ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

サブウーファーから音が出ない

[meily]

2024年7月にZグレード（PLaYパッケージ）が納車して3週間ほど経過した者です。
リアのサブウーファーから、音や振動が出ていません。

プレミアムオーディオの音質がとても良く、満足して3週間を過ごしていましたが、
本日、サブウーファーの調整がある事に気付き、試してみたところ、低音に全く変化がない事が分かりました。
※全体設定の高音低音の調整はきちんと効きます。

音質調整の中で、サブウーファーの設定を最低（マイナス6）にしたり、最高（プラス6）にしたりしても全く車内の音が変わりません。
あれ？と思って、駐車場でリアゲートを開けて、最低／最高でウーファーに耳を付けても変化がありませんでした。
低音が強調されている音源（ヒップホップ系）で試しました。

正確には、ウーファー（低音）なので、音が聞こえる／聞こえないという意味ではなく、低音特有のドンドコという振動が無いという意味になります。

今月の中旬に1ヶ月点検なのでディーラーに確認しようと思っていますが、
どなたか、事例やアドバイスを頂ければ、ディーラ相談時の参考にさせて頂きたいと考えています。

書込番号：25837999

[ペンギンプロフィール]

スマホ側の音量が低いとダメです。接続する前にスマホ側の音量を高くして下さい。私はそうしています。

書込番号：25839066　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

スマホの音量はそこそこ高めで利用しているのですが、今度、最大にして、試してみます。
そういう意味では、USB音源で試しても良いですね…

なお、ディーラーでの1ヶ月点検は、お店の夏休みと大変な混みようで、かなり先になりそう…orz

書込番号：25839163　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitaminira]

システムがよくわかりませんが、それは純正ナビと接続されているのでしょうか？

その場合、ヘッドユニットのサブウーハーレベルは、本当にプレミアムオーディオのサブウーハーにつながってますか？

通常、ヘッドユニットのレベル調整はヘッドユニットから出たケーブルの先につながっているスピーカーに対しての物です。プレミアムオーディオは外部アンプ経由でつながっているようですが（メーカーHPより）、その場合、外部アンプに入力しているのはステレオ出力だけだと思うのでサブウーハー出力はコントロールできないのでは無いかと思いました。

＞音が聞こえる／聞こえないという意味ではなく、低音特有のドンドコという振動

コレに関しても、音量は変わらないけど音は鳴っている、ただ、低音特有の音圧？が無いと言うことならば、音圧は音量とサブウーハーのストロークによってドコドコ感は変わり、ユニットのコーンのストロークが少ない薄型サブウーハーや口径が小さめのサブウーハーの場合、ストロークは小さくなる分音圧は小さくなります。音が悪いというわけではありません。サブウーハーならドンドコとした音圧が何でも鳴るわけではありません。メッシュカバーがスピーカーに付いてても拡散するので音圧は減ります。

あとは、サブウーハーの周波数設定がいくつ以下か。市販のサブウーハーやナビ設定だと125Hz以下というのが割と多いですが、実際の設定値は調べないとわかりません。125Hzというのは意外と低い音域なので、ソースにこの音域の音が少ないと目立った低音はサブウーハーから出にくくなります。無圧縮のクラシックなんかだと大体ありますが。

全体の音量を上げても低域が鳴らないなら接触不良の可能性も十分あります。音は鳴るけどレベル変えても音量が変わらないなら、調整するところが実は違う可能性もあります。外部アンプがあるならその外部アンプで調整しないと駄目かも知れません。純正の場合、下手にスピーカーの出力を変えるとバランスが崩れてプレミアムでも何でも無くなる危険性があるので、あえて変更しづらくしている場合もあるので。

ディーラーにシステムの詳細を聞きに行く（故障対応では無く、プレミアムオーディオの仕組み・構造・各スピーカーの設定値を聞く）のが早いかと。仕組みがわかれば鳴らない理由もわかると思います。

書込番号：25839239

[希望はなかなか通らない]

＞meilyさん
前期 Z マルチ付に乗ってます。
おっしゃるように、サブウーファーのドンドコ感は皆無ですよね。

サブウーファーの口径は13cmなので、音圧が望める物ではない様です。
「原音再生」を信条として設定しているとのことで、残念ながら望まれている「ドンドコ」感を演出するものでは無いみたいです。

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/202104/P23.pdf

書込番号：25840257

[Pom Papa]

＞meilyさん
それは気になりますね。
私は音に疎いですが納車時にサブウーハーに耳を当てて振動音が出ていることは確認できました。
meilyさんの勘違いであって欲しいですがディーラーではっきりしますように。

書込番号：25841344

[meily]

＞kitaminiraさん

詳しいご説明ををありがとうございます。

純正ナビ（プレミアムオーディオ付き）についている最初からセットで付いているサブウーファーです。
荷台の側面に埋め込まれています。

接続やアンプはよく分かりませんが、メーカーオプションなので、正しく接続されていれば機能するものと思っています。

純正ナビ画面に、オーディオ音質調整という画面があり、そこには高音、低音の他にサブウーファーの調整機能（±6）があります。
調整機能がある以上、これを変更すると、音質に何らかの変化があって当然だと思いますが、音の変化が無いのです…

なお、サブウーファーから音が出ていないのです。
ウーファーからは音は出ないのが当たり前（空気を振動させる周波数が出る）、という別の口コミを見たので、あえて、ドンドコという表現をしました。

教えて頂いた内容を参考にディーラーにも聞いてみます。

書込番号：25845472　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

＞希望はなかなか通らないさん

情報ありがとうございます。

＞おっしゃるように、サブウーファーのドンドコ感は皆無ですよね。

すみません、表現が悪かったです。
別の返信にも記載したように、サブウーファーの調整（±6）をしても何の変化も無いのです。

また、サブウーファーに耳をつけても音が出ていない感じです。

希望はなかなか通らないさん
のヴェゼルではそんな事は無いですよね？

書込番号：25845481　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

＞Pom Papaさん

ご心配して頂き恐縮です。

また、情報もありがとうございます。
やはり、何らか音は鳴るのが普通ですよね…

ディーラーに確認した結果は、後日、こちらのページでお知らせします。

書込番号：25845484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Vista64格闘中]

こんにちは。
私もZプレミアムオーディオ車に乗っていますが、サブウーハー+6でHiphopを聴くと、ズンドコ低音が出ますよ。
ボリューム+13で外まで音漏れする程です。

