日産 リーフ のクチコミ掲示板

そろそろタイヤ交換

[gomaki03]

我が家のリーフもそろそろタイヤ交換をしなくてはいけなくなりました。
みなさん純正からどのタイヤに履き替えましたか？

参考にお聞かせください。
よろしくお願いします。

書込番号：19569157

[☆香風智乃☆]

＞gomaki03さん

「みなさん純正からどのタイヤに履き替えましたか？」

タイヤに何を求めているかによるので、
千差万別ですねとしか言えません。


スレ主さんは
燃費性能、乗り心地、静粛性、ハンドリング、コスト
どれを求めていますか？

書込番号：19569953　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

アルミホイール

私はコストと省燃費性能からヨコハマのBluEarth AE-01Fにしました。
ただし、今はまだスタッドレス装着なので実走行は春からです。
純正の鉄ホイールも色あせてきたので、アルミホイールとセットで
購入しました。　205/55R16　ネットショッピングで専門店から購入
です。　梱包も素晴らしかったです。
他に候補に挙げたのは、ヨコハマ　BleEarth-AとピレリP1です。

添付写真はスタッドレスですが、アルミホイールは気にいっているので
夏タイヤ用も同じものを購入しました。

書込番号：19570382

[ribbonカフェ]

私は今年の9月に初めての車検を迎えます。昨年9月の2年点検時に「タイヤの溝がかなり無くなってきてるので交換時期です」と日産ディーラーさんより指摘を受けたので、タイヤ4本交換いたしました。リーフに4年間乗るつもりで購入していますので、早かれ遅かれ交換しないといけないなと思い交換に踏み切りました。交換も日産ディーラーさんでお願いしました。お値段は確か10万円弱だっと記憶しています。
私は2年でタイヤ交換したのは初めてだったので、タイヤ交換時期だと告げられた時にはびっくりしました。これからも大切に乗りたいと思います。

書込番号：19570618　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

私も、教えてください。

トータルバランスで考え、純正EP150並みのものをコストセーブで考えています。

ブルーアース、エナセーブEC203、エナジーサーバー＋あたりがコスト的にマルですが、ウェット性能をも含めて考えると、やはりBSに安心感を感じます。するとEC20になるのでしょうか？

しかしながら、モデルチェンジしたプレイズの方が新しいだけに、さらにトータルバランスが上のようですね。（プレイズにはチープな印象を持っていたのですが、見直しました。）

もちろん、レグノの良さはわかるのですが、ライフで考えると、今回は見送ろうと思います。しかしながら、最安で比較すると、4本でプレイズと5千円程度しか変わりませんねー。悩みます。

長くなりましたが、BS以外の3製品のトータルバランスについて、お詳しい方がいらっしゃいましたら、BSとの比較でぜひご教示下さい。

スタッドレス（コンチのバイキングコンタクト17インチ、いいですよ）の終わる3月末には購入しなくてはなりません。ちなみに前期型のX（16インチ）に乗ってます。

宜しくお願いします。

書込番号：19570779　スマートフォンサイトからの書き込み

[naganaga2014]

ごめんなさい。EC20ではなく、エコピアEX20でした。

宜しくお願いします。

書込番号：19570783　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

EP150_EX20

＞naganaga2014さん
私は5000kmあたりで純正ECPIA EP150の1本がバーストし、2本をECOPIA EX20新品に入れ替えました。
ところが昨年末(18ヶ月)時点でもともとのEP150に比べて磨耗が早くほとんど山がなくなってしまいました。
今回新しくしたのはEX20が限度にたっしたからです
EX20はあまり距離を乗らない方ならいいですが、たくさん乗られる方には耐摩耗性で問題ありです。
もちろんタイヤローテーションはちゃんと実施しています。 (月に2500〜3000km走るので2〜3ヶ月ごと
のローテーションと冬季はスタッドレスに入れ替え)

添付写真は上がEP150、下2本がEX20です。

書込番号：19571181

[じんぎすまん]

エナジーセイバープラスの前身のエナジーセイバーのウエットグリップはｃと控えめでしたが、土砂降りの中を
走行したときの排水性は今まで使ってきたタイヤの中でナンバーワンでしたし、エナジーセイバープラスでも
変わりません。

ウエットグリップ性能はグリップしやすい素材と接地面積を上げればよいのですが、排水性を高めるには
幅広い縦溝などの排水処理を必要としますが、溝が増えれば接地面積が減ってウエットグリップは落ちます。

