フォルクスワーゲン ゴルフ のクチコミ掲示板

7.5 ヘッドライトの動きについて

[Signo123]

7.5に乗っているのですが、ヘッドライトの動きについて何だろうと思うことがありましたので、質問させていただきます。

かなりマニアックな質問になります。

運転席からみて右側(運転席側)のヘッドライトが、停止する直前に右側を照らすように動き、停止して2、3秒経つとそれがまた中央へ戻ってきます。
ウインカーは出していない時です。

何か安全性とか運転のしやすさ等で動いているのかなと思うのですが、これがどのような効果があるか分かりませんでした。

分かる方教えて頂きたいです。

書込番号：23167773　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

ハンドルを切ればその方向にライトが照射される機能はあります。夜間は視野が広がるので田舎や外国では重宝しそう。

エンジン始動時の上下左右の動きは必要なさそうだけど…あれこそ何なんですかねぇ。

書込番号：23167845　スマートフォンサイトからの書き込み

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

興味深い動作ですね。

＞右側(運転席側)のヘッドライトが、停止する直前に右側を照らすように動き・・・

停止する環境は、一時停止、交差点（横断歩道）だと思われるので、周辺確認用で照らしてそうです。


＞エンジン始動時の上下左右の動きは必要なさそうだけど…あれこそ何なんですかねぇ。

おそらく、ライト駆動モータの位置決め動作だと思われます。

書込番号：23167902

[@star]

＞正卍さん
＞エンジン始動時の上下左右の動きは必要なさそうだけど…あれこそ何なんですかねぇ。

システムチェックだと思っています
カッコイイので好きです

書込番号：23167917

[透明な雲]

普通に故障です。ディーラーに連絡してください。

書込番号：23168248　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunw]

＞エンジン始動時の上下左右の動きは必要なさそうだけど…あれこそ何なんですかねぇ。

私は｢目玉の体操｣と思ってます。
さぁ、今日も頑張るぞぉ！って
スーパーの室内駐車場なんかだと、周りの人がいぶかってる事も有りますが？！

スレ主様の症状はほぼ故障だと思います。私は経験有りません。

書込番号：23168421

[らくちゃんだよ]

＞Signo123さん
シフトをバックに入れると両サイドのコーナリングランプが点灯しますがそれとは違いますか？
自分のは停止したときに動くような感じはしないですね。

書込番号：23168442　スマートフォンサイトからの書き込み

[Signo123]

スレ主です。

＞正卍さん
＞らくちゃんだよさん
ハンドルを切っていない時、普通に信号待ち等で停車した際なので、コーナリングライトとはまた別のようです。

ちなみにコーナリングライトや、ダイナミックコーナリングライトが作動する時と違い、かなりよく見てないと分からないほどの動きです。
前の車に映った自分の車のベッドライトの右端の配光が、停車して数秒経つと中央にスーッと戻り、中央寄りが明るくなるため気付きました。

白い車の後ろに付いたときに意識しないと分からないくらいの現象なんですが、故障なんですかね汗

書込番号：23168504　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの電池が持たない

[アルフェッタ]

題名通りです。

2015年購入GOLF７。ここ1年程で3回以上スマートキーの電池を交換しています。前回は2019年10月頃で、今日「キーバッテリーの交換をしてください」メッセージ表示。

毎回ディーラーで交換してもらってますが、ここ1年程は感覚が短くなっていて、二つのキーともチェックをしてもらいました（でも異常なし）皆様のキーはいかがでしょうか？

書込番号：23146551

[神楽坂46]

＞アルフェッタさん

キーの保管ですが２個のキーを近くで保管してませんか、
また、テレビ、パソコンなど電子機器の近くで保管してませんか、そのような場合は電池の消耗が早いと聞いています。

そうでない場合は新しいキーを使用してみてた方が良いと思います。（ディーラーが異常売無しと言っているので）

書込番号：23146566

[EA113]

＞アルフェッタさん

全く同感です。

家内が2018年式のゴルフCLで私が2018年式のアウディA4に乗っていますが、A4でおおよそ持って3ヶ月、ゴルフで半年程度で電池交換しています。

ゴルフがCR2025、A4がCR2032という違いはありますが、VW、Audiとも色々確認すると一例としてパワーウィンドウを作動させるのにもキーと信号のやり取りをしているとの回答がありました。

何で窓を開け閉めするのにキーと信号のやり取りをする必要があるのか理解出来ませんが、とにかくあらゆることに対してキーが動作しているようです。
だったら電池を1個じゃなくて2個、3個の仕様にしろよと言いたいですね。

書込番号：23146568　スマートフォンサイトからの書き込み

[バチママ]

