メルセデス・ベンツ Cクラス セダン のクチコミ掲示板

リコール修理後の再故障

[あーなるほど]

平成２６年度登録のメルセデスベンツC２００ですが、平成２８年に中古で購入しました。
平成２７年度にステアリングカップリングのリコールが出ていて、前オーナーはリコール
対応整備を受けていませんでした。私が所有してから、ステアリングからの異音に平成２９
年に気付き、ディーラーにてリコール対応修理（部品交換）となりましたが先日同じ様な
ステアリング周りからの異音がします。この場合有償修理になるのでしょうか？

リコール対応修理から約３年、走行距離は１万キロ位です。

よろしくお願い致します。

書込番号：23607070

[JTB48]

＞リコール対応修理から約３年、走行距離は１万キロ位です。

一度対応修理をされているのでしたら、当然有償です。

書込番号：23607131

[らいおんはぁと]

ディーラーに聞いてみないとわからないとおもいますが。

書込番号：23607155　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

判断は、相手側がするもんでしょ。

デスビ　ガヤ　がするもんじゃ無い！

書込番号：23607183　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

ディーラーがメルセデスベンツ日本と相談し、ベンツ日本の判断となりますよ。

書込番号：23610611

[ひふみロク]

「リコール修理後の再故障」ではなくリコールとは別のパワステ関連の音と私は思うのですが、、、

リコール対象でないC(205)で音が出たのを知ってます。突然出たり消えたり、もちろんタイヤの音ではありません。

単に「音がする」のがリコールではなかったような記憶が。。。
パワステ部品の不良か取り付け不具合のリコールではなかったですか？　(不具合が進んで音が出ることもあるでしょうが)

他の人と同じく、ディーラーに見てもらわないと判らない、ですね。

書込番号：23611791

後部座席足元に水が溜まってます

[☆Rio☆]

2017年1月モデルで走行16000を超えた所です。
先月くらいから助手席後部座席の窓が曇っている事を発見し、足元のマットがびっしょりに濡れていました。（エアコン関係が原因？）ググった所Aクラスで何やら似た症状の方がおられるようですがW205 C200ですが似た症状で解決策ご存じの方おられないでしょうか？
メルケア終わっているのとセカンドカーが入院中なのですぐに点検に出しにくい状態なので少しでもなにか情報お持ちの方、お願い致します。

書込番号：23507603　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

“ググられたAクラス” ではありませんが、先代Aのフロアに雨水が大量に溜まってマットにまで滲み出てきたというのを聞いたことがあります。

後ろのバンパーをぶつけたとかありませんか？　その辺りの取り付け部品が壊れてて雨漏りしてるとか・・・

どっちにしても電装系がやられると嫌なので、ディーラーに出すのがよろしいかと。

書込番号：23507763

[☆Rio☆]

＞ひふみロクさん
お返事ありがとうございます。
一度もぶつけた事はありません、、、
電気系統に支障がでるのはかなり怖いので早めに点検に行ってみます。

書込番号：23508108　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ドアモールが外れそうになっていないかは確認しましたか？

書込番号：23508387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひふみロク]

私が聞いた先代Aの例は、クルマを後ろ下がりの傾斜地に駐車したら、大量に溜まった雨水が後ろに集まってきてマットの上に“水溜り” ができてビックリした(気づいた)、だったです。(助手席の窓がやけに結露するので不思議に思ってたとか)
ぶつけてないのでしたらドアとかトランクあたりの不具合かも。

書込番号：23508509

[イナーシャモーメント]

＞☆Rio☆さん

ドア内張りを外すと出てくる防水シート的なものが一部剥がれているのかもしれません。
BMWはよくあります。

書込番号：23508904　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞待ジャパンさん
返信ありがとうございます。
問題なさそうです。
写真を貼付いたしました。
本日20km程エアコンをオートでつけたまま走りましたが、少し湿っている状態でした。

書込番号：23509260　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞イナーシャモーメントさん
まじですか！？
実はBMWも218D所有しております。こちらはまだ3年保証が残ってるので安心ですが、ベンツの方は保証きれてしまっています。
いずれにせよ、自分では簡単に直せる感じではなさそうですね、、、

書込番号：23509269　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

エアコンのドレンホースの外れが考えられます。
エアコンをつけてアイドリングをさせて
シフトレバーの下あたりに水が排出されているか
確認したほうがいいですね。

書込番号：23510803

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
ありがとうございます！
調べてみます！

書込番号：23511036　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
エアコンのドレンホースが怪しい気がします！
はどのあたりを見ればわかりますでしょうか？

