スズキ ジムニー 1998年モデル のクチコミ掲示板

オススメのLEDヘッドライトは？

[ヒグマの父]

JB23に乗って９年目です。
ヘッドライトの曇りがひどく、交換を考えています。
磨きとバルブ交換も考えましたが、１年前に買った他車LEDライトに慣れると、色と明るさでLEDにしたいです。
ヘッドライトユニットごと交換を考えています。
車検対応でJB23専用LEDヘットライトのオススメがあれば教えてほしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23695032

[中田聡一郎]

こんにちは
雪国で夜走ることはありますでしょうか？
私は長時間、夜間の雪道を走るためハロゲンにしています。
LEDだと熱がじゅうぶんだは無いため、かなり雪が張り付き面倒ですよ。
雪が無ければLEDで問題無いと思いますが、雪も比較的溶けるHIDもご検討されてはいかがでしょう。

書込番号：23706653　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

＞中田聡一郎さん

有難うございます。
当方、雪国です。
確かにLEDに交換すると着雪の問題がありますね。

純正ヘットライトへの新品交換＋4500K程度のバルブ交換で検討してみます。

書込番号：23707578

[ヒグマの父]

検討した結果、新品の純正ヘットライトに交換する事にしました。
本日、近くの民間指定工場に作業予約を入れました。

当方　JB23W　７型ですが、
参考までに費用は、
ヘッドライトペアーで　35,400円（税別）
交換費用　8,000円（税別）
でした。
近くの民間指定工場での見積もりです。

ハロゲンバルブは、持ち込みで4300K品を取り付けてもらう事にしました。
またついでに、一度も交換していないフォグランプのバルブも新品を持ち込み交換してもらいます。
交換費用はサービス。

ちなみに、デイラーでは
ヘッドライトペアーで　35,400円（税別）
交換費用　12,000円（税別）
と作業費が若干高かったです。

書込番号：23725888

[ラフ・スノーローダー]

ヒグマの父さん。

お邪魔します。

既に、解決済みとなっておりますスレッドですが！

＞１年前に買った他車LEDライトに慣れると、色と明るさでLEDにしたいです。

LEDも、年々大光量化されハロゲンを超えてしまいその様に感じる時代になったのですね。
個人的には、降雪、雨天時などの悪天候ではLEDの高ケルビン光（色）は見にくくて危険だと感じております。

＞JB23に乗って９年目です。

クルマの年式から、ヘッドライトのイエロー照明は違法になるでしょう。



そこで、フォグランプをイエローバルブ、ヘッドライトはHID55ｗ4300ケルビンで組み合わせて使用すると良く見えます。

頻繁に、ライトを点灯、消灯を繰り返さないのであればHIDが好ましいと思います。
HID55ｗになると、適度に発熱するので融雪効果もあります。

HID35ｗでも、十分の明るさはありましたけど、ヘッドライトの場合はH4バルブのためハイ、ローを切り替えるための金物がかぶっており熱がレンズ面い伝わりにくい傾向にあり降雪時はライトレンズ面下部に雪が積もりハイビームにしても積もった雪に邪魔されて照射されませんでした。
国道17号線三国峠走行で、何度も体験しております。

フォグだと、H11またはＨ8ですのでHIDだと35Wでも十分融雪効果がありました。
但し、3000ケルビンの明るい黄色では車検に合格しません。
レンズ面を、塗装したり、オレンジ色のフィルムを張り付けるなどの対策で合格しました。

このライトになれると、他車のライトと比較するとこんなに見え方が違うのだと実感します。

書込番号：23736509

[ヒグマの父]

＞ラフ・スノーローダーさん

当方も豪雪、寒地です。降雪、積雪時の視界の件了解です。

バルブは下記を入れました。
PHILIPS H4 4300K
IPF H8 2400K

フォクに2400Kを入れて雪道に配慮してみました。

書込番号：23737078

[ラフ・スノーローダー]

ヒグマの父さん。

お邪魔します。

＞バルブは下記を入れました。
PHILIPS H4 4300K
IPF H8 2400K

もしかして？
勘違いさせてしまったかもしれません。

私の、提案でハロゲン球Ｈ4　4300ケルビンを購入されたのでしたらお詫び致します。

降雪、雨天時は純正ハロゲン球3500ケルビン前後が視界としては好ましいと思います。
晴天時には、4300ケルビンは好ましいのですけど！

社外品HIDでは、車検不適合の3000Kよりも数値の高いケルビン数では4300Ｋ以外見当たりませんので妥協して
Ｈ4　4300ケルビンを選択しております。
降雪、雨天時はイエローフォグに助けられております。
ヘッドライトだけですと、照明色に黄色みが足りず路面が光って車線、凹凸が見えずらくなります。
降雪時は、視界を妨げる雪が黄色みが不足した光により反射しているらしく？困ります。

イエローバルブが、禁止になったり、流行でフォグまでイエローが減少してしまったからでしょうか？
夜の吹雪きで、視界不良になり農道脇の水路に落ちてしまったクルマを多々見かける事があります。

JB64は、照射範囲が広いのか？かなり降雪により視界が妨げられている様に見えます。

ＪＢ23は、純正ハロゲン？照射範囲と光量ともに劣りますが降雪による視界の妨げは少なく見えませんか？
経験では、黄色みの少ない光は悪天候に不向きな見え方でした。

情報の一つとして、外気温度が解れば雪道走行に役立ちましたのでついでに参考動画を添付いたしました。



新型ジムニーシエラ深い雪道走行（秘境奥只見最強寒波到来中）


https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=23695032&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701007&MakerCD=7007&SortID=23695032&ProductID=K0000287393&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1

【ジムニー JB23W】最強寒波・雪中峠越えハードドライブ

https://www.youtube.com/watch?v=KH2EPldACmc



【ジムニー JB23W】ジムニーに温度計を付けてみた

https://www.youtube.com/watch?v=8Q9K2M7okxo

書込番号：23746155

[ヒグマの父]

＞ラフ・スノーローダーさん

問題ありません。
ヘッドライトに4300K
フォグランプに2400ｋ
は、自分の好みで選んでいます。

雪道でも4300K程度なら問題ないです。
普段、別車でLEDライトです。雪道での白色ライトも経験済です。
細道や両側雪山などは雪の凹凸を判断しやすくする為、手前左右の視界確保で2400Kを入れてみました。

書込番号：23746197

クロスアドベンチャー9型のMT燃費異常?

