フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

GOLF7.5 7月1日に納車予定

[キハ65]

2017年5月27日に契約しました。
納車予定日は、2017年7月1日になりました。
現行車は、2005年購入したGOLF V GTでかなりガタが来ています。
12年ぶりの新車なので、楽しみです。

書込番号：20994390

[オリエントブルー]

Getおめでとうございます＼(^▽^)
宜しゅうございました。レビュよろ∠(^_^)

書込番号：20994503

[ともちん、カムバック]

もし良ければ値引き情報もお願いします。

書込番号：20994604　スマートフォンサイトからの書き込み

[炬燵猫�U]

おめでとうございます。

ワーゲンには必ずある初期トラブルの報告を宜しくお願いします。

書込番号：20994730　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年オジチャン]

フルモデルチェンジでもないし、大きなトラブルは無いと思いますね。
逆に熟成が進んで走りのレベルアップに期待します。

もともとゴルフ７になってからそんなに不具合ありましたっけ？
うちのGTIは3年過ぎましたがノントラブルです(^^)

書込番号：20994870

[油 ギル夫]

＞ワーゲンには必ずある初期トラブルの報告を宜しくお願いします。

必ず？

自分のゴルフ7ヴァリアントは日本導入初期モデルですが全くトラブルは有りませんけど。

書込番号：20995102　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳のおじさん]

炬燵猫�Uさん
>ワーゲンには必ずある初期トラブルの報告を宜しくお願いします。

「必ず」と断言されているからには、具体的な初期トラブルの状況を教えてください。車種と年式も。

ワーゲンは3台（Pssat4Motion Golf5R32 Golf7R）乗り継いできていますが、初期トラブルはありませんでした。

書込番号：20995173

[ネシーエンゥ]

過去の書き込み覗いてみたけど、「必ず」ある不具合の報告が一切ない（リコール除く）。

2011年式ポロ、2016年式ゴルフ７に乗っているようですが。

書込番号：20995224

[Asahiflex]

＞必ずある初期トラブル

いかにも事実であるかのように、 "フェイク" を混ぜてくるので、タチが悪いです

どんな製品にも初期トラブルはあるでしょうし、 Golf でも経験しましたが、 "必ず" な訳ありませんよね(笑)

書込番号：20995911

[キハ65]

現行ゴルフ Vでは、初期トラブルに当たったことは有りません。
でも、時々、小トラブルに遭遇しました。
そして、去年7月にエアコンが効かなくなると言うトラブル。
そして8月の点検で足回りのゴムブッシュなどの劣化を指摘される。これでは、車検に通らないことで、去年の夏頃に買い替えを決意しました。
そうしたら、秋頃にゴルフ 7.5の噂。そして、今年5月下旬に日本でのマイナーチェンジの発表が有ったので、今に至ります。

書込番号：20995956

[yuki-chacha]

今年4月からパサートGTE乗りです。
免許証取得後約45年目にして、初めてJAFに加入しました。

VWはエマージェンシー何とかで、万一の時も助けてくれるんじゃないの？って思いましたが、D営業の薦めもあって入りました。

故障が多いからではなく、GTEはスペアタイヤもジャッキもないし、ということですよね？！

2カ月以上経ちましたが、ノントラブルです！

このままのでお願いします！

書込番号：20996091　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

JAF入会は、ゴルフ 3の購入時に勧められました。
以前、国産車のバッテリー上がりでJAFを呼んだ後、入会しましたので、入会済みでは有りましたが…

書込番号：20996121

[sakak]

2009年製golf6GTIと2013年製golf7GTIと乗り継いできました。
全て初期ロットです、golf6GTIは、お約束の屋根の内装が剥がれました。
7固は、現在まで異常なし、少し改善されたのかな？
5型に乗っている友人もやはり内装の剥がれを経験したとか、ディラーで修理したら諭吉13枚でした。
後は、ノントラブルです。
ディラー言わく、内装の糊が日本の湿気で取れてくると言ってましたが、剥がれを見と中のウレタンが劣化してるみたいです。
まあ、7型は既に4年が経過して異常なしなので改善されているかもしれません。
心配されているギアーや機関は全くノントラブルでした。