MY2015のハイライン乗りです。
私はダイソーの二個入り100円の2025を使用していますが、二年近く持っています。

車両の近くにキーを保管すると常時通信する為、早く消耗すると聞きました。

書込番号：23146591　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

最近ダイソーでは3個入り税込110円でCR2025や2032を売っている。

書込番号：23146628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞アルフェッタさん
＞バチママさん
＞EA113さん
＞神楽坂46さん

こんばんは！

ＢＭＷ３台目ですが、１台目は５年経っても全然問題なかったですよ！
（１回も交換なし！、中古車で購入の１台は７〜８年目に１個の電池が交換なったかな？）
１年に何回も交換は絶対に異常があると思います。

それにしても、電池交換して１年ももたないは異常ですよ！
再度、検査してもらうことをお勧めします。

腕時計の事例ですが、スイス製の腕時計を同時期（３年前に電池交換）２個ほぼ同時交換だったの
ですが、１個が電池切れのサインが・・・。正規販売店で電池交換を依頼すると、異常電圧があり、オーバー
ホールで２万円取られました。もしかすると、キーの故障かもしれませんよ！

書込番号：23146629

[ポイポノ]

VWJからディーラーに供給されていたメーカーのボタン電池に消耗が激しい不具合が多い為に、
メーカーを切り替えたと言う情報を聞いた事が有ります。

書込番号：23146792

[アルフェッタ]

皆様、沢山のご回答、アドバイスありがとうございます。

保管場所は、一つは玄関の下駄箱の上、もう一つはリビングですが、どちらもその場所から電波が届く距離ですね。
この状態だと、常時通信してしまいバッテリーを喰うんでしょうか？？？

以前、リレーアタック盗難防止策として上がっていた、金属製の缶などにほかんすれば良いのですかね？
でもそうなると、神楽坂46さんの指摘されるキー二つの距離を考えると別個に金属隔離？？

そんな手間かける必要性があるのは、普通ではないですよね。
電池が安く購入できるからOKっていう問題ではないと思うのです。

書込番号：23146814

[funaさん]

＞アルフェッタさん
V36スカイラインクーペですが、スマートキーは車から離れていても、電源が入っていると電池を消耗するので、常用・予備キーとも12カ月定期検査時に同時に交換しています。おかげで1年は持ちます。
一方、スバルXVのスマートキーには電源OFF機能があるので予備をOFFにし、常用のみ12カ月点検で交換しています。
両車ともスマートキーの電池切れでもエンジンがかかる機能がありますので困りはしませんが、盗難警報解除が面倒なので、電池切れが無いようにしています。

書込番号：23147044

[ぽんた ４５]

＞funaさんさん

こんばんは！

そんなに頻繁にキーレススイッチの電池交換しているのですか？

ＢＭＷがもちすぎなのですかね〜（新車で購入５年間電池交換なし）

前車はＪＥＥＰでしたが、約３年間電池交換なしでした。
毎年とは・・・私の車がもちすぎなのでしょうか？

しかし、ディラーで、電池交換毎年では、交換費用も大変ですね。

書込番号：23147145

[shunw]

2017HLでの例です。

2017年8月納車。
2018年特に警告も出ませんでしたが、一年点検でディーラーにて交換。
2019年2月、妻のキーが突然電池切れ。3日後に私のも同様に。
バッテリーが不良品だったらしい。不良なりに品質は揃っていたのか？！
2019年7月一年点検でディーラーにて交換。
2019年12月、妻のキー作動しなくなる。また電池切れかと私のキーの電池と入れ替えてみたが作動しない。
これはキーそのものの故障かと思ったのですが、試しに電池とキー側の端子を研いたら復活しました。
3週間経ちますが作動しています。

うちの場合警告無しの突然なので、スレ主さんの場合とは異なりますがこんなこともあります。

書込番号：23147655

[takokei911]

いやー、電池交換ぐらい自分でやりますけどね（アウディ、メルセデス）
百均で2個100円ですよね？ディーラーに聞いたら「・・・500円です」で笑っちゃいましたけど

あまりに短い頻度で切れるようであれば鍵が壊れているか、ディーラーの電池がポンコツか（ボタン電池って新鮮な方がよく持つ気がします）、クルマと常に通信しちゃってるか、どれかでしょうね。
リレーアタック対策も兼ねて、電波発信を停止してしまえば良いかもしれません（節電モード、VWにもあるはずです）。

書込番号：23147706

[52テレ]

＞アルフェッタさん
2015ヴァリ乗りですが参考までに
私の場合、「キーバッテリーを交換してください」のメッセージが月２ほど出るようになり
そのたび自分でキーの電池交換をしていましたが、しばらく使用していると
交換してくださいのメッセージが週１から３日間隔でキー電池の突然死…常に電池を持ち歩くことに笑
ディーラーに診てもらうとキーの不具合とのこと新しいキーと交換となりました
どんな不具合かは聞きませんでしたが、交換後2年以上経過していますが、電池交換はしていません

