日産 リーフ のクチコミ掲示板

現行モデルの改良予定有無が気になります。

[白いフォレスター]

初めまして。来年５月に今乗っている車が車検のタイミングとなるため、リーフを検討しています。一泊二日で借りて来ましたが、個人的には良い車だなと感じました。
商談の中で、来年早々にバッテリー容量の大きいモデルがリリース予定で今月下旬には、現行モデルも一旦生産中止になるとの事を聞きました。ただ、現行モデルも来年から継続販売との事です。もし、現行モデルもなんらかの改良があるのならば、待った方が良いかなとも思っていますが、追加モデル発売のタイミングで何も変更が無い現行モデルも生産中止になったりするものでしょうか？
皆様がもし、購入検討のタイミングでしたら、待ちますか？？

書込番号：22247391　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

ディーラーに聞いたらいいのでは？

別に今すぐ買うわけでもないみたいだし、来年改良後でもいいのでは？

ここで何か改良があると書いてることを鵜呑みにするより

来年改良後自分で確かめる方がいいと思います

書込番号：22247488

[A〜X]

＞白いフォレスターさん
今晩は、私でしたら、
ディラーで､そこまで話が出たのなら、予約するかもですね。
馴染みでないお店でしたら、何度か足運んで、担当者と仲良くなるのは､どうでしょうか?!
もっと詳しく教えてくれるかもですね。

書込番号：22247552

[白いフォレスター]

＞そんなことも決められない？さん
ありがとうございます。
現状、これ以上わからないようでした。
また確認してみたいと思います！

書込番号：22247767　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いフォレスター]

＞A〜Xさん
ありがとうございます。
まだ2回行った程度なので、担当者ともそこまで仲良くはないです。
もう何回か話をしてみたいと思います。

書込番号：22247768　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都アツ]

＞白いフォレスターさん

こんにちわ！私は先月末に納車になりましたが、その後も購入したお店には充電によく寄るので担当営業マンとはよく話しますが、色々情報を教えていただいてためになります。
私的にはまだ購入は先になるようですし、ゆっくり色々情報集めてからでもいいと思いますよ。例えばですが、契約した月によっての得点も変わりますしね。(例えば今月は私の地域限定らしいですが、月2.000円充電し放題のパックが5年間無料になってました！)
それに決算時なんかは割引も大きくなるかもですしね！(私は決算の時に契約でプラス値引きして頂きました。)
とにかく、焦らない方が懸命だと思います。

書込番号：22248037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

リーフの購入を検討し６０Kを私も待っています。
待っていましたがLG製との事ですので６０Kは辞めて４０Kが改良されるのを待っています。

ｅ-プラスの６０kはLG化学製で１khw辺り１万と言う噂です、現行の４０Kは１kWh辺り２万です。

ｅ-プラスはこれから出る１５０kWhの充電器に対応している様ですが単価が半分のLG製に不安を感じます、もしも同時発売の４０kがLG製になるのなら一旦発売を中止するのも納得です。
バッテリー用のファンが着くために発売中止なら良いですがＬＧ製になるのなら買うのを辞めようと思います。

書込番号：22248891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ESHY24G]

プロパイロットはバージョン２になる予定です。

書込番号：22248902　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いフォレスター]

＞京都アツさん
ありがとうございます。参考になります。
月によって特典違うのですね。
残価クレジット利用予定なので、来年に更に金利が下がれば良いな〜と思っています。
更に情報集めたいと思います。

書込番号：22249167　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いフォレスター]

＞ESHY24Gさん
ありがとうございます。
バッテリーのメーカー変更の可能性ですか・・・。続報が気になりますね。
4

書込番号：22249176　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

60kWhタイプになれば、バッテリー時間率の関係から、
急加速時や高速走行時など、高負荷時の電費は良くなるのかな？

オマケに150kWhタイプの急速充電器が普及して、それが使えれば万々歳･････なんだけど、

あと3年半は30kWhタイプのリーフに乗らなきゃならないし、充電スポットが混むと嫌だな〜･････

書込番号：22253675

[電気自動車万歳！]

