マツダ CX-5 のクチコミ掲示板

フロントシートのはがれ

[クマ＠エヴォリューション]

７月５日納車で現在2400kmほど走行しています。

7月24日に運転席のリクライニングレバー等のカバーがある所からシート表皮の端が出ているので確認したところ表皮固定部の一部が切れシート表皮が剥離していました。
その結果シート前面の固定部もはずれシート全体がはがれる状況となっていました。

ＣＸ−５のシート表皮の固定方法は樹脂製の幅2.5cm程度のプレートを折り返しているだけで、４０年近く車に乗ってきましたが初めて見る取り付け方法でした。

当然ディーラーにクレーム申請したところ既にメーカーには何件か同様の報告があり対策品を作り始めているとのこと、それと交換させていただくのでもう少し待って欲しいとのことでした。

助手席も同様の取り付け方法でしたから一度確認されてみてはいかがですか。

書込番号：14872870

[simeo-n]

マツダは昔から内装関係に問題というか、ショボイというか、必ず何か有りますね。

デッドニングしようとしてドア内装はがしたら

配線がガムテープで止めてあるのを発見してORZした覚えがあります、新車でね。

スレ主さんの案件とはニュアンスが若干違いますが

コスト削減でカツカツなんだろうな、なんにせよ早く解決されることをお祈りします。

書込番号：14872972

[麻呂犬]

シートカバーなんかを被せていたら発見できなかったかもしれませんね。
クワバラクワバラ・・・

書込番号：14873029

[みなみだよ]

これは
この椅子を納入した部品メーカーが貧相ですね。
見ればわかる程度の精度の低さですもんね。

部品メーカーの検品ではねられるべきだし
マツダでの納品検品でもはねられるべき

その椅子が
組み立て段階で、無問題として組み立てられている。
組立工自体が、この部品は使えない、と判断しても
ラインを止めるわけにいかない事情もあるのでしょうが・・・

２重３重のチェックミスが引き起こしたと言えるでしょうね。

書込番号：14873336

[Heartland Lollypops]

かなり衝撃的な不良ですね。
このようなシートでは、安心して身体を預けることはできません。
他でも同様の不具合が出ているということは、設計上の不備か、製造工程に不具合があるのでしょう。
本来、接着するべき工程が抜けたとか・・・
久しぶりにマツダから良い車が出てきたと思い、購入候補の筆頭にしていたこともあって、非常に残念です。

書込番号：14873491　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

つい先日、マツダにCX−５のカタログを請求したた者としては、貼付された写真にはかなりの衝撃を受けてます

私自身、それ程たくさんの車を乗り継いで来た訳ではないですが、こんなシートの造りの車は見たこともありませんね

大昔に名古屋で勤務してる頃、トヨタのシートやウレタンバンパーの下請けしている『とある発砲ウレタン樹脂整型メーカー』の工場を担当してましたが、その時感じたのが『意外とこの手の製造ラインでは、人手でやる部分が多い』と云うこと

今回の問題箇所も、想像するに『製造ラインの作業者の熟練度が低くて、作業レベルにばらつきが出てる』のが原因の様にも感じられます


何れにしても、『マツダでも問題点を認識してる』様ですから、これも所謂、『初期不良』の一つ何ですかね？
しかし、納車されて『シート表皮の貼付け具合まで確認する必要のある車ってどうよ？』と云う印象ですが...... (^^;;


一日も早く対悪されたシートと交換されると良いですが、出来れば『対策されたシートの情報』もアップして戴けると助かります (^^)

書込番号：14874173

[飲んだくれハンター]

クマ＠エヴォリューションさん、こんにちわ。

ものすごくショッキングな画像ですね。納車一ヶ月未満でこうなるとは余ほどの手抜きだと
思わざるをえません。自分もこれから納車を控えてる身なのでとても人ごとには思えませんよ。

大量受注で仕事が雑なのかと心配です。

書込番号：14875023

[ジャランB]

ショッキングな写真ですね、自分の車もよく見てみますがレザーでも構造は同じだと思います。
昔乗っていたRX-7のシートも2万キロ走らないうちにズタズタになってしまったことを思い出
しました。クレーム対応だけでもしっかりやってほしいものです。

