マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

XDのエンジン音・振動について

[rorentz]

CX-5(XD)オーナー様方にご質問がございます。
年数が経ったり過走行になったりするとエンジンのガラガラ音や振動が大きくなったりしますか？

質問に至る経緯としましては・・・
現在CX-5の購入を検討していて、先日ディーラーにてXDの試乗をしました。
ディーゼルエンジンの車は初めてだったのですが、昔から言われるガラガラ音や振動などは車の中にいる分にはほぼ聞こえないし、振動もなくて驚きました。
また2.2リッターターボという余裕のトルクを体感して驚きました。
これなら購入を検討しようと思っているのですが、やはり年数が経ったり過走行になったりすると音や振動が大きくなったりするのかが気になります。(だったらガソリンエンジンにすれば？・・・という答えはお控えください。)
自分は長距離通勤のため20万km以上乗る予定のためここが一番気になるところです。

ディーラーのセールスさんに聞いたところ「初期型のお客様は10万キロ超えたあたりから音や振動が大きくなってきたと言う話は聞きました」と答えていただいたのですが、実際のところオーナー様方に聞くのが一番だと思いご質問させていただきました。
現在何年何万キロ乗っていて、「気になる」「気にならない」「購入当初から変わらない」などお聞かせいただければと思います。
もし大きくなることが前提であれば、それも知っておくことで「こんなはずじゃなかった」と思わなくて済むので参考までに・・・
よろしくお願いします。

書込番号：24692812

[脱落王]

デミオXD乗りですが参考までに
車外だとエンジン音は大きいように(大きくなった)思えます。

しかし、車内はかなり静かです。
吸音材や遮音ガラスのおかげかと。
でも、高速走行時のロードノイズは防げなかったようです。
エンジン音は回転数が低いせいか静かですが。

CX-5だと上で書いてる程うるさくないかもしれません。

書込番号：24692861

[rorentz]

脱落王さん
車内の音は変わらない感じなのですね。
貴重な感想ありがとうございます。
デミオが遮音ガラスなのは知りませんでした！

CX-5に限らず他の車種のXDオーナー様も感想いただければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：24692916　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

初期2.2Dです、今15万キロぐらいです。
なんでも劣化しますから、新車の時と同じと言う訳には行かないですね。
低温時のアイドルと走行時は賑やかになりましたね。
温まれば走行時はまーまー静かかな、速度を上げるに連れて静かです。
でも出足の時はチト賑やかです、それとアイドル時は少しビリビリしてる。

書込番号：24693017　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

2017／11月のCX5です
距離は恥ずかしい位乗り倒しました

既に新車の頃どうだったなんて覚えてません

今の話をすれば、走り出せば、音とか振動が気になる事はありません

使い込むのであれば、ディーゼルは良い道具です
燃費はやはり下がりますね
最初が、15.5
今は14

しかし今、私が買うならアウトランダーですね

書込番号：24693051　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soubihyo_]

買う前にそんなことをくよくよ考えてもきりがない。
こんなはずじゃなかったなんて人生にはつきものですよ。
そうなったらそうなったでその時に対処するプランを立てていればいいだけですよ。

書込番号：24693242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞rorentzさん

　元、初期型CXー5のXDオーナーです。
確かに走行距離が10万km辺りで不具合が出ましたし、音や振動が大きくなりました。
原因は吸気系、排気系に蓄積する煤だと言われています。

　現行型XDはかなり改善されたと聞きますので、煤の蓄積する量が減っているのだと思います。
しかし飽くまでも減っているのであって、蓄積はしているものと考えています。

　例えば、煤の蓄積するスピードが初期型の三分の一になっていると仮定したら、
初期型の3倍である30万kmで問題が発生する等、延命が図られていると勝手に推定してます。

　また、初期型でも不具合が発生しない方も見えるので、使用環境の影響も大きいようです。
具体的には、チョイ乗りが多い、渋滞が多くアイドリング時間が長い等が良くないそうです。

書込番号：24693271

[定年再雇用]

CX5（XD)　KE初期型で11万キロ走行しましたが、エンジン音の変化は少しずつなので体感的には変化したようには感じませんでしたが新車時と比較すれば大きくなってるだろうと思います。振動の変化は気になりませんでした。
次に買い替えたKF初期型は7万キロ走行しましたが同じく騒音や振動は気になるほどの劣化は感じられませんでした。
最近ＫＦの最新モデルに買い替えましたが、前車に比較するとエンジン音もロードノイズも大幅に静かですが新車であること以外にシャシーの強化やエンジンの騒音対策の進歩が大きく寄与していると思いますので経年劣化も少ないと予想します。
　煤の堆積は、月に一度か二度くらい高速道路に進入する際に手動で2速にして短時間ですがレッドゾーン直前までエンジン回してましたので、燃費の低下や煤を焼き切るDPFの発生頻度もほとんど変化しませんでした。
　昔パジェロのディーゼル乗ってた時は早朝エンジンかけるのもはばかられるくらいの車外騒音と振動でしたが、それに比べるとCX5の現行モデルであれば下手な小排気量のガソリン車より静かだとおもいます。