40ｋｗｈは併売と噂されてますが、現行と同じバッテリーシステムを使うでしょうか？思いっきり値下げして「安かろう悪かろう」として販売するという手もありますが、ブランド価値向上のためにも新しいバッテリーシステム（LG製バッテリークーラー付き）に統一するんじゃないですかね？

尚、LG製がAESC製に劣るとは考えにくいですね。EVの心臓部が国産じゃなくなるのは寂しいですが。

書込番号：22257374

[白いフォレスター]

＞Ｆシングル大好きさん
＞電気自動車万歳！さん
こんにちは。
本日担当営業マンから連絡ありまして、現行モデル新規オーダーがおわって在庫車のみの対応になると連絡ありました。仕様変更あるらしいのですがまだ詳細内容は不明でした。
現行モデルのバッテリー部分、変更になるか気になりますね。

書込番号：22257424　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

発表まであと少しですね。

書込番号：22259389

[ゆりなのパパ]

自分もLG製になるのは逆に歓迎です。
LG製になることにより、蓄電密度が上がるのであれば、水冷コントロールしやすい（構造的にも価格的にも）でしょうから。
もしLGが多少難ありなバッテリーだとしても温度管理できるのであれば今のリーフのバッテリーよりトータル使いやすいバッテリーになるような気がします。（←希望的な個人的感想ですが）

24kWリーフとミーブ10.5kWのってますが、どちらも夏には充電電流の低下でホトホト困ってますんで　(;_;

書込番号：22260179　スマートフォンサイトからの書き込み

日産リーフxを買って良かった所、悪かった所を教えて下さい。

[リーフユーザー]

やっと念願のリーフxが納入されました。
まだまだ、リーフの良い面や悪い面が分かりません。リーフユーザーの方々にに色々教えて頂きたいと思い登録しました。
こんな事したら車に悪いよとか、こんな使い方が有るよていう事が有ったら教えて下さい。

書込番号：22247231　スマートフォンサイトからの書き込み

[オギパンツ]

＞リーフユーザーさん

ここのサイトでも見てくださいhttps://minkara.carview.co.jp/car/nissan/leaf/

書込番号：22247255

[リーフユーザー]

ありがとうございました。

書込番号：22247291　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都アツ]

＞リーフユーザーさん

こんにちわ！リーフ納車おめでとうございます。
私がリーフで良かったと思う所は、遠出をした時に充電をする時には道の駅やイオンなどで充電出来るのですが、あえて日産のお店で充電するようにしています。理由は、充電をしている間店内で待っているのですが、その時にその店のスタッフさんとコミニュケーションをとりこの近くのランチのオススメのお店など地元ならではの穴場スポットなんかを聞いたりして参考にさせてもらっています。以外な事を聞けたりして面白いですよ！飲み物も無料でいただけますしね！(笑)
もし参考になれば…

書込番号：22248188　スマートフォンサイトからの書き込み

[Horicchi]

途中から入ります。
こんな記事が出ました。Yahoo News 11/13(火) 15:03配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181113-00000057-asahi-bus_all
原油価格、供給不足で２５年に１．７倍　ＩＥＡが見通し

　国際エネルギー機関（ＩＥＡ）は１３日発表の世界エネルギー見通しで、各国政府が計画中の政策を実行すると想定した場合、原油価格は２０１７年の１バレル＝５２ドルから、２５年に１バレル＝８８ドルと１・７倍になる見通しを示した。生産関連施設への投資の減少から２０年代初めに深刻な供給不足が生じるおそれがあるとして、「価格が急上昇するリスクがある」と警告した。
供給不足を解消できるかどうかは今後の投資の行方と、米国のシェールオイルの増産ペースに左右される。

EVは電気での走行ですから、Gas価格UPは直結ではないですね。（やがて、電力会社の燃料費に反映され電気代のupになりますが‥‥(-_-メ)。

書込番号：22251534

[新型セレナ乗ってます]

自宅で太陽光発電している人とかなら、電気料金気にしないで充電できますよね！そういう家庭では リーフ購入有りかと思います。

書込番号：22252460　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかさたな1]

