日産 リーフ のクチコミ掲示板

オートライト

[mitsuo012000]

リーフが納車されて、運転をしてみました。
オートライトのハイビームになるタイミングがほとんどないように思われます。
設定などで変更にはならないのでしょうか？

書込番号：21666051　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mitsuo012000さん
すばるXV乗りですが、都会ではそんなものです。
田舎道では結構重宝します。

書込番号：21666069

[なおき^^;]

前方が真っ暗にならないと点かないですね。

Dで聞いたところ、いまのところ設定変更とかはできないようです。
将来はもしかしたら設定が用意されるかもしれないですけど・・・との事でした。

マニュアル操作でまわしてハイビームにするしかないです（不便）

書込番号：21666102

[麻呂犬]

人それぞれですが、常にハイにしたい方の感覚に合わせると繁盛に切り替わり目障りです。

書込番号：21666247　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおき^^;]

＞麻呂犬さん
前車がいない状況で前方遠くが暗いのにつかないので、これはちょっとな〜と思うのです。

書込番号：21666405

[mitsuo012000]

返信ありがとうございます。
日産のリーフ以外、トヨタの車に乗っていますがトヨタはかなりオートライトのハイビームのタイミングがうまく作られてるように思いました。
日産の場合は、手動でやる方がいいみたいですね。
かなり暗い道でハイビームにならないことが多いです。

書込番号：21666601　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

そう？
ノアを、1週間借りたことあったけどハイビームに切り替わったの見たことなかったなぁ
基本的には使えんよ

書込番号：21666612　スマートフォンサイトからの書き込み

[電気自動車万歳！]

新型リーフのオートライト時のハイビームは通常の状況では全く作動しません。真っ暗な状況のみだそうです。市街地などで歩行者や自転車の飛び出しがあった時など非常に危険です。

ハイビームアシストの設定をオフにする事も今の所出来ないそうです。これ程使い物にならないのであれば、オフにする設定を儲けるべきですね。市街地等様々な状況でテストをしたとは思えません。相変わらずの「技術の日産」ですね。

書込番号：21666877

[麻呂犬]

前車が来るのにローに切り替わらないより、余程ましでしょう。
最近は前車の迷惑なんか顧みずローに変えない奴が多過ぎです。
パッシングなんかすると殺されかねない世の中ですからね。

オート一択、決してハイに成らない設定が宜しいかと…

書込番号：21666913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mamazon生活]

私は田舎に住んでいますが、確かにハイになるタイミングは遅いです。
遅いと言うか、慎重？イラッとくるくらい慎重です。

ちなみに、嫁のタントのオートハイは、もうちょっと早いです。
結構小まめに切り替わります。

設定のオートライトのタイミングを「すごく早い」にしてみても
オートハイのタイミングは早くなりませんでした！残念。

書込番号：21668382

[セレナおじさん]

＞麻呂犬さん
リーフはライトのダイヤル位置をautoにした状態だと、他の車ならレバーを前に押し込むと手動でハイビームにできるのに、リーフの場合、ハイビームアシストモードになってドライバーのコントロールによってハイビームにできない。だから、ダイヤルを手動ライトオンの位置に回しなおしてレバーを倒さないといけないという、今までの車よりも操作が増えてしまって残念ということだと思います。
確かに、ローにすべきときにローにならないことがないような調整をするメーカーの姿勢は個人的には好感を持ちますが、いままでの車よりも不便になってしまうというのはいただけませんよ。

＞mitsuo012000さん
いつか、改善されるんじゃないですかね。

書込番号：21668596　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo012000]

返信ありがとうございます。
はやく改善してくれるといいですね。

書込番号：21668675

[yoron]

新型リーフの実態に興味はありますが、まだ試乗には至っていません。

ｅペダルは、ノート試乗で体感しましたが、慣れればそれでそれ、
ＥＶの価値を大きく左右する要素ではないと感じました。

自動パーキングにしても？

自動運転？　また死亡事故が発生
適用できる状況を、限定しないと、ロジックでは対処できない想定外の状況は限りがありません。
どうぞ、完成度を高めるべく頑張って下さい！　
でも、完全な自動運転なんて、まだ夢のまた夢です

