ゴルフの新車
新車価格： 349～789 万円 2021年6月15日発売
中古車価格： 27～803 万円 （1,167物件） ゴルフの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。
| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ゴルフ 2021年モデル | 898件 |  |
| ゴルフ 2013年モデル | 10864件 | |
| ゴルフ 2009年モデル | 1793件 | |
| ゴルフ 2004年モデル | 118件 | |
| ゴルフ 1998年モデル | 7件 | |
| ゴルフ（モデル指定なし） | 13175件 | |
このページのスレッド一覧（全1828スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 media inコネクタとiPhone７ |
24 | 14 | 2017年7月14日 06:04 |
| 2017GOLF7.5にパークディスタンスコントロールがない？ |
19 | 2 | 2017年7月11日 10:02 |
| エンジン？からの微振動（バイブレーション）で困っております。 |
37 | 9 | 2017年7月26日 10:34 |
| ハイラインのタイヤについて |
68 | 9 | 2017年8月6日 00:16 |
| 教えてください.....運転席が暑い |
136 | 36 | 2017年8月27日 23:29 |
| ゴルフ7.5 1.5evoモデル日本導入は？ |
9 | 8 | 2017年12月14日 02:48 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
media inコネクタにLightningアダプター付けてiPhone7から音楽聴きたいのですが可能でしょうか？
USBと思ってたら違うみたいなので。。
よろしくお願いします。
書込番号：21033820 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ゴルフ7 40thモデルとiPhone7使ってます。私はセンター（ナビやエアコンスイッチの下）にある小物入れ中のUSB端子に繋ぐか、Bluetooth接続して聞いてますよ。
書込番号：21034617 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞アルフェッタさん
こんにちは。
私が試乗の際見た限りでは小物入れの中USBではなかったんですよね。
細長いコネクタでしたね。
書込番号：21034861 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ここのクチコミ掲示板は、「ゴルフ 2013年モデル」で一括りになってしまっているので、チョットややこしいのです。例えば最近登場したいわゆるゴルフ7.5のハイラインモデルですと、「MEDIA-IN」コネクタは無くて、直接USB端子での利用になります。しかし同じハイラインでも、少し前のゴルフ7ですと「MEDIA-IN」コネクタに、Lightningアダプタでの利用になります。
スレ主の駆動音静さんは、試乗をされたとのことですと、購入はこれからになるのでしょうけれど、対象車両がどのモデルかによって利用条件が変わってきます。
書込番号：21035315
2点
 |
|---|
拾ってきました。どうぞ。
書込番号：21035324 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
駆動音 静さんは7.5ではなく、2013年式を購入されたのですよね。
あいにく、私はパサートGTEなのでわかりません。
ごめんなさい。
書込番号：21035415 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞NoriBayさん
こんばんは。
試乗したのを購入しました。
ディーラーさんに確認したところ2013年式の初期型だそうです。
初期型でdiscover Pro装備してるのは珍しいって言ってましたね。
書込番号：21035862 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞うみのねこさん
こんばんは。
写真ありがとうございます。
やはり今回購入したゴルフに装備されてるのはUSBではなさそうですね。
書込番号：21035864 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞yuki-chachaさん
こんばんは。
いえいえ気になさらないでください。
パサートですかぁ、かっこいいですよね～。
書込番号：21035871 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も2013年式のHL乗ってましたが、標準で付いてたのはMEDIA-INスロットにコードアダプターが付いてて先はドックコネクタになってました。
ライトニングタイプはわかりませんが、USBのメス型タイプならオプで昔はあったような‥
結局ドックコネクタは使わずじまい。
それよりiTuneからSDカードにコピーして聞く方が携帯が邪魔にならないし、iPhoneみたくアルバムをパラパラめくりながら選曲できるので便利だと思いますが？
書込番号：21036218 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞二段モーションさん
こんばんは。
iTunesでSDですね、音楽聴くのにそれが一番かもです。貴重な情報ありがとうございます。
欲を言えばLightningアダプター付けてCARplay出来たら良いなぁって思ってました。
書込番号：21036295 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
2013年モデルだとMedia-inに30ピンタイプの昔のDock コネクターが付いたタイプですね。私の車も2014年モデルですが同じタイプです。
2014年モデルでも中期以降はMedia-inにLighting端子が備わってケーブルに変わっています。
この30ピンDockコネクターとLightingコネクターの変換ケーブルがAppleから出ていますのでこれを使って問題無く利用できます。
はじめに純正以外の変換ケーブルを買ったのですが、これは使えませんでした。
書込番号：21037312
1点
＞AthronXPさん
こんばんは。
Lightning変換ということはmedia inコネクタの先はiPhone4の時のコネクタになっているってことですね。
ケーブルは新車時についてきているものなんでしょうか？
初期のカタログ貰ったのですがdiscoverProとか記載されていなかったのでケーブルも載ってなかったような。
