ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

マイナー後のヴェゼルを契約しました！

[ダイナクルー]

昨日、e:HEV Zのプラチナホワイトパールを契約して来ました。(^.^)
フロントカメラを付けたくて相談した所、メーカーナビでは付かない（聞き違いかも知れませんが）との事なので、ディーラー9インチナビ＋ETC2.0にしました。
その他はコーティング、STDマット、ロック付ナンバーフレーム、アルミ用ロックナット等で、総額から 33万円弱の値引きをして頂きました。
また、下取車の6年落ちフリード（ガソリン）の買取り価格が上がっているとの事で、137万円ほどになりましたので、点検パックの戻しを引いた支払い額は230万円を切りました。
下取を買取り業者に頼めば、もっと高額になるかも知れませんが、直ぐに車を引き渡さなければなりませんので、今回はやめました。
納期は11月中旬ごろで、少し早まるかも知れないとの事です。
ちなみに、この店舗にはマイナー後のヴェゼルが置いて有って、殆んど変わりは無いとの事。
今回は追加のRSがメインらしいです(^^;

書込番号：26273511　スマートフォンサイトからの書き込み

[Theサムライ]

マイナー後のヴェゼルが、おいてあるとのことですが、RSがおいてあったのですか？

書込番号：26274659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞Theサムライさん

展示して有ったのは、e:HEV Z です。
RSは10月の発表後のようですが、私のような地方在住では、お目にかかる事は無いでしょう(^^;

書込番号：26274677　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞ダイナクルーさん
御契約おめでとうございます。
私もE；HEV　Zを検討しています。
変更点が分かれば教えてください。

地元のディラーではエンブレムが変わるのと（ブルーの部分がなくなる）
価格がメーカーOP全部つけで約１０万円アップくらいしか教えて頂けないです。

書込番号：26279044

[ダイナクルー]

＞インカ帝国さん

セールスから聞いた話では、今回のマイナーチェンジは RS が追加になるのがメインで、他のタイプで変わるのは、X でもメーカーOPのコネクトナビが選べるようになった事ぐらいで、あとはお決まりの価格UPだけみたいです(^^;
出来れば、走行性能や乗り心地など少しでも改善されてる事を望みますが、こればかりは正式発表を待つしかありませんね。
ちなみに、X で11万円、Z で7万円弱の値上げになります。

書込番号：26279166　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

自分はディーラーからRSの追加と後はただの値上げだと聞いています。
ただ想像してたより値上げ幅は小さかったみたいですね。
エクストレイルのような値上げでは無いようでよかったですね。

書込番号：26279560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダイナクルー]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

仰るとおりです。
セールスも1〜2年経った春・秋に、価格変更する為のマイナーチェンジとの事でした。
エクストレイルは興味が無いので分かりませんが、今月マイナーチェンジしたアクアのように、30万円以上UPにならなくて良かったです。

書込番号：26279615　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

実をいうと８月１０日頃に仮契約をしていました。
ZRVからの代替えです。ZRVは買取店に出しました。
本日本契約を済ませました。
EHEVZで後退出庫サポート、コネクトナビ、MVCS、サンライトパール付きで
本体価格３７０２６００円でした。
やはり変更点は９月末にならないと分かりませんとの事
RSの追加と、値上げと低グレードのオプション選択が出来る位ですね。
予約していたのが幸いで１０月５日頃の納車予定です。
ちなみにZRVは１３ケ月待ちました。

書込番号：26279859

[ダイナクルー]

＞インカ帝国さん

本契約、おめでとうございます！
ZR-V から ヴェゼルと言うことは、ダウンサイジングでしょうか？(^^;
10月5日ごろのご納車との事、私より1ヶ月早いですね。 うらやましい(^.^)
私の場合、トヨタのHV（ヤリスクロス、アクア、ライズ）を買う予定だったので、ヴェゼルのMCを全く知らなくて、出遅れてしまいました(汗)
しかし、トヨタ系の車はどれも後部座席が狭くて断念。
足が組めるぐらい広いヴェゼルに決めた次第です。
ライズはともかく、なぜ、あんなに後部座席が狭い車が売れるのかが不思議なくらいです。

