『納車されたαの車体番号』のクチコミ掲示板

[alpha31]

本日ディーラーに確認した処、今月納車されている車は全て３月末までに
ディーラーが展示若しくは試乗車として手配された車を納車しているものと聞きました。
つまり４月１日以降の正規予約分は未だ配車されていないよう。
理由は公平感を保つ為で、正式な納車は７月１日以降の登録となるようトヨタから要請が
出ているようでした。
この為生産したαはモータープールにストックされていると教えて貰いました。
皆さん納期が不明でやきもきしていることと思います。
私も９月納車が来年３月になったり１２月になったりして二転三転しています。
実際納車された方にお尋ねしたいのですが、納車されたαの車体番号は何番台でしょうか？
下２桁の好評は何かと問題があるかと思いますので、出来れば３００番台とか１２００番台
とか１００番単位で教えていただけないでしょうか？
これで、凡そトヨタが今まで何台生産したのか分かりますし、初期受注２５，０００台が
いつ頃の納車となり、又３９，０００台の納車がいつ頃になるのか、注文した方達の不安
解消に役立つのではと思っているからです。
余談ですが、リチウムバッテリーのサンヨー製造分は、やはり秋以降のトヨタ納品のようで
当面３列シートはパナの供給待ちのようです。

書込番号：13173237

[hananoyama]

６月の顧客納車が展示車又は試乗車の流用であることは、私もＤから聞いています。
６月納車の情報をセールスに伝えたところ、非常に驚き調べてくれました。

ただ、展示車や試乗車は販売店が身銭を切って注文するものですから、
それをお客に売っても問題はないそうです。
そもそも、展示車はしばらく経ってから新古車として売られるものですし。

それから、フレームナンバーですが、たとえ下2ケタ除きではあっても、あまり公表するべき
ものではないと思います。
また、フレームナンバーは”００００００００”ではなく、キリの良い数字から始まるのが普通です。

書込番号：13173612

[TOSHIﾊﾟﾊﾟ３１５]

はじめまして！　７人Ｇ　黒　３/１９注文　来週納車　車体末尾９００番台です。

書込番号：13176889

[にくきゅうちゃん]

＞ただ、展示車や試乗車は販売店が身銭を切って注文するものですから、
＞それをお客に売っても問題はないそうです。

試乗車を新車として売りつけられないように、
注意してくださいね。

書込番号：13177129

[hananoyama]

確かにそうですね。

でも、試乗車ですと登録（ナンバー付与）しますから、新車として売ることは
まずムリですね。

未登録の展示車の場合は見抜けない場合もありそうです。

書込番号：13177157

[ukkarikun]

５人乗り Ｇ パール ＭＯＰ ＨＤＤナビ ３/２１端末機入力 ６月２２日（水）納車
車体末尾１２００番台です。

友人も同じ日に入力。５人乗り Ｓ パール ＭＯＰ ＨＤＤナビ ６月２２日（水）納車
車体末尾１１００番台です。

６月２３日〜２５日までの燃費について、下記を参考に。

http://blog.goo.ne.jp/uchari_1948

書込番号：13177260

[alpha31]

TOSHIパパ３１５さん
ukkarikunさん
書き込みありがとうございます。
納車１号車が車体番号何番からはじまるのか不明の為
推測でしかないのですが、どこかで３００番台のフレーム
ナンバーの書き込みがありましたので、今月は１０００台強の
納車はあるような気がしますね。
当初計画の３０００台からすると半分以下の滑り出しのようですが、
納車された皆さんが大まかなフレームナンバーを教えていただければ
月間の生産台数をアバウトながら知ることが出来ると思います。
トヨタが曖昧な発表（受注台数何台など）をせず生産実績をしっかり
教えてくれれば、今購入を検討中の方や、契約をした人の納期の目安
になると思うのですが・・・
早く５０００番台や１万番台の報告が聞ければ、４月契約者の方も
安心出来るのではと思います。

