（１回だけ）。
今日遠出に行きました。地面からの拾うノイズが減って割りと静かです。これからはゆっくりしないと...。プライマシーだったら飛ばしてしまうかも。

書込番号：3089183

[湘南のハイウェイスター]

＞青森から盛岡まで高速道路で３５分ぐらいで走ってしまう
→正気ですか？
　この距離は165kmあるじゃないですか！
　安全のため、バイクで高速道路を走るときは、制限速度の3倍までにしましょう(私はやってませんよ、近年)。

　あ、ちなみに四輪のタイヤはポテンザです。

　ところでHNからして半導体商社の方でしょうか？

書込番号：3090068

[バイテック2]

いえ、生ものを扱う仕事です。

書込番号：3093627

バイテック２さんこんにちは。
最近Yナセでコンチネンタルのキャンペーンをやってますけど、
本国製なので触手がチョット動くのですが、今回購入候補外でしたか？

書込番号：3099961

バイテック２さん。
平均280kmということは直線は350km以上になりますが、どんなマシンなのですか?

書込番号：3100489

[ザース]

＞安定性がいいのでついつい出してしまうスピード狂です。
事の真偽は別として、想像力足りな過ぎ。
もしも、ご自分の子供なり、孫なりがそういった無謀な運転をするものの
犠牲となったらとか、考えないの？

>>> ZARTH <<<

書込番号：3100593

[バイテック2]

ヤナセでキャンペーンをやっているを気がつきませんでした。
先ほどの青森といっても終点の青森でなく十和田南からです。詳しく書かなくてすみませんでした。バイクはカワサキの忍者です（今も乗っており２台目です）。あのときはまだ独身で（両親のこと忘れていたー親不孝ものです）、限界を試したかったこともありました。盛岡に着いたとき、頭ではすごいなと思っていましたが、体は正直で夏でもないのに汗びっしょりでした。自分なりにびっくりし、それ以来２００Km以上は出していません。

書込番号：3101314

>ごめんなさいね、ついつい出してしまうスピード狂です。

軽自動車がお似合いと思います。エアコンなしで窓あけて走ってください。

書込番号：3113624

[湘南のハイウェイスター]

私のバイクもNinja(GPz900R A2)でしたが、皆さん、これに乗るとスピード狂に変身するようですな。
メータ表示は270km/h。。。。

書込番号：3132776

スピード＝悪ならみんな歩けばいい。101キロなら危険なのかな？
スレ趣旨違いは失礼。

書込番号：3148744

ちょっと単純すぎる発想では？

書込番号：3148880

[まきにゃん]

単純というより幼稚

書込番号：3151993

[湘南のハイウェイスター]

公道は安全運転しましょう。

書込番号：3152324

[バイテック2]

話はだいぶ逸れてしまいましたが、ベンツの基本的なことはかなりよいようです。電気系統だけ弱いと思います。１６０Kmでも安定がいいですし、この前茶トラの猫が横切って慌ててブレーキ踏んだらロックせず確実に止まり轢かなかった（昔、バイクで黒猫跳ねた、でも生きてどっか逃げていった）。

書込番号：3159160

本題に戻ります。
バイテック２さんが「アライメントの狂いはなく、体重８０Kgと高速平均１６０キロが祟ったため左だけカタヘリしたようです。」って書かれていますが本当ですか？
そんなことで片減りするんですか？　アライメント以外に問題があるのでは？

書込番号：3165323

[バイテック2]

プロの整備員に見てもらったので、アライメントは狂っていないと思います。ただいえることは、どうしても荷物や空気圧の関係で偏りが避けられないかと思います。今回は、仕事が忙しく一番基本的なタイヤのローテーションをしなかったから４本のうち１本が消耗しました。５０００Kmごとに説明書の通りに位置交換したほうがいいですよ。

書込番号：3166090

私はバイテック２さん程スピードは出しませんが（体重はほぼ同じ）そんな現象は初めてききました。
運転席側の前輪ですか？　後輪ですか？　それとも両方ですか？

書込番号：3166313

ごめんなさい。よく読んでませんでした。前輪・後輪のどっちでしょうか？

書込番号：3166343

[バイテック2]

