ホンダ ステップワゴン スパーダ のクチコミ掲示板

購入。旧型か新型か

[倍沢直樹]

ステップワゴンの購入にあたり、
旧型の中古（RP5）か新型かで迷っています。

旧型のいいところは、
ワクワクゲートがある
運転席から2列目に行きやすい
車内のライトが充実して明るい
メーターが目先の前方にあり目が疲れにくい
センターに引き出し型の小棚がある

一方で新型は
2列目にオットマンがある
ブラインドインフォメーションがついている
旧型よりインテリアに高級感がある
ACCが車両の停止にも対応している

などが挙げられ、決めきれません。

同じように悩まれた方がいましたら、
決め手を共有してもらえたら助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：26484469　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

RP5は町中でも高速でも、
エンジンが始動したら、音と振動で直ぐわかる。

新型は、いつエンジンが掛かったか全くわからないほど、
とまでは言わないけど、特に気にしていないと、
エンジンの存在が意識から消えるレベル。

その他、足回りも含めて、動的な質感は一段上なので、

私なら現行型一択。

ワクワクゲートは便利だし、
見た目的にはRP5の方が好みだけどね。

書込番号：26484490

[YMOMETA]

＞倍沢直樹さん

やはりお勧めは新型でしょうか。

実家にRP4スパーダクルスピ2015年式あります。
確かに良いクルマですが、安全装備が貧相です。

実家も乗り換え検討中で
このクルマで8月中の下取りが今
160万円もあります(46000km走行)

つまり今はこの手のミニバンは中古の
相場が上がっていて
中古ミニバンを買うのは相場的に損と
言うのもあります。

私なら新車を値引きして買います。
とにかく中古ステップ高過ぎと思っています。

書込番号：26484496　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞JamesP.Sullivanさん
返信ありがとうございます。
やはり静粛性と動的な部分では現行型に分がありますか。。
顔は旧型の方が今あるミドルサイズミニバンの中では1番適度にカッコ良くて、現行型は正直地味だなと感じます。

書込番号：26484579　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞YMOMETAさん
返信ありがとうございます。
やはり安全装備の面は現行型がいいですよね。
妻となるのでそこは気になるところです。
中古車の価格が上がっていることも悩ませる一因です。

書込番号：26484582　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　現行モデルを購入可能な経済環境であれば、敢て旧モデルをチョイスする具体的で必然性(例：スタイリング、個人的な思い出とか思い入れ等情緒性やメンタル的事由でもなければ、絶対に新型購入でしょう。

　スレ主様が掲げている旧型のポジティブな箇所ですが、

�@ワクワクテールゲートドア
→何故一世代で廃止になったのかには、批准的なテールゲートドア比で「故障」が見らた等それなりに理由があり、決してポジティブではありません。
https://xn--w8j0jxb8a3a5noc6cy043b4h5a.com/2019/07/12/%e3%82%b9%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%97%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3-%e3%82%8f%e3%81%8f%e3%82%8f%e3%81%8f%e3%82%b2%e3%83%bc%e3%83%88-%e6%95%85%e9%9a%9c-%e8%a9%95%e5%88%a4/#google_vignette

�A運転席から2列目に行きやすい
→現行モデルでも、フロントシートを後端まで下げれば、セカンドシート以降へのアクセスはイージーです。
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/utility/?from=car_header#cabin

�B車内のライトが充実して明るい
→現行モデルでも、DOPのサイドステップガーニッシュ、フットライト＆センターコンソールイルミネーション、ドアポケットイルミネーションをオーダーすれば旧モデルと遜色なくなる筈ですし、サードパーティーからマーケットリリースされている各種アンビエントライトやイルミネーションを装着すれば何ら問題がないように思います。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/interior/

�Cメーターが目先の前方にあり目が疲れにくい
→現行モデルのデジタルグラフィックメーターやマルチインフォメーションディスプレイは、視点移動も少様々な情報表示も可能で眼精疲労は少ないように思います。

