フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

オイルフィラーキャップに注意。1速→2速のガックン解消。

[小鳥遊歩]

	原因はこいつでした。

レビューにも投稿していますが、昨年、ゴルフ7コンフォートラインを中古で購入して、今、累計70000kmを超えたところで、絶好調だったのですが、こんな珍しいこともあるんだということで情報を共有させていただきます。

先日、近所の某整備工場で、オイル交換をした直後から、停止状態からアクセルを踏んで進みだすと、1速→2速のシフトアップ時にショックを感じるようになりました。時にはコツン、また時にはガッコン、鈍感なうちの奥さんですら「なんかガコガコしてるね」と気がつくぐらいに。

いやぁ、ついにDSGのトラブル？？メカトロ？？バルブボディ？？点火プラグ？？と、いろいろと調べたり、ディーラーさんに聞いたり？

ディーラーさんには「メカトロかも…」と言われつつも高額修理は避けたい。点火プラグはそもそも先月ディーラーで交換してもらったばかりだし…と。

オイル交換直後から症状が出だしたのがひっかりつつも、エンジンオイルは関係ないよな?と。

ただ、シフトアップのガッコンガッコンの症状と同時に、10回に1回ぐらいエンジン回転数がハンチングのように暴れる症状も。

ハンチングは、メカトロもバルブボディも関係ないよな?。やっぱりプラグ交換をディーラーさんがミスったかとか、イグニッションコイルがやられてるのかなとか、あれやこれや…

すると、ネットでちょいと気になる書き込みを発見。
オイルフィラーキャップの劣化により、油圧が安定せず、アイドリングが暴れたり、シフトアップ時にショックが出たり、で、キャップを交換したらなおったというような情報を発見。

早速ボンネットをあけて、オイルフィラーキャップを確認。さすがに閉め忘れなどはなく。ただ、ねじると、いつもはけっこう力を入れて捻ってグッと開ける感じなのが、スルッと回る。「え？こんなにスルッと開いたっけ…」と。
で、キャップの脱着部とか全体的にお掃除して、もう一回カチッとはめてみる。ねじっても普段通り、けっこう力を入れないと外れない感じになっていることを確認。ちょっとだけ緩んでた？？？

で、結果ですが、嘘のように、シフトアップのショックが消え、アイドリングの暴れも一切なくなりました。びっくりです。しかし、オイル交換直後から症状が出たことも含めて、これが原因だったかと。

とりあえずキャップが劣化してるのかも知れないのでディーラーさんに新品を取り寄せてもらうように依頼。数十万円の高額修理もちょっと覚悟しましたが、数千円で済みそうでよかったです。

もし同じような症状の方がいらっしゃったら、少しでも参考になればと。

書込番号：25548439　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

VWのオイルフィラーキャップってヘッドカバーに無いんですね、立派なカバーがあるからでしょうか。

オヤジが軽の頃からスバル党でMTのｼﾞｬｲｽﾃｲに乗ってました、加速時アクセルの踏み具合と加速が一致しない、滑ってる感じ。

ついに登り坂が登れなった、クラッチが摩耗により滑ってる、近所のGSで交換してもらったが安定しない。

ボンネットを開けて点検すると、クラッチワイヤーを固定するナットがゆるゆるだった、このGSは利用しないように言い聞かせました。

現在ＧSは代が替わって屋根はそのままで中古車店になってます、３軒は廃業し歯医者、コインランドリー、眼科に替わりました。

書込番号：25548888

[小鳥遊歩]

＞NSR750Rさん
コメントいただき、ありがとうございます。
不調があらわれているように見受けられる箇所と実際の原因が異なる場合っていろいろありそうですね。

AWポロは、荒れた路面とかで、ダッシュボード付近がビリビリとビビりまくって、ビビり音が大嫌いなので、ダッシュボード周りにありとあらゆる対策をしましたが解消せず。

ある日、サイドブレーキの先っちょのボタンを指で触っていると、あれだけ不快だったビビり音がストップ。結果、サイドブレーキのボタンがブルブル震えて取り付け部分と干渉するのが原因で、そこが音の発信源だったなんてことありました。

とりあえず、今回は、DSG周りのどこかに不具合かと思われがちな症状だっただけに、原因がわからないまま、あれもこれも交換みたいな高額修理につながることを避けられて良かったです。

書込番号：25549934　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞小鳥遊歩さん

GTIですが、エンジンオイル交換作業の際にオイルをフィルターへ回そうとして

レベルゲージを奥まで刺さずにエンジンをかけたことがありました

始動と同時にエンジンの回転がいきなり高くなり驚いたことがあります

エンジン内部の負圧が抜けるとこのようなことが起きるようです

書込番号：25550598

[971]

もう解決されておりますが、現象(原因)としては以下かと。

ヘッドカバー(クランクケースかも)とインテークマニホールドを接続するブローバホース経由で、緩んだフィラーキャップからエアフローセンサーを経由しない余剰外気を吸い込み、結果Ａ／Ｆ(燃調)が正確にならず、かつ変速でエンジン回転変動する事でインマニ負圧も急激変化し余剰空気量も変動して(1→2速の場合はエンジン回転の低下に伴いインマニ負圧が弱まるため余剰空気量が減少)、エアフロー経由のエンジントルク予測値がズレて、ショックが発生します。
処置としては、エア漏れ経路を遮断しエアフロー経由の流路のみとする事は正解です。憶測ですが整備工場側がキャップを閉め忘れたのでしょうね…

書込番号：25574916　スマートフォンサイトからの書き込み

冬ワイバー装着しました

[青森サブロー]

eTSIの冬ワイパー装着完了。PIAAのフラットスノー、運転席側Y65A、助手席側Y40A、クリップはBタイプ。適合表ではゴルフ7までしか記載がなく、それによると運転席はY65A、助手席はY45A。PIAAのお客様センターに電話したら8は資料がないのでわかりませんと。さらに検索するとベロフの冬ワイパー適合表には8の記載があり運転席は同じだが助手席は400mmと。助手席なので多少短くても問題なしと考えたがこれで正解でした。

書込番号：25066930　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

昨日　12ヶ月点検を受けました。有料点検プログラムを購入しているのでワイパーは摩耗の有無によらず交換になりました。埼玉の住人なので何も考えませんでしたが、青森では冬用のワイパーが必要になるのですね。冬用は何が違うかお教えいただけますか?

書込番号：25067288　スマートフォンサイトからの書き込み

[青森サブロー]

>kiyomariさん
気温が低下し降雪するとワイパーに雪氷が付きクリアな視界が維持できなくなります。冬ワイパーは全体がゴムでシールドされているので雪氷が付きにくくなります。
こちらもプロフェッショナルケアに加入しています。装着されているワイパーはオールシーズンとされていますが、この車で初めての降雪を迎えましたが雪氷が付着してイマイチでした。基本的に降雪地域の車所有者は冬シーズンを迎えてスタッドレスタイヤと冬ワイパーへの交換はセットなんですよ。

書込番号：25067547　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyomari]

ありがとうございます。
参考になりました。
私は近傍のスキー場に行く、関東での冬季に一・二回程度の降雪に備え、スタッドレスタイヤはつけています。

書込番号：25067807　スマートフォンサイトからの書き込み

golf6 に乗っている方に質問です

[kenkenkenkenkenh]

GOLF6 highlineに乗っています。
ラゲッジルームに205/55/16のタイヤ4本を積めるかが知りたいです。
家族4人で出かけるついでにスタッドレスを購入しようと思っているので後部シートは倒せません。

トレンド・コンフォート・ハイすべてサイズは同じだと思うので、いずれかの車でご経験のある方、ご教示ください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24933168

[バニラ0525]

失礼します。
車違いますが、私の経験ですが、
前ヴェゼルですが、
スタッドレスタイヤ　205.60.16インチを、タイヤ交換のため、タイヤ屋さんに持ち込んだんですが、後部座席倒さないでは、２本が限界でした。
ゴルフの広さは、はっきりわかりませんが、
ワゴンタイプでないですね。
厳しいと思います。
タイヤ結構かさばるし、載ったとしても、ハッチバッグ締まるかどうか。
また、前に人の頭があれば、危険でもあります。
同じ車の方の意見聞けるといいですね。
参考になりませんが、
すみません。

書込番号：24933235　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞kenkenkenkenkenhさん

7.5ですがリアシートを倒さずに4本の積載はできませんでした

リアハッチのガラスが当たります

6でも同じではないでしょうか

書込番号：24933287

[kenkenkenkenkenh]