書込番号：14875236

[ライダーのひとり]

いろいろなネガティブな情報にもめげず、このまま購入するつもりですが、ディーゼル補助金の６年縛りは想像以上に厳しいものとなるかもしれませんね。

何とか９月頭くらいまではエコカー補助金がもちそうですから、いっそそちらにしておいた方が賢明な気がしてきました。

書込番号：14876098

[花粉症が辛いよ]

とてもいい車なのに残念ですね、皆さんの思い入れが深いぶんショックでしょうね、剥がれも酷いですがクッションの肉の薄さも気になるところですね、

ディーゼルの６年縛りで車の耐久性に不信感がチラチラ(ToT)

書込番号：14876454　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼるとりっく]

私は現在CXー5　XDに乗っていますが、シートのはがれ等はありません。しかし、４月の段階で試乗車の同様の部分にはがれがありました。なんじゃこりゃぁと思いました。
納車されて思うことは、若干車高が高く、シートが臀部を包み込むように外側が上がっているため乗り降りのたびにストレスがかかっているのだと思います。

今後もこのような事例は増えると思いますので、スレ主様へのマツダの真摯な対応を期待しております。

書込番号：14876496

[朝食はミニサラダ]

ひどいシートですね。安全上にも運転席なら特に問題ありと思うので、これは対策品シートに無償交換のリコールが当然出るでしょう。
これでリコールが出なかったらマツダに不信感大。

書込番号：14876575

[クマ＠エヴォリューション]

こんばんは。

皆さんコメントありがとうございます。

ディーラーには誠実に対応していただいているので納車済みの方も当然無償交換してもらえると思いますし、検討中の方や納車待ちの方は対策済みで納車されるのではないでしょうか。

シートサイドの張り出し部分は乗り降りの際に必ず擦る場所でシートーカバーも一番擦り切れる所ですから、相応の強度を必要とする場所ですよね、これまでシートが壊れたなんて経験は無かったので驚きでした。

対策品が出ると言う事だったので先輩オーナーさんたちにお知らせしておこうかと立ち上げた板で、決して不安を煽るつもりは無い事をお含みおきください。

書込番号：14876820

[taka481029]

初めまして。当方２０Ｓですが、運転席おんなじでシートがはがれていました。すぐディーラーで確認後、対策品を取り寄せますと言ってましたので、なんらかの対策がメーカーからあるんではないでしょうか。

書込番号：14879776　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

三菱のリコール問題の時に、規格外の品質、形状の部品を返品する事無く、どれでもこれでも取り付けていたという話がありましたが。
(トヨタ、日産なら規格外はNGで、当然返品、納入拒否の品質の物も三菱は取り付けていたから、どれが当たり前の部品を付けた車か？欠陥品を付けた車か？というのが全く把握されておらず、結局大量リコール問題となった)

決算で大赤字を出したマツダもが、三菱と同じようなことをしているのでしょうか？

書込番号：14884478

[tenman10]

リコールといえば、三菱よりトヨタでしょう。


昔のマイニュースの記事です。
http://www.mynewsjapan.com/reports/420

書込番号：14886119

[taka481029]

本日ディーラーにて対策してもらってきました。ちなみに症状が続発してるとのことでした。
対策は外れやすい箇所（4カ所）にスペーサーを噛ましたとのことです。これからの納車分は対策済みと言ってました。気になる方はディーラーで聞いてみたらいかがでしょうか。

書込番号：14892221　スマートフォンサイトからの書き込み

[T１２２]

くまさん、お久しぶりです。
7月納車になって、もう2500kmも走ってらっしゃるんですね。
当方は、４ヶ月でまだ3500kmしか走ってません。今月中に抜かされそうですね。（笑）
しかし、今回すごい「欠陥」を発見されましたね。なんか「ショック」です。
ちょっとうちの車も点検しないとあきませんわ！
「サービスキャンペーン」が既に出てますしね。HPに載っている以外のTRCの警告灯が点灯する不具合もあるようです。これは、HPの「サービスキャンペーン」2番の「アイストップ」のプログラム書き換えでついでに？直るようです。
私の２０Cは、1番の不具合も引っかかってまして、なぜか20Cは、プログラム書き換えではなく、メーターごとassyされてしまいます。またメーター０からのスタートです。＞＜；

