ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

社外品ナビとマルチビューカメラ

[tigerforest]

メーカーナビがショボイので、社外品を選択予定でしたが、
よくよく車両を見るとサイドアンダーミラー（通称耳タブ）が付く物と付かない物があり
営業マンの方に違いを聞いてみると、
メーカーナビを付けないとメーカーオプションのマルチビューカメラが付かないとの事。

サイドアンダーミラーは、全然役に立つ物では無く（全く見えない）
マルチビューカメラは、巻き込み等、安全面で良いのかと。
優先順位が社外ナビからマルチビューカメラになってしまいました。

社外品ナビとマルチビューカメラが連動できる裏技知ってる方ご教示ください。

書込番号：25913355

[じゅりえ〜った]

ホンダ車用マルチビューカメラ変換アダプター（純正マルチビューカメラ付車用）


ってのはあるけど、スレ主の車に適合するかは調べてない。

気になるなら自分で調べて。

書込番号：25913736　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルマイチェン後Xグレード4WD

[さくちゃんのパパです]

8月納車して2月弱ですが、数週間前から駐車場等低速域でノーブレーキの状態で後部下回りからキーキー音が発生します。特に後退時。
ブレーキ鳴きかと思い、ディーラーで鳴きにくい様にするといって整備をされました(妻が行ったので内容は曖昧)が、全く改善していません。ディーラーは錆が原因と言いますが。
確かにしばらく走ると改善しますが、また数時間後に発進したらキーキー音が再発します。こんな短時間で錆るとは思えません。音を聞いてみると、ブレーキというかもっとリアの中央あたりからの様な気もします。新車なので保証で部品交換してくれればいいのにディーラーは交換対応してくれません。以前のスズキディーラーさんはすぐ変えてくれたのに。以前投稿しめしたが納車初日からのタイヤのドドドドド振動音もありました(試乗車と付け替えて試したら改善したのでタイヤの不良と思いますが、交換不可、割安で対応との事で出てきた見積もりは11万、高い。)
タイヤの不具合のせいで駆動系に問題が出ているのではと気にもなります。
考えられる不具合の原因は何でしょうか。
また、埒が明かない場合他店舗ディーラーに相談する事は可能なのでしょうか。これらが原因で保証が切れた後に大きな不具合が出たりして有償修理なんてのは避けたいのでこちらも必死です。今まで新車ばかり買ってきましたが、しかも300万以上の車でこんな不具合は初めてです。

書込番号：25910360　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

走行直後だから ディーラーに持って行った時に症状が出なかったらしいんですよね。不具合 あるある ですよね。

書込番号：25910367　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

半ば面倒臭そうにされるから同じディーラーにもう行きたくないんですよ。

書込番号：25910370　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

しばらく走ったら消えるということはあまり心配する必要ないのでしょうか。

書込番号：25910379　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞さくちゃんのパパですさん
マイチェン前、Zの4WD乗りです。
後退時に軽くブレーキを当てているとキキキキとかグギギギギみたいな音はしますが、
スレ主さんみたいにノーブレーキの状態で鳴るのでしたら私も気になります。
4WDだとプロペラシャフトだったらいやですしね。
ただ、しばらく走ると消えるということはブレーキ鳴きかもしれませんので冬まで様子見てもいいかも。

書込番号：25910758

[さくちゃんのパパです]

＞Pom Papaさん
そうなんですね。わたしもブレーキ踏んだ時ならまだ納得なんですが、ノーブレーキで時速5〜10キロくらいで進むとキーキーキーキー音がするんです。ブレーキじゃないかもしれないと思っています。これでも初期不良にはならないんでしょうかね。先日この件でディーラーに妻が行って整備を受けた時に、ほんとはお金かかるんですが特別に無償でみたいな言われ方したらしくて腹立たしいです。

書込番号：25910841　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

時速5から10キロです。

書込番号：25910843　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールの再案内

[バニラ0525]

本日燃料ポンプのリコールの再案内が届きました。
前回は
１月に、
３月に、再案内すると記載あり、待ってましたが
今日届いたものは、
８月頃に交換部品が準備できる予定との案内でした。

質問ですが、同じ様に
再案内届いた方は、
同じ８月か、
それとも、違う月か、気になりませて
もし、違う車種でも構いませんし、
届い方、教えて戴けませんか。
よろしくお願いします。

書込番号：25674114　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

写真載せておきます。

書込番号：25674123　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

8月頃だと何か問題なんですか
当方は車種が違いますがまだ、2回目の案内は届いておりません。
全車に不具合が生じる訳でもないので、当方は気にせず順番を待っております。
皆んなと同じでなかったり遅かったりすると気になるんですか

書込番号：25674226　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞北国のオッチャン雷さん
返信ありがとうございます。

何が気のなるかといえば、
その間にそれが原因のトラブルがないかということですね。

最初は、３月あたりから、順次されると思ってましたが、
早い人は、リコール修理が、もうはじまってるのか、
まだこれからなのか、
気になります。
人それぞれですね。

書込番号：25674236　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

この内容は劣化が本来の基準よりも早まるって話ですよね。
つまりはメーカーがわかるリスクの順位としては納車順でリスクがより高まるのですからその順番で案内されるということになるかと。
しっかりと通常の点検修理をしたうえで、運転中は車の状態にも気をつけるのは当たり前のことなので普段通りに使って普段通りに動いてないと感じたら相談するしかないと思います。
そのうえで、緊急時の想定と行動も気にかけておけばなおよろしいのでは？

書込番号：25674303　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞柊 朱音さん
返信ありがとうございます。
ご助言感謝します。
肝に銘じて、対応したいと思います。

書込番号：25674326　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉全車に不具合が生じる訳でもないので、当方は気にせず順番を待っております。
〉皆んなと同じでなかったり遅かったりすると気になるんですか


このネタが出た当時、代車を借りれるよう交渉する…など他人を差し置いて自己中的な発言する人もいましたねぇ。

書込番号：25674447　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞じゅりえ〜ったさん
ご返信ありがとうございます。
ただ、この件は、
これが壊れたのがきっかけとなったと思われる死亡事故がありましたので、
考え方はひとそれぞれで、いくらでも余裕で待てる人が、正義とは限らないと思います。

書込番号：25674506　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞代車を借りれるよう交渉する…など他人を差し置いて自己中的な発言する人もいましたねぇ。