書込番号：23147841

[けんてぃ]

車から降りた後電源切る癖つけてみるのはどうでしょうか？vwもアウディと同じ長方形のやつですよね？

確か乗る時は一度ボタン押せば電源onになるはずなので。
アウディもベンツもスペアキーの方はあまり使わなかったので電源切ってました。

書込番号：23147985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞けんてぃさん

こんにちは！

ゴルフのスマートキーは電源が切れるのですか？

切れるのであれば、切ったほうが電池には負担なくなるとは思いますが・・・

スマートキーで本当に電源切れるのでしょうか？

書込番号：23148024

[アルフェッタ]

Takokei911さん　けんてぃさん

キーバッテリーの交換はディーラがサービスで無料交換してくれていて、近所に用事がある時に行ってるのですが、流石に頻度が多いので、粗悪品のバッテリーを使っていないか聞いたことはあります（ちゃんとしているらしい。何が“ちゃんと”なのかは不明）

殆どのオーナーは御自身で交換できるでしょうね。でも、「電池が安くて自宅で交換できるから問題無い」ではないですよね。
近々車検なのでキー自体の交換も含めて検討してみます。

あと、キー本体と取説双方確認しましたが、GOLF7のスマートキーには、OFFスイッチもOFFモードにする方法も記載はありませんでした（7.5は知りません）

書込番号：23148147

[funaさん]

＞ぽんた　４５さん
いいえ、切れないうちに交換します。スマートキーは自分でできますが、日産のものはこじ開けるタイプなので、欠ける心配があるので、ディーラーにやらせています。2個で1000円です。ボタン電池の寿命は1年以上はあるとは思いますが、盗難警報装置が付いていますので、早めに交換です。

腕時計（時計店で）も家中の時計も止まったら交換ではなく、暮れに一斉に交換しています。止まりっぱなしになるのを防ぐためです。

書込番号：23148346

[クリスのりすけ]

GOLF 7.5 です。去年の11月にスマートキー電池切れでディーラーで交換。2週間後にも電池交換のメッセージが表示される。再度ディーラーに行ったところ、元の電池（メーカーからのものか？）はあまりキー内部での固定がよくないようですとのことで、パナソニックの電池に交換してくれました。

書込番号：23148443

[ぽんた ４５]

＞funaさんさん

こんばんは！

予備交換で、非常事態にならないようにしているのですね。
理解しました。

しかし、ディラーで２個電池交換で1,000円は安いですね！

ＢＭＷなら、平気で１個3,000円くらいはとられた記憶がありますが・・・
電池は消耗品ですからね〜

書込番号：23148458

[ぽんた ４５]

＞クリスのりすけさん

こんばんは！

やはり、２週間で電池交換は早すぎますよ！

電池をパナソニックにしてくれたようですが・・・

キーレスの故障ではないでしょうかね？

書込番号：23148478

[クリスのりすけ]

＞ぽんた　４５さん
交換後、快調です。ディーラーさんは同じ事例があるんですと言ってました。

書込番号：23148865

[NSR750R]

キーの電池極板をアルコールで拭いてみてください。（両方です）

電池を交換する時に、電池も両面アルコールで拭いてください（ショートにご注意を）。

１月に２回交換迫られたのでやってみるとと、半年以上もってます。

アルコールで湿らせた綿棒がベスト、乾いてから電池をはめる。

ウイスキーとかビールではダメ、不純物がいっぱい入ってます。

書込番号：23149214

[アルフェッタ]

NSR750Rさん

酸化被膜による接点不良で電力消費が多くなるのですかね？
家に無水アルコールがあるのでやってみます。

結構な方がスマートキーの電池持ちに困られていることがよーくわかりました。

書込番号：23149269

[モンちゃむーん]

私も同じ症状で、最初は100均の電池を入れたせいかと思いましたが、結局Dにて保証扱いってことでキー交換してもらってからはあっさり治ってしまいました。

ただ、その後も1回だけ半年で切れて精神衛生上良くない思いをしたので、必ず半年に一回(出来たらもっと早く)は交換した方がいいと思います。

あと出先で切れた時のために予備電池は小物入れに常備してます。

書込番号：23149834　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞モンちゃむーんさん

こんにちは！

外出時に予備電池持参ですか？液漏れが心配ですね。

正直、スマートキーの電圧異常がでても、すぐに交換しなくても大丈夫ですよ！

外出時に予備電池持参しないといけない車は？？？ですね。

ディラーで交換しても、半年ごとに電池交換ですか・・・
ＢＭＷと比べて、フォルクスワーゲンはそんなに電池持たないのですか？

ちょっと、心配ですね。

書込番号：23149883

[モンちゃむーん]

