日産 リーフ のクチコミ掲示板

車二台持ち リーフ＋何？ 集まりましょう

[すけすけず]

平素よりお世話になりありがとうございます。
　車二台持ちのノウハウを語り合いませんか？。
リーフとリーフ？、リーフとGTR？、リーフとコペン？、リーフとフェアレディ？ロードスター？
皆さんどんなポリシーで組み合わせていますか？。最強？ベスト？なペアとその根拠を語り合いましょう。
任意保険の工夫とか、子供への引き継ぎとか、点検の手間とか、トータルコストとか？。

　私は3人の子持ちでもありC26セレナに乗ってますが、通勤に使うと年間20000km以上走りますし
図体の大きなセレナで通勤してるのも無駄が多いなとか、リフォームついでに200V電源やエネファームつけたのは
いいけど、リーフ新車はチョット予算オーバーで、旧型リーフ中古車衝動買いしました。
当初「元を取れるかも」と考えていたのですが、思いがけないガソリン価格の低下と、
なんといっても任意保険代が大誤算で全く元は取れないと判明。人生そんなもんですね。

　子供たちが出て行ったら、セレナをコペンかロードスターかフェアレディZに買い替えよかな？とか
子供の誰かが残ったらその子の好みの車でもいいし、とか考え中。くどいですけど、EVオープンスポーツが
でたらいいのになぁと思います。

　皆さんの夢や計画含めて教えてくださいませ。

書込番号：23508235

[gda_hisashi]

＞すけすけずさん

車は必要な訳ですよね

僕は普通のサラリーマンですが２台持ち有ります（今も）

１台はスポーツ性の高い車や多少チューニングされた車
もう１台は通勤（普段用）だったりスキー用だったりです

やはり用途が違うと住み分けできると思います

住み分けの必要が無い時（１台はあまり使わなくなった時）は１台でした

経済的に有利とはいかないでしょうが駐車場さえ確保できれば考えるほどお金はかかりません

例えばガソリン代
基本変わらないですよね（適材適所で多少安くなる）
メンテナンス勿論２台だと車検が２台とかにはなります
車検代ってメンテ含めなければそんない高額ではありません（２年で１０万円くらい）
税金も１年で３〜４万円くらい？
ですが
タイヤやＯＩＬ等はトタル走行距離が同じなら
ガソリンと同様（各々のキャラクターに合わせれば）安くなるかもしれません

任意保険も車両を含まず運転者限定とか最大利かせれば（若くない場合）結構安価だと思います

複数にすれば各々の消耗も少ないです

お住まいの地域、自宅にと停められる等あるでしょうが
僕の場合駐車場代が一番大きい（ネック）ですね

例えば
すけすけずさん
の場合セカンドカー（実際はメインに使う通勤車か）
って小さく燃費の良い車でよく
実用車であれば普通のｏｉｌ普通のタイヤで十番ですよね

１〜２万円/月くらいでしょうか
それで得られるメリット（便利さ）を考え使い分ければ良いかと思います

>任意保険代が大誤算で全く元は取れないと判明。人生そんなもんですね。
任意保険ってそんなに高額ですか？
(僕はそんな事ないな）

増やしても費用が同じとか安くなるって事は無いかと思います

リーフは電気タダ的甘いさそいにのったのは間違いだったでしょうね


ランニングコストだけでなくイニシャルコスト（車両代）も考慮する必要があるでしょう


僕は
＞F-1006さん
のようにはいかないので１台は安く入手した車です


セカンドカーには割り切りが必要かと思います
あくまで通勤車としての活用でもダメですかな

書込番号：23508533

[すけすけず]

皆さん凄いですね。
いいなぁ。

＞tarokond2001さん
コペンいいですねぇ！。
僕も何回かディーラーに行って、ぬか喜びさせて
やっぱ子供おるからあかんよねってなりました。
羨ましい。

＞F-1006さん
す、凄いですね！。
GTRの維持費が凄そうですね。
ロードスターもいいですね。
マツダのディーラーも何度かひやかしてしまったクチです。
リーフもNISMOって、諭吉が飛んでいくー。
う、裏山鹿！！(オボッチャマン君風に)。

＞gda_hisashiさん
スポーツタイプっていいですね。男の夢。
僕は大昔、安いFTOに乗ってましたが、後ろ見えなさすぎで
運転しづらいのなんの。でもデザインは大好きでした。

任意保険をチューリッヒとかネット損保にすればよかったのでしょうか？。
何も考えずにいつもセレナでお世話になってるところでお願いしたら…
セレナは6万くらい、リーフは何故かって等級7スタートだからですが11万近くかかりました。

　ま、節約のための2台持ちって、無理があるんでしょうねぇ。

　東出、渡部が世間を騒がせてますが、僕は車二台でも大変なので、女性2人なんて無理です。
　車3台、メーカー違ってディーラー三軒とかそれも大変ですね。

　

書込番号：23508625

[akabo]

毎年貰い事故するわけでもないと思うので，任意保険は通販型でいいと思いますよ。
旧型リーフなら車両保険代も安いでしょうから，年間5万ぐらいでは？
万が一に備えて，1台分に弁護士費用特約付けるといいですよ。

電気で走った方が燃料代安いので，つい電気自動車ばかり乗って，ガソリン車のバッテリー上がりが気になったり，世話が面倒になるのが玉に瑕ですな。

書込番号：23508669

[すけすけず]

＞akaboさん
お返事ありがとうございます。
そうですね、セレナが2wkほど乗らなかったらエンジンのかかりがイマイチで。
それからは、土曜日の出勤や、商談先を回って1日に距離をかなり乗る時(充電スポット近くにないところ)に
セレナで行くことにしました。車両感覚って、たまに乗らないと忘れちゃうんですよね。
アラウンドビューついてるのでなんとかなりますけど。

保険の件は、足元見られちゃったのかな？とか
セレナは26？等級だったと思うので、7sとは違うんでしょうけど。
車両保険付けたくないって言ったら、そんなのあり得ない、的につけることになっちゃって。
3年契約しちゃったので、また3年後に見直しましょうかなって諦めてます。

書込番号：23508746

[E11toE12]

こんにちは。

＞保険の件は、足元見られちゃったのかな？とか

セレナは「レジャー目的」で、リーフが「通勤目的」では
ないですか？リーフが7等級なんで、2台目割引は
適用されていると思われますので。

書込番号：23508773

[F-1006]

＞すけすけずさん
GT-Rの維持費はそんなに高くないです。自動車保険は車両保険も入れて19等級で3万円強です。売れてないからでしょうね笑
タイヤ交換は高いんですが、車検は交換部品がないと20万円くらいです。何とか維持できます。

旧型リーフ13万キロで3セグ欠けで100ｋｍくらいしか走行できなくなり、新型と比べると悪いところが目立つようになりました。
V2Hで蓄電池化しようとも考えましたがニチコンのプレミアムで見積140万円。
元は取れないと判断し、子どもが独立したタイミングで5人乗りのリーフnismoもあるし、夫婦でドライブを楽しむことができるロードスターを購入しました。