書込番号：20997572　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞まあ、7型は既に4年が経過して異常なしなので改善されているかもしれません。

乾式7速DSGですが4万km近く走行してジャダーも発生せず至って堅調です。

書込番号：20997648　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

車種を買いてなかったですね。
TSI Highlineです。

書込番号：20998423

[キハ65]

ピカピカです	TSIエンジンカバーつけました	今日までお世話になったGOLF Vです

本日、納入されました。

書込番号：21011747

[オリエントブルー]

おめでとう*:･ﾟ＼(^▽^)

シンプルでボディカラーもナイス
なかなかに宜しゅうございます(*ﾟvﾟ*) あなた
大事にしてやって下さい。

書込番号：21011961

[yuki-chacha]

＞キハ65さん
エンジンカバー付けられたのですね！

パサート ヴァリアントGTEですが、私も付けました。
洗車の時に自己満足にひたっています(笑

書込番号：21015910　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

2.0FSI

GOLF GTEは、最初から装着されていますね。
http://support.eonet.jp/connect/net/bbr/setup.html

GOLF V GT 2.0FSIエンジンカバーは、今見ると大層な感じです。

書込番号：21016150

[キハ65]

失礼。リンク貼り間違えました。
http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/1499x997+0+0/resize/590x393!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/d90cc4da064e3c7cbad06c7c1ecc4b49/203211327/GTE-046.jpg

書込番号：21016212

[yuki-chacha]

＞キハ65さん
ゴルフGTEは最初から付いているのですか(泣

レビューとか試乗記事とか見ると、パサートGTEも付いている写真が多かったのですが、納車されたら付いていませんでした。

キハ65さんのゴルフかっこ良く 写ってますよ！

書込番号：21025690　スマートフォンサイトからの書き込み

DiscoverPro 地図データ 2017/05バージョン 公開

[熊GoRo]

DiscoverPro　地図データ　2017/05バージョンが公開されました。
HP表記は2017/2018となっています。

書込番号：20934232

[yuki-chacha]

明後日帰ったらさっそくやってみよう。

パサートGTEに乗っています。
ゴルフは口コミが多くて羨ましい(^-^)

パサート(特にGTE)は本当に少ない(>_<)

書込番号：20934771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぴちわん]

私のDiscover Proは初期型なので、無償更新期間はとっくに過ぎていたのですが、
前回の更新までは無事に行えていました。
今回の更新の案内では、「無償更新可能なバージョン以降の新しい地図データを使って更新してしまうと、
インフォテイメントシステムDiscover Proに不具合が生じてしまう場合がございます。」という一文が追加されており、
怖いため更新は見送ることにしました。

今回はいいのですが、その内有償でもいいから更新したくなると思い、ディーラーの営業の人に相談していますが、
どうなることやらです。

書込番号：20936007

[熊GoRo]

ぱぴちわんさんへ
今回のバージョンではアップできない方が多いと聞きます。
事実上の無償更新の停止ですね。
今まで有償化のシステムが構築されないまま、そのまま、ずるずる無償となってきたようですが、いきなりアップ（インストール）出来ないようにしたみたいです。

かと言って・・有償化が明確になってるのかと言えば、カスタムサポートもディラーも「アップできないのなら有償で出来ないのか」との問い合わせに、今、現在では明確な回答が出来ていないようです。

書込番号：20936324

[yuki-chacha]

バージョンアップできました。

ダサい地図の絵が、少しは変わらないかと思いましたが、相変わらずでした。

バージョンアップ作業後、ルート検索中(していないのに)の表示で固まっていましたが、ナビを再起動させたところ動きだし、バージョンアップも完了(2017/2018)していました。

書込番号：20938731　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラカンオヤジ]

