フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

フロントカメラ装着

[孔子の子牛]

今度、ゴルフ7CLのDiscoverPro付きに車を乗り換えようと思います。
カタログを見る限り、フロントにブラインドコーナーを見るためのカメラのオプションが載っていません。
積雪の多い地域なので、付けられるなら付けたいのですが、オプション設定の有無や入力端子の有無などご存知の方はいらっしゃいませんか。

書込番号：18160354

[Oakley_Master]

自分も以前フロントカメラを付けた事があり、当初付けようと思いましたが慣れました。
(パークディスタンスコントロールが付いており、近接物の把握だけは出来る)

以下が多分現実的だと思います。

・汎用フロントカメラ＋レーダー探知機(映像入力)＋スイッチ
・ナビ男くんキットで社外ナビ取付＋オプションフロントカメラ

個人的には、DIYよりゴルフの電装品取付が得意なトコに提案して貰った方がいいかと。

書込番号：18162932　スマートフォンサイトからの書き込み

[孔子の子牛]

レスありがとうございます。
Discover Proに繋ぐのは無理なようですね。
Oakley Masterさんに提案していただいた方法を検討してみます。

書込番号：18167911

ハイラインにお乗りの方に素朴な質問です

[胃が弱い]

バイキセノンヘッドライトについてなのですが
コンフォートラインの場合、内側のランプはポジション球として光りますが、ハイラインの場合、内側のランプはどのような役割があるのでしょうか。
ポジションは外側のＵの字に光るLEDですよね？

書込番号：18157001　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

バイキセノンのハイラインとGTIのボジション点灯は画像の通り。


外側のＵと内側は真ん中のボッチが点灯するだけです。

Rは、これに加えて内側のＵも点灯します。


画像の参照元
http://autoc-one.jp/volkswagen/golf/launch-1346183/photo/0007.html

書込番号：18157316　スマートフォンサイトからの書き込み

[gibb]

すみません、答えになっていませんでした...

どのような役割かと言えばやはりボジション灯です。
内側のＵは、平たく言ってしまえば「付いてるだけ」です。

書込番号：18157333　スマートフォンサイトからの書き込み

[胃が弱い]

早速のご回答ありがとうございます

画像参考になりました！スッキリしましたヽ(^o^)丿

書込番号：18157402　スマートフォンサイトからの書き込み

HL車高調について

[40HL]

HLのEdition40納車待ちのゴルフ初心者です。
納車前に車高調を準備しようかとネットで調べてXYZ社の車高調にしようと決めました。
が、同じ年式、同じHLグレードでストラット径が2種類あるみたいで50パイと55パイがあるようです。
これは現車確認しなければわからないものなんでしょうか？
わかる方教えてください。
ちなみにDに聞いても現車確認してくれとの事でした。

書込番号：18155633　スマートフォンサイトからの書き込み

[α０]

取扱店に聞いてみれば教えてもらえるでしょう。

ゴルフ7用ビルシュタインのラインアップをみると、DCC有り用がφ55、DDC無し用がφ50のようですが。

ちなみに何のために車高調を入れるのですか？
車高調というのは4輪の高さを微妙に変えて荷重バランスを調整するためのパーツです。
単に車高を下げたいなら「ダウンサス」などと呼ばれる車高を下げるスプリングで十分な気がします。

書込番号：18162492

アクセルペダルの角度、立っていませんか？

[1chan]

当方、2002年式ポロに乗っていて、1~2年後に車を乗り換えたいと考えています。
昔から車を見るのが好きなのもあり、いろいろとディーラーに見に行ったりしているのですが、試乗の時にゴルフ、フォルクスワーゲングループの車種とそれ以外とで運転に違和感があります。
吊り下げ式のアクセルペダルの角度が違うと感じるんです…。

フォルクスワーゲンやアウディの吊り下げ式のアクセルペダルが立っていて、自分からしたら慣れ親しんだアクセルペダルで踏みやすいです。
しかし、レクサスやメルセデスベンツ、トヨタなどだとアクセルペダルが寝ている感じがして、違和感があります。
オルガン式のアクセルペダルだと、違和感がないのですが…皆さんは感じたことありますか？