運転席側の前輪です。うちは左ハンドルなので左前のタイヤになります。タイヤの外側のゴムの横溝が消えていました。

書込番号：3169025

４本の内１本のみが消耗し、そのタイヤも片減りしているとすれば、やはりタイヤの支持に問題があるのでないでしょうか？
プロの整備士さんが検査されたそうですが、整備士さんは何が原因といわれてたのでしょうか？　私なら異なるところで再検査してもらうと思います。

書込番号：3171012

[のりりん５４]

最初の書き込みからもう一ヶ月、早いですね！
バイテック2さんは結構ハードに走られるようなので、
それはちょっとさん が書かれているように、別のところでも
一度チェックされた方がよろしいのでは？

書込番号：3171775

メルセデスは、W210よりそのクルマ創りの哲学を変えてきたとはよく言われることです。タイヤに対する考え方も例外ではなく、特に前輪は乾いたタオルを絞る如くにグリップを搾り出すような設計になっていると聞きました。ですから、タイヤを長持ちさせるには、5000〜10000km毎のローテーションを確実に行うことが重要とのアドバイスを（ディーラより）頂いた記憶があります。
W201まではアライメントを一度決めてしまえば、2〜3年くらいはズレることもなく、まさに矢のように走ります。しかし、W210以降は、その辺が敏感になったのか、アライメントを取り直す機会が増えました。特に、市街地（カマボコ状）の路面を走り続けるクルマは狂いやすいそうです。ローテーションは必ず前後で行った方が良いようです。

書込番号：3173294

[バイテック2]

そうですな、今日ウォッシャー液のタンクから液が漏れているようですので（これで故障８個目です）、前のタイヤの写真も証拠としておいてあるし、まとめてアライメントなどクレームで直してもらうつもりです。

書込番号：3173418

そういえばヨーロッパって石畳の凸凹道が結構残っていたりしますし、タクシーによく使われていたりするのですが、そんなに簡単にアライメントが狂ってしまって大丈夫なのでしょうか？
ちょっと心配になってしまいました。
見た目は市販品と同じようにみえましたが、タクシー用は仕様がことなるのでしょうか？

書込番号：3193265

[バイテック2]

明日、修理に出しますので、そのときホイルアライメントも調べてもらいます。

書込番号：3204242

[バイテック2]

今日出してみて、やはりホイルの支えるところが内側へずれていたようです。金額６０００円ぐらいのようです。ただ違うところがえらい高いです。それは次の項目'衝撃の故障とドイツのリサイクル思想が変'に記入いたします。

書込番号：3208157

代車について

埼玉県在住。Ｃ２３０、８年目、９万キロ乗ってます。
昨年、ワイパーの動きがおかしい、ウインカーが点かない、車上荒らしなどでヤナセで直しました。
故障って急に起こるので仕方ないとも思うのですが、代車が出なくて困りました。車検（もちろん予約）のときも「通勤に使うので代車が必要！」というやりとりを何回もして、やっとという感じ。こういう交渉でずいぶん疲れました。
部品とか工賃が高いとかそういうのは仕方ないにしても、この代車の交渉ってどうなんでしょう？たまたま埼玉のヤナセがそうなだけ？一般的にヤナセがそうなんでしょうか？トヨタ等、国内ディーラーはどのような感じなのでしょうか。
どなたか教えていただけますか？

書込番号：3018204

[RHO]

VWを買ったDouの場合は修理中に代替車を快く貸してくれました。宣伝を兼ねているのかPoloの新車（試乗用かな）でした。

ヤナセの顧客はお金持ちが多い＝複数の車を持っている。または通勤は運転手つきの会社の車が別にある。　という事情であまり代車を要求されないのかも(^^;
お取引のヤナセの本店のしかるべき部署に苦情を送ってみると改善してくれるかもしれませんね。お困りならもう一台買われては？って言われたら教えてください(^o^)

書込番号：3018253

[RHO]