車の購入って何かのきっかけも必要ですよね！！

書込番号：23508778

[すけすけず]

＞E11toE12さん
こんにちは。
実は最初どっちも通勤扱いになってて…、定義を調べて変えてもらいました。
リーフ通勤、セレナレジャー？だったと思います。
　7sだったらこんなものかなと思うしかなくって。

＞F-1006さん
　フン！、うらやましい！！(ビンぼっちゃま風にお願いします。ギャグです。)
　いくらなんでも3万円は？？？、どういうカラクリ？？？
車両保険つけずに？、ゴールド免許で？、？？。
GTRとロードスターとリーフ、各々特徴のある最強の三台と言っていいかもしれません。
うーん、夢のまた夢。

　株がダダ下がりで、ゴーンに集団訴訟でも出来たらいいのに、っていうか、誰かしてくれないかなぁ。
　株が上がったら、ロードスターかコペンか？オープンカーは一度は乗りたいです。
　今のままだとレンタカーか中古になりそう…です。

書込番号：23508987

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
興味があってイーデザイン損保のサイトでかんたん見積してみました。
GT-R R35はかなり安く加入できます。

保険料率クラス
リーフAZE0 車両9 対人10 対物10 傷害7
lリーフZE1 車両13 対人11 対物11 傷害7
フリード+ 車両9 対人8 対物7 傷害7
GTR R35 車両13 対人1 対物2 傷害6

車両価格以外をほぼ同一条件にすると、車両価格が一番高くてもGT-Rが一番安くなりますね
車両保険をエコノミータイプにすると3万円台になります。
車両保険　リーフ　300万、フリード+250万　GT-R860万
事故件数が少ない????

書込番号：23509026

[F-1006]

＞すけすけずさん
＞らぶくんのパパさん

職場で加入している保険なので特に安いかもしれませんが．．．

GT-Rで19等級、車両保険970万円、複数台割引、夫婦限定割引、35歳以上、免責20万円での契約です。
免責20万円っていうのも安くなってる理由かと思います。

書込番号：23509070

[らぶくんのパパ]

＞F-1006さん
GT-Rは保険料率クラスが格段に低いので保険料は安くなると思います。
GT-Rの保険料率クラスが一番低い(対人1 対物2)とは全く意外でした。
また、免責を大きくすると保険料はかなり下がりますね

当方もリーフZE1とフリード+HVでほぼ同じ条件でネット損保に加入していますが、保険料は保険料率クラスが低いフリード+HVのほうがかなり安いです。

書込番号：23509207

[すけすけず]

＞らぶくんのパパさん
＞F-1006さん

むしろリーフが料率？が高いと思いますよね。
年配の方々ちょっと事故が多いのでしょうか？？。
GTRは運転に自信のある方しか乗らないし、
ほとんどの方が大切に大切にお乗りになるので
こういう結果なのでしょうか？。
セレナがやっぱり子育て世代でリーフよりチョットましなのかもしれないですね。

免責20万、勉強になりました。たしかにチョットしたことなら自腹で直しますよね。
等級下がるの嫌ですし。保険を見直す機会があれば…、(というか、今からやっぱり
見直したいってできるのでしょうかね？)是非見直したいと思います。

書込番号：23509779

[すけすけず]

免責の件、大変参考になりましたので、一旦解決と致しますね。

書込番号：23509790

[ライトニングレッド]

うちはリーフとノアHVです。
リーフ購入当初の想定では通勤用で割り切って使い、ノアは普段は嫁用で子供がまだ小さいのでスライドドア車がいるのと休日の遠出用のつもりでしたが、結局リーフの方が快適なのと1日で200キロ以上走る事が殆どないので不便する事もないため休日もリーフで出掛ける事が多いです。
なので、次はアリア等航続距離長めのEVか、遠出の際はガソリンで走れるRAV4PHVと、下駄用に軽の組み合わせで良いかな？と思っている所です。アリアがもうすぐ発表されますが、手の届く値段で発売されて欲しいです。

書込番号：23513202　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞ライトニングレッドさん
投稿ありがとうございます。
子供がいるとスライドドアのミニバン便利ですよね。
荷物もたくさん詰めますし、引っ越しの時も
引越し業者に任せるのもチョット心配なものも
自分で運べますし。
一時期スズキのソリオも検討したのですが
TOKIOの山口の悪い噂もあって吹っ飛びました。
セレナからセレナって感じです。

アリア期待してますが、
何度もくどいですけど、コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)

書込番号：23513598

[ライトニングレッド]

＞すけすけずさん
＞コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)
2シーター自体がニッチですからね、日産は余力があまり無さそうなので、難しいですかね。
需要となるとEVならどうせ2台持ちの人も多いのでセカンドカーの形態としては理に叶っている気はしますが、あとは価格の問題ですね。
リーフのスペックと同じで後輪駆動にしてくれたとして、ロードスター比で値段も同等なら悩みますが、500万とかになるのなら私なら素直にロードスター買うかもしれません。
以前NDロードスター乗りの知人と１週間ほど交換して通勤してましたが、あの楽しさはEVで実現するのは難しいかもしれません。それに1.5で軽いため税金も安くハイオク指定ですが燃費も良くタイヤ代も安いしで通勤車として見ても案外アリだと思いました。

書込番号：23515031　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞コペンやロードスターの日産EV版が
でたら我々の世代の通勤車として需要があるのではないかなぁ。(って無理？)

現状EVは重いからな

電気(EV)が環境に良いってのは完全否定はしないけど

燃費費が安いってのはこれから
あまり当てはまらないような気がする

今のところガソリンで充分かな

書込番号：23515248

[すけすけず]

＞gda_hisashiさん
お返事ありがとうございます。
なーるほど。貴重なご意見ありがとうございます。
ロードスター　990〜1060kg
フェアレディz 1500〜1550kg
リーフ　1490〜1680kg
と、ロードスターには到底かないませんね。
結局はガソリン税の有無のみでもたらされるアドバンテージなのですが。
最高の性能でなくとも、カッコイイオープンEVで通勤したいって要望はあるのでは…。
ま、出そうにないなら、コペンかロードスターを買うしかないかな。
日産に頑張って欲しいのですが。

書込番号：23515598

[gda_hisashi]

>カッコイイオープンEVで通勤したいって要望はあるのでは…。

今のＥＶ（リーフ）のガソリンタダ的（ケチくさい）呪縛から解かれた将来は
十分あり得るかと思います

まだＥＶの走りのメリットが前に出るにはもう少し時間がかかりそうです

ＥＶ（の中で）ではなく選んだらＥＶだったって時代も遠く無いと思います

書込番号：23515988

[てるず]