ラベリングに現れない排水性や耐摩耗性でもエナジーセイバープラスはいいと思います。

書込番号：19571265

[tarokond2001]

自分は、40000kmを超えた時点で、不注意でサイドウォールを破り、
EP150から、ヨコハマBluEarth A AE50に履き替えました。

EP150よりも滑らかに走る感じがしますが、電費が5%くらいは悪化しました。

その後、25000kmほど走りましたが、フロントの減りが早く、
ローテーションをしてリアに回しましたが、残念ながら手遅れで、スリップサインが出てます。
止むを得ず交換します。次は、BluEarthのAE01Fにして見ます。

AE50は、妻の車（6R型ポロ）で使っていますが、これほど早く減るとは思いませんでした。
妻の車は間も無く10万kmになりますが、純正からAE50へ、一度しか交換していません。

書込番号：19571339　スマートフォンサイトからの書き込み

[gomaki03]

＞らぶくんのパパさん
＞ribbonカフェさん
＞naganaga2014さん
＞tarokond2001さん

リーフ乗りのみなさま、返信ありがとうございました。

自分は予算的に、BluEarth AE01Fを考えてますが、電費の悪化も考えないといけないですね。
基本スタンダードプランで充電するので電気代はアレですけど。

Playz、ECOPIAもちょっと考えようと思います。

書込番号：19571991

[naganaga2014]

＞らぶくんのパパさん

ローテーション込みでの情報、ありがとうございます。

EX20は、EP150のトータルバランスが気に入っている私としては、タイヤ館のチラシに同等とあり、気になっておりました。結構、ライフの面で差が大きいですねー。純正EP150って、少しうるさい感じですが、なかなか優秀ですね。

BSのHPでは、新しいプレイズPXが上のようですので、BSが買えれば、プレイズにしたいと思いました。

＞じんぎすまんさん

ありがとうございます。他社間でもラベリングで統一的な判断はできるんでしょうが、いまいちホント？、という気持ちがあり、ユーザーさんのご感想、参考になりました。

ミシュランはやはり気になります。（スタッドレスでは、Xアイスをあと一歩で見送りました。）少し発売から期間が経っていることもあり、安いー。中古車乗りの私としてはとてもありがたい。

BSほど出せないときは、こちらにしょうかなと思います。

＞tarokond2001さん

ありがとうございます。少しライフ面で劣るようですね。

前車、アイミーブのフロント（純正はエナセーブ、前後異型）ほどではないですが、リーフも結構、フロントの減りが早いですねー。こまめなローテーション、大切ですね。

3月末頃まで、価格とにらめっこしながら、じっくり考えます。

＞スレ主さま、お邪魔しました。プレイズPX、なかなか良さそうですよね。

書込番号：19572011　スマートフォンサイトからの書き込み

[てるず]

せっかくなので、
ここコムの低燃費タイヤ比較
（205/55R16 91Vの場合）
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec001=1&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

を見てみましょう。

当家の交換はもう少し先になりますが、
転がり抵抗係数優先でなく
人気、価格、評価
（乗り心地、静粛性）
を考慮し、

MICHELIN　ENERGY SAVER+

もう一つ候補は？と問われたら
ダンロップ　LE MANS4 LM704

を選びます。

書込番号：19572527

[naganaga2014]

＞てるずさん、

ありがとうございます。参考になります。

やはり、エナジーセーバー＋いいですねー。
BSにプラス2万（5千円×4本）の価値を見出すかどうかですね。悩みますー。

書込番号：19572712　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

てるずさん

ご無沙汰しています。

先日、久々に日産に寄って来ました。最新のリーフが展示されて居ました。
足元には、ダンロップのエナセーブを履いていました。ＢＳからダンロップに変
わったのですか？と尋ねた処 新ＭＣからダンロップに成りましたとの事でした。

皆さん タイヤ交換をなさる時には、バルブも一緒に替えましょう。タイヤメーカー
の直営店では申し出がなくても替えてくれますが 、、、。
それ以外の店舗の場合は確認をされた方が良いと思います。
尚、バルブは一本３.５〜４百円位です。(１本×４=１台分)

てるずさん 私も最初のタイヤ交換はダンロップのル.マンと決めて居ます。
ル.マンは発売以来の愛用タイヤです。

書込番号：19573044

[佐竹54万石]

スレ主

☆香風智乃☆さんやじんぎすまんさんの有意義なアドバイスに
お礼がないのはどうして？
リーフに乗っていないから？

それにしても失礼だよね。
だからリーフ　以下自粛

書込番号：19573177

[てるず]

