ゴルフの新車
新車価格: 349〜789 万円 2021年6月15日発売
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このページのスレッド一覧(全125スレッド)

内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
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3 | 3 | 2011年2月9日 00:17 |
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5 | 7 | 2012年8月22日 11:06 |
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0 | 1 | 2010年4月12日 12:52 |
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1 | 0 | 2010年4月11日 22:06 |
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0 | 4 | 2010年4月6日 00:03 |
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0 | 4 | 2010年3月31日 19:43 |

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この夏にゴルフ6ハイラインを買った者です。最新鋭のエンジンを積んだゴルフトレンドラインか、ポロか、随分悩んだのですが、結局ゴルフのハイラインにしたのはパドルシフトでした。
もう一台の所有車がステアリングにシフトスイッチがついてそれで癖になっており、もしトレンドラインにパドルがオプションで選べたら文句なしに選んだのですが、。
しかし、ハイラインにして良かったと思っています。満足しています。燃費はいいし、スポーティーだし。ワインディングも楽しい。今のところ全く気になるところがありません、、と思っていたところに女房ですわ。女房がどうしてもできない!といっているのがクラクション操作。
以前の国産車だと、すれ違い時に相手が譲ってくれたときなど、ありがとう「ピッ!」とならしたいそうなんですが、それが全くできない、とにかく固くて、固くて力をこめて、くそぉーー!とぐぐぐっ!!と押すと、「バーーー〜〜!!」と鳴るしなんなのこの車、と言っています。(笑)
私はほとんどクラクションは鳴らさない人ので、そんなもんかなーと思っていたのですが、確かに固い。パンと、叩いてならす感じではない。ぐっ!と「押す」感じです。それに押してもタイムラグがありますね。1度入力がコンピューターに入ってそれで鳴れ!という指示がでてそれで鳴るということらしいので。
タイムラグはしかたないにしてももう少し柔らかくなればと思っています。ディーラーに今週末リクエストしてみます。
0点

基本的にクラクションでの意思表示は止めた方がいいと思います。
近所に家が有る場合とかだと、なおさら止めるべきです。
昼間は直接ありがとうの動作をして、夜は…
どうしましょう?^^;
現在、自分はこれも良くないと思いながら、ハザードを1回点滅させたりしてます。
ありがとうの意思が伝わりますように、という願いを込めながら…^^;
書込番号:12344042
2点

ディーラに女房と行ってきました。1200ccのトレンドラインに久々に試乗し、これは錯覚かもしれないのですが、僕のハイラインよりレスポンスが早く、そして低速域に限っていえば加速は1400ccダブルチャージャーより早い印象。
車体が軽いこともあるのかもしれませんが、。改めてトレンドラインのすばらしさを実感しました。パワー的にこれで十分だと思ったです。
さて、例のクラクションの固さですがもちろん調整は不可。クラクションボタンを押しても少しタイムラグがあるのもしかたがない。そもそもならさないのが基本と考えているらしいVWですから。
書込番号:12364730
0点

はじめまして、クラクション、確かに重いですよね。
あれって、押した事の無い人では分からないぐらい重いんですよね。
私も二度ほどしか聞いた事ありません。
押した事は数しれず「大げさですが」
ハザードでって言いますけど。
あれって、失礼なヤツいますよね。
ハイラインより、GTIの方が受注率高いらしいなんて、WOOOO---!
でも、ハイラインが一番コストかかってるし。
シートはアルカンターラだし。
コンフォートと比べるとターボの大きさが一回り違うらしい。
乗り比べると、わかるんですよねー!
書込番号:12627333
1点



皆さんもう御存じでしたら聞き流して下さい。
よく私はアイドリングストップをしているのですが、
キャンバスアダプターを着けているのでステレオの音楽やカーナビは
エンジンをオフした時、電源が切れません。
しかし再びエンジンをスタートさせると音楽はすぐに再生されますが
カーナビは初期始動の状態になってしまいます。
そこでカーナビの電源の所にエーモン工業の残照回路(LED用)をバイパスすると
エンジンをスタートさせてもカーナビがそのまま継続して使えました。
しかし車を止めてキーを抜いても4秒位カーナビの電源が切れないという欠点もあります。
大したこだわりでは無いですが、アイドリングストップをなさっている方
ナビの種類は関係無いのでお試しください。便利ですよ!
ちなみに私のナビはサイバーナビです。エーモン工業の残照システムは
イエローハットで¥680−で売られていました。
4点