書込番号：23511824　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

車の下をのぞいてシフトレバーの下あたりに水が落ちてこなければ
ホースが外れていると思います。ディーラーで点検してもらえますよ。

書込番号：23519948

[☆Rio☆]

＞WDB210さん
返信がおくれましたが解決致しました。
おっしゃる通りでした！
ありがとうございます。

書込番号：23618777　スマートフォンサイトからの書き込み

[kawao2]

私のCLAでも同じ症状が発生しています。
https://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=23633045/#tab

リコール相当の欠陥ではないかと思われます。

私の場合は特に、メルセデス･ベンツ日本とヤナセの不誠実な対応に憤りを感じています。

書込番号：23633670

[☆Rio☆]

＞kawao2さん
全く同じ内容だと思います。
しかし私のは2017年モデルですがkawao2さんのCLAって出たばかりの新型じゃないですか！
Cクラス症例が少ないかもしれませんが私以外にもいそうなのに今年のモデルでも同じ症状！？しかも対応が酷いですね。代車ありきでも自分の車が数ヶ月も乗れないのは気分良くないです。
私のはもう直してしまったので、、、リコールだったのなら無駄な出費となり悔しいですが他のオーナーの方の参考になれば書き込んだかいが合ったと思い良しとします。
これ以外トラブルないことを祈ります。

書込番号：23671601　スマートフォンサイトからの書き込み

手動以外でのパーキングブレーキによる（Ｐ）ランプについて

[kenlandkakakucom]

こんにちは。
パーキングブレーキランプ（Ｐ）の点灯について教えてください。
右手を伸ばして手動でパーキングブレーキをかけると（Ｐ）ランプが点灯します。
メルセデスにはこれ以外にも、エンジンを切り、ドアを開けるとパーキングブレーキが効くなどの方法があるとのことなのですが、この時、手動と同じく（Ｐ）ランプの点灯はされるのでしょうか？

書込番号：23420427　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞kenlandkakakucomさん
>エンジンを切り、ドアを開けるとパーキングブレーキが効くなどの方法があるとのことなのですが、この時、手動と同じく（Ｐ）ランプの点灯はされるのでしょうか？

電気式パーキングブレーキが作動している時は、手動か自動かを問わず、メーターパネル内の(P)ランプが点灯します。
通常の運転で電気式パーキングブレーキを手動操作する事はほぼありません。起動、解除とも全自動です。

書込番号：23420872

[kenlandkakakucom]

＞categoryzeroさん
こんにちは。
早速ありがとうございます。
電気式パーキングブレーキが自動的に作動する条件などはあるのでしょうか。
これまで、手動の時にしか（Ｐ）マークの点灯を見たことがなく、手動で作動させない＝自動的に電気式パーキングブレーキが作動するということではないようです。

書込番号：23421991　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞kenlandkakakucomさん
>電気式パーキングブレーキが自動的に作動する条件などはあるのでしょうか。

2014年式=W205（の日本向け正規モデル）で間違いないですね。

取説(以下のページ番号は2018/10版パーツナンバー 205 584 31 18の場合）の

走行と駐車
　　駐車
　　　　車両の駐車
　　　　　　　　電気式パーキングブレーキ
　　　　　　　　　　　電気式パーキングブレーキ機能(自動作動) P226
　　　　　　　　　　　電気式パーキングブレーキ機能(自動解除) P227

に詳細な条件が記載されていますのでご覧ください。内容は他のクラスと同じです。
普通の運転なら「エンジンを切れば自動作動、発進すれば自動解除」です。

ただし取説には自動作動の条件として「トランスミッションがPポジションにある場合にエンジンが停止」と記載してありますが、実際には車両が停止している場合ならトランスミッションのポジションに無関係にエンジンを切ると自動的にパーキングブレーキが作動し（P)ランプ（日本市場向け車両の場合；US向けなら「PARK」ランプ）が点灯します。

>手動の時にしか（Ｐ）マークの点灯を見たことがなく、手動で作動させない＝自動的に電気式パーキングブレーキが作動するということではないようです。

自動作動・解除機能がオプションと言った説明はありませんので故障でしょう。ディーラーに持ち込んでください。
取説からお分かりのように、通常の運転操作なら電気パーキングブレーキは作動も解除も自動で、パーキングブレーキが効いている状態ではメーターパネルに（Ｐ）ランプが（手動・自動無関係に）点灯しています。

書込番号：23422255

[kenlandkakakucom]