書込番号：26279970　スマートフォンサイトからの書き込み

[インカ帝国]

＞ダイナクルーさん
ありがとうございます。
８月１０日にZRVの２４か月点検で、ぶらっっとヴェゼルを見ていたら
担当者が近寄ってきて、試乗しますかとの事で試乗しました。
ZRVも査定しときます、で価格も出して頂きました。
その時初めてヴェゼルが受注停止で１０月３日にRSが出てマイナーすることが分かり
私はいつも車は２〜３年で代替えをしていきますので担当者の思う壺です。
値段が合えば買うと伝えて、買取で査定をして頂いたところディラー査定より４０万円高でしたので
もうその気になってお盆前に予約をしてきました。
多分ヴェゼルも３年以内にモデルチェンジすると思いますので、またその時に乗り換えます。
追い金は値引きもしてもらい、２０万弱で買えました。

書込番号：26280520

[ダイナクルー]

＞インカ帝国さん

2〜3年毎に代替えですか？
と言うことは「車検」と言う文字はインカ帝国さんの辞書には有りませんね(笑)
インカ帝国さんがお買いになったヴェゼルの価格から、値引きと追加費用を引くと、買取り店でのZR-Vの価格は。。。ひゃ〜(^^;

書込番号：26280558　スマートフォンサイトからの書き込み

VEZEL Zグレード iPodとの相性

[REM1965]

年末に納車となり本日1か月点検でした。
VWゴルフからの乗り換えですが、以前から音楽はiPod nanoのUSB接続で聞いていたので、新車でもできればBluetooth接続ではなく、iPhoneでもなく、iPod nanoで管理しようと考えてました。結論からいうとホンダのメーカーオプションのナビではiPod nanoはサポートされていないようです。ナビの取扱説明書ではiPod touchのようなイラストを用いて説明があったので、メルカリでiPod touchを中古で購入しUSBて繋いでみたところ認識されて無事にこれまでのように音楽を聴くことができました。Apple CarPlayも使えるかなとも思い試しましたが、iPod touchでは無理のようです。なぜiPhone持ってるのに繋げないのか疑問に思うかもしれませんが、電話機能もナビ経由になってしまうのが嫌なのです。スマホとナビを繋いでいても、電話は手に持って受話器ごしに使う方法ご存知でしたら教えてください！

書込番号：26050394　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞REM1965さん　『電話は手に持って受話器ごしに使う』

運転中はこれが禁止なのでハンズフリーができるようになったのではないでしょうか。
運転中でなければたとえナビとつないでおいてもiPhoneの方で受ければよいだけでは？

書込番号：26050662

[聡也丸]

＞REM1965さん
ブルートゥースでつないでいてもスマホの画面で操作したら手で持って通話出来ると思います。他の同乗者に話を聞かれないようにと、車の外まで相手の話声の音が漏れやすいです。スピーカー通話に変えたり。純正ナビはWAVデータで再生出来ないので、純正ナビで聴く時だけ勝手にMP3等に変換されて再生されます。

書込番号：26050767　スマートフォンサイトからの書き込み

[hicchome]

＞REM1965さん
切り替えられますよ。
聡也丸さんの仰る通りです。
今は自宅に居てヴェゼルに乗っていないので車内スピーカーの選択肢が出てませんが、Apple CarPlayに接続しててもこの選択肢から普通に自分のiPhoneで通話できます。
車内スピーカーとマイクでは微妙に音ズレするのが嫌で大事な相手の際はよくiPhoneで話すこともあります。

「走行中の携帯電話での通話は、、、」
って言うことは取り敢えず置いておいての話ですが。

書込番号：26051166　スマートフォンサイトからの書き込み

新型出たけど旧型が好み

[おおよ]

旧型に、安心して駆け込み買いにいけるんじゃないかな。
新型デザインはカッコいいけど、他社に似ていて
なにもヴェゼルでなくても感がある。
ヴェゼルらしくないともいう。
なんだろう旧型の硬くて丸い、昆虫の殻のようなフォルムが何物にも代え難いよさがあったのよね。

書込番号：23981184　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

感じ方は人それぞれですが、僕は新型良いと思います。

同色グリルやリアが旧型ハリアーに似てるなど言われてますが、街中で見かけるようになったら違和感ないと思います。
駆け込みも良いですが、新型のインテリアと現行のインテリアと比べて満足できますかね。