書込番号：21038296 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
Discover Proが最初に搭載された初期のMY14モデル(2013年10月頃から販売）にはMedia-inに繋がる30ピンコネクターが付属していました。2014年の２月～3月以降に納車された方はこのケーブルがLightingコネクターに変わっているようです。その後1年程した後にMedia-inコネクターからUSBコネクターに変更されたようです。
私もこれを知って、DラーにLightingコネクターに変えて欲しいと言ったのですが、8千円程度かかると言われて辞めました。
書込番号：21039637
0点
＞AthronXPさん
＞yuki-chachaさん
＞NoriBayさん
＞二段モーションさん
＞うみのねこさん
＞アルフェッタさん
おはようございます。
ディーラーに聞けば良いだけの質問なのに教えていただきありがとうございます。
なかなか納車されませんが来たら色々試してみたいと思います。
書込番号：21041839 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
 |
|---|
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ前のｵﾌﾟｼｮﾝ(ﾊﾟｰｸﾃﾞｨｽﾀﾝｽｺﾝﾄﾛｰﾙ(ﾘﾔ)) |
GOLF(VARIANT含む)HIGHLINEの購入を検討しています。
2017/5のマイナーチェンジ(7.5)で本カタログの装備やアクセサリーカタログからパークディスタンスコントロールが無くなったようです。
販売会社に問い合わせると「リヤトラフィックアラートとの併設が出来ないのかも・・」と歯切れの悪い回答でした。
マイナーチェンジ前のHIGHLINEにはリヤトラフィックアラートが標準装備され、かつオプションでパークディスタンスコントロールが選択出来てました。
さらに不思議なのは、マイナーチェンジ後のGTIやRにはリヤトラフィックアラート、パークディスタンスコントロールとも標準装備されてますから、リヤトラフィックアラートとの併設が出来ないという技術的な問題ではないようです。
どなたかマイナーチェンジ(7.5)後のGOLF(VARIANT含む)HIGHLINEにパークディスタンスコントロールがオプションででも装備できないかご存知ないでしょうか？
8点
とりあえず7.5のHLでは諦めましょう。
どうしてもその機能に拘るのなら、７のHLでそれが付いている中古を買うか、7.５のGTIを買うか、８の発売まで待ちましょう。
個人的にはそんな機能に頼らなくてもゴルフは充分車庫入れし易いので、どうでもいいもんですがね。
書込番号：21033821 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
返信ありがとうございます。
真後ろはリヤカメラで確認しやすいのですが、リヤ角の障害物接近に対して「ピー、ピー」と音だけでも知らせてくれると、ついうっかりが過去にもありましたので、やっぱり安心感が違います。
マイナーチェンジ前のスレに同じような質問をされてる方がいましたので参考まで掲載します。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=20097166/
マイナーチェンジ前はオプションとしてPDCが用意されてましたが、マイナーチェンジ後はなくなってしまったようなので、何か情報お持ちなら改めてお願いしたいと思います。 (VARIANTも含めて)
書込番号：21034681
5点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
こんにちは。
先日は、低速時のキシミ音の件で色々とアドバイスを下さり、有難うございました。
再度の長文失礼いたします。
早速なのですが、
今度は、エンジン？ミッション？からの微振動で悩んでおります。
車は２０１３年式で、２０１６年（去年）の７月に４．７万キロの認定中古車を購入し、現在は５．４万キロです。
通常保障＋１年延長保障に入っており、２０１８年７月までです。
症状が出たのが、今年の２月位からです。
症状とは、言葉で表しにくいのですが、ブルブルと大きな振動ではなく、
円盤の中心点をわずかに外し、高速で回転させた時のような、バランスが合っていないような感じの振動です。
エンジンが滑らかに回転していない感じで、非常に不快です。
表現が下手で申し訳ないのですが、同様の症状が出てる方ならば、わかって頂けると思います。
状況としては、低速で走行中に２速から３速に切り替わる時に１番感じます。（２０００回転位）
エンブレで、シフトダウンした時にも、振動は出ます。
逆に６０キロ以上の走行中で、６速から７速に入り、１１００回転位の時は、振動もなく、なめらかに回転しており、非常に快適です。
エンジン始動時（ギアはニュートラル）に２０００回転弱まで回る時にも、同様の振動が出るので、
エンジンが怪しいと思っておりますが・・・。
ちょうど、１年目の定期点検だったので、症状を話、ディーラーにみてもらいました。
半月後に連絡があり、『異常は有りませんでした。』との回答。
振動は感じられませんでいたか？と質問すると、『同乗したメカも私（サービス）も振動を感じました。』と言われたので、振動を感じて異常なしは無いのではと食い下がり、もう１度見てもらう事にしました。
すると、その１０日後位に連絡があり、『原因はプラグで、プラグを交換をした処、振動が改善されました。』と報告を受けました。
私が、エンブレの時にも振動が出ているのに、プラグは関係あるのですか？と聞くと、
『振動の原因はプラグの事が多いです。』との事、
ならば、なんで初めの回答が『異常なし。』だったのか？、と内心は思いながらも、改善されたというので楽しみに受け取りました。
しかし、振動は小さくなりましたが、完全には消えていませんでした。
因みに、エンジンオイルはまだ大丈夫と言われ、交換していません。
ただ、プラグを交換しただけで、多少は改善されましたので、オイルを交換すればもっと良くなるのでは、
と淡い期待もしております。
もし、同様の症状で、何か情報をお持ちの方がいれば、教えて頂けるとありがたいです。
宜しくお願い致します。
4点
＞ＭＩＮＡＫＡＯさん
こんばんは。
先日の軋み音は治ったようで良かったですね。
さて私の１４年式HLは、しばらく前から停車アイドリング時にエンジン？からの微振動が出ております。
ゆらゆらと揺れ、たまにブルっと強めに揺れることもあります。
但し乗車毎回ではなく、おっしゃるような走行中は全く気になりません。
停車時にもその症状は出ますか？
Dに何度か相談したところプラグ交換をしていただきましたが改善せず、自分で燃料添加剤（ワコーズフューエルワン）を何本か試しましたがダメでした。