書込番号：13177739

[鳴門の渦潮]

最初の生産番号は試乗車に回される事が多いです。　また雑誌社等にも貸し出されるのが一般的です。

＞それから、フレームナンバーですが、たとえ下2ケタ除きではあっても、あまり公表するべきものではないと思います。

また、フレームナンバーは”００００００００”ではなく、キリの良い数字から始まるのが普通です。

生産当初はライン上のラインズマンが作業標準に慣れていないケースが多く、何百台も製作しては分解しての繰り返しです。

そのまま市場に出る事は無いです、　当初は生産の練習ですね、　不具合がで出無くなったら量産体制に入ります。

よって００００００２０だとかは出てきません。　生産当初の物は試乗車であってその後レンタカー等に回されますね。

書込番号：13178044

[pierre_1999]

石川県
5人乗り　Gツーリング　黒　MOP（ナビ・寒冷地仕様・スカイ）、DOP（コーナーセンサー・ガラスコート等）です。
4月1日契約で、6月8日ディーラー納車、14日ナンバー登録
6月16日納車されました。

車台番号は700番台です。

これまで540kmほど走りましたが、朝通勤時に10kmほど高速を使っているせいか
L18kmくらいです。

ディーラーの話では寒冷地仕様は割と早く入ってくるような、ということを
言っていました。

書込番号：13184382

[のぞた]

7人乗りG　本日納車です。3月下旬に契約、4月1日朝一番で予約してもらいました。当県のﾄﾖﾀｶﾛｰﾗでは1番目らしいです。車体番号は571番でした。この車は走行距離を見ても間違いなく試乗車では無いです。前の車がアナログTVのナビだったので地デジ終了前に納車できてホッとしてます。

書込番号：13195713

[hananoyama]

上で議論された、試乗車とか展示車というのは、
ディーラーの注文の目的であって、実際に試乗に
使った車を新車として売ることはありません。

早く納車出来るように、試乗車の注文をお客さん
の仕様で発注したということでしょう。

書込番号：13195953

[alpha31]

２ちゃんねるに２０００番台との書き込みがありました。
３００番台位から納車されていると推察すると
７０％程度の生産（月産３０００台の７０％で２１００台）
というトヨタのアナウンスに近い台数が納車されているようです。
本日ディーラーから仕入れた情報では、受注順に生産されるのではなく、
グレードやカラーをまとめて生産（Gのレッドだったら、一定量継続して
Gのレッドを生産）しているようです。
同じ車をまとめて一定量作る為、注文したディーラーの受注順とは一致しないようです。
生産は標準装備車を優先しているようで、メーカーオプションをオーダー
した人は、同じオプションとカラーが一定数に達した段階で生産されるようです。
私のようにS＋樹脂ルーフ＋LED＋パールとメーカーオプションの数が多いと
ヘレンケラー状態になるようで、納車は遅れるみたいです。

書込番号：13198756

[プリニナ]

5人乗り Sツーリングです．4/5注文，7/6工場出荷で，車台番号は3900番台です．7人乗りがZVW40，5人乗りがZVW41と別々なようです．

5人乗りと7人乗りの生産比率がわかりませんが，トータルで約5000台は生産されているのではと予想しましたが，いかがでしょうか？

書込番号：13236226

[alpha31]

プリニナさん

＞5人乗り Sツーリングです．4/5注文，7/6工場出荷で，車台番号は3900番台です．7人乗りがZVW40，5人乗りがZVW41と別々なようです

ご連絡ありがとうございます。
どうやら５月と６月の合算で３８００台弱（５人乗り）の生産のようですね。
７人乗りは同２ヶ月間で数百台の生産のようで、本日ディーラーから得た情報では
５人乗りは納車が前倒しに出来るようになりそうとのことでした。
７人乗りは順調に行って、皆さんが契約時にアナウンスされた納期で、サンヨーが
上手く立ち上がらなければ、更に遅れるようでした。