同色ばかり注目されてますが、カスタムできますし自分好みでガラッと雰囲気を変えることができるのは羨ましいです。

書込番号：23981797　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

使い勝手は似たような感じのようですが、内外装とも別の車になりましたね。お値段も別の車になりそうな気がするので、現行の昆虫顔がお好みなら急げってところですね。

書込番号：23981882　スマートフォンサイトからの書き込み

[子やじ]

デザインに関しては好みの問題なのでなんとも申し上げられませんが、
安全性能は確実に上がっていると思いますよ。
またデザインは見慣れてくると良く見えてくるもので、
もしかしたら、おおよさんもしばらくすれば新型をカッコよく思え、
もし旧型を買っていれば後悔する事になるかも！

勿論、私は旧型も大好きなデザインです。

書込番号：23981914

[子やじ]

追伸

私は新型のホイールデザインだけは好きになれそうにありません。
花びら？？

書込番号：23981917

[爽やかホリデイ]

初代が良ければ中古があるわけだし。

駆け込む必要ないと思う。

新型は別物に昇華した。

これを選ばない手はない。

巷に溢れるのは
目に見えている。

それを補ってなお余りある
満足感がある。

流石本田。

書込番号：23982383　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞爽やかホリデイさん

＞巷に溢れるのは
＞目に見えている。

ボディー同色のフロントグリルにより目立つとは思いますが、
価格も上がるらしいので巷に溢れることは無いと思いますが、、

過去に
・『新型出たけど旧型が好み』というようなスレが立ち
・『新型出たけど旧型が好み』のスレ主に多くの支持（いいね！）がある
ような車で旧型より新型の方が売れた車はありますかね？

書込番号：23982662

[ふうかぷうた]

現行型の硬くて丸い、昆虫の殻のようなフォルムが「ヴェゼルらしい」と考えるのであれば一択ですね。

書込番号：23982885

[おおよ]

確かに，内装や、装備、仕様は最新の方がいいところもありますよね。
皆さんのいろいろなご意見、楽しく拝見させていただいています。

書込番号：23982968　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

どんな車でもモデルチェンジ直後は旧型愛で新型批判は一定数ありますよね。
でも発売から半年も経つと旧型が一気に古く見えてしまいます。
それは好き嫌いと違うので仕方ないし、そうじゃないと新型売れないですからね。

書込番号：23983197　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

旧型は「メチャクチャカッコいい」、新型は「まあまあカッコいい」、ここが悩みどころですね。
例えばフィットはモデルチェンジしてカッコ良さの欠けらもなくなってしまい、車を単なる道具ではなく、ある程度のカッコ良さも求めたい人にとっては選択肢から完全に外れる訳です。
実際にフィットは期待していたほど売れてないみたいですし。
ところがヴェゼルの場合は、旧型のドンピシャとも言える完璧なカッコ良さはないまでも、そこそこカッコいい（個人的には特にメッキグリル装着時は）。
そうなってくると、プラットフォームも一新され、内外装や走りの質も含め質感が一気に高まった新型との比較で、総合的に見た時に旧型とのカッコ良さとの差が埋まって釣り合ってしまう。
実際に新型を見た後に旧型を見ると不思議なもので、やはり一世代前の古い車に見えてくるし、実際に7年前のプラットフォームなのでここはどうしても妥協が必要になってくる。
自分は2年前にマイチェン後のヴェゼルを購入して満足していますので現時点での買い替えは検討していませんが、今から買う人にとってはめちゃくちゃ悩みどころではないでしょうか。
後は価格ですが、ここで天秤がどちらに傾くかですね。
（車って買う前が一番楽しいんですよね）

書込番号：23983538

[爽やかホリデイ]