�Dセンターに引き出し型の小棚がある
→上記�Bと同様で、DOPパーツや、サードパーティーからマーケットリリースされている各種収納パーツで代替出来そうに思います。

�E運転支援＆快適装備
→ADASをはじめ、フルLEDヘッドライト、マルチビューカメラシステム等運転支援に繋がる装備やトリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナー、シートヒーター 運転席＆助手席 / 2列目、2列目オットマンタイプキャプテンシート等々快適装備では明らかに現行モデルが旧モデルを凌駕している筈です。

�Fその他
→特に冒頭に記述した事由でもなければ、旧型モデルが明らかに現行モデルを上回る有利な条件としては、代替に要する経済的負担額でしょう。

書込番号：26484635

[あかビー・ケロ]

＞倍沢直樹さん
旧型はたまにレンタルして乗りますが、やはりワクワクゲートは便利ですよ。
ボディ剛性は落ちますがゲート重い分ハンドリングも楽しいです。
静寂性はボディ剛性高い新型には敵わないですが、燃費も良いし、デザイン，サイズ的にも新型より気に入ってます。
ただ中古と新車だと値段差はいくらですか？
予算あるなら当たり外れある中古より新型が無難でしょう。長さ10センチ，幅5センチ大きい分中の空間はだいぶ広いです。
オットマンは遠乗り多いならあればラクでしょうが、短距離の街中では不要でしょう。

書込番号：26484676　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

予算次第だと思います。旧型車のほうがお金をかけるべき部分に配当しているような気はします。新型は、削れるところは削る。要は見た目はあでやかだけど補修にかけるお金は新型のほうがかかりそう。コンピューターの塊みたいだからプログラムが狂うとすべたがダメになる。
今の車の共通点かな。バンパー等にはセンサーだらけだから。ぶつけただけで大変　!

書込番号：26484779

[たろう＆ジロー]

※2026/05/29 00:25　[26484635]の訂正

�@ワクワクテールゲートドア
(正)→何故一世代で廃止になったのかには、一般的なテールゲートドア比で「不具合」が多く見られた等それなりに理由があり、決してポジティブではありません。　

(誤)→何故一世代で廃止になったのかには、批准的なテールゲートドア比で「故障」が見らた等それなりに理由があり、決してポジティブではありません。

�Cメーターが目先の前方にあり目が疲れにくい
(正)→現行モデルのデジタルグラフィックメーターやマルチインフォメーションディスプレイは、様々な情報表示も可能であり視点移動も少なく眼精疲労も旧型モデルと遜色はないように思います。

(誤)→現行モデルのデジタルグラフィックメーターやマルチインフォメーションディスプレイは、視点移動も少様々な情報表示も可能で眼精疲労は少ないように思います。

書込番号：26484797

[たけかわ43]

普段運転支援にそこまで重視してないなら旧型の方が良いんじゃないかな。
自分はモデューロXのehevと現行ehevを比較した口で正直値段の差は中古で同じ状態だとモデューロの方が高かったりするけど満足してる。

加速に関しては旧型の方が速く普段使いや高速でもストレスフリー。ワクワクに関しては自宅でも出先でも後ろから物を出し入れしやすいから実用性はミニバンの中では一番。
乗り心地や静粛性は新型の方が高いけどそれは比較した場合で新型に乗らなければ旧型で五月蝿いと感じた事はないw
自分の場合バルクヘッドとフロントドアのデットニングを後からして今は新型とエンジン音と静粛性は同等以上になったが。
新型はタイヤに制約があるから自由度はかなり減る。

現行も良い車だけど実用性や運転する楽しさでは旧型の方が断然上だと思うけどな。

書込番号：26485254　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞たろう＆ジローさん
返信ありがとうございます。
気になるところはオプションでまかなえるということですね。安全運転機能についてはやはり新型が有利ですね。
添付記事を拝読すると、ワクワクゲートは確かに故障した時のリスクはありますね。