いえ、ありがとうございます。
ヴェゼル広そうなイメージでしたが2本しか積めないんですね。

書込番号：24933288　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkenkenkenkenh]

＞@starさん
カタログを見ると5と6の広さが同じで7は少し狭いようではありますね。
いずれにせよ厳しいのかな…。
ありがとうございます！

書込番号：24933294　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkenkenkenkenh]

いや、勘違いでした。7の方が広いですね。

単純に荷室の寸法とタイヤの外径・幅から計算すると縦置きで収まりそうなんですが、それほど余裕がないので心配です。
もしgolf6で4本積まれたご経験のある方がいらっしゃればお知らせいただきたいです。

書込番号：24933441

[らいおんはぁと]

倒さずにってのは無理だと思います。
意外とタイヤって着いてるタイヤを見ると小さく見えていけそうな気がしますが、外して見てみるとかなり大きいです。

書込番号：24933904　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度もすみません。
寸法は、わからなかったのですが、
ゴルフ６のサイドからの透視図を見る限り、縦置きは、無理そうに見えます。
後部座席の背もたれは、後ろに傾いてますし、ラゲッジの寸法の基準が、下の位置なら、無理でしょうし、
私のヴェゼルも、縦向けに詰めるようには、思えなかったように思います。
失礼しました。

書込番号：24934278　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

7は225サイズが4本、縦に詰めます

ただしリアシートバックは倒しています

書込番号：24934281

[バニラ0525]

縦向きの積載は、しっかり固定しないと、加速、減速で転がって怖いです。背もたれ倒して積載した場合ですが。
縦、横どちらにしても、後部座席の背もたれ倒さないと、タイヤ４本は、積載難しいと思います。
せめて半分だけでも背もたら倒さないと難しいと思います。
でも、タイヤの隣に座るのも怖いことですが。
とにかく、４人でいかないで済む方法を考えたほうが賢明と思います。２人までが、安全と思います。
ご気分害されましたらお許しください。
失礼しました。

書込番号：24934446

[kenkenkenkenkenh]

＞バニラ0525さん
＞@starさん

やはりリアシート倒さず4本縦置きは難しそうですね。
とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：24934461

[爽やかホリデイ]

＞kenkenkenkenkenhさん
その後どのようになりましたか。
とても気になって仕方ありません。

ルーフラックを取り付けて
家族4人でタイヤ屋さんに行ったのか。

四人で行くことをあきらめたのか。

はたまた、取り外したノーマルタイヤを
宅配便で自宅に送ったのか。

まさかのオールシーズンタイヤを履いたのか。

気になるよねー。

書込番号：24936267　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkenkenkenkenh]

＞爽やかホリデイさん

4人乗ったまま行くのは諦めて1人で行くことにしました。
タイヤを購入するショップが自宅から遠かったので家族で出かけるついでに寄りたかったのですが仕方ありませんね。

書込番号：24936310

[kenkenkenkenkenh]

質問させていただいたので結果を共有いたします。
後部座席を倒さず縦置きで積めました。
さすがにトノカバーは外しましたが、ハッチはしっかり閉まりました。

ご参考まで。

＞爽やかホリデイさん
＞バニラ0525さん
＞@starさん
＞らいおんはぁとさん

書込番号：24938096　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼いたしました。
お手数おかけしました。
まさにぴったりですね。
私も、ヴェゼルで、縦置き試してみます。
いい加減なこと言いました。
お詫びします。
失礼いたしました。

書込番号：24938113　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenkenkenkenkenh]

いえいえ、やってみないとわからなかったので仕方ありません。
ご丁寧にありがとうございます！

＞バニラ0525さん

書込番号：24938658　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ 8のナビ機能

[MP68]

9ヶ月程待ち4月にゴルフ 8納車されました　ナビですが目的地は普通に入力できます　入らない時はWE CONNECTから入力します　一般道は問題なく使用できます　リルートはチップが高性能なのか早いです
確かに地図上には塾とかマイナーな場所が表示されこんな所が近所にあったんだと驚かされます　駅は検索の項目に指定しておけば近くの駅から表示されます
問題は高速道路の途中のPA SA ICが表示されない事です　自然と道路標識を見るようになります　最初はこのナビゴルフ7.5より使えないなんてふざけてると思ってましたが、最近は慣れてきて頭の体操になると思い笑いながら乗ってます　車はR-Lineです　動力性能はとても良く車自体は気に入ってます

書込番号：24796244　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

その程度なら頭の体操にもならないかと。。。

書込番号：24796265　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

高速利用しててナビでSAやICの位置を確認したことは皆無ね。
前見て運転してれば意識しなくても看板見えるし。
SAは兎も角ICなんて道が変化してるからマーク表示なくても分かるんじゃないか思うわ。

書込番号：24796505

[kiyomari]

日本で売るならそれなり対応しろという意見は当然あるのでしょう。

アメリカのフリーウェイはインターチェンジなどなく、簡単に出入り出来ますし、イギリスのモーターウェイもそんな感じですし、ドイツのアウトパーンも似たようなものです。高速の休憩所ではビール、ワインなども売っています。まあ文化の違いなのです。

土地感のあるところでナビに任せると、意外によいガイドをしていました。渋滞のリルートなども悪くなかったと思います。

私はまえの車がマツダだったので、まあこんなものかなと思っています。
ロードマップと道標で運転していた世代なので、甘い評価になるのでしょうか。

書込番号：24796640　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

> アメリカのフリーウェイはインターチェンジなどなく、簡単に出入り出来ますし、イギリスのモーターウェイもそんな感じですし、ドイツのアウトパーンも似たようなものです。

まさか。インターチェンジが無い自動車専用道などある訳がない。

interchange:

a place where a road joins a major road such as a motorway or interstate, designed so that vehicles leaving or joining the road do not have to cross other lines of traffic

a road junction designed on several levels so that traffic streams do not intersect:

書込番号：24796693

[audiomania1]

ううむ、さすがに備え付けのナビ付の車を買おうかという際に
PAやSAくらい表示される機能が無いと、どこで休憩してどこで降りようかとか
目安が付かない気が。
もちろん近所の話ではなく出先での話です。
安全装備はもちろんですが、ナビの機能もやっぱり必要ですね。私にとっては。
このままだと年内に車検通して当面は様子見です。

書込番号：24796942

[kiyomari]

アメリカの件、20年ほど前に生活していたシリコンヴァレー付近で、文字通りフリーウェイなので料金ゲートはなく、一般道から簡単に出入りできるということです。言葉足らずで申し訳ありません。

書込番号：24797218　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>文字通りフリーウェイなので料金ゲートはなく

料金ゲートが無くても料金はかかる、、、ところが結構ありですね。

数十年前の米国にもごく限られてはいたものの一部有料区間があったりしました。
空港に着いてレンタカーを借りてオフィスに向かって走っていると当時は突然ゲート（しかも出口）が出現してびっくりしましました。あの頃は小銭で事がすんだものの今なら現金払いは無いでしょうから知らないと立ち往生でしょう。
そういえば金門橋も昔は片道だけ有料でしたね。今はどうなのでしょう。

昨今は一部区間や一部レーンで有料部分が増えているようなので高速道路（特にCAかな）ご利用時はお気をつけください。時間帯もあるのかも。
突然ゲート無しで有料になりますので知らないとサッと行ってしまいますが、専用のカードを搭載していないと後で請求書が回ってきます。

欧州も大昔から国によって年間パス（スイスは一日利用でも確か年間パスが必要）をフロントガラスに貼っていないと捕まります。
シェンゲン条約加盟国間は国境検問なしで国境通過できますので要注意です。
もちろんレンタカーは貼ってありますので問題ありません。

書込番号：24800491

[categoryzero]

＞MP68さん
>問題は高速道路の途中のPA SA ICが表示されない事です

スレ主旨に戻って。

ウチのも高速道路PA/SAについて地図上の直接表示(P0I)は一定縮尺（小範囲側）だと有りますが、高速道路を走行する場合の縮尺（広範囲側）では無いので地図からは読み取れません。

しかしナビ作動中は画面左端に次の右左折点などのナビゲーションポイントを三つ先まで常時リスト表示（この表示法の名称を知りません）していて、高速道路走行中はそのリストにPA SA ICも順次自動表示されます。
またこのリストは必要に応じで到着点まで手動でスクロール可能なので、先のSA/PAとそこまでの距離や設備・サービスなどを確認可能です。
長時間のドライブでは先の幾つかのSA/PAを確認し、どこで休憩を取るかなどを決めるのに重宝しています。