変速時にその症状が出るということはDSGが怪しい感じもしますが、プラグ交換によって症状が軽減されたのであればエンジンの問題なんですかね。。
書込番号：21016636
7点
鹿番長 様
今回も書き込み、ありがとうございます。
＞停車時にもその症状は出ますか？
アイドリング時には出ません。
回転数が低い時は、エンジンは滑らかに回っている気がします。
＞変速時にその症状が出るということはDSGが怪しい感じもしますが、・・・
私の説明が分かり辛く申し訳ありません。
変則時に振動が出る訳ではなく、１番感じ易いのが、２速から３速にシフトアップする時です。
２０００回転位で振動が大きくなり、それとともに、エンジン音（排気音）も大きくなります。
２速で走行中、１４００回転位から、徐々に振動と排気音が大きくなり、２０００回転位で３速にシフトアップ、
そこで、回転が落ちるので、振動が無くなり、そのままアクセルを踏み続けると、また、２０００回転くらいで、振動が大きくなる、という感じです。
エンジンが冷えている時に始動すると、一瞬１８００回転位まで回りますが、その時も同様の振動が出るので、
私はエンジンなのではないか、と思っています。
車自体はとても気に入っていて、他が良い分、余計に粗が目立ってしまうのかもしれませんが・・・。
鹿番長さん、お互いに幸せなゴルフ７生活が送れると良いですね。
書込番号：21018059
3点
VW車はいろいろ手間がかかりますね。ポロ走行4万kmですが、普段気をつけていることは、
1 発進・停止はHV車のようにゆっくり時間をかけ、急発進・急停止しない
2 他の車より加速は遅れますが、トップスピードで他の車を少し抜く
3 エンジンルームのホースにラバープロテクタントを噴射し保護する
4 ガソリンは満タンにせず、1/3～1/2程度にして荷重を減らす
といった感じです。
現状エンジンはまあまあ良好です。
書込番号：21019542 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンジン・トランスミッションのマウントブッシュ類はチェックしましたか？
マウントブッシュはゴムの塊に金属の芯が入っておりエンジンやトランスミッションとボディの間に取り付けられ、それらが発する振動を減衰します。素材はゴムですから当然劣化・硬化してゆき、その機能を段々と失っていきます
ブッシュの寿命はお乗りのクルマの使用環境に大きく左右されますが、初期型のGolf7ですから4年程経過してますのでブッシュが傷んでいても不思議ではありません
症状から察するにまだ軽度でしょうから、保証の効く内にブッシュを全て交換してもらいましょう
100%これが原因だとは言い切れませんが、おそらくボディの静けさ、剛性感やトランスミッションの変速時のカッチリ感が戻ってくると思います
一度ディーラーにご相談された方が良いかと思います
書込番号：21020022 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
エンブレム2017さん
ありがとうございます。
＞1 発進・停止はHV車のようにゆっくり時間をかけ、急発進・急停止しない
は私もやっております。
エンジン始動後、半クラになるまで待って、そこから少しづつアクセルを踏んでいき、２速になったら、加速する。
こんな感じです。
少しかったるいですが、ミッション、クラッチ保護の為に気をつけております。
＞Vifrenさん
ありがとうございます。
＞エンジン・トランスミッションのマウントブッシュ類はチェックしましたか？
自分ではやっておりません。
ゴルフ７になってから、全てディーラー任せです。（汗）
もし自分で出来るのであれば、宜しければ、具体的にどの様にチェックするのか、教えて頂けませんか。
＞症状から察するにまだ軽度でしょうから、保証の効く内にブッシュを全て交換してもらいましょう
ディーラーなので、おそらくブッシュ類は点検して頂いていると思いますので、点検したかの確認はしていませんが、ブッシュ類の点検を確認した方が良いですかね。
又、ブッシュの全交換て、お願いすればやって頂けるものなのでしょうか？
おそらくブッシュであれば、どんどん酷くなる一方だと思うので、しばらく様子を見て、振動が酷くなって来たと再検査をお願いして見るつもりです。もちろん保障の効くうちに・・・。
書込番号：21020272
1点
＞ＭＩＮＡＫＡＯさん
基本的にプロにチェックしてもらうのが良いですが、ご自身でなさる場合はまず下記の要領でお願いします
1.ブッシュに亀裂、断裂、傷み等がないか目で見て確認して下さい
この際裂け目などが見えにくい場合がありますので明るいライトなどで照射角度を変えながら良く見て下さい
2.手で触ってガタつきや目で見えない部分に亀裂が無いか確認しましょう
3.エンジンを始動し実際に振動させて変化が無いか確認して下さい
この際にエンジンのベルトなどの駆動部には絶対に手を近づけないように気をつけて下さい。大変危険です！
ブッシュの位置などがよく分からない時は遠慮なくディーラーに確認しましょう
トランスミッションのマウントブッシュは下回りになりますのでリフトなどで持ち上げないと確認は難しいです。
また、交換は実費になる可能性がありますがプラグの交換による症状の改善が見込めない点を踏まえ、伝えれば保証修理の可能性は十分あります。
諦めて不快なまま改善せずに、せっかくの良いクルマをベストの状態で乗ることができないのはもったいないですよ！
諦めないで原因を突き止めましょう！
書込番号：21021240 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞Vifrenさん
おはようございます。
返信遅くなり、申し訳ありません。
＞諦めて不快なまま改善せずに、せっかくの良いクルマをベストの状態で乗ることができないのはもったいないですよ！
＞諦めないで原因を突き止めましょう！
そうですよね、再度調査を依頼しました。
代車の関係で、１か月先になってしまいますが、きっと直して頂けると信じております。
結果をこちらで報告させていただきます。
その節はよろしくお願いいたします。
皆様ありがとうございました。
書込番号：21024760
2点
共振でしょうなぁ～
フォルクスワーゲン正規ディーラーのメカで
直せるのかしら？
書込番号：21026528 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ホットスタンプ材や超高張力鋼を多用し薄くし軽量化の結果、低周波共振が起こりやすくなってるのがVW。ハッキリ言うとシャーシ設計が下手。
さらに、部品その物の品質低下と低技能移民による組み立て下手によるバラ付き。
そのような原因が複合し振動異音が発生しやすくなってる。
ま、素人整備工しかいないようなDで原因究明問題解消はほぼ不可能です。
書込番号：21072053
0点
自動車 > フォルクスワーゲン > ゴルフ 2013年モデル
 |
|---|