＞ぽんた　４５さん

マツダに乗ってた時も半年でギリギリって感じでした。たまにもっと早く警告が出ることもありましたがそもそもドアもイグニッションもすぐキーが挿せるようになっていたので切れたら切れたでしばらくは平気だったんですが、VWはちょっと面倒というか、キー穴を出すためのドアの隠し部品を壊しそうですし、ドアロックも集中制御にならなかったと思う(確か)のでストレスなんですよね。女性だと難しいと思います。

皆さん仰るように。保管状況や使い方にも影響される気がします。

ちなみに常備電池は一応10年保管OKなやつなんで大丈夫かと思います。たまにチェックしてますが確かにちょっと怖いので常備はやめようかな。。
まぁ常備してなくても切れたらコンビニで買えばいいので。

書込番号：23149995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんた ４５]

＞モンちゃむーんさん

こんにちは！

マツダ車もそのくらいしか、電池もたないのですね・・・

私もキーレス車は三菱のディアマンテ、ＢＭＷ３台、ＪＥＥＰ１台と５台のりましたが
電池が切れたのは、５年落ちの中古車で買ったＢＭＷが７年目の車検の時、メインキー
の電池切れで替えたくらいです。（あとは新車ですが、最長５年交換なしでした・・・）

少なくても、新車ならば３年の車検、中古車でも２年おきくらいはもってほしいですね。

私の印象では、フォルクスワーゲン、マツダ車は電池の消耗が激しいのではないかと
思います。

書込番号：23150079

[ヒロポン718]

タイミングが少し遅れましたが　スマートキーのバッテリー切れについて　教えてください
先日　出先で　スマートキーが突然死んでしまった（ドアは空きました）のですが　キー穴がないので　エンジンがかけれませんでした
キーを近づけてスタートボタンを押してもダメでした　結局妻にスペアを持ってきてもらった（高くつきました）のですが
それ以来　スペアの電池を常時携帯しております　こんな場合の他の対処法　教えてもらえないでしょうか

書込番号：23151899

[モンちゃむーん]

＞ヒロポン718さん

私はその状態になったことはないです。
取説(P207ー208あたり)にある通り、キーを押しつける窪みにしっかり接触させましたか？

書込番号：23152592　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロポン718]

取説必死になって見て　その通りにしたつもりなんですが　ダメでした

書込番号：23152749　スマートフォンサイトからの書き込み

[モンちゃむーん]

＞ヒロポン718さん

そんなこともあるんですね。
エンジンかけるだけの余力はワザと残していて、それも完全放電しちゃったらダメとかそんなことあるんですかね？そうだとすると山奥でそうなったら詰んじゃいますよね。。

書込番号：23152791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロポン718]

スタートボタン？は確かに便利だと思いますが
何処かにキー穴を残せないのかなぁ　ステアリングの下とか、、、。

書込番号：23152908　スマートフォンサイトからの書き込み

[shunw]

2020年初頭のかなり古いスレッドへの返信ですがご容赦ください。

その時の返信で、、「試しに電池とキー側の端子を研いたら復活しました。3週間経ちますが作動しています。」と書き込みました。

本日一回目の車検を受けて来ました。その後は全く問題無かったので結局電池自体は一年間持ったことになります。
点検ついでに電池交換にはなりましたが。

端子に微妙な錆？が生じていたとしか思えません。接点復活剤とか適切なアルコール等で導通を良くしてやれば本来の状態になるようです。

書込番号：23569010

[竹しおり]

先日定期点検に出した際、電池がもたないという申告が結構あったと聞きました。
やはりディーラー(VGJ?)供給の電池に問題があったようですね。

書込番号：23571891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ターさんたち]

私の場合は、電池の不具合となり、純正電池からMaxellの電池に交換となりました。私のだけ？
　時系列的に書いて長文なります。容赦下さい。興味ある方のみお読み下さい。
　リモコンキー(トランスミッター)の電圧低下の警告が車に出たが正常に使用可能、家内がディーラーでリモコンキー側の電池交換、その後約1ヵ月で同じ警告が出た為、車側とリモコンキーの不具合を怪しんでまずはリモコンキーの電池電圧の測定をして貰いました。
　結果は、無負荷(電池のみの)電圧は正常、VW指定の固定負荷を繋いで(電池テスター使用らしい)の電池両端子間電圧はVW規定の電圧以下であった。車側正常、電池又はリモコンキー(トランスミッター)の不具合と判定。新品電池の使用開始前の無負荷電圧と固定負荷電圧を測定して様子見することを提案。
　交換予定の新品純正電池(電池本体にはメーカー名無し)の固定負荷の電圧を測定すると低め、ディーラーのサービスマンが準備していた新品Maxell 製電池は規定負荷を繋いでも電池の表示電圧3Vに近い。
新品純正電池は、ドイツに送って調査することを依頼。
　新品Maxell製電池を採用し、1年間問題無し。
電池に詳しくはありませんが、新品純正電池の出力容量不足と考えられます。