好みの車をEV化する！
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_61554.html

旧車をEV化する手法は様々あり
快適性能は予算次第。

もっと安上がりなのは
デュアルソー ダブルカッター CS450
でリーフの屋根ちょん切る、

次回車検まで整備不良で捕まらんよう
晴れた日にはコッソリ屋根外し
雨の日等はガムテープで屋根貼りつけて

車検が近づいたら
オズコーポレーションさん
https://www.o-z.co.jp

に相談じゃ。


ワイルドでお咎め無しの安上がりなら
電動バギー
http://mjtrike.com/

なんていかがざましょ？


ちなみに当家は
ナンバーあり40Kと
ナンバー無し24Kの

2台運用だす。

書込番号：23516456

[すけすけず]

＞てるずさん
斬新なアイデアありがとうございます。
みなさん、ゆとりがおありのようで羨ましい限りです。

別スレッドでご教授頂いた、20-70%での運用は
(実際は厳密ではなく30-80%などゆらゆらしてますが)
この大雨続きとZESP3では難しいですね。
10分刻みでなく、せめて5分刻みにして頂けると無駄がないのですけど。

自宅充電は
ケーブルがびしょ濡れになっても気にしなくていいのでしょうが、
拭いたりお掃除したりめんどくさいので、QCに頼りがちです。
でも20分だと64%充電になるので、10分で32%。
自宅充電なりQCなり毎日充電って特に大雨だとめんどくさくなってきました。

ある意味、電気自動車の弱点というかデメリットですね。
こういう場合やはり容量は大きい方がいいですな。3日連続の雨でも
通勤できる、となると、40kwか60kwが欲しくなるわけですね。

電気自動車の入門のつもりで買ったので、それはそれでいい経験と思っています。
(当然ですがどうしようもなくなったらセレナで通勤すればいいわけですが。)

書込番号：23516898

Ｖ２Ｈは何を使っていますか？

[あずず123]

リーフとＶ２Ｈを導入しようか検討しているのですが、Ｖ２Ｈはニチコンのパワーステーションのスタンダードモデルでいいかなー？と思って日産のディーラーに相談に行ったら、プレミアムモデルを推されました。停電時に２００ｖの機器が使えるのがプレミアムのみなので、とのお話でした。我が家では、エコキュート、ＩＨ、エアコンが２００ｖのため、確かに必要なのですが、必須ではないかな・・・？と思ったりして、なかなか判断できません。

みなさんお使いのＶ２Ｈは何モデルを使っていますか？

スタンダードを設置したが、プレミアムのほうが良かった、プレミアムを設置したがスタンダードで十分だったなどの感想なども聞けると大変うれしいです！

よろしくお願いします！！

書込番号：23500176

[tarokond2001]

＞てるずさん

てるずさんが利用されている初期の「リーフtoホーム」とは違い、
ニチコンの「VCG-666CN7」のキモは、太陽光発電（FIT終了後）の利用です。

＞初期費用を考えれば 、どの様に運用しようと元は取れまへんが

ウチの太陽光発電の、一昨年、昨年度の売電電力量は、いずれも2800kWh強でした。
仮にFIT終了後の買電価格10 円/kWh、売電価格が25円/kWhとして、差額が15円。
2800×15=42000円/年くらいの計算になります。
10 年で420000円ほどになると考えれば、仮にパネルの劣化で発電量が減っても
ウチの場合、スタンダードタイプで、ギリでコストを回収できるくらいです。（補助金を含めて）

ウチの太陽光パネルは3.3kWなので、もっとたくさん載せていれば、損益分岐点は変わってきます。プレミアムでも元は取れるでしょう。

また、災害時の電力確保ができることは、経済性を超えたメリットだと思います。保険ですね。
首都圏で直下型地震が起きたときの混乱は、かなり大きいと考えます。
関東大震災からもうすぐ100年。地殻にかなりの歪みがたまり、いつ地震が起きてもおかしくない状況だと思えば、保険の意味は大きいと思います。

震災時には、ご近所さんに、スマホの充電や調理などの電力をお分けする事も、使用量を節約すればできそうです。

＞あずず123さん

私ならば、補助金が多いうちに、プレミアムを導入します。
（補助金を考慮すれば、スタンダードとの差額は20諭吉ほどですから…、近いうちに我が家も）

書込番号：23502565　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーぱーたん]

どれだけ家電製品を繋いでるかによりますが、うちはニチコンの3年前(今の前のモデル)の真ん中グレード(30A)を導入しています
使用してわかったのは高くても40A対応の最上級モデルでも良かったなと
理由は家電製品はスイッチオンした時に大きな電流が流れるものがあります
そうするといちいち給電が停止することが多々ありました
なのですが家電製品には通常の電流量しか書いてないため使用してみないと分かりません...
コスト回収で考えるか使用感で考えるかにもよりますが使ってみないと分からないことは出てくるので参考になればと

書込番号：23502613　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

実費５０諭吉ほどとは、お得感ありそう？（かなり気になってまふ）

＞Eddy.さん
デンソーの紹介ありがとう。

質問ですが、
停電時に電池から２００Vを既存屋内配線に給電できるのかしら？
（まだ調べないでいます、すみません）

書込番号：23502629

[てるず]

バッグデータのおっちゃんは
どうやって全量消費する皮算用かしら？

さらにパネルが多くなるほど
全量消費は困難ヨ。


200Vの件
問題無く給電出来ます。
（スタンダードタイプは停電中100V）

書込番号：23502782

[Eddy.]

＞PC楽しむおやじさん
＞停電時に電池から２００Vを既存屋内配線に給電できるのかしら？

プレミアムタイプなら、停電時にIHやエアコン（200V）が使えます。
我が家はオール電化住宅なので、停電時にIHが使えなくては困ります。

プレミアムタイプを選択したのは、停電時の心配もありますが、一番は普段の使い勝手（スマホ操作等）です。
他にはエコキュート等のEchonet lite対応機器との連携も目論んだうえでの決断です。

書込番号：23503068

[PC楽しむおやじ]

＞てるずさん
＞Eddy.さん

商用停電時200V使えるのは嬉しい仕様、ありがとうございます。

商用停電から自立給電への切り替えは、安全上手動で操作ですね？

書込番号：23503262

[次世代スーパーハイビジョン]

ほとんどの自宅が単相三線式です。
スタンダードは自立時出力側が単相二線式。
プレミアムは自立時出力側が単相三線式。
予算があるなら迷う必要ないと思いますが。

書込番号：23503312

[てるず]

おやじ さん

http://www.nichicon.co.jp/products/v2h/about/specs/
のご使用上の注意

をご参照ください、

それ以上もそれ以下も
ワシャ知らん。

書込番号：23503408

[tarokond2001]

＞てるずさん

バッグデータのでおっちゃんでーす。

＞どうやって全量消費する皮算用かしら？

ウチの昨年の売電電力量は　2843kWh。
そして昨年の買電電力量は　3658kWh。
（ちなみにリーフの充電は、急速充電がほとんどなので、夜間の自宅充電は月に2、3回）

ZESP2も終わるし、リーフの走行用に使えば全量消費は可能だと思ってます。
とらぬなんとかの皮算用ですな。

余剰電力を10 円/kWhで売るよりは、リーフに充電して無駄に走り回りますです。
充電効率を考えても、ガソリン１リットル分の値段で10 kWhは入るでしょう。70kmは走れますな。
これも皮算用。

書込番号：23503778　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy.]

