フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ACC

[ody雄]

最近頻繁にこの表示がでます。ディーラーで見てもらいましたが、原因わからず。カメラの表面が汚れていると出ると言われたが、そんなに汚れてないし。同じ症状のかたいませんか？

書込番号：20339816　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

他メーカーのクルマですが
この時期ですとフロントウインドウが結露してくると車線を認識出来なくなりますので
汚れと言うより曇っているのでカメラが読み取れないという事だと思います。

書込番号：20339896　スマートフォンサイトからの書き込み

[harbon]

ナンバープレート下のミリ波センサーの汚れ等が原因かもしれません。
以前、雪の日にセンサー部が雪に覆われて凍り付いたときに、その表示になりました。
雪が溶けたら、表示が正常に戻りました。

書込番号：20340864

[もももえちゅわん]

私のアウディA3でも同様な症状がでます。
A3にはカメラが無いので、
違う事が原因ではないかと思います。

Dに相談したらセンサーの汚れと言われましたが、
いつも綺麗にしているのでそれも違うとおもいます。

症状が発生し始めると、
エラー表示が出て使えませんが
そのままの状態で暫く走ると
正常になります。

晴れた日で前方に車両のいない
見通しの良い道路でも症状を確認しています。

まだ未完成な装備なのかなと思っています。

書込番号：20340866　スマートフォンサイトからの書き込み

[lacieらしい]

私もharbonさんと同じ経験が複数回あります。
2013年9月納車のCLです。
汚れか、結露か、そんなところではないでしょうか。
違うならセンサ自体や配線の不都合か・・・そんなところかと思われます。
ディーラーで”分かりません”はないですよね。
ちゃんと診断してもらってください。

書込番号：20343125

[Black-knights]

私も何回も経験あります
2013年12月納車の極初期ロットのヴァリアントです
行楽シーズンの長距離ドライブ中によく発生します
何もせずにそのまま運転してると、いきなり復活するのでディーラーにも不具合としては言ってませんでした
結露とか汚れでは無い気がしますね
それなら掃除しなければ直らない訳ですし
そろそろ車検なので、その時にでも聞いてみようと思います

書込番号：20346403

[AthronXP]

まず、ACCとFront Assiｓtはレーダーを使ってますので、カメラが汚れているというのは間違いですね。その証拠に同じMQBシャーシのアウディA3はカメラは有りませんが、ACCとFront Assiｓtは機能しています。Golf CLもオプションでカメラを付けなくてもACCとFront Assiｓtは動作します。カメラはレーンキープアシストに使ってます。
レーダーは電波の強いところや電波が反射するものが有った場合にもこのようなエラーが出る傾向はあるみたいです。私も何度か同様のエラーが出ましたが、しばらく走ると問題がなくなる場合がほとんどです。ディーラーに聞いても様子を見てくださいと言われてそのままになってます。

書込番号：20362835

[バルタン星人CX]

＞ody雄さん

こちらの方の回答があたるのではないでしょうか。
どうも、お約束のトラブルのようです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=18877078/

書込番号：20367049

[yesyesyesyes]

エラーの表示内容は忘れましたがエラー後にAcc使用不能となりました。マニュアルをみて、レーダー受信部を強めに清掃をしたら、カクカク動き角度が変化する状態になってました。
Dにて確認してもらうと、取り付けステーにヒビがあり角度変更を検知して使用不能に陥ったと。車を預けて、ステー交換、再セッティングにて完了となりました。ヒビの原因は思い当たりません。
何れにしても便利なAccが使えない不便と原因不明の不安をお察しします。早期解決をお祈りします。

書込番号：20376945　スマートフォンサイトからの書き込み

[キリンビバレッジ]

私の場合は雨天走行時に何度かあり、霧が立ちこめるような雨天時（梅雨から夏）に多いような気がします。
まぁ3〜5分程度で復旧するので気にはしていませんが仕様なんでしょうかね。
あと1回だけですが東北道を走行中、上部に橋（道路）が架かる場所で
中央分離帯側の橋の脚に反応したのか？急ブレーキが掛かった事もあります。
この時も雨でしたがまだまだ未完成な部分なのかもしれません。
ちなみに2015年1月登録車です。

書込番号：20390061

候補車選び

[トゥインカム]

毎日の通勤と休日のレジャーに使うコンパクトを探していて、候補が絞込みできません。ボディサイズが気に入っている2車種、フォルクスワーゲンのゴルフTSIハイラインとメルセデスのB180、このふたつからマイカーを選ぶには皆さんはどちらを選びますか？選んだ理由も知りたいです。よろしくお願いします。

書込番号：20332292　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

メルセデスは消耗品や工賃がかなり高いそうですので
走行性能も静粛性も必要十分なゴルフを選びます。

書込番号：20332463　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

早速のアドバイス、ありがとうございます。
フォルクスワーゲンのゴルフは、ミッションの信頼性がネックで心配です。それ以外の事ではゴルフの方が候補に相応しいかなと思っています。品質は同じドイツ車ではありますが、どんなもんでしょうか？

書込番号：20332604　スマートフォンサイトからの書き込み

[eikoocb]

＞トゥインカムさん

FFのCセグメントならゴルフが無難かと思います。

DSGがネガティブなら気にしながら乗り続けるのはキツイでしょうけど。

書込番号：20332656　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

ゴルフGTIか、アウディA3の1.8TFSIを選べば、DSGが湿式になるので、信頼性が飛躍的に向上致します。
ベンツのBは、一番選んではいけないメルセデス、だと思います。

