フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ＢＳ ブリザックＶＲＸの感想

[カナヘビちゃん]

今回の全国的寒波到来で私の地方にも30cm程度の積雪が記録されましたので走行時のインプレッションを書きたいと思います。(ちなみにＲでのインプレッションです)
今回の積雪では概ねべしゃ雪が多く見られたのですが乗り心地とフィーリングは良好でした。
試しにハードブレーキングも試しましたがグリップのブレークも解り易くとっ散らかることもありませんでした。
ドライ路面の感想はコンパウンドは触ると柔らかいので不安でしたが結果としては全然問題なしです。
小刻みな左右のハンドルの切り返しをすると流石に応答の遅れは見られますが通常運転での不安感は全くありません。
高速運転時も不安感は無く、ロードノイズもＧＺに比べて低めに感じました。
ドライ性能はミシュランＸ−ＩＣＥにかないませんが、スノー路面は私の経験上ではミシュランより安心感があります。
後はどの位もってくれるかですね！
ご参考までに！(それとミシュランより価格は2万弱高くつくのをどう思うかですネ)
後、スタッドレスに履き替えるとウェット路面ではどうしてもＡＣＣ走行時にＥＳＰが作動しやすくなります。

書込番号：18247390

[佐竹54万石]

カナヘビちゃん さん、おひさしぶりです。
また、レポートありがとうございました。

昨日、ノーマルタイヤからレボGZへ履き替えました。
VRXはレボGZからの進化版ですから、性能的には期待を裏切ることはないと思います。
（もちろん、過信は禁物ですが）


>スノー路面は私の経験上ではミシュランより安心感があります。

同意します＾＾


>後はどの位もってくれるかですね！

私のレボGZは5シーズン目に突入します。
まだスタッドレスタイヤとしての残溝はあります。

昨年の大雪には上り坂でちょっと苦労しましたが、
平坦路で新品時と比べてはやや滑りやすくなったかなと感じる程度でした。
当地は凍結が多く積雪が少ないので、深い雪道以外は大丈夫な気がします。

今シーズンの状況次第ですが、来年どうするか悩みますね。
再来年新製品が出れば、それを試したい気もしますし。
ただし、GZからVRXへの発売はそれまでの3年サイクルではなく4年かかりましたから
今度も新製品が出るのは4年後の2017年かもしれません。
（スタッドレスタイヤはある程度完成品の域で、モデルチェンジサイクルが長くなった？）


>それとミシュランより価格は2万弱高くつくのをどう思うかですネ

結構X-ICE3と価格の差があるんですね。
地域や車種によりますが、私だったら迷わずVRXを購入します。

書込番号：18247563

空気圧チェックの警告灯の性能

[カナヘビちゃん]

本日７Ｒで帰宅途中、いきなり空気圧の警告灯が点灯し左リアの空気圧の点検をして下さいとのインフォメーションが表示されました。
とりあえず誤作動を考えて停車後にエンジンを再始動しましたが警告は表示されたままなのでディーラーにTELすると｢釘か何かを踏んでスローパンクチャーを起こしている可能性があるので、まず空気圧のチェックをどこかでしてください。｣
と言われたのでＧＳに駆け込んで空気圧をチェックしてもらうと他が２．８に対して２．５に低下していました。
｢何か踏んでいないかチェックして下さい。｣とお願いしたところ、本当にネジがしっかりと刺さっており幸運にもパンク修理のみで完治することができました。もしもこれに気づかず翌日少しでも走行しようものならタイヤの買い替え＋仕事に遅刻間違いなしでした。
空気圧センサーが付いた車に乗ったのがこれが初めてなのですが、早速この機能のおかげで早期発見ができたため修理代3000円弱で完治することができました！
センサー誤作動などの報告等も見られますがこれって本当にありがたい機能だと実感できました！！
最近の車ってとっても賢いのですね。
これからも７Ｒ君を末永く可愛がってあげたいと思います。
以上、ユーザーからのプチ報告でした。