＞categoryzeroさん
詳細に教えていただきありがとうございました。
マニュアルも見てはいたのですが、発見できていませんでした。
改めて読んでみます。

書込番号：23422462　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenlandkakakucom]

マニュアルでもわからず。

ヤナセにしつこく確認しました。
たぶん嫌がられたかも。
どうも、細かい仕様変更がある中で、自動パーキングブレーキもこれに含まれるようでした。
2015/4までのモデルはいかなる時も自動で効く訳ではなく、いくつかの状況を感知したときに作動することがわかりました。
どの状況も通常ではあまりないケースのため、必然的に手動でかける必要がありました。
ヤナセ担当の方もこの認識はなく、モデルイヤーに関わらず自動でかかるものと思っていたようです。
メカニックやMBJに確認の上判明しました。

以上で完全解決となります。、

書込番号：23473927　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞kenlandkakakucomさん

初期車両ではどのような時に手動でオンにする必要があったのでしょう。「どの状況も通常ではあまりないケース」に興味があります。
もしよろしければ教えていただけますでしょうか。

初期型と後期型の取説を比較してみたのですが、「自動解除」については(少なくとも説明上は)一点差がある事を見つけたのですが、「自動作動」については条件に変更は見つかりませんでした。

書込番号：23475995

[kenlandkakakucom]

＞categoryzeroさん
私自身で確認しているのは３番だけなので、ヤナセから連絡あった内容そのままということで記しますのでご承知おきください。
（機能云々ということもありますが、安全に関わることでもあるので）

マニュアルに記載なく、MBJに確認することもできずでは、購入したディーラーの話を丸呑みするより他ないのですが。。。

また、電子マニュアル自体はランニングチェンジにあわせた仕様で提供されていないところは気になります。

ーーーーー

W205型の電動パーキングブレーキの自動作動についてエンジンを切った後にパーキングブレーキがかかるモデルというのはモデルイヤー２０１５年５月以降のクルマであるということがわかりました。
モデルイヤ―２０１５年４月までの車両というのは、パーキング自体は自動でかかりますが、以下３つの状態になるとのことでございます。
�@ バッテリー供給が不十分な時→現代のお車というのはご存じの通り電子制御となり、もし万が一クルマが坂道等で動き出さないために自己防衛のため
�A ディストロニックプラス使用時（オートクルーズ使用時）、停車時
�B シフトレンジをDにいれHOLD状態にし、運転席ドアを開けた際

以上３点の状況となります。

つまり、ランニングチェンジがなされる２０１５年４月までの車両というのは電動パーキングがエンジン停止時に自動でかかる設定がないものとなります。

書込番号：23476054　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞kenlandkakakucomさん
なるほど、、、、、
kenlandkakakucomさんがお使いの車両はこの条件が当てはまるり（３）だけご経験という事でしょうか。

現行モデルの取説内容とはかなり違うので違和感は残ります。メルセデスの日本語取説（WEB版、紙版とも）は必ずしも実車の実態を反映していませんが、ここは「安全に関わることでもあるので」とおっしゃる通り気になります。

なので以下、WEB版取説を時系列に追ってみました。
例えば「2014年後半版（編集終了 22.01.2014）」とはWEB取説上の年次表示とその取説末尾に記載された編集日（日本語版ではなく英語版と思われる）で、年次等モデルチェンジよりもかなり先行した日付のようです。

W205に関し、電気式パーキングブレーキについて具体的な記載が最初に登場したのは2014年後半版（編集終了 22.01.2014）のようです。
この取説上は電気式パーキングブレーキについては「デジタル版取扱説明書には、以下の項目に関する情報があります。手動での作動/解除・自動的な作動・自動解除・緊急ブレーキ操作」とのみ記載され、その機能詳細についての説明はありません。
2015年前半版（編集終了 12.06.2014）も全く同じ内容です。
2015年後半版（編集終了 08.04.2015)で初めて電気式パーキングブレーキについてその自動作動・解除条件が明示されました。
そして最新版の取説は2020年前半版（編集終了 18.01.2019)の内容は、表現に若干の差があるものの、2015年後半版と全く同じです。
その内容は既に書込番号：23422255に投稿した通りです。

結局取説で確認する限り「ランニングチェンジがなされる２０１５年４月までの車両というのは電動パーキングがエンジン停止時に自動でかかる設定がない」については明記が有りませんでした。「デジタル版取扱説明書」の内容がポイントでしょうけれど、これは実車でないと確認できません。