せいぜい、高齢者の危険運転を抑止する機能程度に位置づけるほうが妥当なのではないかと
言わざるを得ません

ヘッドライトのピームコントロールでさえ、書き込まれている程度のものであるなら、
自動運転も似たり寄ったり、いや、もっと頼りないものでしょう。

自動駐車も、安全性の面で、果たしてどうなんでしょうね？

書込番号：21696322

デイライトの装着

[かりちゃん８]

新型のGタイプを購入しました。純正のデイライトは無いとの事でしたが、どうしてもほしいのです。素人ですので自分では付けられません。情報をお願いします。

書込番号：21663315　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

マイナーチェンジで標準装備される予定です。その時にお乗り換えください！セカンドカーのレヴォーグの調子は如何ですか？

書込番号：21663334

[スーパーアルテッツァ]

かりちゃん８さん

それならオートバックス等のカー用品店に相談してみては如何でしょうか。

オートバックスなら↓のようなデイライトを通販で販売しています。

http://www.autobacs.com/shop/c/c510104-dT?

又、カー用品店ならデイライトの取り付けに関しても相談に乗ってくれると思います。

書込番号：21663337

[kmfs8824]

リーフ自体、少々特殊なようです。

自宅などで充電すると充電中デイライトが点灯しっぱなしになるようです。
そのため配線途中にデイライトの常時点灯をOFFできるスイッチを増設しないといけないようです。

カー量販店より専門の知識がある電装屋さんに相談してみた方が良いですよ。

書込番号：21664040　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりちゃん８]

＞JTB48さん
了解です！MC時に乗り換えます！?

＞kmfs8824さん
そうなんですね。ディーラーにはおススメあったらよろしくとお願いしていますが、まだ連絡が来ないです。

＞スーパーアルテッツァさん
ご紹介ありがとうございます。もう少し情報を見てから検討します。

書込番号：21664400　スマートフォンサイトからの書き込み

キャリア

[夢はレクサス]

28年式に乗ってます。
terzoのバーはあるが、リーフ用のベースが欲しい、けどterzoから発売されてないですよね！？
そこで、リーフにあう他の車種からあいそうなベースは知りませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：21662176

[funaさん]

＞夢はレクサスさん

https://wowma.jp/item/230295628?aff_id=PLA33070401

あとは自分で調べてください。

書込番号：21662194

[funaさん]

＞夢はレクサスさん
日産は THULE システムキャリアがお薦めだそうです。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/THULE/

書込番号：21662203

[夢はレクサス]

素早い対応ありがとう御座います！
検索させて頂きます
ありがとう御座いました。

書込番号：21662242　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中にナビ・オーディオの電源が切れる

[GG-beemer]

新型リーフに乗り出して、半月チョットになります。
以前乗っていた中期のリーフと比べて、格段の進歩を感じて乗ってますが、先日走行中にナビ・オーディオの電源が一瞬切れ再起動される事案がありました。
１ヶ月点検時に確認してもらうつもりですが、点検時に再発生しないと思いますので、確認できませんでしたで終わりそうです。
どなたか、こう言った現象を体験した方はいませんか？
原因の分かる方もいませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：21659783　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

ディーラーに行け！

書込番号：21660369

[ちゃんちゃら笑]

本当に　なぜ仲間を集めたいの？
不具合があるなら　購入店に相談すべきと思うけど。

書込番号：21660639　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

その様な場合一番怪しいのは接触不良ですね。
コネクターが怪しいです。
その辺りを見てくれると思います。
改善しない場合はナビ本体が怪しいかと…

書込番号：21660678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ディーラーへ行っても、目の前で不具合を再現できないと「様子を見てください」と言われるだけなので、車内で不具合の瞬間の動画を撮るのがよいよ！