[ニコン議員]

今日は、なんと154.9�q走って満タン7.8lしてリッター19.8�qでした。コツはエアコンを使わず下り坂ニュートラルと信号タイミングと空気圧2.5ATタイヤでアクセルワークです。あと窓9割開けです。異常だと思います?高速無しです。10・15モード16.4なのに

書込番号：20064439　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞下り坂ニュートラル

下り坂はエンジンブレーキをお勧めします
ニュートラルだとアイドリング状態ですが、エンブレ中は基本燃料カットのはずです
また、下り坂のニュートラルは危険でもあると思います。

書込番号：20064456

[ＪＦＥ]

＞下り坂ニュートラル

関心できる運転方法ではないと思います。

書込番号：20064459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン議員]

＞ＪＦＥさん
＞北に住んでいますさん
勾配は、キツい所は、しっかりエンブレ使ってますよ！超エンブレ後の調整用に使ってます。

書込番号：20064491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞超エンブレ後の調整用に使ってます。

関心できる運転方法ではないと思います。

書込番号：20064506　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

平地で出た燃費なら凄いと思うけど下り坂でしょ？

書込番号：20064528

[ねこっちーず]

燃費を伸ばすためのよいコツではなく、事故につながる恐れのある運転方法の一つの間違いでは？

ＭＴだろうがＡＴだろうがそれはニュートラルの本来の使い方ではないと思います。

書込番号：20064560

[ニコン議員]

＞働きたくないでござるさん
地元の広島県東部〜国道2号線を抜けて裏道や水玉ブリッジライン→岡山の21号線と22号線で岡山競輪→22号線→国道30号線→2号線で福山で給油トータル154.9�q有ります。高低差や信号もよく引っかかりました。

書込番号：20064564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

そんなことはどうでもいいです。

車社会で車を走らすなら、安全運転でお願いします。

書込番号：20064607　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞ニコン議員さん

自分がこの手の車の燃費向上に必要だと感じた事を実行されているので、ごく自然に出そうな燃費ですね。
それは、速度を出さない事、エアコンは使わない事です。
後は、流れのスムーズな道路を走っていればカタログ燃費は簡単に超えられますよ！

書き込みを見てますと、ミッション形式が書いてないのですが、ＡＴ・ＭＴどちらでも下り坂ニュートラルは意味がありません。
それだけではなく、ＡＴ車はミッションを壊す原因になりますから止めた方が良いと思います。

また、ＭＴ車でも燃費向上には、ニュートラル＋アイドリング状態より、ハイギア＋エンブレ時の方が燃料カットをしてるので良いと思います。

また、下り坂カーブの巻き込みコーナーリングでは姿勢を崩しやすくスピンの可能性が高まり危険ですから、どちらのミッションでも下り坂ニュートラルは絶対に止めた方が良いでしょう！

書込番号：20064736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hinami4]

まぁ、数回計ってみて、平均燃費が同じような数値付近であれば凄いことだと思います。
たまたま１回だけであり、また給油のときにどこまでガソリンが入ったか。
いつもより少な目だったのかもしれないし、これは給油量が書かれていますが判断はできません。単に見間違えだということも否定はできません。

また、この種のクルマは負荷が予想以上に大きいわりにブレーキはプアなので、緩い下り勾配であってもギアニュートラルでブレーキ１本に頼ることは感心しませんし、いきなりギアを入れて急にエンブレをきかせたりすると、ＭＴであってもトランスミッションからトランスファーまで負担がかかります。

いくらジムニーがヘビーデューティといっても、それはクルマを壊さない運転方を基本にのっとった話であり、正しくない負荷をかけると案外壊れやすいといった諸刃の剣的なものだったりします。

アクセルワークも、さっと加速を終わらせて法定速度にのせるほうが良い場合もあり、エンジンをできるだけ回さずにだらだらと加速するほうが燃費に悪いといったこともあり、それはケースバイケースで、そこの道路環境にて即座に判断するしかないなんてことも出てきたりと、諸条件が全て良い方に作用すればトータル燃費はのびることも考えられるでしょう。当日の風向きや風の強さもしかり。

タイヤも純正のままだと、Ｍ＋Ｓの表記があったにしてもオンロード向きの傾向が強いので、その分燃費には好条件だったりと、まだまだ考えられることはあったりします。

同じクロカン乗りとして、ニコンユーザーとしても気になるところありますが、無理せずに、神経質にならずに乗ってみての好燃費を望みたいものです。

書込番号：20065256　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ニコン議員さんがどの程度工夫して走ったか判りませんが

燃費の為に安全を犠牲にした数値だとただの自慢であまり意味がありません
（確かに通常でも信号前に早めにＮとかあったりもするでしょうが）

多少気を付けて普通に走っての数値であれば素晴らしと思います
（あと満タン法の少量計測では１〜２Ｌくらいの誤差もあります次の燃費がどうかも見ましょう）

書込番号：20065306

[[正]メカニック[義]]

98年式アルトワークス5MTでも22でしたから、別に不思議ではありません。
エアコンは不使用でしたが、全くエコな走りはしてなかったですし。

書込番号：20066250　スマートフォンサイトからの書き込み

[waitakere]

夏は御前崎でサーフィン	冬は白馬でスキー

＞ニコン議員さん

XG 5MT ノーマルホイール　ノーマルタイヤ
通勤には使用せずに休日のみの運転。
3000RPMでシフトアップ。毎回セルフで給油。A/Cは可能な限り我慢。

上記の条件でコンスタントに１６〜１８/L走りました。
(満タン計測法）
静岡〜長野を冬季はよく走りましたがスタッドレスタイヤのせいか

中央高速を80km/hで走っても14km/Lしか走りません。このエンジンは回すと（100km/h)がっつりと燃費が悪くなります。
現在（夏）のホイールとブロックタイヤでは１３〜１４km/Lです。
ニコン議員さんの走行条件は分かりませんが、異常にいいとは思いません。

＞10・15モード16.4なのに
その走行条件よりいい燃費の出やすい使用条件でニコン議員さんが運転されているだけなのでは？
しかしながら、燃費の為に下りのニュートラル運転は私はしません。（怖いから）

ご安全に。
私も９型です。新車で購入して２年が経ちました。

書込番号：20066270

[JOKR-DTV]

アルトなんかではないので、ジムニーやエブリイMTの場合、航続距離や燃費を伸ばすには、K6なら尚更ニュートラは必至です。
燃料カットははっきり言って燃費悪化します。

書込番号：20068016　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

＞燃料カットははっきり言って燃費悪化します。

そう思う根拠は？

仮にニュートラル走行の方が燃費節約だったとしても、機械的な耐久性、安全性で勝るとは思えないんだけど。

書込番号：20068579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコン議員]

参考に今月の通勤燃費1回目、リッター14.8�q
2回目、リッター15.4�q
ドライブは、福山→三原→山越え竹原→呉→山越え東広島→三原までリッター18.8�q
福山→備前→和気→山の中の岡山国際サーキット→和気→備前→岡山→福山までリッター18�q
全て、高速無しで国道と県道です。エアコン無し、窓9割開けです。回転数2500〜4000
通勤燃費は通勤片道3�qと普段の買い物

書込番号：20069640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

元軽貨物バン乗りです。

この手のギア比の低い車で燃費を伸ばすのに必要なのは、エアコンなどのエンジンの負担を減らす事、それから巡航時のエンジン回転数をいかに下げるかという２点だと思います。

ギア比が低いから街中でもすぐに５速に入ってしまうので、その入った速度が１番燃費の良くなる速度になると思います。
で、そこから先は速度が高くなる→エンジン回転数が高くなる→燃費が下がる。
という構図になると思います。
だから、５速でできる限り低い速度で走るっていうのが燃費向上のコツだと思います。

その上で無駄なアイドリングを限りなく減らす。
自分はここに下り坂でのアクセルオフで燃料カットっていうのも重要だと考えています。
安全運転にもつながるし、燃費向上にも僅かながらつながるはずだし、わざわざ下り坂ニュートラルにする必要性は、少なくとも自分は感じません。