尾張半兵衛 さん、

おはようございます。

私もル.マン推しですが、
エナジーセーバー+
のレビューとクチコミに惹かれつつあります。

205/55R16は採用車両が増えたのか
2013年当時と比べ安くなりましたね

新車当時、
総入れ替えし新車はずし品を
予備として保管するか
ヤフオクで転売するか
検討したことがありますが、
高くて断念しました。

これから新車を購入し
社外アルミをご検討の方は、
総入れ替え＆保管or転売
の方が快適かと思います。

※アルミ付4本セット6万円弱〜
を購入し、
新車はずし品を4万円位で転売。
（落札相場は下がっているかも）

※新型はEP150でなく
エナセーブ EC300のようです。


ご参考まで、

LE MANS4 LM704は
ヤフオクにもタマ数出ていますし、
Yahoo!ショッピングで
新品のタイムセール品も見かけます。
（本日12時から4本送料込31,680円など）

当家のEP150は全然減りません、シクシク。

書込番号：19574480

[tarokond2001]

＞当家のEP150は全然減りません、シクシク。

お嘆きになるようなことでも無いかと思いますが…。

ウチは、走行67000kmで2度目のタイヤ交換なので、
電気代より、タイヤ代の方がかかっているような気がします。
ヨコハマBluEarth AE50が走行25000kmで、スリップサインとは、予想外でした。

大学生の子供達には、「ステアリングをこじりすぎだ」と言われます。
調子に乗って、コーナーリング速度を上げた事はありますが…。
シクシク 。 (T . T)

書込番号：19574830　スマートフォンサイトからの書き込み

[まとりっくす９９]

うちは3万キロで、あまりすり減ってないのですが、側面にひび割れが多いので、ディーラーに勧められて、ミシュラン　エナジーセーバー＋にしました。これが一番耐久性が良いのだそうです。
しかし、なんとなく、ロードノイズが増えて、電費が悪くなったような気がします。
タイヤなんて(どちらもエコタイヤだから)どれも同じだろう程度にしか考えてなかったので、まともな比較になってないですが。

書込番号：19576123

[ボケ★ガエル]

ゲロ〜！！！

＞　それにしても失礼だよね。
だからリーフ　以下自粛

あなたが失礼なんですけど、
なんか、リフ珍オーナに恨みでも、あるんですか？

敵になりましたねっ！
スカイラインさん！
（笑）

書込番号：19577329

[naganaga2014]

＞まとりっくす９９さん

エナジーセーバー＋の情報、助かります。
私にとっては、音よりもライフへのウェイトが高いので、ディーラーさんのおススメなら間違いなさそうですねー。

それにしても、ネットだと一本1万以下で超安ですね。スタッドレスの時に続き、タイヤ交換ショップに直送してもらおうと思います。

＞ボケ★ガエルさん

私もリフ珍、大好きです。電費6キロ、フル充電で120キロ表示ですが、満足です。

書込番号：19578451　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

おすすめは.ブリヂストン エコピアEV-01です。DV専用パターンで、静かです。他はノイズがうるさいですのでダメダメです。

書込番号：19579012　スマートフォンサイトからの書き込み

伊豆の松崎まで到達するには？

[カオル 慶]

初質問です。八王子在住
後期型リーフで松崎まで行こうと考えてます。
無料充電のみで行けるでしょうか？行けるとしたらどこで充電したら良いのでしょうか？

書込番号：19567961　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>無料充電のみで行けるでしょうか？

いくらでもあるんだから楽勝でしょ日本一周（道がつながっている範囲）だってできるでしょう

書込番号：19568251

[gda_hisashi]

もしかして

×無料充電
○無充電
？

書込番号：19568253

[カオル 慶]

無料充電スポットを検索したら、伊豆方面はほとんど無かったので。

書込番号：19568444　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

http://ev.nissan.co.jp/NETWORK/map.html

いくらでもありそうだど

まさか
日産のサーポート無しですか

完全無料はお店とかで２００ｖを借りるパターンになるかも

書込番号：19568511

[カオル 慶]

今まで 自宅の200vあるいは近所のディーラーの急速充電しか使ったことがないもので。むろん無料サポートは利用しておりません。リーフオーナーとして変ですかね？

書込番号：19568610　スマートフォンサイトからの書き込み

[侍所別当]

八王子発→ケープ真鶴→東伊豆町役場→松崎着でおそらく余裕。
ただし充電器営業時間の制限があります。

書込番号：19570339

[てるず]