前車ではサイバーナビと800Wのウーハーを使用してましたが、普通に聴く分には現在のプレミアムオーディオで必要十分の低音が出ています。

書込番号：25847062　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

＞Vista64格闘中さん

実車での状況報告をありがとうございます！
ウチの車がおかしい事に確証が持てました。
これで、来週、ホンダにちゃんと報告できます！

書込番号：25848269　スマートフォンサイトからの書き込み

[meily]

結果発表です！

ホンダに持っていき、音を聞いてもらって、確かに出てないですね、という話になりました。
荷台及び、スピーカー周りのパネルをはがして、接続をし直してもらいましたが、サブウーファーからは、かすかに音が聞こえる程度になりました。
サービスの方が言うには、接続上は問題無しという事でした。
後日、試乗車ヴェゼル（プレミアムオーディオ付き）が他店から戻って来たので、担当営業の方と、音の聴き比べをしましょうという事になり、同じ重低音系のhiphop を聴き比べたところ、どちらで聴いても同じ結果でした。
・重低音のhiphop を大音量で聴いても、サブウーファーからは、ごくかすかにしか音が出ない。
・サブウーファーに手を当てても、ごくかすかな振動しか感じられない。
・フロントのスピーカーは、音量の比例してドコドコ感が強烈になり、スピーカーに手を当てた際の振動もとても大きい。

ホンダで再接続して貰ってからかすかに聴こえるようになったと感じましたが、もしかしたら、それは気のせいで、最初からかすかに聴こえていたのかもしれません。それくらい微弱という意味です…

これが、プレミアムオーディオのサブウーファーの正しい動作のようです…
ホッとしたような、残念なような…😩

書込番号：25865359

[meily]

その後の結果を追記しておきます。
接続方法をbluetoothからUSBメモリに変えて、音量を15くらいにあげ、いろいろな曲で試したところ、しっかりと低音の差がはっきりと感じられました。
音量が10くらいだと、曲によっては差が感じにくいかもしれませんね。
お騒がせしました。これで気分スッキリです。

書込番号：25887263　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン吹き出し口

[taka25]

連投になり申し訳ありません。
検索しても情報が見つからなかったので質問させて下さい。

現行のヴェゼル後期ですが、エアコン左右ドア側のエアコン吹き出し口は売りのそよ風切替は便利なのですが、
ナビ画面両側の吹き出し口は塞ぐなど止められないのでしょうか？

ドア側のそよ風は良いのにセンターの風が嫌と言われます…

運転手は暑い→エアコン下げて強めに出す
助手席は寒いとの事で→独立モードでドア側切→センターは運転席側+天井向けて…

普通センター吹き出し口は調整出来ないのが一般的でしょうか？

書込番号：25880717　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞taka25さん
＞普通センター吹き出し口は調整出来ないのが一般的でしょうか？

現在はトヨタ車ですが、両側は止めれますが中央は止めれません。

なお、今まで乗ってきた自動車もみな同じでした。

止めるには、足元にするかフロントガラスにするか中央の吹き出し口を布などでふさぐしかないでしょう。

書込番号：25880746

[MIG13]

＞taka25さん
運転者に風を直接当ててはいかがでしょうか?　
設定温度を上げる＆風を顔に当てない　なら快適性は確保できると思います。

結果的に設定温度を上げることになりますから、キャビン内の平均温度が上がり、同乗者に優しくなると思います。

書込番号：25880762　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

taka25さん

残念ながらヴェゼルのエアコンの中央の吹き出し口の風を出ないようにする事は出来ません。

これは↓のヴェゼルの取扱説明書のエアコンの吹き出し口をご覧いただければ分かるかと思います。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2025/details/136247090-7449.html

因みに我が家のホンダ車も中央の吹き出し口の風を出ないようには出来ません。

しかしながら私が乗っていたスバル車なら中央の吹き出し口の風を停止する事が可能でした。

書込番号：25880796

[あかビー・ケロ]

＞taka25さん
大昔は止めれた気もしますが、この最近の国産車は他メーカーも含め全閉は出来ないのが普通だと思います。
なので内側(ナビ側)に傾け天井に向けるしか無いと思います。

書込番号：25880843　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞taka25さん

なんか最近似たようなスレ有ったな

確か
クリップ式のスマホホルダーを付けそこに
ポリカとかのスマホカパー付け正面に出る出る風を
周りに広がるようにしたら

で終った気がする

書込番号：25881500

[taka25]

一括でのお礼で申し訳ありません。
沢山の回答ありがとうございました。
一般的には塞げない仕様なのですね。
サイドの吹き出し口仕様からしたら塞げあるいは弱くするなど工夫があっても良かった気がしますが、こればかりは仕方ないですね。
助手席側独立で温度を上げて対応します。

書込番号：25884359　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞taka25さん

>助手席側独立で温度を上げて対応します。

別スレではそれでも風量は変えられないから寒いって
よく冬の天気予報で風速１ｍ/ｓで１度寒く体感するなんて言うでしょ

書込番号：25884376

MC後ヴェゼルのeHEV燃費の悪さについて

[taka25]

燃費が良いと聞いていましたし、YouTubeなどでも20-25kmくらいになる様な報告みますけど、私の燃費は12km以外なんですがなぜでしょうか…

市街地住まいで信号や交通量が多い場所での使用が主ではあるので、ストップ&スタートが多いのも事実ですが、それにしても悪すぎなんですよね…

ノーマルModeで極力EVマークが出る様に加速や回生などしてはいるのですが20kmくらいのスピードからすぐにEVランプが消える事が多々で、良いときは50km超えてもEVランプがついたままの時が希にあるくらいです。

前期はすぐエンジンに切り替わると聞いてはいましたが、後期は改善されてEVがメインの仕様に改善されたと聞いてはいますが、全く気配がありません…

納車一週間でも流石に悪すぎて…不具合なのでしょうか？

書込番号：25874863　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞taka25さん

前期、後期と書いてますが現行モデルのヴェゼルですか？それとも先代？

まぁHVの走り方の基本はそう変わりませんが・・・

主に一回あたりの走行距離はどの程度でしょうか？

10km未満程度を繰り返して使用しているとその程度になりますね。

>ノーマルModeで極力EVマークが出る様に加速や回生などしてはいるのですが20kmくらいのスピードからすぐにEVランプが消える事が多々で、良いときは50km超えてもEVランプがついたままの時が希にあるくらいです。

EVでとにかく走ろうとするのは間違いです。

簡単に言うと加速する時はエンジンをしっかり回して走るのがコツですよ。

書込番号：25874920

[taka25]

ありがとうございます。
2代目ヴェゼルになります。

なるほど！確かに街乗りメインで数kmが多いです。
ハイブリッドが初めてで、燃費に気を使い過ぎたのですね。

確かに以前乗っていたガソリン車も今と変わらない生活圏で、燃費が凄く悪かったので不思議でした。

使用範囲である程度割り切らないといけないみたいですね…
情報が知れただけでも助かりました。

書込番号：25874962　スマートフォンサイトからの書き込み

[車にDevil管最高です！]