実際、自分が乗ってた軽貨物バンは高速道路ではもちろん燃費はびっくりするほど悪く、一般道のみの遠出での燃費でも速度を意図して下げると燃費が良くなる傾向にありました。

自分の住む北海道では、田舎の国道だと60キロで走ってても後ろから大型トラックにあおられるほど、郊外の平均速度が高いので、かなり身の危険を感じた事も多く、燃費だけを意識して走るのは厳しい環境でしたが。

長文失礼しましたm(_ _)m

書込番号：20069924　スマートフォンサイトからの書き込み

[JOKR-DTV]

＞Ｇｏｅ。さん
がすべてを語ってくれたので補足はしませんが、自分の愛車として乗らなきゃわからない。
むろんATユーザーはこれに気づきません。

書込番号：20070281

[ニコン議員]

今月最後の通勤燃費は、とうとう16.7�q！工場箇所の信号待ちが長いので信号待ちエンジンOFFと、あといつもの窓9割開けと、エアコン無しです。この燃費の計算は、全部セルフ給油でふちから-1cmくらいまで入れてます。MTで回転数2000〜3000MAX、エアコン無しは、エアコンswを入れてません。

書込番号：20077568　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabeky]

ジムニーは、一度は乗ってみたいＭＴ車種のひとつです。なので暇があれば情報収集してます。
燃費の話題をよく見かけますが、そもそもそういった車ではないですよね。
燃費を気にしながらでは、本来の本格４駆が楽しめないんでは・・と。

メーカーさんも見てるかと思いまして、一応喚起を・・・ｗ

書込番号：20088141

ハンドルとシートのズレ

[浅知恵家電芸人]

以前から違和感があったので質問します。
JB23W10型に乗っているのですが、ハンドルを体の中心で真っ直ぐ握って座ろうとすると、体がシートの中心から2〜3cm程度右側に移動してしまいます。

この車で持ち車4台目ですがこんな感覚は初めてです。

ハンドルの中心線とシートの中心線が一直線上にないなんて通常あり得るのでしょうか？

書込番号：23539821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ΩマッサΩ]

大雑把に取り付けのかもですね。
気になるなら購入店へ行かれるのが無難かなと思います。

書込番号：23539846　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

あるらしいぞ

書込番号：23539852　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ステアリング、シート、メーター、ペダルをオフセットしないドライビングポジションに拘って設計しているのは、国産では現在のMAZDAくらいで、後は多かれ少なかれオフセットされていると思った方が良いです。

書込番号：23540041　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞浅知恵家電芸人さん

普通に有るみたいです。
マツダはずれないようにこだわってるって言ってましたね。

書込番号：23541907　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

ベンツの右ハンドル車の一部車種でも
ステアリングのセンターとシートのセンターは
ずれていますよ。

書込番号：23541975

[浅知恵家電芸人]

皆様、返信ありがとうございます。
まさか普通にありうる話だとは思ってもいませんでした。
時間を作って販売店に行ってみたいと思います。

書込番号：23542391　スマートフォンサイトからの書き込み

「１０年乗るぞ！！」と意気込みはよかったんだけど、、、

[KIMONOSTEREO]

買う前はいろいろ妄想が発展して、「１０年乗るぞ！！」と意気込みはよかったんだけど、実際は日常で使うシーンが多いので結局日常的な使いやすさを考えるとジムニーはなぁ、、、ってのが正直な感想です。

１０年乗るつもりが５年でピリオドです。明日には車屋に持って行って代車と交換です。何度か林道遊びにもつれてってもらいましたけど、ハードすぎて日常にも使う私にはちょっと厳しく感じたのが大きな要因です。
ジムニーをジムニーらしく使えないとなると、日常の不便さのほうが際だってきてついに乗り換えです。

乗り換えも新型ジムニーの納期遅延の影響か知りませんが、JB23の中古相場が高値安定のままで５年も乗ってまもなく車検切れで外観もあちこちに小傷へこみがある個体が１００万円超の下取りしてもらえたというのが乗り換えを大きく後押ししてくれました。


次期愛車は同じスズキのエブリイですが、こちらは過去に愛用してたアトレーワゴンのことを考えると、本当に長く使えるのでは無いかと思ってますが、過去の失敗を踏まえて宣言するのは控えておきます(笑）。


軽自動車としては初めてまともにボンネットがあるボディに後輪駆動でノーマルの足回りだと左右のロールが激しく現代の車とは思えないような作りがとても新鮮で楽しかったジムニーですが、明日でお別れです。ジムニーには罪はありません。私とは合わなかっただけです。特に嫁さんと合わなかっただけですｗ
今回のエブリイへの買い換えは私以上に嫁さんが喜んでいます。

なにしろ３インチリフトアップで嫁さんは毎回乗り降りが大変でしたからね。
もっともエブリイも１インチリフトアップですが、、、

とにかく、今からジムニー買う人はどうぞ楽しんでください。ちなみに私の個体は４万キロも走ってませんがジャダーがたまに起きます。中古買うときは気をつけて下さいね。

それではオーナーの皆様もごきげんよう。

書込番号：23116937

[aw11na]

＞KIMONOSTEREOさん
>１００万円超の下取り

単純に「今のジムニー相場すごいな」と思いますね。
あとはカスタム分の下取り時に減額ではなくプラスになってるのかな？

>日常的な使いやすさを考えるとジムニーはなぁ、、、ってのが正直な感想です。

ジムニーってその通りなんですよね。
会社でジムニー増車したく中古を探してたが諦めて、先日新型ジムニーを注文しました。
業者に聞いたところ納期が遅いのはメーカーが「７：３で女性が多く買われる事が読めなかった」との話。
そのサブディーラーでは実際に女性がたくさん注文されてるらしい。

欲しくても車に詳しければ「逆に買わない車」だと思うんですよ、ジムニーってw
フロント独立懸架のパジェロミニならまぁ問題がなかったと思うけど、オープン２シーターのロードスターとかS660以上に気軽に買っちゃダメな車なのに売れすぎだろホント。。。ｗ

書込番号：23117063

[ダンニャバード]

わかりますわ〜
私もパジェロミニに乗ってて、それをタントに買い替えたら5倍くらい便利になりました。f^_^;
遊び心をメインに乗るクルマですよね。
でも現行ジムニー欲しい！

書込番号：23117080

[メカドール]

私はエブリィバンターボ(DA64)からジムニー(JB64)に乗り換えですから、逆のパターンですね（笑）
奇しくも64つながりでした。
確かにエブリィは今までの中で最もユーティリティに優れた車でした。人気のNーBOXとかでも便利さではエブリィの足元にも及びませんね。
ただ、家庭環境が変わって夫婦二人だけになりましたので、ちょっと個性的なジムニー に走っちゃいました。今のところ日常に不満はありません。
高速はエブリィより安定してます。
というのも、所有してるもう一台がS660という完全非日常クルマですので、ジムニーは超日常ユースに優れてる？と感じてます（笑）

いずれにしても、誰しも自分の環境に合わせてクルマ選びができるのは幸せですよね。(^^)