書込番号：23599826　スマートフォンサイトからの書き込み

ECU&レーンキープアシスト&ACC不具合

[くまっち09]

ゴルフ7ハイライン2013年7月初度登録、走行距離100,000�qです
初めに長文、まとまりなく申し訳ありません。
今年7月に通常走行中に警告灯表示が点灯したのが始まりでした。その際、電動パワーステアリングシステムエラー(赤色)、ESPエラー(黄色)、TCS(黄色)が点灯しました。急いでディーラー担当者に問い合わせると一度エンジンを切って暫くしてから再始動して下さいとのことで試みると消灯はしました。しかし数日後も同じ症状が何度か出て、さらに、START/STOPシステムエラー、ACC&レーンキープアシストエラー、ダイナミックコーナリングライトエラーが表示されるようになりました。ディーラーに持ち込んだところ、まずはバッテリーの交換が必要とのこと、さらにシステムエラーの原因がはっきりしないので取りあえずECUリセット?をして様子を見ましょうとのことでしたが、翌々日には再度表示され再々度入庫しましたら、エラーの履歴が多すぎてどの部分のシステムが故障しているのか絞り込めない、まずは原因と思われるECUユニットとレーンキープアシストのカメラの交換は必要(40万請求)、他に不具合箇所がある可能性があるかもしれないが、その2ヵ所を変えないことには原因特定もできないとのことでした。同時にいきなり壊れることに納得できなかったのでクレーム入れたところカスタマーセンターに連絡してもらえれば3割負担で修理しますとのこと。疑問に思いながらも言うとおりにし交換作業を終えましたが、返された翌々日にまたTART/STOPシステムエラー、ACC&レーンキープアシストエラー、ダイナミックコーナリングライトエラーが表示され、再び連絡して入れて入庫したところ、今度はACCレーダーが不具合を起こしているので交換(定価30万のところ3割負担の9万円請求)が必要というところで現在話しが止まっています。
先の2点の交換は了承のうえなのでやむ無しですが、このタイミングでのACC故障指摘については納得いきません。私の不勉強承知でのご質問で恐縮ですが、同時にこのような重要パーツ3ヵ所の故障はありえるのでしょうか。

書込番号：23102405

[@star]

＞くまっち09さん

災難ですね。。

ECUユニットとレーンキープアシストのカメラは故障していなかったということになりますね

ストックがあればテストパーツと交換をしてみて様子をみることも可能なのでしょうが

なかなかそういうパーツでもないのでしょう

今度のACCレーダーの交換についてもそれで全て解消されるかもしれませんし

はたまたACCレーダーも不具合は無かったので一連、もしくは一部エラーの再発、ということも想定されます

書込番号：23102440

[北に住んでいます]

外車は保証切れる前に乗り換えた方が良い典型ですね

おそらく先のECUとカメラは関係無かったのでしょうし、今回のレーダーも故障の原因なのかは？？？です

原因の切り分けは出来ないけど取り敢えず物を取り換えて金は取るって企業は信用出来ないですね。

書込番号：23102527　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまっち09]

＞@starさん
ご返信ありがとうございます。外国車なので心づもりはしていましたがショックですね。
ディーラー曰く、ECUユニットとレーンキープアシストカメラはやはり故障はしていたというんです。それに加えての今回のACCの故障という話なんですが、2つの部品を交換したにも関わらず交換前と同じ警告表示が出ていること、また、交換前にACC&レーンキープアシストが使えませんとの表示があったにも関わらずその時点でACCの故障については何も指摘がなかったことが理解できなくて。
愚痴ばかりでごめんなさい笑。奇跡的に3ヵ所同時に故障したというディーラーの言い分なんですよね。

書込番号：23102535

[@star]

＞くまっち09さん

ディーラーさんの言うことを信用するとして。。

3か所が同時に故障することが考えられる原因としましたら

静電気かバッテリーか落雷か。。　何らかの理由で過電流がシステムに流れてそれぞれの基板が壊れてしまった。。

ということくらいでしょうか

まず考えにくいですけど、どうなんでしょうね

書込番号：23102545

[くまっち09]

＞北に住んでいますさん
ご返信ありがとうございます。本当にそうですね。原因はわからないけど疑わしき箇所の交換は分からなくはないんですが。
来年7月にローンも全て終わるところだったので、修理金額次第では手放す選択肢もあったのでその旨ディーラーに伝えていたんですよ。その上で2ヵ所交換の提案を受けて直したのにさらにACC故障の追加報告はどうなんでしょう。
ACC交換後も警告表示が出る可能性はあるとのことなんですが、今後のさらに交換修理が生じた場合は無償にすると言ってます。(どこまでの範囲が対象なのかはこれから確認しますが)
すでに2ヵ所交換してしまっていることもあるので、このディーラーを信用してACCは交換した方がいいんでしょうかね