書込番号：26485326　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞あかビー・ケロさん
返信ありがとうございます。
価格差については、新型の新車か新型の中古でも変わりますが、新型の中古だと100万くらいでしょうか。旧型の中古は高いと思いますが、前に旧型を買えばよかったなという思いが強かったので迷っています。

書込番号：26485328　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
返信ありがとうございます。
作り込みという点に関しては、旧型の方がインパクトがあったような気もしますね。目に見えない性能は新型の方がいいとも思いますが。悩ましいです。

書込番号：26485330　スマートフォンサイトからの書き込み

[倍沢直樹]

＞たけかわ43さん
返信ありがとうございます。
ワクワクゲート、オプション仕様にして欲しかったですね。製造コストやアフターケアの問題もあるのでしょう。日本のモノづくりがこうして無くなるのも寂しい感じがします。

書込番号：26485332　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかよしJapan]

RP5乗りですが、やはりボディサイズや、わくわくゲートは手放せません。いくら新型で電動になろうと戻れません（笑）

書込番号：26485653　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームミラー

[entarou]

後付けのルームミラー（純正ルームミラーに被せるタイプ）を取り付けていますが、後付けミラーが重いのか？純正ミラーの固定が緩いのか？ミラーが下を向いてしまいます。
解決策ありましたらよろしくお願い致します。

書込番号：26468935　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコミラーなどではよくなりますね　

前側に重りを貼るとか

書込番号：26468945

[神楽坂46]

＞entarouさん

ルームミラーじゃ無くドラレコの例ですがみんカラにありました。参考に

https://minkara.carview.co.jp/userid/2460827/car/2442916/6966343/note.aspx

その他、緩み防止剤などを塗れば良いかも知れませんね。

アマゾン、楽天等を検索すれば出てきます。

書込番号：26468954

[kmfs8824]

https://car-accessory-news.com/room-mirror-guratuki/#toc1

ミラーの可動部分のボールジョイントに液剤を入れる方法があります。

書込番号：26469000　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

振動等で落下する可能性があり危険ですので外された方が良いと思います。

純正品はその車に最適な物として作られております、すぐに慣れると思いますので頑張って下さい。

書込番号：26469344　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[イモフラビッチ]

4WDのスパーダかプレミアムラインで悩んでいるのですが
1番差が分かであろうホイールが4WDだとどちらも同じデザインになってしまうのに23万もUPするので決められません。
ガーニッシュの色はどちらでもいいです。
シートは良さそうなのですがクチコミを見ると子連れはスパーダの素材の方がいいと結構な方が言っているし
アダプティブドライビングビームは今の車に付いていて便利に感じているのですがやはり付いてない車に変わると不便に感じてしまうのか、、
1番欲しいのはマルチビューなのですが10万でスパーダに付けるのがいいのか、それだったらあと13万足してプレミアムラインにすればいいのか、そもそもマルチビューに10万出す価値はないのか、、
プレミアムラインの方が下取りが高いとしても23万の差があるのでそれは当たり前だと思っています

購入された方や使用している方のアドバイスお聞きしたいです
長くなってしまい見づらくてすみません
よろしくお願いします

書込番号：26439285　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

スパーダの2WD e:HEVに乗っていますので、私見になりますが参考になれば幸いです。

まずホイールについては、自分はあまりこだわりがありません。

シート素材については、私もかなり悩みました。
「汚れが落としやすい素材」を取るか、「2列目シートヒーター」を取るかで迷いましたが、e:HEVは冬場が意外と寒く、今思えば2列目シートヒーターを選べば良かったと感じることもあります。
ただ現在は、妻が社外のUSB式の温熱クッションを使用しているため、大きな問題にはなっていません。

アダプティブドライビングビームについても検討しましたが、デザインが好みではなかったことと、普段からAUTOハイビーム機能をOFFにして使用しているため、最終的には選びませんでした。

マルチビュー機能は「便利そう」と思って選択しましたが、実際にはあまり使っていません。
とはいえ、同乗者からは「すごいね」と言われることが多く、満足感はあります。

一方で、一番気になっているのは純正の11インチナビです。
正直なところ、かなり使い勝手が悪く、特に地図表示は「何世代前のナビなのか」と思うほどで、選択したことを少し後悔しています。