書込番号：23117470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

バイク失って、乗っても弄っても楽しそうな車でJB23買いましたけど、荷物積めないのが一番不便です
林道とか走りませんが、登山口行くまでの狭かったり凸凹の道は気を使わないで走れるので助かってます
一番助かったのは、登山口の未舗装の駐車場で前に行きすぎて、前輪が少し落下しかけた状態で四駆で脱け出せた時です
ブレーキ離したら下まで落っこちる状態で、あの時はジムニーで良かったと思いました
ときどき沢山荷物の積める車が欲しいと思うのですが、特に欲しい車がないし、最近の車は自分にとって必要とは思えない機能がたくさんありすぎるんですよね
去年からまたバイクに乗り始めて、ジムニーのカスタムは飽きてしまいました
なんだかんだでジムニーを大事に乗ってるつもりなので、ジムニーでいいかなぁって感じです
でもジムニーが壊れたら、もうジムニーは買わない(笑)
…荷物積めそうな5ドアでも出たら話は別だけど

書込番号：23117613　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

皆様、暖かいレスありがとうございます。

＞aw11naさん
トヨタやマツダでは買い取れ無いってのが基本でした。しかもノーマル状態でも60~70万円とのこと。話にならないので退散しました。スズキディーラーでも買い取れ無いと言われました。

で、そのあと行ったのはいわゆる買取業者です。
そこでは、110万円と言われましたが、ナビやスピーカー類も込での買取りですとのこと。スピーカーはともかくナビはサウンドナビでオーディオとしては今でも一線級なので移設を考えてましたから、ちょっと保留にしました。

他にもRV専門店もいくつか聞きましたが買い替えがエブリイだと渋い対応でした。
最後に行ったのが、今回購入した店でジムニー専門店でエブリイカスタムもやってるので快く対応してくれました。下取りは100万円でしたが、ナビ、ETC、サブウーファ取り外し、移設無料でやりますってことでしたので、ここに決定です。

書込番号：23117690　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

長くなったので、続きです。

＞ダンニャバードさん

別に1台持ってれば有りなんですが、2台持ちは嫁さんから許可がおりません。


＞メカドールさん

うちも夫婦二人なんですが、やはり買い物が3DHでは不便です。ジムニーは車検証ではステーションワゴンなんですが不便です。（笑）
64と17は見た目そっくりですよね。最近やっと見分けできるようになりました。

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

私も乗り始めの頃に近所の道の側溝に前輪タイヤを片方落としてしまいましたが、難なくリカバリーできたことがあります。

私もバイク乗ります。大型と小型があるので小型はエブリイに積んで出先でツーリングってのもいいかなって思ってます。大型でも小型でも市街地抜けるまでが退屈ですもんね。特に高速使えない小型バイクは便利です。まずは自転車積む予定です。

書込番号：23117696　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

雪国では、買い物のおばちゃんもジムニーです。
沢山走ってます。
郵便配達車もジムニーです。

マニア以外の日常使いでの需要もそうとう数ありますね。

書込番号：23117860

[KIMONOSTEREO]

本日、車屋に渡してきました。ナビとETCを次期エブリイに移設してもらう予定です。

いろいろカスタマイズはしましたが、たいして乗ってやれなかったなってのが最後の感想です。次のオーナーにかわいがってもらえるといいな。

＞gorotoranekoooさん

私の住むところは降雪地域では無いのですが、狭い山道の先に住んでいる人も多いせいかジムニーはわりと見かけます。年齢は様々です。どっちかというと中年以上の男女が多いかな？生活の足ってとこなんでしょうね。


エブリイが納車されるまで代車を借りてきました。ダイハツのムーブのようです。ジムニーよりガラスエリアが視界が広いですね。NAエンジンと思いますが、普通に走る分には充分ですね。でもやっぱりダイレクト感に欠けるAT（CVT?)はダメですね。
いつものように数十分も乗ってると疲れてきます。

アクセルにリニアに反応してくれるMTがやはりいいですね。まぁ、来週の木曜日あたりには納車できるようなのであと１週間の我慢です。

書込番号：23118436

[DOHC-4VALVES]

＞KIMONOSTEREOさん
納車されました？。

書込番号：23132860　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞DOHC-4VALVESさん

エブリイ板に書いてますが、納車されました。まだ仕事が忙しくゆっくりは乗れてません。それでも仕事の休憩時間で利用するとやはり楽チンですね。本当に広々とした室内でこれからが楽しみです。


ジムニーよりエンジンはパワフルで静かです。これにはかなり驚いてます。

書込番号：23133099　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

＞KIMONOSTEREOさん

だから、今のジムニーの各寸法を 20% くらいアップすれば （全長4.2mくらい）、都会使いでも結構便利に使えると思うのですが。

今のジムニー愛好家とは、ユーザ層が違いそうですが、ブルーオーシャンだと思いますね。　何より私が買いたいです（笑） Baby G というのは、全世界でみてもかなりマーケットはありそうに思います。

ということを、以前この掲示板にも書いた記憶があるのですが、現ジムニー愛好家からは、総スカンでしたね（笑）

こんなマーケットを放っておく手はないと思いますけど、慎重スズキさんでは難しそうですかね。

書込番号：23439076

[KIMONOSTEREO]

＞M45funさん

>今のジムニーの各寸法を 20% くらいアップすれば （全長4.2mくらい）、

それってエスクードじゃないですかね？
https://www.suzuki.co.jp/car/escudo/

エスクードにジムニールックみたいなラインナップはそのうち出るかも知れませんね。

書込番号：23440854

2015年式 ランドベンチャー MT 買い取り価格

[KIMONOSTEREO]

試しに、地元の買取り店(ユーポス）に聞いてみました。
車体を持ち込んでの査定です。以前別の車で一括査定依頼でかなり面倒くさいことになったので、今回は自分で持ち込みました。

2015年登録、ランドベンチャー　MT
3.3万キロ走行

外装は基本ノーマル、工藤自動車の3インチリフトアップキット装着、ホイールはノーマルアルミですがジオランダーのMTタイヤが5部山程度。ドアなどに多少の傷あり。
内装はサウンドナビ、カロッツェリアスピーカー+サブウーファー、ETCくらい。喫煙車。

新車購入価格は160万円、カスタム代で50万弱。

提示された買い取り価格は110万でした。カスタムが無かったら30〜40万円下がります。とのこと。



5年乗って約半額ですから、かなり良い感じでしょうか？

書込番号：22960416

[eほっと]

昨年の暮れですが、2013年式5年落ちATランドベンチャー黒5万キロフルノーマルで100万の下取りだと知人が言ってました。
ジムニーってとんでもない下取り額ですね。

書込番号：22960674

[超有鉄亜]

いいけどいらね

書込番号：22960708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブッチーニ・イタリアーノ]

売るの？…勿体ない

書込番号：22961092

[iPhone se]

この型のジムニーは凄いですよね20年間マイナーチェンジだけの車って余りないですからかね。

現行のジムニーはいつまでマイナーチェンジで引っ張るか楽しみです。

書込番号：22961521　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞eほっとさん

それは聞き捨てならない情報ですね。
私の車体ならもう少し上乗せ狙えそうですね。

＞超有鉄亜さん

不要な人には不要ですもんね。
私にもジムニーの特性は不要でした。

＞ブッチーニ・イタリアーノさん

ジムニーじゃないと、っていう使い方は私はできないみたいです。何度かお誘いを受けましたがみなさんレベルが高すぎて、とてもじゃ無いけど普段使いにも利用する車は使えません。
二台持ちは嫁さんから許可が出ないので一台で何でもこなす必要があります。

