日産 リーフ のクチコミ掲示板

Leaf to home撤去について

[りのやっこ]

こんにちは、
表題の通りLeaf to homeを撤去された方居ますか？
住宅にもよりますが費用はどの程度でしたか？
また、引き取り、転売等できませんか？

書込番号：23210989　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

りのやっこ さん

こんばんは、
撤去
配送
設置

のおおよその費用を
jmに聞いておいて

それらはすべて落差者負担で出品し、
落札者が決まってから
撤去、移送、設置の依頼

でよろしいんでは？


別件、
「カニさん砂場テーブル」
発言をなぜ消すかね？

元元
comライターが書いた記事
由来っしょ、

なんでもかんでも消すな！
アホとかタコとかボケとか

発言すると
アカ島流しの刑に遭いそうなので
自重しマすが

オレさまにフィルター掛けんの
ヤメテね、

（我ながら）
スバラシイ語録もあんだから。

書込番号：23215700

[羊の皮を被った軍曹]

いつも、我輩から
消されてる

でありまーす。
(笑)

書込番号：23215719　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

＞てるずさん

ちょっと聞きたいのだけれど
リーフto Hoとか
リーフto 100vって
リーフだけにしか繋げられないのかな？

テスラで繋ぐ事って出来ないんですかね？
わかる様でしたら教えて下さい。

書込番号：23215771　スマートフォンサイトからの書き込み

[りのやっこ]

＞てるずさん
やっぱりそうなりますね
家を売った時に要らないようで
買えば高いけど必要ない人には無用の長物
もったいない気がしちゃいます

書込番号：23215867　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

「カニさん砂場テーブル」買った？

1万2千円もするんで、ワシは無理。


りのやっこ さん

そうでなくて、
比較的高額な入札があると思います。

諸費用別なら1円スタート
諸費用込みなら20万円で気長に待つ
てとこかしら？


軍曹 さん

テスラなど外車勢は動作しません。

チャデモコネクタありの欧州車は
アプデ対応あるかもですが

チャデモアダプタ経由のテスラは
「カニさん砂場テーブル」買っても
難しいッス。

書込番号：23216203

[羊の皮を被った軍曹]

＞てるずさん

ありがと です。

今、リーフto100vを使用していて
次、テスラ買おうかなと……ただ
テスラでも繋いで使用できるのか
わからなかったので聞いてみました

カニさんテーブル
買おっかなー
(笑)

書込番号：23216663　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞てるずさん

カニさんテーブルは水冷式ですか？
高熱でも上手く使えますか、、、、？
水冷式水冷式とワメく方が居て気に成って仕方有りません！
早急に購入予定ですので教えてチョ〜〜だぁ〜い！

書込番号：23217505

[てるず]

半兵衛 さん

消される可能性が高いため
水冷方面へのコメは

自重させていただきますが、

ワメくより〜ワカメ酒〜
演歌を聞きながらぁ〜

消えるコメ書くの
ツラいッス。

書込番号：23222976

[やっぱりMacでしょう]

もう撤去されましたか？？
おおよその経過報告とか教えて欲しいです。

書込番号：24177727

[りのやっこ]

撤去自体はそれほど大変ではありませんでした。
購入者とハウスメーカーであっという間に無かったことになりました。
私は、ここまでなのでお金もかからず済みました。
問題は、購入者が取り付け出来なくて、仲介に入った不動産会社とハウスメーカーと一悶着がありました。
私は、引っ越しと売却でその後どうなったかわかりませんが、おそらく不動産会社があしらったのだと思います。
購入者も電気関係の仕事だったみたいですが、L2Hはあきない本舗がからんでいる物なので、それなりの知識、覚悟が必要みたいです。
こんな経緯です。

書込番号：24178228　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

おぉぉっ
りのやっこ さん

おひさしブリ。

古いスレも楽しいッスね。

書込番号：24178333

[りのやっこ]

＞てるずさん
ご無沙汰してます。
私はもうリーフ所有者ではありませんので、こちらの版はあまり見ていません。
まだリーフ乗ってらっしゃるのですか？

日本の非常用電源に電気自動車
これは夢の話かもしれませんね〜
リフォームにお金を使いすぎて、家庭用蓄電池までは設置できませんでしたが、テスラの蓄電池が恐ろしく興味深かったです。
太陽光パネルの余剰売電価格が落ちる10年後には、蓄電池を設置するかもしれません。
L2H、中古リーフ運用は、一番安そうですが…

書込番号：24178418

[しばなん]

撤去しましたか？

書込番号：25472325　スマートフォンサイトからの書き込み

防音について。

[エス6660]