小生は2014/5が初回バージョンでしたのでHPでは無償更新は前回にて終了と表示されており、
今回は更新できないかもと思いましたが、ダメ元で更新してみましたところ。
すんなりと受付け、50分ほどで更新完了。無事2017/2018にバージョンアップされました。
良くわかりませんが、得した気分です。

書込番号：20941397

[ちょうひ]

2016年春納車のGTIです、初期バージョンは2015／5 ということは今年の秋配布分までは無償でアップデートできるはずなのですが今回のアップデートできません

書込番号：20949358

[熊GoRo]

コメントありがとうございます。

＞アラカンオヤジさん
参考までに、よろしければ、車種や年式等を出来る範囲で教えて頂けると、私も貴重な情報収集になります。
更新に二の足を踏んでいる方の励みにもなる気がします。

＞ちょうひさん
明らかに、ちょうひさんのケースは更新できないと変だと思います。
もう一度ダウンロードのファイルが壊れていないか、解凍が完全かを確かめる価値はあると思います。
それで駄目なら、ディラーで有償ではなく不具合対策として対応してくれる気がします。

書込番号：20952547

[アラカンオヤジ]

スレ主　様

小生の車は2014/8納車の15年モデル（スマートキー付き）のハイラインです。
先日、とあるディーラーのブログにて6回更新可能ということも書かれており、
今回までは更新可能なのかも。
次回更新はわかりません。

書込番号：20954553

[熊GoRo]

＞アラカンオヤジさん

情報ありがとうございます。
初期2014/11Verの方で、2015/11から更新した方が、今年の2017/05で3回以上出来なかった情報もあるので、更新回数はなさそうです。
HPの更新表に従っても、2年半の5回以上は出来ないので、6回は無いと思います。

書込番号：20958808

Volkswagen Day 2017

[9801UV]

お台場のイベントに行ってきました。
現VWオーナーではありませんが、自分の車生活の原点がゴルフということもあり、Newゴルフから旧車まで色々あって楽しめました。

試乗もしてきました。GTIやRは大人気でかなり待ち時間があったので、そこは展示車の座席に座るのみ。質感は味わえました。

試乗は待ち時間のなかったゴルフハイラインに。13年ぶりのゴルフでしたが、良い意味で（？）ずいぶんおとなしくなったな・・という印象。ゴルフってこんなだったかな？走りは粛々と静か、DSGを特に意識することもありませんでした。往年のVWらしく剛性感はさすが。
今回のマイナーで安全装備とナビ・サウンド系がだいぶ進化したらしいですが、そのへんはオーナーではないので何とも。

明日までやっているので、GTI・Rといった展示車でもあまり見る機会の少ない車種に触れたい方はおすすめです。

書込番号：20922264

[kasasagi_tsk]

＞9801UVさん
私は年末から初のVWユーザーに少しずづVWの車に興味を持ち始めました.。
（それまでは他の欧州車）

イベントに行きたいのは山々ですが、関西在住でとても時間的・距離的に日帰りにならないので行けずとてもうらやましいです。
せめて愛知でやってほしいですよね

書込番号：20924219

[中年オジチャン]

２．３年前には富士スピードウェイでVWイベントやった時は行きました。
本コースもノロノロと走行しましたが、もうやらないのかな〜

書込番号：20924520

[9801UV]

>kasasagi_tskさん
>中年オジチャンさん

私はVWのイベントは今回初で、たまたま近かったので行ってみようかなという感じでした。
確かに各地でやってくれればPRになりそうですね。

来年もやるなら朝イチで行ってRに乗ろうかな・・でもあのコースだと真価はわからなさそうなので雰囲気だけですね。

書込番号：20925154

低速時のキシミ音（ギシギシ）で悩んでおります。の報告です。

[ＭＩＮＡＫＡＯ]