書込番号：20332806　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

スタイリングから言えば
ゴルフ（ハッチ）　対　Aクラス
ゴルフトゥーラン　対　Bクラス

って感じもしますが、個人的にはゴルフ（ハッチ）の形が好きですね。

Bクラスはけっこう荷物積めそうなので、ファミリー・遠方ドライブ目的ならいいかもしれません。
逆に言えばベンツの中ではちょっとファミリー感がありすぎかなって気もします。

書込番号：20332815

[野菜ジュースが好き]

＞トゥインカムさん
　550iツーリングさんが言われているように、ＤＳＧの耐久性を気にされるのであればＧＴＩをおすすめします。おそらく、Ｂ１８０でスポーツあたりを選んでオプションちょっとつけるとＧＴＩの価格に近くなってしまうことが予想されます。四駆になりますがＢ２５０とにたような動力性能が手にはいると思えばお得かと・・
ＧＴＩは走りに振ったグレードと思われるかもしれませんがＤＣＣ付きですと乗り心地もコンフォートにセットすれば非常に快適ですし、ミッションも適度にスムーズです。また、動力性能に余裕がある分静かに感じるかもです。
ネガと思われる燃費もカタログスペックはともかくとして実燃費も走り方によって左右されるぐらいの差になるかと思います。
積載性はＢ１８０に劣ると思いますが、そことブランド性を気にされないのであればゴルフはよい選択かと思います。
一度、乗り比べてみることをおすすめします。
蛇足ですが、そろそろゴルフ7は本国でのマイナーチェンジ版の発表が近いので、そちらの導入時期と内容も見た方がよいかもです。技術発表された可変タービン付きの１５００ＣＣエンジンが、ゴルフから導入という可能性ありますので・・

書込番号：20333371　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ゴルフとBクラスならゴルフを選びます
理由は車の良し悪しは別として、人気の無いBクラスは無いと思うからです（個人的にデザインもちょっと・・・）

BクラスでなくAクラスなら迷いますね

ただ、アクセラかインプレッサで良いんじゃない？って気はしますけど。

書込番号：20333517

[油 ギル夫]

Bクラスのトランク容量に対抗するならゴルフヴァリアントの方が良いかも。

ハッチバックに比べるとスタイルは間延びして見えますが。

書込番号：20333633　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

レジャーに積載量をどれほど重点を置くかで変わってきますね！
積載量を重視するならＧＯＬＦだとヴァリアントになりますが、ミッションが気になるとアウディＡ３になります。
あと、ナビにも機能性を重視するなら外車は絶対やめましょう！
最近の外車の場合、メーカーのナビしか付けられないケースが増えています。
この外車のナビの使えなさと言ったら国産メーカーのナビの１０年以上遅れた機能性と思っています。
試乗等されるのであればナビ機能も必ず確認されるのをお薦めします。
ちなみにＧＯＬＦのディスカバープロはたびたびＴＶ音声が出なくなったり、バックモニターが映らなくなったり、基本的に目的地の設定がややこしいし、ルート選択もいまいちです。
走りに関してはいいクルマなんですがね・・・

書込番号：20333807

[ぴろぴ〜]

候補には挙がっていませんが、プジョー308はどうでしょうか？
ボディサイズほぼ同等で、ミッションは国産アイシン製のトルコン6ATになります。

書込番号：20335393　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
輸入車だと、基本性能は高いようですが快適装備(カーナビや後付け感がないバックカメラ等)は日本車の方が良い様ですね。
日本車だと、候補に挙げるとすればヴィッツRSなどでしょうか？！ちなみに、ミッションはATでもMTでも乗れますので、どちらでも問題ありません。
よろしくお願いします

書込番号：20335524　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロンガニビーチ]

プジョー308乗ってますがお勧めです。
私はガソリンですがディーゼルも評判良いみたいです。

書込番号：20335609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞トゥインカムさん

ヴィッツRSはポロよりも走行性能が落ちますよ。
結局重視するのは日本車の装備でしょうか？
それでいてゴルフ並みの走行性能と低速からのトルク感が欲しいとなると
アクセラXDになりますが、ナビがちょっとよくないですね。
CVTなのが残念ですがオーリス120T辺りがいいのではないでしょうか。

書込番号：20335787　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞トゥインカムさん

今はVW→AUDI乗りなんですがゴルフであればコレ一押しですね。
http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfalltrack.html

個人的には自分でも乗り換えたいくらいです。
ワゴンで長いですけど、遊び車としてはかなり使えます。

VWのナビは自分は使いやすかったですけどね。
検索に一癖あるくらいで。

書込番号：20336186　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

＞ＴＲＡＩＮさん
オーリスのターボ、最初の段階である日本車の中からの候補選びの時点で抜けてました。オーリスについて調べて、気に入ったら試乗してみます。日本車に近い、電子機器の信頼性も考えている自分のなかでは、輸入車はまだ早いのかもしれないので、日本車の中で候補車を再絞込みしてみます。

書込番号：20338110　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

輸入車の中の新たな候補車、アウディを教えてくださり、ありがとうございました。日本車の中でも候補に挙げてなかった車種があったので、再度、候補選びからやってみることにします。併せて、輸入車もアウディについても調べて、試乗もしたいと思っています。

書込番号：20338136　スマートフォンサイトからの書き込み

[トゥインカム]

皆さん、失敗しない候補車選びに力を貸してくださりありがとうございました。
まだまだ探したりない国産車があったりと、選考に穴があった事に気付かせてくれて感謝です。ベストアンサーは、日本車と輸入車と、快適装備の違いに気付かせてくれたコメントを選ばせていただきました。

書込番号：20338497　スマートフォンサイトからの書き込み

初回の車検です。費用はどれ位、掛かるものでしょうか？

[タスマニアン★デビル]

初の輸入車ゴルフ7ハイラインに乗り、来月末で初回の車検を迎えます。
VWなら整備費や車検費用も国産より若干高いだけだから大丈夫とアドバイスからのゴルフに決めましたが、いざ来月車検となると
若干不安になり質問させて頂きました。 (アドバイスを受けた人にはベンツ、BMWはエントリークラスでも基本料金で30万を超えるとか．．．!?)