＞PC楽しむおやじさん

自立給電への切り替えは手動です。停電時にV2Hを起動させるために、リーフのシガーソケットから12Vを供給してやる必要があります。
その点、三菱のスマートV2Hなら切り替えは自動です。

書込番号：23503795

[PC楽しむおやじ]

＞てるずさん
アリガトｩ　です

nichikon製の場合

＞EVパワー・ステーションを使うには、車両側のプログラム更新が必要な場合あり
＞V2H非対応のEV/PHVにはご利用いただけません
が足かせになるかもです。

＞停電時は、一旦停電します。安全を確認した上で、停電起動をして放電（給電）してください
これで良く判りました。


＞Eddy.さん
＞リーフのシガーソケットから12Vを供給
i-MiEV用PowerBoxの起動とそっくりですね。理由は凡そ判ります。

i-MiEV用PowerBox供給の会社のV2Hが自動切替とは、i-MiEVの反省から？なんて思ったり。

書込番号：23504060

[次世代スーパーハイビジョン]

スレ主さんが太陽光自家発電システムを設置する予定がなく
電気自動車の充電と災害時最低限の家電が動けばよいと
お考えならスタンダードで十分だと思います。
契約電力もＶ２Ｈと自宅消費分を入れたら
最低１０ＫＶＡ（１０ＫＷ）はほしいです。
しかしながらエコキュート、ＩＨ、エアコンが２００ｖが
ネックになっていますね。長期停電時、別の備えを考える
必要があります。

書込番号：23504827

[らぶくんのパパ]

＞あずず123さん
＞我が家では、エコキュート、ＩＨ、
電気はオール電化の契約ですよね?
そうすると安い単価の夜間商用電力でリーフを充電して、高い単価の昼間にリーフから供給ということになるかと思います。
エコキュートは夜間以外で通電することはほとんどないと思いますから問題ないとしても、昼間も200VのIHやエアコン使用が必要になると思います。　

当方の例で試算してみました。
1月は息子たちが帰省して長い間滞在していたので例外として
2月は朝夕355kWh+昼間106kWh+夜間463kWhで合計924kWh、これを夜間にリーフに充電して朝夕と昼間にリーフから給電したと仮定すると9667円(単価10.7円/kW)になり、時間帯別料金16654円との差額は6987円になります。
充電効率や昼間のリーフでの外出も考慮すると4000円程度の節約
6月は合計474kWh使用で全部夜間料金だと5072円、時間帯別だと8856円で差は3706円で充電効率やリーフ外出を考慮すると2000円の節約
どんぶり勘定だと月平均3000円で年に36000円の節約ですね
10年では元が取れませんが、災害時のバックアップもできるのでV2Hの導入はありと思います。
また、昼間に電気をたくさん使っていたり、リーフでの外出が少なければもっと節約できるかもです。

当方は現在昼間のリーフ外出が多く、あまり節約できないということでV2H導入保留中です。

書込番号：23505407

[pokkuri]

らぶくんのパパさんの試算わかりやすいですね

月々３０００円の為に初期費用かけて、昼間のリーフの行動制限、バッテリーの劣化、Ｖ２Ｈの故障、盗難とかを考えると
太陽光を加味しても、儲けようと思って導入してもダメそうですね

災害時に便利な点も、長期停電が想定される地震などの場合、水道インフラ設備もやられてしまう事が考えられるので
まったく普通の生活という訳にもいかないでしょう。

まあ、余裕があればやってみたいですね。楽しそうだし

書込番号：23505619

[てるず]

おっちゃん

あっちの話こっちに書きますが
「んなこた知っとるワ」であれば
スルーしてネ。

V2Hはパワコンの代わりにはなりません、
パワコンが故障すれば発電ストップっす。

10年保証が切れる頃から
現在ご使用中のパワコンと同機種か
後継機種をヤフオクで長期ウオッチしてみて！

確かおっちゃん電気工事の免許持ち、
自分で取り替えれば激安ヨ。

V2H検討されているなら
パワコンとの相性もあるので

その辺りの確認も含め
早めに見積もり取った方がエエよ、

恐らく補助金は今季限りで
予算が尽きれば早期終了するかも、

FIT終了待たずとも
W発電にはならんし。

書込番号：23508298

[あずず123]

みなさん返信ありがとうございます！
なかなか反応できずにすいません。。。。

補助金があるの知らなかったです。
補助金入れると価格差が２０マンなんですね。

差が４０マンだとどうしようかなーという感じでしたが、２０マンなら奥さんを説得できそうです。

最初に書いておけばよかったのですが、太陽光は4ｋｗ設置済みでして、来年固定買取も終わるので、どうしようかなというところでした。
電気の契約は電化上手なので、なんとか深夜帯の安い電気と昼間の発電で使いきれなかった電気を活用できないかなーと思っているところです。

試算ものせていただいて、大変参考になります。
通勤は、車じゃないので、電気代かなり節約できると思うんですよね〜
もうちょっと詳細に計算してみようと思います。

書込番号：23508377

[tarokond2001]

＞てるずさん

ありがとう。
あっちの話、こっちで、スレ主さんごめんなさいね。

もうちょっと勉強します。

書込番号：23508960　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞てるずさん

勉強しました。

ニチコンのESS-V1シリーズ、および三菱電気のEVパワーステーションは、パワーコンディショナーを持ってます。

ニチコンは価格110諭吉ですが、補助金が55諭吉なので、実質的な負担は55諭吉。
なんとかなりそうかな。
ま、工事費がかなりかかるんですけど、それはそれとして。

ちなみに、ニチコンの666CN7は、798k円で補助金が399k円。実質的な負担は399k円ですね。

パワーコンディショナーを入れ替えることを考えると、蓄電池がついてくるだけ、ESS-V1シリーズの方がお得かしら。
リーフを使っている間も蓄電できるし。

まだ調べ足りない事や落ちがあるかもしれませんが、悪しからず。

書込番号：23509151　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

おっちゃ〜ん〜

勉強し直し。

書込番号：23509210

[てるず]

おっちゃん

少々古い記事ですが、

現行V2H
https://blog.evsmart.net/ev-news/nichicon-low-cost-v2h/

トライブリッド
https://blog.evsmart.net/ev-news/home-battery-nichicon-tribrid/

この辺りを見てちょ。

書込番号：23509483

リーフと太陽光発電とV2Hについて

[独身]