燃費をどうのこうのという前に、車を変えろといわれそうですが。。。
アイドリングストップは、私も実行したいのですが、カーナビが再起動するのが嫌で、回避する方法がないか?と模索していました。
サブバッテリーを接続して、ナビの電源とACCをそこから取れば良い?などなど。。。
>カーナビの電源の所にエーモン工業の残照回路(LED用)をバイパスすると
>エンジンをスタートさせてもカーナビがそのまま継続して使えました。
これ、すばらしい!アイデアですね。
キーがONからアイドリングストップでACCへ
再度エンジンをかけるときは、ACCからスタートへ
セルが回る間だけなら、そんなに時間も長くないので、残照回路でもいけますね。
へたに、間にバッテリーをかますよりは、劣化などもないので良さそうですね。
一つ質問させてください。
>カーナビの電源
これは、常時電源でしょうか?それともACCでしょうか?
書込番号:11410572
0点

ACCですよ。
実際使っていて不具合らしきことは今のところ
ありません。
車を停車させてキーを抜いて4秒ほどしてから
ナビの電源が遅れて切れるだけです。
でもキャンバスアダプタープラスを使用しないと
この方法は使えません、念のため。
書込番号:11410764
0点

すいません。ACC電源ですがGOLFの場合
エンジンオフした時にキャンバスアダプターが取り付けていない
車ではカーナビがいきなり止まるので、
Acc電源は私の認識ではエンジンをかけていない状態で
車のステレオやナビが作動できるキーのポジションの
電源であると思っていました。
ドイツでは皆さんアイドリングストップをするらしく(法律で義務なのか?)
そのための機能としてエンジンを止めてもカーステレオは
止まらない様にしてあると聞きました。
私のGOLFも納車された時はナビなしでした。
その時カーステレオはエンジンストップした際
止まりませんでした。
国産のカーナビを取り付ける時にドイツ仕様と同じにするには
キャンバスアダプターが必要になるのだそうです。
ですので、カーナビの設置の際に接続する電源としか
お答えできません。不勉強で申し訳ありません。
書込番号:11411466
1点

3ダン腹さん こんにちは。
>でもキャンバスアダプタープラスを使用しないとこの方法は使えません。
ゴルフのクチコミなので、キャンバスアダプターの件は了解しています。
私は、ゴルフではない(アメ車)ので、流用できるかもと思いコメントしました。
>GOLFも納車された時はナビなしでした。
>その時カーステレオはエンジンストップした際止まりませんでした。
私が乗っているアメ車は、日本車と同じで、キー位置が、スターター・ON・ACC・OFFに分かれています。
キーをONからACCにするとエンジンは止まりますがオーディオは止まらないので使えそうな気がしています。
時間のあると気に試してみたいと思います。
書込番号:11414942
0点

なるほど、いいですね。
確認ですが、
アイドルストップ後も、IGオンにしてます
(エアバックが動作するように)ので、
ACCの件は、気にしてないのですが、
これをつけると、
スタータを再度、オンしたときの電圧降下で
一時ナビが落ちてしまう問題も
解決するっていうことでしょうか?
書込番号:11415677
0点

勉強不足ですいません。
IGオンの意味が分かりません。
ですが、スターターONした時にカーナビは
そのままです。
たまたま試しに接続したらうまく行きました。
なぜなのか私には分かりません。
しかし現状では何も問題無いようです。
とても快適です。ナビがいちいち初期始動すると
アイドリングストップしたく無くなりますよね。
書込番号:11416012
0点



先週ゴルフYGTI白が納車されました。前車(ゴルフW)の車検が近づき、「燃費・バランスのよい」コンフォートラインと、「いつかは乗りたい夢だった」GTIとで迷い、最後は夢を叶えることにしました。ディーラーの方の対応もすばらしく、これから大切に乗り続けたいと思います。購入にあたり、このクチコミを毎日のように読みました。投稿したことはありませんでしたが、情報を提供してくださっている多くの皆様に一言お礼を言いたくて初投稿しました。「背中を押していただきました。ありがとうございました」
0点

私も、先週の土曜日に納車でした。GTIを選んだ理由がさくらGTIさんと全く同じです(笑)そして、購入前にはここの書き込みも、かなり参考にさせて頂きました。
納車の興奮を抑えつつ、外観チェックをしていくと…
助手席ドア下部に傷が2ヶ所、ステアリングの革に引っ掻き傷があり、1ヶ月点検時に修復してもらう事にしました。
あと、これは不具合なのかどうか分かりませんが、ドア、ボンネット、リアゲートなどを開けた裏側に塗装の塗料ダマがいくつかありました。3〜5mm程度の半球状のもので、指で押すとプニュと潰れてまた元に戻ります。一応今確認できているので8ヶ所です。これまで納車された皆様は気にならなかったでしょうか?
あと走りはじめたら、助手席側Bピラー付近よりミシメシと音が常に鳴るので、気になって仕方ないです。
何かと書きましたが、スタイリング、走り(まだ慣らしですが)共に気に入ってます。欲しいグレードを頑張って買ってよかったと思いました。
書込番号:11222555
0点



