スズキ ジムニー 1998年モデル のクチコミ掲示板

走行性能向上！

[ラフ・スノーローダー]

既に、JB23Wは製造終了しました。
新型が、何時発売されるのか気になる人も多い事でしょう。

JB23Wは、長期間発売されましたので改良を重ねクルマ自体の信頼性も高く、そして数多くの社外の用品が発売されている強みがあります。

その一つが、走行性能の向上です。
軽自動車は、自主規制により最高出力が64馬力までと抑えられています。
技術からすると、アルトワークスが550ｃｃ」時代に64馬力のエンジンを販売しております。
排ガス規制などもありますが、660ｃｃになり様々な技術の向上もあり費用を掛ければもっと出力向上は可能です。

単純に、クルマを改良する際に動力性能向上だけでなくブレーキ、制動力の向上も同時にしなければ危険です。
ジムニーの場合は、ブレーキペダルを踏んでから効き始めるのに鈍さがあります。
純正ブレーキオイルが、悪すぎます。
高性能なオイルへ、交換。
構造的には、マスターシリンダー部の強度も不足しています。
最近知り、装着して効果が感じられたのが

オフロードサービスタニグチ

MCストッパーブロック

http://orstaniguchi.blog.fc2.com/blog-entry-157.html

購入した販売店に、聞いたところそちらの販売店ではあまり売れていないそうです。
走破性能向上目的で、車高を上げている人達はブレーキホースが伸びる分圧力が逃げてしまいので
気にする人が少ないそうです。

危険性が、高まっているのですけどね！

安全対策として、ブレーキの重要性を理解し少しでも制動距離を短くする価値を持ちマスターシリンダー
ストッパーを装着したりオイル交換、エアー抜きなどするべきだと思います。

そして、努力性能向上！

ジムニー 吸気 ターボ インテークチャンバー JB23 4~10型 MRS

https://item.rakuten.co.jp/k-products/080805-s2/

最大9馬力アップするそうです。
取付け説明の、動画や数多くの人がした評価も知れます。

MRS製 エアクリーナーチャンバー＆エアクリーナーセット（ジムニーJB23/4〜10型用）

https://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/mrs-4rs-inox-05/

個人が、手軽に出来ないかも知れませんが？

ATのジムニーには！！

ビックスロットル

http://www.k-m-d.co.jp/jimny/tuning.htm


K6エンジンの、オーバーホールおよびチューニング

ジムニー関連の雑誌などで紹介される
ファイター

http://www.fighter-e.jp/suzuki_f6a_k6a/com-k6a.html

新型ジムニーは、R06Aエンジンが採用されるでしょう。
既に、他車には搭載されていますが手がけた内容を発表するのはこれからの様ですね。


新型は、どの様な問題が発生するのか？
どの様に、不満を解決するのか？出来るのか？
未知の事が多々あります。
現在のJB23Wの様な、数多くの用品が発売されるまで時間がかかります。

クルマを、色々とさわれる人からすると新型ジムニーが発売された後もJB23Wはまだまだ楽しめると思います。

書込番号：21820807

[麻呂犬]

アルトワークスで結構な蓄積が有るからあまり期間は必要ないでしょ。
サイズ的には華奢だと言われる06Aですが結構タフな様です。

書込番号：21821026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

麻呂犬さん。

＞06Aですが結構タフな様です。

はて？
どちらからの情報なのでしょうか？

アルトワークスチューニングパーツ紹介・チューニング例

https://carby.jp/topic/1013628

「　旧規格のアルトワークスは、64馬力の自主規制を作るきっかけとなった車です。そのポテンシャルを解き放てば、80馬力から120馬力は直ぐに出せるエンジンです。変わって現行のアルトワークスですが、旧規格のエンジンと比較するとエンジン構造の考え方が違います。

エキゾーストマニホールド一体型のシリンダーの採用やレスポンス、トルク重視のターボチャージャーの採用で簡単にパワーを上げることが難しくなりました。タービンを交換してガスケットで圧縮比を落としても、せいぜい100馬力でれば良いでしょう。　」


私が書いたR06Aエンジンのチューニング耐性への反論について

http://www.geocities.jp/ja22ws/r06kr/index.html

「　ただ、「チューニング素材としてその中身を技術的に見た時に、R06Aという
エンジンの弱点」を偏見なく素直に理解していただきたいだけなのです。なにもこれはR06Aに限った
ことではなく、新しいエンジンが出たらまずチューナーがやることは「そのエンジンのウィークポイント
を見つけ、どう対策するか」というのがチューニングのファーストステップですので。　」　