回答遅くなりまして、申し訳ありません。その後、代車、修理費用の問題で色々と時間が掛ってしまいましたが、４月初旬には、修理完了して戻ってまいりました。

結論から申し上げますと、キシミ音は
リアのアッパーマウントとフロントスタビライザーの劣化が原因だそうです。

本国からの指示では、その部分に注油するようにとの事だったみたいですが、
メカニックさんの好意で、パーツを新品に取り替えて頂いたようです。
（この部分で、費用をだれが負担するのか、揉めていたらしいですが・・・）

結果、キシミ音は改善され、ミシリとも言いません。
心なしか、ハンドリングもシャ−プになった様な気がします。

ただ、直ってきたと喜んでおりましたら、また新たな問題が・・・。

その件に関しては、調査依頼をしておりますので、また、ご報告いたします。

書込番号：20896131

[ウッシーXP]

ドイツ製のVWでも、部品は中国から沢山輸入してコストを下げて売っているのは
知っている人も間では常識です。

知らず知らずにmade　in　china　に大金を払っている日本人は多いです（汗・・・）。

中国製のゴムやプラスチックの劣化が早いのは常識です。
例えば、目に見える所では、中国製は日本車に比べて白色の
内装のプラスチックが異様に早く黄ばんできたりします。

書込番号：20905933

マイナーチェンジモデル日本導入は？

[clean1127218]

はじめまして。
昨日発売されたモーターマガジン誌にて
ゴルフ7.5の日本導入は今年の年末から
来年初頭頃になりそう、との記述がありました。
欧州では今月からデリバリーが始まりますが
今までの傾向にならえば日本導入は6ヶ月後の
8-9月頃ではと思っていたのですが、
ディーラーで導入時期など聞かれた方みえませんか？

書込番号：20623674　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.golf]

セールスの方からは6月頃に切り替わると聞いております。
また情報が変わっていたらご返信したいと思います。

書込番号：20640459　スマートフォンサイトからの書き込み

[天麩羅エコカー]

スレ主さん、私も６月頃の予定と聞いています。
２系列の販社で同じようなコメントでした。

書込番号：20642533

[clean1127218]

＞Mr.golfさん
＞天麩羅エコカーさん
ありがとうございます。

6月頃の日本導入なら
わたしの買い替えるタイミングに
間に合います。

ゴルフ7が導入された際、
純正カーナビが間に合いませんでしたから
今回の最新のカーナビは
きっちり日本仕様になって販売されると
期待したいです。

ともあれ、楽しみです。

書込番号：20642769　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWの喜劇]

すみません、私も気になってるのですが、
ネットググると
日本は2018年春と書いてあるものも
多数あるのですが、最新情報では
今年に前倒れたということでしょうか？

書込番号：20683009　スマートフォンサイトからの書き込み

[y01m09]

6〜7月から、7.5日本発売だそうです。

書込番号：20697596　スマートフォンサイトからの書き込み

[clean1127218]

＞y01m09さん
ありがとうございます。

ヴァリアントが本命ですので
同時期に販売されると嬉しいです。

書込番号：20700544　スマートフォンサイトからの書き込み

[VWの喜劇]

皆様、
他のスレにも書いたのですが、
ディーゼル導入情報はありませんか！？

書込番号：20701393　スマートフォンサイトからの書き込み

[clean1127218]

＞VWの喜劇さん
ディーゼル導入の情報は出てこないですよね。
本国ではしっかり販売されているんですけど
やはり日本導入はもう少し時間がかかるのでは
ないでしょうか。
来年くらいかなと根拠のない予想はしています。

現行1.4TSIの進化版1.5EVOエンジン搭載モデルは
6-7月ではなく、少し遅れると
昨日発売のモーターマガジンに記載されていました。
このモデルが年末、来年初旬導入かもしれません。

書込番号：20702674　スマートフォンサイトからの書き込み

[池端竜の介]