ゴルフYハイラインも納車後もうすぐ1年です。
アルミやローダウン、GTIのバンパーに交換などいろいろドレスアップを
計画してますが予算の関係でどれも実現していません。
パーツショップのサイトで前から欲しかったスーパーチャージャー エンブレムの
在庫があるのを見てすぐに購入。Audi "T" エンブレムも一緒に購入。
早速付けてみました。
1点



私にも晴れて、昨日納車されオーナーになりました。
乗り心地は、やはり少し固めですが、どっしり感があり安定していますね。
低い排気音がたまりません。まだ200kmしか走っていませんが、これから長いつきあいになりそうです。
0点

vzgutkさん
納車おめでとうございます。天気もよかったでしょうから、最高の納車日和?ではなかったでしょうか。私も今週末にGTI納車を控えております。契約から3ヶ月ちょっと、ようやくといった感じです。今はクリスマスを指折り数える子供のような心境です。お互いGTIのある生活を満喫しましょうね。
書込番号:11190830
0点

納車おめでとうございます。
GTIは、すばらしい車です。
通勤や出張・旅行などで年間25,000Km程度乗っていますが、今までこれと言ったトラブルを経験していません。
これから毎日が楽しくなること思います。
大事に長く付き合ってください。
書込番号:11191928
0点

みなさん、ありがとうございます、
加速は、めくるめくものがあります。車の基本的な走ること、曲がることそして、何よりの止まるということがちゃんとできること。嬉しくなります。特にブレーキの効き具合はいいですね。
書込番号:11193931
0点



はじめて書き込みをします。
この度、ゴルフYを購入し、初のゴルフユーザーとなりました。
輸入車を買うことに抵抗があったため、いろんな
口コミを閲覧し、こちらの書き込みにも大分お世話になりました。
購入車種ですが、減税前CLIです。
まだ納車1週間ですが、とても1.4とは思えない加速力と乗心地に満足しています。
色は、在庫が白と黒があるという事で白にしました。
お手入れが楽でよさそうですが、昔、真っ赤な車に憧れていたので
赤が無かったのは残念^^;かな。
でも大事に乗るつもりです。
今後こちらでお世話になりますので宜しくお願いします!
0点

こんばんは。
良かったですね。
あの、確認なんですが購入したのは現行モデルのYですよね?
CLIじゃないですよね?
1.4ってことはTSIと勘違いかな(笑)
ゴルフ赤も似合いますが、白もいいと思いますよ。
書込番号:11161358
0点

サントリーニさん
横から失礼します。
CLIはTSI Comfortlineのことの意味だと思いました、勘違いではないと思いますよ。
HLやCLと略す方が多いですが、CLIと書いても別に間違ってはいないと思います。
私はCLでシルバーですが、選択色が少なくて、もたもた迷っていると直ぐ無くなってしまうのは、輸入車ならではですね!!
カタログに載っているシャークブルーメタリックがあまり見かけないので、希少価値を考えこの色にしたかったのですが、今はシルバーも気に入っています。
この車は何色でも合うみたいですね!(^。^)!
書込番号:11161633
0点

すみません^^;55-66さんの言うとおり、CLの事でした。
サントリーニさんも初の返信ありがとうございます。
そうですね、どの色も魅力的だと思います。
シャークブルーは、私も実際走っているのは見てません。
落ち着いた感じですよね。
ゴルフが走ってるとつい横目で見ちゃうようになってしまいました^^
書込番号:11162011
0点

>55-66さん、スレ主さん
なるほど。
ただ初めてその略し方見ました。
CLだけじゃないんですね・・・。
過去機種のCLiかと勘違いしました。
書込番号:11169187
0点


ゴルフの中古車 (全5モデル/1,219物件)
-
- 支払総額
- 340.0万円
- 車両価格
- 330.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 207.9万円
- 車両価格
- 197.7万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 6.1万km
-
- 支払総額
- 398.8万円
- 車両価格
- 386.4万円
- 諸費用
- 12.4万円
- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.1万km
-
- 支払総額
- 224.8万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.8万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
19〜674万円
-
32〜536万円
-
55〜592万円
-
35〜567万円
-
28〜435万円
-
30〜489万円
-
14〜253万円
-
79〜263万円
-
111〜182万円
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.2万円
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- 支払総額
- 398.8万円
- 車両価格
- 386.4万円
- 諸費用
- 12.4万円
-
- 支払総額
- 224.8万円
- 車両価格
- 215.0万円
- 諸費用
- 9.8万円