書込番号：23102551

[正卍]

デジタル化の弊害。原因が不明だから土台から交換。保証ある期間は有難いけどそれ以降はユーザーへのデメリットになる。

ユーザーとしては原因を突き止めてその部分だけ交換があるべき姿。そうせずに丸ごと交換事態が輸入車のリセールを悪くしてる。

新型８は更に複雑化するので延長保証は必須だね。

書込番号：23102561　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまっち09]

＞@starさん
思い当たるはバッテリーでしょうか、だいぶ古くはなっていましたので。アドバイスありがとうございます。

書込番号：23102562

[くまっち09]

＞正卍さん
本当にその通りだと思います。外国車だから当たり前でしょばりのディーラー対応がショックで。自動化電動化のリスクは大きいと思いました。

書込番号：23102582

[ぷりん１７５]

＞くまっち09さん
電子パーツは不具合の連鎖が起きる場合もあります。
昔のようにテスター当てて原因探しなんて作業はせずに、車載メモリーからエラーログを読み出して、診断機が示すパーツをアッセンブリ交換するだけです。
機能パーツが壊れているのか制御パーツが壊れているのかは分からない場合もありますし、複数エラーから最初はECU不良を疑ったんだと思います。
親切な店ならエラー機能を個別に止めて様子見をするんですが、統合制御されてれば難しいかな。
保証外修理なら専門店の方が安くなる事も多いですよ。

書込番号：23102592　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまっち09]

＞ぷりん１７５さん
ご丁寧なご説明ありがとうございます。ディーラーもそのような対応していたのかもしれませんね。ぷりんさんがおっしゃることをチラホラ言ってたような気がします。(あまり理解できなかったですが)

書込番号：23102603

[motomoto302]

＞くまっち09さん
初めて書込みします。よろしくお願いします。
今年７月にボクのハイラインも複数の警告灯が点灯しました。
ディーラーに点検してもらうと各タイヤに取り付けてあるセンサーのうちの一つが故障しているとの事でした。
修理代はうる覚えですが２万円だったと思います。
もちろんその後は問題ありません。
ただ、４カ所あるので今後別のセンサーが故障する可能性もあるとの事でした。
なにか参考になれば。

書込番号：23112225　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまっち09]

＞motomoto302さん
貴重なご情報ありがとうございます。
センサー異常でこれだけ警告灯が出るんですね
ディーラーにも話してみようとおもいます

書込番号：23114777　スマートフォンサイトからの書き込み

[rusher]

自分はシャランの所有ですが、同様に一度に警告灯が突然点灯しました。

原因は、4個の車速パルスを検知するセンサーの1個の故障で、
センサーに関係する部分が、すべてエラーで警告との点灯でした。

走行には問題ないが、オートホールドブレーキやABS等が作動しないとのことなので
警告灯を点灯したままというのも気持ち悪いので、すぐに部品取り寄せで、修理してもらいました。

やはり、修理代（ユニット代）は、2万円弱でした。

他の3個も故障する可能性があることを考えると、ちょっとげんなりします。

書込番号：23115383

オートホールドからの加速時にショック

[ゆうまる水産]

こんにちは
ゴルフ7.5ハイラインに乗っています。
オートホールドは便利と言うか楽で解除せずに乗っています。しかし最近になり信号などでオートホールドにて停止状態からアクセルを踏むと、ゴンッとショックを感じるようになりました。ただ毎回では無く、ランダムにショックを感じたり滑らかに発進出来たりします。アクセルの踏み方が悪いのか、ブレーキの踏み方が悪いのか、車が悪いのか？試乗車や納車された時は非常に滑らかだったのでどうしたものか。
2月頃にはディーラーに行く予定なので診てもらおうと思うのですが、、、皆さまの意見と言うか、お車はどうでしょうか？

書込番号：23085574　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ゆうまる水産さん
ブレーキの戻りが悪くなっている可能性があります。グリス切れも考えられますので、販売店に持ち込んで下さい。

書込番号：23085947　スマートフォンサイトからの書き込み

[たません]

＞ゆうまる水産さん
オートホールドからの発信ということですが、この時に、アイドリングストップはしていますか？それとも、していませんか？

書込番号：23086041

[正卍]

DCTはギクシャクするのでそういう仕様です。アクセルをラフに踏むとギアが噛み合わない場合があるのです。

DCTの癖を見極めてゼロ発進を体で覚えるしかありません。慣れてないと右折でガガガッとなった事あるでしょう？

アイストをオフにすると多少改善しますが、根本的な解決にはなりません。

書込番号：23086120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ゴルフにはオートホールドの他にパーキングブレーキが自動的に解除になる機能もありますが、いまいち違いがわかりません。