購入当初から気になっていたロードノイズと飛び石音の対策をしようと考えています。
いろいろ調べますと発砲ウレタンのスプレータイプや塗るタイプの商品、またフェンダーライナー内部のデッドニング等あるようですが何か対策をされた方の効果の程をお伺いしたいです。
また、リーフの後輪タイヤハウスだけ何かフェルト？的なものが施工されておりますがこれは防音対策でしょうか？

書込番号：23160624

[JTB48]

ロードノイズはタイヤ交換で何とかなるはずですよ。リーフの場合動力はモーターでもタイヤのノイズですぐわかります。飛び石は仕方がありません。なるべく荒れた路面を走らないようにするとか新品の溝の深いタイヤは履かない（前出と矛盾するけど）ようにするしかないです。

＞リーフの後輪タイヤハウスだけ何かフェルト？的なものが施工されておりますがこれは防音対策でしょうか？

飛び石対策だと思います。防音でしたら前輪側だと思いますよ。

書込番号：23160643

[anptop2000]

フェルトは、フィットHVなどにもある
タイヤからのロードノイズ対策かと。

書込番号：23160836　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞エス6660さん

防音対策で簡単なものはマットを２重にひくことでしょう。
ヤフオクとかで売ってるマット。

書込番号：23161598

[Mamazon生活]

＞エス6660さん

私は40Kからe+へ乗り換えたところ、ロードノイズ(こもり音)がすごく気になり
デッドニングにはまってます。
ラゲージスペースの内張(名前は忘れましたが)を剥がしてタイヤハウスやボディーの内側に
レアルシルトや吸音材を貼りまくってます。

デッドニングは沼みたいなもので、すればするほどズブズブとハマっていく事を
思い知りました。

またデッドニングを始めてタイヤの重要性も実感しました。
すごく寒い朝(零度近い朝)はタイヤ(ノーマル)も固くなってロードノイズが大きいのに対して
昼間のポカポカ陽気ではノイズも小さく感じます。

デッドニングに関しては、みんカラにリーフをデッドニングしてる方々の画像が
載ってます。

一度ハマるとズブズブハマって行くのでお気をつけて…

書込番号：23161663

[ゆりなのパパ]

タイヤハウスやショックアブソーバーにレジェトレクス貼ると効果あるとか、どっかで聞いたことあります。

書込番号：23161843　スマートフォンサイトからの書き込み

[エス6660]

＞ゆりなのパパさん
＞Mamazon生活さん
＞かに食べ行こうさん
＞JTB48さん

ありがとうございました。ロードノイズがタイヤの質に起因するのは存じておりますが何せまだ新品なもので・・次交換するときに注意して選ぶようにします。
あと、みんカラには達人さんがいらっしゃいますね！ちょっと引いてしまう程の内容でした(笑）
デッドニング中毒にならないようにペタペタ貼りものからはじめてみる事にします

書込番号：23162142

[エス6660]

＞anptop2000さん
失礼いたしました、抜けておりました
ありがとうございました。

書込番号：23162149

e+Xの見積もり

[GO-f-GOO]

マイナーチェンジ前のe+X
ブリリアントホワイトパール、ブラック
プロパイロット＋BSW＋RCTA＋LI＋DA＋Pブレーキ＋アラモニ＋ルームミラー＋スイッチ
寒冷地仕様＋後席ヒーター＆吹き出し口＋ヒーターミラー＋不凍液濃度アップ
付属品はETCセットアップのみ。ベーシックプランもありません。
ただし、メンテプロパックEV54アンシン＋GP保証と平成25年式リーフX（7万キロ、セグ8）が下取りに入って、370万（補助金＋キャッシュバックは除く）は、買い値でしょうか。ZESP2がなくなり、他社もEVを出す中、いかがでしょうか。

書込番号：23159877　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

＞GO-f-GOOさん
「相場的にどうか？」であれば、かなりお安いと思います。370万円から、さらに補助金等があるわけですから、相当羨ましい話です。

ZESP2にも触れられていることから、「お買い得か？」という話であれば、購入後の運用次第と思います。スレ主さんの過去スレを拝見すると、恐らく自宅充電で運用される予定と思いますので、そこは問題ないと思います。しかし、遠出にも使われる予定であれば、片道200kmを超えるような時には、不便を強いられるので、お買い得ではないかもしれません。e+であるなら、よほどの遠出以外は自宅充電で対応可能ですので、遠出をたまにしかしないのであれば、ZESP3等の会費がもったいないからです。
ただ、それは他の電気自動車でも似たような問題はありますので、EVにこだわるならお買い得、こだわらないなら上記のような運用次第という結論になると思います。