書込番号：24693312

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーゼルは煤問題があるのは仕方がないけど、
調子が悪くなってきたら吸気系にドライアイス洗浄を依頼すれば良いだけの話よ。

CX-5の販売台数6割はディーゼルという話だし、極端に悪くなるならもっと騒がれているわよ。

書込番号：24693366

[rorentz]

＞麻呂犬さん
15万キロではやはり結構賑やかになるんですね！
初期型ということもあるのでしょうね。
参考にさせていただきます。

＞NorthStar9さん
かなり走られたのですね！
ディーゼルは燃費が良いみたいなので、とても惹かれます。
ガソリンエンジンと異なるディーゼルの癖とかあったりますか？

＞Soubihyo_さん
まさに仰るとおりです(笑)
どんなことでもなるようにしかならないんですよね。

＞ちこたろーさん
煤の問題は吸排気系もあるんですね。
現行型の改良具合に期待したいと思います。

＞定年再雇用さん
CX-5にかなり乗り継いで来られた方の感想をいただけてありがたいです。
音と振動は気になるほどではないと分かり安心しました。
ディーゼルエンジンは初めてで、DPF再生の仕組みを軽くしか理解していないのですが、DPF再生中は走行中に何か制限とかありますか？
【燃費が落ちる】や【レスポンスが悪くなる】などあればご教授願います。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
たしかに問題が多ければかなり騒がれていますよね・・・

書込番号：24693926

[定年再雇用]

DPF再生中はアイドリング回転数は上がりますし、燃費はかなり悪くなりますが、とくに意識することはなかったです。
私は高速道路を使用した移動が多く、チョイノリは少ないので特に気にはしてませんでした。
　平均燃費は乗り始めてから買い替えるまで満タン法でほぼリッター16キロくらいでした。高速道路中心の長距離ドライブがおおいので燃費は非常によいです。神戸から長野までスキーや登山によくいきますが、制限速度を大きく超えない、おとなしい走りだとリッター20kmくらい走ります。一度制限速度内でゆっくり長野から神戸まで走ったらリッター30キロ超えたこともありますがストレス溜まるので二度とやりたくはありません。走りを工夫して燃費記録にチャレンジするのも楽しいですし、燃費は考えずにワインディングとかをアクセル吹かして大トルクでガンガン走らせるのも楽しいです。
　現行モデルでは長野で午後3時頃までスキー滑った後、神戸まで休憩しながら８〜９時間かけて夜中帰宅すると、以前は翌日は車を見るのも嫌と思うくらいの疲労でした（一人なので）が新型で運転支援機能のCTSとクルーズコントロール機能を使うと疲労度はびっくりするくらい少ないです。ハンドルを離すことはできませんがほぼ自動運転なので楽ちんです。楽に移動したい時は楽できて、走りたいときは走りを楽しめる面白い車だと私は思います。

書込番号：24694143

[M1NEut]

初期型１６万キロ乗りました。
音などはあまり気になったことは無かったです。
ただ、内装のボルトが緩んで外れてきたのを直したりはしましたし、コーションが2回ぐらいは出たかな。バッテリー交換は一回。ブレーキパッドは交換しませんできた。
最終的にDPFが劣化してきて、問題出る前に乗り換えました。
スレ主さんの場合は音とかよりもDPFの方を考えた方が良さそうです。
単純に長持ちさせたいのならガソリンモデルが一番だと思います。

書込番号：24694297　スマートフォンサイトからの書き込み

[rorentz]

＞定年再雇用さん
貴重な感想ありがとうございます。
運転の仕方でいろいろな特徴を見せてくれる車なのですね。
自分もちょくちょくスポーツドライビングを楽しんで走る方ですが、仕事などでヘトヘトに疲れて帰るときは長距離なので、アダプティブクルーズコントロールなどの「運転支援システムがあると楽だろうな〜」と思うときはよくあります。
そういう機能もCX-5では標準装備なのでとても惹かれています。

書込番号：24694305

[ビアバレー]

＞rorentzさん
KFの25T乗りです
先日代車がデミオのXDでしたが1万kmも走ってないのにかなりうるさかったです
ちなみに振動も25Tと比べるとかなり大きい
CX-5以外の感想はあまり当てにしない方が良いかと

書込番号：24699990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウンパルンパー]

＞ビアバレーさん
それではあなたの意見も全くあてにならないと自分で言っているようなもんですね。

書込番号：24699998　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんたまたま]