西伊豆ルート	侍所別当 さんのご提案を取り入れたルート

ルートを2パターン試作、
ゴールは
綾瀬市役所としています。

誰でも無料の充電スポットは
他車に占拠されている可能性も高いので、

予め付近の日産ディーラーも
候補としてリストアップしておいてください。

※認証器が無いディーラーもありますし、
認証機付のディーラーでも
540円のカード決済で利用出来ます。

書込番号：19571049

[カオル 慶]

ありがとうございます。挑戦してみます。

書込番号：19571105　スマートフォンサイトからの書き込み

[カオル 慶]

ありがとうございます。走ってみます。

書込番号：19571107　スマートフォンサイトからの書き込み

１回目の車検代はいくらかかりましたか？

[アイビー野郎]

最初の車検が３月に訪れます。どの位経費がかかったか参考までに教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：19561855

[つぼろじん]

ディーラーに聞いてみてください

書込番号：19561953

[佐竹54万石]

＞アイビー野郎さん、こんにちは。

車検は使用状況や走行距離によって整備費用や消耗品の交換が異なりますから、
ご自分の使用状況や走行距離を書いたほうがいいですよ。

日産ゼロ・エミッションサポートプログラムに入っていれば、
消耗品に関すること以外は無料ですし。

書込番号：19561987

[らぶくんのパパ]

こちらで紹介されているblogに具体的な価格が書かれています。
ちょっと古いのでご参考程度に
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000099959/SortID=17147364/

書込番号：19562018

[ＧＴＲおじさん]

アイビー野郎さん

私のリーフも車検は未だですが、知り合いで昨年車検を受けた人の話を聞いたので、その内容をお伝えします。
その人は３年で６万ｋｍ乗ったそうです。

リーフはエンジンもトランスミッションも無いので、エンジンオイルやオイルエレメントやエアフィルターやＡＴオイル等の交換は勿論無いですし、回生ブレーキの効果でブレーキパッドも殆ど減っていなかったそうです。

そこでディーラーからはエアコンのフィルターとブレーキオイルの交換を勧められましたが断ったとのこと。

車検の基本料はＺＥＳＰで無料なので、諸経費と税金関係だけになりますが、重量税も半額だったとか．．．。

なのでビックリするほど安かったと言っていましたよ！

車検とは関係ありませんが、その人は東京都内在住なので自動車税も無料だそうです。

そう考えるとリーフって買った後のコストが滅茶苦茶安いですよね！！
都民が羨ましい．．．（＾＾；）

書込番号：19562174

[佐竹54万石]

>そこでディーラーからはエアコンのフィルターとブレーキオイルの交換を勧められましたが断ったとのこと。


ブレーキオイル（正確にはブレーキフルード）くらいは
安いものだし変えるべきだと思いますけどねえ。

ブレーキフルードは吸湿性があり、だんだん沸点が下がって
フェードを起こしやすくなります。
また、マスターシリンダーなども錆びてくることもあります。


電気自動車といえども安全に関することに関しては
お金をケチるべきではありません。

書込番号：19562215

[まとりっくす９９]

リーフの初回車検で、ブレーキオイルが劣化してる人なんているのですか？
私自身を含めて、聞いたところでは、エアコンフィルター、ワイパーゴム、ぐらいしか替えるところはなく、全費用合わせて４〜５万円台でした。
私はもうすぐ２回目の車検です。

書込番号：19562415

[働きたくないでござる]

Bフルードの交換なんて数千円でしょう？
車検毎に交換推奨だと思うけどな。

書込番号：19562730

[佐竹54万石]

＞まとりっくす９９さん

>ブレーキオイルが劣化してる人なんているのですか？


だからオイルじゃないって。
交換推奨理由は上に書いたとおり。

書込番号：19562824

[佐竹54万石]

＞働きたくないでござるさん

そうなんですよね。
安心料だったら安いものだと思うんですけどね。

どっかのしかさんみたいに、意外とセコい
オーナーが多いのかも（笑）

書込番号：19563215

[PT82]

初回車検だから丸3年ですよね。
自分も昨年車検でしたが、ブレーキオイル？だけは交換しました。
3000円位でしたので、気になる金額じゃないと思います。
1年1000円で安全が得られるなら安いもんですね。

書込番号：19563323

[ボケ★ガエル]