近々ナビがマイナーチェンジされるという話もあるようですが、実際のところどうなるのか気になります。

もし迷っているのであれば、プレミアムラインを選ぶのが無難だと思います。
ただ、街中でよく見かけるのは圧倒的にスパーダですね。

ちなみに自分は、内装の合皮素材が気に入っていたため、こちらを選びました。

書込番号：26439384

[イモフラビッチ]

購入者様の意見ありがとうございます！
スパーダとプレミアムラインだと目のデザインも違うんですね！
それは知らなかったので見て見ます！
私も11インチのナビは試乗したところ大きすぎて要らなかったのですがリアモニターが欲しいので仕方なく選択しています、、
シートヒーターも2列目に今の車は付いているのですが一切使用していないので私はスパーダの方がいいのかもしれませんね、、

書込番号：26439417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごーすけまる]

＞イモフラビッチさん
当方も私見で失礼します。
当方はehevプレミアムラインを所有しています。

【決め手について】
プレミアムラインに決めた理由はただひとつで、ホイールでした。
見た目で一番変わるのがホイールだと個人的には思っていて、スパーダよりもプレミアムラインのホイールの方が好みだったために、そのほかの装備は全く考えませんでした。

【ライトについて】
アダプティブドライビングビームを使用していますが、正直これがいいのか悪いのか、効いているのかもわかりません(笑)
個人的には、グレードを検討する装備ではないような気がします。

【シートについて】
子連れですが、スエード調にして良かったと思います。2列目の2席はチャイルドシート装着ですが、チャイルドシート用の座席シートを取り付けているので、汚れやスレがつく心配はないと思っています。
スエードなので、シートと洋服の適度な摩擦で滑ることがないので運転していて疲れにくいと感じます。

【マルチビューについて】
個人的にはあってもなくてもどちらでもいいと思います。
バック駐車感覚や車幅感覚はある方なので、あったら便利だなくらいの感覚です。DOP単品だったら付けません。
使ってみての感想ですが、モニターも綺麗ですし、必要と思っている方にとっては満足のいく装備だと思います。

個人的には、スパーダからプレミアムラインの増額分はホイールで満足しているので、何を重要視して増額分を自身に納得させるかですよね。

きっと楽しい時間だと思いますので、たくさん悩まられてください。

書込番号：26439463　スマートフォンサイトからの書き込み

[イモフラビッチ]

ご返信ありがとうございます！
そうなんですよね、、ホイールも変わるならそんなに悩む事はなかったと思うのですが、、、
他の情報もありがとうございます！
ライトの話を聞くと私の使い方だとマルチビューとシートだけで23万の値上がりという形になってしまいそうですね、、

書込番号：26439562　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごーすけまる]

＞イモフラビッチさん
マルチビューとシートで23万円...価値は人それぞれなのでこれ以上は何も言えませんが....少し高いのかな...？
私の担当Ｄも子持ちの方で、お子さんが乗るということでスパーダにしたと仰っていました。スエードだと食べこぼしや水こぼれにはファブリックに比べてどうしても弱いですからね。
手放す時を考えると、購入時の23万円は将来的にその差が縮まるような気もするんですけどね(･･;)
乗り潰すとなると話は変わってきてしまいますが。

書込番号：26439684　スマートフォンサイトからの書き込み

プレミアムライン 見積もり

[てて。]

本日プレミアムラインの見積もりをしました。
トータル値引き50万。
どうでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：26403490　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞てて。さん
凄いですね。
充分な値引きだと思います。

書込番号：26403630　スマートフォンサイトからの書き込み

[YMOMETA]