前のアパートに丁度2017年頃に新車で買った奴が居る、ディーゼルだか何だか知らないけど始動音が大きくてマジでイライラする、年々大きくなってる気もする、こんな車買わないほうが良い。

書込番号：25678941

もうすぐ5年保証が切れる・・・

[sr07320]

現在cx-5 KF型ディーゼルを4年乗ってます。
あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

追記
最近偶然後席のシートベルトが戻らないトラブルがありましたが無料修理で済みました。普段後席使わないのでこのタイミングで見つかって本当に助かった・・

書込番号：25572109　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

私も４年目を過ぎた頃に後席シートベルトの片側が戻らなくなり、両側とも保証修理してもらいました。ほぼ同時期に両サイドミラーの格納と位置調整が出来なくなり、両方のアクチュエーターを保証で無償交換してもらいました。

書込番号：25572132

[今岡山県にいます]

見ておいた方が良いところありますか？

基本ですが前を見てしっかりと運転しましょう

書込番号：25572236　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

乗り換えた方がいいと思う。

書込番号：25572309　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ミッションが心配です。
今までどのようなメンテをしてきましたか？

書込番号：25572317　スマートフォンサイトからの書き込み

[sr07320]

＞青ランダーさん
両方替えてもらったのはラッキーですね！
＞麻呂犬さん
故障はサイドミラー不具合くらいですかね
オイル・エレメント・エアコンフィルター・・
基本的なメンテしかしてないですね

書込番号：25572404

[MIG13]

＞sr07320さん

>あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

全てのボタン、機能　をチェックしておくべきだと思います。
スレ主さんが1回も使っていない機能でも、故障していれば修理が必要になりますから、、

書込番号：25572422

[sr07320]

＞MIG13さん
なるほど！
ボタンチェックしてみます！

書込番号：25572423

[しいたけがきらいです]

> 全てのボタン、機能　をチェックしておくべきだと思います。
> スレ主さんが1回も使っていない機能でも、故障していれば修理が必要になりますから、、

5年近く乗ってきて一度も使わなかった機能はこれからも使うことはないでしょうね（笑）
ただ、これまで気付いていなかった新たな発見があるかもしれないので、やる価値はあるでしょう

書込番号：25572705

[gda_hisashi]

＞sr07320さん

>あと1年で保証が切れるのですが見ておいた方が良いところありますか？

故障リスクがあると所でも故障しないと対象になりません

ですからすでにコメントも有るように

すでに保証対象部分で不具合が発生していないかの確認を行うしかないと思います

いくら気にしていても保証期間後１か月とかで不具合が発生する事の予防は出来ません

書込番号：25572775

[BREWHEART]

使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは。

確認するべきは日常的に使ってる機能で不具合があるかどうかでしょう。
ドアミラーの開閉が遅くなったとか。

書込番号：25573113

[MIG13]

＞BREWHEARTさん

>使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは

乗りつぶすなら、その通りかもしれませんね。

書込番号：25573268

[定年再雇用]

延長保証に入るのがベストだと私は思ってます。初代CX-5　11万キロのりましたが深刻な故障は皆無でした。
いま3台目のCX-5ですが、8万キロ走った2台目ではサイドミラーの稼働不能だけでしたね。左右交換。
もちろんオイル交換はディーラで早めに純正でやってましたが。ｌ

書込番号：25574048

[gda_hisashi]

>使ってない機能が壊れていようと今後も使わないだろうから気にする必要はないのでは

でも明日(は極端でも来月とか)使うかもしれない

書込番号：25574307

[青ランダー]

＞sr07320さん
２月中旬に５年目の車検をとおしました。２年ほど前からナビが勝手にスクロールする現象が頻繁に起きて、４年目の定期点検時にクレームしましたが、ディーラーで確認できずファームウエアのバージョンアップで様子見になりました。その後も減少が収まらず、今回の車検持込で実際の不具合をスマホの動画で何回か撮ってサービス担当者に見せました。

ディーラーに調べてもらい、ナビのタッチパネル異常が過去に数件あり交換した事例があることがわかりました。車検終了時に５年保証を適用してもらい後日ナビの液晶パネルの無料交換となりました。その後異常は起こってません。

やはり不具合は証拠を出さないと駄目ですね。

書込番号：25673184

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

心配ならさらに延長保証に加入するしかないのではないですか？
CX-5だと約7万円と高額になりそうですが。

書込番号：25673275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

　何時発生するか誰も予測不可能ですので、どうしても今後の不具合がご心配なら、新しいモデルへ代替購入するか延長保証サービスへ加入するかの二者択一しかないように思います。

書込番号：25673372

[MIG13]

マツダ延長保証〈7年プラン〉ですが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していることが、必要条件ではありませんか？

つまり、スレ主さんが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していなければ、加入できないのでは？