貴方の周りのヴェゼル乗りと燃費比較するならまだしもyoutube等他地域の燃費情報は基本当てにしない方が良いかと・・・

0スタート時は積極的にEV発進して速度が乗ったらエンジン使っちゃってください
あと、ECONモードでも燃費悪いでしょうか？

書込番号：25874963

[スーパーアルテッツァ]

taka25さん

燃費が悪いのは乗り方の問題かと思います。

例えばチョイ乗りが多いとか暑いからとエアコンを掛けた状態で駐車しているとか渋滞に巻き込まれるとかがあれば燃費が悪化する事が予想出来ます。

今は気温が高い時期ですので、駐車中や渋滞で車が動かない時にエアコンを使用するとハイブリッドバッテリーを消費して燃費が悪化するのです。

参考までにe燃費での現行型ヴェゼルハイブリッドの平均燃費は↓のように21.08km/Lです。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14159

又、車種は異なりますが我が家のホンダのe：HEVはWLTCモード燃費（カタログ値燃費）を超えています。

これはチョイ乗りが殆ど無い事や渋滞に巻き込まれる事が少ないからです。

又、高速道路の使用も多いのですが、燃費重視でクルコンで75km/Lに設定して走行してるからです。

taka25さんもストップ&ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行えば20km/L超えの燃費を出す事も可能でしょう。

書込番号：25874969

[バニラ0525]

納車1週間で
何を指標にして１２キロとおっしゃってるのでしょうか、
メーターに出る生涯燃費ですかね。

それなら、まだ検討するレベルではないのでは。
千キロ以上走られたのかもしれませんが、
まだ判断に時期尚早と思いますが。
走行何キロですか。
何を指標にされてますか。
お聞きしたいです。

書込番号：25875034　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

燃費の確認は、
ガソリンの満タン法で、計算してください。
ガソリン入れる間の走行距離をガソリン入れる量で、割った値を出してみてください。
それが一番わかり易いかと思います。
そうされて、１２キロなら、悪いでしょう。
ご存知ならすみません。

書込番号：25875047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

私のクルマはトヨタのハイブリッドなんですが、基本的な燃費向上対策は同じかと。
で、10万キロほど走った上での効果的な対策なんですが、「気にしない」が結論です。
一人で走って高燃費記録を出そうとあれやこれやと工夫した結果より、乗り物酔いしやすい娘や嫁さんを隣に乗せて、とにかく酔わせないように丁寧な運転を心がけながら、会話を楽しんで走った方が高燃費なんですよね〜

色々考えながら走るより、普通に丁寧に運転するのが一番効果的だと思います。
もちろんエアコン等も普通に快適温度オート設定で。
チンタラ走るのではなく、無用な加減速を避けながら普通に流れに乗って走りましょう。

書込番号：25875259

[バニラ0525]

ホンダトータルケアの燃費記録とか、ドライブノートの数値でしょうか。
この暑い夏に、単距離をちょこちょこ走ってたら
結構燃費落ちること多いです。
走り出す前に、車内冷やすためエアコン入れて、走らず放置してたりすると、その時間のガソリン消費も燃費に関係しますので、
とにかく、エアコンのガソリン、燃費への影響大ですね。
まあ、これから季節がよくなるので、燃費よくなっていきますね。
失礼しました。

書込番号：25875260

[車にDevil管最高です！]

とりあえずGSに行き満タンにする
その後、トリップAかトリップBをリセットする
ほぼ空になるまで乗って再給油して満タン方で計算する

一週間後か二週間後か知らんけど次の報告を待ってるぞ！

書込番号：25875419

[Pom Papa]

燃費を気にしながら乗って12は異常を疑いたくなりますね。
スポーツモード+常にちょい乗り+アクセルエアコンぶん回しならまだしも。
とりあえず丁寧に1000km走って18以上にならなければディーラーに相談しましょう。
乗り方次第で5〜7は変わってきますから。

書込番号：25875420

[汽車ポッポー]

納車2ヶ月で8500km位走り、
生涯燃費は26.9kmです。

このハイブリッドは、発電機の使い方がミソです。
平坦路でEV加速してから発電がかかったら、
バッテリー目盛りが一つ増えたときにアクセルを抜いてEVに入れます。
この繰り返しで距離を走ると航続可能距離はどんどん伸びます。

電気が少し溜まったらEVで使い、溜まったらまた使うのが一番効率がいいです。
ただこの、アクセルを抜くタイミングを覚えるのにコツが要ります。

私はエンジン音がちょっと途切れたときや、
振動が弱くなったタイミングでアクセルを抜いてます。
その時に下り勾配だとすぐに回生します。

なお、車速は制限速度くらいで、
首都高の流れに沿って乗っても29km/Lにはなります。
なお、エコモード（ECON）は使ったことがありません。

シフトは、ドライブのほうがブレーキより燃費が良くなりますね。

書込番号：25875761

[汽車ポッポー]

8/31は短距離の往復なので燃費が悪いです。

あと、距離を走らないとそんなに燃費はよくならないです。
航続可能距離は階段を登るように増えていきます。

だいたい、一度の走行で15kmくらい乗れば、
25km/Lにはなると思います。

添付の画像の8/31は燃費が悪いですが、
これは坂道と信号の多い市街地を5km往復したときです。

ただ、渋滞時はEVを使いやすいのでアクセルワーク次第で航続可能距離を伸ばせると思います。

ホンダがホームページで伝えているように、
ゆっくり加減速して、巡航時はアクセル開度を一定に保つのが基本です。

コツさえ覚えれば自然とできるようになるのですが、
うまく伝えられないのがもどかしいですね。

書込番号：25875784

[あかビー・ケロ]

＞taka25さん
燃費は様々な条件で千差満別ですからね。
何度か前期試乗しましたか20km超えは流れの良いバイパスを10km以上走るときとかで、街中は17kmくらいだったと思います。

乗る前からエアコン作動させてアイドリングさせてませんか？
燃費のコツはアクセル操作はじんわり、無駄な加減速を避けること。出来れば瞬間燃費計をチラ見チェックしながら。
乗るうちに燃費出る乗り方が分かってくると思います。
せっかくの新車良いヴェゼルライフを！

書込番号：25875803　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

taka25さん　こんにちは

HEV乗り初めの方に多い質問ですね


HEV開発経験からいうと

HEVが何故GAS消費量が少なるなるか？
減速時走行エネルギーを摩擦ブレーキで熱で放出していたものを
MOT回生により電力をBATTに蓄電しその電力を駆動につかう
その分が消費燃料を削減します。