書込番号：17981288

[EA113]

大事にいたらず良かったですね♪

でも、30kpa程度の差で反応するとは性能上がっていますね。
私の6Rも同様にバンクで反応しましたが、
60kpaくらいの差で反応した記憶があります。

タイヤの回転差を検知するシステムだと聞いていますが、センサーの精度が向上しているんでしょうね。

空気圧調整をしたら必ずS/W長押しでリセット必要ですよ。

ところで6Rの指定空気圧は前後とも270kpaとなっていますが、私は旭のゲージでフロント280kpaリヤ260kpaでsetしています。
空気圧調整で車の動きが変わるのが分かります。

7Rの指定空気圧はいくつになっていますか？
また、空気圧はいくつにsetされていますか？

書込番号：17981579　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

＞タイヤの回転差を検知するシステムだと聞いていますが
おそらく誤解されていると思います

一部のメーカーで言うところのTPMS、ですね

タイヤ空気圧を知らせるシステムです
目的は、走行中のバースト等、タイヤに起因する事故を防ぐためです

これは欧州法規で一部の国では既に装着が義務づけられており、
今後さらに広がっていくことが予想されます


なお、ノイズを受信部が拾って誤報知することも多々有りました
今後さらなる技術改良を経て、次第に当たり前装備になる、もしくは法規で義務化されることと思います


スレ主様がTPMSで助けられたとのこと、大変良かったですね。
より一般化され量産の相乗効果で、より広まると良いな、と思います。

書込番号：18018723

[佐竹54万石]

>次第に当たり前装備になる、もしくは法規で義務化されることと思います
>より一般化され量産の相乗効果で、より広まると良いな、と思います。


TMPSのアフターパーツです。
http://www.airmoni.jp/

10年ぐらい前にヨコハマタイヤでも販売していましたが、
6万円以上していたせいか、いつのまにか販売終了になってしまいました。
（それから考えると上記製品を見たときは、安いと思いました）

こまめに空気圧を見ればいいのでしょうが、みんながそうしているとは限りませんからね。
私は1ヶ月に1回くらいはチェックしますが、TMPSがあればあったでより安心できると思います。

義務化されればコストダウンにつながって、非装着車であっても買いやすくなると思います。

書込番号：18018958

[おかず９]

TPMS、の誤記でいらっしゃいますでしょうか。

Tire Pressure Monitoring Sensor
と称する場合があるようです

書込番号：18018974

[カナヘビちゃん]

確かに全車種に義務化されると良い機能だと思いますが、特にトラックにも義務化されて欲しいですね！
高速道路にしばしばトラックのタイヤのバースト片が落ちていてドキッとする事がしばしばあります。
後、余談ですが何故か靴が高速によく落ちてますﾈ。

書込番号：18019066

[佐竹54万石]

おかず９さん

TPMSの誤記です。失礼しました。

書込番号：18019140

[lacieらしい]

タイヤの圧力を監視する為には、タイヤ自体に圧力を検知する手段を装着する必要がありますが、そんな物付いていません。ABS等に使う回転センサで、各輪の回転数を監視してその差（＝径の差＝圧力の差）で判断します。

書込番号：18020035

すべてが自然

[テオリア]

ゴルフRに試乗しました。
結論から先に言うと「予想以上に素晴らしい車」でした。

まず加速が素晴らしい。必要な時に必要な加速をきちんとしてくれます。アクセルをベタ踏みすれば身体がシートに押しつけられるような加速も可能です。もちろん穏やかに加速したい時は穏やかに加速することもできます。まさに意のままという感じです。

何よりいいのは加速に少しも無理のないことです。エンジンは常に余裕たっぷりでアクセルワークに機敏に反応してくれます。

足回りがまた素晴らしい。ノーマルモードでは少し硬すぎると感じたらコンフォートモードに切り変えるととたんにしなやかな足回りになります。街中ではコンフォートモードに、高速道路ではレースモードして走るのが良いように思いました。

