フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ゴルフ7の後部座席のランプの中に・・・

[peco604]

あまり後ろに乗ることがなかったので気付かなかったのですが、
後部座席のランプ内に虫の死骸がいました（T_T)

そこで相談なのですが、
後部座席のランプカバー？は自分で取り外せるもんですか？
それともディーラーにもっていった方がいいでしょうか？
ご教授ください。。

書込番号：22845339

[peco604]

すみません。車種書き忘れてました。
ゴルフ7.5　コンフォートラインです。

書込番号：22845348

[JTB48]

細いマイナスドライバーの先にテープを巻いて微妙に凹んでる部分をこじれば外れますよ。難易度は低いのでご自分でやった方が早いです。ﾃﾞィーラーだと作業料取られるかもしれません？

書込番号：22845361

[でそでそ]

＞peco604さん
こんにちは。

ゴルフに乗ってないのでどの部分のランプかわかりませんけど、みんカラなどで調べれば取り外し方法が見つかるかもしれません。
ランプ交換を自分でやっている人が、整備手帳に載せているケースがありますので。
https://minkara.carview.co.jp/userid/761346/car/2160311/3778648/note.aspx

7.5だけでなく7や、同世代のVW車などにも対象を広げて情報を集めてみて、形状が似ているならそれも参考になるかと。

また、ディーラーに電話して外し方を聞いてみて、自信が持てないなら料金を確認してやってもらえば良いんじゃないですかね。

基本的には自分で出来るん範囲だろうと思いますけど、私は不器用と雑な性格を自認しているので、こんな事でもディーラーに任せますね＾＾；
メカニックの手を煩わすと工賃を取られるかもしれませんけど、営業担当者が善意で私が無償サービスでやりますよ、なんてことも割とあるような…。（日頃の関係性次第でしょうけど）
オイル交換とか法定点検のついでなら、無償でやってもらえそうな気がします。

もちろん工賃が必要ですと言われる可能性もありますけど、聞くだけ聞いてから判断してみては。

書込番号：22845373

[seikanoowani]

一時的なオブジェと考え風化を待つという手もある

書込番号：22845574　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

自分もでそでそさんの回答と同じく
点検ついでにお願いしてみることをまずはやってみます。
オイル交換とか法定点検とかは近々でありませんかね？
でなければ「虫とりたいのでどうやったら外せます？」みたいな感じで聞きに行って
その流れで「やっときますよ」的な流れになればベストって感じで。

話は変わりますけどひょんなことから7.5に試乗したんですが
いやー参りましたね。8へのモデルチェンジも近いみたいですが
その必要ある？って感じ。やっぱゴルフってすごいクルマですね。

書込番号：22845575

[mzsn]

以前ゴルフ7に乗ってた時にテールランプに虫が入って、ディーラーで点検の時に無料で作業してくれましたよ。
ただ取るのは難儀してて、エアーで吹いたら粉々になってしまったと報告がありました

書込番号：22846442　スマートフォンサイトからの書き込み

[peco604]

＞mzsnさん
＞どあちゅうさん
＞seikanoowaniさん
＞でそでそさん
＞JTB48さん

コメントありがとうございます。
事前予約し、本日ディーラーへ持っていくと
無料で取ってくれました(^^)
洗車もついでにしていただきました♪

皆さんアドバイスありがとうございました！

書込番号：22851015　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップからの再始動方法について

[@star]

GTI Performanceが納車されて間もなく1ヵ月目を迎えようとしています。

1ヵ月点検の案内状が先日ディーラーから届きました。


最初は煩わしいだけだったのですが、慣れてくるとアイドリングストップも良い機能だと思うようになってきて積極的に使用するようになりました。

この猛暑でも車内が不快に暑くなることがないよう上手くコントロールしてくれますし、再始動もセル音がほとんどせずにとてもスムーズです。

エンジンが再始動する条件にはいろいろとありますが、前の車両が進んだら再始動してくれるのはとても便利ですね。

でも自分が列の先頭に止まっているときのエンジン再始動は皆さん、どうされていますか？

アクセルをチョンっと軽く踏んであげると再始動できることはわかっているのですがオートホールドも外れてしまいます。

オートホールドを解除せずに再始動するよい方法はないでしょうか？

私はこうしている、という方法があれば参考にさせていただきたく教えてください。

よろしくお願いします。

書込番号：22832871

[Oakley_Master]