＞佐竹54万石さん

�@　＞ブレーキオイル（正確にはブレーキフルード）くらいは
安いものだし変えるべきだと思いますけどねえ。

�A　＞ブレーキフルードは吸湿性があり、だんだん沸点が下がって
フェードを起こしやすくなります。

�B　＞また、マスターシリンダーなども錆びてくることもあります。


※　　お尋ねします。

�@　佐竹54万石さんは安いからBFを変えるんですか？（交換に1万かかったら？変えます？）

�A　１年とか放置している車なら分かるんですけど、通常使用でフェード現象が起こるのでしょうか？

�B　初回の車検で、マスターシリンダーなども錆びてくる事があるんですか？

＞　どっかのしかさんみたいに、意外とセコい
オーナーが多いのかも（笑）

※　意外とセコイ・オーナーですみませんであります。！
このような、書き込み、残念です。

書込番号：19566765

[佐竹54万石]

＞ボケ★ガエルさん、こんばんは。

>�@　佐竹54万石さんは安いからBFを変えるんですか？（交換に1万かかったら？変えます？）

必要であれば変えますよ。
ブレーキシステムは、重要なものですからね。


>�A　１年とか放置している車なら分かるんですけど、通常使用でフェード現象が起こるのでしょうか？

ブレーキのフェードは放置していないから起こらないわけではありません。
複数の要因が重なって起こる場合もあります。
その可能性を低くするために、ブレーキフルードの交換をしておいたほうがいいと考えています。


>�B　初回の車検で、マスターシリンダーなども錆びてくる事があるんですか？

可能性としては極めて低いでしょうね。
ただし、将来的に錆やすくなる可能性はあると思います。
もっとも、それほど年数を乗らないで売る人ならば、
気にする必要はないでしょう。

ただし、私は仮に長く乗らない車だとしても、
精神衛生的に交換します。


>このような、書き込み、残念です。

お気を悪くさせてしまい、大変失礼いたしました。
確かにここの掲示板でのリーフオーナーで
人間的に素晴らしいと思う方もいます。
もしかしたらその方へにも失礼なことを
言ってしまったのかもしれませんね。

反省します。

書込番号：19566905

[トッポッポジー]

今日　車検が、終わり　５８５１８円でした。交換部品は発炎筒のみで、グットプラス保証に入りました。１２０００円です
バッテリー　弱っているので、交換した方が　いいですとのこと　２２０００円　　自分でやるのでと。参考までに　

書込番号：19567272

[奈良のシカオ]

どっかのセコいしかさんですwww.
ブレーキオイル交換しましたよ。
リーフの車検全部で10万くらいだったと思います。
タイヤローテーションとかも含まれてたような。
日産の車検は親切でした。ボディーの擦り傷無料で治してくれてました。ブレーキパットは回生ブレーキのおかげで交換せんでよかったです。

マツダデミオの車検も安かった記憶があります。13万キロで売りましたが故障なしでした。車検の金額は13万くらいかなぁ。忘れました。良心的でした。

一番酷かったのはトヨタのエスティマです。車検は16万から20万のあいだだったと思います。しかし温度センサー修理に10万前後。ドアが閉まらなくなって20万前後。ぶつけた訳でもないのに・・・金食い虫でした。燃費も悪いし。ブレーキ系統も故障ばっかりでした。
当時はユーザーの責任とトヨタは開きなおってた時代なので。二度と買いません。最近のニュースで米国トヨタ金融子会社が人種差別金利って。不祥事続きますが。車検来るのが嫌になるような車要らないです。アメリカに言われて改善しないようなトヨタはユーザーメリットないと言わざるをえません。日本でも差別金利かどうかはトヨタでローンした事ないのでわかりませんが。

余談ですがわが家は太陽光とエコキュート導入してるので昼間は太陽光の余剰電力あるし夜は深夜電力で充電出来ます。。全体的にバランスを考えてます。もう１台リーフ買ったらリーフtoホーム設置したいです。

書込番号：19568963　スマートフォンサイトからの書き込み

[kami.it.]