軽量化を優先したR06Aエンジンは、耐久性に問題があるようですよね。

更に、圧縮率が高いターボエンジンはターボの加給圧を上げる事による出力向上が難しいのだと把握して
の意見ですか？

新型ジムニーの為に、R06AエンジンをK6エンジンなみの強度など改良してあれば望ましいでしょうけど！
どうなるのでしょうね？

新型は、車体重量がどうなるのか？
JB23Wと、同等ですと峠越えなど普段使いでも力不足を感じながらも我慢するしかないのでは、魅力に欠ける
気がします。

書込番号：21821996

[non156]

純正のブレーキオイルが性能悪すぎ
とのことですが、具体的になにが悪いのでしょうか？
また、高性能にするとどう変わりますか？

ちょっと怖くなり質問させてもらいました。

書込番号：21842724

[ラフ・スノーローダー]

non156さん。


＞純正のブレーキオイルが性能悪すぎ
とのことですが、具体的になにが悪いのでしょうか？

JB23W型ジムニーの、ブレーキペダルを操作した事がありますか？
新車を、納車してブレーキペダルを操作する（踏む）と効き（制動力の立ち上がり）の悪さや
スポンジを踏んでいると表現される事がある様にフニャとした感じがしました。
ブレーキキャリパーの、ピストンに油圧がかかるまでに色々な部分で力が逃げてしまいしっか
りとした踏みごたえが得られなかったのでしょうね。

ブレーキオイルが、経年劣化したり、ブレーキオイルライン内に空気が入ると圧力が逃げやすく
なり同様な印象になる事もあります。

しかし、新車の場合は経年劣化は普通に考えればありませんよね。
工場内の、組み立てミスの可能性もあるでしょう。

社外ブレーキオイルに、変更した後に足回りを変更してそれに伴いブレーキホースも変更となり
純正？ブレーキオイルが追加されてしまいました。
それで、再び納車時の様な印象へと変化してしまいました。
その後、ブレーキオイルを入れ替えましたら改善されました。

＞高性能にするとどう変わりますか？

ブレーキの、効き具合、ペダルを踏みつけた時の印象が変化します。

純正ブレーキオイルが、全てにおいて悪いとは思っておりません。
クルマとの向き合い方、手入れの重要性を全く理解できない人達には高性能ブレーキオイルは
向いていないと思います。
まめに、交換、エアー抜きなどをする知識を持たない、行動が出来ない人達には純正品が好ま
しいのかも知れませんね。

ジムニーに、乗られている人達はクルマに対する知識、経験の豊富な人達が多くいますので
マスターシリンダーストパーなどの取り付けも苦労せずに出来ると思いましたのでブレーキに
関する情報も提供致しました。

＞ちょっと怖くなり質問させてもらいました。

他社も含め、別のクルマと比較して問題を感じられないのであればあまり心配しないでも良い
のかも知れませんね。

私の、ジムニーではブレーキに問題を感じましたので手を加えました。

書込番号：21848700

[ゆきやまだいすき]

＞ラフ・スノーローダーさんにお伺いします。

ブレーキオイルって銘柄によって同じ圧力をかけた場合の体積変化の違いが大きく差が有るものなのでしょうか？
それならば銘柄が違う（グレードや主成分、メーカーなど）だけで変化が感じられるのは納得出来るのですが
所詮、作動油なのですから踏んだだけで差が出るとは思えないのですが・・

詳しい解説をお願いします。

書込番号：21850061

[ラフ・スノーローダー]

ゆきやまだいすきさん。

＞ブレーキオイルって銘柄によって同じ圧力をかけた場合の体積変化の違いが大きく差が有るものなのでしょうか？

大きくか？
どうなのかは、判断が個人差があるかもしれませんが差は感じられました。

プラドについて、かなりの知識をお持ちの様ですね。
さて、例えが悪いかもしれませんが！
タイヤの違いによる差は、有りませんか？

価格、狙い、用途などによる差が生じる事がないでしょうか？

そう考えた時、ブレーキオイルによる差が生じるのではありませんか？

＞所詮、作動油なのですから踏んだだけで差が出るとは思えないのですが・・

純正品の妥協点、自動車競技などで培った技術を市販品に持ち込んだ製品で違いが無ければ存在価値
そのものが問われてしまいますよね。

ブレーキペダルを、踏んだ時にスポンジを踏んだ様に力が逃げて柔らかい感じを改善したくてブレーキ
オイルを変更しようとした時に効果的なものを選ぼうとしませんか？

差が、生じないのであればお金の無駄使いですよね。

書込番号：21853262

[ゆきやまだいすき]