＞iPhone seさん

巷では新型人気先行ですが、旧型も相場が上がってる気がします。現状110万円ですが、120万円狙えるかもしれませんね。同程度の中古は150万円前後で出てますしね。現行は内燃機関エンジンとしては最後のモデルと聞きましたので10年20年、いや30年かもしれません。

なおマイナーチェンジだけで継続してきた車両はホンダのスーパーカブ50の約50年が最長と思います。


とっとと手放したいところですが、欲しい車の納期が三ヶ月待ちということで思案中です。

書込番号：22961547　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

＞KIMONOSTEREOさん
ジムニー売るなら、東北、北海道とか関東、中部なら山間部の買い取り業者に売るのも手かも知れません

JB23は多少古くても買い手は必ず存在します

書込番号：22961955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｱﾙｾ]

＞KIMONOSTEREOさん

スレ主さん、こんにちは。

以前、スレ主さんがランドベンチャーを購入される時期に書き込みした者です。

当時あれほど喜んでいらっしゃったのに、このスレを発見しまして少し悲しくなりました…

関係ない書き込み、御容赦下さい…

また新たなカーライフ、楽しんで下さいね(^^)

書込番号：22969172　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｱﾙｾさん

ジムニーへの不満点は以下のような感じです。買う前にわかってたことも多いので、私の選択ミスですが、、、、

1.室内が狭い
フロントボンネットにエンジンが縦置きで積まれているわけですから、当然室内は狭くなりますね。長距離走って、ちょっと車内で休憩なんてときに休憩しにくいです。フロントシートもあまり寝ませんしね。もちろん荷物もあまり載りません。

2.燃費が悪い
まぁ、これはあまり気にしてないといえば気にしてないのですが、冬場街乗りで１０以下になることもあるのでちょっと、、、とは思いますね。夏場なら街乗りでも１２くらいは行きますが、、、遠出で15以上とかですかね。カタログ数値考えれば許容ではありますけどね。

3.高速がキツイ
これはカスタマイズでMTタイヤにしてるせいが大きいです。MTタイヤだと街中で少々の傾斜でなら停止させた状態でサイドブレーキ使わなくても車体は動きません。それくらい抵抗が大きいのです。これは当然燃費にも影響しますが、それよりもノイズが大きいのです。ノーマルも静かではなかったけどMTはなおさらです。

4.ジャダー（シミー）
室内の狭さの次に大きな理由がコレです。買う前に聞いては居ましたが、まさかまだ5年目三万キロ台で発生するとは思ってませんでした。正確には4年目2万キロ台で発生し始めました。症状は動画などで見るものよりは頻繁には起きませんのでまだいいのかなとは思いますが発生したときはかなりブルブル震えますので、正直怖いです。最近話題の自動運転などにはほど遠い状況です。ハンドルは常にしっかり持って運転しないといけません。

カスタマイズが不満の原因になってますが、カスタムしないとノーマルじゃかっこ悪いよなぁってのもありますしね。



生活道路レベルの悪路ならジムニーほどの性能が無くても走破できるというのがわかりましたので、次回はその方向で考えています。また自分が思ったよりも悪路好きでは無いというのもあります(笑）。ジムニー乗りで悪路好きな人はとんでもないところ走ったりしてますしね。それでしょっちゅう車壊してあります。走行会に行くと必ず1台は重度の故障してます。
私は普段使いにも乗るので、故障は避けたいです。なので普段使い優先で現在車種検討中です。


なお、買い取り価格はマツダディーラーの営業マンは100万まではなんとかがんばれるんですが、、、と漏らしてました。
ということは買い取り店はもうちょっとがんばれるのでは無いかと思います。
まぁ、でも第一候補のエブリィの納車時期はどこで聞いても２〜３ヶ月という話なので、今回は年末のジムニーの車検を再度通す予定です。仕事柄１０〜１２月は繁忙になるのも理由の一つです。


買い取り価格が半年後は下がるとは思いますが、車検残が長いのと上記の理由を踏まえて今回と同じ価格を狙いたいと思います。

ご静聴ありがとうございました。

書込番号：22970501

[ｱﾙｾ]

＞KIMONOSTEREOさん

スレ主様、今晩は。

この度は詳しくご丁寧に教えていただき有難うございます。

当時私も熟成された最終型を購入したかったのですが、なにぶん先立つものが無くて泣く泣く諦めた次第でございます…
その当時、近いうちに新型が出るという噂を聞き、それまで貯金する決心をして現在に至ります。

来年はスズキ創業100周年、ジムニー誕生50年を記念した特別仕様車が発売されると信じて購入の決意を固めておりましたが、私も使用環境がスレ主様と似ている為、ご意見を聞き少し躊躇してます（汗）
セカンドカーとして購入出来るのであればいいのですが、私はメインカーになりますので…

ジムニーの持病とも言うべきジャダーなどもありますし、生半可な気持ちで購入すれば後悔するかもしれませんよね。
新型になり、どれくらい改善されたのかわかりませんが、今後の判断材料として心に留めておきます。

スレ主様のジムニーが少しでも高く売却できるよう願っております(^^)

貴重なご意見、本当に有難うございました！

では、失礼致しますm(_ _)m

書込番号：22972073　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ｱﾙｾさん

ジャダー（正確にはシミー）現象はやはりリフトアップやMTタイヤ装着による要因のほうが大きいようなのでその手のカスタムをする際にはご注意ください。

またリフトアップはバネだけではなくショックも同時に交換したほうが悪影響は出にくいらしいです。


次期愛車エブリィのカスタムを４WD専門店に相談したときに言われました。その理由もきちんと説明してもらってなるほどって思えることでした。それはともかく欲しいときが買い時ですので、どうぞ。
但し、JB23も後期型でかなり改善されていますので、マイナーチェンジくらいまで待てるなら待ったほうがいいかもしれません。
その際はおそらくJB23でもシリーズ化されていたランドベンチャーやクロスアドベンチャーなどのお買い得な特別仕様車が出ると思います。
今までの傾向で言えばだいたい専用のマットや意匠、シートが装備されます。

書込番号：22972685

[ねこっちーず]

中古車買取専門店さんの場合、オークション市場の価格をベースにしているのであとは実際の車両状況を査定してみて・・・という事だと思います。

ジムニーは新型がリリースされながらも先代（JB23W）の人気もありますし、相応の需要もあるとは思いますがこれで年をまたいでしまうと若干査定価格に変動があるかもしれません。

グレードがランドベンチャーですし、カスタムしている部分を他の中古車買取専門店さんがどのように評価してくれるか？でも査定価格は変わってくると思います。

次期車が納車されない中で手放せないとなると、その場合には次期車を購入される予定のお店で下取りしてもらった方が良い場合もありますね。買い取り店だとすぐに手放さなければならない事が多いので・・・。

書込番号：22972686

[KIMONOSTEREO]