エコモードではさすがに少し加速が悪いように思いましたが、省エネでゆっくり走りたいトにはいいでしょう。

「エコ」「ノーマル」「コンフォート」「
レース」と明瞭に性格が分けられているのはとてもいいと思いました。しかも「カスタム」を選ぶと自分の想い通りの設定にすることもできます。

アイドリングストップの性能にも感心しました。BMWの320dはアイドリングストップからのスタート時に少し振動があったのですが、まったくそんなことはなくスムーズに発車出来ました。

走る・曲がる・止まる。すべてのことが自然に行えるという印象を受けました。

ほとんど唯一の欠点は排気音のうるささくらい。車の遮音性が高いのであまり気になりませんでしたが、車に静音性を求める人には向かないと思いました。

ライバルはアウディのS3でしょうか？
乗り比べてみたいと思います。

書込番号：17679462　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

＞ほとんど唯一の欠点は排気音のうるささくらい。

独車って日本車（含レクサス）と違って『背圧』が高いわけで、、、
そもそもクルマの成り立ちっつーか製品開発時点のベクトルが違います。
『うるささ』という言葉を使う時点でやっぱズレていると思うわけよ。


＞車の遮音性が高いのであまり気になりませんでしたが、車に静音性を求める人には向かないと思いました。

ゴルフで遮音性云々を言う人はいないと思いますがね、またクルマの価値基準に遮音性や排気音を入れる人は独車は避けた方がいいと思うよ。

まあレクサスISでも4発のささやかなエンジンが載った300hに4本出しマフラーを付けるようなレベルの連中も世の中にはいるらしいので
まあ音に関しては主観ですね。

書込番号：17689821

[ジュニパー１０１６]

7R納車後、4ヶ月経ちました。

スレ主さんが仰られるとおり良いクルマですよ。
小生意気なミニバンを置き去りにする加速の快感と行ったら・・・おっと、その程度で。

独特のエグゾーストノートは、賛否両論あると思いますが私は個性があって好きです。

書込番号：17690511

[サイタマダイスキ]

ほとんど唯一の欠点は排気音のうるささくらい。車の遮音性が高いのであまり気になりませんでしたが、車に静音性を求める人には向かないと思いました。
〉

だってRですもん。。。スポーツカーですよ。

書込番号：17700185

[油 ギル夫]

＞だってRですもん。。。スポーツカーですよ。

そうそう、この手の車ってドライバーに敢えてエンジン音を聴かせるチューニングをしてるに決まってるよねぇ…

ゴルフRやアウディS3を買う人間が車内の静寂性なんて求めないって。

書込番号：17700379　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘打殿馬]

結局、ゴルフRを買うのかな？

具体的な商談内容(値引き、オプション)を聞きたいな？？

書込番号：17703688　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

スレ主さんはこの車を

何みたいな車

だと思っているのだろう？？？

書込番号：17750434

[本音 ミルク]

あらら、随分とスッキリしちゃいましたね。

その後、スレ主さんのクルマ選びは、どうなったのでしょうか？

書込番号：17754342

[DUKE乗り]

本音 ミルクさんお久し振りです。
別スレでは真偽のほどはわかりませんが9月迄は解約可能と言う条件でC200を契約された様ですよ。
しかし、その書き込みも(御自身が？)削除されていますしスレ主さんも黙りを決め込んでいますので・・・
とりあえずGOLFには来られない様なので良しとしますか？。

書込番号：17754569　スマートフォンサイトからの書き込み

[本音 ミルク]

DUKE乗りさん
お久しぶりです。

え？Golf RかS3かと言っていた人がC200ですか？
スレ主さんのクルマ選びの基準が理解できません。

書込番号：17755359

[テッドデビアス]

いや、C200は困る。
メルセデスに来ないで！

書込番号：17762209

RNS510 地図データー 更新 最新版 ２０１４年 ４月１日

[葵 ひろしさん]