最初の四行以外はこれまでに他スレで散々言われていることではありますが、念のため書かせていただきました。

書込番号：23160639　スマートフォンサイトからの書き込み

[GO-f-GOO]

＞ラニラニさん
ありがとうございます。相場的に安いという認識であれば、積極的に購入を考えていきたいと思います。また、2台持ちのため、長距離の運用は、セレナ任せたいと思います。

書込番号：23160692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラニラニ]

セレナと二台待ちでしたか。
でしたら、全く問題ないですね。
現在の中古車相場から見ても、お得だと思います。
羨ましいお話です。

書込番号：23160697　スマートフォンサイトからの書き込み

[GO-f-GOO]

＞ラニラニさん
重ねてありがとうございます。参考にさせていただきます！！

書込番号：23160707

リーフとNOTE E-POWERの加速感は同様か？

[mizumasa]

NOTEとLEAFの最高出力 (kW[PS])110[150] 最高トルク (N・m[kgf・m])320[32.6]は同じですが
加速感とスムーズは同じようなものですか？

ZESP3になる前にNOTEに乗り換えようと思っています。（NOTEにLEAFと同様な安全装置と自動運転が付いてからですが）

LEAFの加速感とスムーズさも捨てがたく迷っています。

書込番号：23157559

[JTB48]

リーフのほうが300kg程度重いし重量配分も違うしリーフはモーターのみなのでだいぶ違いますよ。加速感を味わうならリーフのほうが当たり前に良いです。まあ実際に試乗されれば何が言いたいのかわかります。

参考まで↓
https://www2.nissan.co.jp/SP/NOTE/VLP/PDF/note_specsheet.pdf←ノート
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/leaf/1912/pdf/leaf_1912_specsheet.pdf←リーフ

もっとも加速感なら公道では不要ですけどGT-RとかZでしょうね。

書込番号：23157589

[tinsan]

＞mizumasaさん

＞ZESP3になる前にNOTEに乗り換えようと思っています。

NOTE E-POWERのレンタカーに２日乗りました。
全く別物と考えた方が良いです。HVを買いたい方の選択肢には入りますが、いちどんEVに乗った方にはお勧めできません。ほぼエンジンが動き続けるのでリーフと比べると不快です。

書込番号：23157634

[ku-bo-]

ノートはバッテリー容量の都合でエンジンがかかるまでのワンテンポ、レスポンスを送らせています。体感できるかはわかりませんが。
ノートe-power nismo SのSモードBレンジは常にエンジンをかけっぱなしにしてレスポンスの差を減らす工夫をしています。
燃費を無視しても良ければご検討ください。

書込番号：23157758　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞mizumasaさん

縁者に、プリウスＬからｅ-powerノートのメダリストに
乗り換えた者が居まして両車で一宮市から茅ヶ崎市迄、
往きは中央道経由復路は新東名で上下した事がありまし
た。
プリウスＬと決定的に違うのはアクセルを踏み込んだ場
合にプリウスＬではエンジンの回転が上がるのにノート
の場合は比較的低い回転数なので同じＨＶですが随分違
うと思いました。ノートは、５ＮＯなのでリーフやプリ
ウスに比べると小振りに成りますが後部座席等はリーフ
よりゆったりして居ます。
確かにエンジンの回転音はしますがＸ仕様よりメダリス
トは遮音性が良いのかエンジン音よりタイヤの音の方が
気になりました。
ニスモＳですとパワーも有るのでスタートグランプリで
はプリウスの比では無いと思います。
燃料も、レギュラーですし税金も１２００ccクラスです
ので経済的です。
燃費は、どちらも似たようなモノでしたが充電のストレ
スが無い分気軽に走れます。と、此れはリーフとの比較
ですよ！

書込番号：23158878

[らぶくんのパパ]

＞mizumasaさん
まぁZESP2の期限が来るのが一番早い人でもあと2年はありますね
ノートはフルモデルチェンジがあるかどうか判りませんが、ホンダのフィットなどはフルモデルチェンジ目前ですね
さすがに車体が古い現行ノートには乗り換えはないと思います。
フィットもe:HEV(旧i-MMD)でe-Powerと高速直結モードを除いてはほぼ同様のシステムです。
嫁さんのフリードに乗ると物入れやライトなど現行リーフをはるかに凌ぐ便利さです。
あまり宣伝されていませんがリーフのプロパイロットと同等の運転支援もついています

それと現行リーフとノートe-Powerの出力は違いますね
NOTE e-power/NISMO
定格出力70kW
最高出力80kW(109PS)/3008-10000rpm
最大トルク254N・m(25.9kgf・m)/0-3008rpm

