メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

2012年型C-Class

[StudioZEN]

本国でフェイスリフトされたニュージェネレーションCが公式に発表された。ボンネットやライト、ナビまですべて新しくかっこよく。かみさんにかってあげようとおもうが、日本にはいつ入って来るのか。

書込番号：12486998

[宗りん５２]

立ち読みですがルボランで見ました。
新型はライトがクラウン？みたいに、ダッシュボードがＥクラスみたいな感じですね。

欧州仕様は全車アイドリングストップ付きみたいですが日本仕様はどうなるのかな？

いつものパターンなら夏前に日本発売かな？

書込番号：12493295

[Pachira2]

新型C35は、出力３０６ps、最大トルク３８．６kg-mだそうですね。どの様な走りをするのか楽しみです。何かと故障の話題の多いBMW335iより、こちらの方が良さそうですね。

書込番号：12600186

[corosuke2010]

CDI 250 4MATICなんかが輸入されたら、購買意欲をそそられます。
でも、見た瞬間に思わずクラウン・アスリート？と感じたのは私だけでしょうか・・・

書込番号：12649844

[いつも幸せ]

後期型予約が始まりましたね。
Ｃ３５０が入ってくるのは意外でしたが、より意外だったのはアイドリングストップがＣ３５０のみに設定されていること。
地震の影響で部品が足らないのでしょうかね。
ドイツ本国はもとより英国でもすべての車種に搭載されているんですけどね。
残念といるよりガッカリです。

書込番号：13015353

[宗りん５２]

アイドリングストップは壊れそうだし違和感があり嫌いです。付いててもキャンセルするでしょう。

７段ATとﾀﾞｼｭﾎﾞｰﾄﾞが羨ましい。早く見てみたい何時発売でしょう？

フェアは粗品目当てで行ってみよう(笑)

書込番号：13026467

[雅文]

ディラーで見積もりをしてきました。
初期ロットの初出荷分は素のモデルは極少と
いう話で、メーカーオプション付きで選ぶ形に
なりそうです。値引きは端数・・・

書込番号：13029193

[いつも幸せ]

〜「Ｃ２００ＣＧＩブルーエフィシェンシー」「Ｃ２００ＣＧＩブルーエフィシェンシーアバンギャルド」「Ｃ２２０ＣＤＩ」「Ｃ２５０」の４モデルで、価格は４６３０万〜５８００万ウォン（約３４２万〜４２９万円）〜
以上は韓国でのマイチェンの車種と価格です。
大した台数が売れていないのにディーゼルを販売しているのがうらやましい。
以前日本のいい加減な評論家がディーゼルの販売台数はメンテに見合わないと言っていたのが嘘だと解ります。
値段も安いと思いますが韓国語が解りませんので判断がつきません。
仕様の違いがあるかも知れませんが、どなたか韓国語を解る方が解説していただけると助かるのですが・・・。

書込番号：13113580

[宗りん５２]

しっかし新型のライトどうしても好きになれないなぁ
慣れればカッコ良く見えるかな？
内装とミッションは凄く羨ましいです

書込番号：13113783

[いつも幸せ]

宗りん５２さん、自分もライト廻りは良いデザインとは思えません。
黄色い方向指示とＣ型ポジションの統一感がなく、まとまりがないと思います。
ただ新型は試乗してみると今迄の車とは別物と言っていいくらい違いますね。
７速の効果だろうと思いますが、加速がウルトラスムーズでため息が出るくらいです。
あたかも馬力が２割位上がったような印象です。
変速も素早く行われているようですが、そのタイミングは全く解りません。
試乗がまだの方は、是非されることをお薦めします。
欲しくなりました・・・・・。

書込番号：13118612

[宗りん５２]

いつも幸せさん

試乗はまだなので扇子を貰いに行ってきます(笑)

７段ATって想像もつきませんが高速巡航で威力を発揮しそうですね。

それとタイヤも新しくスポーツコンタクト5が付いてますね。今付いてるスポコン3が減ったら交換したいです。

書込番号：13118782

[宗りん５２]