RNS510 地図データー　更新　最新版　２０１４年　４月１日

書込番号：17447696

[技術立国日本復活]

【葵ひろし】さん、ありがとうございます！！！
完全にあきらめていました。これからディーラーに確認してみます。

書込番号：17447741

[ジョグハチ]

ディーラーに確認したところインストール時に不具合が発生しており、現在アップデートの受付は中止しているとのこと。
今のところ再開のめども立っていないようです。

書込番号：17597958

[油 ギル夫]

RNS510の駄目な娘ぶりは相変わらずですね。

書込番号：17598027　スマートフォンサイトからの書き込み

[技術立国日本復活]

5月連休明けにディーラーで実施しました。
製作/(株)ゼンリン、発行/VWGJ、地図バージョン/13とあり、高速・有料道路は約1年前の2013年4月。全国版でDVD3枚。ディーラーに任せたので、どの程度の時間を要したのか不明なれど無事終了し、新しい道路や建物が表示されており、満足しております。DVDのみ販売してくれれば、インストールはパソコンと同様な方法で出来る感じがしました。ちなみにディーラーで3諭吉でした。
RNS510のシステムバージョンも関係しているのでしょうか？

書込番号：17610003

[迷えるブタ]

今週、更新作業の予定でしたが、先ほどディーラーからキャンセルの電話が来ました。
やはり不具合が発生しているそうで、内容はマルチファンクションディスプレー車のナビ連動機能に不具合が生じているそうです。
再開されたら連絡をくれるそうですが・・・何時になるやら(-_-;)

書込番号：17615284

[技術立国日本復活]

MFDとの連動不具合ですか。既に更新したのですが、まだそれほど使用していませんので、具体的にどの機能がおかしくなっているのか、気をつけてウォッチングしてみます。

書込番号：17616600

[セミ喰い]

更新により地図グラフィックの向上なんかも見られるのでしょうか？
RNSは他のナビと比較してさすがに画質の古さが際立ってきましたね。

書込番号：17721222

ゴルフが売れている

[asobinotennsai]

４月１６日　日本経済新聞　新製品ページに『売れ筋分析』輸入車　
１〜３月売れ筋首位はＶＷゴルフとあり、購買層の中心は４０歳代後半〜５０歳代、ゴルフを選ぶ前は国産のハイブリット車に乗っていた人が目立つ。と書いています。
小生は１世代前のハイラインですがプログレ２５０から乗り換えてドライブが楽しくなりました。

書込番号：17418979

[中トロ、クワトロ]

ディーラーに聞いたらプリウスからの乗り替えが多いって言ってましたよ。

駆け込み需要もありましたから、補助金の時にプリウスオーナーが買ったその後の後釜になったのでしょう。

COTYも影響あるのですかね？

変わらない魅力こそゴルフですが中身は進化して
外見は洗練されてます。

でも輸入車トップでも月6〜7000台程度ですからまだ輸入車としての壁はありますね。

書込番号：17419005　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

運転する楽しさで比較したら、ゴルフが断然良いですね。

書込番号：17419364

[GREENFARM]

ゴルフ７GTI、ゴルフ６CL PE、プリウス（3代目）所有しております。

プリウスは以前は我が家ではファーストカーの存在でしたが、
６CLの購入をきっかけに息子の通勤用となりました。

プリウスは燃費については口を挟む余地はありませんが、
一度ゴルフに乗ってしまうとその車体バランスの良さから
もうプリウスには戻れませんね。

書込番号：17419463

[Alquimista]

プリウス20からVI GTI に乗り換えて幸せなカーライフを送っています。

書込番号：17430922

[asobinotennsai]