過去に書き込みあったらすいません。先日投稿したらタイヤのひび割れをご指摘頂きました。2013年モデルで27000kmで、溝はまだありますが、やはり交換ですかね？おすすめタイヤとお値段教えてください。
書込番号：21005670 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ハイラインならタイヤサイズは225/45R17で宜しいですか。
お薦めと言ってもタイヤ選びは何を重視するかですね。
乗り心地と静粛性重視のコンフォートタイヤ
グリップ重視のスポーツタイヤ
燃費重視のエコタイヤ
とにかく安くの廉価タイヤ
などなど
ハイラインならややスボーティなタイヤが合うと思うので、アドバンスポーツ（YOKOHAMA）か、パイロットスポーツ4（ミシュラン）あたりが私の推しです。
書込番号：21005744 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
私は静かでソフトなコンフォートタイヤが好みね。
書込番号：21005881 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞ody雄さん
オススメのタイヤはミシュランのPS4です。
あと、タイヤのひび割れは油性の艶出し剤が原因だったりします。
書込番号：21005900 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
私も2013年のHLに乗っています 走行42000Kｍで 残溝が1.6ミリを切ったのと梅雨入りまえのスリップが怖いので 交換しました タイヤ外縁部に細かいひび割れがありました。車検時に(37000Ｋm)ディ‐ラーでは大丈夫
と言われました？ 交換タイヤはネットでgood yearの一本￥9500を購買しましたが 中々いいですね（私見）
書込番号：21006935
8点
現行のダイヤに特に不満がないのならば、同系列のコンフォート系が良いですね。
現行の、ピレリ Contralto P7 でも良いですし、ミシュラン Primacy 3 もお薦めです。
タイヤに何を求めるかで選択肢が変わってきますね。
書込番号：21007391 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
現在、MOMOを付けています。ディーラーが新品を付けてくれたのですが、
よいです。
プライマシー３を新品から付けましたが2万ｋｍしかもたずでした。
個体のはずれだったみたいです。ロードノイズもそこそこありました。気にはなりませんでしたが。
ピレリーP1は初めにふわふわした感じがあり２皮剥けたくらいによくなって
でも、金属の上ではキュッキュ鳴くのです。雨の日も滑りました。
安くてももう買いません。
momoの取扱店はすくないですが
安い、ロードノイズや振動も少なく耐久性もなかなかなmomoは満足しています。
書込番号：21007827
3点
通販で取り扱いはオートウェイ１社でした。
５４９０円/本 送料別
６５７０円/本 送料込 ４本でも ２７０００円しません。
組み込んでもらって４００００円でお釣りが来ます。
http://kakaku.com/item/K0000819273/
書込番号：21007852
4点
今はタイヤもバカ安ですね。
タイヤ館あたりで買ってるとバカみたいですね。
書込番号：21008807 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
ミシュランを購入しました。Yellow Hatのキャンペーンです。
書込番号：21096034 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さんに質問が有ります。
私は昨年末より7GTI MTに乗っているのですが春先頃からか車内の温度が高くなっており正直暑い....
Dに一度聞いたらエアコンの暖房設定Maxでスイッチ切っていないかとか言われましたがそんな事も無く
それに私は過去１０年ぐらいオープンカーを所有していたせいもありエアコンは掛けない方なのです。
購入して5回ぐらいしかエアコンを使用していません
考えられる事
・油温が106°を示している 水温は解りません
・Discover Proの発熱！？
普段iPhoneをiPod 代わりに音楽を聴いているせいなのか
・エンジンルームからくる発熱！？
足元から熱風とまでは言いませんが何か暑い感じが
皆さんのゴルフはどうですか 暑く感じませんか
５月より窓を開けていないと少し汗ばむのですよね
4点
＞kasasagi_tskさん
油温は問題ありません。
この時期にエアコンを使わないで暑いということですか？
だとしたら問題ありません。仕様です。
書込番号：20963185 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
オープンカーより車の気密性が良いからエアコン作動させないと湿度が上がって暑く感じてしまうのかも？
今の時期エアコン無だと暑く感じるのは普通かと思います。
書込番号：20963213 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
ドイツは寒い国なので、ドイツ車は全般的に断熱性能やAVカット性能が国産車に劣ると聞いたことがあります。
しかしながら今の時期にエアコンオフだと、さすがに国産車でも暑いです…。
書込番号：20963219 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
窓は開けてるの？
暑い時は無理しないでエアコンONで乗りましょう、下手すると死にますよ
私はビートに乗ってた時は、オープン時もエアコンONでした。
書込番号：20963268 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
エアコンかけましょう。パチンコ屋の駐車場で取り残された幼児が死ぬ季節です。
書込番号：20963453
7点
エアコンつけましょう以外の回答ってあるのかな？
せめて窓開けましょうぐらい？
書込番号：20963893 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
こんにちは
熱源はドライバーさん自身かも。人は結構熱を発しますからオープンカー時代は気付かなかったのかもですね。それに5月ならクローズドルーフ、エアコンオフ、窓閉め状態てあれば当然熱は熱はこもるし、天気の良い日なら日射だって強いし、外気導入してても温かい風が入ってきませんかね？
最新のゴルフと比べちゃいかんのでしょうけど、以前乗ってた一世代前のPOLOで暑すぎて困った記憶は無いです。
エアコンで調整された方が良いと思いますよ。
書込番号：20963949 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
 |
|---|
気象庁 |
お住まいがどちらか知りませんが...