＞MIG13さん
ソ連の戦闘飛行機ですか。

懐かしい響きですねぇ。

残念ですけれど、
新型ﾍﾞｾﾞﾙは巷に溢れて洪水氾濫水域です。

猫も杓子も状態です。
おまけに半導体問題で
納期1年かかります。
早めの予約をしましょう。

何色にしようかな。

書込番号：23983553　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

まぁ、どうせホンダの車はマイナーチェンジ以降に買うのが得策だから、その頃にはフロントもマツダ色が薄れるのではないでしょうか

書込番号：23984316　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

新型が発表されて旧型が売れるってどこかで聞いたなぁと思ったらFIT3でしたね。

書込番号：23984334　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

FIT3後期、デザイン今でも好きです。
そしてリコールも、サービスキャンペーンも延長保障の案内もなく半年後に車検を迎えようとしているはじめてのクルマでもあります。
過去に所有したクルマは何かしら問題があったのですが。
まあ前期がボロボロだったし何が起こるかわかりませんが。
だいぶ外観に慣れてよく見えてきたのですが新型ヴェゼルは大きなトラブルなく発売に漕ぎ着けますかね？

書込番号：23984469　スマートフォンサイトからの書き込み

[UltraEyeをポケットに]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
新型FITも最近はだいぶ見慣れてきて違和感がなくなり、FIT3後期型も悪くはないけど次第に旧型感が出てきました。エンジンが違いますしね。
それはヴェゼルにも言えることでしょう。いくらマツダ顔でも中身はホンダの最新技術ですから。

書込番号：23984493　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

名前は同じですが、
もう別物です。

ロスアンジェルスのミウラカズヨシ
と
サッカーのミウラカズヨシ
くらい違います。

むしろHRVでも良かったくらい。

やられたらやり返す。
CHRに倍返しだ。

流石本田。

書込番号：23984539　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞UltraEyeをポケットにさん
仕方ないですが確かにに古臭さは感じます。
ただ、新型ヴェゼルの運転席周り特にステアリングを見てほっとした思いがあります。
まあヴェゼルに2本スポークは無いとは思いましたが。
現行モデルではメーター周りのデザインをFITと共有していましたが流石にヴェゼルにあれを持ってくる事はなかったようで。

書込番号：23984844　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞おおよさん

好みによるが

ジャンルが変わったって事かな

乗り換えより新規層を狙っているのかも

旧型のスポーティーな外観は今でも古臭さを感じず
良いと思いますね
（見た目だけでなく中も広い）ここ大事


過去のスレにも書いたけど
旧モデルの一部グレードを継続販売しても客をあまり食い合わずそこそこ売れるかも
なんて思ったりもします

書込番号：23985519

[MIG13]

以下が現行モデルのconcept画像です。
http://www.netcarshow.com/honda/2013-urban_suv_concept/800x600/wallpaper_01.htm
conceptを実現できなかった箇所にライト形状がありそうですね。
2013年当時は小さなLEDヘッドライトが無理で、その後のマイナーチェンジで
conceptモデル（全てLED）に近づけたように推測されます。
こうして高いレベルで完成したデザインが（繰り返されたリコールにも関わらず）
モデル末期まで売れ続けた要因だと思います。

動力系、運転支援系等は（信頼性に問題がなかれば）最新が最良であること
に疑いはないですが、内外装デザインには必ずしもあてはまりません。
また、今なら、ライト形状もconcept画像をそのまま実現できます。

N-ONE はモデルチェンジで外装デザインを変えずに
中身を最新に入れ替えましたね。（開発費がないため）

デザイン好評でヒットしたVEZELなんですから、N-ONEのように
外装デザインはなるべく変えず（例えば、conceptモデルを実現）に、
中身だけを最新にし、価格アップを最小限に抑えるという選択肢
もあったと思うのですが、開発費があったことが災いしたかな？

それとも
・ i-DCD　→　e:HEV　への載せ替えは、外装デザインの変更が不可避だった。
　例えば、吸気系をエンジン上方に持ってきたため）エンジン高が上がり、
　ボンネットを上げた（マツダのような）デザインにせざるを得なかったとか？
・新型VEZELは走行用の大容量バッテリー搭載に備えたプラットフォーム
なのかな？

書込番号：23985799

[豪雪時代]

PLaYグレードに4WDが選べない。ツートンしか選べない。残念です。
現行？旧型？のZも最初はAWDが選べませんでしたよね。
半年か1年くらい待てばそれらも選べるようになるんでしょうか？発売が4月だから4WDは必要ない？
ホンダだけでなく他のメーカーもこのような商法ですね。
まぁ選べても買えませんが・・・
それとPLaYのaが小文字なのはLiSAさんみたいな感じ？どういう意味なんだろう？？