書込番号：25673555

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞MIG13さん
＞つまり、スレ主さんが、マツダの延長保証（新車5年プラン、5年プラン）に加入していなければ、加入できないのでは？

スレ主さんは
＞最近偶然後席のシートベルトが戻らないトラブルがありましたが無料修理で済みました。普段後席使わないのでこのタイミングで見つかって本当に助かった・・

と書かれてますが実際どうなのでしょうね。

書込番号：25673587

エンジン異音とマツダコネクトの輝度ムラについて

[windows10]

平成29年式、KF2P型のCX-5に乗っているものです。
最近、何点か気になる点があるためこちらに質問させていただきます。

1点目
エンジン異音について
これは特に冬の寒い時期に起こるのですが、エンジンからカリカリという音がします。
この現象が起こる条件としては
・気温が低いとき
・エンジンが冷えているとき
・低速時やアイドリング時
です。ディーゼルですのでエンジンのアイドリングがガラガラ言うのは分かるのですが、少しアクセルを開けたりするとカリカリと鳴ります。
ディーラーには動画を送ったのですがよく分からないとの事でした。
去年の冬はこんな感じの音は鳴らなかったように思うのですが、皆様のエンジンでも同条件で鳴りますでしょうか。仕様であれば問題ないのですが。
一応、動画投稿サイトに載せましたのでご確認いただけますと幸いです。
https://youtu.be/pbDwnXbUA3o?si=VrHO6IK_MxFht8RG

2点目
マツコネモニターの輝度ムラです。
このモニターは1度、ゴーストタッチでタッチパネル部分だけディーラーで保証交換して頂いています。
最近気になりだしたのですが、暗い画面での輝度ムラが酷いなという印象があります。
皆様のマツコネモニターも同様で、仕様なのでしょうか？

延長保証が半年後に切れるため、異常であれば直してしまいたいと思っております。
皆様のご意見、よろしくお願いいたします。

書込番号：25575846　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows10]

申し訳ございません。
輝度ムラの写真が添付できていなかったようです。
こちらに添付致します。

書込番号：25576529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

�@エンジン音に関して
動画投稿を聞いて見ましたが、カリカリ音は分かりませんでした
カリカリと言うからには高音なんですよね
低音のボコボコ音は聞こえますが

�Aモニターの輝度ムラに関して
なにも映ってないので、状態がわかりません
なにか映ってる画面なら自分のと比較出来そうですけど

書込番号：25581997　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞windows10さん

>去年の冬はこんな感じの音は鳴らなかったように思うのですが、

同じアイドリング状態でもエンジンが冷えている時と温かくなった後とでは、エンジン音は違います。（冷えている時の方がエンジン音（含む異音）は大きい傾向）
まあ、昨年の冬も同じ音はしていたが、スレ主さんが気にするようになったので、異音が聞こえるようになったということだと思います。


>最近気になりだしたのですが、暗い画面での輝度ムラが酷いなという印象があります。

写真のムラが気になるんだとすれば、バックライトの輝度ムラですね。
低コストのパネルでは、この種のムラはつきものです。
ブラック（単色）表示では目立ちますが、実画像を表示すれば気にならないと思うので、
そのまま使うのが良いと思います。（パネルを交換しても良くならない可能性が高い）

書込番号：25583436

[onlineshopping]

私の車もまさに同じ音、条件も同じ時に鳴っています。
ディーラーでは、試しにエンジンマウント交換を薦められました。
高いので今は考えてません。
最近少し暖かくなってきたせいか、鳴らない時がありますが、あまりにドンピシャな同じ音のオーナーさんがいてビックリです。
というわけで、私の方も解決に至ってません。

書込番号：25665635　スマートフォンサイトからの書き込み

[windows10]

＞onlineshoppingさん
情報提供ありがとうございます。
エンジンマウントが原因と言われているんですね、、
自分の行くディーラーですと異音が分からないと言われてしまいます。
明らかに異音の鳴っている動画も見せているんですけどねぇ。。
再来週が車検で、日程の関係により1週間ほど預けますので、じっくり見てもらいたいと思います。

あとは、最近朝イチの始動性が悪く、くしゃみのような？クシュンクシュンという不安定で弱そうな音がしながらエンジンがかかります。バッテリーを変えても変化がなかったのでスターターを疑っております。
それらも合わせてみてもらおうかと思っています。

書込番号：25669115　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキのキーキー音について

[はらちゃんとにゃあおん]

2022年式　KF型　CX-5 BTE 20Sガソリンモデルを約、1年と半年ほど乗っています。
走行距離は47000キロ程乗っています。
最近、ブレーキを踏むとキーキー金属音が響くのですがブレーキパッドの寿命でしょうか？
ストップ&ゴーが多い街乗りでの使用なのでブレーキも多用してると思います。
しかし、高速走行や郊外などでブレーキを踏む機会が少ない道路での走行なども結構していました。
普通にブレーキパッドの寿命なんですかね？
分かる方、詳しく教えて下さい！