もう観測点の最高気温が３０℃前後になる季節なんですから、暑くて当然でしょうよ(笑)
書込番号：20964232
6点
オープンカーなら走ると風が当たるから涼しく感じるかもね。
エアコンかけていたのはもしかして屋根出してる雨の日とか？
書込番号：20964255
2点
ゴルフ7GTIの車内に温湿度計を付けてる者です。
晴天の関東地方の車内で、4月の時点で30℃をさす日がありましたよ。
5月はその倍はあり、６月は雨曇天でも28℃ちかくあるので車内の暑さは思った以上かと。
熱中症予防の為にも温湿度計の設置や、体感で暑さを感じたら早めにクーラーオンがいいと思いますよ。
書込番号：20964497 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
エアコンが付いていて・・・使ってない。
窓が開くのに・・・開けない。
オープンカーに乗ってた？
で、なに？
我慢大会がしたいならご自由に。
私ならエアコンか窓のどちらかで対応します。
いっそ屋根切ってフルオープンにしちゃえば？
書込番号：20964867
13点
普段は国産車2台を運転しています
コンパクトカーと商用車
共に窓を開けて運転してもGTI程暑くありません 明らかに足元から暖かい風（表現が妥当か解りませんが）を感じるのです。
＞らくちゃんだよさん
そうなんですか 20年ほど前にZ32 逆輸入車所有 当時 長時間運転しているとミッション部分が異様に熱かったのを思い出します。
但しZ32の時は暑いのではなく熱いだったのです。 直に太ももが熱かった
＞eikoocbさん
＞今の時期エアコン無だと暑く感じるのは普通かと思います。
暑いのは当然なのですが、その暑さが下から上がってくるという事なのです。
＞バチママさん
基本 雨天以外は窓は（運転席・助手席）開けて運転しています。
普段乗りの国産車との違いに違和感を感じています。
＞北に住んでいますさん
勿論普段から運転・助手席は空けています。
＞tyoponさん
そうですね 本当に気温が高くて暑いと感じるならそうします
＞@家電貧乏さん
そうですね 窓2枚じゃなく4枚空けましょうかね
＞どあちゅうさん
＞熱源はドライバーさん自身かも
それも一瞬考えました そう思って運転中と車を停止した（音楽も停止）時の感じ方を比べてみました。
停止すると暑いモヤモヤ感は下がっている感じましたね 当然車が止まると窓からの空気の入れ替わりが若干減りますよね そうなると普通は車が停止すると余計に暑く感じるものではないのでしょうか
＞Asahiflexさん
現在大阪在住です。 生まれは南国育ち 基本暑さには強い方だと思われ！？
＞白髪犬さん
＞オープンカーなら走ると風が当たるから涼しく感じるかもね。
オープンは冬にこそ真価を発揮します。
夏のオープンなんて高速80K以上の素行でも無い限りちっとも涼しくないものです
このシーズンぐらいの街中走ると地肌に太陽が照り付けられれ暑いなんて物じゃないです。
＞エアコンかけていたのはもしかして屋根出してる雨の日とか？
お察しの通りです。
＞すね～くさん
＞ゴルフ7GTIの車内に温湿度計を付けてる者です。
関係ないかもしれませんがすね～く様の温度計を付けられている意図は何でしょうか
＞体感で暑さを感じたら早めにクーラーオンがいいと思いますよ
そうですか 熱気ムンムンではないんですよ ほのかに暑さがジワジワと顔に当たる そよ風のような物が気になって仕方ない
＞じゅりえ～ったさん
＞エアコンが付いていて・・・使ってない。
窓が開くのに・・・開けない。
オープンカーに乗ってた？
で、なに？
別に自慢話のような事言ったつもりは有りませんが、そう思われたのなら仕方有りません
返す言葉も有りません
総評
沢山の皆様貴重な時間の中でのご意見を本当に有難う御座います。。
何人の方々がVW乗りか解りませんがこの時点では特に解らないという事なのでしょうか
気温の暑さはとはジワリジワリと
音楽を聴いているときのディスプレイ画面も熱っぽい
どう考えてもエンジンルームから足元へ入る熱が一番怪しいと思うんだけどなぁ
書込番号：20965491
2点
１００均のでいいので、本当に温度計を、お持ちの３台に、取り付けてみてはいかがですか？
ここにごちゃごちゃ書きこんでるより、スッキリはっきりすることは間違いないと思いますけどね
その前に、ボディーの色が黒と白なんてオチじゃないでしょうね？
書込番号：20965795
3点
＞Asahiflexさん
そうですね 解りました週末にでも調べてみます。
有り難うございました。
因みに.......現在所有している車は全て白で、過去の所有歴も白・シルバー系が殆どです。
白8台 銀3台 緑１台 黒１台
因みに黒はZ4です。
書込番号：20965860
1点
ターボだから、でしょうね。
少なくともエンジン周辺の熱気は、ＮＡとターボで大きく違いますよ。
ちなみに、私はゴルフ７ＨＬですが、冬でもオートエアコンＯＮなので、暑い車と実感したことがありません。
エアコンが装備されているのだから素直に使えば良いのに、というのが率直な感想です。
オープンカーも過去２０年以上、３車種を乗り継いできましたが、エアコンは使ったことがありません。
（というより、３台ともエアコンが装備されてませんでしたので。）
でも、屋根付いている車に乗ると、素直にエアコンを使います。
スレ主様の、「オープンカーを所有していたせいもありエアコンは掛けない方なのです」は、私には理解不能です。
書込番号：20966660
3点
＞洋墨さん
有り難うございます。
取合えず一度温度計で屋根部分と足元部分の温度計ってみる事にします。
＞オープンカーを所有していたせいも....