書込番号：23986892　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

新型（2021年モデル）の好調が伝えられていますが、
旧型はこんなに売れたんですよね。

ヴェゼル（2013年モデル）の国内販売台数
発売は2013年12月。この年の販売台数は2207台である。
2014年：9万6029台　　→　平均　800２台/月
2015年：7万1021台
2016年：7万3889台
2017年：6万4332台
2018年：5万9619台
2019年：5万5886台
2020年：3万2931台

書込番号：24626111

[MIG13]

フリードのモデルチェンジを見て気が付きましたが、
最近のモデルチェンジでのデザイン変更は、
フィット、ヴェゼル、フリード　似た傾向があるような気がします。

傾向とは
　エッジが効いた面構成　→　シンプルでなめらかな面構成

これが、やさしい印象の原因か？

書込番号：25743453

新型ヴェゼル マイナーチェンジ後の試乗

[elgado]

ヴェゼルの点検にいってきたら、マイナーチェンジモデルが置いてあったので
点検中試乗してよいとのことだったので、色々気になる点も含めて調査してきました。
自分はZモデルですが、試乗はHunt（X）でした。

�@内装収納

・中央のポケット部分の収納が追加
他のレビューで収納が追加、となっていますが、正確には収納スペースの変更です。
　旧モデルはスマホ1個がギリギリ入らないくらいでしたが、マイチェン後はスマホ2個
　入るようになり角度も付いたので滑り落ちにくくなっています。

・ウィンドウスイッチ変更
　ここは正直残念です。質感意外と落ちてるのが気になります。
　汚れとか埃とか気にならないのはいいんですがね。

・9インチDAはやっぱりファンの音がうるさい
　これ結構気になります。自分のサイバーナビより明らかにウィーーーンという
　音が大きいです。3台中３台感じたので、これはもうこういう音です。
　（マイチェン前後一緒）

・リアシートのヘッドレストは最高
　リアシートのヘッドレストの形状が変わって、頭にジャストフィットして
　気持ち良いです。マイチェン前はカタカタしてあまりよくなったんですがね。
　ただ、逆にヘッドレストは必ず上に上げないと背中に当たるので、使ったら
　戻してもらう必要があります。じゃないと視界がせまかったり、シートを倒す
　ときに前シートにひっかかります。


�A運転乗り心地

・16インチモデルでの違い
　Ｚの18インチと明らかに違い、柔らかいしっとりとした乗り心地で、こちらでも
　全然良いと思います。Zも硬すぎるわけじゃないので、好みの違い程度です。

　ただ、16インチはやはり横から見るとスペースがあって、あまり見た目的には
　良くないですね。18インチ前提で車がデザインされています

・静音性は明らかに向上
　エンジン音もそうですが、明らかにロードノイズが改善されていて、1クラス
　静かになっています。もともとのヴェゼルがそこまでうるさくもないので
　おお、と思うほど静かです。

・ハンドル操作アクセル操作
　ここら辺は変わりません。


�B安全性能

・LKAS（車線維持支援システム）が全車速になったことから、一般道でテストしました。
　ヴェゼル乗りならわかりますが、65km/h以上（高速）での強力なハンドル支援が
　時速1km/h〜から行われます。

　正直、賛否が分かれる機能だと思います。もちろん、高速道で使うのはOKですが
　一般道では交差点などで白線が切れることが多く、ハンドル支援が変な方向へ
　行くことも多々あるので、個人的には怖いかな。
　マイチェン前の車で一般道でもあったらな〜って思っていましたが、いざ使ってみると
　高速よりは信用できない感じ。



感想として、マイチェンの出来としては非常によい（元のヴェゼル自体がよいけど)と思います。
が、20万くらいアップしているので、もうちょっとアピールできるポイントがあってもよかったかも。

書込番号：25732484

[hybrid_beginner]