書込番号：24800498

新型GTI

[車猫次郎]

皆さま、こんにちは。
７型ハイラインオーナーです。

新型GTIの発売がアナウンスされ、ここの掲示板が盛り上る事を期待していたのですが、どなたも触れない様なので、自分で投稿してしまいました。

価格は、７型の最終発売版に比べると驚く程は上がっていない？でも乗り出し約６００万円は高し(>_<)

つっかえ棒がなぁ(笑)。

皆さんはどのように評価されてますか？

書込番号：24510405　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

価格コムは国産車、特にトヨタ・本田・スバルのファンが多いので輸入車のスレは盛り上がりませんよ。
それにしてもGTIも高くなりましたね。400万円位なら食指が動きますが後100万円追加でケイマンですからねえ。

書込番号：24510646

[Power Mac G5]

8 GTIが欧州で公開されてあちらのレビュー等も参考にして、急いで7.5 GTI Performanceを手に入れました。
エンジンはほぼ同じもので、サスペンション等のできは今のところ7.5のほうが完成度が高いというレビューがほとんどでした。
つまりFun to driveの部分はほぼ同じで、違いはコネクティング関連やインターフェイス等、車の基本性能とは別のところで、しかもそれらは自分が望んでいるものとは逆方向だったので7.5 GTIにして正解だったと思ってます。しかも予想どおりの大幅値上げ。
GTIもあのシフトレバーになってしまいましたね。個人的にはぐわしっと握るタイプが好きです。

書込番号：24510791

[車猫次郎]

JTB48さん、こんにちは。
ご返信ありがとうございました。成る程その様な傾向なのですね。学びになりました。
価格の件、同感です。７型のGTIを購入しておくべきでした。

書込番号：24510936　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

Power Mac G5さん、こんにちは。
ご返信ありがとうございました。
そうなんですね。メカの部分はあまり詳しくなかったので参考になりました。
憧れを抱くだけに留めておくことに致します。

書込番号：24510947　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

eTSIはマイルドハイブリッドシステムを搭載したのでコストが嵩み、内装や装備で泣く泣くコストカットした、というのほまだ理解できます

でもGTIってどこにそんなにコストを掛けたの？

という疑問を抱かずにはいられません

ドアステップのGTIロゴのLEDイルミネーションは廃止、ステアリングはR-lineと共通で赤のステッチは無し、ドアに至っても赤いステッチもレザー貼りも無し

エンジンルームなんてGTIなのかどうかも判別に苦しむ汎用デザイン

DCCパッケージの19インチホイールはあれ、本来はR用のホイールですからね(笑)

ブレーキもパフォーマンスパッケージの強化大径ディスクではないので18インチを履いていてもスッカスカ

それで乗り出し550万円だなんて、これだけ待たせたわりにはあまりにも残念な仕様ですね

7.5パフォーマンスを大切に乗って8.5か9の投入を待つことにします

せめて45thAnniversaryモデルのクラブスポーツが日本にも投入されたらまた印象は大きく変わると思います

盛り上がらないのはそういうことだと思います

書込番号：24511713　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

＠starさん、ご返信ありがとうございました。
実は偶然にも本日ディーラーから徒歩３分の場所に

用事があったので、ついでに実車を見て参りました。
あれれ、ここまで特別感のない内装だった？と感じ

ましたが、＠starさんの投稿を読み、違和感の原因が
判明しました。

ステアリングの赤いステッチが廃止されていたのですね。お恥ずかしながら気付きませんでした。

少し話が逸れますが、英国の伝統柄が好きで新品、古着を問わずチェック柄の洋服を愛用する私の目線

では、シートの柄は７型よりも向上した様に思いました。

生地の質感は余り良くなかったですか、、、、。

やはり、GTIは佇まいからして特別感を感じる車であって欲しいですね。

書込番号：24511779　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞車猫次郎さん

シートは7よりもよくなったと思います

タータンチェックにマイクロフリースを組み合わせてフルバケタイプになりましたよね

ヘッドレストの高さを調整することはないのでスタイル的にフルバケタイプでいいと思います

内装でよくなったと感じたのはシートくらいですかねぇ

書込番号：24511839　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

＠starさん、

シートは大きく、がっしりしていて良いですね。
７型の板で以前投稿したのですが、私のゴルフは助

手席のヘッドレストが破損してしまい、部品交換（ヘッドレスト丸ごと）すると六万五千円だか七千

円だか掛かると言われてしまい、ディーラーで応急措置をしていただき使っています。

見た目の好みは分かれるでしょうが、フルバケットシートならその心配ないなぁ等と思って眺めていま

した。
残念ながら、私も内装で良くなったのはシートだけ

かなと思いました。
個人的に８型の内装で最もいただけないのは、リア

ドアーのトリムが廃された所です。確認して来なかったのですが、GTIも同じなのでしょうね。他の方々

はどう思われるか分かりませんが、私は昭和の男なので(笑)、ドアーの内装デザインは７型の様に前後

同じが良いです。とここまで言っておいて何ですが
８型内装も相変わらず組立精度は高いと感じます。

外装では、リアのエンブレム真下にGTIバッチが着くのは私の好みではないです。左下に配された７型の

方がよりクールだと感じます。
長文失礼しました。

書込番号：24511954　スマートフォンサイトからの書き込み

[japanヨッシー]

GTI、他vwですが、緊急通報装置(SOSコール)が非搭載ですね。

国産車はほとんど、軽自動車にも搭載車があり、スズキでも搭載モデルを出してきました。
なのにGTIにさえ付かないなんてvwジャパンは消費者寄りではないですよね。

youtubeで見たのと、ディーラーにTELして確認しました。

書込番号：24512918　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

先代のGTI　Performanceとエンジンは別だそうですし、フロントにデフも追加したりしてるので、結構違うそうです。
高いかどうかは人それぞれですし、乗ってみたいですね。

書込番号：24513286

[車猫次郎]

japanヨッシーさん、こんばんは。
ご返信ありがとうございました。

多くの方が「この価格で電動パーキングが付かない何て」等々の評価をする中、japanヨッシーさんの

視点はとても貴重で本質を突いており勉強になりました。

書込番号：24513331　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

Ho Chi Minhさん、こんばんは。
ご返信ありがとうございました。

その後、様々な動画を観て今回のGTIについて、自身のコスパ面の評価が変わってきました。

個人的には、島下泰久さん、山本シンヤさんの動画が特に印象に残りました。

そして、ネット上には、「世の中の車と比較した場合には激安」と評価する声も有りました。評価は人

それぞれですね。

書込番号：24513396　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

GTIに求める物＝走りです。この価値観が合わないと高額車なのに違う所を求めてチープだと感じます。7GTIの重厚感が好きでしたけど試乗したら欲しくなるので悩ましい。

コスパ重視するならディーゼルの方がいいでしょう。金に糸目をつけなくて全て求めるなら8Rを待った方がいいです。

個人的に8はデジタル化した時点で終わった。相変わらずディスカバープロの使い勝手も継続しているし国産感覚でこの車を選ぶと苦労するでしょうね。

書込番号：24513539　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

正卍さん、ご返信ありがとうございます。

試乗すれば欲しくなるとのご意見ですが、五味やすたかさんの動画のコメント欄は、既に他人の試乗で

購入意欲を刺激されている方々の意見で溢れていま
すね。島下泰久さんに至ってはスーパーカーだと絶

賛されていました(笑)。
結局同じ様な場所、しかも一回行くと覚えてしまう

ところにしか出掛けない私は、ディスカパープロの
ポンコツ振りは余り気になりません。でも、やはり

価格が安くはないですし、システムの立ち上がりが
遅いですね。

内装に関しては、個人的にやや叩かれ過ぎな面も有ると思っています。ドアーの内張は残念ですが、、、、、。

書込番号：24513772　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞Ho Chi Minhさん
電子式油圧デフは7.5パフォーマンスには既に搭載されていますよ
確かにエンジンには手を入れられているようですが、rev4はポートインジェクションが廃止になって
シングルとなりました

＞車猫次郎さん
＞多くの方が「この価格で電動パーキングが付かない何て」等々の評価をする
ポロGTIの事でしょうか？
ゴルフには搭載されていますね

書込番号：24513843

[車猫次郎]