なので数キロ以内（走行車速と減速回数が小さい）の走行での回生による蓄電は微小な為だと考えます
発進からのEV限界車速が低くなりシリーズ運転に切り替わります。

”確かに街乗りメインで数kmが多いです”
”20kmくらいのスピードからすぐにEVランプが消える事が多々で、良いときは50km超えてもEVランプがついたままの時が希にある”

ですので運転の仕方と言うより走行環境と短距離である為です。

更に街乗りメイン短距離だと走行中シリーズ運転となり燃費は悪化します。

ENG駆動効率＋MOT駆動効率がWで加算される為です。
ENGの効率が良いところで発電はしていますが、Wの効率が加算される為にどうしても街乗りメイン短距離だと悪くなると考えます。

また、高速道路では減速（回生）回数が極めて少ないことから燃費は伸びません
なのでHondaはエンジン直結にするモードを設定しています。

出来れば数十キロのドライブ、郊外路とか
これからいろんなところを走られると思いますので
いろいろ経験して下さい。

参考に一番燃費が良いのは郊外路です

あと燃費をのばすには減速のみを効率よく回生しれば良いだけです。

目安として0.15G付近の減速が効率良いですが
知識として知ってれば良いだけですので
通常の運転を楽しんで下さい

参考になれば幸いです。

書込番号：25875812

[ヴェゼルzちゃん]

納車1週間ならそれぐらいだと思います。

現状夏場なのでエアコンを入れて走ってるはずなので燃費は悪くなります。

ホンダトータルケアのアプリの中のドライブノートで走行都度の燃費記録を見れるので確認して見てみ下さい。

多分12とか言う事は無いと思います。

私のも納車1週間位は12とかでした。

現状はアプリ上19.5です

因みに納車は去年の8月です

書込番号：25875873　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

沢山のアドバイスや知識をありがとうございます！
一括での返信になり申し訳ありませんが、

・数キロ単位の使用が多い→燃費はある程度妥協するしかない。

・減速は早めでなるべく回生させる。

・納車間もない特に真夏日の今は仕方ない

こんなところでしょうか…

当面様子見で走らせてみます。
確かに気にしすぎながら走ると、運転が楽しくない気がしていましたのでアドバイス助かりました。

また暫くして報告を兼ねたコメントでも上げてみます。

あともう一点問題が出てきたので質問上げさせて頂きますので、可能でしたらアドバイス宜しくお願いします。

書込番号：25875900　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

一度高速を長距離ドライブしてみては？
実力を感じられるかも知れませんよ。

書込番号：25875915

[tomt5]

エアコンつけて数キロ単位のちょい乗りなら、燃費12kmは頷けますね。
マイチェン前のZですが、エアコンによる燃費の悪化がひどく、気温が35℃にもなると、エアコンなしで燃費20kmのルートが12kmまで、30kmのルートがエアコン入れると18kmまでと、ちょうど4割も落ち込みます。

前ハイブリッドのヴェゼルも他のガソリン車も、そこまで落ちかまなかったんですがねー

書込番号：25876028

[バニラ0525]

＞taka25さん
別の方も書かれてますが、
この、１２キロは、
何の数値ですか。
ホンダトータルケアの燃費記録か、
ドライブノートの数値か、
車のメーターに出る、生涯燃費か、
また別のものか、
私は、乗ってないので、燃費悪くても構いませんが、
これから購入考える方には、
ヴェゼルのイメージダウンになりますので、
はっきり書いてください。
お願いします。

書込番号：25877536　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

私は、前ヴェゼルガソリン車に乗ってます。
走行距離３５０００キロ
ホンダトータルケアの生涯燃費１３．８キロ
ドライブノートの最近は
街なか１０キロ切ること多いです(走る前に冷房しばらく入れます）。
同じ道で(春秋）、エアコンなしで１３キロくらいです。
高速など長距離では２０キロ位が最高です。

スレ主様の何が１２キロかしれませんが、
ハイブリッド車は、当然ガソリン車のよりは燃費いいでしょう。

書込番号：25877563　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞taka25さん
ほぼ、解決された感じですが・・・

今の燃費は、納車からリセットしましたか？
まずは、リセットしてみましょう

また別に、生涯燃費を上げる目的ではありませんが、この車の実力を見てみるうえで、夜間の郊外を30分以上ゆっくり流してみましょう
まずは、その燃費を見てください
それで悪ければ、何らかのトラブルも無いとは言えませんから・・・

もし、いい燃費が出て、嬉しくなって走り回ってしまえば、燃料消費としては本末転倒ですが、その車に愛着がわくこと必至です

書込番号：25877575

[NSR750R]

バイパスや郡部の道路（信号待ちがほぼなく一定速度で２０分以上）を走行すれば燃費は２０Km近くでます、速度も60〜７0Km/ｈ制限なので燃費が悪くならない。

ゴーストップを繰り返すと燃費は１０Km台です。

静止した状態から動き出す時にアクセル一気に踏み込むのではなく、最低タイヤが一回転するまで踏み込まない。

一人乗車の時はブレーキをガンっと踏んでます、後続車がいない時。

書込番号：25878176

[taka25]

皆さん一括でのお礼で申し訳ありません。
エアコン使用だとどうしても悪くなりますね。
以前乗っていた数年前の24km/lを謳っていた軽自動車を乗っていましたが、やはり給油量/走行距離で出して12-13kmだったので（ネットでは同じ軽自動車で17-22みたいでした）、運転の生活圏+自分の運転があるのかもしれません。

燃費表示の画面は切り替えて、暫らく気にせず乗ってみようと思います。

書込番号：25879586　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダーのフロントカメラ位置

[taka25]

連続しての質問失礼します。
ディーラーで社外品のデジタルインナーミラー（カメラ前後独立タイプ）を取り付けて貰ったのですが、
納車時、社外品の物に付いている両面テープは夏の暑さで剥がれる事よくあると聞いていて、案の定フロントカメラが剥がれました。

質問はここからです。
外れて気付いたのですが、セーフティカメラ？（安全支援カメラ）部から5cm程離した左側の天井側に取り付けてあったのですが、
映像を見たところ右側フロントが全く映っていませんでした…。

セーフティカメラが大きめで撮影範囲を邪魔していたのですが、前面全体を撮影するには結構前に貼付ないと映りそうにない感じですが、
皆さんはどの辺りに貼り付けているでしょうか？