＞ねこっちーずさん

買い取り店はその店に持ち込んでの査定結果です。
相手の言い値で、全く交渉とかしてませんので、実際の買い取り時は交渉する予定です。

次期愛車予定のエブリィが２〜３ヶ月かかるということなので、現在のジムニーの車検を受け付けてくれる地元の４WD専門店でエブリィは発注しようと思っております。そして納期の見通しがある程度ハッキリした時点で再度査定を頼むつもりです。
２〜３ヶ月経てばもちろん査定は下がるとは思いますが、110万が80万とかにはならないと思うので納期しだいの問題なのでしょうがないかなと思ってます。

個人的には100万円以上行けばいいかなと思ってるので、来年になって車検通したばかりというのを踏まえて120万弱で交渉狙いたいと思ってます。
ちなみにエブリィの見積もりは別のスズキディーラーで最低限のディーラーOP付きで140万だった（10万円引きくらい）のでそれをベースに今度の店と交渉します。

上手くいけば手出し20万くらいでエブリィの新車に乗り換えできそうです（＾＾

書込番号：22972701

[KIMONOSTEREO]

最終報告です。

車検切れと納車時期が合わないのが最大のネックでしたが、最終的に契約した販売店で車検切れ前から納車まで無料で代車を出しますとのこと。車検代を支払うかレンタカーを借りるか、いずれにしても7〜8万必要かなと考えていたので、これは渡りに船で契約しました。
ジムニーの下取り自体は100万円でしたが、サウンドナビとETCをエブリィに無料で移設、サブウーファーの取り外し（移設はしない）をしても下取り価格が変わらないということなので、100万円でOKしました。
買い取り店だとサウンドナビやETCはそのままで代車の用意もありませんからね。

契約内容は標準的なディーラーOPとリフトアップカスタムなど合計30万円ほどのオプション+諸経費+本体価格で169万円に値引き11万円下取り100万円で支払額58万円で契約です。手出しが増えたのはリフトアップカスタム代が大きいですね。他店では３〜４万円請求された移設代をナビのアンテナ代6000円のみで引き受けてくれているので良しとします。

お店は個人ディーラーでジムニーのカスタム車を主体で扱っており、エブリィのカスタムもやってます。

書込番号：23041917

[KIMONOSTEREO]

価格の訂正です。オプションは総額20万円でオプションから10万円、車体から1万円の値引き。下取りが100万円で最終手出しは56万円です。

リフトアップからの値引きが大きいですね。リフトアップカスタムが無ければ値引きは他店と同じくらいでしょうが、代車の長期貸出や無料移設がポイント高いですね。融通が効く店という評判通りでした。

書込番号：23041977　スマートフォンサイトからの書き込み

9型 10型でサーモスタット不良多発しているそうです

[ラフ・スノーローダー]

情報源は

https://www.facebook.com/uranoaniki/?ref=py_c

ラノーズ　ブログ
11月17日 20:20 ·

「　前にFBにアップしてから、かなりの問い合わせがあり、そして事例もかなり確認しました。サーモの開弁不良です。
特に、JB23の9型10型には相当数あります。
また、新品サーモでも、その時期の部品には不良品が結構あります。取り替えても、また同じ症状とかもありました。なので、またアップします。
ラジエターファンがずっと回ってるとか、水温が高めとかいう症状のクルマは、サーモ不良を疑って下さい。
サーモが正常に作動していれば、ファンが回っても数十秒で停まります。また水温も、サーモが正常ならば95〜98度の間で安定しているはずです。」



簡単に、水温を確認する方法のひとつに車両診断コネクターに水温を表示出来る機能のあるメータ（燃費マネージャ、レーダー探知機など）を接続すると走行中などに数値を確認できます。


[ジムニーパーツ] [取付簡単カプラーオン！] [ピークホールド機能搭載]
Pivot製 デュアルゲージDXB-B ブーストメーター
(スズキ・ジムニー JB23-3型〜10型)


https://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/pivot_dxb-b/


注意！

大人げない書き込み（返信）を、される人が多々見かけられます。
カカクコムの宣伝文句は

買ってよかったをすべての人に

です。
製品の不具合情報を知り、正常な状態にして安心して使用するために役立てる人が居るであろうとの信頼関係からの書き込みです。

燃費マネジャー、その他の計器などの販売を目的にしたものではありません。
計器類を購入しなくても、診断コネクター接続タイプは簡単に取り付け、取り外しが出来ますから知り合いから一時的に借りて使用する事も可能です。

書込番号：22278059

[餃子定食]

まあサーモスタットなんて部品代も1000円程度ですし交換も簡単なので消耗品と考えてよいと思いますよ。

それこそ新品を車に積んでおけばいざという時でも出先で交換できますから。

作業時間なんてジャキアップもいらないしボルトを2本外すだけですから5分程度だと思います。

ちなみに車は違いますが出先でサーモが開かなくなり水温が一気に上がりましたが予備のサーモを積んでいたのでその場で交換してとりあえず水は高級な南アルプスの天然水を自動販売機で購入した事があります。笑

書込番号：22278517

[ラフ・スノーローダー]

餃子定食さん。

＞簡単なので消耗品と考えてよいと思いますよ。

え？
認識の違いに、驚いております。

過去に、純正サーモスタッドの不具合を体験したのはスバル車1台だけです。
日産車は、不具合を経験した事はありません。
寒冷地仕様車を、夏場に都心で乗っていたら水温計が通常よりも高めに示し冷却ファンの動作関数が多かった記憶があります。
品質管理を、しかりとしている企業ならば故障率、不具合率は低下します。
品質管理が、行き届いていない印象を受けます。

＞車は違いますが出先でサーモが開かなくなり水温が一気に上がりました

参考までに、車種は何でしょうか？

カルロス　ゴーン体制以前の日産
トヨタ

以外ではないでしょうか？
現在の、日産ならば設計から手抜きされている印象がありサーモスタッドも含めその他の不具合があっても利益追求重視
の結果だろうと納得が出来ます。

＞作業時間なんてジャキアップもいらないしボルトを2本外すだけですから5分程度だと思います。

クルマが、故障した時に対応できる能力は素晴らしいですね。

サーモスタッドは、冷却水の水流を温度に応じて制御しているのにサーモスタッド不良により通常温度よりも上昇した状況では
冷却水が抜ける様になるまで待つのも人里離れた場所ではつらいのではないでしょうか？

不具合の少ない、信頼性の高いサーモスタッドは存在しているのではありませんか？

スズキ自動車として、サーモスタッドの不具合としてリコールをしたらどのくらいの損失になるのでしょうね？
多少価格が、上昇しても信頼性の高い部品を使用する方が利益率は高まり、消費者からも信頼されるのでは？

その様な意味からして、現在も新品不良が発生しているのは企業として問題認識の甘さだと感じます。
少しでも早く、安心して使えるクルマつくりをして欲しいです。

書込番号：22278835

[よこchin]

＞ラフ・スノーローダーさん
＞餃子定食さん

サーモスタットが消耗品レベルで壊れていたのは
40年位前の話ですね。

最近はトント聞かなく成りました。

書込番号：22278884　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞40年位前の話ですね。

そうはいっても無交換なパーツではないので走行距離や年数依存でしょ。

書込番号：22278942

[餃子定食]

