フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

Ｒ３２買いました

いい歳して買ってしまいました。2000�`ほど乗りましたが、マジ！トルクが凄い。追い越しはバイク感覚です。でも、加速よりもコーナー攻める方が楽しいかな？北海道で思いっきり走ってます。慣らし中に200�`オーバーを経験しました。他のオーナーの方はどうですか？４ドアは、まだ納車にならない人も多いと思いますが。

書込番号：1751775

[ＮなＡおＯ]

ＧＴＲかと一瞬思いました

書込番号：1751782

こう言った車に乗ると加速もそうですがブレーキに感心します。この車もブレーキはすばらしいですね。

書込番号：1754231

[もずのはやにえ]

Ｒ３２ブルーさんはじめまして。私は２００１　ＧＴｉ所有者です。
Ｒ３２はＧＴｉ＋１００万円で買えるよだれの出そうなモデルです。
（実際には値引き少ないので１５０万くらい差がありそうですが）
今の車を手放すことになれば最有力候補に挙げられる車なのですが、
懸念事項が３つあります。

�@＋２００kgの車重増加分のほとんどがフロント側なので
　バランスが悪いのではないか？
�Aサスが硬いためストリートでの限界性能が低いのではないか？
�BやっぱりＤＳＧ付きのモデルがそろそろでるのではないか？
の３つです。
Ｒ３２ブルーさん如何お考えでしょうか？
どちらにしてもうらやましい限りです。

書込番号：1757172

Golf の耐久性能

私は、GolfI に13年、Golf3に10年,19万km 使用していますが、その故障が少ないのには驚いております。一度、radiator motor の焼き付が起こった程度です。Wolks Wagen 車の良い所は、あくまでドイツで使用する事に徹した大衆車らしいところです。従って、高速安定性が非常に良く、通常の道路でも肩こりにならない運転が出来ることです。　日本製の車も2種類ほどの経験がありますが、安定した走りをする車は、本当に少ないように思います。肩に力を入れないで運転出来る車をお探しならば、ドイツ”民族車”がお勧めであると思います。なお、ドイツ車の現在の価格は、Mercedes Benz, BMW 社の車を除いては、日本の価格の方が本国の価格に比べ、むしろ安価の様に思いますが、違いますでしょうか？

書込番号：1374105

[goodidea]

下のスレにもありましたが、値段についてはそちらを見てください。

故障が少ないのは、扱いが上手であったということと良い車にあたったからではないでしょうか。
ゴルフのGLI（新車で買って）乗っている人があるのですが頻繁に故障してＤＵＯに見てもらっています。お金がかかるとぼやいています。その方は女性ですが。

書込番号：1375836

Golf 等の大衆車の故障が多いと言うのは解せません。大衆車は貧乏人の車と心得ても良い物と思いますので、maintenance 等が安価に行く様に十分に吟味して作られている筈です。　只、女性は得てして乱暴な運転が多いように思いますが、違いますか？　機械は、設計外の無理な力が掛かると簡単に破壊します。

書込番号：1389013

[goodidea]

>只、女性は得てして乱暴な運転が多いように思いますが、違いますか？
>機械は、設計外の無理な力が掛かると簡単に破壊します。

女性でなくとも乱暴な運転すれば破壊するのは同じではないですか。その方は毎日往復約50KMほどの通勤に使っています。その間、渋滞箇所、急な上り坂、細い曲がり道等、車に良い条件でないところもあるので、それが影響しているのかもしれません。
ただ、女性は得てして云々という表現は誤解を招くかと思います。

Golf自体は知り合いに何人も所有者がいて初代から三代までは乗せてもらったことがありますのでいい車だとは思います。嫌いでもありません。

大衆車でも、今は単独の会社ですべての部品をまかなうことができない時代なので、故障するときはすると思います。すべての部品のチェックをもれなくしきるということは難しい、会社によってはその体制がかなり異なる。要求する品質も違う。同じような製品でもＡ社で通ってもＢ社では通らない。部品を作っているとそんなことがあります。自分も経験があります。
地元ではそこそこ有名なブレーキ会社に勤めている友人がいますが、複数メーカーに製品を卸していたところ不具合がでたと、急きょアメリカまで点検修理に行かされたことをぼやいていました。
ＶＷ社は品質管理に優れた会社ということでしょうか・・・。