フェイスリフト版C200AV試乗しました。

印象は私の09年式に比べエンジンが静かになったのが印象的でした。
4気等の安っぽいゴロゴロ感が伝わり難く改善してました。
7速ATはスムーズ差は分かりましたが街乗り試乗だったので7速も必要？と思いました。
街中の変速は多分4速5速止まりだと感じました。高速で試したかったです。

私のは電制サスのAMGパッケージなので比べられないのですが、足が柔らかく腰高感があってかなりマイルドな足でした。自分の車に乗り換えると荒れた路面でタイヤの硬さが気になりましたが、通常の舗装路ではピタッと路面に張り付く感じがスポパケが勝ってます。

一番の感激はナビの画像が綺麗で見やすかったです。これＥクラスと錯覚します。
でもバーズアイブラックメープルの木目が何だか違う材質に変更されてたのが残念でした。
それと秋モデルは200もアイドリングストップ機能が付きます。

書込番号：13241663

Cクラスの日本での価格設定

[ダイナンギンポ]

IS350に面白い書き込みがあって、それをきっかけにベンツのアメリカでの価格を調べたらすごく安いのですね。


http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_c_class_c350_sport_sedan/
http://autos.yahoo.com/mercedes_benz_c_class_c300_sport_sedan/


ドイツ車は非常にしっかりした作りだし、欧州では欧州他国の車より高額で売られているのも事実。ブランドValue含めて非常に価値が高い車であることは疑いようがないですよね。でもアメリカでの価格を知ってしまうと、車両代とは別に”ブランド代”にいくら払っているのかインポーターに教えて欲しくなりますね。外車インポーターって給料が非常に高額で有名ですが、彼らが高い給料をもらえる理由がよく分かりますね。

書込番号：7149704

[ウイングバー]

まぁ、こんなものじゃないですか、差額は。

現在の為替レートで見ると米国でC300 Sport Sedanが356万円ほど。日本では最廉価版のC 200 KOMPRESSOR ELEGANCEで450万円。英国では同グレードが415万円。ドイツ本国HPで見ても（見方が間違っているのかもしれませんが）同グレードなら500万円程ではないでしょうか。

日本仕様・英国仕様で必須の右ハンドル設定と、日本ならではの特殊法規、標準装備品の充実、デポの規模等を考えると、この場合はエクストラを上乗せされても仕方がないような気がしますけどね。

ドイツHP
>http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204..flash.html#chapter=2

書込番号：7149889

[鼠菩薩]

日本では価格が高いからベンツなのです。たとえばキャデラックが同クラスの
国産高級車と比べて、割高感があまり無い価格になっていますが、ベンツが
キャデラックと同じ事をしてしまうと、ベンツというブランドが成り立たない
というのが現実だそうです。

売るほうにとってはこれほどありがたい事はないでしょうね。

書込番号：7150514

[ダイナンギンポ]

ドイツは消費税が内税で車両価格は４００万円程度なはず。日本での価格が高いというよりは、「競合他社を圧倒するまでのブランド力はないアメリカでは安い」のが事実なんでしょうね。アメリカではあの価格で商売成り立っているんだから、欧州や日本では利益率が非常に高いのでしょう。その利益によって先進技術を開発しているのだから、社会性がないわけでもないし、ぼったくりという訳でもないですよね。

書込番号：7152463

[おおっぱっぴーー]

確かによくよく国産とスペックを比べれば高すぎるのは明白ですね。これが営業の利益になっているのでしょう。笑いが止まらないのは輸入業者なり。国産のフラッグシップを試乗するとできのよさに感動するよ。

書込番号：7346702

[カサブランカ.com]

メルセデスの掲示板を読んでいると決まって国産同クラスと比べて装備がどうとかという書き込みを見ますが。　このような方々は国産上級クラスまでの世界までしか知らないからこういう”知ったかぶり”書き込みになってしまいます。
メルセデスとの比較で一番大事なことは、国産同クラスの車でも上級クラスの車との比較でもいいですが、走り曲がり止るという基本的動作の完成度であるとか、体にフィットする感じとか、感覚に訴える部分までしっかりと考えて作られた製品であるというすばらしさにあると考えています。高価ですが、それに見合った値打ちがあります。
内外価格差ですが、今ユーロが高いので並行輸入してもあわない様ですね。

書込番号：7348385

[ダイナンギンポ]