それで、何故「ランニングチェンジがなされたか」をちょっと考えてみました。多分メルセデス者としては最初から同じだと想像するからです。英語版の古い取説が取れれば確認できるのですが、海外サイト(通常USサイトを見ます）は最新版しか取れないのでモデルチェンジ当時のことは分かりません。
よって以下は完全に私の推測で何の根拠もありません。

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2018.12.28】〈第1節〉第 15 条の2(制動装置)には「専ら乗用の用に供する自動車であって乗車定員10人未満のもの」について協定規則第13-H号乗用車の制動装置の認可に関する統一規定に基づく」と規定されています。同協定の規定は5.1.2.3.駐車制動装置で

制動操作は、運転者が運転席から行 うことができなければならない。
The driver must be able to achieve this braking action from his driving seat.

とされています。

この「運転者が」とは手動を前提としている表現であり自動は認めていません。つまり当初、自動作動・解除は（車としては可能だったが）許可されなかったのではないか、それが長期にわたる交渉の結果認められるようになったのではないか、と想像します。
では何故「シフトレンジをDにいれHOLD状態にし、運転席ドアを開けた際」には自動作動するのかについては「運転者が駐車制動装置を作動させる事なく降車する事は（手動、電動にかかわらず）一般的に有り得る。この状態で電気式パーキングブレーキを自動作動させる事は同条文に抵触しない」と言う屁理屈かなあ、と。

https://www.mlit.go.jp/common/001064994.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/001175105.pdf

協定は2017年版、保安基準は2018年版なので問題の2014年当時は不明ですが、この関連条文は素朴な内容なので大きな差は無いと想像します。

以上、ちょっと楽しい頭の体操をさせていただきました。

書込番号：23476328

[kenlandkakakucom]

＞categoryzeroさん
いや、仔細に見ていただきありがとうございます。
「ないと思っていたものがある」は良いのですが、「あると思っていたものがない」は困りますね。
安全装置ならなおさらです。
ディーラーの営業だって、車種、年式ごとの違いを完璧に理解することは難しいでしょうし、あまり使わない機能も含め頭からお尻まで使い方説明することも時間の無駄だと思います。
なので取説がしっかりしていることはとても大切なことと感じました。

書込番号：23477958　スマートフォンサイトからの書き込み

車を停めてロックした後のモスキート音について

[☆Rio☆]

W205　C200に乗っています。前からだったと思いますが最近車を停めてロックした時、車から「キーン」とモスキート音の様な音が聞こえて気になっています。次回ディーラーで聞こうとは思いますが行った時や電話の時に限って聞き忘れしまいます。皆さんのCクラスはどうですか？これは仕様なのでしょうか？

書込番号：23368252

[takokei911]

C220dですが、ロックしたときも、ロック解除のときも、盛大に音は鳴っていますね。
シューだのキュイーンだの、いろいろな音がしています。
おそらくエンジンをかける前の準備/かけた後のアクチュエータ動作音？等様々な要素があると思います。

私は全く気にしていませんが（昔のキャブレターの時代とは異なり全てがハイテクなので何か動作はするだろう、と思ってます）、気になるならディーラーで聞くのが一番かと。

書込番号：23368618

[帝釈天GT]

コイル鳴きに分類される音でしょう
最近購入したスマホの充電器も高周波で鳴っています

書込番号：23368727

[sunny-cruiser]

ロックというのはドアロックのことでしょうか？
うちの車はドアロック時にはそのような音はしないですね。
車を止めてパーキングブレーキをかけたときは電子式パーキングブレーキの作動音はしますが、その音とはまた別でしょうか。

書込番号：23368836　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞☆Rio☆さん

同じ音でしょうか？

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000675616/SortID=22210611/

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287143/SortID=21471729/

書込番号：23368857

[寺田ラーメン]

エアサスの何かかと想像します

経年的なものかと

ＭＢだから許してあげて(笑)

書込番号：23368925　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

モスキート音がはかなり高い周波数になりますね。
https://www.sainokuni-rionet.jp/choice/7_index_detail.html

書込番号：23369037

[Horizontal-6]

＞☆Rio☆さん

私のＣ200も3年乗っていましたが、駐車後には鳴ってました。多分、納車後から鳴っていたと思います。

私のはバネサスなので、エアサスとは関係なく、現行Ｃの仕様だと思います。

categoryzeroさんの言われているように、以前もこのことが話題になっていたので、故障ではないでしょう。

書込番号：23371909

[☆Rio☆]