先日、ヴェゼルZ２駆の初回車検に行って来たついでにWR-Xは試乗したのですが、マイチェンヴェゼルには乗れませんでした。次回点検時にでも試乗させてもらおうと思います。
なお、Z比較で購入時から約３０万値上がりしているので、マイチェンで多少良くなったとしても、簡単に手が出せません。
エンジンWR-V乗ったためか、初期型eHevヴェゼルの良さが実感できたこともあります。

書込番号：25733581

マイチェン後のサイドアンダーミラー

[てりやきマック]

今日、後期型のplay契約しました。
メーカーOP マルチビューカメラをつけたのですが、担当営業さんから、後期型はマルチビューカメラ搭載した場合、サイドアンダーミラー(通称みみたぶ)は、付かないと資料を見せて頂きました。
スクープショットのヴェゼルもサイドアンダーミラー無かったので、マルチビューカメラ搭載車だったみたいですね。
あと、playオプションのパノラマビューをつけた場合は、前期型と一緒で、天井ルーフ(内側)もブラックとの事でした。納車は、7月頃みたいです。

書込番号：25673464　スマートフォンサイトからの書き込み

[PLH32]

てりやきマックさま
支払い総額やお値引き、下取りなどはいかがでしたか？
ご教示頂けると、幸甚です。

ワタシが2015年のハイブリッドZ 特別仕様車スタイルエディションを下取りに出し、後期型PLaYパッケージのシーベットブルー、パノラマルーフ無しを検討中です。

書込番号：25673582　スマートフォンサイトからの書き込み

[てりやきマック]

＞PLH32さん
新色シーベットブルーのPLaYオプション、カタログ掲載色ですね。シルバールーフがおしゃれですよね。
私もPLaYオプションで迷ったカラーです。自分は、前期型でも白黒ツートンのパノラマルーフが欲しかったので。。
車両本体＋DOP合計4,054千円（内DOP241千円）　から値引▲336千円　でした。
現車は、買取専門店に売却予定なので「無し」です。
ドラレコやらは、カーショップでつけようとか思っていたんですが「延長保証マモル」も付けたので
結局DOPにしました。なので当初より、DOPが増えてしまい、、、笑
前期型より、かなり金額アップしてましたが、トラフィックジャムやらも欲しかったし他性能アップしていると思いましたので、、
値引き情報等ご参考になれば幸いです。

書込番号：25673775

[PLH32]

ご教示ありがとうございます。

HuNTパッケージの方が、PLaYパッケージよりもお値段高いのでしょうか？

書込番号：25675151　スマートフォンサイトからの書き込み

[てりやきマック]

＞PLH32さん

先日契約した、Dの営業さんに価格表（まだ正式版ではないですが）を
もらいましたので調べてみました。
ただ、e:HEVのみしかいただいてないので、、、
■25M　VEZEL

●HuNTパッケージ オーダ記号3VB40
　BSI無　ADB無　後退出庫サポート無　ルーフレール有　コンビシート
　2,998,600円（税込）＋特別カラー費用

●PLaYパッケージ　オーダ記号3VD4A
　BSI有　ADB有　後退出庫サポート有　パノラマルーフ無　コンビシート
　3,556,300円（税込）＋特別カラー費用

HuNTパッケージには、一部メーカOP装着不可みたいですので、PLaYパッケージより安価ですね。

書込番号：25675794

[RS-AL]

＞てりやきマックさん

こんばんは。
値引きが33.6万円との事ですが、地域はどちらになりますか？
当方も週末栃木県でeHEV Z契約予定ですが20万位とは言われておりましたので地域差で結構差がありそうですね…

書込番号：25675982　スマートフォンサイトからの書き込み

[PLH32]

＞てりやきマックさま
ありがとうございます。
色々とシミュレーションしてみます。

書込番号：25675984　スマートフォンサイトからの書き込み

[てりやきマック]

＞RS-ALさん
車両の購入は、千葉県です。
チーバくんだと、クチの周辺の地域です。
Dの営業さんとは、長い付き合いなので、頑張ってくれたんだと思います。
ただ、コスパが売りのヴェゼル（BセグSUV）で、OP盛ったとし400万って、、
毎度、毎度、車契約する時は、金銭感覚が、少しおかしくなってます(笑)

書込番号：25676146

[RS-AL]