アイストオフスイッチ押せば？

書込番号：22832903　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

GTIは知らんが、自分のGOLF 7.5 ハイライン（2017年式）は、アクセルペダルをちょこんと踏んでエンジンを再始動しても、オートホールドは解除されません。
後、アクセルペダルをじんわり踏むと車は発進し、同時にオートホールドは解除されます。

書込番号：22832946

[@star]

＞Oakley_Masterさん
ありがとうございます
指一本での再始動にはそれしかないのかもしれないですね


＞キハ65さん
ありがとうございます
アクセル、チョンの仕方を変えてみます
少し踏み込み過ぎなのかもしれないですね

書込番号：22832976

[茶風呂Jr.]

車種は違いますが、ステアアリングをちょこっと動かすとエンジンが再始動します。（ワゴンR）

書込番号：22832999

[@star]

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
国産車にそのような機能があることはうかがったことがあります。
便利そうでいいですね。
まさしくそのような裏技的なものがないものか、探しているところです。

書込番号：22833016

[かず＠きたきゅう]

ステアリング動かしても、エンジンがかからないんですね。
外車は凄いですね

書込番号：22833117　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

ゴルフの事はよく知りませんが、パドル触ってもエンジンが掛かったりはしないでしょうか？

書込番号：22833214　スマートフォンサイトからの書き込み

[らくちゃんだよ]

＞@starさん
ハンドルを動かせば再始動しません？
7.5HLはなりますよ。

書込番号：22833785　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞らくちゃんだよさん

本当ですか？！
試してみたいと思います！

書込番号：22834019

[キハ65]

パドルシフトを触っても、ステアリングホイールを動かしても、再始動はしません。（先程運転していて確認）
やはり、アクセルペダルをちょこんと踏んでエンジンを再始動。

書込番号：22834358

[らくちゃんだよ]

＞キハ65さん
ハンドルで再始動しませんか？
俺のはしたんですが他の要因だったんですかね。
しばらく飲み会続きで運転出来ないんですが再度試してみます。

書込番号：22834634　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

>>ハンドルで再始動しませんか？

再始動はしませんでした。
電動パワステが切れている状態で、無理やりステアリングホイールを動かすのは車の為に良くないかと…

書込番号：22834661

[shunw]

＞@starさん

ブレーキを踏みながらアクセルをちょっと煽るとエンジンが始動し、オートホールドは勿論そのままの筈です。
私はアイドリングストップを常用しないし、個人的に左足ブレーキ使いなので一般論にはならないかも知れませんが、ヒールアンドトーの要領でやるかその時だけブレーキを左で踏むのも有効と思います。

書込番号：22834925

[edoi]

クラッチ踏めばエンジン再始動するMTいいですよ(^_^;)

そもそも、何のために発進せずにアイドリングストップからのエンジン再始動したいんですか？
信号待ちの先頭なら、アクセル踏んでそのまま発進しますが…。

書込番号：22834963

[@star]

＞edoiさん

アクセル踏んで再始動した瞬間に回転があがりますよね？　
そこでクラッチミートしたくないんです
アイドリング回転数の疑似クリープでスタートしたいんです

書込番号：22835113　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊GoRo]

ゴルフ7.5 HL に乗ってます。

私は再始動には通常2つの方法を使ってます。
スレ主さんが書かれてるように、アクセルをチョンと踏む方法と、ブレーキを再度踏み込む方法です。
ブレーキを踏むのでオートホールドは解除されません。

ただ、私の場合（GOLF 7..5 HL)はアクセルでも軽くチョンでは1回目でアイドルストップが解除され、もう一度チョンで、ホールドが解除されるので車種が違うので仕様が違うかも知れません。

参考になればと思います。

書込番号：22835458

[@star]

皆さま、色々なアドバイスやご意見をいただきありがとうございます

先ほど早朝洗車ついでに検証をして参りました

結果、らくちゃんだよさんが言われるようにハンドルを少し振るとエンジンを再始動できることが確認できました

これは便利です！

コースティングの途中でブレーキを踏むとアイドリングストップが利くことがありますが、

その時もハンドルを振るだけでエンジンが再始動しました

キハ65さんが指摘されているステアリングコラムギアへの負荷は心配ないと思います

いわゆる遊びの範囲で十分感知してくれますので

よって見事な裏技を教えてくださった飲み会が続きのらくちゃんだよさんにBAを差し上げたいと思います

ありがとうございましたっ！

書込番号：22835674

[キハ65]