書込番号：1394499

新車購入後一月半（2003年型CLi）

昨年の１２月末に購入し、約一月半経ちました。初めて車を買ったのであまり客観的で正確な話は書けないと思いますが、自分が購入を考えていたときに、こうした書き込みを参考にあれこれ悩んで楽しんでいたことを思い出し、筆をとりました。
購入車種は2003年型CLiで、走行距離2000kmです。現在まで特に不具合は発生していません。
以下思いつくままに感想を述べます。
まずは長所から。
皆さんが言われる様に、長時間の運転での疲労感は明らかに少ないです。前はあまり長時間の運転ができるほうではなかった（２時間が限界だった）のですが、先日遠出したときは４〜５時間の連続運転はできそうな感じでした（実際は同乗者が気を使ってくれたので２回ほど休憩をとりましたが…）。
ボディーの剛性についてはかなり強いのではないのでしょうか。守られている感じがします。
走行性能についてですが私はかなり満足しています。元々ぶん回すほうではないので、低速時にはある程度のトルクを発揮してくれて、高速走行でもある程度のスピードが無理なく出て非常に乗りやすいと思っています。全般的にじっくりしっかりと走ってくれます。
あと細かいことですが、キーも結構気に入っています。ジャックナイフのような折りたたみ式なので、ポケットに入れ易いです。友人が結構ほめてくれます（本人予想外）。
短所についてです。
後部座席が乗りにくいと思っています。少し大柄な人はキツイみたいです。大きな車ではないので仕方ないとは思いますが…。
燃費はあまりよくありません。街中で約７、高速で11ぐらいです。
あとこれも細かいことですが、前のカップホルダーの場所が最悪です。わたしはナビを付けているから尚更だと思いますが、あの場所はないのではと思います（”あの場所”についてはパンフ等で確認してください。簡潔的確にあらわす言葉が見つかりません。不親切ですいません。）。

あと内装について、満足しているが、前述のカップホルダーのようにショボイと感じる部分も多少あります。

…といった感じでしょうかね。イメージが伝われば幸いです。

書込番号：1293032

言い忘れましたが、全体としては非常に満足しています。

書込番号：1293065

ゴルフの室内装備はあまり期待しないほうがいいね。
夜、メーターを見ると疲れるのが難点。
あのメーターのランプなんとかならんかね〜

書込番号：1293154

[シンシア]

これから色々な経験をされると思いますが、良い車ですので長く付き合ってください。
フロントブレーキダスト・夏場のドア下からロウだれ等が起きますが驚かないように。
1000キロと5000キロの時に、サービス催促の表示が出てエンジン始動時にキンコン鳴るのはゴルフフリークだけが知っていることかな？

書込番号：1294754

＞サービス催促の表示が出て
私の場合うっとうしいので、１０万ｷﾛ以降に出るように設定してもらいました。あとフロントのダストもですが、ローターも国産に比べ消耗が早かった様に思いましたが･･･

書込番号：1296583

私も2003年モデルGLiを12/末に購入して3,000kmを走りましたが、エンジンの静かさは2002年モデルとは別物です。慣らしを終わって5000回転近くまで回して走行しましたが、Golf3だとうるさくてかなわん！と思っていた領域が妙に静かで、それでいて速度が知らないうちに上がっていくというある意味危険な（？）状態です。
　エンジンにバランサシャフトが付いた事が大きいのでしょう。
　まだ故障らしい故障には出会っていませんが、今まで巷で言われていた不具合はことごとく直されています。（ミラー、AT、ステアリング特性）
昔からモデルチェンジ前が一番いいと言われていましたので、今回もそうかと納得しました。
　シートはGTiと同じ形状で、シートバックを立てて乗るタイプです。とにかく疲れません。一週間に3回山梨まで往復しましたが、腰が痛くなることも無く爽快でした。
　燃費は高速13km（かなり飛ばして）市街地10-12km、都心8-10kmというところで2,000ccとしてはまずますではないかと思います。
　ATのシフトは電子制御スロットルと連動になっていますから、ちょっとしたアクセルワークでシフトアップし、燃費を稼げます。グイッと出る感じが欲しい人には気に入らないのかも知れませんが、2500回転くらいを保っていくとなめらかなシフトアップと知らないうちにスピードが乗る感じを味わえます。市街地のgo-stopで4000回転も回すと6km代になるのは仕方が無いと思っています。
　長く付き合うので、これからのトラブルが楽しみです。