ドラレコよろしく、ずっと撮影してカメラの前で不具合が起きるのを待つのだ！

書込番号：21660682　スマートフォンサイトからの書き込み

[GG-beemer]

何で、アンチなコメントをするかなぁ？
気に入らなかったら、スルーしてくれれば良いのに。
ディーラーには、1週間後に１ヶ月点検に出します。
その時に確認はしますが、その事案が再発生するとは、思えないので同じような事案を経験された方がいれば説明に補足できればと思い質問させてもらいました。

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
ディーラーで確認してもらいます。

＞ぜんだま〜んさん
ありがとうございます。
本当、ディーラーで再現出来ないと様子みてくださいとしか言わないですね。
頻繁に発生するわけでないので、録画は難しいですが参考にさせてもらいます。

書込番号：21660762　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

と書けばよかったのにね

書込番号：21660825　スマートフォンサイトからの書き込み

[GG-beemer]

＞かず＠きたきゅうさん

１ヶ月点検時に確認してもらうつもりですがって、書いたつもりですが言葉たらずだったみたいですね。
日本語は難しいですね。

書込番号：21660952　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

ナビの電源が走行中に切れるのは、本体の電源系が怪しいですね

２台前のオーディオヘッドユニットの電源切断が頻発、ダッシュボードを叩くと復活してました。

本体を外して、分解、基板だけを取り出し、接続コネクタ全端子半田ごてで溶かし、半田吸い取り器で吸引し新ハンダでやり直し、復活しました。

延べ時間マル半日かかりました、ちなみに純正を取り外しDIYで取り付けたモノです

書込番号：21664259

[ASZ33]

そう言えば私も走行中ナビのフリーズからの自動復旧は1度経験がありました
今考えたらなんだったのかなとは思いますが
何かのナビ系のアップデートだったのだろうか
結局その１回だけでした

書込番号：21677206　スマートフォンサイトからの書き込み

[F22ラプター]

ウォッチドッグタイマーによる再起動でしょうね。
パソコンでもまれにありますが、特定の条件でメモリー不足などが原因で処理が停止すると、メモリー解放のため再起動する仕様です。厳密にいえばプログラムバグですが、頻繁に発生するのでなければ次のプログラム更新を待ちましょう。(販社では現象が確認できないと門前払いするしかないため)

ちなみに地図更新をすると同時にプログラムが更新されますので、再現しないならそれまで待ってもよいのでは？

書込番号：21679999　スマートフォンサイトからの書き込み

[セレナおじさん]

＞GG-beemerさん
一回だけで再現しないなら、気にしなくていいかも。例えば、地上に降り注ぐ宇宙線が運悪く当たれば電子機器が誤作動することがあります。

書込番号：21680517　スマートフォンサイトからの書き込み

[GG-beemer-]

スレ主のGG-beemerです。
アンチなコメントとそのコメントにナイスが多いので退会して放置していました。
前回のコメントのあと４人の方から有益なコメントを頂きましたのでお礼のため再登録をしました。

＞nsxxさん
＞ASZ33さん
＞F22ラプターさん
＞セレナおじさんさん
コメントをありがとうございます。
皆さんにGoodアンサーを差し上げたい気持ちです。
ウォッチドックタイマー初めて聞きました。
その後は再現していません。多分この現象でしょうね。
先日ディーラーで確認しましたが、ディーラーではわからないので本部に確認しますとの事。その後の返事はまだありません。

今回は皆さんに不愉快なスレッドを立ち上げすみませんでした。
このIDも、このコメントのあと退会しますので、これからコメントを頂いても返事及びお礼が出来ませんがよろしくです。
短い間でしたが、ありがとうございました。

書込番号：21690987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ASZ33]

いえ、このスレッドで少なくとも私は勉強になりましたよ

初めて出会うトラブルが大きい問題なのかそうでないのか正直個人ではわからないのがほとんどだと思いますので

書き込みをして皆様の意見を集め判断材料を得る、そういう掲示板であってほしいものです

書込番号：21698063

[KIT238]