車はすこぶる好調で、基本的には土日しか乗らずに現在17000kmです。
個人的にはオイル&フィルター交換、クーラント、ブレーキフルード以外は交換の必要はないかなぁ〜と勝手に思っています。

当然、車検前に預けて見積もりを貰ってから実施しますが、預けた段階で実質的には販売店に出さざる得ないので事前に情報収集しています。 販売店は２３区内、城南地区のVWJです。
どの位、車検費用が掛かったのか参考情報を教えてください。 宜しくお願いいたします。

書込番号：20321941

[michael2007]

６GTI乗りですが車検費用は、おそらく同じくらいだと思うのでコメントしますね。
過去２回、車検をVW正規ディーラーで受けましたが、費用は初回15.5万、２回目は11.5万でした。
初回は、バッテリ交換をしたために高くなっています。

ディーラから最初に出てくる見積もりは、予防整備も含めての金額になるので高額なものが多いですが、
必要な整備だけを実施するようにすれば国産車とさぼど違いはありません。

書込番号：20322484

[タスマニアン★デビル]

michael2007さん

早速のご回答ありがとうございました。
この金額だったら安心してディーラーに出せます。

車検予約したら、代車にバリアントを貸して貰えるし、基本料金さえ教えてくれない状況に少し不安になりました。
営業担当者はバッテリー（michael2007と同じく4万円）のことも言っていたのですが、まだ17000ｋｍなんで今回は
良いかなと思っています。やはりアイドルストップ車のバッテリーは高いですねぇ〜

書込番号：20322678

[ちゃんちゃらぷっぷ]

突然死するからバッテリーはケチケチせずに交換した方がいいですよ。

書込番号：20322856　スマートフォンサイトからの書き込み

[nanakamado2010]

車検のはなしではないが価格気にされるなら延長保証確実に更新して次の車検前に買い換えた方がいいですね。
DSG保証なしで乗るのは金銭的にもリスクが極めて高いので

書込番号：20322879　スマートフォンサイトからの書き込み

[れこすい]

先日、7型ハイラインの車検をしました。
ディーラーではなく、親戚のモーター屋です。
自賠責保険と税金まで入れた総額は7.5万円でした。内容は、オイルとフィルターはディーラーと同じものにしてもらい、これが約1万円。後はほぼ点検・整備・調整のみです。
さすがに代車はVW車ではなかったけど、1日、2日のことですし...。また、車検後の調子はそこぶる良いです。
皆さん、いろいろなお付き合いもあると思いますし、金額が全てではないので、押し売りする気はありませんが、公的な整備資格を持ったところなら、町の車屋さんで全く問題ないと思いますよ。
ただし、一つ難点があり、「すぐに点検してください」のメッセージ表示はディーラーのコンピューターをつながないと消せないそうです。自分的にはここは許容範囲内かな。

書込番号：20322891　スマートフォンサイトからの書き込み

[タスマニアン★デビル]

みなさん
ご返信ありがとうございます。

実は購入時に・ニューサービス+ と ・ウォルフィ に入って、最大の勘違いはニューサービス+に初回の車検の基本料金が含まれていると考えていました。 (異動した営業担当者に確認しようがありませんが含まれていると言っていたような。。。。。)

バッテリーは近くのジェームスで交換した方が安いかなぁ〜と、知らなかったのですが他の電源に繋ぎながら交換するそうです。

いい車なので５年乗って、ウォルフィが切れたられすこいさんみたいに町の整備場も検討したいと考えています

書込番号：20323124

[MINI1300]

＞タスマニアン★デビルさん
私も先日1回目の車検をディーラーで通しました。
必ず必要なのは重量税などの\37000ほどです。
あとは24000kmでしたが、アイドリングストップ付きなのでバッテリーを交換しました。定価が\48000と言われたように思いますが、値引きをしてもらいインターネットで買うのと同じくらいになりました。
エンジンオイルとフィルター交換とブレーキオイルはスマイルパッケージで交換したので実費はクーラント交換とバッテリー交換関連だけでした。
総額は\90000ほどです。
バッテリーは69Ahの特殊なVarta製で互換品は見当たりません。交換時に別途バッテリーを準備するなどの手間を考えれば、一緒に交換してもらった方が良いと考えます。

書込番号：20323608　スマートフォンサイトからの書き込み

[濃ゆいお茶]

＞タスマニアン★デビルさん
私はほぼ同じ条件で10万ちょいでしたよ。
ちなみにバッテリーは50000kmでまだまだビンビンですw
純正以外だと最近BOSCHからゴルフ7用のヤツが発売されたので調べてみて下さい。
25000円くらいだったはずですよ。

書込番号：20327226　スマートフォンサイトからの書き込み

[michael2007]

＞タスマニアン★デビルさん
少しだけ補足しますね。
１回目と２回目の車検費用の差は、バッテリだけではありません。
１回目は、基本整備のほかに、オイル交換、ブレーキフルード交換、バッテリ交換、ワイパーブレード交換ほかを実施してます。
２回目は、基本整備のほかに、ブレーキフルード交換、冷却水交換を実施してます。

つまり車検費用は、基本整備費用と諸費用（税金含む）のみで済ませられます。
上記以外の整備（オイル交換、フルード交換など）は、車検の時に実施せずに、１年点検時に実施する事もあるので、同じ土俵で考えなくても良いと思います。
要は、必要な整備をどれだけ実施するのかをサービスフロントと相談すれば良いと思います。
なんでもかんでも整備＆交換すれば、費用はウナギ上りですから。