ブレーキフルードが吸湿して沸点が下がっても、フェードはしない。
ベーパーロックが起きやすくなる。

フェード:ブレーキパッドが高温でガスを吐き、摩擦力が無くなる。
ベーパーロック:ブレーキフルードがブレーキの熱で沸騰し、油圧が上がらなくなり制動力が失われること。

何もしらねぇで知ったかぶりしてイイ加減な事書くなよ。

書込番号：19568979　スマートフォンサイトからの書き込み

リーフスパイの操作

[too much]

アプリを ダウンロードし ネットで買った oＢD�U をセットし アプリを起動しました Bluetoothを選択しました。 パスワードがでてきて1234で 決定しましたが 情報を拾ってくれません。

どなたか わかるかた ご教示ください

書込番号：19535871　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuncyan]

OBD�Uのバージョンが大事だったりしますが…
私はそれで1度買い替えました。

書込番号：19536358　スマートフォンサイトからの書き込み

[too much]

＞kuncyanさん
バージョン１．５ですね。　たしかに　１．５で買いましたが　　操作方法が　ちがうのでしょうか

書込番号：19536430

[kuncyan]

2年位前からVer2.1位が一般的になってきていて、Ver1.5は希少になっています。
明示的にVer1.5と謳って販売していないものはVer1.5ではないと思います。
Ver1.5は高めの設定です。2倍位？
Ver1.5と謳って販売していて違うようなら交換してもらった方がいいです。
パスワードまで求められたということは、Bluetooth通信までは出来ていますね。
私がVer2.1を買ってしまった時もそんな感じでしたので。

書込番号：19537373

[らぶくんのパパ]

leaf spy lite　サンプル画面

＞too muchさん
まず、確認として
1.スマホ設定のbluetoothでペアリングしたOBD�Uが接続状態になっていますか?
2.leaf spy liteを起動して添付サンプル画面の右下�@の部分はなんとでていますか?
3.添付サンプル画面の右上�Aの部分をタップするとleaf spy liteの設定画面が出ます。
　設定画面のSelect OBD�UをタップしてBluetooth Paired Devices が選択されているか?

書込番号：19538651

[まとりっくす９９]

こちらに、私がリーフスパイ導入したときの苦労談が書いてありますので、参考になるかもしれません。
（とくに3番目の写真の前の　「処理手順は、」以降を読んでください）
http://minkara.carview.co.jp/userid/2197790/blog/34241955/

書込番号：19540210

[kaky]

http://car-manage.seesaa.net/tag/%82n%82a%82c%82Q
不良品の一例

どこかで"中身が無い"ってのを見た記憶があるけど、わからんかった

書込番号：19541808　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaky]

http://www.amazon.co.jp/%E8%B6%85%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB-OBD2-ELM327-%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3-Bluetooth-%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A5%E3%83%BC%E3%82%B9/dp/B00AK6L7HE

中身無し発見


一応 購入店に初期不良の報告をしてみてはどう？

書込番号：19542638

[kaky]

突っ込まれる前に
中身無しは今回は関係ありません

でも初期不良(欠陥)は考えた方がいいでしょう

書込番号：19542910

[too much]

皆さん ありがとうございます。 妻の携帯 いじりまくって いろいろボタンおしまくったら 通信しました。 時間とともに 少しずつ変化するものなんですね。

書込番号：19544192　スマートフォンサイトからの書き込み

発電機搭載、内蔵

[キーウィ55]

昨年春にディーラーがリーフに発電機を積むといううわさがあると言ってました。
さらに秋には発電機を搭載することが決まったと言ってました。

本当ならすでに発電機の選定に入っているでしょうが、

水素燃料発電池、エンジン発電機、マイクロタービン発電機、燃料補給が簡単なのが、良いですね、

リチウムイオン電池の充電は直流トリクル充電？（シロートなので詳しくはわかりませんが）
直流の昇圧器をコンバータに追加すれば、交流直流の変換ロスがない、

環境負荷の少ないことでは燃料電池、あっ、FCVに近づく、これは水素ステーションが少ないから、水素吸蔵合金内蔵ボンベで、
エンジン発電は灯油を燃料に、車内暖房用を主目的に、
マイクロタービン発電機も蒸気でなく、ガスタービンで。

さらに常時充電、同時駆動だと専用充電器はあまり用がなくなる。家につなげば家庭用燃料発電機にもなる。

燃料無補給で５００KmではFCVに勝てない、せめて１０００Km,できれば２０００Km。

開発のコンセプトはどんなものなんでしょう？

書込番号：19528903

[us@E-nukew-An]

エクステンダーだな！アウディが使っているロータリーエンジンの発電機が良いじゃないか？

書込番号：19528916　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

発電機積むなら同じ重量分バッテリーをさらに積んだらええんちゃう、と考えるのは私だけ？

書込番号：19529054　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

航続距離を伸ばすのが目的だから、ガソリンエンジンで実走行200km程度を追加なら文句はないのでは？
BMWはバイク用エンジンなので安価かつコンパクトですが、日産はどうするつもりなのか興味があります。

us@E-nukew-Anさん
アウディのロータリー発電機はコンセプトカーだけで、市販してませんよ。
マツダもREレンジエクステンダーの試作車を作ったけど、販売してません。