地元地区で受注、納車、第1号車の新型日産リーフ Gに乗っています。
納車されて1年が経過しました。

よかった事は、無いかな。 誰よりも早く購入し、昨年の東京モーターショー
より前の新型リーフが納車されたけど、その直後、無資格検査問題巻き込まれて
私の新型リーフも、ど素人の期間工が追浜工場で完成検査をしており、納車1ヶ月
で「ディーラー車検」で、今でも無資格検査のリコール対策済みのシールが
運転席の入り口に貼ってあります。 それ以来、所有する喜びも無くなり。
今では、次の車を買う資金が貯まるまで、仕方なく乗っています。

プロパイロットも、早朝や夜間などはハンドル支援が出来ないし。急速充電の
電池過熱問題も、今年4月には把握していました。

ランニングコストは、私はZESP2に入ってますが、急速充電は滅多に使わず
可能な限り普通充電です。 急速充電では中途半端な量しか充電されず
新型らしく走らせる事が出来ないからです。

あと、石油ですが、日本経済新聞にこんな記事が出ました。

EV普及でも石油需要増：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO37681060T11C18A1MM0000/

日産リーフのランニングコスト安は、日産がEVを売りたいために
打ったZESP2のおかげであって、日産の気持ち1つでいつでも打ち切りに
なり、永久に充電定額制を保証するももではありません。

三菱などは、すでに充電は充電料金は、従量料金制になっており
基本料金1500円 1分5円〜16円です。私のもう一台の三菱アイミーブの
燃料代は、家充電分と急速充電分でトヨタ アクアと、あまり変わりません。

また、充電で日産ばかり行くと、洗脳されて洗車もタイヤも保険も
割高でも日産ディーラーになり、高い買い物をさせられる事があります。
カー用品店や、ガソリンスタンドなど、EVでも他の店も利用するようにして
洗車、タイヤなどは安く買われることをお勧めします。

これからEVライフを楽しむ時は、ランニングコスト以外で、魅力を
見つけることをお勧めします。

書込番号：22254238

[Ｆシングル大好き]

エンジン車は、止まっている時だけでなく、
動いている時にも振動があって、それが運転の疲れになります。

往復約125kmの通勤距離では、疲れ難いことがありがたいです。

この通勤距離でエンジン車だと、毎月のオイル交換が必要になりますが、
その費用や時間が節約できるのもありがたいです。

会社から支給される交通費は、タイヤ代まで出ませんから、
家計を赤字にしないランニングコストの安さもありがたいです。


時速100km以上で走ると電費が落ち、スピードを上げて短縮される時間と、
急速充電の時間が同じ程度なので、法外なスピードを出さないゆえ安全･････

書込番号：22260865

[リーフユーザー]

ありがとうございました。
大変貴重な体験談でした。
先日、違う県の日産で充電したのですが、店員さんの態度もイマイチで、コーヒーの一杯も出ませんでした。
仕方なく、車の中で待ってました^_^
また、他県の日産に行ってみたいと思います。

書込番号：22261408　スマートフォンサイトからの書き込み

[リーフユーザー]

大変勉強になります。
確かに、ガソリンの価格は上がる一方ですね。でも、原油が上がるということは、電気代も上がるのでしょうか？まあ、上がっても、ガソリン代より断然電気代が安いですね。

書込番号：22261417　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

＞あかさたな1さん

三菱電動車両サポートの充電料金は，15円/分が一番高いところではないのでしょうか？　しかも，（主に）日産で充電した場合です。わざわざ日産を選んで三菱の車で充電しに行くのは，緊急時と，充電単価を気にしない人くらいに限られると思うのですが。

リーフと併用で，どのように使い分けされているのですか？

アクアと同じ費用に，本当になるのですか？

書込番号：22264382

新型リーフのオーディオについて

[ぴーたんくろ]

１０万台記念モデル購入検討中です。

試乗してみての感想です。
走りの良さには満足したのですが、音響がチープで残念です。
BOSEの選択肢もあるようですが、本革シートとのセットで216000円とのこと。
実際にBOSEをつけられた人にお伺いします。
対費用対効果はあるんでしょうか？

書込番号：22246133

[北に住んでいます]

乗ってないけど

費用対効果って、人により満足度が違うから参考にならないのでは？

ある人が革シートも音質も最高で21万円なんてただみたいな物と感想だったとして、スレ主さんがそれを同じ様に気に入るかは誰にも判りません

同じ21万円払うんならプロショップでスピーカー交換やプロセッサやアンプ取付って手段もあります。

書込番号：22246614　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボの親父]