新型リーフ、1.6月ですが、突然ナビの異常でプッシュボタンが効かなくなり、画面消すボタンを押したら、再起動がかかり、通常に戻りました。PCと同じなので、ディーラーに言っても無駄です。お客様相談所室にかけてもガッカリするだけです

書込番号：22769909　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路での急速充電マナーの確立が急務

[EVユーザーの声]

良い停め方	悪い停め方

これは私の提案なのですが、
高速道路での急速充電のルールを提案します。

縦列駐車（横づけ）して充電する場合、駐車枠が1台分であっても、その枠内に停車するのではなく
充電ケーブルが届く範囲でなるべく前方に停車して下さい。
特にネクスコ東日本管轄の急速充電スポットは１台分しか枠がありません。（要改善依頼）
そうすれば、待機場所がない急速充電スポットでも次の車が安全に後ろに待機できます。
新型リーフに乗り始めた方は遠慮がちな方が多いようですが、後ろにつけましょう。
そして、先に充電を始めたEVの充電が終わったら次の待機車両は充電コネクターを差し替えて良いことにします。
（これは前から充電できるリーフに限りますが、ケーブルロックはオートでお願いします）

また、急速充電ケーブル（コード）ですが、良かれと思いグルグル巻いてきれいにフックにかける利用者が多いようですが、
あれは実はケーブルによくありません。高電圧ケーブルは、捻じれや衝撃に弱く破損故障の原因となります。
次の車も前方に停車するためには、ケーブルは真っすぐ伸ばし停車の邪魔にならないよう地べたに垂らして置きましょう。


これらは、あくまで私からの提案です。皆さんいかがでしょうか？
これから電気自動車のユーザーは、どんどん増えていきます。本来は、メーカーや設置事業者が協議してもらえると助かるのですが、高速道路会社によっても設置方法が違うのが現状です。

書込番号：21659464

[自由に生きたい]

＞ぜんだま〜んさん

一般的？には『VIP停め』って言うみたいですね。

地方によっては『番長停め』とか『輩停め』とも言いますね。

私的には『DQN停め』がいいように思います（笑）

書込番号：21660416　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

＞EVユーザーの声さん

いいですね！
これって、決して、『絶対』のRule提案ではなく、追いついていないインフラ整備を、EVユーザーができるちょっとした工夫で、少しでも協力しあいましょうって、ことでしょ。

『悪い停め方』のように2台分を1台で占有するのは論外として、『良い停め方』のような、他車（ガソリン車）に迷惑が掛からない場所で、後続車に配慮するのは、とても良い提案だと思いました。（混雑しているPAでは、自然にそうしている人も多いと思いますよ。）

こういうことを提案していると、次に区画の線を引くときに、設置者は頭を使ってくれるんではないでしょうかね。もちろん、2区画分の線を引けスペースがあるのなら、QCを2つ設置することを考えてほしいですけどね。

がんばれ、NEXCO！

書込番号：21660425

[gda_hisashi]

＞EVユーザーの声さん

確かにそうなんですが

ガソリンでも給油口わリグ近くに止めるのは常で
むしろ給電口を先端に付けたリーフが給電ステーションでの使用への考慮が足らない

SAはリーフを考慮さしない待ちスペースの設置だったって事
(充電完了車を止めたまま次の車に充電する設定で無い)

GSだって本当は同様
(先の車が前に停めて居れば支払い中に後の車が給油開始出来る)

書込番号：21660809　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ndさん]

駐車枠からはみ出して駐車するというルールを勝手に作ってはいけないですし、こういうことをするとEV乗りがパッシングされる元だと思います。
でもこういう提案が無いと改善していかないのも事実で、問題提起したり、NEXCOに要望を出していくのは良いことだと思います。
gogoEVなどにもフォーラムありますが、こういうユーザーの声は重要ですよね。
設置している方々の多くはEV・PHVに乗っていないので分からないのです。
経産省が『日本版EV戦略』を策定し、充電インフラ整備を含めて検討する(3/1NHK)ようですが、その中にどれだけEVを所有している方がいるのやら…