セーフティカメラの前面付近横に貼っている様な車は見かけた事が無いので…

いっそセーフティカメラに貼り付けようかなとも考えていますが、ヴェゼル乗りの皆さんはどこに貼っているのでしょうか？

カメラの形は円柱を横にしたようなリアカメラでよくあるタイプの形状です。

書込番号：25875918　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

写メ貼り付けました。

書込番号：25875928　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

taka25さん

ドラレコはミラー型のPRD80ですよね？

このPRD80はフロントカメラの画角が170度と相当広いので、カメラの端にHonda SENSINGカメラのカバーが映り込むのは仕方ないかなと思います。

又、フロントカメラはワイパーの拭き取り範囲内に取り付ける必要もありますから、助手席側に取り付けると、どうしても右寄りになってしまうのです。

Honda SENSINGカメラのカバーが映り込むのが嫌なら、運転席正面にフロントカメラを取り付ける方法も考えられます。

この位置ならワイパーの拭き取り範囲内で、Honda SENSINGカメラのカバーが映り込む事もないでしょう。

最後に下記のヴェゼルハイブリッドのドライブレコーダーに関するパーツレビューでカメラの取り付け位置が分かるかと思います。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/vezel_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.14153&bi=19&ci=634&trm=0&srt=

書込番号：25875957

[Che Guevara]

フロントカメラを含むドライブレコーダーの取り付け位置は、ルームミラーなど既存設置物を除いて運転手の視界を減らさないことが前提条件にあり、上部20％以内のガラス面となります。
ルームミラーとフロントガラスの間に取り付けられることが理想となります。
が、ルームミラーより下方へ下がるとダメです。

現在貼り付けていた付近でモニター画面を見ながら、良い画角を探して遮るものが映らない場所に貼り付けると良いです。（少し左側へずらす感じ）

書込番号：25876017

[のり太郎 Ｊｒ]

杓子定規で取り付けて意味ないね。

最終的に画像確認しながら取付位置模索するのが一流の仕事だけどね。

書込番号：25876041　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

あと、貼り付ける時には、よく脱脂して下さい。
強力両面テープなので、簡単には剥がれないはずです。
無理に剥がすとフロントガラスが割れる場合もあるようで、直接貼らないように
ベースフィルムが付属している製品も多くあるくらいですよ。

書込番号：25876057

[じゅりえ〜った]

両面テープにも種類があります。

「強力」と書かれている両面テープでも、貼る樹脂の種類に合った物を買いましょう。

両面テープのパッケージの裏面見るとブラスチックでも種類によって使えるもの、使えないもの書いてます。

それを合わせないと、一時的には張り付いても剥がれる事があります。

分からなければ、ドライブレコーダー用という物も売られていますし、近所に車関係の電装屋さんがあれば在庫を持っていてそこで作業してくれたりもします。

書込番号：25876307　スマートフォンサイトからの書き込み

[せいころ2]

＞taka25さん
取り付け位置はもっと下の位置で、皆さんが言う通り、保安基準内で画像を見ながら設置が良いと思います。

両面テープがガラスに残っているんでカメラ本体が両面テープから脱落したんですよね。

同一と思われタイプのカメラを知人の車に取り付けましたが、やはり脱落しました。
カメラ本体の両面テープ貼付位置が平らではなく、格子状になっていて、もともと接着力が弱いです。

付属の両面テープは3Mのでも、多用途タイプとかを付属してコストダウンしている可能性も有ります。

エーモン(3M)のドラレコ専用タイプの両面テープに張り替えをしてあげてからは今のところ剥がれていません。

書込番号：25876463　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

スレ主さんと、ほぼ同じ位置（同じ車・カメラ）ですが、私のはかなりマシなので1〜2cmほど左なのかもしれません。
運転席側のセンターから右に設置で解決しそうですが、取り付けて貰っているとのことで、今の位置より2cmほど左かつ若干下に寄せるのが一番簡単ですね。

カメラ側の両面テープを貼る部分がワッフル状になっており、両面テープの設置面積が半分程度になるので、強力な両面テープが必要ですが、スコッチ超強力両面テープで落ちなくなりました。

＞前面全体を撮影するには結構前に貼付ないと映りそうにない感じ…
前というのはどういう事でしょう？貼りようがないと思いますが。

書込番号：25876703

[taka25]

>tomt5さん

もし可能でしたらバイザーを基準に真っ直ぐな正面の写真をいただく事は可能でしょうか？
同じ様な映りで設置してみたものの、かなり左側よりになっている感じがするので比べてみたいです。

可能でしたら宜しくお願いします。

書込番号：25877728　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

＞taka25さん
スレ主さんの画像に示しましたが、両面テープの右端からカバーの側面までが約10cm。
ミラーに前カメラモードで映して、確認しながら左手でカメラの位置決め、ミラーには映らない上下の部分も見たかったら、上下にスクロールしながら位置決めしては？

書込番号：25878001

[taka25]

>tomt5さん
ご丁寧にご対応頂きありがとうございます。
アドバイスを元に取り付けてみたいと思います。
昨晩新しい3M（買ってきた耐熱用）両面でも本日剥がれていましたが…
脱脂、プライマーまでしたのに…カメラ取付面のワッフル状が中々付かないですね…

書込番号：25878239　スマートフォンサイトからの書き込み

[taka25]

皆さん一括のお礼で申し訳ありません。
カメラ接着面のワッフル状をプラリペアでフラットにして3M両面テープで貼り付けました。
プラリペアが良い感じに指紋がつく程度の粘着力が有り、両面テープがしっかり固定されたので落ちることは無くなりそうです。

僅かに安全支援カメラの角が写りこむ程度の位置で貼り付けたので、ワイパー範囲にギリギリですが何とかなりそうです。

沢山のアドバイスありがとうございました。

書込番号：25879573　スマートフォンサイトからの書き込み

2024年マイチェン後ヴェゼル4駆の振動音

[さくちゃんのパパです]

8月頭にヴェゼルハイブリッドXグレード4WDを納車しましたが、納車当日からタイヤの回転速度に合わせてド·ド·ド·ド·ド·と下から音が聞こえて来て音に合わせて小さな振動もあります。最初釘でも踏んだのかと思い確認しましたが、特に無しで、ディーラーにすぐ報告して先日、整備の人に同乗してもらって音を確認してもらったところ、ロードノイズか、タイヤの風斬り音かな、難しいなと言っていました。
そのままディーラーに預けて点検をしてもらいましたが、特に以上無し、結論として、ヴェゼルの静粛性が高いから聞こえない音が聞こえる、4WD特有の音の可能性、4WDはあまり出ないから情報が少ない、今後音が大きくなるようならまた教えて下さいとの事でした。(預けている間に借りていたFF車には症状はありませんでした。)
しかし、本日あらためて100キロ程走りましたが、きれいな路面を走ると明らかに回転に比例したドドドドド音と足の裏への振動があります。きれいな路面でこの振動は車としてどうなのかと疑問になる程です。アライメントの問題やタイヤの変形等考えられないのでしょうか。連休明けにディーラーにアライメント調整やタイヤの交換、もしくはメーカーに診てもらえないか相談するつもりですが、この症状の考えられる原因は何でしょうか？