自分のHLは、不良車か？

書込番号：22835681

[shunw]

＞キハ65さん

2017ヴァリアント7.5HLに乗っています。

気になったので本日色々と試してみました。
強めにハンドル回してもエンジンは再始動しません。

勿論アクセルちょこんで良いのですが、少し強めに踏んでしまった時にはオートホールドが外れることもありました。
熊GoRoさんのやり方でブレーキを強めに踏んだ場合、再始動はしますがアイドリングストップインジケーターに斜線が入ります。
何らかの条件が揃ってアイドリングストップがOffになるのですね。

年式によってこの辺の挙動が異なるのは問題かなと思います。

それともうちのGolfもおかしいのか？！

書込番号：22838447

[@star]

＞shunwさん

2018からの追加機能かもしれないですね

キハ65さんが2018モデルだとまた話が戻ってしまいますが。。

ステアリングの回転移動距離で5mmあるかないかほど

ほんとうにチョンと動かすだけで再始動できていきます

動画を撮ってみたのですが、手元だけで足元が映っておらずあまり説得力が無いのでアップはやめました

書込番号：22839917

GTI csのタイヤ

[うんたらかんたら。]

現在、2016年式GTI CS トラックエディションに乗っております。
純正装着のピレリP-zero(225/35r19)が、溝はまだあるのですが、ショルダー部分等にヒビが目立つようになってきたため
交換を検討しています。

予算が潤沢であれば、ミシュランPS4Sを履きたいのですが、家庭の事情もあり、４本１３万は厳しいです・。

現在検討している銘柄が
TOYO プロクセススポーツ
NITTO NT555 G2
FALKEN AZENIS FK510　
ブリジストン　POTENZA s001（上３本よりちょい高）
ピレリp-zero（旧モデル　ただピレリはBMについていたCinturato、ゴルフのp-zeroともに３年程度でヒビヒビになってので、あまりいいイメージがありません。）
基本は街乗りで、１月に１回くらいワインディング、たまに高速や、下道３５０ｋｍのドライブに行きます。
予算は、通販の送料や持ち込み交換工賃まで込みで１０万です。
p-zeroから見ればタイヤのグレードを落とすので、贅沢かもしれませんが、
GTIらしさをスポイルすることなく、気持ちよくドライブが楽しめそうなのはどの銘柄でしょうか。

ご教授ください。

書込番号：22832019

[ぜんだま〜ん]

この中では、ポテンザは磨耗が物凄く早いからお勧めしにくいかな。
価格を気にするなら耐久性も考慮しましょ。

いまアゼニスFK510が評判良い話題のタイヤなので、私ならこれを選びますね。

書込番号：22832221　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うんたらかんたら。さん

先ず候補の5銘柄のタイヤの欧州ラベリング及びUTQGについては下記の通りです。

・PROXES Sport 225/35ZR19 (88Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG:240AA A

・NT 555G2 225/35R19 88Y XL
欧州ラベリング：不明
UTQG:320AA A

・AZENIS FK510 225/35ZR19 (88Y) XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性69dB
UTQG:300AA A

・POTENZA S001 225/35R19 88Y XL
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性72dB
UTQG:280AA A

・P Zero 225/35R19 88Y
欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性71dB
UTQG:220AA A

UTQGについては下記のADVAN Sport V105Sのレビューを参考にしてみて下さい。

https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab

つまり、UTQGのTREADWEARから、ライフ（耐摩耗性）はP Zeroが最も短かいかもしれませんね。


次に下記の2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutも参考になりそうです。

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Summer-53-Tyre-Braking-Shootout.htm

この結果からはドライ&ウエットでの制動距離はP Zeroが最も短いですね。


以上の事からライフは短めですが、ドライ&ウエット性能に優れているP Zeroが良いのではと考えていますが如何でしょうか。

P Zeroには良い印象が無いという事ならAZENIS FK510が良さそうです。

PROXES Sportは2019 Summer 53 Tyre Braking Shootoutの結果から、ドライ性能が少し悪いです。

又、POTENZA S001やNT 555G2は他の銘柄よりもウエット性能が劣りそうですね。


最後に下記は上記5銘柄の価格コムでの比較表です。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0000077943_K0000423875_K0000963256_K0000943768_K0001020973&pd_ctg=7040