ゴルフに限った質問ではないのですが、フォルクスワーゲンならゴルフを選ぼうかなと思いましたので、こちらに質問します。

書込番号：18152615　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞オルガン式のアクセルペダルだと、違和感がないのですが…皆さんは感じたことありますか？

フォルクスワーゲンやアウディは運転した事が無いですが、ポルシェのスポーツカーシリーズは皆オルガン式のアクセルペダルでコントロールがし易かったです。ドライビングシューズを履けば足の裏と路面が直結しているような錯覚を起こします。

＞しかし、レクサスやメルセデスベンツ、トヨタなどだとアクセルペダルが寝ている感じがして、違和感があります。

これらのブランドはアクセルコントロールを楽しむようなクルマ作りをやっていませんからねえ。

ペダルの角度については好みがありますので、ご自分が運転しやすいクルマに乗られるのがベターだと思います。

書込番号：18152750

[EA113]

GOLF6Rに乗っています。

自宅には2004年式の9NBBYのPOLOもあります。
アクセルペダルですが、同じVWの吊り下げでもPOLOとGOLF7では形状、配置も違っていると思います。

最近の国産車のペダルは知りませんが、ペダルのガッシリ感はドイツ車に分があると思います。

POLOのペダルはRがキツク配置は結構オフセットしている感じです。
ゴルフ7のペダルはRが緩やかで自然な位置に配置されている感じがします。
個人的にはオルガン式のアクセルペダルが好きですが、GOLF7のペダルはあまり違和感は感じませんね。

現在のVWはMQBという生産システムを採用しています。
難しい説明は割愛しますが、このシステムではアクセルペダルは吊り下げ式になっています。

これはアクセルペダルとブレーキペダルが一発で取付出来るので生産効率が上がりコスト削減になるとアナウンスされています。

恐らくですが、今後VWから発売される車にはオルガン式が無くなると思うと残念ですね。

書込番号：18152855　スマートフォンサイトからの書き込み

[1chan]

＞JTB48さん
回答ありがとうございます。

＞アクセルコントロールを楽しむようなクルマ作りをやっていませんからねえ。
そうなんですか、トヨタはなんとなく想像できますが、メルセデス・ベンツもそうだとは思いませんでした..;
外車と言っても、思想が違うみたいですね....、色々乗り比べてみたいと思います。

＞EA113さん
回答ありがとうございます。

ペダルだけど言わず、車としての基本的な部分はドイツのほうがしっかり作ってあるイメージです。
でも、同じメーカーでもペダルの角度が違うんですね....、フォルクスワーゲンは同じだと思ってたんですが、僕の勘違いですかね;
でも、どちらにせよドイツ車は運転しやすいです。

書込番号：18159316

停車直後の下回りからの異音について

[daidai512]

今年の5月にゴルフ7トレンドラインを購入してやっと4000キロ弱走行しました。主に通勤や遊びの足にに使っています。どうしても気になることがあります。私の車はブレーキを少し強め、というか国産車感覚で普通に踏み込むと、止まった瞬間ににリアシート付近の下回りからゴスッと鈍いショック音がハッキリ聞こえます。そしてそのすぐ後にマフラー付近の方の下回りからカタ、カタ、カタ、と段々小さくなりながら音がしています。元々静かな車内ですし、アイドリングストップする時などは余計に聞こえて気になります。ゆっくりと慎重に、止まる瞬間ペダルを抜くように静かに止まればさほど音はしませんがかなり気を使ったブレーキ操作をしなければなりません。ディーラーに持ち込んで症状は確認して頂きましたが、ガソリンタンクが複雑な形状をしているので満タンから少し減ったくらいに出るガソリンが流れる音らしいです。メーカーに確認しても今のところ対策がないという想定通りの答えでした。止まった瞬間の鈍い音の原因は結局よくわかりませんでした。ガソリンの音が聞こえるような車は初めてですし、国産車ではありえません。会社の商用車でもそんな音しません。新車で買ったので尚更納得がいきません。私の車だけでしょうか？同様の症状がある方いらっしゃいますか？何か対策があれば教えて下さい。