アクセルを踏んでパーキングブレーキが解除になる時にショックがあるように思います。

書込番号：23086221　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまる水産]

＞たませんさん
アイドリングストップはオフにしています！

書込番号：23086240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまる水産]

＞正卍さん
ギクシャクするものです！と言われましても、ギクシャクすると感じた事はありません。変速等は非常に滑らかですし、書いてあるように、納車時からある程度の期間は感じられないものでしたので、、

書込番号：23086246　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ゆうまる水産さん

コーディングでオートホールドのリリースタイミングを変更できます

NormalからEarlyに設定を変更するとかなり快適になります

書込番号：23086393

[ゆうまる水産]

＞@starさん
おっ！良い情報ですね！
ただコーディングって事は有料ですよね？ちょっとディーラーに相談してみます！
ありがとうございます！

書込番号：23086415　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまる水産]

＞ゴルゴ7.5さん
パーキングからの発進もアクセルで解除を発見した時は、おっ！っと思いましたがショックがあるので、今はボタン解除してから発進してます。

書込番号：23086420　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞ゆうまる水産さん

ディーラーによっては断られることもあります

その場合はOBDelevenなどのツールでDIYできます

坂道でのリリースタイミングは逆にNormaｌからLateへ変更するとバックしにくくなって安心です

書込番号：23086422

[いい歳のおじさん]

経験上車が冷えているときはショックが大きめです。

ある程度はアクセルワークで軽減できます。
発進時に普通にペダルを踏み込むのではなく、ほんのわずか踏むと、ホールドを示す緑色のLEDが消えます。
そこから普通に踏み込むとショックはかなり軽く（ほとんど感じなく）なります。
二度踏むイメージです。

ただ冷えているときは、それでもショックは感じます。もう慣れましたが。

ちなみに車種は 7R です。

書込番号：23086842

[らいおんはぁと]

7.5は7と比べると雑に踏んでもショックはあまり感じなくなった方だと思います。
もっとアクセルをそっと踏むようにすればアイスト状態でも、エンジンが冷えている時でも、
坂道からの発進でもスムーズにスタートできますよ。

書込番号：23087015

[@star]

＞らいおんはぁとさん

その通りだと私も思います

私は7..5、さらに湿式7速なのでまったく違和感がありません

いい意味でトルコン並みです

さらに先述のコーディングでリリースタイミングを変更していますので

7の乾式特有の事象かな、といつも思っています

書込番号：23087020

[モンちゃむーん]

私は7ベースのトゥーランですが、同じくオートホールドから発進時にトンって押されるようなショックあります。

これが嫌でしばらくオートホールド使わなかったんですが、発進時に一瞬チョンってアクセルを蹴ってホールドを解除してから踏むようにすると割とスムーズに発進できるようになることが分かったので今は常時ONでも不快感ありません。

書込番号：23087388　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktnsts]

（MT車ですが…）納車間もない頃、発進できなくなるくらいにオートホールドのリリースが明らかに遅くなりました。症状が頻繁するので、ディーラーに見てもらうまでの数日間はオートホールドを解除していたところ、ディーラーに見てもらう日には現象が再現しなくなりました。エラーログも残って無く、その後、今まで（1年間）問題無いです。
今思えば、オートホールド時にブレーキとアクセルを何度も同時踏みした事が原因では無いかと推測しています。（MT車の為、信号待ち時にヒールアンドトゥの練習をしていました。）学習機能があるため、間違ったタイミングを覚えてしまったと思います。
もし左足ブレーキを使用しているならブレーキとアクセルの同時踏みの可能性があると推測します。いかがでしょうか？

書込番号：23129977　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうまる水産]

＞ktnstsさん
左足ブレーキは使用しておりません。

現在は、アクセルちょんッっと最初にしてから進むようにしたらなめらかに進むのでそうしています。
有難うございます。

書込番号：23130055

[ktnsts]

＞ゆうまる水産さん
そうですか。ブレーキとアクセルの同時踏みは関係なく、皆さんの指摘通りアクセル開度が関係してそうですね。
私の時はオートホールド時に空吹かしをしていたので納得です。ありがとう御座いました。

書込番号：23130143　スマートフォンサイトからの書き込み

[たません]

＞ゆうまる水産さん
自分のGOLF7も、オートホールド＆アイドルストップなしのときの停止→発車時に、数回に一回ぐらいドカンとショックを感じます。
ドカンとくるとまた次も！？と思うので、アクセルを踏むのが怖くなり、そろりと踏み込みますが、やはりなるときはなります。
「最初にアクセルちょんッ」については確かに効果がありますが、毎回しないといけないと思うと、なんだかむなしい気持ちになります。
コーディングも試しましたが自分は効果がありませんでした。
不思議なことに、夏場にエアコン（AC)をオンにしているときや、坂道発進では発生しません。
あまりに不快なので、結論としてはオートホールドは使ってません。。。悲しいです。