いましたねー。
これだけ大規模なリコールですからね。
代車は不幸にして不具合が出てしまった人が優先されるべきと思うんですけどね。

ウチも2台が対象ですがそのまま乗っています。
ガス欠と同じ症状との事なので衝突軽減ブレーキが突然働くとかよりは追突されるリスクは小さいはず。

書込番号：25674520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞このネタが出た当時、代車を借りれるよう交渉する…

エンジン音がおかしいというスレに対し、心配ならなぜさっさと売らないのか？と言ってた人もいましたね。。。

書込番号：25674522　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ご返信ありがとうございます。

先程の死亡事故の話ですが、
高速道路で、燃料ポンプの故障で、
道路上で停止し、その後、追突されて死亡されたと思います。
惰性で、うまく路肩に避難てきたとしても、
高速道路の路肩でも、トラックなどに追突されて、死亡事故などありますので、
高速道路で停止するのは、１番怖いですね。

書込番号：25674556　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ゆうたまんさん
返信ありがとうございます。

よくわからないのですが、
流れから、私のそのような発言どこかでしてたのですかね。

もしそうなら、
前後の発言で、何かあったのでしょうか。

書込番号：25674566　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

こういうユーザーにも対応しないといけないディーラーも大変だな。

過去の発言に責任ぐらい持って欲しいものだな。

書込番号：25674585　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信ありがとうございます。

私は、ディーラーには、この件で何もアクションしておりません。

申し訳ないですが、
責任は持ちたいと思いますが、
もし、先程の車売ればよいというような発言してたとして、多分、その前にどうしようもないような何かがあったのかと思います。
確かに自分の過去の文章読んだらなぜそのようなこと言ったのかわからないようなとこもありますね。
その時の精神状態とか、まあ、おかしい状態なのでしょう。
みなさんもご自由に発言されてるので、私もいいか悪いかわかりませんが、自分に正直でいきます。
長々失礼しました。

書込番号：25674601　スマートフォンサイトからの書き込み

[21世紀の蘭学者]

＞バニラ0525さん

車種はJadeです。
9月頃で案内が届きました。

書込番号：25674672

[バニラ0525]

＞21世紀の蘭学者さん
返信ありがとうございます。
１か月違いてすね。
参考になります。
本当にありがとうございます。

書込番号：25674698　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

アクションするしないではなく、そういう思考が危険だと言っているのが分からない時点でちょっとズレてる。

アクションしない事は当たり前だけど。
お解りいただけただろうか？

書込番号：25674928　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信有りがこざいます。

なるほどです。
聖人君子になるよう努力します。
ご指摘ありがとうのざいます。

書込番号：25674936　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

だからそういう反応が危険と言ってるけど、分かってないんだね。

書込番号：25674945　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞のり太郎 Ｊｒさん
返信有り難うございます。

書込番号：25674961　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

リコール通知を受けた訳ではありませんが、失礼します。

デンソー(シンガポール)のサイトに目が止まりました。

https://aftermarket.denso.com.sg/product_info?cat_id=194&lang_id=5

同社の燃料ポンプは他社よりライフが長いことが謳われています……

いま問題になっている燃料ポンプは、コストダウンを追求した結果、もしかしたらデンソーが言う他社並みの性能になった？？？

しかも最大手ENEOSのニュースリリースを見ますと、驚くことに燃料への水分混入の事故は年に数回発生しています。つまり燃料ポンプが低品質な燃料にさらされるリスクがありますね。

燃料ポンプは容易に運転者が点検できないパーツで、もしも交通量の多い道路で充分なスペースがない場所へ緊急退避させられたら……

スレ主さん含め、対象車全ての対応が早期に終わる事を願ってやみません。

書込番号：25675873

[バニラ0525]

＞銀色なヴェゼルさん
返信有りがございます。

銀色なヴェゼルさんのヴェゼルは、リコール対象ではないのですね。
他社のものが使われているのでしょうかね。　
それとも、改良されたものが、だめだったのでしょうか。

ご心配していただきありがとうございます。

書込番号：25675941　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

追突事故で死亡者がでたのは、全線２車線対面通行の鳥取道で高速道ではありません、制限60km/hです（一部50km/ｈの一般道もある）。
路肩に止まれば、逃げ場がない（トンネルはセンターラインだけです）

書込番号：25677295

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
情報ありがとうございます。
勘違いしておりました。一般道ですか。
トンネル内で停まるのは、確かに余計逃げ場ないですね。

書込番号：25677429　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

補足しておきますが、停車したのはトンネル内ではありません、断続的にトンネルが続く智頭ー用瀬間ではなかったかと。

志戸坂トンネルのみ一般道で50km/hです、その他は自動車専用道で、対面通行なのでところどころに譲り合い車線があります。

書込番号：25678656

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
写真では、トンネル内で２台の車写ってましたが、どうなんでしょうね。

書込番号：25678745　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞NSR750Rさん

ニュースにもトンネル内とタイトルついてますが、
入口近くで停車し、追突され
トンネル内に入ったということですかね。
それとも別の話ですかね。

書込番号：25678749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ろば２]

＞バニラ0525さん
＞NSR750Rさん

スレと直接関係ないですが、事故が起きたのは鳥取自動車道、智頭用瀬トンネル内。
片側２車線で最高速度７０キロの高速自動車道路です。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/20230730/4040015618.html

書込番号：25679136

[バニラ0525]

＞ろば２さん
返信ありがとうございます。
お手数をおかけしました。

書込番号：25679164

[バニラ0525]

本日、
１２ヶ月点検と燃料ポンプのリコール済ませました。
4時間の予定で、３時間少しで終わりました。

問題なく終わりましたが、
シフトレバーも外す必要があり、
自分で取り付けてたカバー外さないとネジ緩められなくて、
紐を切って取り外してもらいました。
また、紐探して、編み込みます。
とりあえず、無事すみました。
誰も見ないかもしれませんが、報告しておきます。

書込番号：25907420　スマートフォンサイトからの書き込み

新古車について

[すらもり]

新古車の値段で妥当かどうか教えて下さい。
ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z
ホンダコネクトディスプレイ
登録は2024年8月です。

本体価格320万円です。
これは新車で買うよりお得でしょうか？
また中古屋さんの車って値引きはあるのでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：25904782　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すらもりさん
＞登録は2024年8月です。
＞本体価格320万円です。