書込番号：20327574

[タスマニアン★デビル]

＞MINI1300さん
＞濃ゆいお茶さん

情報ありがとうございます。国産とあまり変わらない金額なので安心して車検に出せそうです。

個人的には迷っているのはバッテリーです。
現在１７０００ｋｍで６〜８０００ｋｍ／年間だとして次の車検時でも３万ｋｍ前後、サービスがどのようにアドバイスするか分かりませんが個人的には現段階では不要かなぁと考えています（国産みたいに車検時に特別に安くなるなら別ですが．．．ちなみにａｍｚｏｎで純正のVarta製バッテリー２２０Ｋで売ってました）

みなさん、アドバイスありがとうごじました。

書込番号：20328696

[MINI1300]

＞タスマニアン★デビルさん
Amazonで売っていますね。
しかもメモリバックアップと一緒に購入しても\23000ですね。
慌てて車検に出したので調査が不十分でした。
情報ありがとうございます。次回は自分で交換します。
なおメカニックの方いわく、車載コンピュータがバッテリーの形式をチェックしているとのことなので互換品は使用しない方が後々良いようです。

書込番号：20329051　スマートフォンサイトからの書き込み

2010年モデルのハイラインを中古で購入、まずやるべきことは？

[sin1974]

国産車の中古を探していたのですが、片隅にあったゴルフ6に釘付け。
状態もよく、走行距離も少ない…などと自分に言い訳して、衝動買しました。

購入後に調べてみると、思った以上にやっかいなトラブルを抱えたモデルらしく、少々ビビっています。
購入して1ヶ月ほどしか経過していないので、まだ表面化していないだけかもしれませんが、現状ではジャダー等の不具合は全くありません。

しかし、転ばぬ先の杖。
先手を打てるものは打っておきたいと考えています。
とりあえず対策すべきアドバイスをいただきたいと思って書き込みました。

・認定中古車ではなく、ディーラー以外の中古車店で購入しました
・整備簿によるとDSGメカトロ交換は二度行っている模様です
・車検は来年1月です
・現状で不具合は感じません

という感じです。
まずコレをやった方がいい、というようなことはあるでしょうか。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20318031

[一義]

正規ディーラー行って点検を受ければ、状態を把握位できるよ

書込番号：20318047

[つぼろじん]

まず　任意保険　対人対物無制限に入る

他は二の次

書込番号：20318062

[sin1974]

＞一義さん
車検はディーラーで頼もうと思ってました。
あと3ヵ月ほどで車検なんですが、その前に点検してもらうってのは、輸入車だとそれほど珍しいことじゃないんですかね？


＞つぼろじんさん
とりあえず任意保険には入りました〜。車両保険はやめときましたが。。。

書込番号：20318093

[takokei911]

車検前の認定中古でもないゴルフ6を買う！？　お兄さん漢ですなぁ（私なら怖くてできません）　支払額60-80万ぐらいでしょうかね

予算がいくらかわかりませんけど、40万ぐらいは常に準備しておいて故障に備えておかないと、安物買いの銭失いになりますのでご注意下さいませ。壊れたらバカ高いのが輸入車です。ましてや保証も無いのなら備えあれば憂いなし。

メカが大丈夫ならタイヤとワイパーとバッテリーは交換必須です。
楽しい中古車ライフを。壊れないよう祈ってます。

書込番号：20318109

[LaFerrariAperta]

とりあえずディーラーに行って、見てもらって車検の見積りと予約を取る。

書込番号：20318115　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

＞sin1974さん

車好きなら状態の把握は基本なので。そこで必要な個所の整備と方向性を知れる。
それに貴方の場合、車検の見積もりもできて一石二鳥じゃないですか。

馬鹿高い車検代請求されると思いますので覚悟しておいたほうが良いかも。わかってるか(笑)

書込番号：20318163

[9801UV]

その昔5年落ちゴルフ3を、町の中古屋で100万で買って、6年乗りました。
車両としてはもっと乗れましたが、車自体が不要になったので売却。

故障歴はエアコン、ブレーキ、オーディオ、パワーウィンドウ。
オーディオはなくてもいいので放置、あとはその都度修理しました。

ブレーキはあるとき突然効きが悪くなったので、さすがに怖かったです。
その点だけはディーラーなりで事前に確認してもらったらどうでしょう。

それ以外の箇所は、今問題ないなら、問題出たら対応で十分、というよりそれしかないですよ。

VWは個体差も大きいし、あまりビビっても楽しくないですよ。

書込番号：20318227

[マイペェジ]

ミッションに2度も手が掛かっているとは穏やかではありませんね。

穿った見方をすれば、前オーナーは手が掛かるから手放した？
整備記録があるとは言えクルマの素状が分からいない以上、法定点検と油脂類の交換はやった方がベターだと考えます。

中古車にアレコレ悩むのでしたら、素状のハッキリとした新車が何かと安心←大きなお世話。

書込番号：20318290

[tarokond2001]

＞転ばぬ先の杖。 先手を打てるものは打っておきたい

これが、いわゆる予防整備ですね。
ヤナセなんかは、基本的にはこの路線です。

20年近く、ヤナセと付き合いましたが、
まだ使える部品でも、故障の原因となる前に交換していきます。
例えばブレーキパッドだって、次の点検まで持ちそうになければ、交換します。
確かに故障はしませんでした。が、
これを続けて、車を維持するためには、お金もかかります。
1年点検でも、国産車なら車検費用にもなりそうな請求書が来ます。

ゴルフの中古車なら、そこまでお金をかける必要はないかと。
私なら、壊れたら、その時考えます。

ちなみに、ウチの車のDSGは、6年で走行11万キロですが、まだ壊れてません。
DSGが苦手な、渋滞路を走ることがあまりないためか、当たりの個体だったか、どちらかでしょう。