＞てりやきマックさん

ご返答頂きありがとうございます。
なるほど…当方もお店自体は長いですが営業さんが部署異動で変わってしまったのもあるのかもしれませんね…

確かに一昔前ですと350万程でOPモリモリで買えましたしね。
物価高とはいえ値上げばかりで辛いですよね…

まだ契約前ですので頑張ってみます。

書込番号：25676155　スマートフォンサイトからの書き込み

[PLH32]

＞てりやきマックさま

立て続けに質問ですみません。
急アクセル抑制機能を
オンにするには
ディーラーオプションで
セットアップ費用必要
となっているのですが、
オーダーされましたか?
商談の過程で、ディーラーさんから
費用の提示ありとかでしたら、
是非教えてください。

書込番号：25678615　スマートフォンサイトからの書き込み

[てりやきマック]

＞PLH32さん
急アクセル抑制機能については、私は特に必要とする機能ではなかったので、つけておりません。
確か、有効化するには、セッティング費用５，０００円と聞いた記憶があります。
ただ、上記金額が、ディーラ毎に違うのか？メーカ指定価格なのかは分かりません。

ホンダセンシングのWebには以下説明もありました。
＊ 工場出荷時は機能オフの設定です。
オンにするには別途販売会社の専用機器によるセッティング作業が必要です。
別途セットアップ費用（ディーラーオプション）が必要となります。

取り急ぎ、私の知っている情報まで。

書込番号：25679759

グレードGの燃費について

[シン仮面ライダー]

当方、グレードGを所有していまし。燃費についてカタログでは17Km、スマホで実質燃費でググルとカタログ燃費に近い数値が載っている記事が多いですが、実際は10Km程度です。グレードGに乗られている方は燃費はどのようでしょうか。

書込番号：25516028　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私
前ヴェゼルのガソリン車ＦＦのＸに乗っております。
エンジンは、排気量は、同じで、親戚みたいなエンジンです。ガソリンの吸入が
直噴から、ポート噴射に変わったくらいと思いますが
生涯燃費１３．８キロです。
長距離より街なかが多い方ですが、
アイドリングストップは、使ってます。
エコボタンは、常にオンです。

スレ主様の燃費は、低いと思いますが、
走行場所や、運転の仕方で、違ってくると思います。
長距離走れば、１８キロくらい記録します。

スレ主様は、走行方法、走る場所、渋滞とか
悪くなりそうなもの、
ご自分のこと、お伝えいただけませんか。
ホンダトータルケアでの、燃費の数値とかは見られてませんか？

書込番号：25516058　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ヴェゼルは初めての車ですか？
前の車はカタログ燃費とどれくらい一致していましたか？

距離が短い渋滞とか信号が多いなら確実に燃費は下がります。

書込番号：25516069　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞シン仮面ライダーさん

こう言った質問をする時は都市部なのか田舎なのか

通勤なのか色々と情報が無いと解りません

書込番号：25516091

[ラpinw]

＞シン仮面ライダーさん

FFですか？
4WDですか？

私はグレードGの4WDに興味があります。マイナー後を狙っています。
もしFFで10キロなら4WDならもっと悪くなるのでしょうか？

書込番号：25516168　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン仮面ライダー]

早速のご回答ありがとうございます。
カタログ燃費は17Km/L.、実質燃費か10Km/Lです。
近所に買い物に行くくらいで、長距離運転等はしていません。

書込番号：25516189　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン仮面ライダー]

大変失礼いたしました。
都市部で近所に買い物に行くくらいしか使用していません。

書込番号：25516233　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン仮面ライダー]

ご回答ありがとうございます。
13Kmくらい走れば、まだ納得なんですが、ハイブリッドすればと今は後悔しています。

書込番号：25516238　スマートフォンサイトからの書き込み

[シン仮面ライダー]

ごめんなさい。
先程のコメントでは回答なっていないてすね。

こんな記事を見つけましたので参考にしてください。


オーナーの実燃費データを収集しているe燃費のデータによると、ヴェゼルの実燃費はハイブリッド車の2WDが18.69km/L、4WDが17.19km/L、ガソリン車の2WDは14.26km/L、4WDが14.70km/L、ターボ車が16.59km/Lという数値になっています。