NISMO S
定格出力70kW
最高出力100kW(136PS)/2985-8000rpm
最大トルク320N・m(32.6kgf・m)/0-2985rpm

leaf
定格出力85kW
最高出力110kW(150PS)/3283〜9795rpm
最大トルク320N・m(32.6kgf・m)/0〜3283rpm

leaf e+
定格出力85kW
最高出力160kW(218PS)/4600〜5800rpm
最大トルク340N・m(34.7kgf・m)/500〜4000rpm

書込番号：23159064

[尾張半兵衛]

＞らぶくんのパパさん

馬力の比較も大切な事は云うまでも有りませんが
重量１kg当たりの馬力も出だしには大きく影響し
ます。
確かに現行ノートのシャシーは１世代前のモノで
旧く感じるかも知れませんがニスモＳの足回りは
それ相応に強化されて居ると思われます。
半べぇは、ｅ-powerメダリストとニスモにしか載
って居ませんがメダリストで一宮市〜茅ヶ崎市の
往復と用を足した時には満タン出発で総走行距離
７８２Ｋｍで帰宅時残１６８Ｋｍでした。
時間的には充電の心配が無い分ストレスフリーで
した。

新型では、かなり大きく成るようですが如何かと
思って居ます。

書込番号：23159319

[pm48]

ノートは

満タンで950kmも走れるんですか？
私のほぼ1ヶ月分の走行距離です

充電のストレスフリーは
いいですね！

マイナーチェンジ後のノートと
ホンダの新型フィットに注目してみます。

プリウスはありきたりなので
パスします。

書込番号：23159838　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞pm48さん

最近ですが、航続距離が１００１Ｋｍに成ったと
写メが有りました。
勿論長距離走行の場合にですが、、、、
市内のストップ&ゴーの連続では６５０〜７００
Ｋｍほどだと思います。

ＦＭＣでＰパイや電磁ブレーキ各安全装置が搭載
されるようです。

後部座席の足下はリーフのような出っ張りが無い
のとアームレストが有るのでリーフより楽だと感
じました。

書込番号：23159952

[尾張半兵衛]

＞mizumasaさん

スレ主さんの肝心のお訊ねに答えて居ませんでした。

リーフとノートを比べると、ノート(ｅ-powerメダリスト)と
４０型Ｇとの重量の差が５００kg近く有ります。

出だしは、半べぇは、メダリストとニスモにしか試乗した事
が有りませんがリーフに軍配が上がります。
と、言ってもノートの出足もリーフに負けず劣らずでした。
リーフの弟分的な走りと言えば分かり易いかと思いました。
エンジン音も含めた騒音はリーフの前型と比べたら大きく変
わらないと思います。
エンジンの振動も良く押さえられて居て神経質な方ですと我
慢出来ないか？ 程度でした。
ご近所回りでの利用が多いのでしたら小振りなノートは取り
回しは楽ですし場所に依っては駐車場では制限を受ける事は
有りません。

で、此から各社からＥＶ車が発売されますと当然充電難民の
心配が出て来ます。自宅前充電が出来る人には寝る前に充電
すれば朝には充電されていて便利に使えますが、、、、

遠出の多い利用ですとノートは充電ストレスから完全に開放
されます。
今回充電カードの会費が改正されたのでその分をガソリン代
に回せば対費用は距離にも依りますがスレ主さんの場合は如
何でしょうね！

ノートを検討される前に、、、、
リーフでは、Ｘ.Ｇ仕様にはカーナビ等標準装備されて居ます
がノートでは殆どＭＯかＤＯに成ります！
カーナビ ドラレコ ETCはセットで踏み込み防止とアラウンド
ビューモニターはセットでクルコンも付けるとかなりな価格
に成りますので精査してみて下さい！

以上 ご参考に、、、、成れば、、、、

書込番号：23160749

[mizumasa]

皆様ありがとうございます。参考にさせていただきます。

モデルチェンジが近いので楽しみに待ちます。

書込番号：23160930

ドアハンドルスイッチ不具合

[エス6660]

ZE1です、助手席及びバックドアは正常なのですが運転席側だけドアハンドルスイッチでの施錠・解錠ができなくなりました。

あと、電源オフにしてドアを開けたときにピピピピ・・と連続した警告音が鳴るようになりました。

リモコンキーでの動作は正常です。

休み明けにディーラーに連絡する予定ですが、どなたか原因わかる方いらっしゃったら教えていただきたいです。

書込番号：23147134

[調べてから来てくださる]

原因

壊れている

書込番号：23147263

[らぶくんのパパ]