＠starさん、

電動パーキングの件、分かりにくかったですね。スミマセン。

国産、輸入、メーカー問わず、快適便利機能にばかり目が行き勝ちという部分を電動パーキングを例に

表現してしまいました。
誤解を生じさせてしまいましたら申し訳ありません。

ｓｏｓ何々（物覚えが悪く恐縮です。）という機能、他の海外向けで着いているらしく、日本向け

にも欲しかったですね。

書込番号：24513856　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞車猫次郎さん
わざわざご丁寧に補足いただきありがとうございます

緊急通報システムはメルセデスでは有償ではありますがAクラスにも実装していますし、
トヨタなど国内メーカーもありますよね

SIMカードは搭載しているようなのであとはセコムやアルソックなど、何処と組んでサービス提供するのか、だけのお話なんですけどね

書込番号：24513861

[正卍]

＞車猫次郎さん

ハイライン選択時はGTI選べなかった状況ですか？自分は乗り比べて迷う理由って維持費ぐらいだろうと感動しました。でも数ヶ月後7Rを乗った時は後悔しましたけど。

それでも7GTIは7年所有したので満足出来ました。自分も評論家の動画見ましたけど7で感じた事と同じだったので乗らなくても想像は出来ます。

当時は400万円で新車を買えましたから今乗り替えるなら中古の7.5GTIか7Rにすると思います。迷ってる今が楽しい時間なのでご自身で納得した車選びして下さい。

書込番号：24513940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナローレンジ]

MTがない　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

本国使用だけでなく、右ハンドルの英国仕様にもMTがあるのに

書込番号：24514511

[車猫次郎]

正卍さん、こんばんは。
当方がハイラインを購入した際は、一択でした。

気筒休止システム等を高評価しておりましたし。今でも好きな仕様です。

その後にここの皆さまの評価の閲覧、ユーチューブの視聴を通じ、７型ゴルフに関しては、GTIが最も

コスパが高いのではないかと思う様になりました。
もしも次もゴルフに買い換える事になった際は、選

択しようと思ったのですが、もはや手の届かない車になりました。

試乗や動画で楽しみます。

書込番号：24514773　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

ナローレンジさん、
ご返信ありがとうございます。

好きな方にとっては、MTの選択が出来ないのは残念ですよね。それと、GTIだけはDSG版にもシフトを残

して欲しかったです。

書込番号：24514783　スマートフォンサイトからの書き込み

[audiomania1]

先週末に観てきました。
試乗は時間がなく出来ていませんが、どなたか先代GTIと比較できた方はおいででしょうか？
ちょうど4年前にGTIの試乗をしたときはフロアの振動とかホイールのバタつき（19inだったかな？）とかが気になって
結果的にメガーヌＧＴを選択しました。
（インフォテイメントや安全装備などを綺麗に忘れて飛びついてしまいました・・・）
新しいGTIはどうなんでしょう。
フロアの剛性感やホイールバタつきが気にならない位に改善されていたら次はGTIを候補に入れたいと。
でも、サンルーフ付けると恐ろしい価格になることに気づきました。
パッケージオプションのパッケージオプションってどうなんでしょ？
品種構成減らせてインポーターとしては良いかもですが、買う側としては余分な物なんですよね。

書込番号：24541569

[@star]

＞audiomania1さん
＞フロアの振動とかホイールのバタつき（19inだったかな？）とかが気になって

2019年モデルのパフォーマンスに乗っています
納車されてすぐはリアのスプリングが外れるんじゃないかと思うほどちょっとした路面の凹凸でもバタついて焦りました
試乗もせずに購入したので失敗したか。。。と
でも1,000kmくらいでしょうか
走るとすっかりおとなしくなりバタつきは無くなりました
今ではDCCの効果もあって19インチということを感じさせない乗り心地になっています

新型も降ろしたて直ぐの試乗車ではバタつくと8GTIに試乗した方から聞きました
馴染んでいない新しい足回りがそういうもののようです

書込番号：24541747

[車猫次郎]

こんばんは。スレ主です。
実はこの前の日曜日に試乗して参りました。
ジャーナリストの方々が試乗動画で絶賛しているの

で、自分も運転を体験したくなりました。
結果、湿式DSGの出足の滑らかさと乗り心地の良さに感動しました。

特に驚いたのは、試乗車がディーラーが設定したエコモードだった事です。教えてもらうまでは、｢なるほど、これが五味やすたかさん絶賛のカスタムモー

ドなのか。｣と思っていました。
全くのド素人の私でも、DCCは必須オプションと認識致しました。しかしながら、そう考えるとaudiom

ania1さんがご指摘の様に、単品で選べないオプション設定は消費者泣かせだと感じました。これは必須だけど総額を抑える為にあれは諦めようという選択が出来なくなるのは残念です。


GTIを買おうとする人は、そんなこと考えないという
ツッコミも想定の上で、そう思います。
見積は、何の驚きもない593万円でした(ネットで勉強したとおり)。こちらには、ナビ、テクノロジー

パッケージ、DCC、ウォルフィ２年延長、５年分のメンテ(ニューサービスプラス、延長サービスプラスが含まれます。)７万円ほどのコーティング代が含まれます。

私の2016年式ハイライン、47000キロ走行、車検2021年７月を下取した場合、約100万円値引けると提案して頂きましたが、雰囲気的にVWソリューションズを使った場合との条件付の様だったので、食指は動きませんでした。

同行した妻に試乗の感想を聞いたところ、｢定期預金を解約する事を考えながら助手席に座っていた。｣との事で、相当好印象を持った様です。

書込番号：24542683　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

@starさん
7.5 GTI performanceでは、XDSとの統合制御してないはずです。同じではありません

書込番号：24542706

[@star]

＞Ho Chi Minhさん

はい、知ってますよ

書込番号：24543342　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

カスタムモード＝カスタムしたコンフォートモード

失礼致しました。

書込番号：24543349　スマートフォンサイトからの書き込み

[YouTudesu]

先日試乗しまして、アクセル、ハンドルが異様に楽しかったので契約いたしました。
生産待ちでいつ届くのか？ですが。

幼児期にトミカで妄想し、
小学生のときRCカーでモーターの加速力とバッテリー限界を知り、
高校生でセナ　プロスト　マンセルのF1を見て、
浪人生の時に学力を磨かずゲーセンのファイナルラップでドリフトを磨いた経歴です。

私には高いのですが、BEV時代になると入手しにくくなくなるかと思い契約してしまいました。
同じような思いの方はおられるのでしょうか。

書込番号：24714083

[車猫次郎]

YouTudesuさん、

こんにちは。
ご契約おめでとうございます。
私が投稿させて頂いた時の納期が半年位でしたから今はもっと掛かるのでしょうか。

仰るとおり、様々な種類のエンジンの自動車を選択出来るのは、今後１０年位の間なのでしょうかね。

是非、GTIライフをお楽しみください。

書込番号：24714237　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

1月の発売直後に契約しました。
ディーラーに教えてもらっていた情報です。

2月7日の週に工場で生産開始
2月25日に完成、積出港のエムデン港に移動
3月18日に船積み完了、出港
4月23日に豊橋港に到着、豊橋インポートセンター着

直前に米国向けの車両運搬船が火災を起こして沈没していたので、少しドキドキしていましたが無事着きました。
連休があるので5月末頃までに納車？かなと想像しています。

ディーラーによれば、他車種に比べてGTIは工場生産が順調で計画からの遅れが少ないとのことです。

書込番号：24716009

[車猫次郎]

いい歳のおじさんさん、こんにちは。

ご契約おめでとうございます。
４月に２％でしたか値上がりしてしまったので、早

い決断をされて良かったですね。
どうか楽しいGTIライフをお過ごし下さい。

書込番号：24716054　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

いい歳のおじさんさま、

GTIは、値上げの対象外みたいですね。失礼を致しました。

書込番号：24727232　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

＞車猫次郎さん
わざわざありがとうございます。
気になって少し調べたのですが、GTI値上げの情報をみつけられなかったので探し方が悪いのかと思っていました。

それよりも、新型GTIのリコール情報が公表されました。
https://www.volkswagen.co.jp/idhub/content/dam/onehub_pkw/importers/jp/pc/after_service/etc/pdf/recall/2022/0421.pdf

エンジンカバーの取り付け部品の強度不足？とかで、一度エンジンカバーを外して取り付けなおす必要があるそうです。

納車のときに改善されているのか、気になるところです。

書込番号：24727771

[arthur99]