あ、それからフォルクスワーゲンの正規ディーラーの整備費用は、ヤナセほど高くないのですが、
それでもウチの子どもが乗っていたルポGTI(もちろん中古車）の車検整備の見積もりは65万円でした。
参考まで。

書込番号：20318498　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

こんな人達の為に正規ディーラーのおっしゃる「予防整備」がある。

Dの思うツボ！
「外車ですから！」で車検に何十万も払う・・・

「余裕があるから外車なんでしょ！」

良いカモがまた一人・・・

書込番号：20318670

[GREENFARM]

うちの家族のGOLF6コンフォートライン（5年目車検・5万キロ走行）も来週車検です。
ディーラー新車購入のディーラー車検ですが、先日の車検見積もりでは30万でした。
但し、タイヤは自分で交換したので、30万から9万減り、延長サービスプラスに入らなければさらに3.8万減ります。
思ったより車検費用がかからないという印象です。

DSGも2回交換しているとのことなので、その点はしばらくは大丈夫じゃないでしょうか。

書込番号：20318697

[水戸光圀公]

わしならコーティング頼みますわな

書込番号：20318713

[sin1974]

＞takokei911さん
いやぁ無知と勢いってのは、いろんなモノを乗り越えさせてくれます。
良し悪しは別ですが…。
勢いついでに一括で買っちゃったので40万は。。。まぁ適宜金策することにします。


＞LaFerrariApertaさん
みなさんのアドバイスに従って点検の予約をしました。
予防整備については、おいおい考えます（苦笑）


＞一義さん
みなさんのいろんな話を訊いて、いろんな覚悟をしている最中です（笑）


＞9801UVさん
そうなんですよ。故障が多いってのはさておき、いいクルマだと思うんですよね。
しかしドイツ人ってのは、こんないいクルマを国民車として乗ってるんですね〜
ぶっちぎりの信頼性という意味では、カローラも負けてないと思いますが、なにに重点を置くかっていう国民性でしょうかね。


＞マイペェジさん
詳細はディーラー点検時にはっきりさせようと思っていますが、おそらくDSGメカトロ交換はリコールなんじゃないかと思います。
きちんと書かずにすみません。


＞tarokond2001さん
全て壊れるはずはない。とボクも思っています、というかそう信じたい（笑）
壊れた時に考えるってのもひとつですね。それにしても車検代65万はすごい（じんわり手汗かきます。笑）


＞すっぽいさん
思いがけずカモになることがあるんだなと実感しております（笑）


＞GREENFARMさん
一応30万以内だったらイイなぁ。と思っていたりします。
見積り来たらお知らせしますね。


＞水戸光圀公さん
コーティングも良いかもしれませんね。
そこまで踏み切れたら、相当良いカモになれそうです（笑）

書込番号：20318858

[懲りないソニー好き]

手厳しいコメントが多いですね（確かに当たっているか・・・（笑））。

私は2007年モデルのGOLF V GT-TSIに15万キロ弱乗っています。
車検は諸経費込みで、交換部品が少なければ17万ぐらい、交換部品が多ければ25万くらいです。
年数が経ち、過走行気味なので、最近はエアコン関係、オルタネーター交換等で車検時以外の出費も増えています。
DSGはまだ大丈夫です。
今後を考えるとそろそろ乗り替えたいところですが、VWの乗り味が好きなので、次もGOLFにしそうです。

GOLFの故障は個体差が多いと思います。
GOLF自体は良いクルマで運転して楽しいクルマだと思いますので、GOLFライフをエンジョイして下さい。

書込番号：20320336

[けんちんじる]

>「外車ですから！」で車検に何十万も払う・・・

確かに、Dの言葉を真に受けているとぼられます。
車検なんか自分で点検して法定費用7万円だけで済ますこともできます。
あとは必要に応じて都度治療整備をする。ドイツ車はそんなに壊れません。

書込番号：20321367

[nanakamado2010]

DSGはよく壊れるので壊れる前に買い換えでvwとaudiは買わないのかは保証期間ないに乗りかえるが正解。
あんな日本をバカにした会社の車は買わないのが一番(アメリカ中国では不具合認めて10年保証だけど日本は通常の保証だけ)

書込番号：20321419　スマートフォンサイトからの書き込み

[sin1974]

＞懲りないソニー好きさん
確かに当たっているのでぐうの音も出ません（苦笑）
しかし、衝動買いとは言え縁あって買ったわけですから、それなりの期間は乗りたいと思っています。費用とのバランスにもよりますが…。
いろいろと悪あがきをしていきたいと思います（笑）


＞けんちんじるさん
なんだか勇気が出ます、ありがとうございます。
ボラれないよう、故障しないよう、上手くやりくりしたいと思ってます（自信はありませんが…笑）


＞nanakamado2010さん
買う前に知っておきたかった。。。
いずれにしても、衝動買いってのはよろしくないという勉強にはなりました（あぁ授業料はいくらだろう…苦笑）


＞CHIHIRO86Hさん
日頃の行いには自信が無いんですよね。今からリカバリーして行きたいなと（笑）

書込番号：20323565

[sin1974]

思いのほか反応が多くて嬉しかったです。
アドバイスをくれた皆さま、本当にありがとうございます。
とりあえず、近場のフォルクスワーゲンディーラーに連絡したところ、「車検見積り」という事前点検みたいなモノがあるとのこと。
まずはそれで見てもらう事になりました。

どういう項目で、どの程度（金額です…）の見積がくるモノなのか。。。
その辺が分かったら、もう一度報告（というか、取捨選択のご相談）をさせていただきたいと思います。