＞エス6660さん
運転席のドアハンドルスイッチだけ効かないのならスイッチの故障でしょうね

電源切ってドア開けてのピピピピはETCカードの取り忘れ警告ではないでしょうか?
設定で鳴らなく出来たと思いますが私は鳴る設定のままです。

書込番号：23147386

[エス6660]

今ディーラーに行って見てもらいましたがスイッチ配線の故障らしいです。。

とりあえず原因が判明してよかったです

ありがとうございました。

書込番号：23147892

急速充電器の質問

[noriboma]

以前から気になっていたんですが30分を越えて充電中の表示はどういうことなのですか？
おかわり充電でも一回リセットされて30分以上にはならない気がするんですがどうなんでしょう。
説明うまくないですのでファイルの時計と充電開始時間確認ください。

書込番号：23141398　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

何言ってるか
全然わかんないッス。

書込番号：23141515

[ESHY24G]

場所によっては30分で無いところがありますね、1時間の場所と満タン迄止まらない所(真夜中2時頃96%迄充電しました)2ヶ所日産で確認してます。

書込番号：23141607　スマートフォンサイトからの書き込み

[noriboma]

＞てるずさん
＞ESHY24Gさん

あけましておめでとうございます。
画像添付できていませんでした、すみません。
日産なのですが私のは30分で止まるんですが、1時間の人もいるみたいなんですね。

書込番号：23141650　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞noribomaさん
＞30分で止まるんですが、1時間の人もいるみたいなんですね

添付された画像の状況（時間帯を考えて）を推測すると
これは、充電終了後もコネクターを繋いだままで（つまり、車に戻って来ないか、車の中で寝落ちしたか）
システム上は、そのまま使用中となっているのではないでしょうか？

６年以上リーフに乗り、西は島根県から東は宮城県まで走った事があります。
本当に沢山の日産ディーラーで充電させていただきましたが、
30分以上充電できるディーラーは無かったと思います。
（道の駅や公共施設では、60分使えるところもありました。ごく少数ですが…）

書込番号：23141768　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

制限時間106分

＞noribomaさん
同じ充電器で人(車)によって違うということはないと思いますよ
もし、noribomaさんのリーフが30分で止まった同じ充電器なら画像の充電開始と時刻の不一致は満空情報システム上の遅延だと思いますけどね
普段でも数分の遅延(充電が終わっているのにまだ満空情報では充電中)があります。
満空情報か日産のアプリのメンテ等でもっと遅れたのではないでしょうか?

充電器によっては30分ではなく、もっと長い時間充電できたり、80%まで停止しなかったりそういう充電器もたまにあります。(日産ではごく初期のものがまだ少しのこっています)
日産プリンス群馬にはそのような充電器はないようです。
https://ev.gogo.gs/search/keyword/?kw=%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E7%BE%A4%E9%A6%AC

道の駅などでは画像のような長い制限時間の充電器もあります。

書込番号：23141812

[noriboma]

＞らぶくんのパパさん
わざわざ調べて頂きありがとう御座います。
システム上の問題みたいですね。
これになると空き時間の予測がしにくいので困っています。
とりあえず気にしないことにします。

書込番号：23141908　スマートフォンサイトからの書き込み

[PT82]

自宅近くの日産ディーラー2か所は、認証機無しで時間でなく80％までの充電になってます。
当初はこのタイプが多かったです。
充電会員は無料ですが、会員以外は有料で料金箱が置いてありますが入れてる人いるんでしょうかね。

ゆめタウンは最近1時間から30分に変わりました。
基本認証有りで30分がほとんどになってきてますね。

書込番号：23141989

[EVC5]

解決済みとのことですが、答えがでていないようですので、知る範囲で答えのひとつを追記させていただきます。

>以前から気になっていたんですが30分を越えて充電中の表示はどういうことなのですか？
>おかわり充電でも一回リセットされて30分以上にはならない気がするんですがどうなんでしょう。

30分を超えての表示は、おかわり充電している場合です。

同じ充電カードで連続して充電すると、2回目の充電開始時間ではなく、最初に充電開始した時間が表示されるようです。

おかわり充電がばれてしまいますね。

以上、ご参考まで。

書込番号：23178057

[noriboma]

＞EVC5さん
ありがとう御座います。

おかわりの可能性がやはりあるんですね。
流石に二日連続で使おうとして、間に誰も使ってなかった場合にも、開始時間リセットされないはずないだろうから、開始時間のリセットタイミングも気になるところです。

これになると終了時間読めなくなるから困りますね。。。

書込番号：23178395　スマートフォンサイトからの書き込み