＞てて。さん

ナビ、ETC、フロマットが主なOPですよね。
メンテパックやコーティングも入っていないので、
素晴らしいと思いますよ。

十分な値引き額と思います。
買ってあげて下さい（笑）

書込番号：26403758　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てて。さん

下取り、ディーラーローン、利益率の高いボディコーティング、メンテナンスパックがあれば値引き額は多くなりやすい傾向です。

しかし、今回の見積もりには、これらが含まれていませんね。

この見積もり内容で値引き総額約50万円なら十二分な値引き額と言えそうです。

という事でこの内容で契約で宜しいかと思います。

書込番号：26403789

[バニラ0525]

３月までの納車ですかね。
　
環境性能割、１０万ちょい（４月登録なら、無くなる可能性大)気になりますね。
失礼致しました。

書込番号：26403910　スマートフォンサイトからの書き込み

[てて。]

＞バニラ0525さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞YMOMETAさん
＞あかビー・ケロさん

ありがとうございます。
こちらの車両は新車未登録の展示車です。
昨日契約して納車は2週間後だそうです。

書込番号：26404074　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

てて。さん

これだけ安いと、流石に安い理由がありますよね。

ディーラーも年度内に売りたい（登録したい）ので、大幅値引きを提示したのでしょう。

例え未登録の展示車だとしても安いと思いますし、てて。さんも納得した上での契約でしょうから何ら問題はありません。

それでは二週間後の納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：26404085

[てて。]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
ロシアにて輸出規制があり1.5Lのプレミアムラインにしました。
3年後どうなるかわかりませんけど初めてのホンダライフを楽しみます！

書込番号：26404104　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち3.1世]

＞てて。さん

ご契約おめでとうございます
自分も1.5スパーダに1年半乗ってますが3年時のリセール次第で同車種に乗り換え予定です
全然パワー不足感じないですし乗り心地良い車です

書込番号：26407442　スマートフォンサイトからの書き込み

[てて。]

＞くまきち3.1世さん
23年式プレミアムラインが1月に4WDが500万〜550万、2WDが450万〜500万近くでオークションされてます。
相場はわかりませんが、このまま高騰を維持できるといいですけど。

書込番号：26407497　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗車落ち

[miyu2]

ブラックエディションの試乗車、走行距離800km、半年落ちでオプションは
11インチナビ
10インチリアモニター
ETC
フロアマット
上記の内容で60万円引きなんですが安いですか？
他にもオプションつければ65万引きくらいにはなりそうです

新車で同じ内容の見積もりで40万引きなので20から25万の差なら新車かなと思うのですが、試乗車だと即納なので迷っています

書込番号：26406621　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞20から25万の差

せっかく車を買うんだから、納車されたら、
20から25万の予算でちょっとリッチな一泊旅行にでも行けば良いんじゃね。

書込番号：26406651

[神楽坂46]

＞miyu2さん
＞新車で同じ内容の見積もりで40万引きなので20から25万の差なら新車かなと思うのですが、試乗車だと即納なので迷っています

試乗車で半年（車検２年半）で２０〜２５万円の差、高いですね。
新車一択でしょう。

試乗車は色んな方が、色んな乗り方をしています。
（急ブレーキ、急ハンドル、急発進、エンジン高回転など）注意が必要です。

新車の購入をお勧めします（車が来るまで待てるのでしたら）

書込番号：26406658

[高い機材ほどむずかしい]

次の車検までの半年分の損に加え多数の人が乗った損失と比較して、
20万円の価値感をご自身でどう考えるかだけだと思います。

新車なら納期もあるのですぐに乗りたいなど個人的事情も考慮しましょう。

書込番号：26406671

[あかビー・ケロ]

＞miyu2さん
自分なら800kmくらいなら、60万引きの短期納車の試乗車ですね。
つい最近展示車50万引きの方がいましたが…

書込番号：26406689　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞miyu2さん

>> 試乗車、走行距離800km、半年落ち
>> 60万円引きなんです

展示車と違い、
中古で買うような感じになるかと思います。

昭和末期、新人の私が上司に相談せず、
トヨタ「チェイサー」を４０万引きで契約したことありますけど。

書込番号：26406861

[JamesP.Sullivan]