書込番号：14900784

[クマ＠エヴォリューション]

皆さん、レスをありがとうございます。

私の所にも対策品が入荷したとの連絡がありましたので、次の休みに入庫します。

taka481029さんのレスによると帯状のプレートとシートのフレームにくさび状の物を噛ませて外れないようにするだけのようですね、振動による脱落等耐久性に疑問が残ります。

まだ、外れるところまで行っていない皆さんも、固定部が外れている状態で使用を続けると私のようにシート表皮自体が切れる事になりかねませんので、早めに対策を実施してもらうことをお勧めします。

今はただ、これ以上何も出てこないことを祈るばかりです。

書込番号：14901753

[maroon7]

最初にこの投稿を読んでいた時には一部の車両だけなのかと思いましたが、私にも同様の症状がありました。７月に納車されて３カ月足らずでこうなるとは．．．正直ショックでした。シートサイドの盛り上がり部分の剥がれは、シートの施工自体に問題アリと思います。ディーラーに問い合わせたところ、早速対策部品を取り寄せるとのことでした。
皆さんのシート大丈夫ですか？

書込番号：15148506

[becchi@]

＞クマ＠エヴォリューションさん
2021/12月年次改良モデルに乗ってます
走行600km
先ほど同じ現象が起きネットを漁ってたら
スレ主さんの投稿を目にしました

MAZDAは10年経っても何も変わってない

書込番号：24722177　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-60のデザインについて。

[しょっぱいハチミツ]

CX-60の実車を目撃した方曰く、以前CM？PV？撮影でリークされた画像と同じデザインで確定みたいです。皆さまはこのデザインどう思われますか？
ちなみに、メーターはフル液晶になるみたいです。

書込番号：24561231　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

ミヤノイさんとは、お久しぶりの会話になりますネ！
先日アチコチ閲覧していたら、CX5のそのような記事があったので書き込んだ次第です、
評論家の間では、マツダさんはEVよりもラージ郡に（FR・6気筒）力を注いで今後勝負するとか何とか、そこがコケるとマツダさんも大変だなんて記事でした。
CX30をサイズアップするとも書いてありましたね？
ヒョットするとそのへんの兼ね合いですかね？

書込番号：24637599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞福島の田舎人さん

ありがとうございます
残念ながら本日のCX-60の発表会はウクライナ情勢のために中止になったようです
https://super.asurada.com/cars/mazda/cx-60/2022/73820/
仕方がありませんね｡
当然の処置だと思います｡

マツダはEVには向かわないと思います｡
10年後にエンジンそのものが禁止になるかどうかもまだ確実ではないので
FRの大排気量化してPHEVにしてニッチ層を狙うしかないと思います｡
PHEV化すれば大排気量でも簡単に規制は通るのでよりハイパワー化狙いしかないでしょうね｡

EVは中韓が既にガソリン車並みの価格になっているので太刀打ちは出来ないと思います｡
マツダだけではありませんが日本のメーカーは苦しい戦いを強いられるので
大量販売化はもう過去の物になっていくと思います｡

書込番号：24638347

[pipio--]

私がよくチェックしているＫ-BLOGさんというのがあるのですが、そこでガッツリ写真が出てました。
デザインはリークの動画、写真そのままでしたね。残念ながら。内外装がよくわかるカットになっています。
全長４７４５ｍｍ、幅１８９０ｍｍなんだそうです。当然ですがＣＸ−５よりは一回り大きい。

やっぱりサイド・リア下部とタイヤ周りの樹脂部分を同色塗装するようですが、個人的にどうにもこれが気に入らない笑。
同色塗装するくらいなら最初から樹脂パーツを外に出さなきゃいいのに、と思ってしまう。