＞いい歳のおじさんさん
自分も12月に注文して納車は8、9月と言われているのですが、オプションは何を入れられてますか。最初4,5月と言われていたのが延びてます。

書込番号：24734173　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

＞arthur99さん
私も最初は納車は夏休み前後と言われていて覚悟していました。なのでもう豊橋に陸揚げされているのが信じられません。

カラーはキングズレッドメタリック、要は赤です。
オプションはラグジュアリー（電動サンルーフ・オーディオ）を除いて残り全部です。
つまりテクノロジーパッケージ、Discover Proパッケージ、レザーシートパッケージ、DCCパッケージの4つです。

比較的多い組み合わせかなと思っています。レザーシートパッケージは電動シートということもありますが、シートメモリ付きなのが決めてでした。3パターン記憶してくれるのが大きかったです。

書込番号：24735096

[arthur99]

＞いい歳のおじさんさん
ありがとうございます。
同じオプションでしたね。自分は青ですね。
ハーマンは欲しかったのですが、
サンルーフはシェードみたいのしかないのと、
重量や雨漏りなど心配になりやめました。
明日ディーラーに電話してみます。

書込番号：24735569　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞いい歳のおじさん
もうすぐ納車との事でおめでとうございます。
私は4月22日に8GTIが納車されました。
納車時はリコールでエンジンカバーが外された状態で納車されました。
対策品はいつになるか分かりませんとの事でした。
待ちに待った納車でそのような対応をされると悲しくなります。
せめて対策品を用意してリコールして欲しいものです。

書込番号：24737999

[IKE-TEC]

＞YouTudesuさん
ご契約おめでとうございます。
私は昨年12月の発表前に契約しました。
運よく1月の生産分に割り当たりました。
3月末納車予定でしたが、VG側の問題（不具合部品交換）で4月22日になりました。
VGJは定期的に値上がりしており、またいつ値上げされるか分かりません。
値上げが該当するのは契約時ではなく、納車登録時になりますのでご注意ください。
eTSIが3月予定の納車が間に合わず、値上げが適用されたようです。
VG/VGJ側の問題であっても何も保障してくれません。

書込番号：24738063

[いい歳のおじさん]

＞IKE-TECさん

現在発表されているリコールは、エンジンカバーを取り外すというものです。走行中にエンジンカバーがずれてターボなど高温部品と接触すると車両火災の危険があるそうです。
エンジンカバー取り付けの交換部品が届いたらあらためてリコール情報を発表すると現在のリコールに記載されています。

交換部品はドイツから船便でしょうから、2ヵ月くらいはかかりそうです。覚悟しています。

エンジンカバーの主目的は静粛性でしょうから、対策まで多少騒がしいかもしれませんが、GTIは車室内にスピーカーで疑似エンジン音を流しているくらいなので、むしろ歓迎する人もいるかもしれません。

私は静かな方が好きなので、納車されたら疑似エンジン音はコーディングでカットするつもりです。

書込番号：24738266

[YouTudesu]

＞IKE-TECさん

早速の納車おめでとうございます。当面は幻に近い車なので注目をあびますね。
また、カバーなしでエンジンみられるのもうらやましいです。（失礼しました）

当初は年内には納車という話ですが、皆様のお話からすると伸びるかもしれませんね。
でも今の車への愛着もあるので、伸びてしまえばそれはそれでいいかと思っています。

ご指摘のように、社会情勢からすると値上げは続きそうですね。
VWもコストカットを画策したうえでのことでしょうから、どうしようもないですね。
値段が上がったら、何かその分をおねだりさせてほしいところです。

またいろいろ教えてください。

書込番号：24738479

[arthur99]

＞YouTudesuさん
＞いい歳のおじさんさん
私も12月最終日に契約したのですが、残念ながら納車は８月か９月と言われています。この差はなぜなのでしょう。正規ディーラーですが、大小の差があるのでしょうか。12月に契約した人の中で早い遅いは仕方ないと思いますが、1月契約より遅いなんて釈然としません。

書込番号：24746827　スマートフォンサイトからの書き込み

[arthur99]

＞YouTudesuさん
間違えました。
＞IKE-TECさん
宛でした。
修正できないみたいなので返信で。

書込番号：24746834　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞arthur99さん
私は昨年12月中旬に契約しました。
契約時期と納期の違いについては私もよく分からないです。
他のメーカーはコロナの影響を考慮した車種ごとの納期をHPに公開していますが、VGJはそれがありません。
VG/VGJは、ユーザー目線でないのは確かですね。

書込番号：24746925

[arthur99]

＞IKE-TECさん
そうですか、12月中旬ですか。
契約が早かったんですね。
ありがとうございました。

書込番号：24747186　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

＞arthur99さん
お気持ち察します。

これは（多少ディーラーからの情報も含めて）想像ですが、ディーラーが受注すると、各店舗が直接ドイツ本国にオーダーを流すのではなくて、いったんVWJがとりまとめて、オーダーを流す仕組みのようです。
各ディーラー → 販社 → VWJ → 本国

とりまとめる際、VWJが地域とか販社（店舗ではなく）のバランスで偏りがないようにオーダーの枠を決めているようです。

１月に発注したときに、「次回弊社のオーダー枠はとりあえず３台分あるので、その中に確実に入ります」と言われました。

現在はウクライナ製のワイヤハーネスなどの部品を使い切ってしまったので、ドイツでのGTIの生産が止まっているようです。なのでGTIの納期は未定だそうです。

書込番号：24747291

[arthur99]

＞いい歳のおじさんさん
そうなんですか。ありがとうございます。
自分もディーラーで2台枠があるからと言うので、
最初に契約したつもりでしたが、実はもう枠が
無かったということなんですかね。
それなら遅れるのも分かるのですが、VWJで
地域とか言われてもなぁ、納得しづらいなぁ&#128517;

書込番号：24747321　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

納期が掛かっている状況ですが、また値上げがありそうです。
今回はGTI/TDIも含まれているもよう。
正確な情報はVGJの発表を待ってからですが。。。

書込番号：24785585

[車猫次郎]

IKEｰTECさん、こんばんは。

値上がりの件、私も某ディーラーのセールスさんから聞きました。

世界情勢等の影響とはいえ、残念ですね。
ディーラーの方も困っておられました。

書込番号：24786833　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞いい歳のおじさんさん
こんにちは。
Golf8GTIは無事に納車されましたでしょうか。
少しお伺います。
リコールのエンジンカバーは取り外されていましたか?
サポートセンターへ確認したところ、対策品は12月以降になると連絡がありました。
エンジンカバーは無くても運転に支障が無いと言われても、あまり気分が良いものではありません。
よろしくお願いします。

書込番号：24806065

[いい歳のおじさん]

＞IKE-TECさん
予定通り納車されました。
納車時に一番先にボンネットを開けて確認しました。エンジンカバーは外されていました。
いつ取り付けてもらえるかは確認していません。おそらくドイツから船便なので8月とか9月と想像してましたが、12月以降ですか。

走ってみてですが、エンジンカバーがない分だけエンジン音が大きいようです。比較できないので想像です。
エンジンサウンドのスピーカー音量はコーディングでカットしたので、もう少し静かなのかと予想していましたが、回転数を上げると結構にぎやかです。慣れましたが。

しかし、GTIは殆ど見かけませんね。これほど少ないとは。

書込番号：24807001

[IKE-TEC]

＞いい歳のおじさんさん
返信ありがとうございます。
GTIの納車おめでとうございます。
eTSIは少し見かけるようになってきましたが、GTIはまだまだ少ないですね。
やはりエンジンカバーは付いてないですか。。。
正式なアナウンスがあればよいのですが、VGJでも分かる人は居ない気がします。
ノーマルのエンジン音が大きめですから、エンジン音のスピーカー出力を切った時の音を聞いてみたいです。

書込番号：24807095

[audiomania1]

＞いい歳のおじさんさん

耳寄りな情報ありがとうございます。
疑似音は止める手段があるのですね。

書込番号：24807739

[いい歳のおじさん]

＞audiomania1さん

試乗車で、エンジンサウンドを最小にしたのですが、それでも音が大きかったので、カットするしかないと思いました。

前車（golf7 R）のときはショップでコーディングしてもらいましたが、今回はコーディング・ツールを購入して自分でやりました。
2021年以降のgolfはセキュリティが厳しくなっていて、コーディング可能項目が減っているようですが、「VWグループ認証済」をうたい文句にしているツールを購入してみました。
エンジンサウンド以外にも、デイライトの細かい設定や走行中のDiscoverProのテレビ操作など多岐の項目をカバーしています。アイドリングストップのキャンセルはコーディングではできません。