書込番号：22832304

[funaさん]

＞うんたらかんたら。さん
お住まいの地域がどちらか分からないのと、探し回る時間があるかどうか分かりませんので何とも言えませんが、
私が使っているミシュランを主に取り扱っているお店で、PS4S　225/35R19×４がコミコミ87,100円ですが。

http://t-tc.com/19-22.htm　
（いつも同じお店の紹介で申し訳ありません）

お住まいの地域にもこの程度の店はあるのではないでしょうか。

書込番号：22832431

[funaさん]

＞うんたらかんたら。さん
ついでに上で紹介したお店ですが、8月1日から日本メーカーが値上げしますので、価格を入れていないそうです。
海外メーカーは9月1日から値上げです。

書込番号：22832434

[@star]

＞funaさんさん

「2本価格」　って書いてありません？

書込番号：22832439

[funaさん]

＞@starさん
すいません。一番上に4本の価格と書いてありましたので、見落としました。
安すぎますよね。

＞うんたらかんたら。さん
失礼しました。2本価格でした。

書込番号：22832488

[MiuraWind]

タイヤのデグレードは、乗り味をダメにしますので、再検討を勧めます。

タイヤをデグレードするなら、それに合うクルマにした方が良いくらいですよ。
是非、お考え直しください。

書込番号：22832536　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞FALKEN AZENIS FK510

＞ただピレリはBMについていたCinturato、ゴルフのp-zeroともに３年程度でヒビヒビになってので、あまりいいイメージがありません。


FK510を装着して1年半が経過しますが、3年程度でヒビヒビはおそらく変わらないです。

書込番号：22833112

[うんたらかんたら。]

皆さん貴重なご意見ありがとうございます。

未だファルケンのタイヤは履いたことがありませんので、ネット等でも高評価も多いことですし、

今回は、アゼニスにしてみようと思います。

書込番号：22833300

ゴルフディーゼル発売

[１０７犬]

詳しくは知らないのですが昨年秋頃にゴルフディーゼルが導入されると聞きましたが今のところ導入はされていません。小耳に挟んだのですが8月下旬？に日本に導入されるとのこと。8月といえばもうあと数日ですが情報があまり探しても出てきません。価格とか導入日、グレード等ご存知でしたら情報お願い致します。

書込番号：22826775　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

今年秋のフランクフルト自動車ショーでゴルフ8が発表されて、来年初夏以降日本でもフルモデルチェンジされる予想だから今さらゴルフ7.5のディーゼル仕様が投入されるか疑問。

書込番号：22826835　スマートフォンサイトからの書き込み

[１０７犬]

情報ありがとうございます。私の来月頃入荷予定という情報は、また聞きではありますが正規ディーラーからの情報とのことでした。現在日本に向けて船で輸送中とのことでした。もう一つ聞いたのは今発売中の特別仕様車マイスターのディーゼルバージョンとか。また情報あれば教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：22826845　スマートフォンサイトからの書き込み

[すね〜く]

その情報でしたらGW中にDから連絡がありました。
立ち消えになったゴルフディーゼルが今夏に決まりそうですよ。と
自分が狙っていたGTDでは無くTDIでしたので、特に話しは聞きに行きませんでした(^^;
その後、T-Cross導入決定の連絡はありましたが、TDIの情報が再び出無くなったので
またも立ち消え？と思ってましたが順調に輸送中なのですね。
まぁモデル末期とはいえ選択肢がもうひとつ増える事は良い事だと思います。

書込番号：22828107

[濃ゆいお茶]

8月発表と聞きました。
でもTDIは前科があるのでDからはVGJが正式発表するまで詳しい事は言えないとの事。
モデル末期の車をてんこ盛り仕様で延命するのはVGJの常套手段なので、8の国内導入が遅れる可能性もあるかもしれませんね。

書込番号：22830730

[ゴルゴ7.5]

やっと発売されるみたいです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00000163-impress-ind

新型が発売されるまでの繋ぎでの販売ですね。

書込番号：22869232　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞新型が発売されるまでの繋ぎでの販売ですね。

ゴルフヴァリアントは次期モデルでは無くなるという噂も聞くからお薦めはヴァリアントの方かも。

書込番号：22869279　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパーのヒビり

[Signo123]