因みのこんなサイトにこんな回答が有ります

ディクセルHP
http://www.dixcel.co.jp/subcontent/literature/literature02.html

書込番号：21854732

[ラフ・スノーローダー]

ゆきやまだいすきさん。

オフローダーに、速さを競う自動車競技の例えでは判りずらく勘違いさせてしまった様ですね。

ブレーキオイル（フルード）の、沸騰点とは全く関係のない事です。

「所詮、作動油なのですから踏んだだけで差が出るとは思えないのですが・・」

この事について、回答致しました。

どうして、自動車競技の例えをしたのか？
速さと、ブレーキ性能、制御、反応性が関係してくるからです。
高温になる以前、低温時から好ましい結果、感触が出る様に工夫されていると解釈して
もらいたかたのです。

オフローダーからすると、高温化した状態での事と勘違いしてしまうかもしれませんね。
そうなると、沸騰点との関係が出てきます。

ジムニーの場合は、エンジンを始動してクルマを全く移動させていない状態でブレーキペダルを
踏んでもフニャとした印象でした。


これが、制動距離と関係が深く大きな問題だと感じたのです。


具体（数値）的には、
単純に、クルマの移動速度
36ｋｍ/ｈ　＝　10ｍ/ｓ

この状況で、100ミリ手前に停車するにはどの位の時間差か？
即答、出来ますか？

1/100秒です。

この数値を基に、何か（人、クルマ）障害物が？脇から突然前方を塞ぐ様に現れた！
慌てて、ブレーキを掛けた！

障害物に、接触後90ミリ進んで（押して）停車した。
障害物の、10ミリ手前で停車して接触しなかった。

ブレーキ操作時間の差は、1/100秒です。

運転に、集中すれば1/100を短縮出来る！
と、認識される人も居ますが、現実問題（生物学）として運転中常に集中力を高める事は不可能です。
全力で、走り続ける事が出来ない様に体を守るために集中力も切れてしまうそうです。

制動距離を、少しでも短くする手段として

MCストッパーブロック装着により
ペダル面においては
空ストロークが約8.25mmも減少します。

ブレーキオイル（フルード）も、空走距離を短くする要因の一つと理解して引き出しを増やすのに何か問題を
感じるのでしょうか？

書込番号：21855560

[カメラの扱いが難しい初心者]

オカルトチューンとか好きそうなやつだな

書込番号：21872423　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

これは・・・・
メーカーさんのテストを繰返して発売された仕様なので
一般車はこれぐらいでいいだろう!妥協点ですね。

個人的にホットなのが好きで有れば
社外品の改造でアレンジするという事になると思います。

書込番号：21880726

[ラフ・スノーローダー]

O.C８６さん。

＞メーカーさんのテストを繰返して発売された仕様なので
一般車はこれぐらいでいいだろう!妥協点ですね。

どの製品にも、必ず妥協点は存在する事でしょうね。
更に、軽自動車の場合は厳しい縛りが存在しますよね。

64馬力規制以外にも、乗車人数は大人4人までが上限ですよね。

＞個人的にホットなのが好きで有れば
社外品の改造でアレンジするという事になると思います。

意義は、ございません。

情報提供者（相手）が、何を伝えようとしているのか？
今回の場合、難しい事なのでしょうか？

各個人が、決まり事、他人への迷惑いならないなどの条件下で何をどうしようと
自由ではないでしょうか？

当然、自由とは責任を持つ意味も含まれます。

JB23W　ｼﾞﾑﾆｰを、運転していると車重もありパワー不足を感じます。
単純に、パワーアップを目指し排気ガス規制などの違反してしまうのは違反ですし、
制動力を、高めなければ危険です。

インテークチャンバー JB23 4〜10型 MRSを、使用してパワーアップの体感もしましたし
不法改造車に対して厳しくなっているスズキ販売店でも点検拒否される事もありません
でした。

オカルトチューンだ！

一切改造しない！

これも、一つの考え方だと思います。

ジムニーは、新型化されJB23W用品が減少していくことでしょう。
JB23W用品が、発売されており入手可能な時に情報が欲しかったと
思う人には参考になったのではありませんか？

書込番号：21886639

まだですかね?2

[O.C８６]

もう５月なのに
スズキさん
早く売りさばいて出して（笑）

って思っているのは私だけ?w

書込番号：21813072

[JOKR-DTV]

