日産 リーフ のクチコミ掲示板

リーフ、充電定額終了？？

[kyapu_k]

12月から充電の定額サービスがなくなって、都度課金になる話を耳にしたのですが、ご存知の方いらっしゃいますか？
既存ユーザーは継続可能とも聞いてますが、何か知ってる方いらっしゃいましたら、情報展開お願いします。

書込番号：22926808　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

どこから出た話ですか？
まず、そこからです。

書込番号：22926960　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

古いＺＥＳＰ会員ですね、今のＺＥＳＰ2に移行すれば問題ありません。

書込番号：22926991　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

月額3000円で充電し放題でメンテも付属してたのかな？2016年1月位に新規会員の入会を終了しましたが現在も退会してない会員がいるので2019年12月以降都度課金充電としＺＥＳＰ2月額2000円への移行を促す為の処置です。

書込番号：22928312　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

旧会員は月額1500円がメンテ費用で1500円が充電し放題費用の合計3000円の消費税。
5年満期でそれ以上は継続出来ない契約になっています。
2021年1月迄放置する方がいるとそれ以降カードが使えない充電できないと言う事になる、そこで現在の都度課金は1000円ですからそれよりも割高にすることで早期の移行を促すと言う事です。

現在メンテパックは別売ですが以前は入らないと充電し放題にも入れなかったんですね。

書込番号：22928345　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kyapu_kさん
＞ESHY24Gさん

＞旧会員は月額1500円がメンテ費用で1500円が充電し放題費用の合計3000円の消費税。

だいたい、合ってますが、厳密に言えば違います。

最初の頃は1500円のZEPS会費でした。（５年の期限）
１)車検を含めた5年間分のメンテナンスフィー
２)通信回線利用料とオペレータサービス
３)日産レンタカーの割引きサービス
それに
４)日産販売店での急速充電器利用料（使い放題です)
こんなZEPSのサービス内容だったと覚えています。けっこう割安だと思います。

多くの急速充電器がNCS（日本チャージサービス)傘下にまとめられたのを契機に、
スタンダードプランとして1500円（と消費税）で急速充電器の利用ができるようになりました。
したがって、毎月の1500円を余計に払わなくても、日産ディーラーの充電器は利用できました。

その後ZEPS２の開始とともに、そちらに移行する事になった訳で、
私も旧リーフの時は最後まで、ZEPSの会費を払ってました。（スタンダードプランなので3000円）

もう全てがZEPS２へ移行する事になる時期なんですね。
もちろんZEPS２の加入は自由です。が、この後EVは間違いなく増えていきますので、
今のような定額充電のプランはなくなり、都度ごとの課金にいずれは変わっていくと考えています。

書込番号：22928527　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞tarokond2001さん
失礼しました、細かい所は不要と思い省略していまいました。
添付すればよかったですね。

1500円払わなくても日産では充電出来たんですね良いですね、いずれ2000円充電し放題何てのもいい時代だったねと言うのもすぐそこに来そうですね。

書込番号：22928579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

個人的には3000円でも4000c円でもいいから充電し放題継続してもらいたいな。
ただ2000円なら外充電を殆どしない人も一応都度課金1000円じゃなくて
入っておこうかと言う人も多そうですけど3000円以上だと使わない人は1000円の都度課金で結局収支的には変わらなくなったりするかもですね。


結局今の制度はあまり使わない人が賄うと言うバランスの悪い制度で長続きはしないですね。
自分の場合都度課金だと1回300円と安く見積もっても1万円を大きく越えます。
家充電メインの方で週末使用だけの方は外で使わない月も出てくるでしょう。
このアンバランスは問題かと思います、が
都度課金だけだとマンション住まいの方、借家住まいの方は購買意欲は大幅に削がれるでしょうね。

これから100kW以上の充電設備が整備されてきたときに月額料金で50kW迄は充電し放題それ以上は有料とかになると良いかなと個人的に思います。
40Ｋや旧リーフでは不利になりますがこれから電気自動車の性能も上がってくるので将来的には問題ないかと思います。

書込番号：22928748　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyapu_k]