アウトバーンを一回走れば分かりますが、あの速度域で走る曲がる止まるを成立させているドイツ車ががっしりしているのは当然ですし、動的な質感向上につながっています。アメリカや日本の速度域では全般的に固い印象を受ける人が多いのも事実ですが、そういう車作りをしているので仕方がありません。

ドイツ車の味が気に入った人は買えば良いし、国産車の乗り味が好きな人は国産上級車のほうが魅力的に見えるのだからそれでいいのでは。

書込番号：7348605

[ケロッピー30]

日本の高速は100ｋｍ制限だからね。　アウトバーンでベンツはしらせればいいわね。オーバースペックの分ほかの事にお金を使うのも手ですね！！　

書込番号：7355910

ヤナセの本尊ってこんなところなんだ。

[WHITE WORLD]

今日、たまたまヤナセの本社近くに行く用事があるので、ついでにＣクラスを見ようと電話にて閉店時間を確認して行きました。
聞いていた閉店時間の１時間程前に着いたのに、すでにお店は閉店していて、中では営業マンが閉店の為の作業をしている。
せっかく遠回りして営業所に寄ったのだからカタログくらいもらおうと整備の人にショールムへ入れてもらいましたが、営業の人間は私を見るも、何しに来たんだというような目で見るだけで全くの無視。
仕方ないので、声をかけてカタログをもらうとするも。
「本日は営業を終了していますので、後日改めてお越しください。」との嫌味な一言を添えて渡される。
間違った情報を客に流し、それを信じて来た客に対し誠意の無い対応。
ちゃんとした閉店時間を案内されていたら行く事も無かったのにと苦々しく思いながらも憮然と出てきましたが、そういえば営業所を出る時にも通常はされる「ありがとうございます。」の一言も無かったな。
要は私、全然客に見られなかったという事なんだな。
これが天下のヤナセという販売会社の本社営業所の真の姿のようです。
皆さん、ヤナセに行く時にはお金を持っているような格好で行かないと客扱いされませんので気をつけてください。

やはり、気持ち良く車を乗らせてくれるのはＢＭＷディーラーなのかな。
やはり３３５が一番よいのかもしれない。

書込番号：6592525

[はじぴょん]

私の場合は逆でBMWディーラーがそんな感じの対応で
幻滅しました。

ディーラーによって色々なのかもしれませんね。

書込番号：6609028

[カンドンファン]

確かにその対応はひどいと思います。私は小売業なのでお客さまあっての私ども・・・とは思ってますが閉店間際はやはり接客も荒くなります。この辺は分からなくもないのですがディーラーならば本一冊と名刺のひとつも渡すべきです。ここのディーラーは腐ってますね。

　同じヤナセでもちゃんとしたところは沢山ありますよ。たまたま当たりが悪かっただけです。元気出してください。

　

書込番号：6614566

[WHITE WORLD]

はじぴょんさん、カンドンファンさんの言われるとおりで、その時のタイミング次第で随分と対応が変わるものなのかもしれないですね、ヤナセというディーラーに限らず。
その時には、カタログをもらうのと同時に営業マンの紹介を要求したので、住所等の連絡先を書いて来たのですが。
一週間以上経過した今もなんら連絡がありません。
私、技術の仕事ですので営業的な事は素人なのですが、その後のフォローが最も大切だと言う事はよくわかります。
その点でもヤナセというお店はまるっきりなっていない。

車種選びも大切だと思っていましたが、営業マンやディーラー選びもそれ以上に大切なのかも知れないと思い始めました。
幸いにして、希望する車種を扱うディーラーが複数ある地域ですから、対応力も含めて選べるのが良かったです。

書込番号：6619696

[プライマシー]