FF車が3,198,800円　４WD車が3,418,800円、オプションが付いているのかいないのか分かりませんが

諸費用は別ですよね

FF車なら高い。
４WD車なら普通の価格
納車までの時間が待てるのなら、新車が将来も今も幸せでしょう。
ですから新車をお勧めします。

書込番号：25904808

[すらもり]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます！
オプションは多分ホンダコネクトディスプレイのみですね（ETCが付いてます）
色はホワイト。

後は何も付いてないと思われます。

出来ればすぐに欲しいので、検討してるのですが
値引きとか考慮して新車買うのと同じぐらいなら
迷いますね。

書込番号：25904822　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞すらもりさん

＞中古屋さんの車って値引きはあるのでしょうか？

基本 中古車の場合、値引きはないと思ってください。

なので、お急ぎでないなら新車をお勧めします。

本体価格320万円と書き込まれていますが、総額表示もありましたか？

2023年10月より中古車販売価格の「支払総額」表示が義務化されて
いますので、参考に書き込みさせて頂きました。

書込番号：25904828

[すらもり]

＞マナパパリンさん
ありがとうございます。
総額も書かれてました。確か＋10万ぐらいです。

中古屋での値引きがないなら
ますます新車の方がいいですね。
今の納期ってどれぐらいですかね？
今回、上記と同じものが希望なのですが
10月契約で年内とかは難しいですかね？
（地方です）

書込番号：25904850　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞すらもりさん
＞本体価格320万円です

総額じゃないんですか？本体価格だと諸費用が別途掛かります

色や装備品に不満が無ければ良いのですが

何かしら必要な物があるのであれば新車を頼んだ方が価格面も含めて値下げ交渉しやすくてよろしいかと思いますよ

書込番号：25904853

[茶風呂Jr.]

届出済未使用車ではなく「新古車」と表示している販売店であれば、その販売店は信用に足りません。

書込番号：25904857

[RS-AL]

＞すらもりさん

他の方も仰っる通り自分も納期は恐らく2ヶ月から3ヶ月位になると思いますが待てるのであれば新車の方がいいと思いますね。

補足ではありますが、ハイブリッドであれば確か中古は税金面で免税にならなかった気がします。
上記は間違っていたらすみません。

恐らくですが新車で見積もりしてもらっても同じ状態で値引きが入るとほとんど差額はないかと思います。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：25904868　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ホンダって納期が通常に戻ったし、遅れもないからHPに工場出荷目処載せなくなったんだっけか…

となると納期は1〜2ヶ月といったところだけど、年内が確実かはやってみなけりゃ分からない。

ただ、決算期用や初売りの目玉用に即納できる在庫車作った可能性もあるので地方とはいえ即納できる車があるかもしれない。

なのでディーラーに行って「すぐ乗れる車探してるんですけど新車のヴェゼルとか在庫ってありますか？」と聞いてみましょう。

無いと言われたら、次になるべく早く欲しいんですけど注文したらどれくらいかかりますか？と聞きましょう。

その結果、納期の都合で新古車が良い場合もありますし、スレ主が納期を妥協できるなら新車が良い場合もあります。

まずは地元のディーラーで確認しましょう。

書込番号：25904870　スマートフォンサイトからの書き込み

[すらもり]

皆様！ありがとうございます。

この中古車は特にお得でもなさそうなので
やめておきます。
すっきり諦められました。

納期も詳しく教えて頂き助かります。
本当にありがとうございました！！

書込番号：25904910　スマートフォンサイトからの書き込み

[マナパパリン]

＞すらもりさん

やはり、新車の方が塗色も装備も選べ、又値引きも期待できるのでるので
良い選択かもしれませんね。

納期については、地域、販売店にもよりバラツキがありますので、
一概に申し上げられませんが、２ヶ月前後と思われますね。

１店舗にこだわらず、何店舗か納期、値引き等お尋ねされた方が良いかと
思います。

是非 納得のいく良いご購入をしてください。

書込番号：25904949

[マナパパリン]

一部誤りがありました。

　誤　：　期待できるのでるので
　正　：　期待できるので

お詫びして訂正します。

書込番号：25904957

[すらもり]

本日新車で契約してきました！
11月には納車されるようです。
ファミリーカーから久しぶりのSUVで
ワクワクします。
皆様、ありがとうございました。

書込番号：25907038　スマートフォンサイトからの書き込み

e:HEVのエンジンのみ作動表示について

[vaio555]

マイナーチェンジ後ヴェゼルハイブリッド４WD納車後ちょうど1ヶ月経ちました。最初の一週間経過時点で燃費が１２，３キロに愕然としましたが、ほぼ１千キロ走行の現在、２１キロ後半です。とにかく走りの気持ちよさと居住性（エンジン音の静かさなど）に大満足しています。

まだまだ、この車には謎が多く、把握しきれていないので、ついつい興味本位でお尋ねしたいのですが、パワーフロー表示を見ていますと、低速走行時にもかかわらず、「エンジンのみ作動（ブルー）」状態が出ることがあります。先日など、スポーツモードで６０キロを保っていたとき、１５秒ほどもエンジンのみ作動表示が出ていました。

ノーマルモードのときにも３秒ほどですが、２０キロでエンジンのみ表示になりました。「エンジンのみ作動（ブルー）」表示イコールエンジン直結と思ってしまうのですが、それは違うのでしょうか。

関連して、e:HEVを扱った動画を見ていましたら、エンジン直結でも動力が足りない場合、モーターも動かして補うというような言い回しが出てきたのですが、それは正しいでしょうか。

よろしくお願いします。

書込番号：25881740

[槍騎兵EVO]

＞vaio555さん

>低速走行時にもかかわらず、「エンジンのみ作動（ブルー）」状態が出ることがあります。先日など、スポーツモードで６０キロを保っていたとき、１５秒ほどもエンジンのみ作動表示が出ていました。

私の車はシビックですが、同じようになる事はたまにありますね。
私もエンジンが何してるのか分かりませんが、何か理由があってエンジンだけ回しているんだろうと深く追及はしてません。(苦笑
FIT3の時もEVならない病がありましたが、結局今でも理由は分かって無いですし。

>２０キロでエンジンのみ表示になりました。「エンジンのみ作動（ブルー）」表示イコールエンジン直結と思ってしまうのですが、それは違うのでしょうか。

20km/hでは速度的に直結出来ないので違うと思います。

>関連して、e:HEVを扱った動画を見ていましたら、エンジン直結でも動力が足りない場合、モーターも動かして補うというような言い回しが出てきたのですが、それは正しいでしょうか。