せっかく車を買うのに、不特定多数が散々乱暴に扱った車を買うなんて、
っていう心情的な問題と、

とは言え、半年800kmの車両が新車と比べて何か顕著に問題あるか？
っていう実利的問題。

ま、２０万浮くなら、その２０万で新しい車と良い思い出の一つでも作った方が、
トータルで幸せかもね。

って話。

書込番号：26406891

[野菜くるま]

新車で70万円引きでしたのて、何とも言えませんが、新車で同じくらいの値引きなら買います！
ダメなら諦めますくらいでも良いのでは？

書込番号：26407443　スマートフォンサイトからの書き込み

セカンドシートの前方スライド位置について

[おー1001]

セカンドシートのスライドについて、添付したホームページにあった写真では、フロントシート土台にかぶるぐらいまで前にスライドできていますが、まったくそんなところまでスライドできません。フロントシート土台の15cmぐらい後ろまでしか行きません。ちなみに写真と同様8人乗ベンチシート仕様です。
取扱説明書によると、フロントシートを最前方に動かして、その後にセカンドシートの前後位置調節レバーを引くとさらに前に移動するように書かれていますが、それをやってもまったく変化ありません。
単にスライド機構が故障しているのか、それとも何かコツがあるのか、ご存じの方がいらっしゃいましたらご教示ください。

書込番号：26298445

[たろう＆ジロー]

　何時も不思議に感じるのは、当該サイトで不特定多数の皆様にお伺いする前に、何故HONDAオフィシャルディーラーやメーカーカスタマーサポートでご確認されないのでしょうか？
　後者の方が迅速で正確な情報を得られる筈ですし、何よりWEBサイトへ書き込む手間も省ける筈なのですが……。


　実際、当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「一定の自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」にもあるのですが………、運営規定なんか読まないのでしょうか？

書込番号：26298552

[KIMONOSTEREO]

＞おー1001さん

コツがいるのでしょう。お店で聞くのが1番ですよ。マニュアル見てもわからないというのであれば。

書込番号：26298611

[ダンニャバード]

＞たろう＆ジローさん

そんなことを言ってたら、こんな掲示板なんて不要じゃないですか？
世の中のほとんどの疑問は、こんな掲示板で質問するよりも、ネット検索したり有識者に相談したりメーカーサポートや販売店などで聞くことで解決できます。掲示板で質問する必要なんてありませんよ？

じゃあ、何のためにこんな場所があるのか？
私個人的には、雑談する場、だと思ってます。
車や家電製品など、いわゆるモノについて雑談する場でしょ？
安く買うにはどうすれば良いのか？も含め、使い方が分からないときとか、うまく動作しないときに同様の経験談が聞けたらいいな、とか、そういった用途に使うもんじゃないですか？

「ディーラーに聞け」、「メーカーに聞け」なんて意味のないコメントは、全く何の役にも立たない雑音です。
こういうことを言う人って、何か勘違いしてるんじゃないですか？
初心者的な質問に対して、自分に応える義務があり、その労力がメンドクサイと思ってるとか？
だとしたらホントに大きな勘違いです。
あなたにいちいち応える義務なんてありませんから。
答えが分からないなら読み飛ばせば良いだけなのに、わざわざ噛みついて何がしたいのか？と思いますよ。
私もいつも不思議に感じています。


＞おー1001さん

私にはアドバイスできる知識がありませんので全くの想像ですが、ハイブリッドの場合とガソリン車の場合で違う、といったことはないでしょうか。お乗りのクルマはハイブリッドではありませんか？
そういったことではなく、レールはもっと前までスライドできる長さがあるのに途中で止まってしまう場合、何らかのストッパーが付いていませんか？
もしストッパーなどで止まっている場合、それが付いている理由があるはずです。
その辺りの写真を撮ってここに貼れば、もう少し発展的な回答が得られるかも知れません。

書込番号：26298639

[コピスタスフグ]