はっとりけむまきさん
充電に時間がかかるのが嫌とか、充電設備が無い場所でガソリンを使いたい人向けなので、バッテリー増量じゃ意味がないですよ。

書込番号：19529134　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

震度やメカノイズを考えるとロータリーが一番だね。
燃費？効率も効率の良い回転域なら遜色はないですしね。
過去には日産もロータリーの開発してたしね。
マツダと提携して欲しいね。

書込番号：19529153　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

今更、CO2を出すような発電機を積むんだとしたら、
純EVのリーフにとっては退化ですね・・・

少なくとも、「ゼロ・エミッション」の看板は下ろさないとダメですね。
発電機を動かさなければ「ゼロ・エミッション」だと言うのは見苦しいからね。


EVの牽引役のリーフに発電機を積む必要性があると感じたのは、
・航続距離の問題
・充電時間の問題
・インフラ整備の問題
この3つが思うように解決されていない証明にもなっちゃいますね。


ゴーン氏のメッセージ（抜粋）

　ゼロ・エミッション車の領域でリーダーになることは、日産のコミットメントであり、
　その達成に向けて、あらゆる取り組みや投資を行っています。
　ゼロ・エミッションのモビリティこそ日産の情熱の源であり、
　将来の鍵となる、真のブレークスルーだと信じています。



積んじゃえ！日産

書込番号：19529180

[eoffice]

発電機積んだら今までさんざんHVやPHEV等のデメリットを喧伝していた事についてはどういった対応を取るのだろう・・・・

書込番号：19529229

[PT82]

リーフには発電機は積まないはず。
自分が昨年春聞いたのは、ノートに積むとのことでしたが。

純EVにエンジン積んだらメンテが面倒だし、部品数増え重量増して良い事ないですね。
そんな事するより、予定通り500キロ走るフルモデルチェンジ進めて欲しいです。

書込番号：19529259

[キーウィ55]

ノートはハイブリッドとディーラが言ってはいましたが、
EVにもするのですか、

ゼロエミッションのEVも、発電所でCO2を排出させているし、
発電効率に違いがあるけど、

自車発電、即時配電、即時モーター駆動でFCVの発想に近づく。

燃料電池車の研究開発の過程で、小型車に発電機を搭載してみることになったんでしょうかね。

書込番号：19529331

[us@E-nukew-An]

確かに火力発電所では二酸化炭素を出しているが、これから火力発電に使う燃料を全て天然ガスに替えていけば、むしろ温室効果ガス自体は減らしていけるんだよ(笑)
なんと言っても、天然ガスの主成分メタンは二酸化炭素の23倍もの温室効果だからな！こんな厄介な温室効果ガスは発電所で、どんどん燃やして貰った方が地球環境の為になるわ♪

書込番号：19529454　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

スレ主さんが、ディーラーから得た情報は、
ノートのレンジエクステンダー付きEVのことなのではないでしょうか？

日産からの正式なニュースリリースはありませんが、
日刊工業新聞（1月8日付）の記事なので、間違いないと思います。
（特ダネを競うような新聞ではないので、多分、広報からの意図的なリークかな…）

自分も、日本で使うならEVには500kmの航続距離は不要と考えます。
ゴーンさんが言うように、急速充電器の設置こそが、EVを使いやすくすると思います。

ノートの場合は、コンパクトカーゆえに販売価格との兼ね合いで、
大量のバッテリーを積むことができないための発電機搭載かと…。
アクアやフィットと競争力にある価格設定をするための判断ではないでしょうか。

書込番号：19529609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミリオン。]

充電してて、同級生である友達のディーラーに今聞いたが、知らないとのことw

書込番号：19529619　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ディーラレベルの人に情報が降りてくるのは発売直前。

書込番号：19530393

[佐竹54万石]

＞eofficeさん、こんばんは。

>発電機積んだら今までさんざんHVやPHEV等のデメリットを喧伝していた事についてはどういった対応を取るのだろう・・・・


そりゃあ「ハイブリッドはニッチだ」と馬鹿にして開発・販売を打ち切り、
目論見が外れてトヨタに泣きを入れてハイブリッドを供給してもらうだけではなく、
ついには自社再開発・販売をした前歴からすると、スルーでしょう（笑）

書込番号：19530435

[羊の皮を被った軍曹]