これはその通りです。エンジンは効率が良い燃焼を保ったままモーターがアシストするようになっています。

書込番号：25881768

[スーパーアルテッツァ]

vaio555さん

60km/h走行なら、走行条件によってはエンジン直結モード（エンジンモード）になるかもしれませんね。

しかし、エンジンと駆動輪の間に変速機が無いのに、エンジン直結モードで20km/hで走行する事は難しいでしょう。

つまり、20km/h走行時にエンジン直結モードの表示が出たのなら、それは誤表示の可能性が高いです。

因みに↓の「パワーフロー/エンジン作動表示/高電圧バッテリー残量」のところの9と10がエンジン直結モードで、エンジンと駆動輪の間に「ギヤ」が表示されます。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2025/details/136247090-113835.html

＞関連して、e:HEVを扱った動画を見ていましたら、エンジン直結でも動力が足りない場合、モーターも動かして補うというような言い回しが出てきたのですが、それは正しいでしょうか。

正しいです。

緩い上り坂ならエンジン直結モードで、モーターがアシストしながら走行します。

しかし、これが急な登坂になるとエンジン直結モードを解除して、ハイブリッドモードに切り替わります。

急な上り坂ではモーターが電気を多く消費しますので、発電機となったエンジンの回転数も上がります。

書込番号：25881773

[スーパーアルテッツァ]

e：HEVエンジン回転数と速度の関係

vaio555さん

追記です。

UPしたグラフは我が家のe：HEVのエンジン回転数と速度の関係を表したものです。

前述のようにエンジンと駆動輪の間に変速機が無いので、このようなグラフになるのです。

もし、エンジン直結モードで20km/hで走行するとなるとエンジン回転数は460rpm辺りになる事が予想されます。

しかしながら、エンジン回転数が460rpmで走行する事は厳しいので、誤表示と考えた訳です。

書込番号：25881818

[槍騎兵EVO]

＞スーパーアルテッツァさん

スレ主さんは「エンジンのみ」と書いてます。

スーパーアルテッツァさんのFITは走行中に棒無しエンジンのみ表示が出ることは無いですか？

私のシビックは稀にそうなるんですよ。

多分スレ主さんはこれの事を言ってるんじゃないかな、と思います。

書込番号：25881851　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞vaio555さん

直結している時は、交点に「歯車」のマークが出るはずなので、６０キロはともかく、２０キロの場面では「エンジンで発電した電力でモータを駆動している青矢印で、バッテリーは放電してアシストも、余力で充電もしていない状態」だったと思われます。

まあパワーフロー表示自体、概略というか、微妙に発電もしているけど表示はしていない場面とかもあるようですし。

書込番号：25881854　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞vaio555さん
私もエンジン発電電力とモーター駆動消費電力が一致して、バッテリーは充電も給電もされてない状態と思いますね
駆動力の変化が少ないときに発生するのだと思います

書込番号：25882025

[槍騎兵EVO]

>バッテリーは充電も給電もされてない状態

あー、ブルーって書いてますね。エンジンマークには色は付かないからなぁ。

多分これですね。

書込番号：25882146　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

＞棒無しエンジンのみ表示

FIT3HV で停止中なら暖機でしょうが、e:HEV で走行中だと・・・

バッテリーはタイヤを駆動も回生もせず、エンジンも発電していないとなると、満充電でモータリング中とか？

書込番号：25882195　スマートフォンサイトからの書き込み

[vaio555]

みなさん、非常に興味深い回答をいただきありがとうございます。念の為「エンジンのみ作動（ブルー）」と記述した点につきまして、これはスーパーアルテッツァさんがURLで示してくださった取説そのままの丸９番を言ったものです。この表示が出ていたとご理解ください。

「歯車マーク」ですが、実際の表示をマジマジと見ていないのですが、取説の前輪両輪の中心部分の白丸を言っておられるのでしょうか。今度よく見てみます。

＞スーパーアルテッツァさん
グラフで見ると本当にエンジン直結なのだなと実感できますね。ありがとうございました。

書込番号：25882246

[せいころ2]

　質問の内容がはっきりしませんね？

＞「エンジンのみ作動（ブルー）」状態が出ることがあります
　
棒なしでエンジン表示がブルーになるわけではないですよね。

そもそも、その時（２０キロ）はエンジン作動中に直結マークは出ているんですかねぇ？
出ているのなら異常や問題があると思います。

フリードe：HEVですが、あまり意識して見てはいませんが、バッテリーが足りなくなって、モーター駆動のためにエンジン作動してブルー表示が出て、３秒くらいしてエンジンのうなり音が聞こえてからバッテリーへのグリーンの給電マークが点く時もありますが、道路の勾配や、アクセルの踏み加減によって変わります。

書込番号：25882297

[せいころ2]

＞vaio555さん
既に回答済みでしたね、申し訳ありません。

「歯車マーク」は前輪両輪の中心部分の白丸のことです。
見にくいですが、よく見ると歯車の形になっています。

このマークが出ればエンジンエンジン直結です。

高速やバイパス走行すればマークは確認できると思います。

もしかしたらベェゼルは６０キロでも直結になるかもしれませんね、
参考ですが、フリードは負荷にもよりますが、６２キロから直結になる時があります。

書込番号：25882331

[vaio555]

＞せいころ2さん
ブルーという言い方は、何度か書きましたが、あくまでもホンダのホームページから２０２５ヴェゼルハイブリッド取扱説明書に記載されている「パワーフロー/エンジン作動表示/高電圧バッテリー残量」にある丸９の表現をそのまま乗せております。６０キロ走行時まさにそれが出現していたということです。それもあって、カギカッコ付きにしております。

また、「棒なし」と書いたこともありません。

質問の趣旨がはっきりしないと言われますと、申し訳ありませんが、ある意味興味本位です。e:HEVは初めてでマルチインフォメーションディスプレイの表示も多彩なのでついつい詳しい方に聞いてみたくなるというわけで、ヴェゼル（車）を愛する人が集うこのページで知識を増やしたいという身勝手な楽しみです。

実際今回も非常にためになったと思っております。エンジン直結とモーター駆動の併用状態はないと思いこんでおりました。それを知ったからと言って安全運転につながるとか、燃費が向上するとかメリットがあるわけではないのですが。