ＣＸ−５のような無塗装前提でデザインした車で、後から塗るアイデアが増えた、ならまだわかるんですが、
ブランニューのモデルでなんでこういう処理になるのか、素人にはわからない理由があるんでしょうかねぇ。
パネルラインに無駄な継ぎ目、段差が出るだけだと思うんだけど。

言い出すと止まらないのでこの辺にしておきます。

書込番号：24639002

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　ｼﾞｰｰｰ　
⊂)　
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書込番号：24639486　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　ｼﾞｰｰｰｰ　
⊂)　
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書込番号：24639489　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

発表される前はみんなダサいって言ってたのに
いざ発表されると、よくよく見るとかっこいい・・・とか
実物の方が良さそう・・・とか意見もチラホラ。

よくよく見てもかっこいいと思えない・・・自分の感覚がおかしいのかな？
離れ目の小さなヘッドライトが見えない夜はかっこいいのかもね。

本当にいいデザインってのは、よくよく見なくても
実物でなくても、パッと見でかっこいいって感じるんじゃないの？

書込番号：24646232

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　インテリアは良いけど・・・
⊂)　
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書込番号：24646375　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

パット見たときの印象、デスよね！　
内装はねぇ、他社を牽引してますからねぇ？
私のマツダへの愛着は
価格に合わない落ち着きのあるインテリア！
ディゼールの力強さ！
何とも云えない鼓動デザイン！
だったんですよねぇ、
寂しいですネェ！
（しつこいですかねぇ）

書込番号：24646567　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

どうしてもレンギョに見えてしまう・・・

書込番号：24646592

[NorthStar9]

ｼﾞｰと見てみると、cx5のほぼまんまじゃないですか
容積率2割アップで

だとすると
今のcx5オーナーが実物見たら、おーカッコイイじゃん

ってなる可能性大かも？

あと幅拡大分をなんでシートの大型化に割いてくんないのかね？
拡がってるのはセンターコンソールあたりだけか？

あとメーター類　　針式の構図から脱却した革新を提示して欲しかった
ソニーのモデルみたいな
あれVWのまんま？

書込番号：24646691　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　CX-80は もう少し外観デザインを
⊂)　　変えて欲しいなぁ〜
|/　
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書込番号：24646702　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

外観デザインといえば、鼓動はあんまり好きじゃない
特にcピラーの窮屈さは

今飛びつきたいのは、昔流行ったクレスタ、スカイラインのサーフィンプレス、角張ったシンプルなライン
マーク2ワゴンも良かった
あれを今時に模様替えしたらねぇ

書込番号：24646720　スマートフォンサイトからの書き込み

[satoshiru.y]

私はどうしてもオークの顔に見えてしまいます。
ずんぐりむっくりで、、黒のフロント部分が牙の形で、、

内装はとても品がありますしいいのでが、、

直6がどうかはわかりませんが、PHEVのリアのダミーマフラーもがっかりですね。
引き算ならダミーはいらん！！

書込番号：24647425　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　直６は本物が４本出てるはず！　
⊂)　
|/　
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書込番号：24647468　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞本当にいいデザインってのは、よくよく見なくても
実物でなくても、パッと見でかっこいいって感じるんじゃないの？

逆ですね。
ぱっと見で判断するのはインパクトだけで、秀逸なデザインは目立たないので
違和感から始まって、ジワジワと良さが染み込んできます。
トヨタの際立ったグリルシリーズとかインパクト重視なデザインは
ど素人を掴むには強烈なインパクトを与えるので効果はありますが
それと良いデザインは別です。

有名カーデザイナーが手がけた車も一般人にウケないことが多いです。
絶版になってから認められたりしますしね。

写真や動画などの２次元だと、判らないところが多いのも
角張ってない車だとのっぺりと写るので、実車だとイメージが全然違うものです。

まぁ所詮SUVは実用車ですから、カッコで乗るもんじゃないですけどね。
無骨な方が似合いますね。

ラージのFRユニットから見えるのは、見た目じゃなくて
今後の展開ですよね。
RX-9とかに期待しちゃいます。

書込番号：24647513

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　フロントとサイドを変えて欲しい
⊂)　 リアはホンモノが付くならOK！
|/　
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書込番号：24647522　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