書込番号：25847899　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

文字化けして読めません。
ある速度だけ症状が出るなら回転数由来ですね。
タイヤバランス等が代表的です。
タイヤだとして
ハンドルに振動が出るなら前輪
ハンドルに出ないなら後輪の可能性が高いです。

でもね考え難いかな。
車両製造タイミングに合わせてタイヤとホイールの納入して
組みつけバランス取りして装着かな。
ホンダもそうだと思う。
完成検査後ユーザー迄に1ヶ月ぐらい？
その間でバランス自体は狂わないですが１つの要因としてタイヤが変形する可能性はなきにしもあらずですが…
過去に多量に変形するタイヤを出したメーカーも有りますからね…

前後入れ替えてみる。
展示車や試乗車とのタイヤ交換して様子を見る
ですね。

アライメントでは振動は出ないです。

書込番号：25847959　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

文字化けしてるんで何となくですが、回転に比例してるという事ですし、振動もあるという事からタイヤかと思います。
空気圧がもかなり高いかもしれないですが、恐らくホイールバランスじゃないでしょうか。
何処からか判れば、前後や左右を入れ替えて確認するか、違うタイヤを履かせて確認が出来れば一番ですが。
しかし、タイヤの風きり音って、初めて聞きました。
ホンダではあるんでしょうかね。

書込番号：25847971

[銀色なヴェゼル]

整備士さんもタイヤを疑っている様子ですし、まずホイールバランスを確認してはいかがでしょうか？

あとは可能性は低いかもしれませんが、フラットスポット(タイヤの変形)でしょうか。

https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-accident/faq191

書込番号：25848009

[MIG13]

＞さくちゃんのパパですさん

>ディーラーにすぐ報告して先日、整備の人に同乗してもらって音を確認してもらったところ、ロードノイズか、タイヤの風斬り音かな、難しいなと言っていました。

整備の人が同乗して、スレ主さんが指摘する音を、”ロードノイズか、タイヤの風斬り音かな”と判断するなら、1番の要因は、スレ主さんが過敏（感覚が良すぎる）と思います。
価格コムの掲示板でも、音に関しこうした（他者が認識しない）訴えが目立ちますよね。

2番目の要因としては、ホイールバランスの可能性があると思います。ホイールバランスはある範囲（5g）にあれば、それ以上の調整はしていないと思うので、ホイールバランスを高精度（1g単位）でやり直せば、改善するかもしれません。

書込番号：25848010

[ジャック・スバロウ]

＞ドドドドド音と足の裏への振動があります。
振動があるのだから風キリ音は考えにくい。
先ずはタイヤを前後入れ替えてみて、異音が消えるようならタイヤが変形していると思います。
タイヤの変形は時々あるみたいですが、対処は交換しかありません。
多分、ホイールバランスは正常だと思います。

書込番号：25848023

[さくちゃんのパパです]

皆様コメントありがとうございますm(_ _)m
やはり怪しいのはタイヤですよね。ディーラーではタイヤのバランスはメーカーから納車されたままなようなので点検でもそこは疑わずスルーされていると思います。
連休明けに別のタイヤに交換して試させてもらえないか相談してみます。お盆休み長いのでモヤモヤしますね。

書込番号：25848178　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞MIG13さん
コメントありがとうございます。最初私の考え過ぎかと思ったんですが、後ろに座っていた子供2人も下から音に合わせて振動が来ると言っていたので確信に変わりました。
ディーラーが面倒臭がらずどこまで真摯に対応してくれるのかが不安ですね。

書込番号：25848188　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

もしタイヤ関係が問題ないとすれば、4WD関連の音あるいは振動かもしれませんね。

ヴェゼルのリアルタイムAWDは某記事によると発進時から常に後輪に駆動力を伝達してるそうです。

そのシステムからわずかに音や振動が出てる可能性があります。

こうなると仕様で終わってしまうかもですね。

書込番号：25848196　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
コメントありがとうございます。ディーラー側の考えは「4WD特有のものなのかなー」だったんですよね。同乗してもらって確認してもらった時に整備の方が「この音を消すのは難しい」といっていたので、何か言いづらい構造上の問題だと感じたのかなとも思いました。私も最初は音というか振動で気付いた感じなんですよね。仕様なら諦めるしかないので4WDの試乗車も探してみようかと思います。

書込番号：25848204　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

FFに無くてAWDにある物ならプロペラシャフトってことは？

でも、サービスに同乗してもらったんだよね。
わからないなんてことないと思うから、車両を預けてしっかり見てもらって下さい。

書込番号：25848210　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞コウ吉ちゃんさん
コメントありがとうございます。そうですよね、プロペラシャフトの不具合なのか、不具合ではないけど消せない音なのか
、消せない音だとしたらメーカーとしてこのレベルで販売に踏み切るのか謎です。

書込番号：25848259　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

これって泣き寝入りになるパターンでしょうかね。

書込番号：25848261　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞これって泣き寝入りになるパターンでしょうかね。

ディーラーを変えても改善されないのなら、そうなりそうですね。

書込番号：25848278

[Hm future]

さくちゃんのパパですさん こんにちは

新車乗り出しからテンション下がりますね。

最初に
今回のような不具合がある場合Honda Carsで最後まで必ず対応します
原因究明と対応が出来ない場合は

各地Honda拠点で車両を預かり解析致し対応致します。

また、その拠点でも解決できない制御及び原因不明の場合
開発事業所（旧Honda栃木研究所　現四輪ものずくりセンター）で解析及び対応します。

不具合など含めHondaCarsと各地Honda拠点はネットワークで共有されタイムリーな対応をとっています。
安心して下さい。

また、それらの不具合は生産及びサプライヤーの生産設備によるものであれば対応し品質を上げる努力をしています。

ですので直るまでHondaCarsへ依頼して下さい。

さて回転に比例した音と振動の原因と考えられる箇所ですが
�@プロペラシャフト〜RDU（リヤドライブユニット）の回転バランス　回転バランスを取る為RDU締結部品に穴を開けたりして回転バランスを各部品毎計測し回転振動出ないようにしています。
又はRRデフの振動も穴を開けたりして回転振動を抑えます
（FR車のRDUの回転振動も同様な手法で各社行っています）

