※ホイールは別売です
タイヤ幅：175 偏平率：65% リム径(インチ)：14インチ ロードインデックス・速度記号：82H
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-8000 175/65R14 82H
レグ「ノー！」さん「タイヤが重い、突き上げがきつい」
日産ノートで、純正のＢ３９１から走行1.000㎞で履き替えました。しかし、日本の道路事情を考えれば、小型大衆車のサスペンションと車重ではレグノの恩恵はあまり享受できないのではないか、といのが実感です。きれいな舗装路における静粛性と乗り心地は素晴らしいと思いますが、そんな恵まれた道は日本には僅かです。
タイヤ換装後に乗車した家内の一言、「この車、こんなにガタガタしてたっけ？やだなぁ」
書込番号：4067481
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レグ「ノー！」さん2005/03/14 22:40（1年以上前）
前後ともノート指定の空気圧にしてますが、ちなみに±２㎏も試してみました。タイヤの剛性が高く、低い空気圧でもしっかり感があり、突き上げ感はやや減かなという程度です。「固い」という印象には変わりがなく、全体的にスポーツタイヤに近い印象ですね。
書込番号：4072486
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うーん。
ノートだとそこそこ車重があってなんとかいけるかと思ったけど駄目でしたか。よくあるケースですよね。
確かにあまり静粛性ｕｐや乗り心地を期待して小型車に高級タイヤを履いてもイマイチなことが多い。
もう少しヤワなｄＢくらいの方が好印象だったかも。
でも逆にハンドリングのしっかり感は増したし、雨の日のグリップも上がったから安心を買ったと思えばいいのではないでしょうか？
書込番号：4073377
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レグ「ノー！」さん2005/03/15 22:13（1年以上前）
「からたろう」さんにコメントいただけるとはたいへん光栄です。私も、貴殿がおっしゃる通りの事柄を以て「良し」という結論に達しました。「慣れ」というのはコワイものですね。プラスの印象が徐々に強くなってきているような気がします。
振り返れば、私にとってもレグノの対抗馬はｄＢ。レグノの世評の高さに押し切られたという格好ですが、もちろん、レグノがハイグレードタイヤであることに否やはありません。ただ私が最初に、良くできたフランス車への変身をイメージしたのが誤りだったのでしょう。
からたろうさんのレスにはまさに「納得」。そしてもう一つ、次のＨＰが強く印象に残っています。
http://b4rsk84.hp.infoseek.co.jp/tire2.html#※%20窒素ガス
ありがとうございました。
書込番号：4076825
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