あの写真もこの写真も凄いですね。
あまり出てこないスズキの写真が。
もう持たせて乗り換えるにも、限界の方多いでしょうね。

書込番号：21813283　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの箱ー００９]

本当に、待ち遠しいですね ！　　

やきもきしますね。

三菱のパジェロミニの前か、後か ？　　
どちらと思いますか ？　　

う 〜 ん 何とも言えないですね 〜

書込番号：21813917

[ねこっちーず]

現行モデルは既に生産終了したのにスズキのホームページではまだジムニーのWEBカタログはそのままにですからね。

スイフトスポーツは旧型（先代）から新型（現行）が発売になるまで一年近くかかりましたし、スズキとしてもジムニーは失敗できない思いから発表まで時間がかかっているのではないかと。

書込番号：21815749

[ZR-7S]

昨日ディーラーに行った時、ついでにジムニーのことを聞いてみたところ、
「来週研修があるので、その時に最新情報が入ると思います」
と言われました。

書込番号：21868482

まだですかねw

[O.C８６]

早く生産してくださいよ（笑）
皆さん待ち遠しいよね?

書込番号：21721982

[Wanderin' Destiny]

凄い。正に盗撮ｗ

それにしてもカッコいいな。

書込番号：21722205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムパパ]

CGを見た時、正直ここまでのものとは思っていませんでした。
いいよね〜。いまだにJAをおさえてましたが、グラッときちゃう。

書込番号：21722257

[m@sumi]

シエラのMTを次期候補として考えているので、自分も凄く楽しみにしています。
早く発表されないですかね…

書込番号：21722499　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもちゃの箱ー００９]

＞O.C８６さん

＞Wanderin' Destinyさんが書かれている通り、まさに盗撮ですね。

でも、こう言う盗撮写真は、いいですね 〜

・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・ ・

ランプは、丸型 ？　・ ・ ・ ・ 　　う 〜 ん　角型ボディーにねぇ 〜 　（ 賛否両論かなぁ〜 ？ ）　
まぁ 〜　　マイナーチェンジもあるしなぁ 〜　・　・　・　・　・　　　
楽しみですね　〜　　　


でした。

書込番号：21723038

[☃]

お写真有難う御座います。
ラインも完成して車も出来ているのに市場の価格維持の為に新型を出しませんね。
私が聞いた話ですが現行車の在庫がさばけるまで新型車は出さないそうです。
（価格を下げて在庫をさばくくらいなら何ヶ月でも新型の販売を遅らせるそうで）
現行車の在庫を処分し新年度（４月から）新型を販売開始する予定が苦戦中とか。
当初「５月の連休までに販売開始のはずが今（３月の話）は夏の行楽シーズンまで」だそう。
新型はエンジンとボディは刷新されますがシーシーはキャリーオーバらしいです（伝聞）。
そのためスズキの内部での製造時や部品の発注時に１１型と呼ばれていたとか（伝聞の噂）。
この話を聞いて私は現行最終モデルを３月に購入しました。
メーカも価格維持に必死で検索すると２年以上前の走行一桁キロの新古車が出てきます。
私の購入した車も推定２〜３年前に製造された未登録車です、いつ作られた車かは
教えてもらえず「現車を確認し納得できたら購入して下さい」と言うことでした。

書込番号：21754047

[やまぱー]

今日ディーラーで聞いてきたのですが、6/18から事前受付開始のようですね。
発表は7月頭のようです。

書込番号：21884343

[ZR-7S]

6月末にリーフレット？（薄いカタログ？）を配布できると言われました。
あと、スイフトスポーツ（約6ヵ月）よりも納期が掛かるかもしれないので、
早めの予約を勧められました。待ち遠しいですね。

書込番号：21884389

ジムニーJB23のシートについて。

[HM0224]

中古のジムニーを買う予定なのですが、雨にぬれたカッパとか、
雪のついたジャンパーなどのまま乗ったりすることが多い用途で
使用するので、防水のシートがついているワイルドウインドや、
Xアドベンチャーなどを検討しています。
これらのモデルはシート生地がモデルによって違っており、
ワイルドウインド6型中期（専用ファブリック）
ワイルドウインド7型、Xアドベンチャー7型（ネオソフィール クオーレ）
Xアドベンチャー9型（カプロン）
これだけの違いがあるようです。
お乗りの方々にお聞きしたいのですが、実際に撥水や防水は
どのくらいのものでしょうか？