再度情報展開です。ディーラー情報です。
やはり1月以降に購入される方は定額がなくなり、都度課金になる模様です。
12月までの購入なら、5年間定額プランが使えるようです。
既存ユーザーは3年の猶予期間があるようですが（ ; ; ）
12月から3年なのか、zesp2入ってから3年なのか、不明です。

書込番号：22961782　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

そうですか
一か月以内に購入するのでセーフですね！

書込番号：22961899　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞kyapu_kさん
＞1月以降に購入される方は定額がなくなり、都度課金になる模様です

有意義な情報提供、ご苦労様です。

これは、東京モーターショーに出展される軽EV（コストを考えると、
「デイズ」のシャシーとボディを使ったEV）の発売が視野にあるのでないでしょうか？

軽EVの発売で数が増えれば、定額制を維持するコストは負担しきれない、という事だと思います。

それは抜きにしても、やはり、充電定額制は無くなる方向が正しいとは思います。

書込番号：22962871　スマートフォンサイトからの書き込み

[モグたんネオ]

新築に家庭用充電器二機設置はているのですが、定額ならばワザワザ家計に負担のない外充電器しちゃいますね！貧乏症なので

書込番号：22962927　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシサカ]

定額終了につきまして、購入店と日産のお客様相談室のZESP担当者という方に問い合わせましたが、そのような話は聞いていないとのことでした。スレ主さん以外で定額終了が実施されることを確認された方はみえますでしょうか？

書込番号：22968729

[Anzac Pde]

今から2か月以上前から、情報が流れていたのですね。

ZESP3になれば、リーフの新車は売れず、中古車は、大暴落ですね。

数年後、高年式のe+Ｇグレード中古車が、150万円なら、買いたいですけど。

書込番号：23066192　スマートフォンサイトからの書き込み

祝50000キロ

[ぺんちょら]

無事にセグ欠けなく50000キロ達成！

高音駐車場放置時、一発目のエアコン始動時
下の方から音がするようになってきました。

そろそろセグ欠けの季節でしょうか？

書込番号：22923803　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞ぺんちょらさん
＞そろそろセグ欠けの季節でしょうか？

いやいや、SOHが95なので、セグ欠けはまだまだ先でしょう。
30kWhリーフだと思いますが、10万kmを超えても大丈夫のような感じですね。
羨ましい。

＞一発目のエアコン始動時 、下の方から音
これについては、経験した事はありませんし、どんな音かも解らないのですが、
ブロワーなど機械的な故障ではないでしょうか？ディーラーで見てもらう事をお勧めします。

書込番号：22923849　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺんちょら]

＞tarokond2001さん
暑い日のエアコン始動時
車の下からファンが動いているような
ブーンという音が最近気になるようになりました。
明日つぎの点検時に合わせて相談してみようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：22924084　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

15万キロ超　169km表示

＞ぺんちょらさん
私の旧リーフ(24kWh)は12.7万キロでセグ欠けでした。
たぶん同じ程度でセグ欠けじゃないでしょうか?
また、セグ欠けはバッテリー劣化の目安に過ぎず、走れる距離は条件等で違ってきます。
15万キロ超え、2セグ欠けでも好条件(エアコン不要の季節、一般道)で満充電から残量警告点灯(残約4kWh)まで130km走れていました。30kWhリーフなら実走160kmほどかもです。

ファン音ならエアコンコンデンサーの電動ファンが聞こえているのかもです。
暑い日、エアコンを入れるとかなり音がしますね

書込番号：22924197

[Ｆシングル大好き]

　私のは前モデル(30kWh)、2017年4/10の納車で、年4万km弱のペースで走行しています。

今年の6月(この時にLeafspy購入)は走行8.2万km、SOH91％･････こんなものかな？と思っていましたが、
でも、今年の8/10〜8/25の間に大きくSOH(88.08→84.35％)を下げました。

現状は走行9.2万km、セグ欠けなしですが、もうじき欠けるかも？
購入から、3回の夏を越えましたが、夏の間の劣化は大きいかも知れません？

ちなみに、ほとんどQC（1日に2回)を使っていますが、レッドゾ−ンには入れてません。

書込番号：22925294

[ESHY24G]