まあ、随分と以前から書き込んでますが、
いい加減にそろそろGTDを入れて欲しいですよねぇ。
乗りたい方多いんじゃないんでしょうか。

もし入って来たら、ウチも何とか奥さんを説得して、
乗り換えるんだけどなぁ・・・
ディーゼルなら経済面でも女性を説得し易いからねぇ・・・

台数限定でも良いから入れてくれないかなぁ。

書込番号：20708001

[Pontayancha]

今日、営業さんと話ししていたら、８月から９月でしたが、なにか噂ですけど、本国でトラブルあったそうで来年になるんじゃないかと言うお話しがあります。

書込番号：20710246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.golf]

セールスさんから連絡が来ました
6月3日〜4日にデビューフェアだそうです
楽しみですね！

書込番号：20817531　スマートフォンサイトからの書き込み

[clean1127218]

＞Mr.golfさん
新情報ありがとうございます！
6/3、4ですか〜
楽しみです！

書込番号：20823422　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.golf]

GW明けには詳細が分かるようですよ
見積りも取れるとセールスさんは言ってましたね

書込番号：20824364　スマートフォンサイトからの書き込み

[げのげの]

7.5先行予約での値引き情報はありますか？

書込番号：20824813　スマートフォンサイトからの書き込み

[y01m09]

7.5でますね〜ただ、1.5ではなく、1.4みたいですね〜ディーゼルもないみたいです。

書込番号：20886600　スマートフォンサイトからの書き込み

[GREENFARM]

本日、埼玉県西部にて仕事のクルマで走行中、新型7.5のゴルフR（黒）を見かけました。
グリルにRの文字があり、ライトデザインが7.5のものでしたので、間違いないと思いますが・・・

書込番号：20886876

[GREENFARM]

ひょっとしたら、R-lineだったかも・・・すれ違いざまなのでマフラーは確認できませんでした。

書込番号：20886945

[Mr.golf]

残念ながら、1.5TSIはいつ発売か分からないそうです
それでもLED灯火類と9.2inchディスカバリープロの
ブラッシュアップだけでも魅力的なモデルになった気がします 価格はほぼ据え置きって聞きましたよ

書込番号：20891962　スマートフォンサイトからの書き込み

MTはどうなんでしょう？

[宜敷どん兵衛]

えーと、すみません。
カタログを見て思うのですが、ゴルフGTI、RってDSGとMTでエンジン特性って一緒ですよね。要するにMTもフラットトルクの特性のままってことですよね？

スバルのWRX STIや日産のフェアレディZのように高回転まで回しても面白いエンジンでもないし、単にDSGをMTに変えただけで一丁あがり！というのが残念。
なぜMT仕様をきっちり造りこまなかったのか・・・MTはオマケなのでしょうか？

フラットトルクでMT乗っても楽しくないな〜。

書込番号：20456458　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞宜敷どん兵衛さん こんにちは

＞スバルのWRX STIや日産のフェアレディZのように

比較対象にすべきじゃないと思いますね、ゴルフはカローラ並みの大衆車です。

書込番号：20456521

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
やっぱりそうか・・・大衆車なのでその辺をこだわった車ではなさそうだね。
やはり大衆車をスポーツ風味にした程度の車なのかな？

今愛車を検討しているんだけど、スバルならSTI とS4ならエンジンから駆動システムまで変えている、フェアレディZならフーガと同じエンジンだけど専用チューンしているので凄く拘っているなと思うんだけど、ゴルフはGTIもRもとりあえずMTを作ってみましたという感じで冷めるな〜

書込番号：20456535　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
あ、お礼を言い忘れていました！
返信ありがとうございます！

書込番号：20456540　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

日本ではＤＳＧが好まれてるようですが、ヨーロッパでは60%がMTだそうです。

＞スポーツ風味にした程度の車なのかな？
エンジン設計をフラットトルクにすることにより、何よりも燃費が良くなるからだと思われます。
顧客は購入前にカタログで各車の燃費を比較するので。
燃費を犠牲にしてふけあがりのいいエンジンお探しには他に選択肢があろうかと。