どう転んでも、それなりの出費が予想されますので、とにかく仕事に勤しみたいと思っております。
どこからモチベーションが湧いてくるかってのは分からないモノですね（笑）

書込番号：20323573

[dehachan]

2010年にGOLF6 GTIを購入して、今年息子に譲ってGOLF7 Rに乗り換えました。
2015年の車検時にバッテリーを交換して車検代＋３万円ちょっとかかりました。
また32000kmでタイヤ交換をして13万円位でした。
車検と点検はトヨタ系列のディーラーで受けてますが、車検代は国産車とあまり変わらなかったです。
点検とエンジンオイル・フィルター交換は１年毎にしてますが、３〜４万円くらいです。
点検はちょっと高いかな…。

乗り方にもよりますが、普通の運転していたら、そんなに交換部品はなかったです。

うちのGOLFは当たりだったのか、延長保証に入ってましたが１度もお世話にならなかったです！

３回目の車検費用はわかりませんが、荒い運転をしなければ維持費は思ったほどではないのでは…(^-^)

書込番号：20324093　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

車検はディーラーで無料見積もりが有りますよ、バッテリーはディーラーで交換すれば約38000円かかります。
VWに批判的な方は実際に所有した経験から批判されているんですかね〜？、特に大きな交換が無ければ15万位で収まるみたいですよ。

書込番号：20325153　スマートフォンサイトからの書き込み

Ｒ か アクセラ ２．２ＸＤ ＡＷＤ

[ragen]

５　ＧＴＩ　に乗って　ほぼ１１年になります

いろいろ故障が出てきて、乗り換えを考えています
次の車は４ＷＤ希望です（豪雪地帯ではありません）

内装のやれや故障などで、ＶＷに懲りてはいるのですが
湿式６速ＤＳＧをとても気に入ってしまっています。

両車とも試乗しましたが、
アクセラのＡＴはダイレクト感があって、許容範囲内でした。
（高速性能重視なのですが、高速道路の試乗はできていません）

２００万円の価格差や維持費がだいぶ違う両車で迷うのは変だと思いますが
みなさんならどうでしょう？

書込番号：20314742

[Oakley_Master]

自分は7Rの時代にアクセラ2.2に乗りましたが
てんで合いませんでした。
具体的にはフロントヘビー、ブレーキ効力不足、上が回らない点が駄目でしたね。
それが大丈夫であればアリじゃないかと思います。

書込番号：20314835　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

後悔しますよ

書込番号：20314933

[さくらはちいち]

＞ragenさん

XD-Lと比較すると、全車速クルコン以外の装備はほぼ互角だったと思います。
200万円の価格差が有るので、同じ位気に入っているのであれば、私なら当然安い方にします。
但し、絶対的な速さに拘りが有るのであれば、その速さに200万円の価値を感じれるか否かの問題ではないでしょうか(^-^)

書込番号：20314936　スマートフォンサイトからの書き込み

[LaFerrariAperta]

違いがわからないのだろうから、ココは安い方を。

書込番号：20314944　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ガソリンとディーデルの比較は一寸ね…
でも、下手なガソリンより反応は良いです。
常に6〜7千回転とか？目の色を変えて走るならいざ知らず3千回転も使わずに流れに乗るなら十分以上ですね。
但し、やはりディーデルですからノイズがね。
あと、DPFも念頭に入れて下さいね。
確かにフロントヘビーかな？
でも、ターンインで不安になった事は無いですね。
ブレーキのタッチは好み？が別れると言うか…
常に急ブレーキを多用する様な走り方には向きませんが性能的には十分かと思います。

色んな比較ポイントが有りますからよーく考えてみて下さいね。

書込番号：20314956　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

いっその事ベンツCLAシューティングブレイクにしてみては・・・・・・・・

CLA250の４WDなら600万円以下ですよ

４WDで無ければゴルフGTIと価格もほとんど変わりません

書込番号：20315107

[Ho Chi Minh]

RANGE ROVER EVOQUはどうでしょうか。9ATでもちろん4WDです。

書込番号：20315232

[GREENFARM]

ゴルフRとアクセラのデザインならゴルフRが好きですね。
価格は圧倒的にアクセラですけど、ゴルフも値引きするんじゃないでしょうか。
マツダのこのところの新車の販売激減はデザイン的にも飽きられてきているのかも。
みんな同じような顔してますからね。
高速性能重視なら、さくらはちいちさんも書かれているとおり、全速度対応のACCはとても便利です。

書込番号：20315306

[9801UV]

GTIに乗っているならRの走りはおおよそ想像付くと思いますが、ディーゼルは試乗だけだとおそらくわからないですね。

排気量は違いますが、先日マツダの1.5Lディーゼルをレンタカーで乗りました。以前も試乗で乗ったことはありましたが、試乗とは全く印象が違いました。短期間であっても、自分のものとして乗ってみると、良し悪しがしっかりわかります。

アクセラXDが借りられるかわかりませんが、アテンザ・CX-5の2.2Lはレンタカーでありますので、おおよその感覚を掴む意味で高速含めて乗ってみてはいかがでしょう。

書込番号：20315440

[カナヘビちゃん]

ＡＷＤが必要ならスバル車もご検討ください。

書込番号：20316112

[ragen]

みなさんありがとうございます

車高の高い車と、
ＣＶＴは、候補から外させてもらっています。

書込番号：20317252

[洋墨]

２００万円の価格差ですか？
迷うようなら安い方が良いと思うのですが。。。。

書込番号：20317504

[たぬし]

人生最後の車でないのなら人馬一体がウリだと言うマツダにしてみてはいかがですか？
いつでもＧＯＬＦには戻れるし。
比べた方が良さは分かりますよ。

書込番号：20318230

[550iツーリング]

