『ドアエンクロの容量？』のクチコミ掲示板

[八まる]

使っている機材の内、価格.comにあるのが9255だけですんで
9255とは関係ないかもしれませんが、ここに質問させて
ください。

DRZ9255（とりあえずダイレクトモード）
ラックスマン CMX-400
macrom EXT-REFERENCE(T32mm、M160mm)
の２ウェイです。

ドアのミッドをアウターバッフル化しようと思い
内張りを外してみると、ドアポケットが取れそうだったので
コポっと取ってみたら、結構な空間があるのに気づき
思い切ってドアエンクロジャーＢＯＸの自作に方向転換して
しまいました。(^^ゞ

作ったエンクロにミッドを入れて鳴らしてみると
低域(70〜100Hz)が足りないような感じなんです。

で、一番の原因は、エンクロの容量かな？と思ってます。
ビニールを引いて水を入れて計ったら
４．５リットルを確保できていました。
できるだけ沢山の容量を確保した方がいいのかと思って
下ろしたガラスをよけながらギリギリ作っただけで
４．５リットルでちゃんと低域が出るのか
私、よくわかってません。
カタログに
Frequency response 40Hz〜
Resonant Frequency 72Hz
Q/Ts 1.19
Total Moving Mass 483g
が載っているんですが、どう計算したらよいのやら。(^^;

また、MDFが12mmしか確保できなかったので
板が薄いのと、パコパコ鳴るのを防止するために
内張り側の板とアウターパネル側の板を外側から
ボルトとナットで挟んで補強しています。
これで板（空気）が響かないのかもしれません。
エンクロの中のスピーカー背面部分だけ
金魚の水槽に入れる白い綿を敷き詰めてます。
板にはFRP樹脂を塗ってます。

こんな、音響知識のない私ですが、
やる気と勢いで、エンクロを作ってしまいました。
作る工程は楽しくて、ウキウキやってて、
出来上がったエンクロの音もインナーバッフルよりは
はるかに良くなったので気に入っているんですが、
折角、エンクロ化したので、
カサンドラウィルソンの低音を
バシバシ鳴らし切りたいのです。
18mmMDFを使ったエンクロのバージョン２も計画中です。

コユイ話ですが、
コユイ方がここにはおられるみたいですので、
アドバイスを頂けませんでしょうか？
お願いします。

書込番号：5317024

[effect]

容量はあるに越した事はありませんが、従来なら容量が足りない時は低音はむしろ高いポイントでうるさくなるはずなので他に問題があるのでは・・・
マクロムのスピーカー自体１００Ｈｚあたりからそれ以下の低音域をなめらかに弱くもっていき、癖なく中高音を穏やかに穏やかに鳴らす傾向のスピーカーなのではないでしょうか？むしろカサンドラウィルソンのようなベースとアタックが強く激しい向きのスピーカーでは無いはずです。（聴いた事も売った事もないのでわかりませんが）

書込番号：5318029

[八まる]

effectさん。ありがとうございます。

高音がうるさい、という感じではないです。

空気量以外で思いつくのは、金魚の綿くらいです。

これは、最初に何も入れてなくて
大音量のときにパコパコとエンクロが鳴るんで
ホームオーディオに詳しい人に相談してやってみたんです。
てか、材料が一番安かったので。
最初は一杯に敷き詰めてたんですが、
まったく下が鳴らなかったのでスピーカーの後ろだけに
減らしました。

このmacromは、最近流行の写実的な音色とはマ逆ですし
個性的なツイーターが主役なのかも知れません。
ただ、以前に他車でこのスピーカーを聞いたときは、
ミッドも深くていいな〜という印象だったんです。

この後の予定として
同じmacromの10cmのミッドハイをヤフオクで
手に入れてますので、ドアがしっかり鳴ったら、
ダッシュに置いて３Wayを目指したいな、と。
そういうことからも、ドアのミッドには下を
任せてたいんです。

吸音材を再検討してみます。

書込番号：5318898

[bostonpro777]

>Q/Ts 1.19

箱容量が小さいのならQTSも小さい物（0.2とか0.3とか）を選ばないとコーンが上手く動かないよ。1.19だと完全にフリーエアー向きだね

書込番号：5365633

[八まる]

bostonpro777さん、レスありがとうございます。
もうレスは付かないかな〜とあきらめてまして
ここをチェックしていませんでした。

>コーンが上手く動かないよ
確かに。フリーのときに比べてコーンの動きが
少ないみたいです。

>1.19だと完全にフリーエアー向きだね
ありゃぁ〜(:_;)
ドアエンクロ自体が無謀だったんでしょうか？
やっぱ、勢いだけでは無謀ですな。

ただ、私の車の場合、
100Hz〜500Hzまでは、インナーバッフルのときより
ドアエンクロの方が、比べ物にならないくらい、
ぼやけずにはっきりしっかり鳴りますし、
低音バシバシのカサンドラやステイシーオリコとかを
聞きたい時もありますが、
普段は、ピアノソロのクラッシックやジャズとか、
極低音がそれほど入っていない
１５〜２０年前の古いＣＤをよく聞きますので、
相対的にはドアエンクロの方がよかったと思っているんです。

しかし、やっぱ低音も欲張りたくって
あれから色んな人に聞いてもらったことろ、
「基本的に容量不足だから、金魚綿なしの時に
パコパコするんよ。金魚綿でごまかしてもね〜」と、
近所のおっちゃんに指摘されまして。

ってことで、根本的に容量を大きくするために
大きなサービスホールにエンクロを突っ込む感じで
エンクロを改造中です。
もう少しで出来そうなんですが、さてどう鳴りますか？

書込番号：5406640

[八まる]

サービスホールを利用しドアエンクロをいびつな形にして
容量を４．５Ｌから５．７Ｌに増やし
金魚綿をとぱらったところ、抜群に鳴り出しました。

ホーム用のBOSEのウーハーBOXを車に持ち込んで
聞き比べているんですが、ほとんど変わらないくらいの
鳴りになりました。やはり、容量不足でした。
コーンも以前とは比較にならないくらい、バンバン動いてます。

この状態で、10cmのミッドハイのエンクロも作って
ダッシュに設置したところ、
ドラムやベースの低音や男性ボーカル音も
ダッシュから聞こえるようになりました。

体験するまでは半信半疑だったのですが
ツーター、ミッドハイ、ミッドベースがそれぞれしっかり鳴ると
ほんとうにステージが上がるんですね。
２ウェイとは違う別世界を体感しています。

ここやスピーカーの板がなかったら
自分でできなかったと思います。
みなさん、ありがとうございました。

書込番号：5412987