↑
VWを買ったDouの場合

あうう。。撃ち間違い。　　Duoの場合、、ですわ。

書込番号：3018260

埼玉じゃないけれど、私の時も代車は渋りましたね。
送迎もベクトラ（セールスの自家用車？）やＣのスポーツクーペといった、物で少々気分も悪かったので他のメーカーに替えました。

書込番号：3020201

[バイテック２]

ヤナセの下請けから来るのでなかなか代車はしてくれないようです。この前はレンタカー会社から借りてきたようです（せこい）。せめて普段乗れないようなものを用意して（たとえば中古のAMGやSクラスそしてスポーツクーペ）、一時的上クラスはこんな感じですよと思わせて買い換えるときに上クラスに買い換えさせる戦略ぐらいやってもいいのになと思っています。話し変わって、昔乗ってた人がいわく-昔は車を取りに来てくれなかったよ。今修理のため取りに来るほうまだましと.。

書込番号：3027462

大阪北部のユーザーです。現在、購入後1年半くらいです。私の場合は、取りにきてくれますし、代車ありですね。エアコン故障でのクレーム処理も代車ありでした。1年点検も代車あり引取りありでした。同士に買ったプジョーは引き取りなしですね。代車はまだ必要になったことがないので分かりません。参考までに。

書込番号：3029084

W124オーナーです。いつも気持ちよく貸してくれます。天下のヤナセでも代車の数がそれほど有る訳では無い為、担当セールスの車だったり、国産レンタカーだったり、代車が有ればベンツだったりと様々です。代車が無い時は、何日になれば返って来るので、その後ならば代車を用意出来ると言ってくれます。どのような車でも良いのなら、何とかなるのではないでしょうか。

書込番号：3046671

地方でW203購入、仕事で関西にて使用中故障のため同地のヤナセにて依頼したところ、代車の話はおろか車を取りに来るなどという話は全くなく、その話をこちらからしたところ、「普通しません。」と門前払いでした。購入した地方ヤナセでは非常に好印象だっただけに、同じ企業でも購入先でない所での対応はこのように差が出るのか、非常に戸惑っていますがこのようなことは私だけなのでしょうか。
　今後の対応によっては、地方に帰って購入店でのメンテを考慮中です。

書込番号：3063370

シュテルンはいいよ

書込番号：3219044

バイキセノン

本日ｗ203　4マチックが納車されて大変満足しております。しかしオプションでつけたバイキセノンライトの光軸の変更スイッチが見当たらないため困っています、、、、もう一台所有のBP5レガシーには光軸調整のスイッチがあるためW203との光軸の差に困惑しております。どなたか光軸調整
の方法をご存知の方がいましたら情報をよろしくお願いします。

書込番号：2975967

ライトのスイッチ（つまみ）の横にダイヤルが付いてませんか？

書込番号：2976474

早速のお返事有難うございます。マニュアルを確認したところライトのスイッチのとなりにダイアルがあるはずなのですが、実際確認したところダイアルはありませんでした（キセノンのためか？？？）どなたかご存知の方がいらっしゃったらご教授おねがいいたします。

書込番号：2977666

[バイテック２]

こんばんは、僕も途中からオプションのキセノンランプに換えました。
換える前は、初めからついたハロゼンランプで光軸切り替えで上下に動くことができました。キセノンランプにしたら上下には動くことありませんでした。キセノンは光軸要らないと思って走っていますが.....。

書込番号：2980464

バイテック２さん返信ありがとうございます。やっぱりスイッチでの変更はできないんですね、、、、改めて夜の運転をしてみたところやはり照射範囲がきになるのでディーラーに相談してみます。

書込番号：2985009

[YOSSEY]

ベンツではなくＢＭＷ３のツーリングに乗っていますが、ＢＭＷのバイキセノンヘッドライトの光軸は自動調整式で、リアルタイムに調整しています。
　ノーマルのライトの車には、光軸調整のダイアルがありますがキセノン車にはありません。
　恐らくベンツも同様なのでは？

書込番号：2993002