フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

ゴルフ２・ゴルフ３と乗り継ぎましたが、はっきりって壊れます。
それはドイツ人と日本人の考え方が少し違うところもあるようで、
構造は丈夫ですが、ゴム類などの耐久性は国産よりもはるかに
乏しく、メンテナンスをこまめにしてあげる必要があります。
あとパワーウインドー、サンルーフは壊れやすいのと、
日本の夏は暑いので、ホットワックスが垂れてくることが多々あります。
しかし、ゴム類などは消耗品という概念があれば問題ないと思います。
壊れない車が良いのなら国産、車本来の高性能を楽しみたいなら欧州車を
オススメします。

書込番号：1388047

私は、新車で購入した Golf1, Golf3 の他に、5万km 程使用した中古車の Golf2 も購入しました。購入した時点では、idling 時などではエンジンが止まってしまうほど不安定でした。しかたがないので、電気系統を少しいじりましたが、以来、殆ど故障なしで 15万km 迄使用いたしました。Golf に故障が多いと言うのは、この車を使用する人達が、 Golf は頑丈な車であると言う思い込みで乱暴に使用するからではないでしょうか？　実際、私が購入した中古車Golf2 は、海岸などの塩水のある所を走った形跡がありました。日本製の車と同じ様に大切に使えば、Golf は故障など殆ど無い様に思います。

書込番号：1388941

[のぢのぢくん]

欧州車＝車本来の高性能？。いやはや・・。

書込番号：1389229

ベーシックカーの定義は私にはわかりませんが、歴代GOLFはそれなりに完成されたクルマだと思います。
過去に私はGOLF2→JETTA2→VENTOと乗り継ぎました。
特に大切に乗っていたわけではありませんが、目立った故障やおっしゃるところの「消耗品」なども特に気になったという記憶はありません。

盲目的な欧州車至上主義ではありませんが、比較が国産車（日本車）であるなら、「まっすぐはしる」とか「ちゃんとまがる」とか「きっちりとまる」といった「車本来の（高）性能」はやはり欧州車に分があるような気がします（それがよくできている車が欧州車に多いと思う、ということです）。
ただ、「壊れない車」が「車本来の高性能」と思われる方も中にはあるでしょうし、これに関しては往々にして主観の相違によるところが大きいのではないでしょうか。

書込番号：1389958

[ロータスSPIRIT]

こんにちは。
初代ゴルフと２代目ゴルフは世界のＦＦ２ＢＯＸのベンチマークとなった車で
すね。今でもこの２車種は評価できると思います。
ただ、３代目以降はどうでしょう。ＶＷが悩んでいく様子がこの頃から見えて
くるのですが……。
「車本来の性能」を「走る・曲がる・止まる」だとするなら、日本車も今では
ヨーロッパ車と肩を並べるレベルまで十分鍛えられたと思います。それはＶＷ
やＢＭＷ、ＭＢ等のドイツ車が日本車を意識した足周りセッティングになった
りしている事も影響しているかも知れません。つまり、日本車はヨーロッパ車
（主にドイツ車）を目指し、ヨーロッパ車は日本車を目指しているという事か
も知れません。単純に乗っただけでは素人には出自を判断できないような車が
今後は増えるのではないでしょうか。

書込番号：1390455