書込番号：25653000　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞はらちゃんとにゃあおんさん
ブレーキパッドはだいたい5万キロが交換時期なので一度どこかでみてもらったほうが良い頃合いです

ただ始動時だけ鳴るとかなら冷えが原因の可能性もありますが、走行距離を見る限りパッド交換は妥当かなって気がします

書込番号：25653007　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらちゃんとにゃあおん]

一度、ディーラーの方で見てもらったところまだ全然大丈夫と言われたのですが音がするのが気がかりです。

書込番号：25653012　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ディーラーで見てもらったのなら、
残ってるパッドの厚みとか、
音がなるには、どの時か、
時間帯とか、なってる時間とか
常時鳴くのか、走行開始しばらくとか
もう少し説明されてはどうですか？
多分、始動直後で、
しばらく走れば収まる程度の話かと思うのですが。

書込番号：25653035　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

すみません。
高速走行でもなるのですね。
失礼いたしました。
私の思い違いですね。
無視してください。

書込番号：25653040　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

「しかし、高速走行や郊外などでブレーキを踏む機会が少ない道路での走行なども結構していました。」

この、「結構してました」は、
異音がしてましたと、一瞬思ったのですが、ただ、走行をよくしてるという意味かな。
まあ、どうでもいい話、失礼いたしました。
無視してください。

書込番号：25653044　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はらちゃんとにゃあおんさん

ディーラーで点検してパッドは全然大丈夫と言われたのなら、パッドの寿命では無いです。

異音の原因ですが↓のようなブレーキパッドの鳴きという事でしょうね。

https://www.kamitake.net/blog/noise/break/

ブレーキパッドの鳴きなら、鳴き対策を行ってくれるディーラーもあり、私がお付き合いしているディーラーでも実施してくれました。

はらちゃんとにゃあおんさんがお付き合いしているディーラーでは、鳴き止め対策は行ってくれませんでしたか？

あとは私も使っていますが↓のディスク鳴き止め剤を使えば、多少は鳴きが軽減されると思います。

https://www.sumico.co.jp/pro_car/car_stop_j.html

書込番号：25653048

[マイペェジ]

残量があるにせよ、ブレーキパッドの摩耗が原因である可能性が高いとみます。

他には効きを重視したパッドは特に冷えた状態で鳴きやすい。
グリスアップや面取りで鳴きを抑える事も出来ますが、再発する可能性があります。

純正交換或は鳴きを抑えた社外品への交換が、対策かなと思われます。
https://search.kakaku.com/%E8%BB%8A%E7%94%A8%20%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%91%E3%83%83%E3%83%89%20cx-5/

書込番号：25653073

[balloonart]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

・ディーラーの方で見てもらったところまだ全然大丈夫と言われたのですが音がするのが
気がかりです

→タイヤも外して内側のパッドまで見て残量があるならパッドは大丈夫でしょう。
　片方だけ鳴く、ディスクに筋の傷がついているようなら、小石を挟んでいるかもしれません。

　一旦ッパッドを組みなしたり、鳴く対策もいいですがやってもらうとお金がかかるので、
　、いっそ交換したほうが手っ取り早いかもしれないですね。

　当面気は定期的に残量チェックをするようにしては（外しか見れないが）

書込番号：25653105

[Ｆ ３．５]

＞はらちゃんとにゃあおんさん
普通はブレーキからキーキー言い出すのはバットが減ってブレーキパッドセンサーが鳴ることが多いのですが？

ディーラーで点検してもらったのならバットの減り位は見るでしょうからスライドピン等のグリス抜けで動きが鈍くなっているのかもしれません？

ブレーキ鳴き防止に車検等でパッドの角を落としたりしますが（ディーラーや安車検だとやらないかも？）パッド交換していないなら新品交換しても良いかもしれません？

書込番号：25653140

[kmfs8824]

ブレーキ鳴きの対策って面取りや鳴き止めなんが定番ですが、経験上パッド裏のシムに原因があったりするんですよね。

片持ちブレーキキャリパーの場合、パッドの振れにも鳴きの一因があるようで。

自分は20系アルファードでの対策で色々試しましたが、リアブレーキパッド裏に専用の制振シートを貼り付けたら驚く程ブレーキ鳴きが止みました。

ちなみにトヨタ純正のリアブレーキパッド裏にも似たような対策がされてました。

書込番号：25653186　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

ブレーキパッド自体に山が有ってもダストなどの影響でピストンの戻りが悪くて

パッドがブレーキローターに干渉しているのでしょう

パッドの角を落とせば一時的には解消しますが、また鳴く様になりますから

神経質にならない方が良いですよ

書込番号：25653780

[shone_mond]