最近ゴルフに買い替えたものです。

とても気に入っているのですが気になる点が。
ワイパーのビビりです。
納車されてすぐに撥水加工をしたのですが、凄いビビります。

ワイパーのゴムのみ、撥水加工付きのものに変えましたら、1週間ほどはビビらなかったのですが、また元のようにビビるように。
モリワイパーという黒いペン？みたいので塗るのもほとんど効果なし。

何かこれは効果あった、等情報ありましたら教えてください。

書込番号：22825396　スマートフォンサイトからの書き込み

[EA113]

確かにありますね。

VW、Audiともガラスのフッ素撥水をプロショップで施工してもらっています。
ここではボディーコーティングも施工してもらっています。

ほとんどはワイパーがリターンの時にビビると思います。
恐らくですが、圧が国産車より強いからではないかと思っています。
また、ゴムが劣化しているほどビビりやすいと思っています。

当初はどうしようかと思いましたが、そこはプロの職人さんなのでビビらずに施工できるポイントを見つけられたようです。

VW、Audi含めて3台施工してもらっていますが、
今は全くビビらないですね。
VWはゴルフ7とpolo、AudiはB9-A4です。

撥水剤はフッ素とシリコンの薬剤の違いもありますが、プロショップに相談されてはいかがでしょうか？

書込番号：22825441　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりしうむ]

自分の場合、ガラコ施行してすぐはびびりますが、ある程度時間が経てば問題なくなります。

しかしよく見ると、ワイパーが初期位置に戻る寸前の位置のみですが、若干ビビりはあります。「ガガガ！」と音がするほどではないので気にしていませんが。

ドイツ車は速度域が国産より高いので、ワイパーも高速走行に適して圧が強いものを使っているとどこがで見たことがあるので、それが関係しているのかもしれませんね。以前乗ったBMWの3シリーズ(F30)ではそんなこと無かったのですけれど。

書込番号：22826594　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunw]

＞Signo123さん

ヴァリアント7.5に二年ほど乗っています。
納車時にディーラーのセールスに「ビビりが出るのでウィンドの撥水加工はしないで下さい」と言われ、暫くはそのまま走っていました。
でも雨粒が弾かれず、べたっと張り付くのに我慢できず、自分で市販の撥水材を塗りました。
案の定ワイパーブレードのビビりが出たので、「Soft99ワイパービビり止め」を試して見たら、私としては満足のゆく効果がありました。

書込番号：22828265

[shunw]

書き忘れましたが、撥水剤の成分との相性があると思います。
私はガラコを使っています。

書込番号：22828281

[竹しおり]

＞Signo123さん

私もシリコン系ガラコと純正ワイパーの相性が悪く色々試した結果、ワイパー丸ごとガラコワイパーに取り替えました。
純正のエアロワイパーと違い、パンタグラフ形状となっていて、比較的均一にガラス面に当たるようになっています。

交換してかなりストレスが減りました。
時々ビビリは発生しますが、暫く使っていると収まります。

なお現在ではVW純正品もリリースされています。
https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr385/gd18555

こちらもパンタグラフ形状になっていますので参考にしてみてください。

書込番号：22829219　スマートフォンサイトからの書き込み

[Signo123]

ワイパーブレード丸ごと交換も考えたのですが、このエアロワイパーのデザインが気に入っていまして、何とかこのブレードのままゴム交換等で何とかならないかな、と思っています。

ただVW純正の撥水ワイパーブレードはデザインも良さそうですね。

書込番号：22829324　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹しおり]

＞Signo123さん

定番のPIAAのシリコート替ゴムであれば、簡単な作業で換えられ、今よりビビリは解消できます。
しかし純正ワイパーの強い反りもビビリの原因なので長い目で見ると全交換の方がよいかもしれません。

私はガラコワイパーが純正ワイパーとデザインが似ているのでこれを選びました。

書込番号：22829438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Signo123]

いろいろ考えたのですが、ガラコワイパーに交換することにしました。
これで雨のドライブのストレス解消されるといいのですが。

皆様ありがとうございました。

書込番号：22832773　スマートフォンサイトからの書き込み

[通販マニア！]