これかっこいいね！
やっぱりこういう顔が好き。

https://response.jp/article/2022/03/15/355211.html

書込番号：24652064

[Matchman]

魂動デザインが格好いいと思えるのは、やはり引き算の美学＝不要なものをとことん取り払っている
からだと思うのだが。それが極まっているのは MAZDA3 セダンあたりかな（愛車でもありバイアスは
あると思いますが）。
SUV ということもあり、多少の加飾は無理のないことかもしれないけれど、「牙」に見られる足し算は、
魂動デザインの後退と思えるかな。ダメというほど悪くないんだけど、逆にフツーすぎるのよね。

書込番号：24652344

[福島の田舎人]

走り・インテリア等は進化してより良くなってると感じますが、
個人的には、チーターがカバに変身したように感じて、どうにも受け入れがたいんですよね！
ま、価格的にも手が届かないと思いますが！

書込番号：24653118　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬も猫も好き♪]

＞Che Guevaraさん
＞秀逸なデザインは目立たないので
違和感から始まって、ジワジワと良さが染み込んできます。

なるほど・・・MX-30はいまだにジワジワと
良さが染み込んでこないです。
やっぱりMX-30は秀逸なデザインではないんだな。

書込番号：24654064　スマートフォンサイトからの書き込み

テンパータイヤを収納しました。

[定年再雇用]

先日納車されたcx5にテンパータイヤ格納しました。
課題：他のモデルはラゲージルーム下にタイヤの型枠があり問題なく取り付けできますが、エクスクルーシブモデルはボーズのサブウーファーが右隅に設置してあり、そのままではテンパータイヤは設置できません。
対応:
1)サブウーファーを取り外す。中心と台座の固定ボルトを抜く。
2)ラゲッジルームに敷いてある発泡シート下、ラゲッジの中心部にあるボルト用穴が露出するようシートをに切り取る。
　右上ボーズ格納の膨らみもカッターで切除。取り敢えずひっくり返して敷いておく。
3)タイヤを放り込む。
4)外したサブウーファーを真ん中に入れボルトで固定する。ボルトは前車(KF17年)で使用していた長めのボルトを使用。
6jタイヤの固定具はないので空間には緩衝材でも詰めておく。重いしきっちりはまってるので振動でタイヤが動き出す可能性は低いと思います。
しかし最初からサブウーファーを真ん中に設置する仕様にしていれば手間かからないし、型枠も一つでよかったろうに。
あと音響効果を考えて設置してあろう？サブウーファーの位置や固定方法など変更してるので、それが音響効果に影響しないか心配ではあるが、まあサブウーファーなので影響は小さいかと楽観している。

書込番号：24624243

[pnt30]

先週末、相方のSA（XD-AWD）が納車でした。
KE-KF-KFと乗り換えですが、KE時代からずっと
スペアタイヤを積んで居ましたので、今回はどうなる
のかと思っていましたが、どうやらスペアタイヤ積載
用金具がオプションであるみたいで、それで積載可能
した。（以前みたいに発泡スチロールまで買わなくてよい）

書込番号：24628907　スマートフォンサイトからの書き込み

[Matchman]

MAZDA3 Sedan 乗りですが、私もオールドタイプなためパンク修理キットでは心許なく思い、カタログに
すら載っていないオプションのスペアタイヤを購入しました（カタログには載せてほしいですよね、値段は
高いですが）。
前車から乗り換える最後の年（１８年目）に路上でネジ釘を踏み、翌朝出掛ける際に、後輪がパンク
していることに気づきました。が、スペアタイヤを使用して近くのタイヤ館に駆け込むことで、午前のうち
に問題を完全解決することができました。午後には普段通り出社できました。
パンク修理キットを備えていながら、それはなるべく使うな、パンクしたら JAF を呼べって言われてもね…。

書込番号：24630381

[定年再雇用]