身勝手な好奇心でみなさまの貴重な時間を拝借したことをお許し願いたいと思います。
それでも今後もよろしくご教示ください。

書込番号：25883105

[せいころ2]

＞vaio555さん

こちらこそ、すいませんでした。

「質問の内容がはっきりしない」という言い方は、エンジンの表示状態がはっきりせず、
他の回答者も色々な解釈をしていたので、
どのような状況なのかと思い書き込んでいましたが、

スレ主さんの２回目の丸９番のエンジン状況である回答を確認せずに、
私が誤って回答してしまったものです。

度々申し訳ありませんでした。

今後もベェゼル生活楽しんでください。

書込番号：25883367

[vaio555]

＞せいころ2さん
申し訳ありません、訂正です。丸９と書いたのは丸１０の誤りです。誤解を招くばかりですみませんでした。頭の中で９と１０が入れ替わってしまったようです。

今回の車購入に伴い買ってから知ることが多く、とにかくどのメーカーも特徴を出していて面白いと感心するばかりです。

書込番号：25883459

[槍騎兵EVO]

＞vaio555さん

うーん、丸9ねぇ・・・と思っていたら10でしたか。

ならやはりチビ号さん、らぶくんのパパさんの見解で正解ですね。

書込番号：25883497

[vaio555]

みなさん色々ご教示ありがとうございました。

迂闊にも歯車マークの存在も知らず、マルチインフォメーションディスプレイに現れた表示もはっきりと記憶に留めることもできず、恥ずかしいことでした。

本日、自動車専用道路と５キロ以上信号機のない平坦路を走って、歯車マークを確認することができました。その結果は時速63キロから丸１０の表示が現れ（歯車マーク付き）、１キロほどの距離をそのまま65キロ前後で走りました。その間丸９も数秒間現れました。

私自身納得したことは、意外と高速走行ではなくてもエンジン直結で走るのだなということです。
（この質問の発端はエンジン直結走行は高速走行時に限るものと思い込んでいたことでした）

つまらない疑問にお付き合いいただき、どうもありがとうございました。

書込番号：25884801

[らぶくんのパパ]

＞vaio555さん
解決済みのところ失礼します。
妻のe:HEVフリードが納車されたのでパワーフロー確認してみました。
エンジン発電からタイヤへの駆動(青)のみ、歯車なしはある条件でよく出ます。
よくでる条件としては
登り坂で速度は40-45km/h
登り坂に差し掛かるとエンジンが始動して最初はエンジンからタイヤへの青とバッテリーからの補助を示す青の両方
つまりエンジン発電とバッテリーからの給電の両方でタイヤを駆動ですね
そして、しばらくするとバッテリーからの補助がなくなってエンジンからタイヤへの青だけになります。
下りになったり、加速や減速したりするまで割と長い間その状態です。
歯車は出ていないので直結ではなく、やはりエンジン発電電力と駆動電力がちょうど釣り合っている状態と判断しました。
当方田舎で坂道が多いのでわりと頻繁にこの状態が発生します。
他の走行条件でもエンジン発電と駆動負荷、バッテリー残量など条件が合えばこの状態になると思われます。

いってみればシリーズハイブリッドの原点ですね
エンジン発電の電力で直接駆動モーターを回し、余ればバッテリーにも充電、足らなければバッテリーからも給電
エンジン発電電力とモーター駆動電力がちょうど釣り合えばバッテリーへの充電もバッテリーからの給電も発生しない状態

昨日は動物病院往復で運転したのですが、帰宅してから動画を撮ろうとして"車貸して"と言ったら怒られましたので動画はなしです。(笑)

書込番号：25898282

[vaio555]

＞らぶくんのパパさん
こんにちわ。こちらはほとんど平坦路を走る日常ですので、おっしゃるような状況は未経験です。今度上り坂に出くわしたら、注意して見たいと思いますが、あんまり計器だけに視線を注いでいると危ない目に合いそうなのをこらえきれるかというところでしょうか。

書込番号：25899362

[らぶくんのパパ]

＞vaio555さん
そうですね
メーターに気を取られると危険ですね
そのうち動画を撮ってアップします。
車がエネルギー最適になるようにコントロールしてくれていますから、お任せで運転するのが良いと思います。

書込番号：25899499

これって普通？ガラスコート

[TAKE-METAL]

雨の日側面	雨の日ボンネット

ガラスコートの効果について。
もうすぐ車検で購入してから3年が経とうとしていますが、ガラスコートの効き目がまったく感じられません。
3年前の新車購入時に撥水型のプレミアムガラスコート「ハイドロフォビック」をディーラーオプションにて施しました。
費用は確か7万円程だったと記憶しています。
現在では写真のようにまったく水を弾かず、ほぼ100%親和状態となっています。
洗車してもほぼ同様で、丸い水滴が形成されることはなく、ジワッと水が親和する感じです。
個人的な感覚では汚れを弾いている感覚もまったくありません。
これって普通？
3年経てばそんなものなのでしょうか？
それとも施工漏れ？

書込番号：24454623

[スーパーアルテッツァ]

TAKE-METALさん

プレミアムグラスコーティングハイドロフォビックにはメンテナンスキットが付属しているかと思います。

下記の説明のように、このメンテナンスキットで定期的なメンテナンスが必要です。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/bodycoat/

TAKE-METALさんは、このメンテナンスキットでメンテナンスされていますか？

定期的なメンテナンスを行えば、ハイドロフォビックの撥水性を維持出来るでしょう。

書込番号：24454639

[憂鬱な日曜日]

画像拝見した限りではまったくコーティングの効き目が無いように見えます。
私もホンダディーラーで親水性コーティング（7万くらい）を施工して頂いたのですが2年を経ずしてまったく効き目を感じられなくなりました。
他社の、たとえばキーパーのダイヤモンドキーパーでもノーメンテでの保証は3年ですし、ディーラー、専門業者問わずノーメンテだと効き目は3年が限度なのかもしれません。

書込番号：24454644

[KIMONOSTEREO]

＞TAKE-METALさん

ディーラーOPの５年保証ガラスコートとかってやつですかね。あれは納車時に渡されるメンテグッズで定期的に自分でメンテすることが前提です。私も某M社の車を買った時に５年保証ということで、５年間何もしなくていいんだって思ったら大違いでした。世の中そんなに甘くないのですね。