書込番号：13239554

[aimi3]

こんにちは。

>本日ディーラーから仕入れた情報では、受注順に生産されるのではなく、
>グレードやカラーをまとめて生産（Gのレッドだったら、一定量継続して
>Gのレッドを生産）しているようです。
>同じ車をまとめて一定量作る為、注文したディーラーの受注順とは一致しないようです。

このような事はありません。
皆さんもご存知だと思いますが、トヨタ生産方式の中に「ジャストインタイム」と言う項目があります。
「必要な物を、必要な時に、必要な量だけ生産する」に則り生産がされている為、基本的にはオーダーされた仕様で生産がされます。
と言いつつも、新型車に関しては発表前に見込み生産がされています。
要は、納車を早くする為、発表前に売れ筋のグレード・ボデーカラー・オプションを付けてあらかじめ生産しています。
しかし今回のプリウスαは違います。
以前にも書き込みをしましたが、当初は３／２１にＬ／Ｏ予定で、４／１６もしくは２３の発表予定でした。
大体発表１ヵ月前からデーラー向けと見込み生産を始めます。
生産量は車種によるので詳しくはわかりません。
その後、オーダー順に生産がされていきます。
しかし、震災の影響で生産のシステムが完全に崩れました。
今回プリウスαが納車されている方の多くは、販売店が展示用に注文したものを流してい為、納車が早いだけです。
通常は展示後に販売するのですが、今回は状況が状況なのでトヨタが展示車の販売をＯＫを出したので展示せずに仕様があったお客に販売されています。
（正常の生産体制時にこのような事をすると、その販売店に廻る比率が低くなります）
フレーム�ｂｪ７００番台との書き込みがされていますが、まさにこれにより裏付けられています。
号試・品確・量確等の車にもフレーム�ｂｪ付きます。
更に展示車を生産すると、ユーザーに渡る車のフレームナンバーは３０００とか４０００番からになると思われます。
その後、展示車が販売されるので早くから若い番号が出ることはありません。

「Gのレッドだったら、一定量継続してGのレッドを生産」とありますが、これはトヨタ生産方式には絶対にありません。
俗にホンダ生産方式といわれています。（同じボデーカラーを連続してラインを流す）
オーダー順に生産されますから、車体・塗装・組み立てラインともに仕様は全くランダムで流れてきます。
車体で言うと外見はルーフの違いだけですが、ボデー内部のフロアー等はシートブラケット・ハンドルの仕様・スペアタイヤ等の仕様で全くバラバラです。
塗装では、ホワイトパール・黒・シルバーが６５％程になるので、このボデーカラーではラインの中に並ぶ事はあると思いますが、レッド・ブルーなどの比較的売れないボデーカラーは一日、指で数える位しかラインでは見ません。
組み立てでは更にボデーの仕様とボデーカラーで同じ仕様がラインに並ぶことは絶対にありません。

最終的には今回のプリウスαは震災の影響とリチウムの問題が大きい為、見込み生産分が全く無かったので配車が遅れたのが原因です。
先月の時点で名港に大量のプリウスαが並んでいたので、注文された方はもう少しの我慢だとおもいます。

ちなみに、プリウスαの発表は当初２０１０年１２月に予定されていました。
減税・補助などの優遇でプリウスが売れすぎて、２０１１年４月に遅らせたのが裏目に出たようですね。

書込番号：13240432

[ゴールデンレトリーバー]

試乗車の車台番号

試乗車の車台番号

書込番号：13254186

[FCB_6_XAVI]

7月6日工場出荷
7人乗り
1400番台後半でした。

書込番号：13254336

[alpha31]

ヤフオクに出品されている車が２００番台ですから、もしかすると
２００番辺りがラインオフ時のスタートかも知れませんね。
初期受注の２５０００台には、ほど遠い車体番号ですが、
あとはトヨタの発表する受注台数と、皆さんに納車された番号が
近づくのを願うばかりです。