＞ぺんちょらさん
私も便乗させてもらって祝12345km
リーフスパイの方は丁度で記録してませんでした。

書込番号：22925390　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

4月26日納車自分のリーフは5万キロ位でセグかけしそうです。

書込番号：22925417　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっくんタイヤ]

＞ESHY24Gさん

航続距離が…
100%充電で400キロ超え！？

書込番号：22933909　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞みっくんタイヤさん
条件が良くないと400キロ越えはしないですね。
たとえばこの前上高地の沢渡駐車場で帰り100%で千葉市迄帰ってきました、高速道路90キロ程度でエアコンオン、ecoモードで家に着いて残量から余裕で400キロ走れる感じでした。
これは最初が下り坂だったと言う事があります。

それからエアコン無しでecoモードで気にしながら走れば400キロ越えると思いますが、エアコンは気にせずつけてecoモードだけどラフ運転の場合400�sは無理ですね。
ラフ運転で350キロ位と思ってれば間違いありません。

80キロ、90キロで巡航している方が一般道でストップ＆ゴーを繰り返すよりも電費いい感じがしますね、ｅ-plusだからかな？

書込番号：22934065　スマートフォンサイトからの書き込み

[PC楽しむおやじ]

e+の実力350kmノンストップはとっても魅力感じてます。1日分には十分な容量ですね。

書込番号：22934416

[みっくんタイヤ]

＞ESHY24Gさん

eプラスでしたか。てっきり40リーフかと思って驚いた次第です。
62kwでようやく400�qですか…。
カタログ値、盛り過ぎですね。

書込番号：22934503　スマートフォンサイトからの書き込み

[main89523]

＞みっくんタイヤさん

参考目安をお伝えしますと

JC08モードの距離　×0.6

WLTCモードの距離　×0.75

これが一番、実走行距離に近いです。（欧米基準に酷似）

リーフ40KW　JC08　４００ｋｍ　×0.6　＝２４０ｋｍ
　　　　　　　　WLTC　３２２ｋｍ　×0.75　＝２４１ｋｍ

ｅ+　62ｋｍ　　JC08　５７０ｋｍ　×0.6　＝３４２ｋｍ
　　　　　　　　WLTC　４５８ｋｍ　×0.75　＝３４３ｋｍ

大体、この数値は余程厳しい環境でなければ誰にでも誰にでも出せる数字です。

（エアコン未使用時。冷暖房によるの減少は除く）

これ以上の数値を出すのは住んでいる環境や気候、乗る時間帯に左右されるので、

誰にでも出せるわけではありません。

書込番号：22934555

[ESHY24G]

ｅ-plusの実用域が53.5kWなのでそれに電費をかけてやれば距離が出ますね。
誰でも出せる電費が6.5程度なので53.5×6.5で347キロ程度です。

62Ｋと言われていますが多分60Ｋしか無いと思います。

書込番号：22934616　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

40Ｋで36.5×6.6で240キロですね。
40Ｋとｅ-plusでecoモードで同じように運転した場合、電費の差はあまり無いと思います、タイヤの幅の差位の差で同じＧなら電費で0.1とか0.2等の小数点の差ぐらいですかね。

ｅ-plusの場合、負荷の少ない平坦な高速道路80キロ〜100キロ巡航の場合結構いい電費になります。

書込番号：22934668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

米国EPAが誰でも出せる燃費、ヨーロッパWLTPが可能な燃費なので、日本WLTCモードがちょっと無理じゃねって燃費ですから最低でも日本もWLTPモードを採用するべきですね。

書込番号：22934793　スマートフォンサイトからの書き込み

[main89523]

＞ESHY24Gさん

確かにその通りですね。
私もそう思います。

書込番号：22934868

[エージェントX]

WLTCは、WLTPの4つの走行モードのうち「超高速」を除くものです。「超高速」モードは最高速度131km/h、平均速度92km/hで測定するので日本での燃費表示には必要ないので削られたのです。
https://www.marklines.com/ja/report_all/rep1108_201209

書込番号：22935407

[ESHY24G]

＞エージェントXさん
それは解っているんですが、そのWLTPが実燃費に近いと言う事です。

書込番号：22935521　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフ12ヶ月点検費用について

[ごんちゃまDX]