音がしだしてからディーラーで見てもらったうえでパッド残厚があればいいのですが、そうでない場合はちょっとまずいかも。
音がする状態で数日使い続けた結果ディスクが削れてしまい、パッド交換後、ブレーキ踏んだ時にハンドルがぶれたりがたつくようになったことがあります。

パッド残厚がある場合、ブレーキディスクのカバーがディスクに接触し音がでているというのが最も確率が高そうです。
点検とかでタイヤを着脱する際、ホイールがカバーに接触すると簡単に曲がってしまいそういう状況になります。

書込番号：25655153

[再考ちゃん]

＞はらちゃんとにゃあおんさん

鳴いているのはリアですか？

だとしてらcx-5はよく鳴りましたね。特に朝出勤時の朝の乗り出し時に多かったです。でも自分の場合、鳴るのは最初だけで走り出すと途中から鳴らなくなります。
あと朝でも鳴ったり鳴らなかったりというものでした。

こんな状態でしたが、ディーラー対応でちゃんと改善されましたが、1回では治らず3回目の時に担当から「漸く本社から対策品が出たので・・・」との連絡があり後日訪問した際に1時間くらいの作業で交換が済み、それ以来ブレーキ鳴きは治りました。

今乗っているcx-8では全くそんなことはないのですが、cx-5ではちょくちょくあるようですね。

書込番号：25658276　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomygoro]

スレ主様
現在KF型、その前はKE型9年134000kmを所有していました。
元々KE型はブレーキ操作で鳴きが多かったのですが、ある時ブレーキ操作に限らず、時折キーキーと鳴きが出るようになりました。ブレーキディスクにラインが入っていたので石の挟み込みが原因かと思い点検してもらった所、ブレーキパッドシムの破損（爪の欠け）でした。シムを交換したら鳴きは無くなりました。シムは鳴き防止のためのパーツですが、破損によりパーツの一部がディスクに干渉していたようです。
多走行車で街乗りと高速も多用していましたので、足回りに負荷が生じ破損の原因になったかもしれません。

書込番号：25658391　スマートフォンサイトからの書き込み

異音

[建男]

かなり外気な冷えている時にエンジンを始動させ発進するとエンジン下？あたりからガラガラ音がします。しばらく走りエンジンも暖まり信号待ちし発進するとガラガラ音はもうしません。また、暖かい日にもガラガラ異音はしません。なぜでしょうか？

書込番号：23898019　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞建男さん

エンジンは、熱い状態で最大のパフォーマンスを出すように作っているので、冷えきってると、やっぱり、鉄ですからね〜多分。

書込番号：23898043

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 蛇！
⊂)
|/
|

書込番号：23898064

[gogoワンワン]

＞建男さん
気になりますよね。
私のはXD MTですが、寒くなり早朝のエンジン始動暖気後、クラッチ繋いだ時にガラガラとかゴロゴロのような音はします。寒いから下回りのカバーか何かの音だっと思っています。

書込番号：23899093　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　ガラガラ蛇!!!　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23899102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ですぞ＾＾]

私のXDも最近の寒波のせいか暫くはカタカタ音がします。
エンジンの各パーツは暖気完了あたりでパーツ同士のクリアランスが最小限になりますので、
極冷感時はクリアランスも広いため異音がします。
クリアランスが広いといっても0.3ミリとか目視ではわからないレベルです。

書込番号：23904098

[建男]

ありがとうございます。クリアランスという意味がよくわからないのですが。修理依頼しても意味がない症状なのですか

書込番号：23905491

[tryhg]

自分のXDも買って4年目ですが今年初めて同じ症状がでました。仕様なんですね・・。

書込番号：23916020

[ＳＫＥスバラー]

＞クリアランスという意味がよくわからないのですが。

金属は、温度によって伸び縮みする。鉄道のレールのつなぎ目も隙間が空いてる。
　
　↑小学生でも解る事！！

書込番号：23945282

[onlineshopping]

KE2FWですが、全く同じ症状に悩まされています。走行距離50,000kmくらいからです。

ビデオを添付したいのですが、出来なさそうでさね。
ガラガラ、ゴトゴト、アクセルを離すと室内に結構伝わってきます。

ディーラーでは、エンジンマウント交換を勧められました。

どうしたものか、悩んでます。

書込番号：25658289　スマートフォンサイトからの書き込み

CX−5 オートマチック故障（2014年式 )

[かつらに]