書込番号：23131103

[ugb22448]

＞ゆうまる水産さん
AmazonでCARISTAを購入しました。
ヒルスタートアシスト離脱を通常（ノーマル）にしてヒルスタートアシスト起動閾値を３％に選択した状態で大幅に改善し、ショックは気にならなくなりました。　車はゴルフ7のコンフォートライン（TSI1.2）です。

書込番号：23217992

GTI販売時期について

[AudiRS5]

嫁が足代わりに使ってるゴルフ、新しいモデルが出るので買い替えてほしいとの要請がありました。
次はGTIが欲しいとのことでFF車になるそうです。
（無知ですみません、。ゴルフにGITという車種があることを今まで知りませんでした）

ゴルフは四駆車よりFF車のほうが、社内が広くなるのでしょうか。
それと次期GTIという車種の販売予約はいつ頃になるのでしょうか。
情報をお持ちでしたら教えて頂きたいです。

書込番号：23066958

[正卍]

Rが四駆でその他はFF。発売時期は未定だけどGTIはベースグレードを日本発売してから半年以上は待たされる。

まだベースグレード発表されたばかりだからGTIやRは発表すらしてない状況です。詳細は不明だが2.0なのは確実。

因みにミッションはGTI以上になると湿式になるのでかなり滑らかな乗り味になります。GTIは女性にこそ乗って欲しいグレードですね。

書込番号：23066978　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

発売時期はあくまで噂レベルですがベースグレードの日本発売は2020年後半って記事はチラホラあります。そこから半年以上先ですから2021年以降は確実です。

室内スペースは全共通なのでゴルフ7乗られているなら同じと考えて問題ありません。エンジンルーム見れば違いが分かる程度の変化です。

書込番号：23066996　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

10月にゴルフ8が発表され12月頃からドイツでデリバリー開始と言われているけどハイパフォーマンスモデルのGTIやRはドイツでもいつ発売になるか全く未定。

一応エンジンはキャリーオーバーでチューニングでパワーアップしているらしいけど詳細は不明。

日本だと標準モデルが来年後半発売と言われているからGTIは2021年春〜初夏頃だと思いますが。

書込番号：23067005　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

＞AudiRS5さん
こんにちは。

皆さんおっしゃるように販売はまだまだ先になりそうに思います。
VWディーラーに、予約開始したらすぐ連絡するよう伝えるよう依頼して待つのが良いんじゃないでしょうか。

>ゴルフは四駆車よりFF車のほうが、社内が広くなるのでしょうか。
室内の差は詳しくわかりませんが、正卍さんのおっしゃる通りなのだと思います。
過去の傾向からすると、ラゲッジスペース（荷室）はFFの方が広くなりますし、おそらく新型もその傾向じゃないかと思います。
現行ですと、Rは343L（後席倒すと1,233L）、GTIは380L（後席倒すと1,270L）となります。
Web公開された諸元表で確認可能です。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models.html

あくまで過去の傾向を掴む程度ですが、RとGTIの特徴の違いについては比較記事も参考にしてみてはどうですか。
https://kakakumag.com/car/?id=3653
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/30/324833/


今調べなくとも、発表になってから調べて考える事で十分かもしれませんが＾＾；

書込番号：23067060

[AudiRS5]

＞でそでそさん
＞油　ギル夫さん
＞正卍さん


情報提供ありがとうございました。
日本での予約はそんなに先になるのですね。
また、室内スペースはFF、四駆おなじなのですね。
解決しました。

書込番号：23067788

[油 ギル夫]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=90078/

新型GTIは来年春のジュネーブモーターショーでお披露目らしい。

255ps版が日本に入ってくるだろう。

書込番号：23076287　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/12/01/445217/

ゴルフ8のRは324ps。

たぶん凄く速いのだろう。

書込番号：23081984　スマートフォンサイトからの書き込み

ゴルフ7.5 ハイラインのホイール

[ライダー009]

ゴルフ7.5ハイラインに以前乗っていたゴルフ5GTIの時に履いていたエッティンガーRX2 17インチ　7.5J オフセット 50 タイヤ 225/45 を付けたいのですが可能でしょうか？

書込番号：23059583　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライダー009]

訂正ですホイールはエッティンガーRE2でした

書込番号：23059602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライダー009]

訂正　エッティンガーRE2でした

書込番号：23059605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

いま現物をお持ちなのでしょ？

なら履いてみるのが一番確実です。

書込番号：23060127