＞参考までに、車種は何でしょうか？

AMG　G36（ゲレンデヴァーゲン）です。

出先では無いですがフェラーリ328もベンツE320T（S124）でもエンジンをかけたらサーモが動かず直ぐに水温が上がったので交換しています。

まあ過去にサーモ不良で交換経験があるので車の車載工具の中にサーモスタットは常備するようになりました。

書込番号：22278945

[餃子定食]

＞サーモスタッド不良により通常温度よりも上昇した状況では冷却水が抜ける様になるまで待つのも人里離れた場所ではつらいのではないでしょうか？

サーモの不具合の場合たいていサーモが開かなくなって水温が上昇しますので熱い冷却水はエンジン部分だけですのでエンジンを切ってしばらくすれば直ぐに冷めてきます。

エンジンをきって工具を用意してタバコをいっぷくして冷却水を用意している間に冷めてくれますよ。

家で交換するときは外したサーモと新品のサーモを鍋で煮ると新品はちゃんとニョキニョキ伸びてきますので面白いです。

新品に不安があるならば一度鍋で煮るとちゃんと88度程度で伸びていくのがわかります。

書込番号：22278965

[餃子定食]

それとジムニーで使ってるサーモは汎用品で他の車も使っていますので品質は同じだと思いますよ。

ジムニーに多いということはジムニーに乗っている人がクーラント交換とかほとんどしてないのだと思います。

サーモに欠陥があればワゴンR等の他の車はどう説明するのですか？

書込番号：22278989

[餃子定食]

単純にジムニーの場合10年以上経ってもリセールが残りますので旧い車が多いですから10年以上無交換の車とかが多いんじゃないですかねー。

他の軽自動車は廃車されますがジムニーは未だに20年以上前の車も走ってますから。

要は他の車は不具合が出る前に廃車されているんだと思いますよ。

書込番号：22279034

[麻呂犬]

95〜98度って高くない？
最近はこんな物なの？

サーモって内製？
外注だよね？

またぞろ各社でリコール発生かな？

開きぱなし寿命は経験あるけど、不開は未経験だな。

書込番号：22279095　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

個人的にブログを読んで感じたのが不安を煽ってショップに足を運ばさせるためのステマに感じました。

だって新品を組んでも不良品があると書いていながら組み込む前にテストしていない。

不良品があるとわかっているなら普通なら組み込む前にお湯につけてちゃんと動くか確かめるはずですよ。

結構専門店って車を限定しているので経営が厳しかったりしますし専門的な分野以外の基礎知識が無いお店もあります。

要はブログを書いているメカのレベルが低いということです。

書込番号：22279330

[ラフ・スノーローダー]

皆さん、多くの情報提供ありがとうございます。


よこchinさん

＞サーモスタットが消耗品レベルで壊れていたのは
40年位前の話ですね。

＞最近はトント聞かなく成りました。

1970年代頃は、サーモスタットが劣化して問題になていたのですね。
知りませんでした。
身近なところでは、スバル以外知りませんでした。

餃子定食さん。

色々な、情報ありがとうございます。

＞AMG　G36（ゲレンデヴァーゲン）です。

＞出先では無いですがフェラーリ328もベンツE320T（S124）でもエンジンをかけたらサーモが動かず直ぐに水温が上がったので交換しています。

ヨーロッパと、日本ではクルマ造りの考え方が大きく異なるようですね。
日本車は、信頼性、整備を省略する事を求めているため消費者はクルマの消耗品交換すら知らない人が多いいですね。
ヨーロッパ車は、手間をかけて性能を引き出す感じなのでしょうかね？

＞エンジンをきって工具を用意してタバコをいっぷくして冷却水を用意している間に冷めてくれますよ。

20分前後位なのでしょうかね？
以前、社外品の冷却水路へ交換した時は1時間程度待って行いました。

＞家で交換するときは外したサーモと新品のサーモを鍋で煮ると新品はちゃんとニョキニョキ伸びてきますので面白いです。

＞新品に不安があるならば一度鍋で煮るとちゃんと88度程度で伸びていくのがわかります。

この様にして、判断が出来るのですね。
新品に、交換する人は一度試験してみる価値ありますね。
新品でも、不具合品があるとの情報ですから二度手間にならなくて済みますね。

＞それとジムニーで使ってるサーモは汎用品で他の車も使っていますので品質は同じだと思いますよ。

詳しくは、把握しておりませんが多分、他車種と共通化しているのでしょうね。

＞サーモに欠陥があればワゴンR等の他の車はどう説明するのですか？

その様な、質問をされても答えようがありませんね。
何故ならば、リンク先も紹介いたしました通りショップのブログから得た情報ですから紹介されているジムニー
以外で、どこまで共通部品を使用されてどの様な故障率なのかまでは把握しておりません。
スズキの販売店へ、問合せをすると故障率は別としてJB23Wジムニー　9型　10型と共通のサーモスタットを
使用している車種は教えてもらえるかもしれませんね。

＞単純にジムニーの場合10年以上経ってもリセールが残りますので旧い車が多いですから10年以上無交換の車とかが多いんじゃないですかねー。

今回は、2012年から製造された比較的新しい車種（9型　10型）で不具合が出ている様ですよ。


https://item.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/c/0000000904/

書込番号：22279406

[KIMONOSTEREO]

10型乗ってます。もう5年目です。もちろん私は問題無いし、加入してるジムニーのサークルの人からも聞いたことありません。

多発しているという根拠はなんでしょう？

書込番号：22386066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

KIMONOSTEREOさん

＞10型乗ってます。もう5年目です。もちろん私は問題無いし、加入してるジムニーのサークルの人からも聞いたことありません。

情報を、ありがとうございます。

＞多発しているという根拠はなんでしょう？

最初に、書き込みをしました様にジムニーなどのチューニングショップである

ラノーズ

http://www.ra-no-s.com/

こちらの、ブログからの情報です。

多発について、疑問をお持ちだと受け取りました。
何処から、どの程度から多発と認識するか？

カルロスゴーンが、来る以前に日産がリコールを出した件に営業所へ聞いたことがあります。
数パーセントの、不具合が確認されてリコールとなったそうです。

例えば、
U12ブルーバード　アテーサ　S13シルビア1.8L　DOHCターボ5MT車は、クラッチの強度不足でリコールとなりました。
通常に、使用している人では問題がなかったそうです。
しかし、加速力の良さが評価されて0〜400ｍ競技を頻繁にしたら四駆の駆動力、エンジンパワーの高さにクラッチが
持たなかったそうです。

職場に、U12ブルーバード　アテーサ　DOHCターボ5MT車に乗っている人が居ました。
全く、問題ないと話しておりました。

U12ブルーバード　アテーサ　DOHCターボ5MT車を、購入した人の何パーセントが加速競技をしたのでしょうね。
そして、チューニング車は保証の対象外になります。
無改造車が、保証の対象の条件になります。
10人中、1人以上であれば10％以上となります。
10人中、1人以下であれば数％となります。

日産は、数パーセントの故障、不具合をどの様にして把握しているのか？

久米社長時代の、NHK特集で紹介されておりました。
製品の、図面が張り出されて故障、不具合箇所に内容を書き込んだピンが差し込まれておりました。

以前の日産は、品質管理の姿勢、体制が高かったのです。
それと比較すると、不具合が放置されていて多発していると感じられます。

軽自動車は、価格に厳しい制約があります。
スズキに、以前の日産と同様の品質管理を求めるのは酷なのかも知れません。

様々な部品に、低下価格化が求められております。
一例として、軸受けベアリングに日本精密工業（NSK）が採用されていないそうです。
格下であるKOYO製が、採用されております。