＞おー1001さん

取説の191ページにありますよ。ウォークインの機能なので座ったままではやり難い（出来ない？）かと思います。

書込番号：26299055　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ここですね。

書込番号：26299071　スマートフォンサイトからの書き込み

[おー1001]

みなさま、種々のご回答ありがとうございます。
取説の方法については試してみたのですが、それでも出来なかったため、ご相談させていただいた次第です。
同じような症状の方がいるかと思いましたが、今のところはそんな意見もなく、単なる故障ですかね。
やはりディーラーに相談してみるしかなさそうですね。

書込番号：26299275　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

なるほどです。
取扱説明書の通りにやってできないなら、
故障か、でなければ錆びついてるとか。

今まで使ってなかったなら、固着してるか、
説明書通りできてないか、もしかして壊れてるか。
一度、防錆潤滑剤、動きそうなところに吹き付けるか、
まあ、ディーラーで見てもらえば、確実ですね。
失礼致しました。

書込番号：26299304　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※横スレになることをお詫び申し上げます。

『私個人的には、雑談する場、だと思ってます。』
→少なくともサイト主宰者が、コミュニティ規定を設けた上、掲示板の利用ルールやマナーを示している以上、少なくとも「雑談の場」ではないと思います。
　もし、雑談をWEBサイトで行いたいなら同好の士が集うSNSサイト、或いはご自身が行われているブログや運営されているSNSサイトで行うべきではないでしょうか。

　当該サイトの提示しているルールでは、下記のように
「新規投稿のルール

適切なカテゴリに書き込みましょう
書き込み分類は、内容に沿ったものを選びましょう
質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう
製品に関して分からないことがあったりトラブルが発生した場合でも、メーカーのホームページや製品の説明書を見れば解決することもあるので、掲示板で質問する前に確認してみてください。

また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。

なお、用語に関する疑問は、Googleなどの検索サイトを使って調べるようにしてください。単なる用語質問だけの書き込みは削除する場合もあります。」とあります。

　最後に、個人的には当該サイトの存在意義は、様々な製品、保険等金融商品、住宅リフォーム、交通機関等多岐多様渡る価格情報メインとした各々個人が必要とする情報取得や有益な情報交換の場としてあるのだと思います。

書込番号：26300229

[YASSY 824]

ホームページをみると、この写真は2020年1月発表　2022年4月終了モデルのようですが、所有されているのはこのモデルですか？

書込番号：26300244

[kmfs8824]

自分のRP3は7人乗り仕様ですが、画像のようなシートアレンジは普通に行えます。

ただ、ウォークイン固定位置から前部分はシートレール内にモノが詰まりやすいためか動きが渋いです。

おそらくシートスライド機構部分の不具合でしょう。

書込番号：26300396　スマートフォンサイトからの書き込み

[おー1001]

みなさま、引き続きありがとうございます。
モデルはRP1で、写真も再度確認しましたが、私が所有する2015モデルのものでした。

書込番号：26300414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤマek]

＞おー1001さん
解決済みならすみません。
自分は17年のrp3ですが、購入直後に同じように二列目をカタログ写真のように一列目のレールにかぶるまでスライド出来ませんでした。
ディーラーさんに聞いたところ二列目の背もたれを前側に倒していないため一列目の手前15cmでロックがかかりスライド出来ていないことが原因でした。

解決済みでなければ、
二列目の背もたれをしっかり前に倒してからスライドの手順で試してみてはいかがですか。

書込番号：26391401　スマートフォンサイトからの書き込み

[おー1001]

ありがとうございます。
ご教示の通りいろいろ試してみましたが、残念ながらダメでした(ToT)
実は先日ディーラーに行く機会があったので、整備の方に軽く診てもらったのですが、これで正常ではないか、ホームページの写真が間違っているのではないか、と言われました(^^;;
そんなはずはないんでしょうが、別件で訪れていたこともあり、今回は退散しました。ディーラーの方がやっても動かないので、故障なんだと諦めています。
情報ありがとうございました。

書込番号：26393168　スマートフォンサイトからの書き込み