書込番号：25516248　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

その様なスタイルだと、ハイブリッドでもそこまで期待できなくて、もっと乖離が酷くて余計に後悔するかもしれないですね。
軽自動車の、行動範囲だと思う思いますが

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[じゅりえ〜った]

あなたの燃費はあなたの使い方でしかない。

前乗ってた車は〇〇
カタログ燃費は〇〇km/L
実際の燃費は〇〇km/L

で・・・カタログ値の何割

と言うのを出してもらえれば、ヴェゼルのせいなのか、あなたの使い方のせいなのか分かるでしょう。

e燃費も走行条件が共通ではないので、なんの参考にもなりません。

唯一有効なデータは、あなたの使い方（同条件）で他の車との比較だけです。

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[あかビー・ケロ]

＞シン仮面ライダーさん
近距離の買い物が多いなら妥当ですね。
うちのガソリンフリードもカタログ17くらいで実燃費は同じく10くらいです。
自分だけが運転するならもう2、3キロ上がりますが、嫁さんが運転するとエアコン全開、アクセル踏み通しなので。
高速ならカタログ値まで伸びるので、要は運転手の腕(足)と使用環境によりけりなので一概に比較しても意味ないです。

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[バニラ0525]

＞シン仮面ライダーさん
「都市部で近所に買い物に行くくらいしか使用していません。」

近所に買い物なら、1度に数キロしか走らないのでは。
エンジン始動時は、水温が温まるまで、
ガソリン濃いめでしょう。（昔のチョークを使って始動する、４０年以上前の話をもとにして）
特に寒くなると、エンジンが温まる前に目的地についたりして、
ホンダトータルケアの燃費向上見たら、
６キロとかあります。
そういうものでしょう。仕方ないですね。

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[Ｋｏｕｊｉ！]

＞シン仮面ライダーさん

> 都市部で近所に買い物に行くくらいしか使用していません。

カタログの６割も行けば、御の字ですよ！
これから寒くなれば、もっと悪く成りますよ！　知らんけど！

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[シン仮面ライダー]

ご回答ありがとうございます。
私も自身では燃費に気をつけて運転していますが、息子が運転する時はおかまいなしです。

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[アドレスV125S横浜]

＞シン仮面ライダーさん

少しの情報で色々と集まるでしょ

近所の買い物にしか使わないのなら税金も維持費も安い軽自動車の方が良いのではないですか？

タイヤなども安く買えますしね

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[さわかぜ]

＞シン仮面ライダーさん
近所のお買い物くらいですとハイブリッドでもキツイですよ。
4WDのZグレードですが、片道2kmの通勤でメーター読み12km/Lが辺りが限界です。
最近は寒くなってきた影響か10km/L切るのは当たり前な状況です。
ただちょっと遠出する時は20km/L程度は出ています。

参考までに車種もハイブリッドの方式も違いますが、グレイスハイブリッドのFFに乗っていた頃の通勤時は12km/L。
社有車のAD(4WD)で8km/Lくらい。
どの車種も燃費には気を付けて走ってこれなので、お察し下さい。

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[らぶくんのパパ]

フリード+HV　燃費情報

＞シン仮面ライダーさん
皆さんがおっしゃられているように短距離ではガソリン車でもHVでもEVでも燃費(電費)は伸びないですよ
画像はうちの犬の散歩と奥さんの買い物メインのフリード+HVの日別燃費情報です。
たまに50km程度走ると20km/Lですが、短距離だと10km/Lも走れませんね

書込番号：25517053

[麻呂犬]

＞私も自身では燃費に気をつけて運転していますが、息子が運転する時はおかまいなしです


そんな状態で燃費の良し悪しを聞く？精神が信じられませんけどね。

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[シン仮面ライダー]

さわかぜさん、貴重なご意見ありがとうございます。
大変に参考になりました。
ハイブリッドでも、そのような状況ですか、ちなみに所有のZは新しい年式のものでしょうか。

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[シン仮面ライダー]

らぶくんのパパさん、お返事ありがとうございます。
データまでご提示いただき、非常分かり安かったです。
短距離だと燃費が悪いのが明白ですね。
現在、10Kmくらいですが、そういうものだと思い、エコドライブで少しでも燃費が良くなるよう努めます。

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