まぁ、５年間ノーメンテで維持なんてのは無理ってことですね。私の経験では２年です。ノーメンテで持つのは。もちろん水洗い洗車とかはしてましたが、、、（機械洗車）



私が利用するコーティング専門店の保証は１年です。そしてコーティング会社で行うメンテは施工価格の半額です。
つまり最初に８万だったら、翌年以降は４万って感じですね。でも私は先のことを踏まえて２年毎で計画してます。もちろん２年後でもメンテ価格で対応すると確認してますしね。当面これで試してみて、ダメならまた考えますかね〜〜。

私はコンパクトカーなんでまだいいですが、スレ主さんのような大型の車だとワックスがけなんて面倒ですよね。

書込番号：24454699

[み〜おんちゃん]

全然弾いてないじゃん親水でもないと思う
完全にコーティング落ちてるんじゃないのこれ？

書込番号：24454708

[私はたぶん3人目だと思うから]

コーティングってそう何年も効果を維持できるものではないんですよ。
定期的にメンテナンス剤を塗りこんでこそ維持できる。
メーカの5年保証は光沢に関してのみで水弾きは対象外なのよね。
光沢はコーティングしてなくても10年くらいは問題ない訳で・・・光沢保証なんてあってもなくても一緒なの。

書込番号：24454711

[桜.桜]

これは青空駐車？

書込番号：24454828　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞TAKE-METALさん

青空駐車していたら落ちるのは普通です。
メンテナンス剤でメンテナンスしてみることです。
青空駐車なら何度コーティングしても同じなので諦めてしまいましょう。

保証の範囲内なら店舗にもっていきましょう。

書込番号：24454843

[コウ吉ちゃん]

自分はこの手のディーラーコーティングはこんなもんだと思ってるから施工しないと決めています。
以前、アルファードに施工した時にあまりの効果のなさに驚きましたから。
自分でやるコーティングとあんまり変わらないです。

2年以上維持するのはキーパーとかのかなり高めのじゃなきゃ効かないかと思いますよ。
という事で次回からコーティングは外しましょう。

書込番号：24454844　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

皆さん色々なご意見及びアドバイス有難うございます。
メンテナンスに関しては、メンテナンスキット付属のシャンプーで水をたっぷり使って手洗い洗車をたまにするくらいでした。
付属のクリーナーやコンディショナーは使ったことがありませんでした。

メンテナンスキットのマニュアルにはこう書いてあります。
「効果を維持するためには、定期的なメンテナンスが必要です。」
「日常のメンテナンスは定期的な水洗い又は、シャンプー洗車だけで十分です。」
「手間と時間をかけることなく、定期的にメンテナンスすることにより、優れた輝きを長時間維持することができます。」
その上で、
「鳥の糞やタール、雨スジや水アカなど、日常の洗車だけでは落とすことのできない汚れには、専用コンディショナー及び専用クリーナーをご使用ください。」
「通常の洗車で落ちない汚れ（雨スジ・ピッチ・タールなどの油脂類の汚れ）は、専用クリーナーで落とすことができます。」
「ドアミラー内部やドア内部を通った雨により、溶け出した油分や共に流れ出た汚れ（油脂類）を除去する場合は、専用クリーナーをご使用ください。」
と、書いてあります。

これを読むと、多くの人は、日常のメンテナンスは手洗い及びシャンプー洗車で十分で、書かれている通り、手間と時間をかけることなく優れた輝きを長時間維持することができるのだなと捉えてしまうのではないでしょうか。
そもそもコーティングは塗装面の保護の他に、洗車の手間と時間を省くことも目的のひとつであるはずです。
コーティングしても結局クリーナーやコンディショナーの手間がかかる上に(むしろ手間が増える？)、そこまでメンテナンスしなければ数年でほぼ効果がなくなるのであれば、コーティングの意味がないような・・・。
ディーラーに7万円寄付しただけみたいな。

書込番号：24454914

[私はたぶん3人目だと思うから]

ディーラーコーティングは外注に１〜２万しか払いませんので仕方ありません。

https://gz-coating.com/2019/10/30/carwash-42/

書込番号：24454960

[eほっと]

コーティングをした経験はないですが、ガソリンスタンドの700円の撥水洗車を年に一回、2ヶ月に一回300円のノーマル洗車でも4年経ちましたがきれいに水をはじきます。次回の新車にはコーティングをしてもいいかと思いましたが、今までどおりのやり方が自分には向いているかと思います。

書込番号：24454972

[peanuts821]

コーティングって、お金出しただけの効果あるのかな？

通常のメンテナンスも、洗車、ワックスがけ（市販のコーティング）とたいして変わらない様な？？

効果があるのなら、上級車、上級グレードに標準になりそうだけど？？？

自己満足出来れば、どっちでもいっかｗ

書込番号：24454988　スマートフォンサイトからの書き込み

[憂鬱な日曜日]

＞TAKE-METALさん
私もディーラー施工のコーティングでがっかりしたクチですのでお気持ちはよく分かります。
コーティング関連のスレッドを見るとディーラー施工のコーティングはメーカー問わずあまり評判がよくありませんね。
以前他のスレッドにも書きましたが、私はキーパーのダイヤモンドキーパーを1年ほど前に施工してもらいました。
そもそも施工完了時のボディの輝きが全然違うんですよ、ホンダのとは。キーパーから洗車機にバンバン入れて頂いて構いません、とのお墨付きをもらったので洗車はすべて洗車機ですが、仕上げのエアブローで水滴が大方すっ飛んでしまうので拭き上げが超絶楽です。なるほど、これがコーティングの効能か、と。
ダイヤモンドキーパーはノーメンテで3年、年1度のメンテナンス（10,000円前後）ありで5年保証です。
メンテナンス内容はガラス皮膜と表面レジンの入れ替えで、本当の意味での「メンテナンス」です。

私もディーラーコーティングの費用は寄付だと思って諦めています。
ただコーティング専門業者の施工したそれの良さも分かりましたのでコーティングなんて要らないとまでは思いません。

書込番号：24455004

[Che Guevara]