最近、リーフの中古車が暴落していますね！
1年落ちで半額くらいになっている気がします。
充電が面倒？長距離に向かない？将来のバッテリー交換が高額？原油価格が低迷？
現在は長距離運転しないのと、来年10年間の太陽光発電（4ｋｗ）の買取が終了しますので
ニチコンのV2H（プレミアム）とリーフ（40ｋｗ）の中古車を購入しようと思います。
すでに太陽光とV2Hとリーフをつないでいる方いますか？色々教えて下さい。

１　太陽光発電は何kwですか？
2　太陽光発電だけでもリーフに充電出来ていますか？
3　リーフ（40ｋｗ）を通常時でも蓄電池として家庭用電力に使用していますか？
4　その場合何日くらい蓄電池として使用できますか？1日平均の消費電力も教えて下さい。
5　走行させないで蓄電池として使用した場合バッテリー（リチウムイオン）の性能は落ちますか？

書込番号：23476577

[ESHY24G]

＞独身さん
流石に1年で半額は無いですね、うちでは一日14kW弱使用してますが4人家族で10kW〜15kW位では無いですかね？
40Ｋリーフで実用域35.5Ｋと考えても100%では3日分ですので2日は不安ないと言う感じでは無いですかね？
v2hで使用した場合そんなに変わらない様でも年単位で考えると劣化は速いと思います。

書込番号：23476641　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

発展途上の電気自動車はまだまだ使い勝手が○ソなので手放す人が多いんでしょう。
蓄電池としては中古の2代目リーフはお買い得なので駐車スペースが余っている田舎暮らしの人向けですね。

書込番号：23476738

[うーぱーたん]

＞独身さん
30リーフでは3年経つ前に2セグ欠けました...
で、e+のマイナー前、zesp2のキャンペーンで62に買い換えました
車検までにどこまで劣化するのかわかりませんが、l2hを導入してしまってる以上もう最後まで付き合うしかないと腹をくくっております...
過去の家では太陽光を取り入れてましたが、現在は住み替えた時に色々検討したのですが太陽光の不安定さと効率の悪さに辞めました。
蓄電池使用の消費はエアコンの使用によって全然違うので一概に言えません
うちでは5人家族でエアコン無しの季節で最大2日半くらいですかね
今のzesp2no恩恵が終わったらテスラにgoのつもりです

書込番号：23476753

[てるず]

皆多湖米ねぇ。
取り急ぎ模範解答、

中古探すなら今でしょ！

コロナ渦で外国人バイヤーが帰国して
再入国出来ないのよ、それが最大要因。

比較的バッテリー状態の良いタマも多く
今ならよりどりみどり、

入国制限が緩和されると一気に
片タマ＆金太負けるな状態よ！

まぁ
V2hなんぞにゼニ渡しても
元は取れへんので

とりあえず中古リーフ1台
押さえとき！

どう運用するかワッ
FIT終了時に考えなはれ。

書込番号：23476830

[独身]

＞ESHY24Gさんへ

現在のリーフ中古価格は2019年式40ｋｗＧタイプ本体価格199万円、2019年式62ｋｗ e+Gタイプ本体価格259万円となっていますよ！
新車価格で40ｋｗGが400万円、62ｋｗGが500万円なので半額ですよ！来年購入予定なのでまだまだ下がると思います。
逆に買取価格は絶望的ですね！この販売価格の半額あたりが買取価格になるのではないでしょうか？
買ったら最後、資産価値は無いものと考えて蓄電池として壊れるまで使うつもりです。

書込番号：23476969

[侍所別当]

30kWh車も40kWh車も1年半経てばこんなもんだったっしょ。最近暴落してる、ではなく既定路線でしょ。

書込番号：23477244

[ESHY24G]

自分が買ったｅ-plusＧはオプション20万円分入れて乗りだし472万円でした。
補助金50万円(うち10万円は千葉)とキャッシュバック引くと415万円位です。
充分安いですが半分とまでは言えないのかなと思います。
ｅ-plusＧが乗り出しで250万円台ならかなり安いですね、地域とか色とか上手く会えば買えますが中々そこまで安いと競争相手も多いのかな？どうなんでしょう？

書込番号：23477576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

オプション20万円以外にメンテパックも無料でつけて貰ってるので408万円位と言う事になりますかね。
ｅ-plusＧで探したら殆どは300万円は越えてます、来年は250万円台で買えるかも知れないですね。

電気自動車は補助金分中古車では安くなるので急落してる様に感じますね、値落ちも激しいと言う事もあるでしょうが補助金分も加味されているとも言えます。

書込番号：23477636　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy.]

リーフZE1（40kw）とデンソーのV2H充放電器（ニチコンのV2H（プレミアム）のOEM）で運用しています。

1　太陽光発電は何kwですか？
9.4kWです。

2　太陽光発電だけでもリーフに充電出来ていますか？
晴れていれば十分PVだけで充電できています。4, 5月は快晴が多かったので、正午前後にはSOCが100%に達し、家で消費しきれずに溢れた分は売電されることが多かったです。

3　リーフ（40ｋｗ）を通常時でも蓄電池として家庭用電力に使用していますか？
はい、買物等に出かけるとき以外は常時V2Hに繋げています。

4　その場合何日くらい蓄電池として使用できますか？1日平均の消費電力も教えて下さい。
季節によりますが、我家の場合は消費が多いので1日程度ですね。

5　走行させないで蓄電池として使用した場合バッテリー（リチウムイオン）の性能は落ちますか？
蓄電池として使用しない場合よりは劣化は早いのではないかと思いますが（リーフスパイ持っていないのでSOHは分かりません）、そんなことを心配するよりも使い倒した方が良いと考えるようにしています。

FIT満了後6ヶ月の我が家の電気使用量です。ご参考になれば。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2887058/car/2497826/5819085/note.aspx

書込番号：23477882

[てるず]

多くは語らぬ、
この辺りご参考まで

http://ev.gogo.gs/news/detail/1546785956/

https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b3%e3%83%ad%e3%83%8a%e7%a6%8d%e3%81%a7%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e8%bc%b8%e5%87%ba%e5%8f%b0%e6%95%b0%e5%8d%8a%e5%88%86%e3%81%ab%e6%bf%80%e6%b8%9b%ef%bc%81%e3%80%80%e6%b5%81/


エスハイ君
株価の暴落には平静なのに
e+の暴落にはムキになるのネ、

クスクス。

書込番号：23478163

[独身]

＞ESHY24Gさん
情報ありがとうございます。
色々補助金やサービス代金を値引きとして計算されているのですね、
こちらは補助金やサービス代金分かりませんのでメーカーの希望価格からの値下がり率で見ました。まぁ、どちらでも良いのですが、
カーセンサーで2019年式　e+Gの安値は本体価格259万円、諸費用込み274万円が最安値です。
色や細かいグレードなど気にしません。現行車が蓄電池として1kwありり30000円で今後購入検討しています。
太陽光発電の有効利用と災害時の停電に備えて10年くらい使えて廃車に出来ればいいかなと思います。

＞Eddy.さん
詳しい情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

書込番号：23478167

[ESHY24G]

＞独身さん
わかりました、ｅ-plusで180万円、40Ｋで120万円だと来年では厳しいですね。

元々初年度でいきなり補助金分もプラスされて下がるのでそのあと同じ様に下がるわけでは無いですね。
更に細かい事を言えばｅ-plusの実用域は53.5Ｋ程、40Ｋは35.5Ｋ程で劣化分を考えてそれぞれ50Ｋと33Ｋと言う所でしょうか?