書込番号：21660815　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

充電コーナーには駐車目安の枠が有り
リグ（ノズル）の位置付近に青い枠があり

EVユーザーの声さん
の良い止め方は実は悪い止め方
悪い止め方が正しい充電方法
では

充電口の位置も車毎にまちまち

まずは
先行車のリグを充電待ちのドライバーが外して良いかが
話の始まりになります

スレ主さんは勝手に外しても良いとのお考えかもしれませんが
やはり自身の車を勝手にいじって欲しく無いと思う方もいるでしょう

難しいと思いますよ

リグを増やす方が簡単

同時充電には受電（電力供給）上の限界（制約も有るでしょうから）
充電機本体は１台でリグだけ離して２台分用意し
１台充電が終わり次第２台目に充電開始とか
の方が現実的かも
（コインパーキング方式？）

書込番号：21660926

[査定中]

1台のステーションだから、枠も1台分。
これはガソリンスタンドも同様ですよ。
1台の給油装置には1台分の枠だけです。
別にEVのことを考えてないとは思わないです。
(充電待ちレーンを作らないといけないと思いますけど)

書込番号：21660948　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

他の方が言うように「良い悪い」と書いたのは失敗でしたね。

2枚目は悪い停め方なのは間違いないですが、1枚目が良い停め方だとは
思えませんし、このような停め方していたらEV乗りは行儀悪いな！と思われますよ。

「充電待ちの車のスペースも欲しい」という言っていること自体は良いことですので
設置の際の指針になるように苦情メールなのでも書かれるのが一番だと思います。

書込番号：21661243

[麻呂犬]

マナーの確立…
無理っぽいです。
たまーにケンカしているの見かけます。
怖いね。

この様な設備は全て撤去するか？
ガソスタの様にも係の人が常駐が宜しいかと思います。
当然有料ですけどね。

書込番号：21661353　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

コインパーキングのように出入口にゲートを設置して、充電カード入れないと入場できないようにしたらどうですかね？これなら無人でも大丈夫じゃないでしょうか？時間も充電時間は30分制限にして、充電後5分以内に出ないと駐車料金が1時間1,000円かかるようにすれば長時間駐車や放置を回避できると思います。
マナーを守る意識がない人にはこのような縛りを設けないといけないという残念な方法ですが…。

書込番号：21661651　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

多賀SA_以前　(1枠)	多賀SA_現在(2枠)

＞EVユーザーの声さん
私がよく使う名神多賀SA(上下)、北陸道南条SA(上下)、東名阪御在所SA(上下)なども1年ほど前までは1枠しかなかったのですが、ここ1年程度で横か前後で2枠に拡張されました。 (充電器はいずれも1台)
やはり1枠しかない所は拡張されるまでは1枠に駐車するのが常識だと思います。

添付画像は名神多賀SA(下り)の以前と現在です。

書込番号：21662029

[なおき^^;]

一台枠に二台駐車すると縁石との擦りキズ、ケーブル取り回しでの車体への擦りきずのリスクが高まります。縦列二枠の場合はいつもこうです。

書込番号：21662139　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞充電カード入れないと入場できないようにしたらどうですかね。

前にクチコミに「サラリーマンが時間潰しでコンビニの充電スペースに停めてて
充電できない、言うのも怖い」って方もいましたので、何らかの意識付けとして
簡単な柵とかでもあると良いですね。

書込番号：21663675

[gda_hisashi]

＞らぶくんのパパさん

そうですね
並列でも縦列でも良いから２台分の駐車スペースを作り
充電器は1台
リグ(コード)は二つとして２台目は充電予約とし
自働充電ってのがベターかも

書込番号：21664013

[ラフ・スノーローダー]