但し、コーディングは自己責任です。ディーラーによってはコーディングしてしまうと保証の対象外というところもあるようなので注意が必要です。

書込番号：24808434

[audiomania1]

＞いい歳のおじさんさん

なるほど。
疑似音ほど忌々しいものは無いと日頃思っていました。
最近はスポーツ性を謳う車種ほどブルブル、ボロボロと煩くて試乗しても辟易していました。
エンジン音を売り物にしていた老舗でさえ車内に疑似音を出していて、
非常に残念に思ってました。
嬉しい情報ありがとうございます。
VW以外もできるのかな？

書込番号：24809062

[くるま好きの中ちゃん]

TDI RLineを購入するつもりでしたが、近くのディーラーでは確保(発注済)している車の色がブルーしかありませんでした。
予算の問題もあるので、ナビ等のオプションが一切無い車両が欲しいと担当セールスマンに伝えると、国内で確保している店舗があるか探し、車両の交換がてきるかあたってみますとの回答がありました。しかし、翌日にはGTIに限らず、ナビ、IQライト等の装備が無い車はありませんとの回答があり、オプション装備無しの車をオーダーした場合、1年程度待つことになりそうだとの説明もありました。結果的には、納期が2ヶ月程度と短かったため、ディーラーで確保しているGTIを購入する方向で話を進め.ることになりました。ナビ、IQライト、DCCは不要と考えていましたので、予算オーバーの選択となりましたが、別のディーラーからは、7月生産分から値上げされるとの話も聞いていましたし、現在乗っている車が2013年式のGTIで走行距離13万キロ、12月の4回目車検の見積もりが46万円と高額なため、今が買い時なのかなと思っています。

書込番号：24825837

[くるま好きの中ちゃん]

ゴルフ8GTIの契約を済ませ、8月10日頃に納車を予定しています。納車といっても片道2時間かけて自分で運転して帰るんですけど。
ところで、既に新型GTIに乗られている方々にお尋ねしますが、この車は7GTIと比べてブレーキローター、キャリパーが大きくなっているようですが、スタッドレスタイヤを購入される際、インチダウンされた方はいますか。
17インチなら装着可能と表記されたサイトもありますが、どなたか実際に装着を試みられた方がいらっしゃれば、可否を伺いたいと思い、投稿しました。
担当セールスマンにも聞きましたが、18インチが無難だろうとの回答でした。こちらとしては、17インチか18インチでタイヤの価格がかなり違うので、できれば17インチを装着したいと考えています。

書込番号：24863239

[@star]

＞くるま好きの中ちゃんさん

8GTIにはパフォーマンスパックが追加されていませんのでブレーキは7GTIと同じ外経だと思いますよ

大型ローター採用の7.5GTI パフォーマンスでも17インチが入りますので8GTIは余裕でいけます

書込番号：24863899

[くるま好きの中ちゃん]

@starさん、ありがとうございます。
私はてっきり、7.5パフォーマンスと同じサイズかと思っていました。

書込番号：24865079

[くるま好きの中ちゃん]

ゴルフ8のエアコン、ライト、各種設定等が液晶モニターで操作することもあり、納車前ではありますが、ひととおり操作方法を担当セールスマンから習いました。
その後、ボンネットを開けてもらったところ、エンジンカバーがついていません。私は既に対策品が付けてあるものと思っていましたので、何でついてないのか訪ねたところ、セールスマンはおかしいですね試乗車も見てみますということで、試乗車のボンネットを開け、エンジンカバーの有無を確認したところ、カバーはついていませんでした。私がカバーはいつ来るのですかと聞くと、セールスマンは(フォルクスワーゲンジャパン？)に聞いてきますと言い電話をかけていましたが、その際、相手方からは何も決まってないとの回答であったと私に言いました。セールスマンの言動にも疑問を持ちましたが、フォルクスワーゲンジャパンは事前に客に伝えるような指導をしなかったんだろうかと疑問に思うと同時にカタログにこそエンジンルームの写真は載っていませんが、カー雑誌ではエンジンルームの写真が紹介されています。既に登録まで済ませていますので、契約解除とは言いませんが、明らかに購入希望者が望んだ商品を納品できていません。
下のグレードでは付いているものが、車体価格が500万円を超える上位グレードには付いていないなんて面白くないですよね。
ドイツ本国やヨーロッパの車両はどうしているんでしょうね。

書込番号：24868057

[@star]

＞くるま好きの中ちゃんさん

8GTIのエンジンカバーはリコールのため取り外されています

走行中に脱落して火災に繋がる恐れがある、という内容でした

対策品が12月に日本へ入荷するという話もありましたが

VGJが明確な回答をできなかったのであればそういうことなのかもしれません

書込番号：24868231

[IKE-TEC]

＞くるま好きの中ちゃんさん
納車おめでとうございます。

エンジンカバーはやはり装着されていないのですね。
納車時に無いと言われてはテンションも下がります。
私も4月の納車時点でエンジンカバーが無い事を知りました。
本来あるべき部品が無い状態で納車されるのですから、事前にHPやディーラーから購入ユーザーへアナウンスして欲しいものです。

未だVG/VGJから対策時期について正式なアナウンスがありません。
今年12月以降という回答は来年もあり得るという事ですから。
日本のメーカーでは考えられない対応です。
VG/VGJはまったく信用できません。

同型のエンジンを採用している車種は全てエンジンカバーが非装着のようです。
最近の海外動画（YouTube）を見ても、エンジンカバーは装着されていませんでした。

書込番号：24868318

[arthur99]

＞くるま好きの中ちゃんさん

私も9月末頃に納車予定ですが、カバーは聞いたら無いとのことでした。敢えて言わないような感じですね。

書込番号：24868613　スマートフォンサイトからの書き込み

[くるま好きの中ちゃん]

8月20日に納車しました。昨年４月頃に新型ゴルフの販売が開始された直後、前車7GTIのワイパーゴムの交換に行った他県の店舗では、実車は勿論、正規のカタログも無く、当時最上位グレードのガソリン車Rlineでのフルオプションの簡易な見積書では、総支払額５００万円が提示されていました。その時点で私の2013年式7GTIは7年半が経過、走行距離は１0万kmを超えていたこともあり、正規ディーラーでの下取りはできないと言われました。状況が変化したのは今年の６月頃だったと思いますが、現行シビックにハイブリット車が出るとのことで見積りを出してもらいました。その時のホンダのディーラーも相当に強気で、見積額はフルオプションで４７０万円、下取り額はオークション価格（ディーラーでは査定額が付かない）と言われました。この時点では、ゴルフTDIも発売されており、価格帯も近いなと思い、今度は７GTIを購入した店舗に行きました。担当セールスにシビックの購入を検討していると伝え、TDIの見積りを依頼すると、担当セールスから今であれば５５万円で下取りしますとの回答、値引き額については具体的な提示はありませんでした。下取りがあるとは言え、在庫はTDIにナビ、IQライトのオプション装備がされた車両しなか無く、保証延長やメンテナンスパック（５年）を付けると４５５万円の支払い額になりした。この時試乗もしましたが、これだけの金額を払って乗り換えたいとは思いませんでした。７月に入り、今度は妻の実家に近い別の店舗に行きました。この時点では購入意欲も低く、暇つぶし的に立ち寄ったものでしたがK店でのやり取りを話すと、下取り75万円と値引きを合わせ、支払額400万円でどうでしょうかとの回答。他にGTI(ナビ、IQライト、DCC付)もオーダーしたものがありますとのこと。結果的には支払額470万円でGTIを購入することにしました。
さて、納車後１週間程乗った8GTIの感想としては、外観や排気音等、7GTIと比較すると趣味性が高くなった感じがします。また、夜間の室内の照明、ドアノブ内側に配置されたライト等は新鮮味があって気に入っています。
7.5GTIからのコストダウンを指摘される方もいますが、7や7.5のコストパフォーマンスが良すぎた（価格を安く設定し過ぎた）のかなとも思います。
私も7GTIは非常に気に入っており、今回程、乗り換えを躊躇したことはありませんが、、いかにコストパフォーマンスに優れた7GTIといっても、製造年から長期間が経過、走行距離も伸びて、今では一般化したブラインドセンサーやバッグカメラ、オートライト等の無い車両は、年齢も考えると今後長くは使えないのかもしれないと考え、乗り換えました。