書込番号：18124150　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

ハッキリ言って読む気がしません。

今年の5月にゴルフ７トレンドラインを購入し、やっと4000キロ弱走行しました。主に通勤や遊びの足に使っています。

どうしても気になることがあります。
私の車はブレーキを少し強め（国産車感覚で普通）に踏み込むと、止まった瞬間にリアシートの下回り付近から「ゴスッ」と鈍いショック音がハッキリ聞こえます。そして、その直ぐ後にマフラー付近の方の下回りから「カタ、カタ、カタ」と段々小さくなりながら音が。

元々静かな車内ですし、アイドリングストップする時などは余計に聞こえて気になります。
ゆっくりと慎重に、止まる瞬間ペダルを抜くように静かに止まれば、さほど音はしませんが、かなり気を使ったブレーキ操作をしなければなりません。ディーラーに持ち込んで症状は確認して頂きましたが、ガソリンタンクが複雑な形状をしているので満タンから少し減ったくらいに出るガソリンが流れる音らしいです。メーカーに確認しても今のところ対策がないという想定通りの答えでした。止まった瞬間の鈍い音の原因は結局よくわかりませんでした。ガソリンの音が聞こえるような車は初めてですし、国産車ではありえません。会社の商用車でもそんな音しません。新車で買ったので尚更納得がいきません。私の車だけでしょうか？同様の症状がある方いらっしゃいますか？何か対策があれば教えて下さい。

申し訳ありまえん、レスが付くように書き直そうと思ったのですが、面倒になってしまいました。

書込番号：18126341

[daidai512]

初めて投稿したもので。。。
書き方が慣れてなくて申し訳ないです。

自分で見ても読み辛いですね。
すいません。

書込番号：18126380　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

現行Golf(R)に乗っていますが
前とその前のGolfにも乗っていました。

ガソリンの流れる音というのは、確かに現行になってするようになりました。
自分は「そんなもんだ」と勝手に解釈して何とも思っていませんが
一方では「新車で買ったので尚更納得がいきません。」という方もおられるのですね。
どうか、無駄に感情的にならず聞く耳を持って建設的に会話を進めて下さい。

ゴスッというのはちょっと経験ありませんね。

書込番号：18127927

[ジャムジュリアン]

�ZGTIですが、そのような音しますか？
普段は音楽を聴きながらが多いからでしょうか。
今度耳を澄ましてみます。

書込番号：18129956

[油 ギル夫]

ヴァリアントCLですが特に気が付きませんでしたね。

書込番号：18130018　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

スレ主さま

生意気言って、申し訳ありませんでした。

書込番号：18130479

[すね〜く]

先月7GTIが納車されましたが、ガソリン満タンにしてもその現象は無いですね。
で、納車まで7CLを少しの期間貸してくれたのですが、スバリその現象とほぼ同じ事が確認できました。
満タンで顕著に現れてました。
停止時にバフっ！、でかなりビックリして降りて後部を確認したくらいです。
俗に言うウォーターハンマーのような現象なんでしょうか、他にもポチャンポチャンとも聞こえてました。
CLは確認できてGTIでは確認できない、ならHLはどうなんでしょう…
それとCLのトレーリングアームによるリアの衝撃への吸収の違いが出ているかもとか思ってみたり。
対策としてデラへ相談するのも手なんでしょうが、『仕様です』と片付けられてしまいそうですね。
簡単な方法としてガス満にせず6〜7割くらいまで入れるようすれば現象は和らぐかと思います。

書込番号：18131903

[daidai512]

皆様、読みにくいスレにご回答頂きありがとうごさいます（笑）

やはりTLやCL系に現れやすいみたいですね。TLのユーザーさんが少ないので少々寂しいです。
私の車は満タンから2、3割減った状態が一番激しく音がします。空っぼに近づくにつれて音はしなくなります。
昨日別のディーラーに寄ってサービスマンに後部座席に座ってもらい確認してもらいましたが、「ハッキリ聞こえますねぇ。。」と言われました。
異音は微妙な問題ですし私もディーラーやメーカーに期待はしていませんが、期待が大きかった車だけに少々ガッカリしました。