＞メンテナンスキット付属のシャンプーで水をたっぷり使って手洗い洗車をたまにするくらいでした。

「たまにするくらい。」コレが早期に劣化した原因でしょう。
定期的な水洗い又は、シャンプー洗車ってのに、たまにで良いとは書かれていないので。

コーティングしても、しなくても良い状態を維持するためには
定期的洗車を出来るかぎり頻繁にすることに尽きます。

たまにしか洗車、手入れをしない人だと、コーティングは勿体無いかも。
綺麗を維持するには労力は省けません。
小まめな洗車と雨晒しを放置せずに直ぐに雨水を除去すること。

手間と時間をかけることなく優れた輝きを長時間維持することができる
と言うのはWAXがけ不要だって意味です。
昔ながらの洗車のような、洗車＆WAXするよりも短時間で洗車が済むと言う意味です。

頻繁にすることで、マツダのコーティングですが、2年4ヶ月経過で
まだ走行中に水玉が踊ってます。

元からマメな人には効果があるけど、そうで無い人には
短命には終わると言う物だと思います。

書込番号：24455063

[TAKE-METAL]

結局はコーティングしてもマメに洗車しなければいけないということでしょうかね。
洗車の手間は省けず、マメに洗車しなければ効果もほぼ無くなってしまう（汚れも水も弾かない）のであれば、やはりコーティングの意味を見出すのは個人的には難しいです。
費用対効果も考えてディーラーコーティングの質にも失望ですね。

書込番号：24455505

[ねこさくら]

＞TAKE-METALさん
ん〜、結局TAKE-METALさんの具体的な意見を聞きたいですね。
3年が不満なら何年なら良いの？永久？

もしこれが10年も20年も持つものが7万で出来るならそもそも
最初からオプションでは無く標準でするんじゃ無いですか。
その方が車の売りにもなるだろうし。

それに、この手の問題って乗りて側の環境によって左右されるのが大きすぎる。
青空駐車なのかガレージなのかでも違うし。

洗車でもマメにしなければいけないってそのマメの基準は何なの？
人によってその感覚も全然違うでしょう。
ハッキリと数字で説明してあるなら分かるけどさ。

＞コーティングは塗装面の保護の他に、洗車の手間と時間を省くことも目的のひとつであるはずです。
そうですね。あくまで一つですね。全部でも無いです。

あくまで一つ何でコーティングに意味を見出してる人が全てそうでは無いと思いますよ。
自分はコーティングする人です。

あと、やるなら地元の専門業者に頼んだ方が良いです。差が出ます。

書込番号：24455576

[KIMONOSTEREO]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

とても興味深い記事ですね。

私の某M社のコーティングのときは担当営業マンがエプロン姿でコーティング作業してましたから、、、内製化してたのですかね。

で、私の場合は、このディーラーの下請けもやってそうなお店に直接依頼してます。そこで二回ほど施工してもらった経験では２年は確実に持ちます。洗車は月に１回機械洗車をやるかやらないかのレベルでです。軽自動車で６万円、普通車で８万円くらいのレベルのガラスコーティングです。
青空駐車ですが、二台持ちなので片方の車を使うときはボディコーティングを施しているほうの車には車体カバーをかけてます。これはコーティングの保護というより、色の問題で虫に好かれるための対策です。もちろん紫外線対策の意味もあります。


ダイヤモンドキーパーとかはどうでしょうか？どうにもアルバイトがやっているイメージしかないのですが、、、

書込番号：24455604

[らぶくんのパパ]

＞TAKE-METALさん
うちのフリードも"PREMIUM GLASS COATING Hydrophobic"を施工しています。
時々、シャンプーして汚れを落として取れない汚れは専用クリーナーで拭き取ります。
そしてコンディショナーが一番効きます。
しっかりツヤが出て見違えるほど水弾きもします。

実はフリードはまだ1年で水洗いだけでツヤも水弾きもよいのですが、3年目のリーフは別のコーティングですが、メンテキットを使い果たし、フリードのメンテキットを使用したらツヤも水弾きも復活しました。

一度、コンディショナーつかってみてください。

書込番号：24455659

[あかビー・ケロ]

＞TAKE-METALさん
自分もフリード出たてで値引き代わりに施工して貰いましたが。確か8万以上…
年に一回ディーラーでメンテが条件でしたよ。
グロス的な艶感は半端なく3年以上待ちました。
弾きは紫外線がよく当たるボンネット、屋根は効果減った時にメンテキットしてました。
3年ほったらかしならそんなもんでしょうね。

今は後期の施工無しでプラチナシルバーに変え市販のゴールドなんとかと言うコーティングをして３、４か月に一回かけてます。
艶感は敵わないけど弾きは凄いですよ。

書込番号：24455697　スマートフォンサイトからの書き込み

[jycm]

メンテナンスと言っても簡単てますよ。
私は2、3ヶ月に１回、メンテナンスキットに入ってるコンディショナーを洗車機でシャンプー洗車した後の拭き上げ時にタオルにスプレーして拭くだけです。
4年経ちましたが全く問題ありません。

書込番号：24456044　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

キーパーは基本的に有資格者しか作業できませんが、適当なお店だと無資格でもやる所はあると思いますわ。
ガソリンスタンドなどで大会入賞したとか宣伝してる所はまだ安心できる。
キーパープロショップの方が設備的にも安心できるかな。

書込番号：24456048

[KIMONOSTEREO]

私が施工してもらってる業者が提唱する年１回のメンテナンスコーティングの内容と価格はこんな感じです。

「イージーケア」・・・軽自動車２万、コンパクトカー２．２万、SUV３．３万
○手洗いプロ洗車
○特殊クリーナーによる鉄粉・異物除去
○専用メンテナンスコーティング
○室内クリーニング（バキューム、内窓等）

「満足ケア」・・・軽自動車2.5万、コンパクトカー2.8万、SUV3.9万
○手洗いプロ洗車
○特殊クリーナーによる鉄粉・異物除去
○専用ポリッシャーによるプロ磨き
○専用メンテナンスコーティング
○室内クリーニング（バキューム、内窓等

「フルケア」・・・・時価
状態により要相談

※当社のメンテナンスメニューは表面をクリーナーで整えるだけの一般簡易メンテナンスは行っておりません。すべてのメニューにおいて、ガラスコーティングの再施工が行われます。1年ごとに皮膜が厚くなり、より汚れをよせつけにくいボディーに変わっていきます。


とのことです。業者はこれを年１回推奨してますが、私は満足ケアを２年に１回を考えています。
あとこういう業者はいろいろ融通も効く（施工内容や、納車時期など）のも良いですね。