このたび初めて日産より12ヶ月点検のお知らせがきたのですが、○○様の点検費用は14000円ですと書いてあったのですが、14000円が高いのか安いのかわからないのですが皆さんはおいくらでしたか？

ZE1 40Kwリーフです。

書込番号：22908030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

http://www.tokyo-nissan.co.jp/maintenance/12month/

書込番号：22908065

[PC楽しむおやじ]

商売としてみたとき、そんなものじゃないですかね。
安いとは言えないかもですが、高い額でもない気します。

小生は新車購入時に3年分のメンテナンスキットに加入なので、トータルでややお得のような。

どちらにしても、交換部品代とその工費は別途掛かる契約が多いようですね。


車は結構複雑な機械なので、点検・保守に関しても知識の積み重ねが要りました。
一つ一つ覚えていくのは結構大変というか手間というか、慣れるのにも時間もかかりました。

今は、ネットで順に根気よく検索すれば、多くの知識が短期間に（と言っても1〜数カ月？）得られて良い時代になりました。
電気自動車の分野は、新しいのかその辺のネット情報はそろってない感じもしますね。

ハイブリッドやPHVでも、エンジンオイルの交換周期は、ガソリン車より長くなるはずですが、数値化した管理手法が明確でないようです。
リーフはエンジンオイルから解放されて羨ましいですが。潤滑油やブレーキオイルや冷却水の保守管理は要りそうですね。
リーフの点検項目はガソリン車やハイブリッドより少ないなずなのに、同じ料金というのは不満を感じるので、明確になってほしいですね。

書込番号：22908123

[JTB48]

＞○○様の点検費用は14000円ですと書いてあった

ガソリン車とEV車では点検項目が違いますがざっくり相場でしょう。貴殿はメンテプロパックに加入されていないようですがディーラーでしか点検しないのであれば加入されることをお勧めします。点検の都度支払うよりまとめて支払っているほうがお得です。ただメンテプロパックはその場での支払いがない分オプションメニュー（撥水洗車とか添加剤など）を勧めてきますので不要ならきっちりと断りましょう。

書込番号：22908263

[たつや78]

＞ごんちゃまDXさん
法定12ヶ月点検はディーラー以外でも、低圧電気取扱い講習を受けた整備工場　ジェームス等のカーショップで受けることができます。
ディーラーではカモにされますよ！

書込番号：22908424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

電気自動車に何の添加剤が必要なのか。

見る所少ない電気自動車が14000円ってすごく高いと思う。

自分のガソリン車１万でおつり来るし（トヨタ車）

書込番号：22908426

[らぶくんのパパ]

＞ごんちゃまDXさん
点検価格は販社によるのでしようね　ちよっと高い気はします。
私は8月で1年になり12ヶ月点検してきました。
販社から送られてきた法定12ヶ月点検の案内には9180円と書かれていましたがメンテプロパック54というのに加入していますので無料でした。
6ヶ月点検4回、12ヶ月点検3回、車検1回を含んだ価格で65800円でした。
安いか高いか、、、、見方次第ですね

書込番号：22908593

[tarokond2001]

＞ごんちゃまDXさん

先月、12カ月点検を受けました。同じくZE1です。

点検パックに加入しているので、その都度の料金は発生しませんが、
今回は、例の完成車点検の不正に関わるリコール扱いで、
点検パック費用のうち、12カ月点検の分を返金処理するという事です。
金額は、7000円程と言われました。

点検料金はディーラー毎に決めてからので、差はあって当然ですが、そう考えると14000円は高いですね。
ちなみにディーラーは群馬県です。

書込番号：22909074　スマートフォンサイトからの書き込み

スピードメーター

[ababababab]

リーフのスピードメーター誤差が約１０％あるとのこと、他の車種も合わせ　燃費の誤差も約１０％燃費をよく見せられるということでしょうかね？

書込番号：22895425

[ESHY24G]

どの車でもスピードメーターの誤差はあります。
エスハイの場合モニター上の燃費は10%位サバ読んでましたね、リーフはどうかと言うとだいたい正しい様に思います、40Ｋを40として計算すると電費サバ読んでいるんじゃ無いかと思いがちですが40Ｋの実用域は36.5Ｋ程度という事ですしｅ-plusも53.2〜53.5Ｋです。