書込番号：13254494

[alpha31]

aimi3さんへ

確かにトヨタはジャストインタイムの生産方式で
現在の地位を築いた会社ではありますが、
プリウスαのようにバックオーダーを大量に抱えた場合
は、若干異なるようですよ。
事実、私が購入したディーラーでも４月１日受注分の納車について
トヨタより配車情報があったようですが、ディーラーが注文として
計上した順番ではなく、同じグレードやカラーが偏って配車される為、
社内で問題になっているとのことでした。
ジャストインタイムを守っているのなら、通常起きないような事態で
正直困っていると営業マンも言っていました。
営業マンが得た情報では
（会社のお偉いさんが余りにも配車が遅いので、実情を把握するため
プリウスαを製造しているラインを見学したとのことですが）
やはり生産効率を優先していて、樹脂ルーフ付きが、まとまった台数
ライン上を流れていたとのことでした。
ボディカラーについても、樹脂ルーフ付きほどではないにせよ、同じ
カラーがラインを流れている傾向にはあったようです。
震災の影響やトヨタの読みそこない等、要因はいくつかありますが、
受注内容が詳細に判明している製造ラインでは、ジャストインタイムより
製造率を優先されても仕方ないと思いますよ。

書込番号：13254579

[ゴールデンレトリーバー]

aimi3さん　

トヨタ社員ですね。

書込番号：13254621

[aimi3]

一応・・・
私はトヨタの社員ではありません。

補足ですが、トヨタの生産ラインではフレームナンバー（車体ナンバー）以外に生産される時に使われるナンバーがあります。
通常このナンバーで生産は管理されています。
プレスの着工時はこのナンバーは順番に並んでいます。
しかし、車体工場・塗装工場・組立工場がそのナンバーが並んでいるわけではありません。
車体工場では、ボデーの凹凸、ひずみ等の不具合や品質確認等で、ラインからはね出されるボデーがあります。
そのボデーは作業終了後ラインに戻されます。
塗装工場でも同様、電着・中塗り・上塗り後に大きな不具合がある場合ラインからはね出されます。
塗装の中では最悪な場合、再塗装などもあります。（特にホワイトクルスタルシャインが多いですが）
このような工程を経て組み立てに投入されますが、ここからが本題です。
塗装から組み立てに入る前に１００台以上入る「ストレージ」が存在します。
主な目的は、入れ替わったナンバー順に立て直すためです。
仕掛けの時点の順番に限りなくあわせる様になっています。
その為、ボデーカラー・樹脂ルーフが２〜３台並ぶことはあるかもしれませんが、基本的にはナンバー順に投入されています。
そのため、仕掛けの順番で仕様はランダムで流れてきます。

因みに同じボデーカラーばかり並んでくると、そのカラーのパーツが欠品になったり、
樹脂ルーフばかり来ると、そこの作業工程の仕事（工数）が増えてしまいラインが止まります。
逆にもしかしたら、樹脂ルーフを並べて投入してリリーフ対応されているかもしれませんね。
また、うまいこと塗装のストレージで調整しているかもしれませんね。

>>（会社のお偉いさんが余りにも配車が遅いので、実情を把握するためプリウスαを製造しているラインを見学したとのことですが）
たぶん組立工場のみ見学したのでしょう。
塗装工場は基本的に部外者入室禁止！
トヨタの重役などと知り合いがいれば別ですが、基本的には塗装工場内は見学さしてくれません。
塗装工場は、ボデーの品質に影響されるのと、特許の塊なので部外者に見せて塗装の技術が社外に洩れないようにもされています。
塗装は同じ色ばかり連続すと作業者がノイローゼになったり、作業的に品質が落ちるのでなるべくボデーカラーはバラけるようになっています。

書込番号：13255587

[ゴールデンレトリーバー]

試乗車の車体番号

試乗車の車体番号

書込番号：13264967