皆様、回答ありがとうございます！

＞takokei911さん
ロック時のアクチュエーター系と音とは違いキーンと言う高周波の音が鳴り続けている症状です。
次回ディーラーで確認してみます！

＞帝釈天GTさん
スマホ充電器でも音が出るんですね。

＞sunny-cruiserさん
パーキングの「ウィーン」とはまた別なんです。

＞categoryzeroさん
Eクラスの共リンクの先の症状とはちょっと違う気がします。

＞寺田ラーメンさん
恥ずかしながらエアサスでなくバネサスタイプです。。
MBだから許します！が、気になってしまいます。。。

＞ポイポノさん
それです！
14000Hzと15000Hzの間くらいの音が聞こえます。
ロックしてから１〜２分くらいの感じです！

＞Horizontal-6さん
やはり仕様なんですね。この回答を待ってたのかもしれません。物凄くスッキリしました。

自分の中ではスッキリしました。一応次回ディーラーで聞けたら聞いて、覚えていたら追記しようと思います。

ついでで申し訳ないのですが、C200はエンジン停止後、ドアを開けるまで音楽が流れているのですが、私のBMW218Dでは車を降りて、ロックするまでアクセサリがオンの状態になります。同じ様に設定で変更できないのでしょうか？
別スレをたてるのも大袈裟かと思い追加で書きましたが、分かる方がおられましたら、回答頂けると幸いです。

書込番号：23372010

[categoryzero]

＞☆Rio☆さん
>Eクラスの共リンクの先の症状とはちょっと違う気がします。
>14000Hzと15000Hzの間くらいの音が聞こえます。

違いましたか。失礼いたしました。
私は13kHz以上は他の雑音があったりするとほぼ聴こえないようなので、もし自分の車で鳴っていても分からないです。
それぐらいの高周波なら電源系の(例えばDC-DCコンバータなどの抑え切れていない）振動などではなかろうか、と想像します。

ただし「仕様」という事はないだろうと思います。
「仕様」とは「材料・製品・サービスなどが明確に満たさなければならない要求事項」ですから、設計・企画上意図したもののみを指し、「結果としてそうなった」類は仕様といいません。
停車後に人（特に高齢者）によっては聴こえない高周波音を出す事は少なくとも人間の為の仕様とは言えないでしょう。もし犬猫（鳥も？）などが寄らないため停車中はずっと鳴っている、という事でしたら仕様かも知れません。

>C200はエンジン停止後、ドアを開けるまで音楽が流れているのですが、私のBMW218Dでは車を降りて、ロックするまでアクセサリがオンの状態になります。同じ様に設定で変更できないのでしょうか？

取説上は設定変更説明が無いのでユーザーには変更できないと思います。ディーラーで特殊な設定ができるかは存じません。
ご存知だと思いますが、キーレースゴースイッチ一回押しでアクセサリー電源をオンに出来ます。運転席ドアを一旦開けてアクセサリ電源が切れた後、エンジンオンをせずアクセサリー電源だけ入れたければ運転席ドアを閉めてスイッチ一回押しです。ただしもう一度運転席ドアを開けると切れます。
これは（意図したものですから）仕様です。

書込番号：23372164

[☆Rio☆]

＞categoryzeroさん
ありがとうございます。お詳しいですね！
確かに動物よけに一役買ってるということはありそうです。
再確認するともっと高周波でした。20代が聞こえる周波数は外では私には気がつかないレベルなので20代から30代が聞こえるくらいのレベルの周波数ですが鳴らないときもあるのでいずれにせよディーラーで聞きたいと思います。
皆様。質問にお付き合い頂きありがとうございました。

書込番号：23377099　スマートフォンサイトからの書き込み

C220D後期型のドアミラー収納時の角度について

[しゃおぷー]

駐車後、ドアミラーを収納してますが、よく見ると左右角度が違っています。理由をご存知の方は、教えてください。

書込番号：23326025　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ドライバー側から見やすくするために左右がズレているのは当然ですよ。マクラーレンやマトラみたいに真ん中にはシートは無いですよね？

書込番号：23326035

[しゃおぷー]

説明不足ですみません。写真のようなミラーを折り畳んだ時の角度です。

書込番号：23326068　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ドアミラーは運転者の視界確保のために左右個別の設計で差をつけています。

通常は運転席側ドアミラーステーの方が短くボディ側に寄せてあります。

そのため運転席側の方が助手席側よりドアミラー格納時にボディとのクリアランスが浅いようです。

書込番号：23326289　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

文章を訂正します。

× そのため運転席側の方が助手席側よりドアミラー格納時にボディとのクリアランスが浅いようです。

○ そのため運転席側の方が助手席側よりドアミラー格納角度が浅いようです。

書込番号：23326312　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃおぷー]