35.6Ｋを使いきると航続可能距離0となります、上下に存在する使用不可領域と保護領域(下の方がかなり多目)で数十キロは走行可能です(試す勇気はありません)
実用域で計算すると電費はほぼ合ってるかと思います。

書込番号：22895449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

36.5Ｋを使いきるとです。

書込番号：22895453　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

日本語が上手く理解出来なかったのですが、他の車種も合わせ、、の部分の意図は以下の理解で良いですか。

どの車も燃費を10%程よく見せられる。

メーター誤差の無い車は無いですが、燃費計の誤差は車種によると思います。

書込番号：22895475　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

実速度よりも低く表示させるわけにはいかないので，上方に誤差が許容されているのではないでしょうか？
法律，規則に関わることは存じ上げませんが。

スピードの話が，直接燃費にいくところが理解しがたいです。

書込番号：22895540

[スーパーアルテッツァ]

abababababさん

速度計が速めの速度を表示するのはリーフに限った事では無く、最近の車の多くは速めの速度を表示します。

事実、私が乗っているスバル車の速度計も、実際の速度よりも約6％速い速度を表示しているのです。

又、燃費計に関しても満タン法での実燃費よりも燃費計の方が良い値を表示する車が多いです。

例えば私が乗っているスバル車は街乗りメインなら、実燃費は燃費計の90〜93％程度になっています。

この辺りの事は下記のレビューで説明しています。

https://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

同様に家族が乗っているホンダ車も実燃費は燃費計の90％前後になっているのです。


という事で速度計や燃費計の誤差はリーフに限った事では無いとお考え下さい。

書込番号：22895543

[JTB48]

メーター誤差と燃費誤差は比例関係にはないですよ。停車している間の燃料（電力）消費も当然あります。

書込番号：22895565

[ESHY24G]

＞JTB48さん
リーフの場合何時間停車してバッテリーを消費しても電費には反映されません、あくまで走行しているときだけの電費です。

書込番号：22895627　スマートフォンサイトからの書き込み

[main89523]

リーフを乗ってきて今まで、リーフの表示する距離が、

実走行距離を超えたことはまずありません。

大半がリーフの表示距離-10%くらいで空に近くなります。

ただし、一部例外の条件として、スタート直後より下り中心の道のりだった場合。

この場合だけ、リーフの表示距離を上回ります。

書込番号：22895885

[mizumasa]

速度計が正確でないとあおり運転の原因にもなります。
100Kmで走っているつもりが90Km少し超えたところでは煽られる。

＋誤差で誰が得するのでしょう？

通産省、警察庁、国土交通省で話し合って正確な速度を表示するようにしたら良いのだが。

タイヤの摩耗等で誤差が出るのは本当の誤差だ。

書込番号：22895914

[Ｆシングル大好き]

誤差10％は、実際の走行上は大きく感じますね。


調べて見たところ、H19製造以降の車を対象に許容範囲の計算式が出てまして、
計算しますと、メーターが100km/hを示している時の実走行速度は、

85.5 〜 106.3 km/h　までOK･････こんなに許されるんですね。


実際に私の(前モデル30kWh)は、Googlemapと、Leafの示す距離の誤差は1％程度です。

書込番号：22896606

[akabo]

ざっくりの話で言うと，　実測80km/hなら84km表示，100km/hなら105km表示。

5%くらいまでは，本当は速いという状況が許容され，逆に速度が低いのに高く表示する方には，ずっと許容範囲が大きいです。

書込番号：22897182

[PC楽しむおやじ]

リーフに関係なくて済みません、　Prius PHVの速度計（デジタル表示）の場合について参考に・・・

購入時からの純正タイヤの径において、速度にあまり関係なく表示誤差が＋3〜4km/hと一定な感じです。
たぶん厳密には新車当時は、誤差がこれよりわずかに少なかったはずですが、0.1km単位で計れてないので不明です。

基準速度は、コムテックのレーダー探知機のGPS速度表示と比べています。GPS速度を表示するスマホアプリでも同じと思います。
40〜110km/hをPHVが表示している場合、GPS速度はそれより-3〜-4km/hと一定なのが面白いです。