お疲れ様です。
せっかく、新型車を見に行ったのに対応が悪くて、気分悪いのは理解できます。
メーカー別で見て、全体的にディーラーの対応が良いのはトヨタぐらいで、ほかのメーカーでは店によって良いところもあれば、悪いところもあります。
私はＥクラスに乗ってますが、今のベンツディーラーでも老舗のヤナセと後から参入してきたシュテルンの２つの流れがあります。全体の印象としてはシュテルンの方がヤナセを参考にして、店舗造りをしていますので、対応がしっかりしているように見えますが、どうでしようか。
ヤナセも最近はしっかり対応していると思いますよ。
今の３３５から乗り換えるとしたら、近くのヤナセではなくて、少し遠くてもシュテルンで検討してみたらどうですか。
今回の件ではたまたま運が悪かっただけで、同じお店にまた行って、きちんとした対応をしてくれるかもしれません。
確かにお店の対応も車を選ぶポイントかもしれません。
しかし、本当に輸入車が好きで選ぶのなら、ディーラーに多少の不満があっても、神経質になることはないと思いますが。
考えが楽観的ですかね。

書込番号：6622523

[JamesP.Sullivan]

＞しかし、本当に輸入車が好きで選ぶのなら、ディーラーに多少の不満があっても、神経質になることはないと思いますが。

私は逆ですね。

輸入車だからこそ、ディーラーがしっかりしてもらわないとやってられないと思いますけど。

昔よりマシとはいえ、やっぱり壊れるときは壊れるし、部品の手配やら修理やらだって、そこいらの町工場どこででも対応してもらえるって物でもないしね。

ま、良い個体にさえ当たれば、５年ぐらい全くトラブルに遭遇しないこともあるんで、その場合は困らないっちゃ困らないですけど。

書込番号：6622671

[WHITE WORLD]

今まで日産を４台乗り継いで来ていて、今回初めての輸入車の購入を検討しています。
日産車は、購入可能な価格の範囲内で乗りたいと思えた車があったから乗り継いできたのですが、ある意味アフターをよくしてくれていた営業マンから購入できていたので買っていたのかもしれません。
それにサービスの人間もよくしてもらへ、担当営業マンがその場に居る居ないに関わらずトラブル対応をきっちりとしてもらっていたのも大きいと思います。
車の故障を何度も経験しましたが、１５年間不安は無かったですね。

JamesP.Sullivanが言われるように、アフターの対応能力が重要だと考えています。
今はＢＭＷ、アウディ等の各ディーラーに出向き車は勿論ですが、整備場等も見せてもらっています。
数箇所見せてもらって思うのですが。
やはり同じＢＭＷディーラーでも、店毎に特性が結構違います。
天秤にかけてしまうような事になってしまうのですが、私なりに見極めて購入したいと思います。

シュテルン系なのかわかりませんが、ヤナセ以外のメルセデスディラーが近くにあるのですが。
土曜の昼に電話で話て後日見積もり書を送付してもらえるように話を終えたのですが、その日のうちに見積もり書を持って自宅まで訪ねてきました。
プライマシーさんが言うようにヤナセに負けないという気持ちがあるのかも知れません。

書込番号：6623207

[カンドンファン]

　私は始めてのディーラーには必ずアポを取ってから行きますよ。営業の方とも一度電話でお話をして好感が持てるようなら伺います。
　
　私は年齢的になめられやすいのでレクサスやヤナセに行くときは電話してスーツを着て戦闘態勢に入ります（笑

　それでも高級住宅街にあるようなヤナセに行くときはどんなにいいかっこうしてもナメラレマス・・・

たかだか1000万前後の買い物でもやはり人と人との良好な関係が購入時の満足度をあげたりその後の関係を形成していくのだと思います。ディーラー選びは車選びよりも慎重にかつ重要視すべきと思います。

　健闘いのります☆

書込番号：6623991

[まっくすみに]

ヤナセは全てにおいて、対応は最悪です。
店頭もそうですが、本社でサービスの対応もお客の気持ちを考えていない対応が目立ちます。
もし、良い対応のヤナセがあったら教えて欲しいほどです。
私はヤナセで見積もりすら取る気にはなりません。
但し、長年ヤナセと付き合っているお客には、対応がよいと聞きます。（ヤナセ発行の雑誌掲載記事による）
ＢＭＷディーラーも同じですね。来店時は服装に気を使って行かないと、見下された対応をされます。
クライスラー店は、そうでもないのですが。

書込番号：6657483

[☆カローラの親父★]