ご丁寧な回答ありがとうございました。
よくわかりました。

書込番号：23326386　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞しゃおぷーさん

お写真で拝見する限り、拙宅の車両も同様ですので正常でしょう。
運転席側(右側)は窓ガラスと角度を持っていますが、助手席側(左側)は窓ガラスとほぼ並行になります。
よく見ていただくとわかりますが、ミラーカバーの形状もミラー自身のサイズも左右で違いますので角度に差が出るのでしょう。

書込番号：23326428

[スーパーアルテッツァ]

しゃおぷーさん

メルセデス・ベンツに限らず多くの車は運転席から左右のドアミラーが見やすいように、助手席側よりも運転席側のドアミラーの方が開き気味になっています。

これは国産車の私が乗っているスバル車も家族が乗っているホンダ車も同じです。

しゃおぷーさんがお乗りのメルセデス・ベンツも同じだと思いますので、ドアミラーを開いた状態のドアミラーの角度を確認してみて下さい。

このドアミラーを開いた時の角度が影響して、ドアミラーを閉じた時には助手席側が運転席側よりも閉じているのでしょう。



尚、国産車ならドアミラーの開閉する時の助手席側と運転席側の作動角度を変えている車種も結構あります。

つまり、ドアミラーを開閉する時、助手席側よりも運転席側の作動角度を大きくして、ドアミラーを閉じた状態では運転席側と助手側のドアミラーの角度が変わらないようにしている車種も結構あるのです。

書込番号：23327082

[categoryzero]

＞しゃおぷーさん

メルセデス車のドアミラーカバーは左右で形状・大きさと同時に開閉角度が違います。
運転席側のミラーカバーは厚みがあり、窓ガラスと干渉しないために助手席側の平たいミラー（カバー）より開閉角度を小さくしています。
（左右でミラー本体とカバーの大きさが異なる理由はともかく、なぜカバーの形をこれほど大きく変える必要があるかは存じません。）

念のため（ミラーを開いた状態で）。
ミラーカバー後面の角度は運転席側の方が助手席側よりも少し外側向きです。
ミラーカバーは固定角度を保ちますが、ミラー自体はカバーの中で上下左右に傾けて調整する事で適切な角度に設定できます。

書込番号：23327328

[takokei911]

へー、昔のW124とかは如実に左右でミラーの大きさが変わってて、「考えられてるな―」と感心しましたが、今のメルセデスも多少は考えられているんですね（というか全てのクルマがそう？）

自分のC220dでも確認してみようっと。

書込番号：23327336

[raku105]

へ〜・・・この辺までしっかりローカライズされてるんですね〜。それに感心しました。

というのも、以前乗ってたフランスのルノー ルーテシア4R.S.はドアミラーまでローカライズされておらず、
左のドアミラーはドアミラーカバーからはみ出すくらい、ミラー自体を思いっきり傾けなければいけなかったので 笑

書込番号：23327367

バッテリーについて

[Harumag]

以前3年目の車検の時バッテリー交換を勧められましたがそのまま交換せず今度の車検で5年経ちます。そろそろ交換しようかと思ってます。ただバッテリーには通常のバッテリーとバックアップバッテリーの2つがありこれらは同じ時期に交換したほうが良のでしょうか？またバックアップバッテリーがあるということは片方ずつ変えれば設定などは保持されるのでしょうか？交換された方注意点など教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

書込番号：23319647

[el2368]

車のスターターバッテリーとサブバッテリーの様に、並列に並んでいる仕組みの場合、どちらも同じ新しさにしないと、古い方に性能が引っ張られると言う問題がありますので、同時に交換する必用があります。

しかし、Cクラスのバックアップバッテリーは、バッテリーと言いますが種類、接続方法、使い方が、異なりますので、同時に交換する必用は全くありません。
メーター内にバックアップバッテリー交換のメッセージが出た時に交換でOKです。

また、バッテリー交換時もバックアップと言ってもその様な目的の物ではありませんので、設定などの保持は出きません。

書込番号：23319873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Harumag]

el2368さん早速ご回答ありがとうございます。バックアップと言うのでメモリを保持しているのかと思いました。値段も結構高いのでトラブル時の交換にします。ありがとうございました。

書込番号：23319973　スマートフォンサイトからの書き込み