書込番号：20456566

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
ありがとうございます。

RでもGTIでも良くも悪くもスポーツカー的なものは求めてはいけない車ってことだね。
確かにWRXやフェアレディZとはランクも走りの質も雲泥の差だしゴルフは燃費重視の車って感じだね。

すごく参考になりました！

書込番号：20456583　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞宜敷どん兵衛さん

日本とドイツとの設計思想の違いではないでしょうか？

自分も輸入車＆ＭＴが好きでインプレも良く見てますが、フラットトルクでつまらないとは見たことがない気がします。
ただ単に下からしっかりトルクが出ているだけなのでは？

確かにゴルフはドイツ本国ではカローラに匹敵する大衆車ですね。
けど、特に“Ｒ”なんかは大衆車に載せるエンジンの域を超えていると思いますし、ブレーキも大径化しててかなり気合いの入ったモデルだと思ってます。

一度試乗してみれば更にその違いがわかりますよね、と言いたいのですが試乗車無さそう。。。

書込番号：20456620　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

フラットトルクは確かに運転は楽チンだけど回しても楽しくないよね？
同じエンジンでもせめて特性を変えるとかチューンするとかすればいいけどそれもしていないのは明らかに売るつもりがない、もしくは大衆車がベースなのでこれ以上はチューンできないエンジンだからとか。
まぁどちらにしてもやる気を感じないし、MTの楽しさをスポイルした車だとは思うよ。

あと試乗した限り日本の法定速度内じゃ違いなんか分からないけど（DSGだけど）、なんか違いがあるのかな？
サーキットなら間違いなくWRXとかフェアレディZのMTの方が速いしね。
（そもそもDSGはサーキット無理でしょう）
まぁDSGは知らないけどMTは渋々つくりましたって、感じの車だね。

書込番号：20456635　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞なぜMT仕様をきっちり造りこまなかったのか・・・MTはオマケなのでしょうか？
フラットトルクでMT乗っても楽しくないな〜。

MTはシフトレバーとクラッチ操作が面白いと感じなければ乗る意味はないですよ。フェアレディZはFR車ですがシフトフィーリングはミッドシップ車のボクスター＆ケイマンより使いづらい面があります。昔のR3X系のスカイラインのMTは直列6気筒という構造上トランスミッションがやや後ろよりですがZってどういうわけかシフトレバーの位置を合わせるためにリモートロッドを使っています。（画像参照）

脱線しましたがまずはゴルフのMTに試乗してみてMTのフィーリングを感じてください．．、試乗車あるかな？

書込番号：20456657

[餃子定食]

フェアレディZのエンジンってフラットトルクのエンジンだと思うが・・・・・・・・

決して高回転で伸びの良いエンジンだとは思えません・・・・・・・

書込番号：20456680

[宜敷どん兵衛]

＞JTB48さん
詳細な解説ありがとうございます。

ただ残念だけどポルシェは予算外だね（笑）
新型ケイマンいけるかな、と思って見積もりをとったら軽く800万円超！
車両本体はともかくオプションがメチャ高い！これはキツイわ〜。

でも関西在住だけど本体にVWのMTの試乗車ってないね。こういう販売姿勢を見ても売る気があるのかな？と思うな。
あとこれだけどこにも置いていないとなるとメンテナンスでもかなり不安だね。
WRXやフェアレディはあちこちにあるのに・・・

書込番号：20456684　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞餃子定食さん
えっ、そうなの？
日産のホームページを見てもフラット気味ではあるけどVWほど綺麗な平らじゃないよね？あと専用にチューンしてたから吹け上がり
が凄くよかったね。
フーガとは同じエンジンとは思えない。

どちらにしてもVWは試乗車がないのでカタログからしか判断できないからどうしても悪いようにしかとれないね（特にMTは）

書込番号：20456695　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

今のスカイラインやフェアレディZをスポーティと感じる人が居るようにそれぞれ感性が違いますから気に入った車に乗るのがその人にとっては幸せです。

書込番号：20456716　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞DUKE乗りさん
だよねー。