書込番号：1325109

２０００年型を所有してます

２０００年に９６年型のゴルフ・ワゴンＧＬｉからゴルフ
２５ＪＡＨＲＥに乗り換えました。
仕様的にはゴルフ�WのＧＬｉでゴルフの２５周年記念車です。
納車後２年半、走行約１９０００ｋｍ
＝ＧＯＯＤ　ＰＯＩＮＴＳ＝
１）長距離・長時間乗っても疲れない。
　　７３歳の母を乗せて、京都←→長崎を１８時間で往復。
　　帰って来た時に、母曰く「この車は全然疲れんネエ」とのこと。
　　私もあと５、６時間は運転できそうな疲労度しかなかったです。
２）剛性の良さと質の高さを感じる内装
　　２年半程度ですが、舗装路のデコボコがあっても
　　未だに”ギシッ”とも言いません。
＝ＢＡＤ　ＰＯＩＮＴＳ＝
１）燃費は悪いです。
　　市街地で６〜７ｋｍ、高速で１０〜１１ｋｍくらいです。
　　京都←→長崎の時の区間最高燃費は１４ｋｍでした。
２）ドアミラーが小さい
　　去年あたりから大型化していますが、それまでの運転席側ドア
　　ミラーは軽自動車のそれより小さいです。

発生不良箇所：
窓ガラスが上がらなくなってドア内の部品交換（２回発生）
リアガラスのシール材が縮み隙間発生。リアガラスごと交換（１回）
オプションのコーナーポール作動不良（オプションは３年保障ではない）

以上ですが、買って満足してます。


　　

書込番号：1235347

電装部品はよく壊れてしまうね

書込番号：1235989

ゴルフ�Wは以前乗ったコトあるが、すぐにスゴイ車だと判った！シートの出来、空間設計、サスとそれに合ったタイヤ、低速トルクからの素直なパワー感etc。車の基本要素の殆どがウマク機能しているように思った。成る程、これなら売れるワケだと感じた。
長距離乗って疲れないってのは、車が良く出来ているコトの証明。
その位のトラブルってのは、外車としてはまだ愛嬌程度カナ？
日本車もカタログでは見えない部分にもっと力を入れて欲しい！！

書込番号：1239254

新車で壊れる車はまた壊れる可能性あり。
ゴルフのパワーウィンドモーターは殆どぶっ壊れる。欠陥商品？
窓が動かない程度ならいいけど、電動ファンモーターの停止はオーバーヒートしてエンコしてしまう。高速道路なら死が待ってるかもしれない。

あと、ヘラの4灯式ヘッドライトはよくガラスが落ちて割れた。これは人に見られると恥ずかしい。

昔、CMでゴルフのシートは長時間乗っても疲れないなんて言ってたがあれは嘘、外車ならボルボのシートの方が疲れない。国産なら日産のシートがいい。

書込番号：1241425

↑ゴルフのシートが合わない方は、大抵パックレストを寝かし過ぎています。
このような印象をお持ちの方は、大抵レカロにもNGを出しますね。
ご自身のドライビングポジションを再点検されることをお薦めします。

書込番号：1242409

蛇足ながら...
電動ファンが壊れて困るのは渋滞の時だけでは??
高速道路の速度域なら、ファンが無くても大丈夫なはずです。
F1のラジエターにファンは付いてすらいませんが...理由はわかりますよね??

書込番号：1242502

[シンシア]

＞ゴルフのパワーウィンドモーターは殆どぶっ壊れる。欠陥商品？
モーターではなくて、ワイヤーに掛かる滑車部品の破損が原因です。
モーターの故障というのは、ほとんど皆無です。
２年間ＧＴＸに乗り続けていますが、シート自体はよく出来ていて長距離の疲労感はないです。
合わないという方は、高さの調節を誤っているのでは？
手動での調節ですが、ちゃんと調節すれば悪いということはないと思います。
疲れないという要因に、視界の良さ・高速での風切音・エンジン音・車幅・取り回しの良さがあると思いますが・・・。
トヨタからランクス・アレックスなどのゴルフと同じ形態の車がありますが、乗ってみてすぐ気が付くのは、エンジン音と走行音が耳障りという点です。
ゴルフの場合、トルクが低回転からあるので非常に乗りやすいし静かです。
あえて悪い点を上げるなら、重量バランスとＦＦ故のタイヤの磨耗でしょうか？
７：３　８：２のようなフロントヘビーな車です。
また、アンテナはオプション設定のゴム製のアンテナを標準にすべきです。（立体駐車・洗車機などで引っかかります）
それと、雨滴センサーも動作が曖昧ですね。
なんだかんだ言っても、トータルバランスの取れた良い車だと思います。