書込番号：23481250　スマートフォンサイトからの書き込み

[独身]

＞ESHY24Gさん
現行車であれば2017年式40kw走行距離1.7万キロが本体価格155万円ですよ！
来年には余裕で1ｋｗあたり30000円で買えます。もちろんバッテリーの劣化分も考慮に入れてあります。
使い勝手が悪いのか？比較的直ぐに手放すオーナーが多いみたいです。
また中古車としてのリーフの人気もないみたいで安いコストで買えるので助かります。

それとESHY24Gさん、こちらの質問はリーフの中古車価格の質問ではありませんよ！
何故そこまでこだわるのでしょうか？日産の株主さんですか？（笑）
こちらの質問は「リーフと太陽光発電とV2Hについて」です。よろしくお願いします。

書込番号：23481463

[ESHY24G]

＞独身さん
そうではなくて一番安値の金額を言ってるみたいだったので買えるのかー？
と疑問に思っただけです、皮算用にならないように頑張って下さい。
去年配当が結構あったので日産2万株程買いそうでしたが買ってませんよ、上がるのを見越して買うのではなく上がってる株だけ買ってれば損しませんよ、下がってもすぐに損切りです。

書込番号：23481552

[てるず]

主さま弁を直訳しますと

「FIT卒済みのV2Hプレミアム運用者だけ
ワシの質問のみに答えなさい、

関係無いのは引っ込んどれ！」

だそうデス、

ボキ達お呼びでないの

でもぉ旦那ぁ、24Kなら
4,167円/kWhからおまっせ。


ちなみに当家は
初代L2Hを24K+40Kで運用
PV3.0K（自作45万円で設置）
ほぼ全量売電、

FIT卒後はほぼ全量消費シマ、
イヒヒ。

書込番号：23481711

[独身]

＞ESHY24Gさん
日産の株主なんですね！今の株価で2万株だと850万円くらいですかね、
投稿で熱くなって負けず嫌いな所を見ると日産株も保有している気がしますが？

今年の株価暴落でかなり含み損を抱えている方も多いでしょうね！
熱くなってナンピンしたり信用取引はしない方がいいですよ！
ギャンブルや株で儲け話をする方の多くが大損をしている話をよく聞きます。
株の世界での勝ち組は1割程度しかいませんから・・・

書込番号：23482776

[ESHY24G]

とりあえず7年仕事してないからソコソコ勝ち組と言えるんで無い?
定年まではまだ15年あるよ、返信真夜中とかつまりそう言うこと、自由人です。

書込番号：23483396

[ESHY24G]

余計なこと書くなと言いつつ自分は書くと言うダブルスタンダード、めんどくせ。

書込番号：23483417　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

あなたもわたしも安倍総理

https://youtu.be/ZWn0IX93K4E

書込番号：23483665

[独身]

＞ESHY24Gさん
株だけで生活している方なんですね！
これは釈迦に説法でした。失礼しました。頑張って下さいね！

書込番号：23483702

バックランプについて

[pm48]

現在は純正のバックランプですが
暗く見にくく感じてます

ネットで購入してLEDのバックランプに
変更しようかとたくらんでますが

どうなんでしょう？
見やすく（明るく）なりますか？

交換されたかたはいますか？

書込番号：23467763　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pm48さん

バックランプの交換で、ある程度は明るくなります。

車種は異なりますが私の場合、下記のピカキュウの16 LED MONSTER 500lmを使っていますが結構明るくなりました。

https://www.pika-q.com/shopdetail/000000005828/003/O/page1/recommend/

下記のZE1リーフのバックランプに関するパーツレビューで多数のバックランプ交換事例が紹介されていますので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/leaf/partsreview/review.aspx?mg=3.12969&bi=17&ci=602&trm=0&srt=0

書込番号：23467797

[1985bko]

左が購入品/右がノーマル品

私も車種は違いますが、結構明るく見易くなりました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B077MJXT9T/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_uoy5Eb1172BSQ

書込番号：23467931

[エス6660]

＞pm48さん

スーパーアルテッツァさんが紹介されている商品、当方ZE1に換装しております。ちょっと値段が高いですが不具合もなくいい感じですよ

書込番号：23468487

リーフで県外移動

[ESHY24G]

県外移動解除されたら皆さんはリーフでどこに行きたいですか？
私は取り合えず上高地、大内宿、銀山温泉かな?

書込番号：23457629

[QueenPotato]

解除されると、今までの自粛のストレス開放で．．．

書込番号：23457636

[nikorr]

山形にさくらんぼ狩‥ただ東京からはビミヨー。

書込番号：23457782

[ナオタン００]

３０Kリーフですが、これからのシーズン、遠出はガソリン車を使うつもりです。
リーフでは時間とストレスがたまります。
後ろ向きなレスで失礼しました。

書込番号：23457953

[ライトニングレッド]

大台ヶ原に聖地巡礼でもしてみようかと思います。
一応隣県なのです。

書込番号：23458134　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

今日は暑かった…。

夏ならば、標高の高いところ、かな。

あと、東北の太平洋岸。海沿いは寒流のために気温が低いし、復興支援にもなります。

震災後、何度か、リーフでも宮城にも行きました。
（新幹線を使うと、大宮から仙台は本当に近いので…。時間にゆとりがある時でないと、リーフでは行けませんけど）

書込番号：23458153　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

っぱいパブ
ハプバー
そして歌舞伎町のセクキャバで

『犬になりたい』

書込番号：23458936

[みっくんタイヤ]

＞ナオタン００さん

夏場の30リーフでの遠出は、充電の度にバッテリー温度が上がるのでヒヤヒヤですね。

先日、往復300キロ程を走った時は、かなり気をつけていたのに8セグまでなりました。
前日の夜の充電を忘れていて、50%で出発したのが失敗でした。

しかし嬉しいことが一つ。
この頃14%台で出ていた残量警告が13%台に戻ったんです。
やはり長距離走行&急速充電でSOHが一時的に回復したのでしょうか。

書込番号：23459196　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

あれっ！　県外移動って未解除でしたっけ？
とボケてみる。

6日に６０ｋｍ離れた隣県の山頂公園にPriusPHVで行ってきましたが、
大阪、滋賀、など他府県ナンバー車が勢ぞろいでしたわ。

マスク着用条件で入園でしたが、アラブ？（または南ア系）やCN系の家族も1組ずつ見かけ、
国内居住者なのか日本語もいけてました。

さすがにバスは皆無で、普段なら溢れる駐車場が、丁度いい込み具合でしたね。
２〜３ｋｍの自動車登山道を電動でグイグイ登ったら、山頂では電池冷却表示が点灯して
PHVは冷やす機能がついてるのかと再認識でした。