すいません 意味不明で
当時90％以上窓をずっと開けていてエアコンを掛ける事が無かったと言いたかっただけです。
書込番号：20966929
2点
温度計る前にエアコンのスイッチをONにすれば解決なんじゃないの？
書込みも意味不明なら行動も意味不明。
スレ主さん「に」車を合わせるのではなく、スレ主さん「が」車に合わせればいいだけ。
書込番号：20967076
2点
＞kasasagi_tskさん
この季節にエアコンをつけないから暑いというのではなく足元から温風が出るということですか？
書込番号：20967201 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
わからんけど、
ミッションは熱くないの？
全く別の車だけだ、
ミッション部分が熱持って、熱いです。
書込番号：20967209 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞kasasagi_tskさん
現行のゴルフは後方排気なので、前方排気と比較すると輻射熱に差があるかもしれませんね。
空気が動かないという特殊条件だから分かる程度かもしれませんが。
書込番号：20967251 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞じゅりえ～ったさん
文章力も無く申し訳有りません
＞らくちゃんだよさん
そうです。私にはそう感じたので手取り早く皆さんに聞いてみたのです。
客観的でもあるので一応週末時間が有ればテスターかけてハッキリさせようかなっと思います。
＞yu-ki2さん
そうですね ＧＴＩではＭＴ部分が熱いといった事は無いですね
Ｚ32の時はＭＴ周辺で触れる太ももが熱かった記憶が有ります。
当然ボンネット開けると相当熱篭り注意はしてましたが、数年後にラジエターが死んだ経験が有ります。
私は別にエアコンをかけず我慢大会してるわけではありません
町乗りで走り出すと暑く 車をエンジンを切り停車して居る時に感じないのが不思議だと思っている
まあ然しながら皆様のゴルフＧＴＩにはそんな事はないと言うことみたいなので良く解りました。
私の意味不明質問に応答して下さった皆様有難う御座いました。
書込番号：20967270
0点
私は、ゴルフ７ハイラインに乗っていますが、貴方と同じように気温が20℃以上になるとエアコンをオフの場合でも熱風がダッシュボード付近から出てくる場合があります。Dに相談しても原因がわからないとの事です。
今は、エアコンオフの場合、内気循環に切り替えて走っていますが、状況が少し緩和するようです。
書込番号：20967568
5点
今日、雨が止んで暑くなってきた時に(15時00分位)娘のNBox customで送ってもらったのですが、娘が「何か暑いよね」
ダッシュを見たら、ACオフでファンがオン、温度設定はLoでした。
で、温かい風が出ていました
そこで、ACオン
即座に快適！
ま、参考までにです
書込番号：20967614 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
風があれば涼しいわけではありません。
バイクでは、真夏はフルフェイスヘルメットの内装は、汗でべっとりになり、乾いていないと、かぶる時は気色悪いです
一般道では、信号待ちにラジエターからの熱風が膝に吹き付けます
書込番号：20968048
0点
外気導入にしているとエアコンOFFでもダクトに空気が入ってくるので風がでます。
内気循環でも完璧に遮断されてるわけではないので微妙に入ってきます。
書込番号：20968099
2点
＞Oakley_Masterさん
輻射熱ですか なるほど参考にしてみます。
＞OTOME005さん
＞エアコンをオフの場合でも熱風がダッシュボード付近から出てくる場合があります。Dに相談しても原因がわからないとの事です
以前Dに聞いた際にはエアコンの最終切ったときの設定温度が高いままだとOFFでも温かい風が入るとの事でしたがスイッチ入りでで確認すると２５度でした。 うーん良く解らないなあ～って感じでした。
＞yuki-chachaさん
有り難うございます。
＞nsxxさん
解ります。私も２０年前までは単車も所有してましたので一般道は走ってても地獄止まれば更に地獄でしたね
＞Worth1128さん
＞内気循環でも完璧に遮断されてるわけではないので微妙に入ってきます
恐らくこの辺りが原因でしょうかね
貴重なご意見を参考にさせていただきます。
有り難うございました。
書込番号：20968390
0点
＞kasasagi_tskさん
7GTI DSGに乗っています。
私のGTIもOTOME005さんのようにエアコン・ファンともオフの状態でも時々吹出口から熱風(少なくとも外気より熱い)が出てくることがあります。
私は通常は外気導入モードにしているので、走行風によりエンジンの熱が室内に入り込んでくるのだと思っています。
これは以前乗っていたポロ6Rでも同じでした。(以前のクチコミか何かにそのような書き込みがあった気がします)
他の方の仰ることもご尤もと思いますが、スレ主さんの事象はオーナーでないとわからないと思います。
私のケースでは常時出ている訳でなく、かつ発生頻度としても少ないので気になるレベルではありませんし、前車でも同じだったので「仕様」と理解して問題視していませんでした。
内気循環モード時は試していませんが、その場合に発生しなければ仕様なのか外気導入の制御が悪いのかどちらかでしょう。
またゴルフは気密性も良いので、その暖かい空気が逃げにくいのかもしれませんね。
次回点検の際に同じような申告がないか尋ねてみますが、私的には「その分冬はあったかいよね」と呑気に思っています。(^_^;)
書込番号：20968523
6点
＞kasasagi_tskさん
私はエアコンを使うと燃費が悪くなるとの話より、
雨の日等窓が曇ってやむを得ない時くらいしか使わないので
お仲間のようで！？
ずばり単純に、温度設定を最低にしても駄目なのでしょうか？
外気導入として。
コペンですがオープンも含めてにファンはオフのままで温度設定で調整しています。