書込番号：1242839

＞モーターの故障というのは、ほとんど皆無です。

嘘つかない方がいいよ、４枚ドア全てモーター交換したからね。
殆どのゴルフはモーターがイカレル。

ゴルフのシートもダメだがレカロのシートもいまいち。
恐らくいいと仰る方はカローラのシートがついてても判らないんだろうな。現に知り合いの元野球選手がそうです。

書込番号：1244121

そうそうゴルフよりもカローラ2の方がエンジンの音が静かだし装備がゴージャス、変な音がしたりしない。特にゴルフは走行中ミッションのあたりからフィーンという耳障りな音がする。

書込番号：1244126

話があちこち散らかってるな
＞高速道路の速度域なら、ファンが無くても大丈夫なはずです。
高速でも渋滞するよ、実際それが原因でエンコ停車して後続の車に追突された人もいるよ。

書込番号：1244140

ゴルフの累計生産台数約2200万台のうち、どの程度のサンプルからのご意見なのでしょうか??

書込番号：1244487

自分を含め、五台中五台が的中（現在は乗ってないが）
DUOのセールスマンとメカニック達、これが多くて大変

書込番号：1244502

あと、あちこち変なトコからよく水漏れ起こす。
例えばサーモスタット付近とか

書込番号：1244514

欧州車はパッキンの作りが下手くそなんじゃないかな？
オイル漏れもよく起こすのでシールも弱い。

書込番号：1244523

なるほど、トヨタのDUOでは上記のような認識でゴルフを販売しているのですね。
些細な不具合発生の有無が車の良否判断基準のすべて、という事ですね。

書込番号：1247690

俺が販売してる訳でないのでそんなことしらん。
勝手に納得してどーする？

要するに年中壊れるから買う方も納得して乗らなきゃいかん。

書込番号：1247871

[シンシア]

誠に失礼かと思いますが、皇帝さんのお話はいつ頃のお話なのでしょうか？
私は、フォルクスワーゲン江戸川（旧ファーレン江戸川）のメカニックの土＊さんという整備部門の全国大会１位の方と知り合いですが、パワーウィンドウのモーターにしても、ミッション・水漏れのお話は聞いたことがありません。
現行の車種の話でないと掲示板の意味を成さなくなってしまいますし、何年式の車がそのような不良を起こすのでしょう？
そもそも、皇帝さんはゴルフ４自体を本当にご存知なのでしょうか？
今までの書き込みを見ますと、限りなく車について知らな過ぎる方のようで呆れています。

書込番号：1248296

あまり個人情報出さない方がいいよ、その人と知り合いだったりしてね。
で、全国大会１位の人が話さなかったから無いって言い切れる？

相当古いのと新しいのも知ってるよ。
昔のゴルフはヘアークラックなんか入ったり、エンジンマウントが腐ってエンジン落っこちてきたり最悪だな。

電動ファンモーターの停止はつい最近のゴルフだから、全国大会１位の人もしってるかもよ。大事にならんように全国大会１位の人も黙ってるのかもね。

書込番号：1249696

まぁ〜、欧州車に限らず、外車は国産に比べよく壊れますからね。
本人が理解して乗っていればいいんじゃないんですかねぇ〜。周りがどうこう言うことじゃないと思いますが。。。
壊れる車がイヤなら、国産に乗ることですね。

書込番号：1257154

理解してない人達が多いので困ります。

書込番号：1257258

日本で乗るなら国産車が一番！だって日本の為に作られた車だもんね。
ただし日本の道交法では最高速度時速１００�qまでしか出せませんよね？
その他の国では最高速度はもっと高いですよね？
その速度で走ることを前提として輸入車が作られているわけです。

壊れる壊れないという以前のお話ではないでしょうか？
何万点という部品が集まって出来た機械が車です。
そのうちの何点かが不具合を起こすのはしょうがないんじゃないのでしょうか？
それがいやなら何も買えませんよね（笑）