この件に、詳しい人が呆れていました。
独占禁止法により、複数社から部品調達する事が多々あります。
JB23Ｗジムニーのターボは、日立とIHI両社が採用されているそうです。

サーモも、トヨタ、日産などと同様の信頼性が持てるものが採用されていない可能性がある
のではないでしょうか？

消費者として、製品の不具合に対しての対応力を持つ事は好ましい事だと思います。

書込番号：22389938

[KIMONOSTEREO]

結局そのお店だけの話なんですよね。

9型10型と言っても2012年以降ですから、生産終了までに結構な台数が出てるはずです。ジムニー、サーモスタット、不具合、で検索しても出てくるのは9型以前のモデルばかりです。年式や走行距離から言えば妥当なところでしょう。

ジムニーのターボが2社あるのはちょっとエンジンに興味のあるユーザーならだいたい知ってると思います。構成部品が年式によって変わるのは当たり前の話でしょう。変わった上で品質保証しているのですから、、。


とにかく多発と言われる根拠が全く見えませんので、誤解を受けるようなタイトル、内容は控えてください。あなたに悪意が無くても常識あるユーザーからすればその店のステマにしか見えず、むしろその店の印象を下げるだけですよ。

書込番号：22395264　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラフ・スノーローダー]

KIMONOSTEREOさん。

＞とにかく多発と言われる根拠が全く見えませんので、誤解を受けるようなタイトル、内容は控えてください。

情報提供者に対して、かなり厳しい意見ですね。
あなたの思想は、文章からより取れました。
思想は、自由です。
これは、日本では常識ではありませんか？
ですから、他人の思想についてこの様な書き込みは問題があると感じますね。

＞ジムニー、サーモスタット、不具合、で検索しても出てくるのは9型以前のモデルばかりです。

私も、U12ブルーバード クラッチトラブルを検索しました。
リコール扱いになった事です。
他車の、リコールも数件検索してみました。
JB23Ｗジムニーのサーモよりも出てきませんでした。
さて、リコールになった不具合案件と比較してみましたか？

＞構成部品が年式によって変わるのは当たり前の話でしょう。変わった上で品質保証しているのですから、、。

文章からして、使用しているターボが日立製、IHI製は年式で判断できるとの解釈ですよね？
一昨年、10型の納車前に販売店に確認したところターボが日立製、IHI製なのかは納車してみないと判らないと
回答されました。
製造時期により、異なっているのでしたら注文後に製造開始ので時期がはっきりしているジムニーに対して販売
店がこの様な答えをするのでしょうか？

さて！
もう一度、あなたが書き込まれた文章を確認してみましょう。

「根拠が全く見えませんので、誤解を受けるようなタイトル、内容は控えてください。あなたに悪意が無くても常識あるユーザーからすればその店のステマにしか見えず、むしろその店の印象を下げるだけですよ。」

「ジムニーのターボが2社あるのはちょっとエンジンに興味のあるユーザーならだいたい知ってると思います。構成部品が年式によって変わるのは当たり前の話でしょう。」

あなたが、情報提供者（他人）に求めている次元の事が出来ているのでしょうか？

ジムニーの、ターボが日立製、IHI製年式により異なる？
情報には、しっかりとした根拠を求めるのですから！
もし、販売店の説明とおり製造時期ではない場合は？
あなたは、どの様に責任を取るのでしょうか？

最初の書き込みで！

注意！

大人げない書き込み（返信）を、される人が多々見かけられます。
カカクコムの宣伝文句は

買ってよかったをすべての人に

です。
製品の不具合情報を知り、正常な状態にして安心して使用するために役立てる人が居るであろうとの信頼関係からの書き込みです。


この様に、書き込んだ意味をご理解ください。

揚げ足取り

を、盛んにしていたのでは情報提供者が嫌気を指してドンドン居なくなってしまう危険性を感じられませんか？
あなたが、情報提供を一手に引き受けるのでしょうか？

利用者にとって、好ましいのでしょうか？

書込番号：22399007

[合浦]

＞餃子定食さん
＞KIMONOSTEREOさん

この症状、気温が高い日、夏場は出ませんよ。
そろそろまた出始めるしそうなる頃でしょう。
まぁそもそも気づかない人が多いと思う。
純正水温計が何の役にも立たないからね。逆に症状を隠す良い道具になってる。
ディーラーも見て見ぬ振り。車検等は積極的に連絡してくるけどこの症状にはだんまり。
スズキはいつリコールするんだろうなぁ。
エンジンに直接影響ある箇所＝損害大だから知らぬ存ぜぬ、かな。
反論するならしてみて、いつでも宜しく。

書込番号：23010004　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

スレッドの時期をごらんください。真冬ですよ。

そしてさらに言えば、この埋もれたスレッドにわざわざ新規IDでしかもこのスレッドだけにピンポイントで反論書き込みをされるのはとても不自然です。
普通に考えてスレ主の別IDと考えます。

書込番号：23022029

[合浦]

＞KIMONOSTEREOさん

「気温が低い時期」に発症しますからね。当然真冬も、ですね。
当方、ジムニー乗りです。そして、この症状に新車購入時から今も尚悩まされていますが。
何がどう不自然です？
店のステマだの堂々とレスしたり、こちらを別アカを作ったスレ主だと考えるそれこそが不自然ですね。

もっとちゃんと自ら「普通に」検索してみたらいかがです？出てきますよ、
考える能力があるのなら先ず自分で調べますよ。

書込番号：23022199　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

深く埋もれたスレッドにわざわざってところですかねぇ。価格コムはまだ今のようなスタイルになる前から利用してますが、ある種のパターンって奴ですね。

もちろんネット上の話ですから、真偽はわかりませんけどね

あなたがこの問題にこだわるのであれば、新たにスレッドを起こして明確な情報ソースを元に問題提起されてはいかがでしょう？こんな埋もれたスレッドに書くより有意義ですよ。


なお、スレ主の別ID以外にも他のスレッドで私や他の方の書き込みに憤慨した方の逆襲レスというパターンもあります。今回は違うと思いますけどね。

今回はたまたま登録してたスレなんであなたのレスに気づきましたが、登録してなければ全くわかりません。
問題提起ならあらたに起こされることをオススメします。

書込番号：23022486　スマートフォンサイトからの書き込み

[合浦]

＞KIMONOSTEREOさん

肝心のスレの内容には触れないんですね。

ネットは利用しますよ。しかし依存はしていません。
この症状は事実なのに自分本位な考えを押し付ける2人の輩をスルーしたくなかったのでコメントさせて頂きました。

こちらは当事者ですし、今も尚、継続中ですから。

こだわるという概念はありません。何故そう思うんですかね？上記に触れない意味は、論点ずらしが目的、ということでしょうかね。

当方、別アカとか、そんなセコイことはしませんから。お互い堂々としましょう。認めたくないのは理解できますよ。

書込番号：23023464　スマートフォンサイトからの書き込み