書込番号：23459256

[PC楽しむおやじ]

てるずさんって　好きね

県外でワンワンが

ニャンニャン元気も枯れた爺より

書込番号：23459265

[尾張半兵衛]

＞てるずさん
＞PC楽しむおやじさん

お二方も、お好きなようで、、、、！

ワンワンもニャンニャンも垂れ爺ィジです！

書込番号：23459366

[ESHY24G]

大台ヶ原教えてもらってありがとうございます。
綺麗な所で行きたいと思いました、遠いので中々行けないですがＺＥＳＰ2終了前にはいこうかと思います。

＞tarokond2001さん
1月の終わりに仙台行きましたが千葉から一般道で8時間で行ってしまうんですね。
かなり掛かったのに早いと思ってしまいました。
嫁はそんな事には付き合いきれないと一人旅です。

書込番号：23459374　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞みっくんタイヤさん
回復走行はひとつの楽しみと言うか醍醐味ですね、新型にもあれば良いのに。

＞PC楽しむおやじさん
この前県内の三番瀬に行きました、例年程では無いが結構人がいて今年は潮干狩りやってない筈なのに貝を大量に持って帰る家族連れが多数、すれ違うと中国語子供は中国語と日本語で喋ってる、7割近く中国人な感じでしたね、貝取ってるのは100%と言う感じ。
長く住んでる中国人は喋らないと見分けがつかないですね。

書込番号：23459422　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっくんタイヤ]

＞ESHY24Gさん

リーフでの遠出はイベント感ありますね。
前日に満充電して、経路充電を頭に入れて、いざ走り出すとバッテリー残量や温度計にハラハラして…
充電スポットに着くとホッとして、ついついお土産物を買い込んだり…

どれだけ走っても月額2000円＋自宅充電代だと思えば、そりゃ心も穏やかになります。

書込番号：23459650　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

自粛要請ポスター

＞PC楽しむおやじさん
関西では"関東圏と北海道への移動のみ自粛"という感じですね
国道の電光掲示版も先月までは"県境を越えての移動は自粛"という表示でしたけど6月からは変わっています。
添付のようなポスターも
もちろん3蜜は避けてですが、だんだんと以前の日常に戻すことも必要ですね

梅雨入りのようなので遠出は天候をみながらということになりますね
白山、御嶽山、奥飛騨、霧ヶ峰、、、あちこち計画しています。

書込番号：23459742

[PC楽しむおやじ]

＞関西では"関東圏と北海道への移動のみ自粛"という感じですね

そうだったのですか（恥）　　何だかホッとしました。

おっと、今月末の関空〜釧路はキャンセルしないと。
ああ、道東ドライブはしばしお預け・・・（悲）

＞尾張半兵衛さん
てるずさんにはとても勝てまへんねぇ。
あの空気は、どっから来るんでしょ？

書込番号：23459875

[てるず]

PC楽しむおやじ さん

ここだけ内緒の話ですが

PC楽しむBBA

に変身しなはれ、
ええコメ書けまっせ。


先日の風俗談はワシでなく
タカイちゃん、

わしゃ
プラトニックらぶ専ッス、

さきっちょぺろぺろ
ナンテデケマヘン。

書込番号：23459989

[NSR750R]

東京から仙台と大阪は同じくらいの距離、所要時間です、バイクは風との闘いで疲れるので２時間ほどで休憩。

東京から東北道を、北上すると仙台までは通行量は多いですが、それ以降（盛岡までしか行ってませんが）半分以下になってました。

途中那須高原付近で大渋滞してました。（２０年以上前ですが）

帰りは東京都に入る前に高速を降ります。

東名でも上りでは用賀付近から渋滞するので、神奈川県内で降ります。

書込番号：23462772

[ESHY24G]

ようやく県外移動解除されました、去年は10日間かけて九州迄で行きましたが観光殆どしなくて反省、嫁に何しに行ったんだアホかと言われました。
まずは上高地、岐阜を廻って帰ってきたあと2週間位かけて東北方面でも行ってみようかと思います。

書込番号：23481641

[PC楽しむおやじ]

＞ESHY24Gさん

上高地、岐阜もいいですよ。楽しんでください。
美ヶ原に行きたいですね、勧められたので。

＞去年は10日間かけて九州迄
北海道からでしょうか、10日間走る元気が羨ましい。

昨年は北近畿から長崎まで3日間、JRでも疲れましたわ。
博多〜長崎の振り子特急はキツかった。早う新幹線通して！と思った。

書込番号：23482633

[ESHY24G]

＞PC楽しむおやじさん
美ヶ原調べました、ありがとうございます良さそうですねいつか行ってみたいと思います。

書込番号：23483443

アリアについて

[kk0814]

リーフの質問じゃなく申し訳ないですが...

アリアがGTRより速い！？とか加速が凄いとかありますが、この車体でGTRより速いなんてあり得ないですよね？
GTRというか同じEVのテスラモデル3よりも遅いと思うんですが...
見た目は好きだから購入したいですが、金額的には600万〜700万くらいでテスラモデル3と同じくらいだろうからどうせ買うならテスラモデル3を買う方がいいのか...

皆さんならどう思いますか？

書込番号：23444639　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モーターとエンジンは出力特性が違いますからね。

そして何よりセッティング次第です。
市販段階においては速さより恐らく航続距離に重きが置かれるでしょうね。

両立出来れば1番ですけど…

書込番号：23444827　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kk0814さん
＞この車体でGTRより速いなんてあり得ないですよね？

私もそう思います。

実車に乗ってみなければわかりませんが、瞬間的な加速ならGTRを凌ぐ部分もあるかもしれませんが…。

ただ、重いバッテリーを床下に積むEVの低重心は、スバルの水平対向エンジン以上ですし、
瞬間的なトルクやアクセルレスポンスは、多くのガソリン車に勝ると思います。

実際に山道を走るとリーフでもその走行性能の高さを実感できます。
（NISMOのサスに交換したウチの旧リーフでも山道の下り一本だけなら、かなりいけました。）
ましてや、前後にモーターを積んだハイパワーのARIYAなら、けっして遅くは無いと思います。

リーフのe +でも、筑波サーキットで10 秒代を出せるので、ARIYAはその上でしょう。
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e3%82%82%e3%81%af%e3%82%84%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%ae%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%8b%a2%e3%81%af%e6%a5%bd%e3%81%97%e3%81%84%e3%82%af%e3%83%ab%e3%83%9e%e3%82%92%e4%bd%9c%e3%82%8c/

ちなみに筑波の1分10秒は一つの壁であり目標です。
（私たちシロウトにとっては、ですが…）

書込番号：23444989　スマートフォンサイトからの書き込み

[bee@office]