＞ぴーたんくろさん
私は、レザーシートにしたくて選択しましたが、BOSEと一緒ではなくこの価格ならパワーシートとセットにして欲しかったです。
BOSEは、通常の音で音楽を聴く分にはあまり良い音とは思わないですが、音量を上げた時は、さすがBOSEという音です。
レザーシートに興味がなければ、北に住んでいますさんも書かれてますプロショップでアンプとスピーカーを換えられたらと思います。

書込番号：22248087　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

BOSEは音響をリーフに調整している様ですが、如何せんパワーがありません。また、低音を強調気味です。セットオプションなので本革シートが欲しければ仕方ないですが、オーディオだけなら同じ金額出してアンプ、スピーカー、サブウーファーを市販の上級モデルにした方が音ははるかに上回ると思います。実際、自分の社外ナビ＆オーディオと純正BOSEを長期間比べた結果です。

書込番号：22259680

[てるず]

ぴーたんくろ さん

X G グレードに社外ナビや社外オーディオは
取り付け出来ませんので、

音響にこだわるならSグレードで
お好みの環境を構築されることをお薦めします。

APPやPPPがマストであれば
私なら、BOSE付きのG中古を探すか

BOSE無しならスピーカー交換とデッドニングを施す、

にじゅうまんえんはもっと有意義に使いましょ！

書込番号：22259924

グレードＸに Ｇのホイールタイヤはつけれますか？

[TamTam4649]

リーフ初心者です。　タイヤのことがさっぱりわからずおしえてください。
私が購入した　グレードＸに　17インチのＧについていたホイールをそのままつけれますか？
おしえてください。

書込番号：22239805

[スーパーアルテッツァ]

TamTam4649さん

↓のようにXにはGと同一サイズのタイヤ&ホイールがMOP設定されていますし、取り付けは可能でしょうね。

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/42390.html

書込番号：22239852

[ku-bo-]

＞TamTam4649さん
Xのホイールはリム幅6.5インチでインセットが+40mm、Gではリム幅は同じ6.5インチでインセットが+45mmとなっています。
タイヤが205→215と幅広になるので横がはみ出ないためにホイールの中心がGの方が内側に寄っている形になります。
よってそのまま取り付けるとステアリングを左右に目一杯切った時にタイヤハウスの内側に干渉する可能性があります。ちなみにGは干渉しないようにステアリングのキレ角を減らしてあります。

書込番号：22239901　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

ちなみにメーカーオプションで17インチのホイール＆タイヤを選択するとXでもGと同様にキレ角を減らす調整がされます。

書込番号：22239922　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anzac Pde]

＞ku-bo-さん

少し便乗させてください。

我が家では、旧型リーフ後期モデルの末期に、在庫処分で未登録車Xと未登録車Gを購入しました。

色とグレード(装備)の好みが合わないため、Gのアルミホイールごと、Xに装着し、また、Xの鉄ホイールごとGに装着しています。

本題ですが、キレ角の調整は、必要でしょうか。

未調査だと車検が通らないとかありますか。

また、ディーラーで簡単に調整できるものなのでしょうか。

全然気づかずに、XとGに乗っておりました。

もし、おわかりになるようでしたら、お教えいただけたら、幸いです。

書込番号：22240257　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Anzac Pdeさん

ステアリングを目一杯切った時に、タイヤがタイヤハウス内のインナー等に接触しないのなら問題無く車検に通ります。

という事でステアリングを目一杯切った状態で、タイヤハウス内のインナーとタイヤの隙間を確認してみて下さい。

この状態でタイヤハウス内のインナーとタイヤに、接触しない程度の隙間が開いていれば車検には通ります。

又、殆どの車はタイヤチェーンを装着しても、タイヤチェーンとタイヤハウス内のインナーが接触しないように少し広めの隙間を開けています。

この事からXの純正タイヤ&ホイールよりも10mm内側に入り込むGのタイヤ&ホイールを装着しても、タイヤがタイヤハウス内のインナー等に接触する可能性は低いと考えています。