待ジャパンさん。

色々と、疑問に感じる事がありますので質問させていただきます。

まず、EVユーザーの声さんの書き込み履歴を考慮していますか？
初心者ですよ。

運転免許書を、取得してクルマを運転する人として相手を思いやる優しい気持ちを持つ事を学び身に
着ける教育を受けなかったのですか？

あなたの書き込んでいる内容は、暴力的な厳しを感じます。
同じ内容でも、もう少し優しい表現をするのが望ましい様に出来るのではありませんか？


＞高速道路においてインフラが追いついてないのは買う前からわかってる話。

どの程度、不足しているのかを把握するのが簡単な事なのですか？

何時、何処が、どの程度込み合っているのかを電気自動車を購入する前に把握するのは困難であり、
時とともに電気自動車の台数も変化しますす。使われ方、走行する場所など千差万別だとは考えられ
ないのでしょうか？
充電所を設置する側にしても、予想が困難ではありませんか？

＞駐車枠内に1台止めるのか普通であって、2台止める方が間違っている。その施設が枠を決めてあるのだからそれに従えないなら使う権利もないね。

これも、きつい書き込みですね。
焦点、受け取り方そのものがズレている様に感じる意見だと感じます。
規則を、無視しようとか、自己流でよいと主張していると勘違いしていませんか？

実際に、使ってみて問題点を感じ、更に一歩進んで、どの様にすればより良くなるのかを提案している
のだと、受け止められませんか？

単純に、充電設備を増やすのではなく、数少ない設備でも有効に活用するための知恵、工夫であると
解釈、実際にこの様な改良、使い方の利点を理解して

「従えないなら使う権利もないね。」

と書き込んでいるのでしょうか？

＞駐車枠が空くまで待てばいい。
それができないのならEV車なんて買わなきゃいいのに（笑）

これも、言葉の暴力に相当しますね。

現状に、問題を感じ改良案なで提示出来る人に対して書き込みが許される内容とは思えません。

そもそも、他人の持ち物に対してあれこれ批判する事に問題を感じないのでしょうか？
購入したものに、単純に不満を持つだけでなく、どの様に工夫すればより満足できるのかを、考え
られる人は能力が高いと認識できませんか？

問題解決能力は、社会人として求められると知らないのでしょうか？


クルマとは、全く関係あるりませんが！

天文学では、地球が中心で星々が移動しているとする
天動説
が正しいとされた時代がりました。
しかし、現在では
地動説
が正しいとされ、教育されていませんか？

最初に、提案されたものが正しくて改良、変更など許さないとする考え方が望ましいのでしょうか？

新しいもの、提案に目を向け実行するにはエネルギーが必要です。
活発に、生きようとしている人を否定して口封じしてしまうのはもったいないとは思いませんか？

書込番号：21664138

[nsxx]

身障者でもないのに、平気で身障者スペースに駐車する奴らは多くいます。

海外では違反切符をきられる国は多数あります。

法律で決まっていても、努力義務とかではダメで罰則がないと守らない。

いまだにチャイルドシートに載せない、携帯を触りながら走行なんかが横行してる。

社会全体のモラルが低下してるのに、アジアからの観光客に注文つける前に、自分を振りかって見てください。

書込番号：21664211

[ラフ・スノーローダー]

EVユーザーの声さん。

お邪魔します。

＞高速道路での急速充電のルールを提案します。

素敵な、提案ですね。
限られた設備を、より有効に、より便利に活用できる様な知恵、工夫は誰にでも思いつくものではありません。

エジソンも！
「天才は1%のひらめきと99%の汗」
と言っています。
エジソンは、1％のひらめきが重要であると伝えたかったそうです。

批判的、否定的な思想の持主には理解できない事でしょうし、問題に向き合い、解決する
能力の低さを示していると認識すれば傷付かずに済むと思います。

カカクコムの掲示板は、影響力が大きいので良い方向に向いてくれることを願います。
その他に、充電設備に対してNHKやJAFなどでも問題提起して欲しいですね。

世の中にある様々な問題に対して、向き合い、解決すればより良くなるのですが無知な人たち
が否定してしまい問題が放置されたままになる事が多々あります。
困った世の中ですね。