若い方が好みそうな話題ですね。　
孫も大きくなると、そういった事は興味なくなってしまいます。
ローカルですいませんが、阪神高速環状線とかでしたらGTRが勝つでしょうし
金剛山とか滝畑ダムとかでしたら、電気自動車で追いかけ回す事は出来るでしょう。
知らぬ同士がバトルして、頂上で缶コーヒーで乾杯。
そんな時代が懐かしいです。

書込番号：23445003

[わんこねこ]

「テスラ」は大幅な値下げを行っていますから（日本はまだ？）、もう少し待てばテスラも十分に買いかもです。
（街中でも、テスラを見る事が、本当に増えました）

自動車評論家さんの記事では、日産の「アリア」の発表が７月で、トヨタの「RAV4-PHV(PHEV)」の発表が６月なので、日本では、この２種がガチ競合との事です。

書込番号：23446623

[ESHY24G]

＞kk0814さん
あり得ないです、GTRと現行テスラＳハイパフォーマンスモデルでなら直線だけならテスラＳハイパフォーマンスモデルが少しだけ速いです。
両方乗ってますが体感加速は同じ位です。

書込番号：23448245　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

GTRやテスラＳハイパフォーマンスモデルは加速に恐怖を感じます踏み込めませんGTRは車運転して初めて怖いと思いました、テスラＳハイパフォーマンスモデルも同じレベルです、アリアは凄いと思ってもすぐに馴れてしまうレベルですよ、リーフｅ-plusで直線だけなら86と同等レベルかと思います。

テスラ3ですがマイナートラブル多いみたいですね、又バッテリー切れると機械的な稼働部が無いので車内に閉じ込められるのとナビがGoogleマップで常に充電箇所を表示出来無い(と思う)のがマイナスで買うのに至りませんでした。
テスラＳやテスラＸは上記の理由に加えオールアルミボディですので板金50万円コースで買えればいいと言う訳でも無いな身の丈に合ってないと理由で買えないです。

結局ｅ-plusでいまのところは正解だったかなと思ってます。

書込番号：23448263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

テスラ3とGTRでは初速から全く勝負になりません、テスラ3とそれだけ差がありますのでアリアも同じく勝負になりません。

書込番号：23448271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

テスラに行ってテスラＳハイパフォーマンスモデル試乗してくればGTRの速さがわかります(音はよくないと言うか不快)テスラは言えば家まで持ってきてくれて試乗できますよ。

書込番号：23448290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトニングレッド]

86は実際に初期型のMTに乗っていましたが、100km付近までの実用上の加速はe-plusどころかノートe-powerについて行くのでも結構大変でしたよ。
何を以って速いとするかにもよりますが、実用上では0ー100km加速タイムや馬力等のスペックよりもモーター駆動の瞬発力がものを言うと思います。

0スタートはモーターの出力特性上有利なのは言うまでもないですが、
中間加速にしてもガソリン車は加速しようと思ってから実際にパワーを発揮する迄にどうしてもラグがあります。
加速しようとした時、常に身構えて低いギアで走っている訳ではないですから、
前述の86ならクラッチ切ってシフトダウンしながらアクセル空吹かしして回転を合わせてクラッチ繋いでようやく加速スタートです。この時点で1秒くらい先行されますね。
シフトアップも気合を入れてスパッとやらないとやはり置いていかれます。
2ペダル車でも変速までのラグや、回転が上がるまで最大出力が出せない点は一緒です。
電動車はアクセル床まで踏めば良いだけなので瞬時に加速出来るのが利点ですね。
ただ、リーフは2駆でエコタイヤ履いていますから0スタートでは実力発揮しきれていない感はあります。ちょっとグリップするタイヤに替えるだけでかなり速くなると思います。
その点、アリアは4駆なので加速性能も期待出来ると思います。

書込番号：23448997　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

僕のＷＲＸも０−５ｍだと原チャリにも負けるし

書込番号：23449092

[ESHY24G]

自分が乗ったGTRは年式から考えて0―100kmで3秒か2.9秒？、2.7秒ぐらいのもあるみたいだけどテスラＳハイパフォーマンスモデルは2.6秒、体感的な加速や恐怖感は年度が違うのではっきりとは言えませんが同じぐらいでしたね。
GTRはガソリン車にあるもたつきを感じません、アリアの方がトルクありますから一瞬前に出ても感覚的にはぶっちぎりでGTRでしょう。
アメリカのでゴジラと言われてましたがなるほどゴジラです。
アリアはGTRよりも速い?って記事ありますけどクリックしても速いとは書いてないですし売るための飛ばし記事ではないですかね？
ふぇーぇー無理無理と恐怖を感じる加速とはとても思えないです。

書込番号：23450113　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

少なくともテスラ3は恐怖を感じる程ではないのでテスラ3をぶっちぎれなければGTRとは勝負になりません。

書込番号：23450129　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

国民のみなさま

3秒以下でイっちゃって
何が楽しい？

と言いたいワケでっ
ありますっ

アベシ。

書込番号：23450269

[ESHY24G]

カマッテルズさんどうもです。

アベシって何?安倍氏?

書込番号：23450890　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

ヒデブ

半年、出張になっちまった
往復100キロ
10セグのリフ珍ではきついので
寮に入ります

＞ESHY24Gさん

ペロリストって知ってる？

書込番号：23451903　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞羊の皮を被った軍曹さん
寮ですか大変ですね、ペロリスト、安倍氏と同じく初めて聞く言葉ですね。
若い人の言葉は基本知りません。

書込番号：23451965　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

ペロリスト、アベシなるほど調べました、しかし意味はわかりましたがアベシで何?って感じでわかりません。
関西方面なんですかね、アベシ誰に聞いても知らないって言いますね。
ペロリストは知ってる人いました。

書込番号：23451979　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

＞ESHY24Gさん

お金を渡す時(札)
指にペロンして渡す人の事だそうです。
コロナに感染したくないので
ペロリストにお金を渡されると嫌見たいです。

今日、ニュースでやってたよ
(笑)

書込番号：23451993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

それ嫌ですね、流石にそれはないですがスーパーで袋広げる時にペロッとやったことはありますね、引っ張れば必要ないとわかってもうやってないですが。
コロナ早く終息すると良いですね。

書込番号：23452012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

テスラＳハイハポは2.5秒でした。
自分が乗ったGTRは2.7秒
アリアは0ー100kmだけなら34GTRよりは速いでしょうね。

Ｒ３２ V-spec�U ５.４６秒

Ｒ３３ V-spec ５.３４秒

Ｒ３４ V-spec�U ４.９５秒

Ｒ３５ ２００７年仕様 ３.７７秒

Ｒ３５ ２００９年仕様 ３.６２秒

Ｒ３５ ２０１１年仕様 ３.０秒

Ｒ３５ ２０１２年仕様 ２.８４秒

Ｒ３５ ２０１３年仕様 ２.７秒

うまうまうま、ゆべし。

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