つまり、Gのタイヤ&ホイールを装着しても、タイヤハウス内のインナー等に接触しないのなら、タイヤの切れ角を少なくするような調整も不要です。

ただ、万が一Gのタイヤ&ホイールを装着した状態で、タイヤハウス内のインナー等と接触するようなら車検は通りません。

又、タイヤハウス内のインナー等と接触する場合、タイヤの切れ角を少なくするような調整をディーラーでは行ってくれませんので、接触しないようにタイヤ&ホイールを元へ戻す事が必要です。

書込番号：22240323

[TamTam4649]

皆様　お答えありがとうございます。　とりあえず　つけてみないとわからないのですかね。　ホイール買って　やっぱり付きませんでした。では困るので　日産にも聞いてみます。　ありがとうございます。

書込番号：22240449　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞TamTam4649さん

此処で聞くより納車された日 産のディーラーでお訊ね下さい。
リーフに１７吋のタイヤを取り付けてジャッキアップして確認
して呉れますよ、、、、！
ご自分の眼で見れば可も不可も納得出来るでしょうし、、、、
今時チェーンを使用する事も先ずないと思いますが念のため、
次いでにお訊ねの上合わせて確認した於いて下さい！

先ずは、ディーラーへ！ 手間ですが此れが一番です。

書込番号：22240677

[Anzac Pde]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。

m(_ _)m

書込番号：22240699　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

5mm位のスペーサーを入れてタイヤを外側に出してみたら？

書込番号：22240994　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

先週からSグレードに乗ってますが、ホイールやタイヤは前車のGグレードで使用していた物を使ってますが何ら問題はありません。元よりリーフのホイールハウスは大きめのに出来てるそうで(エンジンが無い為広く出来る)純正レベルであれば特に気にしなくてもよいと思います。

書込番号：22241131　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

新型については駆動系は全グレード共通ですから、純正サイズであれば１６インチからニスモが採用している１８インチまで問題なく使えます。旧型と比べれば足回りも強化されているので、重たい幅広１８インチにして十分楽しめます。逆に１６インチだとちょっと踏み込むとスピンしやすく安定感はありません。乗り心地や経済性は１６インチが優れるとは思いますが。

書込番号：22257398

リーフのヒートシートについて……

[京都アツ]

先週の日曜日にNISMOリーフを納車！
本日初めてヒートシートを使おうとしてLOスイッチONにしました。程よくシートが温まりましたが、同じくヒートシートを使ってた彼女がLOからHIにした所、何故かシートの温度が下がりました！LOに戻すと温まりました…私もそれを聞いてLOからHIにした所、温まりがグンと上がったが、すぐに温度がLO以外に下がりました。これは故障なのでしょうか？

書込番号：22228808　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞京都アツさん
安全に使えるように ある程度温度上がると、自動的にヒーターの電源切れるようになっていると思いますよ？多分仕様と思います。火傷や火災等起きないように なっていると思います。

書込番号：22228855　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

HIが高温・LOが低温と思っているのなら間違いです

HIは早く温めたいとき、LOは保温したいときと取説に書いてあります

つまりHIは早く温まるが設定温度になると切れると読み取れます

EVなんで、常に電気入れていたら走行可能距離が短くなるからの仕様なのでしょうね。

書込番号：22228882

[京都アツ]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞北に住んでいますさん


回答ありがとうございます！なるほど、私はてっきりHIは高温、LOは低温だと思いこんでいました。
お二人のおかげで理解出来ました！助かりました。

書込番号：22229126　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizumasa]

＞北に住んでいますさん

webで調べたら、

「スイッチ位置をHI(高温）またはLO(低温）にあわせます。ヒーターがONのとき、表示灯が点灯します。」

が見つかりました、HI(高温）、LO(低温）は温度の切り替えの感じがしますが？

書込番号：22229239

[正義no見方]

＞京都アツさん

中期型の経験ですが、
今のこの時期はまだそこまで寒くないのでHIでもLOでもすぐにシートヒーターの設定温度に到達してしまうので切れてしまうイメージなのだと思います。

