『マルチ駆動』のクチコミ掲示板

[クロック3380]

はじめまして。
内臓アンプと内臓クロスオーバーを使ったマルチ駆動について教えて下さい。
セダンに乗ってまして、リアトレイのスピーカーが6×9インチのスピーカー（コアキシャル2way）がなかなかいい音出るんです。ツイーター配線が分離接続できるスピーカーなので、下記を考えてますが…

�@デッキ側のフロントSP配線をキボシで分岐し、フロント・リヤのツイーターに接続
�A同リヤスピーカー配線を同様に分岐し、フロント・リヤのミッドに接続

理論的には可能だと思うのですが、考えられるデメリットを教えて頂ければと思います。
ちなみにバッ直ミニキャパ60W仕様です。

書込番号：4786405

[zexygo]

現在フロントにセパレート
リアにコアキシャルが付いていて
それぞれのＴＷとＭＩＤを
一緒に繋ぐと仮定して、
まず全く同じＳＰ（４Ω）２個繋ぐと２Ωか８Ωになりますが
確か９８３５は２Ωは無理だったような・・・。
８Ωも怪しいですが音量が小っちゃくなるかも。
フロントとリアでＳＰ違うようですので
ますますよくなさそうです。
あと前後で音量が一緒になるのでその辺もちょっと。
ＴＡも意味なくなりますしね。
というか今はリアは鳴らさないのが主流です。

というわけでフロント、リア別々に鳴らした方がマシかも。
どうしてもマルチをしてみたい
リアを外したくないとお思いでしたら、
リアのみでマルチを試されるといいかも。
私なら小っちゃい外部アンプ買ってきて
リアをＳＷ代わりにフロントマルチにするかなぁ。

書込番号：4786838

[ジョパン]

�@�A共通：ギボシで分岐する場合並列に接続する事になると思いますが、仮に両SPが4Ωの場合、4/2=2Ωとなり、アンプの定格負荷インピーダンスは4Ωと仮定すると、アンプにとって負担増大となり好ましくありません。
CDA-9835Jは高域用と低域用アンプに、内部回路が分かれているようですが、お尋ねの場合、TWをどちらに繋ぐつもりかが不明ですので、一般論ですが、
TWは高域通過用のコンデンサ（またはネットワーク）を介して接続しないと、最悪壊れます。（CDA-9835J高域出力は、その対応がなされているとは思いますが）
いずれにしても、デメリットしか無いのではないでしょうか。

書込番号：4787921

[クロック3380]

お返事遅くなり申し訳ありません。
zexygoさん＞
ジョパンさん＞
ありがとうございます。当方4Ωとか2Ωとか8Ωとか全く理解しておりませんで（抵抗の値ですかね？？）、お二方のレスでなんとなく理解できました。
私の愚の発想はやはり一理なしですか…。
zexygoさん＞
そうですよね。私もフロント2wayにリアを外部アンプでウーハー化するっていうの、いいですよね。6×9ってデカイですし、リアシェルフマウントなんでトランクルームをボックスにできますから、あまりお金かけないでまずまずの音になりそうですよね。何と言っても、普通に考えて内蔵クロスオーバーが一番有効に働く接続ですよね（ウーハーの形式はおいておいて）。

参考になりました。大変ありがとうございました。

書込番号：4799794

[zexygo]

友人がまさにそんな感じです。
スペースを潰したくなくて
リアドアにコアキシャルをつけて
ＤＶＤプレイヤーについてくるような小っちゃい
外部アンプをコンソール内に入れて鳴らしてます。
なぜかコアキシャルの方がパンチの効いた低音出ますので
セパレートから変更しました。
（マグネットの大きさが効いてるのかな？）
（本当はソニックとかの小っちゃいＳＷ入れたかったんですが、
そこまでの根性はナシ。）
難点は当然といえば当然ですが
本来のＳＷの音は出ず
普通のＳＰの低音となってしまいますので、
かなり指向性を感じてしまうことです。
が、ＴＡで調整すると案外いけます。
助手席はすこぶる気持ち悪い低音になりますが、
そのときはまたＴＡで前後だけの調整にすれば
そこそこマシになります。
というわけでフロントＳＰの低音を
フロントＳＰに無理させずに量感ＵＰするにはいい感じかも。
あくまでベストでなくベターかなぁという感じですね。
しっかりしたＳＷを入れる方がいいのは明らかですし、
その方がＴＡ無くても溶け込むような芯のある低音だせますしね。

書込番号：4801140