マツダＣX−５、２０１４年式２，５００ｃｃのガソリン車です。

走行７３，０００キロで信号待ち中、突如警告灯が３つ程点灯し、発車すると1速しか入らなくなりました。

メーカー保証は１０万キロか５年の「早い方」とのことで１０年落ちの我が車には適用してくれません。

前のマツダデミオは、１３年１０万キロ走れ、安心してマツダ車に買い換えたのですが…（パワーウインドウは潰れましたが）。

その前のマツダセンティアは中古車でしたが、７万キロでオートマが潰れ交換しました。

マツダは、オートマが弱いのでしょうか？

あるディーラーさんは、「マツダ・三菱はオートマが弱い。」と言っていました。

新車購入し１３年は乗りたいと思っているのですが、買い換えるなら、販売台数上位３社辺りが無難なのでしょうか？

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[ナイトエンジェル]

10年一昔、10年経ったら、何があってもおかしくないのでは。

書込番号：25642150　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

もっと古いCX-7で16万km走りましたがミッションは壊れませんでした。

上位3社だってミッションでやらかして何度もリコール出したメーカーありますからね…

あれは例外としても、保証期間など設定されてるのであれば期間内でも壊れる可能性はあるって事。

結局はあなたの運が悪いのです。

物に当たるのはやめましょう。

書込番号：25642152　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

2012年式　CXー5 XD 14万キロ、
元気です。
気になってググると、ありますね。
とはいえ、プリウスでもヒットします。

なんてこと書き込みすると壊れちゃう事もよくある話ですので書き込まない方が良い気もしつつ投稿してます。

書込番号：25642181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞かつらにさん

センティア！懐かしいです。
30年以上前ですが当時ルーチェに乗ってて、乗り換え候補がセンティアでしたが予算的に断念した思い出があります。

で、そのルーチェに乗ってた頃ですが、車検で借りてた代車のファミリアのミッションがぶっ壊れました。
加速中にいきなりエンジンが吹け上がり、ニュートラル状態に。
停車後は小走りくらいのスピードしか出せなくなり、深夜でしたが自宅まで帰るのに苦労しました。
後で聞いたらミッション載せ替えになったそうです。

私もマツダのミッションは壊れやすいイメージがあります。

書込番号：25642198

[麻呂犬]

CX5とセンティアと同じ様な距離で壊れる…
CX5は新型ミッションだったと思う。

どちらも同じような距離で短命に終わるのは道路環境が悪いからかも知れないですね。

ATでも出来れば新車から一万キロでオイル交換、出来ればフィルターも交換です。
そして五万キロ、と十万キロでも交換です。
そうすると長持ちすると私は思っています。

書込番号：25642211　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

愛車遍歴の中で2台目の故障ということですので、運が悪いのか、運転が優しくないのか、使用環境が厳しいのか、製品が悪いのか。
マニュアルの様な使い方したり、バックで切り返す際に完全停止するかしないかくらいでリバースに入れたりすると痛むらしいですよ。
あとはATFをディーラー以外で交換したとか。
今どきの車は長く乗れるようになってはいますが、やはり10年乗ると大きな故障も出てきますね。

書込番号：25642215

[かつらに]

投稿ありがとうございます。

太平洋ベルト地帯の平野部で使用しており、エンジンブレーキを使う頻度も少なく、普通かやや丁寧な使用状況と自負しています。

運が悪いのは否めないですが、新車購入７３０００キロは、かなり運が悪く、そして欠陥商品の気がしています。

メーカーは、かなりの数の不具合の報告がない限り欠陥とは認めないそうで、リコールで表に出るのは氷山の一角だそうですね。

書込番号：25642232　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>走行７３，０００キロ 2014年式

どの様な使い方をされてたかは定かではありませんが、約10年経過にしては比較的に走行距離が
短い方ではないでしょうか。つまりチョイノリと言われるやつが多いい使いかたで、それは逆に
シビアコンディションに該当してけっして車に優しい乗り方ではないんですよね。ですから
まあ約10年間乗れたのだから運が悪いとは言えないかもですね。

書込番号：25642342

[かつらに]

うーん、太平洋ベルト地帯平野部がシビアコンディションだと国内車のほとんどがシビアコンディション下で使用している事になりますね。

内訳は、７３，０００キロ中、高速道路が約半分です。
ATFは、交換不要のタイプです。

同じ車のユーザーの方の情報をお待ちしております。

書込番号：25642453　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINDY5a]

>突如警告灯が３つ程点灯し、発車すると1速しか入らなくなりました。

ちなみに、ディーラーで診てもらって修理見積とかされたんですか。
まあ、ここで文句を言うくらいですから、相当な修理費用が掛かるってなったんでしょうが。
今のSDGsに乗れば修理して乗り続けたいところですが、せっかく高額な修理費をかけても
もしも貰い事故で、自分に何の責もないのに全損扱いになったら泣くに泣けませんね。
なぜなら走行距離に関係なく10年で車両価値はほぼゼロとみなされてしまって、一銭も
弁償されないからですよね。悔しいお気持ちは察します。ここは新車に買い替えるいい機会だと割り切りましょう。