普通のパンクだったら保険会社のロードサービス呼ぶか、車載のコンプレッサーで空気いれて近くのガソリンスタンドかカーショップに駆け込み修理してもらえば済みます。しかしバーストすればタイヤが無いと身動きできません。普通のタイヤショップで19インチなんて常時在庫も少ないので現地調達も微妙です。昔バーストさせたときはｽﾀｯﾄﾞﾚｽだったので車は現地で保管してもらい、家に保管してた夏タイヤを宅急便で送って、私は新幹線で現地に行き、ロードサービス呼んで交換してもらって、ゆっくり走って佐賀から神戸まで帰ってきたことがあります。夏タイヤかｽﾀｯﾄﾞﾚｽを一本荷室に積んでおくという手もありますがスペース取るし、固定も難しいので現実的ではない気がします。
　私は登山が趣味で登山口まで林道などよく走りますのでロードサービス受けることができるかどうかが心配ですし、林道には落石も多く、角のとがった石も多くてバーストの危険性が多いです。南アルプス行ったとき現地の案内所で「あの道は落石が多くとがった石でバーストする例が多いので特に夜間は十分気を付けて下さい」とかアドバイスされたこともあり、バーストしても最低限自力で人里まで降りてこれるようにテンパータイヤを購入して積んでます。昔のパジェロなどは普通のタイヤを予備で積んでるので、どんな山道でも安心だったのですがね。
　オフロード志向とのフィールドジャーニーは色やオールシーズンタイヤよりテンパータイヤのほうが現実的だと思うんですがね？

書込番号：24633389

ドアミラー不具合保証期間延長との事です。

[ヒグマの父]

もう皆さんご存じかもしれませんが。

ドアミラーがたまに動かない事がありデイラーに行った所、ドアミラー不具合の保証期間が延長されていて無償修理してもらいました。
まあ、元々延長保証に入っていたので無償ではあったのですが。
延長保証未加入の方向けに書いてます。
関係ない方は無視してください。

https://www2.mazda.co.jp/service/recall/oa/20201012001/

書込番号：24599006

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ヒグマの父さん

> マツダでは、全て、保証だったけど、ミラーの動作不良で、左右、3回以上、
> 6回以上は、交換しました。

CX-5を2台乗り継いで、8年でドアミラー不具合で、モータだったりユニット交換だったり
６回以上は、交換してます。
動かなくなる前に、音が大きく成りますから、大きくなったら、交換して貰って下さい。
左右で作動音が大きく違うだけでも不具合だと考えます。
結局、ドアミラーには、構造上の問題が有るんですよ！

書込番号：24599562

[Ｋｏｕｊｉ！]

ミラー格納不具合
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=23554987/#tab

こんな話題も有ります。
参考迄

書込番号：24599692

[カモメのジョーダン]

＞ヒグマの父さん
6回以上交換って、凄過ぎ。
根本原因が、解消されていないのなら、何回でも、交換になりそう。

書込番号：24601239　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

失礼。
6回以上交換はＫｏｕｊｉ！さんでした。

書込番号：24601245　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

MAZDA３のドアミラーは2年もたずに不具合が発生します。進化したわ！(T_T)

書込番号：24603780　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

今日、気が付いたけど、左右の作動音が違って来ましたね！
あと、動作と言うか、動きにも違いが有りますね。
スムーズと言うか、カクカク感ですかね？
車を離れると閉じる設定にしてるから、近くで聞く、作動音の違いとか気に成りますね！
普段は、運転席側で聞くけど、偶に、助手席側で聞くとその違いが分かりますよ。

後は、見た瞬間だけ、止まったり、その時は、再現しなくても、直に再現しますね。
そんな再現と動作音の違いを担当に聞いて貰えば、交換に成りますね。
片側の交換の予定で車を預けても、左右同時に交換されるので、何か問題が有るんでしょう！
交換品は、メーカに送って、解析してるとの事ですよ！

書込番号：24607006

[sintans]

こちらはKF5年目ですが昨年の夏に何度か格納しないことがありました。
それ以降不思議と再現なかったのですが、保証期間5年ということで先日モーター交換してもらいました。
同様の不具合はそのディーラーだけでも何件もあるそうです。

書込番号：24609192　スマートフォンサイトからの書き込み

XD Exclusive Mode 4WD 購入！

[ゆずしん]