書込番号：24456102

[TAKE-METAL]

皆さん、たくさんの情報ありがとうございます。
非常に参考になります。

＞ねこさくらさん
＞ん〜、結局TAKE-METALさんの具体的な意見を聞きたいですね。
＞洗車でもマメにしなければいけないってそのマメの基準は何なの？
＞人によってその感覚も全然違うでしょう。
＞ハッキリと数字で説明してあるなら分かるけどさ。

答えはシンプルです。
自分が価値を見出す基準は、コーティングしている方が、コーティングしていないよりも、「効果が感じられるか否か」です。
コーティングしていると「汚れが落ちやすくて洗車が楽だな」、「水を弾くな」、「輝きが違うな」等、コーティングしていない時よりも明らかに効果が感じられるなら良いのではないでしょうか。
自分はコーティングした直後から今に至るまで、「明らかに違う」と感じられる程の効果は残念ながら感じられていません。
だって洗車もメンテナンスも大して楽になっていないし、汚れも水も全然弾かないから。
こまめに洗車してメンテナンスするんだったら、コーティングしていなくてもどんな車でも綺麗に保てるのではないでしょうか。

書込番号：24456988

[KIMONOSTEREO]

＞汚れも水も全然弾かないから。

親水性のコーティングじゃないんですかね？撥水性のコーティングなら水玉コロコロ状態と思いますが、、、

書込番号：24456998

[スーパーアルテッツァ]

TAKE-METALさん

私もTAKE-METALさんと同意見です。

だから私は高価なコーティングは止めて、下記のゼロシリーズの簡易コーティングに変えたのです。

https://www.surluster.jp/product/coating/

ゼロシリーズの簡易コーティングなら、洗車した後の濡れたボディにスプレーして拭くだけと施工やメンテも超簡単です。

書込番号：24457026

[TAKE-METAL]

＞KIMONOSTEREOさん

色々な情報ありがとうございます。

＞親水性のコーティングじゃないんですかね？撥水性のコーティングなら水玉コロコロ状態と思いますが、、、

施したのは撥水型のプレミアムガラスコート「ハイドロフォビック」です。
（施工漏れ？の可能性もゼロではない気がしてきました）

書込番号：24457075

[肉じゃが美味しい]

＞TAKE-METALさん
ディーラーが新車で必ず見積もりに勝手？に入れるアイテムが、コーテイングですね。
これは、ディーラーにとって非常に利益が高いためです。
皆さん書かれていますが、整備士以外にも営業マンが施工する事があります。

個人的には、コーテイング専門店の方が満足いく仕上がりになるとは思いますが。
もしも、値引きの項目として無料で施工する場合でも余りお得感は無いですね。

書込番号：24457147

[KIMONOSTEREO]

＞TAKE-METALさん

うちの車は、上記専門店のコーティング（撥水性のガラスコーティング）で８万弱のものを施工してますが、半年でも水玉コロコロしますよ。ろくに洗車してないわりにはですね。まぁ、CMで見るようなコロコロではありませんが、走れば水が転がっていくレベルではありますね。

毎年コストをかけてやるのはキツイかなって思いますが、２年に１回、下地から綺麗にしてくれる業者のコーティングは良いと思いますけどね。コストも上記のように２年に１回なら月当たり換算で２０００円強ですしね。毎週末のように洗車とワックスに時間をかけるよりはマシと個人的には思います。

少なくとも、ディーラーコーティングはやめたがいいでしょう。

書込番号：24457376

[jycm]

ディラーコーティングで4年経ちました。
今朝は雨が降りましたので撮影してみました。

書込番号：24457421　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

そもそも、アルコール溶剤に溶ける樹脂ですから、ガラス材質ではなく、ガラスのように見える商品名。

書込番号：24457627

[私はたぶん3人目だと思うから]

ゼロ水も発売当初はガラス系だったけど、今のはポリマー系に近いのがねえ。

まだCCウォーターゴールドの方がオススメするわ。

書込番号：24458714

[TAKE-METAL]

皆様色々なご意見有難うございます。

＞jycmさん

自分のと全然違いますね。物凄く弾いてるじゃないですか！
4年経過ですか。自分は3年弱で現在まったく弾いていませんし、新車時施工直後もある程度は弾いていましたが、jycmさんの写真のように綺麗に水玉が形成されて流れ落ちる程ではなかったと思います。
1月の車検時にディーラーに確認してみます。

書込番号：24459253

[jycm]

多分ですがコーティングの皮膜はまだ残ってると思いますので、一度自分でメンテをしてみてはいかがですか。
洗車自体は特に洗車機で問題ないと思いますが、落ちない汚れは付属のクリーナーを使って、最後にコンディショナーで拭き上げすれば水弾きが復活するかもしれません。

何もしないとスレ主様のようになるのは当然の結果だと思います。

書込番号：24459315　スマートフォンサイトからの書き込み

[maru 2]

自分は専門業者のガラスコーティング
掛けてますが。
降雪地域のため、冬は汚れと融雪剤で
鉄粉も付いて水弾きが悪くなります。
撥水しない原因はコーティングにの上にのった
水垢も原因かもしれませんね。
それを取ると、自分のは撥水が戻りました。
自分はこれを使ってます
参考までhttps://ganbass.net/?pid=61417591

書込番号：24473279　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちりんしゃ]

ガラスコーティングは現状ディーラーやコーティング業者へのお布施となってますね。
世界中見ても日本だけかと。
原価低く利益率が高い。
無機性質のガラスコーティングが無機汚れのウォータースポットとイオンデポジットの呼び水になっております。落とすのには研磨しかありません。ここでまたお布施です。
有機性の昔ながらのワックスだと無機のスケールはつきずくなっております。施工は面倒ですが。
理論上だと高度の硬いガラスコーティングをベースコートにして、オーバーコートにフッ素を施工すると、メンテナンスが楽です。防汚性はフッ素が最強なのは、フライパンや歯で証明されています。
ガラスコーティングも年に一度のお布施メンテナンスが必要です。

書込番号：24495207　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu.w]

前回は7万のコーティングで
4年間ぐらいは楽でしたので...
今回はキャンペーンで半額でしたので
16万のコーティングをしましたが
新車購入1カ月ですが効いてません
お金だけ取られた感じです...残念です
もうディーラーではしません
東京練馬

書込番号：25896477　スマートフォンサイトからの書き込み