さむーい冬になると結構LOでも暖まりを実感出来ますし、HIだと熱すぎてすぐにLOに戻してしまうぐらいハッキリ分かります。

シートヒーターは入り切りを繰り返すものなので、同時に複数のシートヒーター付けたからといって変化を実感したことは無いですね〜(^^;)

書込番号：22229279　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都アツ]

＞mizumasaさん

そうなんですか？どちらが正しいのですかね…

書込番号：22229324　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

取説　シートヒーター

＞京都アツさん
取説419ページです。
HI 　早く暖めたいとき
LO 保温
うまく使い分けましょう　
わたしはほとんどLOにしています。

ステアリングヒーターは20℃程度で切れて冷めたらまた温まります。　わりと冷えてからまた温まりますね
そしてこちらは30分程度で元スイッチが切れてしまいます。

書込番号：22229517

[京都アツ]

＞正義no見方さん

そうなんですね！たしかにまだそれほど寒くないし、試しに使ってみた位なので実感できなかったのかもですね…(笑)
ヒートシートなんて初めての体験ですから…(笑)でもこれから寒くなった時にどうか楽しみです！

書込番号：22229573　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都アツ]

＞らぶくんのパパさん

ありがとうございます！めちゃわかりやすい説明書付きで助かりました。
まだまだリーフ初心者で色々皆様にお聞きする事もあるかと思いますがその時はまたよろしくお願いします！

書込番号：22229859　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

大概の事は説明書に載ってますよ。分厚くて一から読む気にはなりませんが(^.^;)、困ったり疑問に思ったら開いた方が早く解決しますよ。それでも不明な点があったらココやゼロエミカスタマーに聴くと良いかと思われます。

書込番号：22235333　スマートフォンサイトからの書き込み

新型リプロ情報求む。

[まんきちおじ様]

担当営業に1ヶ月点検時にお願いしますって言ったら納車の対象にリプロは無いって言われました。（9／22登録）
メーカーに聞いても対処済みかどうか点検の時に繋げてみないとわからないとか。
？？？って感じです。
納車後にリプロ受けられた方、どのソフトのVer何から何にってディーラーに確認しておしえてもらえますか。
話にならないてすよ。

あっ！！そう言えば良いことも。
乗り換えキャンペーンの旅行券が来ました。
自分が契約したあとに20万から30万に増額されたらしく、営業が頑張って申し出てくれて30万JTBナイストリップゲットです。
結果X10万台記念車で250諭吉に収まったかも。
良かった良かった。

書込番号：22223833　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞まんきちおじ様さん

半べぇが、１０月に１２ヶ月点検とレリプロを頼んだのですが
どう変わったのか、、、、ほとんど分かりません。
只、１年経って１００％充電で３００Ｋｍほどの航続距離が点
検の翌日からいきなり２８２Ｋｍに成りました。
経年劣化は覚悟の上ですが、、、、くしゅんです。

リーフから各種の情報が読み取れるようですが！
バッテリーは優しい使い方です。
運転は優しい運転です。
バッテリーの状態は、☆☆☆☆☆
とプリントされたのしか呉れません、、、、です。
もっと詳しく出てる筈だ！ 見せて欲しいと頼んでもプリント以
外は、企業秘密でお見せ出来ません。ご勘弁下さい、、、です。

そんな訳でリプロの結果を楽しみにしてましたが残念に思って
居ます。

万きっさん、、、、３０万のＪＴＢ旅行券ですか！
ラッキーでしたね、ご家族で大名旅行をお楽しみ下さい、、！

此れで１０年記念車、半べぇのお薦めの２５０諭吉に成ります。
良かった良かった、、、、です！

書込番号：22224217

[まんきちおじ様]

＞尾張半兵衛さん
どもども^^
この前の週末に電費気にして運転し9とか表示してアクセル微調整すげーとか思ってましたが…
平日通勤で高速道路使うんでした。
あっという間に8.0。やめましたw
因みにディーラーの方はリプロの事認識してました？
リプロ完了！！って話ありました？
どうも担当店が怪しいのかメーカーが情報出さなくなったのか…
厳しい。