普通のメーター誤差って、常に何パーセントという一定値だと思うのですが、
50km/hで走っても100km/hでも差が一定って、さすがプログラム計算によるデジタル表示だなと笑えてきます。

書込番号：22898163

[PC楽しむおやじ]

そうそう

GoogleMapで得た距離が１００ｋｍだとすると、そこをPriusPHVで走ると98kmと２％ほど距離表示が少ないことです。

速度メーターは多めに出るのに、タイヤ径ｘ回転数で得た距離は少なめ？？？って。

まあ車の速度表示と距離計算のソフトって、そんな程度の世界だった訳です。
色々な社会的制約とメーカーの思惑が混ざり合って、いやはや一体ないが正確かわからないような面白さです。

書込番号：22899571

[らぶくんのパパ]

＞PC楽しむおやじさん
どうもです。
結局のところ、同じ車速パルスから計算されていても速度メーターは早めに表示、距離計はほぼ正確になんてことも計算次第で可能なわけですよね
少なくとも昔の機械式よりははるかに正確かと

ちょっと外れますが、昔はGPSなんて誤差が大きくて速度を計るには適していませんでした。
位置情報はすこしくらい振れ幅があっても道路に合わせたりしてなんとかなりますが、刻々と変わる速度は振れると役に立ちません。
機器の精度もありますが、わざと誤差を挿入していたからです。
2000年から誤差を入れなくなって精度が格段に上がりました。
もちろん今後も大きな戦争が起こるとどうなるかわかりませんが、すでに日本や中国などいろいろな国が自前のGPS衛星を打ち上げているので自国のGPS衛星にだけ誤差を挿入しても意味がないのかもしれません。
https://qzss.go.jp/column/column04_151208.html

書込番号：22899685

[PC楽しむおやじ]

＞らぶくんのパパさん
早速どうも。

そうですね、GPSは正確になってホントに嬉しいです。
正確過ぎて、制限＋９ｋｍで先導中の〇車追い越してみたらスルーで（後方から計測レーダー波受けて探知機がピーピーでしたが）
＋５ｋで距離を徐々に開けるってことは、レガシイ運転する知らない叔父さまの後をついて教わったことが。

と消去されそうな話題ですが・・・
車のスピードメーターも、ナビのGPSから自動公正するのが今流の時代ではと言い続けています。
そして、ナビ位置と速度のログを車体コンピュータが保管すれば、どこかのお役所のお仕事は経費節減になる？

車のスピードメーターは、交換したタイヤ径が数％大きくても適合するよう融通をつけているのでしょうかね、良い意味で。
タイヤ減るほど誤差が＋になり、GoogleMapのと差が縮まるってことは、やっぱり何とも不思議な設定です。

書込番号：22899767

カチカチとする音について

[kk0814]

今さらの質問になりますが、始動時にリアの方でカチカチッ(カチャカチャ？)と音がするのと走行中にフロント側で突然するカチカチッという音はリーフでは普通にするものですか？

今まで特に気にしてなかったんですが、ふと気になったのでわかる方がいたら教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします！

書込番号：22887223　スマートフォンサイトからの書き込み

[cromonzy]

これとは違うんでしょうか？

https://www.youtube.com/watch?v=2cdRGCH6aVU

書込番号：22887249

[tarokond2001]

＞kk0814さん
＞始動時にリアの方でカチカチッ(カチャカチャ？)と音がするのと走行中にフロント側で突然するカチカチッという音

私は、あまり気になりません。というか、その音に気づいた事はありません。
明日、乗る時に気をつけてみたいと思いますが…。

書込番号：22887322　スマートフォンサイトからの書き込み

[kk0814]

＞cromonzyさん
ありがとうございます！ですが、この音ではないですね。

書込番号：22887931　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ車]

安心なのはディーラーのサービスに確認するのがいいと思います。私もあまり気にしたことはありませんが、電源を入れたとき無音と言うことはないと思います。リレーなど電装品の作動音がしていると思います。エンジン車と違い始動時も静かなので、聞こえて気になるのかもしれませんね。故障かどうかの判断はディーラーのメカニックに確認するのが一番です。

書込番号：22888177　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被った軍曹]