＞民の眼さん

＞積んじゃえ！日産
（笑）私はCO2が出ないから
リフ珍を買った訳ではないので
なんか、勘違いしてません？
私に使い・こ・な・せ・る・
車を買ったまでです。（笑）
ござるも、わかったでありますか？

書込番号：19530533　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

羊の皮を被った軍曹さん

＞私はCO2が出ないからリフ珍を買った訳ではないので
＞なんか、勘違いしてません？

別に誰がどんな理由で買おうと構わないよ？
なんか、勘違いしてません？


走行中にCO2を出すようになると、
「ゼロ・エミッション」じゃなくなるから、
金看板を下ろさなければなくなるだろうけど、
それでも「積んじゃえ？」って意味ですよ？

もう一回言うけど、
なんか、勘違いしてません？

書込番号：19530585

[羊の皮を被った軍曹]

勘違いはあなた、
ここは、日産のHＰじゃないんで
日産のHＰに書き込んで下さい。

書込番号：19530618　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

リーフ スレはリーフ乗りが積極的に荒らしていくスタイルか。

書込番号：19530641　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

羊の皮を被った軍曹さん

＞ここは、日産のHＰじゃないんで
＞日産のHＰに書き込んで下さい。

そうですよ？
ここは、価格comの掲示板ですよ。

スレ主さんの書き込みに対して、
僕個人の意見を書いただけですが・・・

一体、僕に日産のHPに何を書き込めと言ってるの？

「レンジエクステンダー化したらゼロ・エミッションの看板を下ろせ」

とでも書き込め、というのかな？(笑)

書込番号：19530786

[フォリオ]

レンジエクステンダー(REX)が付くのはリーフではないでしょうね。
EV普及の実現には一時的にREXの手も借りる。別にいいんじゃないです？
売れてくれなきゃ安くも出来ないわけで、自分が選ぶかはともかくREX搭載はウェルカムですよ。

BOLTとテスラモデル３、2015年後半から異様に盛り上がり始めた中国のEV/PHEV市場の伸びを見るに、日産には体面を保つためにノンビリしている暇などないでしょう。

本題に戻ると、ガソリンで動くフリーピストン式の発電機も面白そうですね。リンクはトヨタの。
http://www.tytlabs.co.jp/tech/fpeg/

書込番号：19531169

[キーウィ55]

ノートの板にEVレンジエクステンダーの話題がありました。

ノートEVをアメリカへ輸出しないなら、バッテリー走行距離の２倍までという制限を外して、何キロでも伸ばせるのに。

リーフには積む予定はないのかな。

デミオの試作車は、EVで２００キロ、レギュラー９Lで＋２００キロ、
燃費リッター２２．２キロですかね。
レギュラー２７Lならプラス６００キロ、これで発電、駆動同時であれば青森まで補給なし。

IHIが開発したマイクロタービン発電機はアタッシュケースに入る大きさ。
ロータリ発電機もガソリンに限る必要はない、安いCNGを使える、補給場所が少ないか。

書込番号：19531179

カーウィング

[ミリオン。]

便利ですね〜(^-^)

便利とは関係ないことなんですが
燃費チェックのチャンネルで国内ランキング120位でした(゜∇^d)!!
皆様はどうでしょうかw？

冬は24℃の暖房風1、シートヒーター、ハンドルヒーター（最初だけ）の使い方です。

こういうのも運転の指標になって面白いですよ。
リーフ＾＾ならではですね。

書込番号：19515227　スマートフォンサイトからの書き込み

[尾張半兵衛]

ミリオンさん

何時も 貴重な ご意見を有り難う ご座います。

スマホにも ナビ同様にリーフの情報が読み取れますので 利用して居ります。
１月１７日時点で グレード ゴールド ランク6079 月平均７.２km/kwh ですが

チャンピオンさんは グレード プラチナ 月平均 １３.８km/kwhと 足下にも
及びません。

どうしたら 電費が良く成るのか？の毎日です。
尚、ナビの方は １月１２日〜は 新しい情報が表示されません。私だけで
しょうか？、、、。

書込番号：19515857

[羊の皮を被った軍曹]

＞ミリオン殿
おはようございます。

国内120位、凄いですね！
今、ＱＣ中ですので帰ったら我輩も
見てみます。
多分ベスト10には入っていると、
思う であります。（笑）

書込番号：19515921　スマートフォンサイトからの書き込み

[いすまさ]

燃費ランキング

久しぶりに自分のランキング調べてみたら20050位でした。
いっそのこと、最低ランキング狙ってみようかなー（笑）

書込番号：19517161