R以外選択肢はないですよ。僕的には。
熟成の湿式DSG搭載のAWDですよ。
アクセラディーゼルと比較になることすら不思議レベルです。
金額で悩むなら、Rや7GTI、6Rの認定中古を検討すればよいのであり、間違ってもアクセラではないですね。
僕的にはですよ。

書込番号：20318352　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

意外と知られていないかもですが、アクセラの2.2Dは専用のサスペンションですし、安全装備も含め装備てんこ盛りです。
フロントヘビーもG ベクタリング コントロールで効果的ですし、なんと言っても200万安いアクセラをオススメします。

書込番号：20325540　スマートフォンサイトからの書き込み

[roppongi-6-roppongi]

GTIにお乗りの方がアクセラに乗り換えたらきっと後悔しますよ……

7Rをかなり長期間借りて乗りましたがこの価格では無敵の1台だと思います。

アクセラにするなら絶対に高速走行とワインディング走行をしつみてから判断してくださいね (^^)

書込番号：20335027　スマートフォンサイトからの書き込み

[6 pac]

自分はCX-5XDを４年乗って、今度ゴルフ６Rに乗り換える予定です。
はっきり言って、アクセラおすすめです。CX-5でも十分トルクふるなのに、あの小さい車にあのエンジン・・・。
軽くシートに押さえつけられる加速感。そして滑らか。
わざとノーズを伸ばすことによって、前輪の張り出しをなくしてるので、
アクセル位置も、右足を伸ばした先にあり、とにかく、ドライビングポジション、運転する楽しさにこだわったメーカーだと思います。
高速でも、軽く１８０ｋｍリミッターまでスピード出ます。

じゃぁ、なぜ乗り換えるのか！？
優等生すぎて面白くないんです・・・。

書込番号：20399391

[ragen]

みなさんありがとうございました

タイムズレンタカーで　アテンザ２．２Ｄを借りて、
４００Ｋｍ走ってきました。

やはり、高速含めて一日乗らないとわからいことがたくさんありました。

中速域からの再加速と、ノイズ、がＮＧで、アクセラの選択は無くなりました。
そのほかも１１年前のＧＯＬＦと走行性能まるで違いました
（レンタカーは２年半、４５０００Ｋｍでしたが、すでにフロントダッシュボードから
ヒビリ音もでていました）
欧州でゴルフのライバルのはずなのに・・・・・・・・・。
うーーん、自動車マスコミが信用できなくなりました。

ゴルフＲの選択になったのに、本国でフェイスリフト発表され、
新型は車検に間に合いそうにありませんね・・・

書込番号：20411053

[DUKE乗り]

＞ragenさん
やはり新型は魅力だと思いますが考え方を変えてマイナー前の在庫車の値引き拡大のチャンスだと考えて商談されてはいかがですか？。

先日車検の予約に行った時に来春ティグアンの発売が落ち着いてからGOLFの発売と言っていましたから春から初夏？ですかね。

書込番号：20411625　スマートフォンサイトからの書き込み

GTIとスカイライン

[Toybox515]

GTIとスカイラインで迷っています。
どちらも、2000のターボで予算は、400万前後です。

皆さんでしたら、どちらを買われますでしょうか?
また、5年後に乗り換える予定ですか、GTIのリセールは、やはり期待できないでしょうか?

書込番号：20308780　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

運転して楽しいのはＧＴＩ、ナビ機能や快適装備重視ならスカイラインですかね？
ランニングコストはＧＴＩの方が高いです。
まずは試乗してみたら方向性が全然違う事に気づかれると思います。

書込番号：20308893

[ＴＲＡＩＮ]

断然GTIですね。
男なら黙ってMTに乗れですね。

書込番号：20308933　スマートフォンサイトからの書き込み

[LaFerrariAperta]

ほとんど、メロンとイチゴどっちが美味いか ？ に等しくて答えようがないかなぁ。
何がしたいかフォーカスしないとね。

ゴルフRの中古って400じゃ無理だっけ？
ベストバイではあるが、予算オーバーなら論外。

書込番号：20308989　スマートフォンサイトからの書き込み

[moyota]

楽しいのはゴルフ。
下取り考えるなら、スカイライン。

私はV36スカイラインを5年乗りましたが、下取りは購入価格の40%はありました。

書込番号：20308996　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

全くタイプが違うのになぜ悩むのかよくわからないですね。
パサートとスカイラインで悩むならわかるんだけど。

スカイラインなら無理してでもハイブリッドにしておきたいところ。

書込番号：20309002

[油 ギル夫]

今は10秒間290psにブースト出来るストリートエディションが有るからGTIが魅力的。

ストリートエディションは400万円じゃ厳しいか。

書込番号：20309025　スマートフォンサイトからの書き込み

[Toybox515]

すみません。

年末に2回目の車検で買い換えを検討しているんですが、特に欲しい車がなくて、しいて上げれば、スカイラインか、ゴルフGTIなんです。

ディーラーの担当者が、すごく良い人なんで、できるだけGTIにしようかとは思いますが…

使うのは、通勤メインです。

＞カナヘビちゃんさん
新車で検討しているのと、Rは予算オーバーです。
買えれば欲しいですが。
ありがとうございます。

書込番号：20309050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷ]

どちらもリセールを期待できる車種ではありません。

書込番号：20309199　スマートフォンサイトからの書き込み

[550iツーリング]