バッテリー劣化仕方ないですね、気にしてもって思うけどやっぱり凹むw
嫁の保証載せ替えもそろそろ2年
満充電150超えてたのが130超え程度に。
仕方ない。。

新型の警告灯点灯が11%とかになりました？
リーフってずっと人柱ですねw

書込番号：22224307　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

＞まんきちおじ様さん

先にも云いましたが１２ヶ月点検でリプロをしたのかしなかった
のかてんで分かりません！

前日から日 産にリーフを持ち込んで翌日の夕方に受け取りました。
その時、カミさんが何故か何んの名目か７ＫのＪＴＢカードを呉
たよ！ と言ってました。

そんな事で申し訳ないがリプロについてはさっぱり分からないの
で在ります。
ハンドルコラムの下に在るコネクターから情報を読み出す様です
がリーフスパイ愛用者の皆さんとは違う情報が日 産Ｄｒでは読み
出す事が出来るのかも知れません。読み出した情報もコンピュー
ター診断結果とバッテリーアドバイスシートの２枚は呉れました
がその他のディタは企業秘密とかでメーカーからも販売店からも
固く口止めされて居るようでした。

オーナーには有料の日 産コネクト　メーカーは無料で沢山のディ
ターを手に入れて居ます。少し位はオーナーに色々なアドバイス
のために開示して呉れても良いのに、、、、と思っています。

２４型〜４０型にしてから自宅での充電時間が長く成りました。　
それで２５〜３０％残に成ったら充電をするようにして居ます。
で無いと深夜料金中に満タンには成らない時が在るからです。

長距離走行の時にも残量警告灯が点くまでに充電を１５〜２０
ほどで切り上げてバッテリーの温度を上げ無いようにして居ま
す。なので点灯時の％を見た事がないのです、、、、！

４００諭吉も出したのに軽よりお粗末なインテリア、、、、とか
３０分も時間が掛かって２５０Ｋｍしか走れ無い、、、、、とか
ＨＶ車からはウチなんか満タン５分で８００Ｋｍは堅い、、とか
良くあんな醜いクルマに載って居られる、、、、とか
少し載って下取りは只同然の可哀想なリーフ、、、、とか
随分言われました。

まぁ- - -今は慣れましたが、、、、！
でも、レシプロには二度と戻れ無いし、、、、

価格コムの旧くからのリーフ載りの皆さんだけにはお分かりなの
だ、、、、同じ人柱だ！ と思っています、、、、くしゅん、、、

書込番号：22225166

[らぶくんのパパ]

温度メーター8セグ	充電出力27kW	50kW充電器 78A

＞まんきちおじ様さん
私の場合もVer.とかまったくわからなくて、営業さんと技術さんで探してそれらしい(?)のがZE1で4、5月ごろに出ている修正があったそうです。そしてそれを適用しておいたので(ひょっとしたら適用されている確認だけ?)確認してほしいし言われました。
そちらで納車のZE1に該当するものがないということであればすでに適用済みの可能性が高いですね

確認としては、44kW以上の充電器で残量50%以下で充電開始時に
温度セグ7で未適用なら30kW以下、適用済みなら40kW程度出力されるはずです。
温度セグ7程度の温度での出力制限差が大きいようです。
温度8セグ(約40℃〜45℃と思われます)では
未適用なら27kW以下出力、適用済みなら40kW〜30KW出力です。

充電開始されたらリーフの電源を入れてメーターを見れば今の充電出が表示できます。
(このとき冷房や暖房は切ってください、入れると最大4kW程度の差が出ます)
添付写真は一泊二日の試乗車(未適用)で温度セグ8、充電出力27kWの例です。
バッテリー温度は41℃と推測され、50kW機で27kW(78A)出力で充電が開始されました。

書込番号：22229879

[まんきちおじ様]

＞尾張半兵衛さん
人ばしらぁ?人ばしらぁ?
全然OKだすよ?
自分で調べて判断して納得した人だけがメリットを感じれる車ですよ。
人から勧められてとかディーラーでとか愚の骨頂ですw

あっ！！
点検終了！！
結果自分の登録店舗ではバッテリーに関してその様な情報は無いとのこと。
購入前に対応されてるのかも分からなく、リプロじたいがガセネタっぽい感じと！！

誰かマジで対応済みの方、VerとかRevとかの情報下さい。
確認しようがなくて気になります。
夜も寝れませんw

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