時限爆弾！？
じゃあないよね？

書込番号：22888197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

リーフで気にしたこと無いですがエスハイでは停止後カチカチカチカチカチと音します、電動車はするのかと思います。

書込番号：22888289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

訂正ジーカチカチカチャカチャカチャかな?
＞kk0814さん
リーフでも確認してみます。

書込番号：22888299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞kk0814さん
あれから何度か乗ってますが、気になる音はしないですね。

書込番号：22896128　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞kk0814さん
後輪タイヤの溝に小石や釘等ついてないですか？リーフは静粛性能高いので、かなりロードノイズ等響きますよ(^_^;)

書込番号：22897028　スマートフォンサイトからの書き込み

残念な仕様を知ったので質問です

[main89523]

４0KWとE+に乗っている方に質問です。
セグメント表示（セグ欠け表示）は旧リーフと同じの一目で分かるタイプでしょうか？

なぜこんな質問をするかと言うと、先日YouTubeを見ていた時に、
中古のE-NV200のレビュー動画があり、
見ていたら、E-NV200のセグメント表示が物凄く分かりにくいです。

特に中古購入は注意が必要のようです。

実際、その動画投稿者はセグメント画面を見せながら中古で買ったが
セグ欠けありませんと言っていましたが、セグメントを数えてみるとセグ欠けしているのです。
数えないとセグ欠けが分からない表示方法になってました。

中古を知らずに購入する方が見えると気の毒なので書き込み致しました。
何故こんなセグ欠けが分かりにくい表示方法にしたのか理解に苦しみます。

新しいリーフはどうなのか心配です。

書込番号：22866857

[JTB48]

＞何故こんなセグ欠けが分かりにくい表示方法にしたのか理解に苦しみます。

欺術の日産だからさ。

書込番号：22866866

[らぶくんのパパ]

容量表示	旧リーフ　11セグ

＞main89523さん
新リーフは見やすいですよ
旧リーフより見やすいかもです。
ただ、新型は表示項目がはるかに多いので切り替えないと見えないですね

書込番号：22866939

[イナーシャモーメント]

＞JTB48さん


＞欺術の日産だからさ

相変わらず、言ってることがレベル低すぎて笑

書込番号：22867131　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

＞main89523さん
ｅ-NV200は右側のインジケーターの表示を変えていくと電池の形の表示が出て来て1セグかけなら隙間が出来るのではっきりわかる仕様だったと思います、それ以上だと数える必要があるかもです、30Ｋと40Ｋで違うのかなぁ?
リーフも表示を変えないと出て来ないですが40Ｋ、ｅ-plus共に分かりやすいです。

書込番号：22867256　スマートフォンサイトからの書き込み

[main89523]

＞ESHY24Gさん

いや、全くハッキリ分かる仕様では無さそうですよ。

乗ってる本人がセグ欠けしてないと言いながらセグ欠けした画像を映してるくらいですから。

私も数えないと分からないくらいでした。

書込番号：22867264

[ESHY24G]

＞main89523さん
これだと思いますが違いますかね？

書込番号：22867268　スマートフォンサイトからの書き込み

[main89523]

＞ESHY24Gさん

そうです。
これは12セグの写真ですが、11セグになると僅かに電池の内側部分が縮み、
電池の形がそのまま残るので、
見た目12セグと殆ど変わらない状態の動画が投稿されてました。
11セグと12セグの違いを判断するのは数える以外は至難の業でした。

書込番号：22867310

[らぶくんのパパ]

e-NV200 バッテリー容量計

e-NV200のバッテリー容量計　12セグと11セグの画像比較です。
下の目盛りで合わせると判るような感じですが、実車がないので、、、、なんとも、

書込番号：22867734

[ESHY24G]

＞main89523さん
なるほどこれは知ってないとフルセグかと思ってしまいますね。
＞らぶくんのパパさん
画像ありがとうございます。

バッテリーの保証が8年16万キロですがハードに使う方は保証対象に入りそうです、自分ももしかしたら行けるかもと思っています。

書込番号：22868174　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

＞イナーシャモーメントさん

しゃーない。自業自得でしょ。
トヨタはそんな事言われませんから（笑）

書込番号：22868240　スマートフォンサイトからの書き込み