書込番号：21640921

[ブッチーニ・イタリアーノ]

8型のクロスアドベンチャーに乗っていますが、防水ってわけではないですね。
撥水の生地だったか汚れに強い生地だったかと思いますが、シート内部の通気のためか一部メッシュ生地になっているので、そこの部分からは水分は中に入っていくと思います。ちょっと雨で濡れた程度なら気にする程ではないと思いますが、ずぶ濡れになった場合は…どうなんでしょうね

今更？…という感じですが、去年汎用の安い防水シートをアマゾンで買いました。ヘッドレストだけに被せて装着できるタイプなので簡単です。助手席に汚れたものを置くときも使っています。

書込番号：21641121　スマートフォンサイトからの書き込み

[SHINタオル]

5型wildwindに乗ってますが、普通です。

ぬれます。現車は分かりませんが。

書込番号：21641594　スマートフォンサイトからの書き込み

[dote]

私も釣りなどで使用するため濡れたカッパを着たまま乗ることがあります。
シートは防水では無いため防水のシートカバーを使用しています。
汎用のタイプで大きめの作りなのでほとんどの車に使用できます。
サーフィンをする人など用に製造されていてスエットスーツの素材にて作られているので
防水性はありますし、汚れも気になりません。ペットや子供を乗せたときの汚れ防止にも
いいと思います。取り外しも簡単なので必要な時だけ使用し、あとははずしておくのも
良いと思います。値段も２０００〜３０００円ほどであります。
ちなみに私は迷彩タイプの物を購入して取り付けしたままにしてあります。

書込番号：21655957

遂に出るかw

[O.C８６]

スズキさんボディーの人気考慮して
デザイン決めましたかね?
待望の箱型丸目ですが?

どうですか?
私はいいねこれと思う。

書込番号：21247591

[道楽親爺]

推測ですが、添付の画像だとシエラなんでしょうね。

私も良いと思います。

書込番号：21247642

[ジムパパ]

こんにちわ
19年22を所有しています。
23も同時所有してましたが22を残しました。
カクカクのフォルム、全体的に好みです。
が、この画像オーバーフェンダー外しても、縦横の比が何か微妙に普通車っぽいですよね。
早く現車の画像が見たいです。

書込番号：21247861

[O.C８６]

>>道楽親父さん
　　そうですね、オーバーフェイダーとタイヤサイズから見ても
　　シエラクラスでしょうね。

>>ジムパパさん
　　そうそうフロントマスクは22そっくりで良いと思います。
　　オーバーフェンダー外して、細いタイヤが似合うねジムニーは?

書込番号：21248591

[O.C８６]

軽四画像ゲットw
どうよ!?

書込番号：21276372

[O.C８６]

画像UP失敗しました
訂正版w

書込番号：21276373

新型ジムニーが激写されたんじゃ(^^♪

[けんさかくん。(^o^)／]

こんにぃつわぁ〜

http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=66956/

デザインはカクカクし過ぎ？
一瞬、2代目ジムニーかと思いました。

ただ、ブレーキランプは下じゃなくて、上がいいな。
最近のスズキはアルト辺りから、下にして
なにがしたいのかよくわからないのじゃ(^o^)

Sエネチャージが搭載するのはほぼ確実かな。
画像に自動ブレーキが写っておるけど、
レーダーブレーキサポートっぽい？
今更って感じ。

まぁ、5MTを残してくれれば、満足じゃ＼(^-^)／
AGSがあれば面白いのしゃが(;^_^A

とにかく楽しみですじゃ(^^♪

皆さんは新型のデザインはどう思われますか？

ご意見、ご感想をお待ちしておりますm(__)m

書込番号：21144244　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

このオーバーフェンダーってワイド版？

書込番号：21144262

[コウ吉ちゃん]

今時あり得ないスクエアなデザイン。
最高にカッコいい。

書込番号：21144281　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムパパ]

タイヤの幅、オーバーフェンダーとサイドステップをみると普通車版？
でもカクカクの感じといい、なんか期待しちゃいます。

書込番号：21144293

[けんさかくん。(^o^)／]

コメントありがとうございます

ふと疑問に思いました。
新型のジムニーシエラも出るのかな？

出しても、軽でも白ナンバー付けれるし、需要がないかな？

書込番号：21144437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

どこかゲレンデヴァーゲンっぽいですね。
楽しそう！

書込番号：21144479

[JTB48]

▶皆さんは新型のデザインはどう思われますか？

近年はぬるっとしたデザインが多いのでここまで角っているとカッコいいと思います。ライトは丸でしょうね？

書込番号：21144486

[どあちゅう]