まぁどちらにしてもRか最低でもGTIの試乗車が欲しいところだね。
意外と乗ってみるといい車かもしれないし。
ともかくもう一回ディーラーに掛け合ってみようかな。

書込番号：20456727　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜敷どん兵衛]

＞里いもさん
＞Ｇｏｅ。さん
＞JTB48さん
＞餃子定食さん
＞DUKE乗りさん
皆さん、返信ありがとう！

なんか荒らし扱いする人もいたけど（削除されちゃったみたい）取り敢えず皆さんの貴重な意見、とても参考になりました。

ということで一旦このスレは締めます。
もし他に語りたい人がいればスレを使ってねー。

書込番号：20456766　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞餃子定食さん
確かにあのV6は高回転まで回して楽しいエンジンではありませんよね！

書込番号：20456803　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

フェアレディーZのVQ37VHRエンジンの事を高回転まで回して気持ちが良いと思うスレ主の感覚がわからない・・・・・・

トルクがあって良いエンジンだとは思うが高回転で気持ちが良いエンジンだとは全く思えない

きっとスレ主は本当に高回転で気持ちの良いホンダのＶＴＥＣエンジンやロータリーエンジンを知らないのであろう

書込番号：20456804

[E46-330iM]

ゴルフR/GTだけでなく一般的にトルクの山がフラットになっているのは
ターボなどの過給器を積んだエンジンだからです。WRX STiのトルク
曲線も、よく見るとフラットの部分があります。NAエンジンには見られな
い特徴です。トルクが頭打ちしているエンジンの場合は概ね過給圧
もしくは圧縮比を上げている場合に多く見られます。これは過給を上げ
過ぎると、エンジン本体やタービンがその能力を超え、ノッキングや過回
転によりブローを起こしてしまうので、一定以上の排気圧が排気側の
タービンに印加されないよう制御をしているからですね。

トルクフラットなエンジンは確かにDSGやATがマッチすると昔から言われ
ていますが、逆にどの回転域でも即座に最高のトルクを得られるため、
MT車でも結構ラフなシフトワークをしても速度を上げた運転が出来たり
コーナリングワークもあまり気を遣わなくてもいいので、万人受けする
エンジンだと思います。

トルクや馬力のピークを意識しながら例えば4,000-6,000rpmあたりを
キープさせて運転するようなことをして楽しむのでしたらMT車では確か
にNAエンジン搭載車で運転すると良いでしょう。

でもフラットトルクのDSGであれば、必死にシフトワークしているMT車を
横目で見ながら抜き去っていくでしょうね。

まあ、公道はレース場じゃないんですからフラットトルクの方が楽ですし
もともと十二分にトルクのあるGTI/Rなので楽しいのではないでしょうか。

書込番号：20459122

[takokei911]

ゴルフはアンチ（？）スレが目立ちますなー

個人的にはATはCVTしかないスバルは論外ですけどね。DCT（DSG）を搭載してくれればWRX S4とか絶対楽しいのにMTかCVTしかないなんて・・・いくら今のCVTが良くなっても、DCTのキレには（機構的に）到底及ばないでしょう。
それにせっかくMT用意してくれているのに「エンジン特性から見てMTなんて楽しくない」とか書くと『やっぱMT導入やめます』とか輸入代理店が言っちゃいますよ。「MTがない！面白くない！」と騒ぎ立てるのはユーザーなのに。ま、そういうユーザーはどのみち買わないんでしょうけど。

嗜好は人それぞれなので自由ですが、私的に言わせていただくと高回転でギャンギャン回って楽しいエンジンイノチとは、20世紀的お考えですな。エンジンだけではクルマは走りません。所詮クルマの中のコンポーネントの一つ、それが21世紀的自動車の考えです。エンジンで車の出来が左右される時代はとっくの昔に終わってしまいました。老婆心ながら。

書込番号：20459190