�ARDUのMt（ゴム）の部材または取付不良によりRDUの振動が直接フロアーへ伝達している。

�BRDU不具合
プロペラシャフトからの回転と後輪からの回転を湿式多板クラッチが交互に装着されその回転差を（回転差少なくするようクラッチをMOTにて押しつけて摩擦力可変）を制御することで駆動配分を制御していますが、そのクラッチ材及びクラッチ板の変形による振動などが考えられます。

HondaCarsで�Aは確認できます
�@、�Bは部品交換してみれば分かりますね
制御不具合の場合はECU交換またはHonda拠点での解析になるかと思います。

さくちゃんのパパですさん参考になれば幸いです。

書込番号：25848280

[コウ吉ちゃん]

同じ仕様（AWD）の車両で試乗車ないですかね。
近県も含めて探してみたら。
比較すれば不具合なのか普通なのか、はっきりします。

あと、AWDの試乗動画探してみて何か言ってませんかね。

書込番号：25848295　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Hm futureさん

＞今回のような不具合がある場合Honda Carsで最後まで必ず対応します
原因究明と対応が出来ない場合は

各地Honda拠点で車両を預かり解析致し対応致します。

また、その拠点でも解決できない制御及び原因不明の場合
開発事業所（旧Honda栃木研究所　現四輪ものずくりセンター）で解析及び対応します。

不具合など含めHondaCarsと各地Honda拠点はネットワークで共有されタイムリーな対応をとっています。
安心して下さい。

また、それらの不具合は生産及びサプライヤーの生産設備によるものであれば対応し品質を上げる努力をしています。

ですので直るまでHondaCarsへ依頼して下さい。



ホンダ関係者、それも、重役クラスの方ですか。
それともどこかに明記されてるのでしょうか。
素晴らしい内容ですが、
よろしければ、信憑性教えてください。

書込番号：25848344　スマートフォンサイトからの書き込み

[パルプ100％]

＞さくちゃんのパパですさん

仕様ではないはず。

YouTubeの自動車評論家の皆様が、
ヴェゼルe:HEVのAWDに対する試乗評価は
かなり高いです。

その中で、誰一人、そのような異音を指摘する
表現は見受けられません。

なので、今回は何かしら原因があっての、
不具合だと考えられます。

ぜひ、根気よくディーラーと相談して下さい。
改善されることを願ってます！

書込番号：25848403

[Hm future]

バニラ0525さん　こんにちは

直接的な回答は個人情報に繋がりますので
差し控えさせて頂きます。

内容よりご想像いただければと思いますます。

不具合が生じた場合はHondaCarsに問い合わせて頂けると
今回のアドバイスのようなフローになるはずですよ

このサイトは経験からのアドバイスを求めているものが多く
大半は、その回答のみでコミュニケーションされて解決されることが多いですね。

しかしユーザーが書かれている内容により
テクニカル及び実情（システム）などアドバイスがある方が良いかと思われるもののみ
支障のない範囲でアドバイス（記載）しています。

バニラ0525さんだけではございませんが
今後は個人情報に繋がりかねない質問又はスレッドとは関係ない記載は差し控えて頂き
スレ主さんの困りごとのみのアドバイスしていただければ更に良いサイトになると思います。

書込番号：25848406

[バニラ0525]

＞Hm futureさん
ありがとうございます。
なるほどです。
そうですね。
ネット情報なので話半分で聞いておきます。

でも想像では、すぐ個人が特定されるお偉い方ということですね。
失礼しました。

書込番号：25848421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶるーＲＢ]

＞さくちゃんのパパですさん
マイチェン前のawdヴェゼルに乗っています
そのような振動や音を感じた事は有りません

書込番号：25848456　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

皆様大変親切なご回答をありがとうございます。
今お付き合いしているディーラーが対応を渋る可能性もあるのですが、そういった場合はどうするのがベストでしょうか。各県の本店に連絡すべきでしょうか。

書込番号：25848500　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞ぶるーＲＢさん
コメントありがとうございます。
やはりそうですよね。
きれいな路面であんなにドドドド振動するのは初期不良としか思えないですよね。ずっと釘踏んでるような感じなのですよ。

書込番号：25848513　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

動画を出してよ。

第三者に撮ってもらってこちらに添付して。
ドドドなんて酷すぎるって。
そんな音、どんな車種のAWDでもしないから。

書込番号：25848585　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞コウ吉ちゃんさん
コメントありがとうございます。
動画で音声拾える感じではないんですね。ロードノイズが静かなきれいな路面でもドドドドというかババババというか回転に合わせて明らかに振動するんです。きれいな路面で乗ればすぐ分かるレベルです。

書込番号：25848598　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hm future]

さくちゃんのパパですさん こんにちは

今回初めての車両購入でしょうか？

購入先または付き合っているHondaCarsが対策を渋ることは考えられません。

今回のような重要部品における保障は５年とかだと思いますが
HondaCarsで発生する工賃、部品代はHonda（本田技研工業）が負担致します。
なのでHondaCarsにて金銭の負担はかかりません。

また、車はお客様と車検、買替え、またはご紹介など
長いお付合いとなりますから丁寧な対応を取るはずです。

HondaとHondaCarsは販売取扱会店契約をしているので
全国共通のサービスとなっています。
なので心配なく現在取引のHondaCarsを信頼し相談してください。

それでも対応など心配されるのであれば
実際何か起きた後Hondaのオフィシャルサイトにありますお客様相談室へ問合せして指示を仰いでください。
但し心配で事前に問合せした場合はHondaCarsにご相談下さいしか言われません。

今HondaCarsは連休中なのと
初見でタイヤ？とか明確な対策がされなかったことが
整備スキルに疑念を持たれること思います。
多分経験が浅い方だったのかもしれませんね

また現在問合せが出来ないので心配されているのだと思います。

なので
直らない場合何度も行けば４WDシステム関連部品を疑うようになりから主原因が解明すると考えます。

心配されることはありません
信用している態度でHondaCarsへ行ってください。

書込番号：25848599

[コウ吉ちゃん]

回転に合わせて？
エンジンじゃないの？
本当にフロア下？

書込番号：25848610　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞Hm futureさん
大変親切なコメントありがとうございます。
これまで新車は何度か購入しましたが、初期不良は初めての事です。休み明けに不安に思っている事を伝えてみようと思います。

書込番号：25848623　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞コウ吉ちゃんさん
下からです。タイヤか4WDの問題かと感じています。