書込番号：21664967

[なおき^^;]

まあ、９９％の努力をするなら、１台枠を２台枠に変更してもられるように活動するのがまっとうなやり方だと思います。

１台枠しかない充電器の前後に２台駐車するやりかたは、5年前の役所の無料充電器でも写真がネットにアップされてたりして
特に新しいアイディアとも思いませんし、追突や縁石とのこすりキズのリスクもありますので自分的には後から来た車には
こういう行為は遠慮してほしいと思います。

この北関東自動車道の充電ポイントは写真には写っていませんが前後に十分なスペースがありますので無理する必要は
全くないはずです。

書込番号：21665288

[なおき^^;]

＞EVユーザーの声さん
また、急速充電ケーブル（コード）ですが、良かれと思いグルグル巻いてきれいにフックにかける利用者が多いようですが、

１回だけ充電器メンテナンス中に充電ポイントに到着したことがあるのですが、
あのぐるぐる巻きは、充電器をメンテナンスする方が行ってるみたいですよ。
内部点検と清掃が終わったあとにケーブルをグルグル巻きにして、最後に証拠写真を撮影して
サービスカーで次のメンテナンス場所に向かわれてました。

書込番号：21665414

[PC楽しむおやじ]

観客の意見になってすみませんが。

スレ主さんのような前向きの改善提案は、みんなでどうしたらよいかを
考えるきっかけになるので、良いことだと感じますね。

EVでも何でも、未経験なものの公共的取り扱いは、具体的な問題が発生して
それら対策方法をひとつづつ確立して、使いやすくなっていくのだと思います。

従来路線に沿った考えもあれば、新しいアイデアもある、みんなで指摘しあって
知恵をだし仲良く解決しましょうか。

書込番号：21672968

[pooh.Japn]

どっちも悪い例ですよね
枠内に停めるのが常識です。
一台分のスペースに無理矢理2台停めるのが良い停め方なんて言う自分勝手なルールはやめていただきたい

書込番号：22158975　スマートフォンサイトからの書き込み

QCで車種により優遇（冷遇）のプログラム？

[侍所別当]

先日利用した近所のららぽーとQCの挙動が「？」と思えたので確認がてら充電してきました。
（見間違い防ぐため写真撮って確認してます。）

私のAZE0・24kWhを充電始めると残り時間約59分59秒でカウントダウン。

一方、隣の機器で充電中の先客新型ZE1はいつから充電始めたのかは分からないけど4kW充電して残り約80分。（おそらく最大90分充電できるんでしょうか）

機器によるセットの違いじゃないことを確認するため、ZE1がいなくなった当該機器に接続すると残り時間58分59秒でカウントダウン開始。(1分の設定違いはこの際無視しときます)

繋ぐ車によって充電時間が可変できるようにQCがプログラムされてるんでしょうか？

書込番号：21659326

[待ジャパン]

電池の充電性能の差じゃない？

書込番号：21659516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

たぶん人を見るんだよ！
コイツならゆっくりでいいや。
って感じ？

書込番号：21659710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆシングル大好き]

東名高速のQ.C.は通常30分(31分？)からのカウントダウン・タイマーですが、
バッテリーの残容量が多いと、23分からカウントダウンします。

そういうことではないでしょうか？

書込番号：21660080

[侍所別当]

充電中ZE1	その後同じQCに繋いだAZE0

画像をアップしてみました。

書込番号：21660216

[なおき^^;]

普通は30分です。スタンドアロンの充電器ですか？ちなみに、30分では75パーセントでまで到達しません。

書込番号：21661835　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

スタンドアロンって何ですか？ハセテックの黄色い充電器で認証機ナシです。

書込番号：21663828

[なおき^^;]

スタンドアロンの充電器とは充電ネットワークに加入していない、単独で稼働している充電器です。単独運用なので充電ネットワークで定めらられたルールに縛られることはないです。