書込番号：24894318

[ｃｆｆｍ]

＞車猫次郎さん
GTI好きの皆様　長いこと続いているスレですね。
まだ読まれている方々いらっしゃるかと思い投稿します。
現在はGOLF６のGTI（2009)を所有してます。
今年5月にちょっとした部品交換にディーラーを訪れた際に、今年で13年目
次の車検はお金がかかりますし、ちょうどGOLF8のGTIの試乗車があるので
試乗しませんかと、今（連休中に）決めれば11月の車検までに納車できますと

試乗して２世代の進化は感じたのですが、決断するに至らずにいたのですが
ちょっとした不注意で１０cmほどの車止めに頭から入れた際にアンダーをヒットし
結果エアコンのコンデンサーを破損し修理見積もりを取ったのですが、修理費３２万円
しかも部品は本国にもなく、修理完了がいつになるか分からないと言われました。

ここで悪魔の囁きが、「GTIの見積りに、少し足すだけでRが買えますよ」
さっきGOLF8 Rの資料が、極秘入手できたのですよ！　と
手付けを入れていただければ、優先予約します。
11月生産開始で、来年4月頃には納車しますとの事でした。

今年の4月に山中湖で季節外れの大雪に遭い、GTIでは峠を越えられず（スタッドレスは履いていました）
FFの限界を感じていたので、4WDのRの魅力には逆らえず手付けを打ってしまいました。
（最初に書いた交換した部品もこの時雪で割れたアンダーカバーです）
いつ来るか分からないし、オプション等の詳細も不明なので総額がいくらになるか不明です。
日本発表の12月の詳細打ち合わせまでに、キャンセルするか決めるつもりです。
閑話早々

書込番号：24905335

[車猫次郎]

cffmさん、
ご返信ありがとうございます。
愛車の災難には心からお見舞い申し上げます。しかしながら、禍が福になることをお祈り致します。
ところで、お話の中の｢少し｣がどれくらいになるのか非常に興味深いです。

書込番号：24905773　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｃｆｆｍ]

＞車猫次郎さん
GTIはが「乗り出し600万」との事ですが、その値段で素の本体が買えます。
最低限のOPを付けると数字が１つ上がります。
下取り車は諸事情で無し、値引き無しの金額ですね。

書込番号：24905928

[車猫次郎]

cffmさん、
ご返信ありがとうございます。
やはりそれ位でしたか。
性能を考えると致し方ない感じですね。

書込番号：24906293　スマートフォンサイトからの書き込み

[YouTudesu]

皆様
思いのほか早く納車されまして、いろいろ試しております。

改めて感じるのは、走る曲がる止まるについては、非常によくできていますね。
安全支援関係も想像より優秀ですね。

一方、音楽関係や通信は思ったより使えないですね。おもわず「最悪や」と言ったらsiriが起動していたようで、「ソンナコト　イワナイデクダサイ」としかられました。項目ごとにホームページに説明動画を付けてほしいところです。
でなければ、どこかに救いの神が表れるのを待つしかないかと。

ｃｆｆｍさん
Ｒすごいですね。
確かにどの場面でも加速はAWDが安定していますよね。
GTIもFFぽくなくすごいですが、加速発進直後2秒ほどと、加速しながら曲がるときに、AWDの時とは感じが違うかなと思います。
ただ、Rの動画でドリフト走行を見て、タイヤだけでなく自分もちびりそうと思ったので私には無理ですが。。
またいろいろ教えてください。

書込番号：24926814

[ｃｆｆｍ]

＞車猫次郎さん
＞YouTudesuさん
他GTIオーナーの方々へ

遂に　Golf8 R が発表になりましたね。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html

ここでカタログと諸元表（全車種）が見れるので
GTI と R のオプションやスペックの違いが分かりますね。
GTIはフルオプションにすると、Rより高額になりそうですね。
Rは選択できないオプションが有ります。

エンジンやギヤ比を見ると
GTIの方が圧縮比が高いのが意外でした。
また１速の最終減速比は、Rの方が小さく　
最大トルクの発生回転数が、Rの方が高回転になっています。
車の挙動が推測できそうですね。

まあ車が来るまでのお楽しみになります。

書込番号：24951689

[audiomania1]

＞ｃｆｆｍさん

排気量が同じなのでパワーを出すにはブースト圧を上げないといけないので
必然と圧縮比は下げる（燃焼安定化させる）ことになりますよね。特に不思議なことではないと思います。

それより、Rはボディーカラー3色で他のオプションは何も選択できないのですね。
革シートもサンルーフもなし。車型を単純化してインポーターの手間を省いたようですが
これはWVの意向なのかインポーターの意向なのか・・・。
価格を下げるためだとは言え、ちょっと寂しいです。

書込番号：24951801

[ｃｆｆｍ]

＞audiomania1さん
圧縮比を上げる　= 高馬力　と思っていたのですが
ブースト圧が関係するのですね。勉強になりました。

サンルーフは別としても、パワーシートは欲しいですね。

書込番号：24951962

[audiomania1]

＞ｃｆｆｍさん

RのすごいところはAUDIだとRS3にしかついていないトルクベクタリング機構が付いていることでしょうか。
S3には無いですからね。これだけでもメカ的にはお買い得と言えそうです。
RにもGTI並みのオプションがあればなと思いますが、そうなるとGTIとの価格差が大きくなるんでしょうね。
やはりちょっと残念な気がします。

書込番号：24952723

[ｃｆｆｍ]

＞audiomania1さん
確かに、トルクペダリング機構はディーラーさんの最初の一言が
すごいの付いたんですよ。でした
GTIにも、電子制御デフが付いて非常に乗り易くなっていると思いますが
オーナー様の感触はいかがでしょうか、気になる所です。

試乗時高速合流手前のカーブでフル加速して、もオーバーステア感やトルクステアの感触もなく
素直に曲がっていきました。
この辺が大人しくなったと言われる所以でしょうか。

書込番号：24954592

[audiomania1]

＞ｃｆｆｍさん

ハイパワーFFは基本じゃじゃ馬なのでLSD的な物か究極的にはトルクベクタリングでスリップロスを減らし
タイヤの向いた方向に進めるということなんでしょうね。
FFのLSD付きは未だ乗ったことがないのでどんなフィーリングになるのか興味があるところです。
最近のクルマは高度なブースト制御だけでなくタービンの回転制御など低回転レスポンスを大きく改善させられることから
体感できるトルク感とか回転上昇のスムーズさとかパワー感を自由自在にできるので各車でどういう設定、表現にしているのか。
Rは４WDで少し重いのでGTIよりも更に穏やかなんじゃないかなと。勝手に想像してます。一度試乗してみたいです。

書込番号：24955457

[IKE-TEC]

>8GTIユーザー様
購入して半年ほどが経過しました。
未だにリコールのエンジンカバーが届きません。
エンジンカバーについて何か情報をお持ちでしょうか？
当初は今年の12月頃という噂もありますが、詳しい情報がありません。
最近発売された8Rもエンジンカバーが今のところ付いていないようです。

書込番号：24975626

[いい歳のおじさん]

＞IKE-TECさん
8GTI納車から5か月経ちました。ディーラーなどからエンジンカバーの情報は聞いていません。
また、ゴルフだけでなく他車種でもカバーがない、ということをネットで知りました。カバーの取り付け部材に不具合があったらしいので、そういうもんか、と思いました。
実は私の場合ほとんど忘れていました。ボンネットを開けないと見えないし、少しうるさい以外実害もありません。そのうち取り付けのリコール情報が発表されればラッキーという気持ちです。

＞audiomania1さん
7Rから乗り換えました。実は初めてのFF車です。4WDからFFなのでコーナリングは少し心配していましたが、全く杞憂でした。
常識的な速度域でのコーナリングで違和感を感じたことはありません。コーナリングの途中でのアクセルワークに対してとても素直な挙動です。
レンタカーの国産FF車では違和感ありまくりだったので、意外な気もしています。
電子制御と油圧を組み合わせたフロントのディファレンシャルとDCCの相乗効果と思われ、以前の7Rと差を感じることもありません。車が軽くなった分、気楽なイージードライビングです。

ナビはダメですが、走行性能についてはとてもよくできた車だと実感しています。

書込番号：24975727

[arthur99]