XD　Lパケ　FF　２０１７年モデル　年次改良前の在庫車を購入して
４年になるため、ディーラーでの１年点検に何気なく営業マンと話をしていたら　下取査定の話に。
どれくらいになるのかなーと興味本位で見てもらったら結構高い金額になりました。

次乗り換えるならExclusive Modeだなと思っていたので見積もりしてみて
いろいろ考えましたが、乗り換えることにしました。

残クレで買っていたので　いずれにしても５年目で残価を入れて乗るか、乗り換えるかの選択を迫られる予定でした。
残価と同額程度を頭金とし、残クレで再び購入しましたが、下取アップとオプション等の値引きを頑張って貰えましたので

購入決めてきました。

まだ展示車も試乗車も無い中でしたが、カタログ商談と運良く、納車予定の車両が１台入ってきているとのことで
見るだけの条件で見せてもらい、マイナーチェンジ後のエクステリア等確認できました！（Exclusive Modeではなかったのですが）

後日試乗車が入ってきたとの連絡、すでに契約はしましたが、試乗車に乗ってみたいので　KF初期からどう進化しているのか
乗ってみたいと思います。

納車は４月になる予想ですが、KF初期型との時間も楽しみながら、後期型納車を待ちたいと思います！

書込番号：24503632

[じゅりえ〜った]

それ、現代版のマツダ地獄。

あ、悪い意味じゃないよ。
あの当時だってマツダは悪い車じゃなかったんだから。

書込番号：24504070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずしん]

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます！
これでマツダ車５台目になりますが、マツダ地獄（良い意味で）にハマっていますので、これはこれで楽しんでいます。　マツダ信者ともいうのかもしれません(笑)

書込番号：24505317

[ゆずしん]

マツダディーラー営業マンに確認しましたところ
2月末の登録、3月頭〜2週目までに納車が出来るかも？という
話になりました。　予定が見えてきました。　楽しみです！

書込番号：24573059

[ブリトニースピアーズ]

同じような条件の車です^_^

ちなみに下取り額、差し支えない範囲でどのくらいですか？

書込番号：24573735　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずしん]

＞ブリトニースピアーズさん
下取車は　2017前期型　XD−LPK（FF)　査定時で５万キロ以下、最初の提示は２0５万でした。
そこから今までのお付き合いもありましたし、今回同型車種へ乗り換える条件などを加味してもらって
頑張ってもらってさらに下取車価格アップとなりました。

書込番号：24574322

CX-60の詳細情報

[martin5]

下記のブログにCX-60の詳細情報が載ってました。2500ccモデルで300万円からとありますが、本当でしょうか？リアからのショットもありますが、CX-5より車高は低く、クーペスタイルです。２月の下旬に発表なので、いずれにしろ、楽しみです。

https://carislife.hatenablog.com/entry/2021/11/10/000000

書込番号：24554860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞martin5さん
ちょっと前にリーク画像出てましたよね。恐らくほぼエクステリアはそのままの気がしますね。
ちょうど乗り換えを考えてたのでCX60を待つか悩みましたがディーラーさん曰く横幅も大きいし値段も高いみたいなのでまたジャストサイズのCX5をこないだ契約しました。
でも早く実車見たいですね！

書込番号：24554879　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞2500ccモデルで300万円からとありますが、本当でしょうか？

300万円”台”から、ならしっくり来る。

上級シフト、高額商品を売りたいが故のラージ群なわけで、
CX-5の2.5L仕様と比べて値下げになるような価格戦略は
取らないっしょ。

最廉価グレードで300万後半て辺りじゃないかね。

書込番号：24554886

[ラpinw]

399万円だったりして(*^^*)

書込番号：24555030　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

海外価格のレート換算での価格だろうね。
日本では2割以上高くなる。
大方で最低価格450万は下らない…

書込番号：24555054　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

ハリアーより高くなるじゃん
おまけにハイブリッドでもない
リッター10くらいの高級車？

売れない予感
MX30に続いて

こりゃCX5の一本足打法継続ね

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[ken_ken7]