５年前は充電ネットワークは無かったですが、そのときは充電時間の制限は６０分に設定されているものが多かったです。
（日産Dの場合は８０％制限のものとか３０分制限のものの２種類がありました）

時間は車種ごとに設定できるのだと思いますが、設置者が９０分にしたのか、設定が無くてデフォルトが適用されたのかの
どちらかでしょう。

書込番号：21664118

[てるず]

ハセテックの黄色い充電器は

バッテリー残量や外気温、
接続車種などを検知して、
充電時間が変化するようです。
（時間や容量で固定されている場合を除く）

でも、
めいっぱい粘らず
必要な充電量がカクホ出来たら、
とっとと次の方に譲りましょう。

書込番号：21666022

[尾張半兵衛]

＞てるずさん

ご無沙汰してます。

只より安い物は無いと、私の行き付けの日 産Ｄｒでも

７０%辺りから充電に見えるオーナーさんが居ます。

その方は何がなんでも１００%まで充電しないと気に

入らないようで、継ぎ足し充電の常連さんです。Ｄｒ

さんでも、お分かりのようですが、会社の役員さんで

営業用のクルマも日 産車オンリーなので、、、との事

です。自宅にも日 産からの設置で充電器が有るようで

すが購入以降一度も充電した事が無いそうです。

　まぁ、色んな方が居ますので、、、中々皆さんの望

　まれるように成り難いのが世の常かも知れません。

　＞侍所別当さん

　　筋違いかと思いましたがこんな方も居らっしゃる

　　ので、、、横からスミマセンでした。

　

書込番号：21666569

[てるず]

尾張半兵衛 さん

こんばんは、
ご無沙汰しておりまして
申し訳ありません。

タブレットや格安SIMやら
お話ししたいことがあったのですが

コム本編クチコミへ個人的な会話もしにくく、
貴殿縁側へのお邪魔も気が引け
なかなかご連絡出来ておりません。

さて、継ぎ足し常連さんには、

その方が半兵衛さんの後に来た際が
千載一遇のチャンス、

例え半兵衛さんが充電はじめたばかりでも、
充電量が40％とか不充分でも、

「5分充電して40％になりましたので充分です。」
とか
「5分で40％まで充電出来れば余裕で家に帰れます。」
「粘っても充電速度が遅くなりますから、
バヒョっ、バヒョっ、バヒョヒョヒョヒョー」

とか、チクッと言って譲ってあげてみてください。

当人が充電効率に気付くかどうかは別として
譲ってもらった相手には
譲ってあげようという意識は芽生えるハズ。

おかわり君も放置君も
三菱やトヨタなど他社ユーザーも
有償カードで充電している同じ穴のムジナ、

お互い不快な思いをしない、させない
「待たない、待たせない」
ポリシー（マナーでなく）のため、
満空事前チェックや混雑スポット回避
などの自助努力は行うべし。

さて、当家付近では
おかわり君は見掛けませんが、
充電中折りたたみ自転車で家に帰って
なかなか戻ってこない常習の放置君がいますが
抜き差し了承済みなので害はありません。

スレ主 さま
脱線失礼しました。

書込番号：21668197

[尾張半兵衛]

＞侍所別当さん

再度、スミマセン！

＞てるずさん

その方に、以前お話しした事が在りました。

バッテリーの充電が６５%を過ぎると充電ペースが

遅く成るし、バッテリーにも良く無いですよ！と云

いますと、どうせ会社のクルマだし４年過ぎには買

い替えるから、ほっていて呉れ！との事でした。充

電にしても継ぎ足しは、他に充電目的のクルマが居

ても平気だし、、、私は、自宅充電がほとんどで定

期点検の時ぐらいか急用で出掛ける時に残距離が少

無いとき以外にはＤｒに寄らないのでスミマセン。

　まぁ、世の中色んな方が居て疲れますね！

書込番号：21669206