購入したディーラーにはVWに報告上げてもらっていると思いますので期待しないで気長に待ちたいと思います。

分かって頂ける方がいて少しホッとしました。ありがとうごさいます。

本音ミルク様
どうか気になさらずに。

書込番号：18132040　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

私自身も水腹で小刻みに動くとお腹から明らかにチャポチャポとなりますから、この子の個性として末永く可愛がってあげてください！
愛着を持って接してあげるとそのような音も愛おしく思えるのではないでしょうか？
音が鳴ったときは「お腹いっぱいなんでチュね！」と思ってあげて下さいませ！
この発想の転換、如何なものでしょうか？

書込番号：18135374

充電器について教えて下さい

[トッティ⭐️]

7 HL乗りです。
バッテリーを少しでも長持ちさせたくて、
充電器の購入を検討中ですが、そもそも充電器の使用有無でバッテリーの寿命はどれ程違いが出てくるものでしょうか？Dでは、2年2万kmとか言われた様な気がしますが。。

また充電器で何かオススメの商品、購入時の留意点はありますでしょうか？

調べるとACデルコのAD-0007という機種が、CCA自動充電が出来て便利らしいのですが、素人なので、バッテリーに繋いだら後は簡単な操作で充電出来るモノを探してます。

宜しくお願い致します(^^)

書込番号：18119981　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

充電器の導入費用は回収出来ないと思う。

書込番号：18120104

[ＪＦＥ]

あまり乗らずバッテリーに厳しい使用なら、充電により持ちは良くなるかもですが‥、適度に使用しているなら充電によりバッテリーの耐久性が上がることはないと思います。

バッテリーの耐久性は性能は勿論ですが、車の充電制御により左右される部分もあります。

以前所有していたＢＭＷ(Ｅ４６)は１０年バッテリー未交換でした。(純正バッテリー)
車検の時にディーラーが充電はしていたようですが、普段はしなく月間５００km程度しか走りませんでしたが、それでも１０年問題ありませんでした。

なのでわざわざ普段、充電はする必要はないのではと思います。ゴルフが充電制御が良くない車なら別ですが‥。

書込番号：18120346　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

パルス充電器ならデルコのAD-0002くらいでいいと思いますよ。
Amazonマーケットプレイス出品で￥14,000あたりから出ています。
http://kakaku.com/search_results/AD-0002/?category=0008%2C0005

ただ、純正（B13 DIN規格)なら
・MOLL AGM 810-70が￥27,000前後
・VARTA START STOP Plus 570-901-076が￥23,000前後
なので、充電器の投資がペイできるかは微妙です。

（車種選択間違っていたら上のパンくずリストから選びなおしてください）
http://batteriesweb.jp/Adapt/?ConFlg=CarSpec&ID_CarMaker=37&ID_CarName=449&ID_CarModel=2580&ID_Selecter=

バッテリー自体はほぼ毎日動かしているような状態なら、3年以上は持つケースが多いと思います。
私も今、純正で3年半を超えたところです、車検時には交換を勧められました。

電装品が多いとか、極めて短距離ばかり、夜間ばかり、やたら暑いor寒い土地の場合はその限りではありません。
ただ、高性能バッテリーは突然死を迎えるケースが多いと聞きますね。

CCAテスターなら1万円以内なので、そちらでチェックして消耗品として割り切った方がいいような気がします。

書込番号：18120801

[トッティ⭐️]

皆様、ご回答頂き有難うございました！
バッテリーは消耗品と割り切った方が良いのかもですね。 検討してみます。助かりました(^o^)

書込番号：18121143　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞ただ、高性能バッテリーは突然死を迎えるケースが多いと聞きますね。

突然死しますよーｗ

前車シロッコのバッテリーは何の兆候も無く外出先の駐車場で突然死しましたから割高なディーラーでの交換となりました。

書込番号：18121151