『今月行われるルクラマイナーチェンジについて』のクチコミ掲示板

[えむに]

今月行われるルクラカスタムRSのマイナーチェンジについて、
詳しい情報をお持ちの方いらっしゃいませんか？
ダイハツが去年の11月にタントエグゼカスタムのMCを行ったので、
それに追従する形になっているとは思いますが、
少し内容が異なっているのでしょうか？

私が知り得た情報では…
MC前と後の価格差がRSのAWDでダイハツでは2万に対しスバルは3.5万。
タントエグゼRSのAWDはエコカー減税非該当だが、ルクラカスタムRSは50%該当。

となっているのですが、
実際にMC後の車両で見積りを取ったところ、エコカー減税分が含まれていませんでした。
(車両購入予定で契約書まで作って、
エコカー減税の分も含まれていると確認した上でハンコを押したのですが、
帰って計算してみたらエコカー減税分が含まれていませんでした。)
上記のことにより、
今月行われるMCでRSのAWDは本当にエコカー減税に該当してくるのか知りたく…

よろしくお願いします。

書込番号：13968174

[えむに]

本日スバルから回答があったので報告がてら自己回答です。

マイナーチェンジ後のルクラカスタムRSも「平成22年度燃費基準＋5％達成車」のため、
エコカー50％減税は非該当となるそうです。

タントより1.5万高くなるのは売りたくないということでしょうか…

書込番号：13988095

[えむに]

追加情報です。
ダイハツのタントエグゼから1.5万アップの謎が分かりました。
昨日スバルからマイナーチェンジ後のカタログを貰ってきたので見比べたところ、
ダイハツとスバルではステアリングホイールに違いがあることが分かりました。

スバル
RS：MOMO本革ステアリングホイール
R Limited：オリジナル本革ステアリングホイール

ダイハツ
RS：オリジナル本革ステアリングホイール
G：ウレタン製ステアリングホイール

ダイハツは11月のマイナーチェンジ後、
MOMOステアリングホイールがオプション扱い(本体価格4.8万)になっていました。
もしかしたら他にも小さい違いがあるかも知れませんが、
今分かっているのはこんなところです。
スバルの営業に頼んで、違いがあるのか方々聞いてもらったのですが、
分からないとの回答でした…

書込番号：13995676