こんにちは

昔JB33Wジムニーワイド乗ってました。といってもまぁほぼ現行モデルと同じ形ですが。新型は確実に原点回帰ですかねー。中途半端にハスラーっぽくなってもアレですし、いいですね。こんな画像も出てました。

https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20170825-10271210-carview/?t=0

書込番号：21144508　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

昔のジムニー試作車両です。
今見ても、かなりいいと思います。

書込番号：21146137

[タッケー405]

＞けんさかくん。(^o^)／さん
結構ハッキリとプレゼン資料がリークしてますよ…！

書込番号：21146217　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

内装も機能美が感じられ◯です。
ナビ位置もいい塩梅。
無駄がない感じ。
外装とも合ってますね。

欲しくなる。

書込番号：21146712　スマートフォンサイトからの書き込み

[どあちゅう]

＞アイはＲＲさん
それってジムニーの試作じゃなくてジムニーのフレームにマイティボーイのボディを載っけた的なカスタムカーじゃないですかね？

書込番号：21147289　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイはＲＲ]

>どあちゅうさん
そうです。
まだマイティーボーイが売られていた当時
たぶん35年前ですか．．．。
晴海ふ頭で東京モーターショウが開催されていた時に
スズキブースに置いてあった、純スズキ製のコンセプトカーです。
写真を撮っていたので、カメラで投稿してみました。
内部の写真もあったはずなのですが
見当たりません。パネルがアルミでやたらかっこよかったです。

展示車カタログには「マイティー4WD」とあったような気がします。

書込番号：21147720

[シンフォニアパストラーレ]

第一印象として、カクカクで２代目のジムニーそっくりだな！と思いました。
ボンネットにエア・インテークの出っ張りが無くなっていて、アルト・ワークスやハスラーみたいになってるな・・・・。
以前スズキにジムニーのフルタイム4WD化を進言した事が有りますが、今回どうなんでしょうか？
私個人としては「フルタイム」の方が路面を気にしなくて良いので、有りがたいのです。
勿論何ちゃった四駆ではなく、ギヤによるセンターデフ式で、当然デフロック付き・Lowレンジ（副変速機）付きでです---！！
これにより、前輪のフリーハブは廃止します。（信頼性も向上する？）

ともあれ今回のフルモデルチェンジで、伝統のラダーフレーム継承との事で期待しています。
また他社SUVが滑らかな曲線ボディばかりになる中、あえて反逆の角ばったデザインで異彩を放とうとする姿勢は心強いです。
孤高不滅のジムニーですね！！

書込番号：21149351

[どあちゅう]

＞アイはＲＲさん
おお正式なコンセプトカーだったんですね。これがX-90に繋がったりしたんでしょうかね？
新型も構造はラダーフレームでしょうからやろうと思えば色々できそうですね。

書込番号：21149997

[けんさかくん。(^o^)／]

こんばんわぁ〜

旅行にいっている間にこんなにすすんでいたなんて(^o^)

ありがとうございます(^o^)

タッケー405さんが、投稿していただいた画像を見ると
ゲート式ではなく、ストレート式になってますね。
エアコン操作もスイフトの流用？


兎に角、楽しみですね。
では

書込番号：21150124　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラ久しぶりです]

ブレーキランプが下にあるのは、
後方を走る2輪車が解り易いため。
ハイマウントでは、スクーターやバイクの人は
なかなか視界に入らないことがある。
これは、私の経験から。

書込番号：21154137

[けんさかくん。(^o^)／]

＞カメラ久しぶりですさん
こんにぃつわぁ〜

そんな利点があるんですね。
知りませんでした。

書込番号：21154152　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤色矮星]

2ドアの部分で切り落とした、平荷台だけのキャブシャーシが欲しい。
できれば、全席背後は開放で。
これに、用品扱いで三方開き荷台を出してくれたら、10センチまで記載変更不要でごまかせるんじゃないかと。

書込番号：21157855

[赤色矮星]

荷台そのものを荷物と考えて、ターンバックルみたいな方法で固縛すれば、後１ｍまで突き出せるね。赤旗必要。

書込番号：21160826

[赤色矮星]

この写真、コレジャナイロボ感が強いんですけど、大幅に敦盛りした粘土細工じゃないんですか？
夏刈りのプードルみたいな実物が中に入ってるんじゃないかって気がします。
ヘッドライトの奥目が顕著でしょ。

書込番号：21161587