書込番号：1279653

壊れるからこの車は乗るなとは言ってない。
壊れる情報を出すとやたらと反発する輩が居るので相手しただけです。

書込番号：1285785

白熱した意見がぶつかり合って良いですね　私は、ゴルフ�T、�U、と乗って�Vはオペルでしたが�Wでまたゴルフです。まあ、何だかんだと壊れる事はありましたが、たいして気にはならない程度でしたよ。それどころか、一度乗り出すとやめられない魅力の方が強いですね　確かに国産でも良い車は沢山ありますが、車の魅力はそんなもんじゃないことは車好きにはわかるはずだよね

書込番号：1315044

私は国産車（AE86・S13・Z32）に乗っていました。どの車もマイナートラブルはありました。その後BMW318を所有しましたが、これは特になにもありませんでした。そして、今度ゴルフR32を買いました。
１番の理由は、ボディー剛性です。BMWの時、国産車（R34スカイライン）と事故を起こしたのですが、こちらは修理しなくてもすんだのですが、相手はバンパーが外れてボンネットまでいっていました。
外車は、故障が多くて、国産車のほうが故障が少ないというのは事実です。が、高速走行時の安定と、ボディー剛性は欧州車のほうがいいと思います。

書込番号：1316075

それはかなり昔の話、ボディ剛性を考えず軽量でとにかく燃費の良い車を作ってた時代です。
今では殆ど変わらない。

書込番号：1317020

しばらく読んでいない間に漏りあがってますネ。
まあここはゴルフに興味がある人に情報を伝える
ところなんで、変な方向に進まないことを願って
おります。

以下、情報として：
ランクスのＺアエロツアラーに乗って
毎日１６０ｋｍ通勤している友人が「乗り換えてから
腰痛になった」というので、１週間私のゴルフと交換
（私にもランクスに対する浮気心があったのですが）した
ところ、その間は腰痛がなくなったとのこと。
彼は買って間もないランクスのシートをレカロにすべく
大蔵省と交渉中です。

でも１週間貸した間のガソリン代には呆れてましたけどねえ。
彼曰く、「日々のガソリン代を考えると、ゴルフには乗れない」
とのこと。まあ今のゴルフの日本での最大の欠点は、燃費では
ないでしょうか？　ＶＷＪは自然環境や部品リサイクルの
ことをアピールしてますが、それ以前に燃費を何とかして
欲しいです。次のゴルフ�Xでは是非頑張ってもらいたい課題です。

書込番号：1322508

[もずのはやにえ]

２００１GTi　シルバー　所有者です。
ａｒｉｍａｒｉ さんの言うことは良く分かります。
車の魅力って壊れる壊れないじゃないですよね？
致命傷をメーカーが（Ｍ社ギャ○ン、Ｈ社シビッ○に乗ってて何度もひどい目に合いました）分かっててがほったらかしにしてるのは腹が立ちますけど。
ドイツ車の場合速度無制限アウトバーンでの土壌、
車作りの思想が日本とは全然違います。
前者は高速安定性、安全性能が違います。
後者は、日本車みたいにがわだけ作り変えていたずらにラインナップを増やすようなことはせず、ひとつの車を良くするように改修、改良していきます。
国産ではエンジンの載せ買えなんてあまりやりませんよね？
日本のＴ車は国内で一人勝ち状態ですが、
他がふがいなさ過ぎなのと、外車の認知度が低い日本人の国民性からくるものと思っています。N車エル○ランドとベンツＶ２３０とでは、
後者の方が安価ですが、たいていの人はご存知ないでしょう？
セル○オ、クラ○ンなんか買うより、
ＢＭＷの方が質感が高いのに安かったりしますよね？
あと、個人的な思想になるのですが、
Ｔ社デザインのラインが子供の落書きのように見えて仕方ありません。
なんでそうなのかと最近分かったのですが、
デザインの方々はこのご時世に６時ごろになったらほとんど帰宅されます。
ライン１本に至るまで妥協せずにやってほしいもんです。

結局些細なところで車を見る人たちは、
安価で壊れないカラーボックス的なものを優秀として選んでいる訳です。
本当に魅力的なものってそういうことではないと思います。
ゴルフは外れ玉が存在する話も聞いたことは有りますが、
基本的にこの車を気にいっている人達は、
私の言っていることを理解して頂けると思っています。
失礼致しました。