ニューＣクラスは良い車ですね。

ヤナセの東京？本社は知らないけど、神奈川県内の某ヤナセ直営店とは１５年来の付合いです。

先日、趣味で乗っている古い車の車検の引取りに行った夕方にＣクラスの試乗をお願いしたら、あいにく試乗車は整備中だったが急遽用意してくれましたよ。

「入店するなりカタログ頂戴！」というようなお客は見かけないし試乗が希望ならば台数がもともと少ないので予約すべきでしょう。ぼくの場合、家まで試乗車で迎えに来てくれたこともある。

車に貼りつけたヤナセの黄色いステッカーには１０桁くらいの通し番号が印刷されています。この番号がデータベース化されているようで、、、付合いが長くなるほど気心の知れたサービスが期待できます。整備料金が少し高めなことを除けば大変満足しています。

書込番号：6726232

[☆カローラの親父★]

追記、

「ヤナセの東京本社」って、どちらかと言えば「法人営業」が主流ではないかな。

「個人客」のスレ主さまは機会があれば地元のヤナセ営業に連絡されることを薦めます。僕が１５年前に地元のヤナセを訪問したときも親身に高速試乗などの相談に応じてくれましたから。

まあ、ＢＭＷやレクサスも良くできた車だと思うし、ヤナセのＣクラスを無理強いするつもりはありません。正直のところヤナセの客が増えすぎて修理工場の予約が困難になり「現状ベストのサービス」が低下するほうを僕は恐れています。

＊ＢＭＷが六本木のカローラと言われた一時期に売れすぎてサービス低下が一部にありました。

書込番号：6726462

[WHITE WORLD]

☆カローラの親父★さん、芝浦本社のヤナセが私の自宅から直線距離にして１ｋｍくらいですので一番近い販売店になります。
それに、はじめにも書きましたが事前に電話も入れていますよ。

後日、新入社員の営業マンが着まして営業をしていきましたが、自分から言い出した事すら出来ないようです。
まあ、一時期潰れかけた販売会社ですから仕方ないですね。

私的にはすっかりＢＭＷかＡＵＤＩに気持ちが行っています。
今後メルセデズが欲しくなったら、麻布のお店に行ってみようかと思います。

書込番号：6736546

[☆カローラの親父★]

＞芝浦本社のヤナセが私の自宅から直線距離にして１ｋｍくらいですので一番近い販売店になります

失礼しました。ヤナセ本社のお近くなんですね。本社って言うのは法人営業主体に一括リース契約などの比重が大きいように聞いたことがあるので。。。

後々のメンテナンスを安心して任せられるような営業マンにめぐり合えるまで、大変だとは思いますが辛抱しどころですね。買ってから後悔するよりもそのほうが宜しいかと思います。

結果、BMW、AUDIになるとしてもですね、極端な話、車種よりも担当営業の人柄だと思いますよ。

書込番号：6746118

[cinta2jp]

先日　ヤナセで　新型Cクラスを購入しましたが　ヤナセの対応は　鼻が高く好きになれません　買うなら　シュテルンが対応良くいいと思います　私の場合　欲しいグレードと色が　ヤナセしかなく　仕方なくヤナセで購入しましたが　今後のメンテナンスはシュテルンでも可能（シュテルンの営業マンの話）との事ですのでメンテナンスなどは　シュテルンでお願いするつもりです。　

書込番号：7006328

新型ベンツCクラス・セダンに550台限定の特別仕様車

[クルマニュース編集部]

ダイムラー・クライスラー日本は、新型メルセデス・ベンツCクラス・セダンの発売に合わせ、新型Cクラスの装備を充実させた特別仕様車、C200コンプレッサー・エレガンス・デビューパッケージを設定。550台限定で発売した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070625_02.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6471857

新型ベンツCクラスのグレード＆価格一覧、450万円〜

[クルマニュース編集部]

新型Cクラス・セダンは、C200コンプレッサーが184psのスーパーチャージャー付き1.8リッター直4、C250は204psの2.5リッターV6、C300は231psの3.0リッターV6を搭載。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070622_02.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6461154

新型ベンツCクラス・セダン発売、エレガンスも設定

[クルマニュース編集部]

ダイムラー・クライスラー日本は、7年ぶりにフルモデルチェンジした新型Cクラス・セダンを発売した。

続きはこちら。
http://kakaku.com/jump/kuruma/news/070622_01.html
情報提供：ホビダス・オート

書込番号：6461150