また、ゴルフは姉が乗っているので聞いてみます。
書込番号：20969992
0点
＞kasasagi_tskさん
本日乗る機会がありましたのでいろいろ試してみました。
外気導入・ファンOFFの状態で、
・設定温度28℃ → 温風
・設定温度17℃ → 外気温とほぼ同じ風
ということがわかりました。
このことから、ファン作動の有無にかかわらず温度管理の制御がされていると推察されます。
ファンOFFで温風を出さないようにするためには、TSｾﾘｶXXさんのコメントのように温度設定を低くすれば出なくなると思います。
一度お試しください。
ただ、少し気になるのが外気導入・ファンOFFでも、走行中に風がほんのり出ている時と全く出ていない時があることです。
まぁ、私にとってはあまり気になることではありませんが。(^_^;)
書込番号：20970628
0点
＞TSｾﾘｶXXさん
＞エアコンを使うと燃費が悪くなるとの雨の日等窓が曇ってやむを得ない時くらいしか使わないので
お仲間のようで！？
過去の車の関係でマイカーで暖房以外にかける事が基本無かった その恩恵で燃費も稼いでいるというオマケもありますが.... でも冷房より暖房の方が若干燃費悪いです。
＞ずばり単純に、温度設定を最低にしても駄目なのでしょうか
Dにも言われてチェックしました 結果25°でした。
＞竹しおりさん
＞外気導入・ファンOFFの状態で、
・設定温度28℃ → 温風
・設定温度17℃ → 外気温とほぼ同じ風
上記にも書きましたがスイッチ入れて確認してみると２５度でした。
エアコン温度としては少し低めの冷房温度だと思われます。
で、外気温よりも温風っぽい風！？が足元から上がる気がする
＞少し気になるのが外気導入・ファンOFFでも、走行中に風がほんのり出ている時と全く出ていない時があることです。
これは同じです 私も常にというわけでもありません
お二人様有り難うございました。
週末に時間が有れば室温を計るテスターをもって計ってみます。
書込番号：20970693
0点
本日テスターを掛けて車内温度計測してみました
お昼二時頃、日陰での中でエンジン始動後 計測開始
運転席後部座席の天井のルームライト部分で 32。1度
左足クラッチ部分の足元温度 33.2度ほど その差1.1度
やはり温度差がありました。
ただ今日は帰りの通勤にしか車を乗っていませんので温風程の厚さを感じるドライブが出来なかったので明日は再度計測
書込番号：20975508
0点
私もコンフォートラインに乗りますがエアコン電源を切るといつも温風が出てますね。職場の軽バンだと外気温の風なのにゴルフだと温風。エアコン送風ルートが悪いのか、常に冷却水が通っているのか。そのせいかエアコンを掛けるとなかなか冷たい風になりません。
書込番号：20976821 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞炬燵猫Ⅱさん
＞エアコン電源を切るといつも温風が出てますね
ゴルフは外気導入ではありますが私の場合エアコンを2月頃からスイッチオンにもしていませんので少し違うかもしれません
今日はDへの車両点検も兼ねてテクニシャン？！に同乗してもらいました。
で、60-80ｋ程度で峠道ををドライブした後での停車して計測
運転席付近の温度 30.8度
足元付近の温度は 32.8度
その差 2.8度 Dにも十分暑さを感じる温度差でした。
その後お店に戻り検証結果
①外気導入も完全にシャットダウン出来ない ホントに微量ながら温風が... これは仕様だそうです。
②MTというのもありますがシフト加減速においてもエンジンの熱が籠る事が判明 （３500千回転以上場合に起こる）
③ステアリング機構部分からも微妙に温風が発生している事も確認
テクニシャンの最終見解
①で温風が起こり ②で足元の温度が上がり天井へ熱が上がる ③ステアリング機構隙間から更に追い打ちをかけるように温風が出て運転手に不快な温度を感じさせているという事でした。 助手席には温度変化はほとんどありませんでした。
対策として
スイッチオフでもエアコン温度を最低のローにして外気とラジエターを（冷却水）干渉させないようにし少しでも温風発生を抑える事で様子見となりました。
室温テスターを掛け実際にDにも確認して貰い原因が解りすっきりしました。
温度なんて個人の感覚だけだとなかなか説明し難かった。
いやー原因も解らずエアコン掛けろなんて安易な回答よりも解らない事はとことん追求ですね
書込番号：20977681
13点
今日、関東は昼過ぎから30℃越え！
朝方は外気が気持ち良く、窓全開エアコンオフ。
15時00分まで炎天下に停めてあり、乗りだしから窓全開、エアコン22℃設定でも15分位は暑くてたまらない。
その後、窓しめてエアコンで涼む。
あとはエアコンの温度調節で気持ち良く運転。
教習車にエアコン付きがほとんどなかった頃に免許証取りました。自分の車にエアコン付けたのはだいぶたってからです。
なので、エアコン大好きで、かけっぱなしです！
これは私の中の常識です(ゴメンなさいね)。
書込番号：20982536 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
VWは三台乗ってきましたが、足下は暑いですよ。
暑いというより、オイルヒーターでジワジワ暖まるのに似た感じかな。
なので冬のロングドライブではヒーター切ることも多かったです。
でも異常とは思いません。
AudiのSQ5も、かなり足下暖かですからね。
書込番号：21012115 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気になることは追求する。私も職業柄お気持ちが良くわかります。
関係ないことかもしれませんが、書き込みをお許しください。
ボディの形状上、箱型車と幌型車は大きく異なり、
箱型車の場合、整流効果によって室内と外部の空気の圧力の差が生じるため、
走行中のボディを流れる風によって、室内の圧力が下がり、
外部の空気を引き込みやすくなります。
窓を少し開けて走行する場合はこの現象が起こりやすいです。。
昔の車は窓を開けると、風が入りましたが、現代の車は風が入りにくい構造、