書込番号：25642596

[MIG13]

＞かつらにさん

>新車購入し１３年は乗りたいと思っているのですが、買い換えるなら、販売台数上位３社辺りが無難なのでしょうか？

マツダのATが弱いということは無さそうです、
ATに注目した場合、新車購入で避けるべきは日産（ホンダ）ですかね。

なお、車全体での不具合報告も検索できますよ。


推測の根拠は以下
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて(ATではなく)『動力伝達装置』 不具合の割合を調べてみました。

日産　　　　　　　1686/8366=　20%　　★
ホンダ　　　　　　1009/8366=　12%　　★　
トヨタ　　　　　　 　732/8366= 9%
スズキ　　　　　 　586/8366=　 7%
スバル　　　　　 　595/8366= 　7%
三菱　　　　　　 　 617/8366=　 7%
マツダ　　　　　　 210/8366=　 3%　☆
ダイハツ　　　　 　193/8366=　 2%

書込番号：25642681

[かつらに]

＞MIG13さん

とても有益なサイトの情報、ありがとうございます。
数値化されているものは、説得力がありますね！

書込番号：25642710　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINDY5a]

>『動力伝達装置』 不具合

上位3社は何れも所謂ストロングハイブリッド車をやっているところですね。
おそらくその辺の新機構の不具合が影響してると思われますね。ですから
スレ主の、ほぼ完成されてると言われている枯れた技術のトルコンATの不具合がどの
程度なのかは定かではありませんね。

書込番号：25642729

[MIG13]

＞かつらにさん

ついでに、保有されている台数

1 トヨタ自動車 21,555　　千台
2 本田技研工業 11,607
3 スズキ 11,153
4 日産自動車 8,491
5 マツダ 3,130
6 ＳＵＢＡＲＵ 2,875

に対する報告比率をPPMで示すと

1 トヨタ自動車　　　　732/21,555千　=　34
2 本田技研工業 　　1009/11,607千　= 87
3 スズキ 　　　　　　　586/11,153千　=　51
4 日産自動車 　　　　1686/8,491千　=　198★
　　→　セレナ等のCVTに関するものが多い
5 マツダ　　　　　　　　210 /3,130千　=　　67
6 ＳＵＢＡＲＵ 　　　　　595/2,875千　=　207★

大手メーカで避けるべきは　日産（ホンダ）
下位メーカで避けるべきは、ＳＵＢＡＲＵ（三菱）

ですかね。

書込番号：25642754

[バニラ0525]

三菱、数字出してもらってなのに、
避けられる、
かわいそう。

書込番号：25642826

[MIG13]

〉三菱、数字出してもらってなのに、
避けられる、

令和4年度の保有台数が先に引用したページの統計に載っていなかったからですが、令和3年度の保有台数から計算すると212PPMになります。

書込番号：25642845　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつらに]

＞MIG13さん

詳しい情報をありがとうございます。

トヨタが売れていて、不評を聞かない理由が分かった気がします。
ホンダも不評が少ないですが、意外に故障がありそうですね。
日産は、昔は電装が弱いと言われていましたが、伸び悩んでいるのは信頼性が劣るのも含まれていそうですね。

ありがとうございます。

書込番号：25642858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダの内作6速ATは良く持ちますよ

過去

2012アテンザ　30万キロ以上　正確な数字は忘れた
2017CX5 28万キロ
いずれもノートラブル　

トルコン交換したのはレガシーとローレル
日産とスバルが弱いのはそうかも

書込番号：25642935　スマートフォンサイトからの書き込み

[かつらに]

メーカーから、こんなん出てました。

不具合の内容
６速ＡＴ（自動変速機）のトルクコンバータにおいて､ロックアップクラッチドラムのスナップリング溝を成型する型のメンテナンスが不適切なため､当該溝部に亀裂が入ったものがあります｡そのため､そのままの状態で使用を続けると､最悪の場合､当該溝が破損してスナップリングが外れ､ロックアップクラッチが締結しなくなり､ＡＴ警告灯が点灯するとともに異音や振動が発生するおそれがあります｡

KE5AW-101333〜KE5AW-101341
平成26年7月9日〜平成26年7月11日

これだと３日間の９台だけですが、この前後に製造された分も影響があったという事なのでしょう。
どこに聞いてもオートマはなかなか潰れないようですので。

書込番号：25642976　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINDY5a]

>これだと３日間の９台だけですが、この前後に製造された分も影響があったという事なのでしょう。

世の中理不尽なもので、もしそうだったとしても如何ともし難い事ってありますからね。
例えば先の燃料ポンプの不具合みたいに、死者でも出ればさらにリコール対象車が
増えなくもないですが。ちなみに今私が乗ってるやつも、急にメーカーから燃料ポンプの
修理対象通知が来ましたね。

書込番号：25645521