以前書き込ませてもらいましたが、
やっと来週納車です。
かたや5ヵ月経過と、何とも言えない感じですが、10ヵ月も待ったので、まずは楽しみたいと思います。
また何かあれば質問させていただきます。

書込番号：24975782　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

＞いい歳のおじさんさん
コメントありがとうございます。
エンジンカバーで弊害はないのですが、VGの対応に疑問はあります。
走りは最高に楽しい車です。
インフォテイメントシステムとナビ以外は。。。良いクルマです。

＞arthur99さん
納車楽しみですね。
走りを楽しいでください。
今後もいろいろ情報交換させてください。

書込番号：24975897

[arthur99]

無事納車されました。
ありがとうございました。
色々走りにいきたいと思います。

書込番号：24985584　スマートフォンサイトからの書き込み

[IKE-TEC]

エンジンカバーの情報がやっと入ってきました。
２０２３年半ば(６〜７月頃？)のようです。
リコール対象者にVGJから通知が着ているようです。（２０２２年１２月頃）
私のようにリコール後の対象者には、正式なアナウンスは今のところありません。
聞かないと教えてくれません。
あくまで予定との事で確定ではないようですが。
NewポロGTIはエンジンカバーが装着されて納車されています。
ポロGTIとゴルフGTIは同じエンジン型式（出力が違う）なのに対応が違うのはなぜでしょうか？？？
まさか１年以上かかるとは思いませんでした。
皆さんは気にさていないかも知れませんが情報共有させて頂きます。

書込番号：25104448

GOLF8 情報

[遅れて来たファン]

先日、エンジンオイルの補充のため、販社に行ってきました。
その時、GOLF8の話題が上がり、契約をしてしまいました。キャンセル料は無料の条件付きです。
eTSI R-Lineで価格は\3,750,000(税込み)。
メーカーオプションとして、色は黄色(C1)、テクノロジーパッケージとDiscover Proをつけると
\4,151,000になります。
エコカー減税等は未定とのことです。納車予定は６月です。
実車を見てから最終決断です。尚、値引きは聞いていません。
以上

書込番号：24011846

[くるま好きの中ちゃん]

高くなりましたね。
私もワイパーゴムを交換した際、試しに金額聞いたら、車両価格375万円のRLineにフルオプション、保証延長、諸経費をたした、495万円の見積もり書が出てきました。
６月には、ディーラーにも実車が入るとのことでしたが、いずれID3も出るだろうし、しばらくは様子を見ようと思っています。

書込番号：24100420

[PORSCHE Carrera 911]

＞遅れて来たファンさん
＞くるま好きの中ちゃんさん
ワーゲンゴルフが、乗り出し価格500万円ですか！
1974年初代ゴルフが発売され 45年が経過しましたが8代目新型ゴルフ R ライン かなり高いですね。
C セグメント 3ボックスタイプの乗り出し価格が500万円では今の日本の所得状況ですとかなり高級車ですね。
TDIのトルクフルなバージョンや 高馬力の本当の r-type が発売されると600万円以上の価格がするのでしょう？

書込番号：24102543　スマートフォンサイトからの書き込み

[高級 大型SUV]

＞遅れて来たファンさん
＞くるま好きの中ちゃんさん
初代はホイールベースは現在の日本の軽自動車よりも短い2400mm、全長×全幅＝3815×1610mmのコンパクトなボディからは想像もつかない室内空間のゆとり、ラゲッジスペースの広さは可成りの3ドアハッチバック、5ドアハッチバックでした。６フィート以上の身体の大きなドイツ人でも余裕がある室内で人気が有りました。新型ゴルフ2020年EU27ケ国最量販車だそうです。ドイツ人嫌いの英国でも人気ありで、楽しみな新型ゴルフですね。

書込番号：24102808　スマートフォンサイトからの書き込み

[にこにゃんへ]

受け売りでしか知りませんが
>>（昔のゴルフは）コンパクトなボディからは想像もつかない室内空間のゆとり
これだからゴルフは評価されていたのかなとおもいます。

代を経るごとに、この意味での魅力は薄れて、ディーゼル不正で打撃を受け、内燃機関では勝負できなくなったため政治を巻き込んで電動化に進んでいます。その繋ぎの車ですから、旧来のゴルフの価値観では考えない方がよいのでは、名前を変えた方が良いのでは、と思います

書込番号：24114814　スマートフォンサイトからの書き込み

[４３４３ｗｘ]

　　6月1日より、BMWの1シリーズのスタートプライスが362万円となり、GOLF8も完全に射程圏内になった今、VWはどういった販売戦略を考えているのだろうか？
逆から見れば、GOLF8はBMWと肩を並べるくらいのレベルに到達したという事に鳴るのか？
となると、Audiのa3は、1シリーズやGOLF8より、角上の質感となっていることになるのか？
　あくまでも価格の比較だけですが。

書込番号：24168726

[ゴルゴ7.5]

BMWの1シリーズはルックスで人気がないですから。

書込番号：24170978　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

乗りました。
1000ccのアクティブです。

ターボで20kgのトルク。

かなりのモーター走行。

これで300万円とは素晴らしい。

いいね！

書込番号：24186123　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

こんにちは。コメントを失礼します。ゴルフ７のオーナーです(５年所有)。昨日某デｨーラーにプレビューフェアの招待を頂いたのでeTSI R .Lineの試乗をして参りました。感想は｢発進が格段に滑らかになった７型ゴルフ(7.5は乗車経験なし)｣というものです。
あくまで主観ですが、(ゴルフは７型で相当完成されている為)インプレッションは、感動ではなく、感心に留まりました。
また、私は明るい内装が好きなためeTSIStyleの内装の１つとして用意されたストームグレーのシートがとても気に入りました(担当者からは、過去の例からカタログ落ちする可能性が高いと説明があり心配ですが)。
好みではない点はGOLFの文字がVWマークの真下にあるところ、ボンネットがダンパー 式ではなくなったところです。後者について、｢明らかなコストダウンを感じる｣とディーラーの偉い方に伺ったところ｢空気抵抗を考えボンネットの位置を決めた結果、キャッチをラジエーター上部の１つではなく、左右に１つずつ付けている(即ち、キャッチは２つになりました)。構造上、ダンパーの採用は難しくなった。｣との返答が有りました。
私の様に価格の上昇に戸惑っている方が多いかと
思いますが、eTSI Active Basicという最廉価版が今後リリースされるそうです(カタログには載っています。詳しくは、ディーラーでご確認ください。)。
ゴルフ８、スマッシュヒットの予感です。
長文失礼致しました。
また、入力が不馴れなため読みづらくスミマセン。

書込番号：24187586　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

＞車猫次郎さん
そうなんですよ。

DSGの苦手分野
あと3cm後ろに停めたい。

そんなときに
モーターでぴったり停めれる。

何よりも代えがたい進化ですよ。

購入するヒトがうらやましい。


ベゼルやノートイーパワーで
満足している人が不憫でなりません。

新型ゴルフ素晴らしい。
欲しいな。

書込番号：24188576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Oakley_Master]

ワタシも試乗しましたが、1Lエンジンがマイルドハイブリッド化で相当完成されており驚きました。
(前の1Lはフィーリングがすごい嫌だったので)

ちなみにNew A3はボンネットダンパー継続です。

書込番号：24188603　スマートフォンサイトからの書き込み

[車猫次郎]

爽やかホリデイさん、

こんばんは。
私は、ノートやヴェゼルも良くできた車だと思いますし、好きです。但し｢日本で普通に乗るならやはり国産車｣との評価をしていた方々の考え方がマイルドハイブリッド化で少し変わるのかも知れないと思いました。それ位低速時の滑らかさを感じます。

Oakley_Masterさん、
こんばんは。アウディがダンパー式ボンネットを廃止したら、顧客が大分離れそうですね(笑)。
私も１little版を試乗してみたいです。

これから実車を見に行く皆様、ドアミラーの支柱部分(車両側)に二本のラインが入っているのを確認してみてください。風斬り音を軽減する為の措置だそうです。

書込番号：24188697　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

確かに、ウインカーレバーを右にして
燃料がレギュラーガソリンだったら
国産車からの乗り換えは
スムーズですからね。

ベゼルで満足している人からすれば
何でそんなのに乗りたいかしら
と、不憫に思っているのでしょう。

クルマ自体は世界一ですからね。

書込番号：24190098　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ノートオーラいいね！。

書込番号：24190194　スマートフォンサイトからの書き込み