ボディデザインになっています。
高速走行を安定させ、燃費を向上させるためのデザイン形状のためで、合わせて
整流効果の高い箱車と、低い幌車では、
乱流により風が巻き込むか、減圧によって空気が入り込むか、
車内に流れ込む空気の入り口が異なると思います。
外気循環とエアコンまたは送風を組み合わせ、車内の減圧が緩和されれば…
見当違いの可能性もありますが、私がお客様から相談されれば
様々なことを考えながら、調べて行くので、今回の症状以外でも
どなた様かのお役に立つかもと書かせて頂きました。
書込番号：21150445
0点
ゴルフ7.5の真打ち、1.5evoエンジンを
積んだモデルが日本で販売されるのは
いつ頃でしょう？
ディーラーで聞かれた方みえませんか？
または雑誌などで
予測記事など見かけた方はいませんか？
書込番号：20957798 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
新型1.5エンジンは次期ゴルフ8からかと思います。
書込番号：20959121 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞カリフラワンさん
コメントありがとうございます。
私はいくつかの車雑誌に
「1.5evoモデルは遅れて日本に入ってくる」と
記事に書かれているのを読みました。
ただ、それが具体的にいつなのか？を
知りたいんです。
本国では最初に1.4、2ヶ月後に1.5evoモデルが
追加されました。
日本も同様に7月末頃なのかと
夢想しているのですが
どなたかご存知ないでしょうか？
書込番号：20960756 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーゼルが出る出ると言われても登場する事なく違うモデルが突然発売になるメーカーですから、わかりません。
書込番号：20961243 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
１．５Ｌ Ｅｖｏに関しては情報が色々あって真相はわかりませんが、
あと２年程度でＦＭＣするのならば、まだ本国で導入間もないエンジンを
本国以外で実戦配備するのは、時期尚早かなと思います。
やはり、もう少し検証を行ってからということで、次期モデル（ゴルフ８）に
なった段階での導入というのが濃厚な線でしょうか。
いずれにしても、パワーがあって、しかも燃費がよいという魅力的なエンジン
なのは確かなので、早く体験してみたいですね。
書込番号：20965935
0点
本国では1.4Lのエンジンも、2年程前から（ティグアンと同じ）150psのエンジンに変わっているのですが、7.5のエンジンは依然として前期と同じエンジンですからいつごろになるんですかね。
但し、本国でもバリアブルジオメトリーのターボを使ったEA211 evoは125ps版のみで、150ps版は普通のターボユニットです。そしてこのエンジンの出荷は本国でも夏以降とアナウンスされてますので日本に入ってくるのはだいぶ先ではないでしょうか？
書込番号：20967631
0点
実は、日本国内では現行の6Cポロでも1.4L版ブルーGTはゴルフとは
異なり、すでに150ps仕様になっています(CZE)。確かMY2014年
以降だったと思います。トルクはポロGTIと同じ250Nmです。ego
が出るときには多分ポロもこれを搭載するのでしょうが、今度は
この1.4L版をどうするのかポジショニングがびみょうになりますね。
書込番号：20969409 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
連投すみません。6CポロのMY2014は誤りで、MY2015が正しいと思います。
お詫びして訂正させていただきます。
書込番号：20969895 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞E46-330iMさん
VWジャパンの公式サイトを拝見したところ、確かに150psのエンジンがラインナップされておりますが、これは排気量1.4L つまりここで話題になっている新世代1.5LエンジンEA211evoとは違うもののようです。
新世代 EA211evoでは排気量100cc上げることで気筒内のタンブル渦をしっかり作ってあげる狙いがあるようです。加えて圧縮比UP、ミラーサイクル採用、RDE対応の為の全域lambda=1燃焼などのコンセプトが織り込まれており、楽しみな作りですね。
書込番号：21430337
1点
ゴルフの中古車 （全5モデル/1,167物件）
-
- 支払総額
- 168.2万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2014年
- 走行距離
- 8.8万km
-
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.9万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
19～674万円
-
32～536万円
-
55～640万円
-
35～567万円
-
24～428万円
-
30～489万円
-
17～253万円
-
79～253万円
-
112～182万円
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】レンズ
-
【質問・アドバイス】自作PC買替え検討
-
【欲しいものリスト】自作パソコン2025
-
【その他】AMD ベアボーン
-
【Myコレクション】メイン機メモ
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
-
- 支払総額
- 168.2万円
- 車両価格
- 159.0万円
- 諸費用
- 9.2万円
-
- 支払総額
- 149.0万円
- 車両価格
- 138.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