イースターをローマで過ごし、シチリアで１０日過ごしてきました。
ローマでドイツパナソニックの社員家族と見物を、ＧＯＬＦ７は５年前から男子部品は大半パナ製品を組み込み部品の大半に納入しているのでボッシュにも組み込まれているそうです。その意味ではパナソニックは実質電子部品では世界トップになったそうです。
イタリアでは駐車・道幅や価格？からかＶＷは少なくピアッツア・シトロエン・プジョーが多く日本車はまれにしか見なかったですがスズキをちらほら見ました。。
　最近　パナソニックの社長が主力を自動車関連と言っているのも理解でき、グーグルが接近して自動運転で協調を希望した居るとも。

書込番号：17469478

[fumi0330]

何を主張したいのか、さっぱりわかりません。

私の頭が堅いのか、海外に滞在したのを、自慢したいのか、

ゴルフが売れている主題に何が関係しているのでしょうか。

書込番号：17470197

[asobinotennsai]

fumi0330殿
　別に旅行を自慢していませんよ！！
　ＧＯＬＦ７にパナソニックの技術が深くかかわっていることです。喜ばしい！！
　ただイタリーでチャーターした車の運転者がＧＯＬＦは長さは短いが幅が広くて売れにくいと言っていた」だけのこと！！

書込番号：17472148

燃費等について。

[平成の寅さん]

皆さん、こんばんは。 今年の２月に前期型ゴルフヴァリアントから現行ゴルフのハイラインに乗り換えた者です。


数ヵ月に一度、自宅のある横浜から実家のある水戸に戻っています。つい先日、一般道10数キロ、高速150数キロの行程で、車内の燃費計表示で22・8Km/lを記録しました。

条件は以下です。 ・常時エコモ−ド
・エアコン常時使用
・高速道はＡＣＣで90Km/hに設定

２シリンダ−モ−ド（６速）で走行する状態の非常に多い事に驚きました。

評論家の方が、「ハイラインのDSGがコンフォ−ラインに比べて中々上（６速以上）のギァ−を選択しないのは、下のギァ−と２シリンダ−モ−ドで走行


した方が燃費が良いからなのかも知れない。」と
記事にしているのを読み
うん、うん、と頷いてしまいました。（ごめんなさいソ−スのURLは不明です(;＞_＜;)）。

駄文失礼致しました。
＊携帯からの投稿のため、改行等乱雑で申し訳ありません。

書込番号：17376759

[平成の寅さん]

こんにちは。 すみません、自己スレですが補足です（時速90Km
でも６速と誤解を与える 表記でした。）

ACCで90Kmにセットしても前走車との関係で80Km/h になることしばしですが

、その様な状況では頻繁に６速2シリンダ−モ−ドが選択されます。

書込番号：17382147

[丘の上より]

スレ主様

貴重なレポート有難うございます。
ACCの設定は90km/hあたりがミソなのかもしれませんね。

当方も７のHighlineですが、
東関道の宮野木−潮来を100km/hでACC設定してエコモードで走りますと、
ほぼ7速固定で、2気筒にも入らず、18km/Lが精いっぱいです。
（休日の朝に走ったため、前走車は殆どなし）

なお、帰りはスポーツモードにして、ACCも使わず、100km/h巡航をしますと、
5速2700回転、2気筒に入り、瞬間燃費25km/L超がちらほら見られました。

ガソリンが高い昨今ですので、90km/h設定を試したいと思っています。

書込番号：17387509

[平成の寅さん]

丘の上より様、こんにちは。ご返信有り難うございます。

投稿させて頂いたよりも 後の例（3月30日〜31日）ですが、常磐高速上で強風注意 警告（体感出来る位）の中、

同様な設定で運転をした際には 総行程で18.9Km/hでした。（走行速度は当然遅くなった訳ですが。）走行条件が悪い中でも好燃費を記録出来る様です。

街中でのエコモ−ドは、始動時のみにややストレスを感じますが、高速道路上では、不満を感じる 場面が少ないです。（私の場合ですが）

他方、２シリンダ−モ−ドは、自分の想像を大きく上回る程、頻繁に機能しているのが解りました。高速のみならず、街中での走行にも燃費向上に

かなり貢献しているものと思います。

書込番号：17388263