書込番号：25848626　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

解決済みですが取り敢えずの結果をお伝えすると、　
タイヤバランスやプロペラシャフト等をしっかり診ていただきましたが、私が感じている振動は明確には解消されませんでした。近県でZグレードの4WDを試乗しましたが、同様の振動はありませんでしたので可能性が高い原因としてはXグレードに装着されている純正タイヤの性質もしくは私の車輌に組まれたタイヤに限る個体差によるものが考えられます。
取り敢えず機械的な不具合は否定されたので安堵しています。
ディーラーの方にも大変親切に対応していただき感謝しています。今後はタイヤを組み替える等試したいと思います。

書込番号：25855946　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあく]

＞さくちゃんのパパですさん
続報が気になります。その後問題は解決されましたか？
自分はXグレード２WD検討中です。
こういった不快な音や振動が個体差なのかはわかりませんが、自分が当たってしまったら悲しいですね。
原因が何なのか気になります。

書込番号：25877902

[さくちゃんのパパです]

＞さあくさん
コメントありがとうございます。
先日ディーラーの試乗車のタイヤホイールをお借りして(ハントパッケージの同じ16インチのタイヤホイールです、タイヤは同じハンコック)交換して試したところ、明確に振動は消えました。ああなんとなくこの音が増幅されたらああなるのかなという感じのかすかなロードノイズはありますが、それは試乗車と遜色無い普通のものだと思います。納得の乗り味になりました。タイヤの個体差でしょうね。ディーラーが初期不良として交換してくれるかは今のところ不明です。

書込番号：25878182　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあく]

＞さくちゃんのパパですさん
原因究明されてよかったです。究明まで大変苦労されたと思うので心中お察しします。タイヤにも個体差があるとは驚きです。国産タイヤじゃないからなのかとちょっと勘繰ってしまいますね。
今回の場合は完全に初期不良ですよね。保証対象になるようディーラーの心意気ってやつ見せて欲しいですね。

情報ありがとうございます、大変参考になりました。

書込番号：25878253　スマートフォンサイトからの書き込み

[さくちゃんのパパです]

＞さあくさん
私は今までトヨタ一筋でホンダさんは今回初めてだったので不安でしたが、ヴェゼル自体はXでも満足出来る良い車ですね。
初期不良に当たらない事をお祈りしております。

書込番号：25878405　スマートフォンサイトからの書き込み

【質問です】 オートクルーズ作動時のハンドル警告

[kotapro]

マイナーチェンジ後のZを購入し、3000キロぐらい走りました。高速に結構乗るのですが、オートクールズにしている際、ハンドルを握ってくださいとの警告が結構頻繁に出ます。当然手放し運転などはしておりません。握りなおしたり、手を滑らせたりすると治まるのですが、警告が鋭敏すぎて、面倒に感じております。
設定を少し鈍感にすることは可能でしょうか。
説明書には記載はないように思います。
どなたかご教示いただけると大変ありがたいです。
よろしくお願い申し上げます。

書込番号：25869464

[ひろ君ひろ君]

保湿ハンドクリームを塗る　

書込番号：25869479

[１とらぞう]

他メーカーの車ですが
家も同じですよ
それで何がダメなんでしょう？
完璧な車無いと思いますよ

書込番号：25869511　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞kotaproさん

ドライバーがステアリングホイールを操作(握って)いるか車両が確認しているので、感度変更は出来ません。

あまりにも頻繁に警告が出る様なら故障の可能性もありますから、直線路(含緩いカーブ)を何分位走ると警報が出るか、しばらくデータをとってからディーラーと話されるのが良いと思います。

ご存知でしょうがこの警報を出す仕掛けとしてトルク検出式、静電式、併用式の三種がありますが、トルク検出式は直線路だとステアリング操作しないので一番警報が出やすいです。静電式あるいは併用式で“頻繁“に警告が出るなら故障の可能性大でしょう。

書込番号：25869529

[ジャック・スバロウ]

ステアリングカバーはしていないですよね？

書込番号：25869612

[ナイトエンジェル]

その警告がトルク検知によるものなのか、タッチセンサーによるものなのかで対応が違うような。

ちなみにマイカーはトルク式なので、ハンドルが切られない程度の若干のトルクをステアリングにかけていないと警告が出る。

書込番号：25869618　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

　
　先日、ホンダ販売店に行って家族が乗る次の車を検討してきましたが、そういった事があるんですね。
大変参考になりました。
まだ、試乗はしていないので、今度はしっかりその辺も確認したいと思います。

なお予断ながら、うちのはメーカーが違いますが、例えば手袋で運転していても、そのような警告は出ないですね。
・・・いずれに致しましても、解決策でなくごめんなさい。

書込番号：25869625

[らぶくんのパパ]

＞kotaproさん
最近は高級車でなくともタッチセンサーを採用している車種もあるようですが、ほとんどはステアリングのトルクセンサーで握っている判断をしていると思います。
この場合、直線路では検知しづらいこともありますね
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/01559/

書込番号：25869903

[あかビー・ケロ]

＞kotaproさん
ホンダ地車ですが、しっかりと握ってないと警告は出ます。
軽く添えたりり、置いてるだけではダメです。調整は不可能だと思います。
センサー式ではなくトルク検知なので手袋、保湿クリームは関係ないかと。
手離したいなら日産のプロパイ2.0が優秀とか…

書込番号：25869925　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pom Papa]

＞あかビー・ケロさん
参考になりました。ヴェゼルはトルク式なのですね。
私も日産のプロパイロット2.0が魅力的で迷いましたが、やっぱり見た目のかっこよさでヴェゼルにしました。

書込番号：25870741

[豪雪時代]

マイナー前に乗っています。
ハンドルの下側に添えてるだけなら頻繁に警告されます。仕様だと思いますので仕方ないですね。
基本の10時10分や9時15分でハンドル操作すればほとんど警告は無いです。

書込番号：25872047　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotapro]

皆様、いろいろアドバイス、ご教示いただきありがとうございます。
大変参考になりました。以前乗っていた車と比べ、警告の頻度が高いので質問させていただきました。
指を添えているだけだと警告がでて当然と思いますが、しっかり握っているつもりでも、検知されるので
そのたびに「ちゃんと握ってるのに」と思ってました。
検知方式の問題らしいので、そこは割り切って、車自体は気に入ってますので
長くつきあっていこうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：25874844

[SMLO&R]

> ハンドルの下側に添えてるだけなら頻繁に警告されます。仕様だと思いますので仕方ないですね。
>基本の10時10分や9時15分でハンドル操作すればほとんど警告は無いです。

だとすると静電センサーの可能性大ですね。
参考になるかも知れません。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001542460/SortID=25873473/

書込番号：25874935