＞martin5さん
詳細は省きますが価格帯は330万〜620万円になります。ディーラーで秘密の紙を見せてもらえますよ。

ちなみにリンク先見ましたが、バックショットは中国専売のCX-4ですので全然関係ないです。
CX-60はクーペスタイルではありません。

書込番号：24555656

[Kogaso_Mania]

スカイアクティブX、MX-30、CX-60とどんどん悪い流れに乗っているような気がする。

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[martin5]

kenken7さん
情報ありがとうございます。私も昨日、ディーラーで350万円からと聞いたので、その秘密の紙の価格なんでしょうね。バックショットは画像はCX-4でしたか。失礼しました。

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[定年再雇用]

現行のCX5乗ってますが、これより車体が大きい車はいらない。近所の買い物とか使いづらいし。車庫もあまり余裕ないし。
これ以上大きい、重い、パワー大な車は日本の道路事情、駐車場事情にはあわないと考えたのでCX5の今回のマイナーチェンジ車に買い替え決意しました。
　次回買い替えができるとしてもCX30か、MX30あたりにしようかと思ってはいるが、大きくする方向はありえない。
　どれだけの人が、CX5の買い替えで、そんな大きな車を買うのだろうか？
　外車からの買い替えはあるのかな？

書込番号：24556963

[ken_ken7]

＞定年再雇用さん
CX-50は他社からの乗り換えを狙っていると思います。高価格の高級路線ですから。
CX-5を併売で残しているのだから、既存のマツダユーザーは安いCX-5乗っとけと言う感じではないでしょうか。

書込番号：24558087

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ken_ken7さん

>>、既存のマツダユーザーは安いCX-5乗っとけと言う感じではないでしょうか

そういう事なんだけど、心配なのはマツダのブランドで高級車が売れるのかって事ね

ブランドの強化、販売店の受け入れ環境、店員の再教育いろいろあるんだけど今のままで売れると思ってるの???　

まさか素直にそうは思ってないよね??

世の中甘くはないのよ

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[ken_ken7]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
数が売れると思っていないし、一朝一夕で高級化路線に変革できるとも思っていないからこそのCX-5併売ですよ。

書込番号：24558870

[福島の田舎人]

柱のCX5は、国内では残さないと
マツダ車が街から無くなっていくのでは？
60では皆さん仰るように、大き過ぎますね！
自分も、手が出せませんね！（木戸口が狭いので）
ポツンと一軒家的な道が多い地方では、中々苦戦では無いですかね？
高級ハイブリッドと言う事で、今までのマツダの客層とはチョットズレて、営業マンの方達も苦労しそうです。

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[NorthStar9]

＞ken_ken7さん

数が出ると思う人はいないです
売れると言うのは採算点をクリア出来るかと言う意味

これからマツダのする事は、その昔、今のマツダくらいのアウディやBMWの高級化転換より遥かに難しいという事

まっいずれにしても車を見てみないとね

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[ミヤノイ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

CX-60以上は日本での販売は殆ど視野に入っていないでしょう｡
海外的に見るとCX-60は小さいです｡
沢山売ることは諦めて需要のある国での販売重視でしょう｡

今いる国は1位ホンダ2位マツダの順で人気です｡
トヨタは商用車に強いので数こそ売れていますが人気としては5位にも入りません（高級車除く）
まだまだ走り優先の国は多いのでそういった所狙いでしょう｡

ただどちらにしても純ガソリンは厳しい時代なので数売ることは期待できませんね｡
ならば高級路線しか選択肢が少ないです｡

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[ちょっと進歩した古代人]

FRベースの直6のエンジン車は欧米でまだまだ根強い人気があると思います。
それに思ったより価格が安い。
ブランド志向が強い日本では、マツダ自身がそんなに売れるとは思ってもいないでしょう。

書込番号：24560914

[福島の田舎人]

CX60ではなく50の映像が出てきていますが、
マツダユーザーの私から見て、ブサイクに見えるのは、私だけ？
等と言うと、
人それぞれです！と言われそうですが？
私の中で、なんか価格だけでは無く
スタイリングまで遠のいて逝ってます！

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