2017年モデルのゴルフ トゥーラン乗りです。
納車後からビビリ(運転席側)が酷く、何度もディーラーに相談しました。
ゴムを無償で何度か交換してもらいましたが、症状は改善されず・・・
同時期に代車で借りたゴルフGTIもビビリが酷く、こんなものかと諦めていましたが、メカニックの方からワイパーアームの型番が変わっているとの連絡を受け、ダメ元でアーム交換(無償)を実施。
交換後からほぼビビリが無くなりました。現物を並べて比べましたが、目に見える差は無し。
恐らく、ブレードを押しつけるスプリング強度が改善され、よりガラスにゴムが密着するようになったと想定しています。
最近のVWモデルはブレードも長く、アームの押しつけが弱いとガラスとゴムに隙間が出来、ビビリ発生に繋がっているようです。
クレームに近い改善でしたが、本国からは一切情報が無いとのこと。車種は異なりますが、参考までに。

書込番号：22837404

[ラグナロク★]

６ハイライン→７Gtiと乗り継いでます

ゴルフを購入する際に、Dより撥水コーティング＆洗車機等でワックスはしないように言われました。
皆様が念頭においている通り、欧州車特有のワイパーの圧が関係していて、ビビりの原因になるとのこと

間違えて、洗車機でワックスをかけ、翌雨の日よりビビり地獄へ突入しました。
拭いても、洗っても改善せず(;^_^A
結局、Dでコーティング除去をしてもらい解決となりました(´・ω・`)

撥水コートにも相性はあるそうですが、同じものを使ってもビビる車と、そうでない車もあるようで・・・・。
私的には、使わないほうがストレスにならないかなと(笑)

書込番号：22840598

ゴルフ7.5ディスカバープロの警告メッセージ音量

[ponpokooyaji]

ゴルフ7.5HLテックエディションに乗っています。右折専用車線があるときなど、警告メッセージが流れるのですが、走行開始後最初のメッセージだけが、いつも大音量で、その後は設定音量になるように思います。皆さんはいかがでしょうか？ディーラーにも確認してもらいましたが、症状が出ないものもあるようで、改善の見込みは立っていません。苦情が少ないのが理由だとのことです。

書込番号：22817790

[@star]

＞ponpokooyajiさん

「踏切があります」　などの音声のことでしょうか？

ナビの音量設定どおりのように思っていましたが、

けっこう音量は絞っていらっしゃるのでしょうか？

でも大音量とは思わない適正レベルだと思いますけど、他のオーナーさんはいかがでしょうか

書込番号：22817797

[キハ65]

>>走行開始後最初のメッセージだけが、いつも大音量で、その後は設定音量になるように思います。皆さんはいかがでしょうか？

私のゴルフ 7.5 ハイラインのディスカバープロの警告メッセージの音量は、問題有りません。

書込番号：22817818

[ponpokooyaji]

＞@starさん
その種のメッセージです。何故か、スタート後、最初だけ大音量なのです

書込番号：22817981　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ponpokooyajiさん

キハ65さんも書かれていますが、私も大音量にはなりませんね

ディスカバプロのシステムバージョンは最新ですか？

書込番号：22818010

[熊GoRo]

ゴルフ7.5HLに乗ってます。

私もDiscoverPro（9.2inch）の地図データの更新をしたときに、今までアナウンスされていなかったポイントの『右折車線があります』がアナウンスされるようになった時に違和感がありました。

それはエンジンをかけ、5分以内で通過する同じポイントにて毎回アナウンスされる『右折車線があります』の一発目の音が通常の音と違います。
気のせいではなく、確かに、違います、同乗してたかみさんも違って聞こえると言ってます。
ただ、私の場合はスレ主さんのように爆音になるのではなく、何か音質が違う感じです、しかも、音が床の方からから聞こえてくるような定位感なのです、ただ、実情は支障がありません。
そのうち調べようと思ってましたが、忘れていてこのコメントをみて思いだしました。

スレ主さんも、違うルードや時間的なアナウンスポイント条件が違うと再現しにくいのではと思いますが如何でしょうか！
逆に言えば条件が違えば再現しない場合が多いので、気が付く人は少ないとも思いますが、何かしらの一発目のアナウンスでの不安定な要因はある気がします。（私感ですが）

私の場合は困るほどの症状ではないのですが、音量が爆音だと気になりますね！！

今はスマホで音圧測定できるアプリが有るので、違いを測ってみてはいかがでしょうか？
修理は難しくともナビ交換は可能だとは思いますが、交渉する価値は有る気がします・・・・

書込番号：22820641