書込番号：1335728

いやはや、ゴルフがよく壊れるとのことで盛り上がってますね
私のゴルフも壊れました。でもみんな一年以内で収まりましたけどね。
パワーウィンドのモーターが壊れるのは私のは滑車の部分の破損でしたね。
メカニックの方の話ですとモーターは動くけど破損部品で上がらなくなってモーターに無理な負荷を掛けてしまうのまでパワーウィンドウを上げようとしたからが主たる原因とか。
パワーウィンドウの故障の類は2001年度モデル以降対策が徹底されたようで以前ほど聞かなくなりましたね。

書込番号：1394888

ゴルフのシートのついてですが、正直ゴルフ２の頃に比べるとコストダウンした感じが座った感覚でわかります。
ゴルフ３GTIのレカロで１０万ｋｍ以上乗っていましたが、クッションそのもののへたりはそれより以前に乗っていた初代プリメーラよりも持ちは良かったですね。プリメーラは７万ｋｍ程でクッションが潰れて腰が痛くなってきたのでGolfに乗り換えました。

余談ですが、仏車、独車、北欧車そして日本車、それぞれのシートのクッションは座ればかなり違いがわかりますよ。

書込番号：1394938

[yu-ki2]

日本車と欧州車は壊れるところがちがいってきがします
日本車で壊れるところはむこうのはこわれなかったりします。

個人的な意見としては
根本的なとこや見えないところはしっかりつくってくる欧州車
というカンジです

書込番号：1395078

99年式1.8GLi

書き込み1号ゲット

は、さておき、
愛車のインプレをば

購入は99年に、
動機はプジョー106を見た帰りに冷やかしでディーラーへ行ったら、
イヤーモデルの切換りで在庫車を約40万円引き（下取りのビートが40万）で
見積もられ、総合的な質感も良かったので購入しました
（本来なら予算オーバーだった）

乗ってみて
良い点
　内装の質感、精度は抜群。
　走っても安心感がある。
　純正のミシュランは、バランスがとてもよかった
　（48,000Kmでまだ未交換）
悪い点
　1.8ではちょっとトロイ感じ
　燃費　街乗り7-8Km/L、高速10-11Km/L
　エンジン音はうるさい（室内への騒音は小）
　乗り心地はちょっと硬め

　総合点としては､90点といったところ

でもとても気に入っています。あと2-3年は乗るつもりです。
自分としては良い買い物だったと思ってます。

外車は値引きが少ないと思ってましたが、
気に入れば、在庫車等もねらい目ではないかと思います。
（これは国産車にも通じますが）

駄文乱文すいませんです。

書込番号：1175125

[sho-sho]

＞純正のミシュランは、バランスがとてもよかった
　（48,000Kmでまだ未交換）
ウェイトは何gですか？4輪とも同じ数値でしたか？お知らせ下さい。

書込番号：1184667

[シンシア]

99年式1.8GLiだと、高速道路などではダルイでしょうね。
2001年に購入を考えた際、2.0GLIとGTIを試乗しましたが、2.0GLIはエンジン音と振動が結構多くてあきらめてしまいました。（前に1.8GLiを試乗していて気に入ってました）
結局、無理してGTIを購入することになりましたが、在庫切れで豊橋に3台あったGTX（1.8ターボ・本皮シート・純正TVナビ付）という当初考えてもいない車を50万円引きで購入しました。（2000年モデルになります・2001年モデルとは、アルミが違います）
元気の良い車ですが、燃費が悪いです。
また、とても車体価格340万円に見えないのが・・・。
ウィンドウガラスの滑車不良で左右無償修理とマスターバック交換をしましたが、それ以外は気になる不良はありません。
夏場の暑さで、４枚のドアしたから防錆対策用のロウがたれるのは愛嬌でしょう。

書込番号：1209344

私もゴルフ�W欲しいです。新車は買えそうに無いので中古車狙いです。�Tと�Uには乗っていたのですが、そのころと比べサイズが大きくなっているのが気になっています。オーナーとして、気になっていること不便なことがあったら教えてください。ディーラーに行っても良いことしか教えてくれないもので。よろしくお願いします。

書込番号：1278682