特に欲しいクルマがない場合は、リセールが良いクルマを選ぶというのは、ある意味正しい選択だと思います。
欲しいクルマが現れるまでの、繋ぎの要素が高ければ余計にそうでしょう。
僕は6のGTIを4年半5万キロ乗って売りましたけど、値引き後の新車価格からの残存率で換算すると、38%くらいでした。
スカイライン200tの5年後の価格残存率がどれくらいになるのかわかりませんが、アダプティブAACや衝突回避安全装置を装備してれば、新車販売台数が少ないようなので、稀少性もあり、それなりにいい価格がつくのではないかと予想致します。
ゴルフGTIよりは間違いなく良いのではないでしょうか。
個人的にはゴルフの方が好きですが、クルマは大きな方が贅沢だと感じる価値観の持ち主ならば、ゴルフのサイズは初めはいいのですが、慣れてくると物足りなくなり、貧相に感じてくるものです。僕はそうでしたよ。
でもまぁ繋ぎですからね。金額で判断してよいのでは。

書込番号：20309209　スマートフォンサイトからの書き込み

[カナヘビちゃん]

GOLFに興味が高いならﾚｳﾞｫｰｸﾞかインプレッサS４も是非試乗してみてください。
これもなかなか良い車ですよ！
予算も範囲内だと思います！
私はＧＯＬＦ　ＲかＧＯＬＦ　GTIかﾚｳﾞｫｰｸﾞ２．０ＧＴで悩みＧＯＬＦ　Ｒになりましたが、結果的には満足(ナビは×)しています。
ＧＴＩはアクセルワーク次第ですぐにトラクションコントロールがかかる位その気にさせてくれるやんちゃな感じですが、Ｒはウェット路面などでない限りラフに踏み込んでも安定しています。
ドラテクのあまりない私にはこのＲの安定感がドンピしゃでした！(降雪地帯に住んでいるので)
スカイラインはＦＲ、ＧＴＩはＦＦと駆動も違いますし、ウェットやスノー路面で運転する事が多い方ならＡＷＤ＞ＦＦ＞ＦＲですかね？
まず何に重点を置くか、試乗の感覚で良い相棒を見つけてください！
悩めーーー！このての悩みは楽しーぞー！

書込番号：20309255

[一義]

女性受けが良いのはゴルフ

書込番号：20309402

[さくらはちいち]

＞Toybox515さん

私はGTIをお奨めします。
試乗されたかもしれませんが、これさえあれば他に欲しいものは無いと思える車でした。
今時の安全装備、高級車に備わる装備は一通りクリアし、且つおとなしく走れば極めてコンフォートな車です。
しかしアクセルを強く踏み込むと、GTIと名乗る本領を発揮して勇ましい排気音と共に力強く加速します。
忘れていた何かを思い出した感覚でした。
結果、私はGTIクラブスポーツストリートエディションを購入しました。
スカイラインも良い車と思いますが、所有する喜びはGTIの方が少し上だと思います。
但し、コンフォート性、リセールを重視されるのであればスカイラインに軍配が上がるのではないかと思います。

書込番号：20309513　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

＞Toybox515さん

スカイライン推しです。
両車で悩むようなヒトは、試乗が必須だと思いますが
それでも悩むのであれば、間違い無く国産車の方が良いです。
通勤でお使いという事で、日本の気候で何より壊れない事が重要ですからね。

GTIを選ぶのであれば、試乗で気に入ってスカイラインが目に入らなくなるくらいでないと
きっと後悔すると思います。

スカイラインはハイブリッドの奴を試乗しましたけど
パワフルだし、インテリアの質感もありますし
個人的には悪くない選択だと思います。
但し、自分はハッチバックしか買わないから、眼中にありませんけど

書込番号：20309659

[eikoocb]

＞Toybox515さん

私なら迷わずスカイラインです。

書込番号：20309892　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

ゴルフの性能面はよく知りませんが自分ならこの見た目に400万は出せないな。
個人的にはプリウスあたりと見た目は同クラスに見える。

書込番号：20310159　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

どちらを選べと言ったらGTiです。スカイラインのエンジンはこの場合メルセデス製だし下級グレードです。さらに今はスカイラインが付いていませんがGT-Rは販売されています。隣に並ばれて嫌な思いもするしGTiは一応ゴルフのスポーツグレードとして長い歴史もあります。
ただ輸入車は新車でも5年を超えると陳腐化してリセールはガクッと落ちていきます。走りの楽しさはGTiだけどスカイラインだって悪くないし、ゆったりと公道を走るならスカイラインでしょう。

書込番号：20310394

[GREENFARM]

ほぼ同じエンジン性能で車両重量が300kg近く違うので、走り重視ならGTI、軽く流す程度ならスカイラインかな。

書込番号：20311081

[roppongi-6-roppongi]

なぜこの２車種に行き着いたか分かりませんがスカイラインが候補の方でゴルフを対抗候補に挙げる方はかなりレアだと思います。

ぜひゴルフに乗って頂きドイツ車の凄さを知ってもらいたいと思います。 (^^)

書込番号：20311190　スマートフォンサイトからの書き込み

[α０]

あえて言うと、ゴルフのハイラインでも良いんじゃないかな？
GTIより燃費良いし。

自分の場合、スポーツタイプの車から乗り換えたんだけど、ゴルフでACCを多用するようになってからはエンジンはこのくらいで十分だなと思うようになった。
2000ccターボだからってだけでGTIのスポーツ性能を求めてるじゃなければ1400ccターボのハイラインも一度乗ってみた方が良いよ。

書込番号：20311436　スマートフォンサイトからの書き込み

[池端竜の介]

ゴルフGTIとスカイラインで悩むって言うのも、
ちょっと珍しい感じもしますが、まあ、人それぞれですからねぇ。
昔は、E90の320とGTIでどちらにしようか？と言う人は居ましたなぁ。

私は圧倒的にゴルフGTIをお薦めしますけどねぇ。
FRに拘りがあるならスカイラインでも良いんじゃないんですか。
でも400万でスカイラインに乗る位なら、もっと頑張って貯金するなりして、
現行の320に乗った方が楽しめると思うけどなぁ、私は。

書込番号：20313641