ホンダ ヴェゼル のクチコミ掲示板

ドアノブの合皮たるみ

[すーやんず]

納車ちょうど2年の前期Zです。ドアノブ周辺の合皮がたるみ生じて来ました。同じ様な方はおられますか？
運転席、助手席は大丈夫ですが、運転席後方のリアドアノブのみ発生しています。

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[YMOMETA]

＞すーやんずさん
1番簡単なのはディーラーに言えば
楕円のカバーを付け直して完了です。

合皮が長過ぎるのかも知れないので、
そこはディーラーの判断で行うと思います。

工賃が掛かっても10分程度なので、
1200円位でしょうか？
サービスで無料もあり得る案件です。

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[banichann]

１番使わないようなノブですね。
なぜでしょうね。　
どなたか変なクセあるのですかね
お心あたりはあるのでしょうか。
無駄口失礼致しました。

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[麻呂犬]

加水分解…までは成っていませんがその前哨戦だと思います。
この先を思えば取り替えがベターなのですが、多分結構高価だと思います。
取り敢えず引っ張って固定、対処療法で様子見ですね。

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[すーやんず]

YMOMETAさん

返信ありがとうございます。
この楕円部分は外せるのですか？
外せるなら、自分でも直せそうですし、
新車保証で無料で直してくれそうですね

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[ひろ君ひろ君]

ノブ引っ張った状態で　下にプラスネジないですか　（蓋つき？）
外せば　銀色のレバーの下から　お皿が外せるかと

書込番号：26482549

ドラレコへのホンダセンシング映り込み

[かびごんV2]

マイチェン前のホンダ　ヴェゼルに乗っています。ドラレコが古くなったので今回ユピテルのY-3300を新たに付けましたがフロントカメラの取り付け位置で悩んでいます。運転視野の妨げにしたくないので助手席側に付ける予定ですがなるべくセンターに近く、フロントガラス上面に取り付けたいのですがどうやってもホンダセンシングのカメラ装置が右側に映り込みます。以前のドラレコは同じユピテルの小型商品でしたがフロントガラスとカメラレンズが接近しており映り込みはありませんでした。フロントガラス上部20%以内でなるべくセンター寄りに付けるべく現在試行錯誤中です。ドラレコ機種や取り付け場所によっても異なると思いますが皆さんは多少のホンダセンシング映り込みはありますか。

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[Vista64格闘中]

私の場合、フロントガラスにピタッと貼り付けるタイプですので、ホンダセンシングユニットの真横に取り付けておりますが、全く映り込みは有りません。

ステー使用の宙吊りタイプは、ガラス面からすこし離れて引いた録画映像となりますので、結構な確率で映り込みます。

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[かびごんV2]

Vista64格闘中さん　ありがとうございます。やはりドラレコの種類によって映り込みの有無が異なるのですね。最近の車は安全運転支援の大きなカメラがあるので映り込みは仕方無いかもしれませんが、出来れば映り込みが無いに越した事がないのでカメラの位置を工夫したような商品がもっと増えると良いと感じます。ドラレコの映像をディスプレイで見る事はあまりないので、本体を小型化しフロントガラスとカメラレンズの距離が縮まると良いと思います。

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[ぶうぶうぶう。でも人間です]

ディーラの勧めるステーでフロント・ガラスに取り付けるCOMTEC製を付けたけれど、ホンダセンシングのカメラ辺りは映りません

前方ユニットの設置は助手席側で車の中央から200mm以上は離れています。更にカメラの位置は車の前面からユニットに向かい右寄りです

フロントガラスの上端から高さ方向で100mm以上は下寄りに設置されています

取り付け作業が課題ではないかと思います

現合で取り付けるとしても、自由度が少ないなら、目的のホンダセンシングが映り込まない様に取り付ける作業の難易度は高いでしょう

車に取り付けられたドラレコを見ています

カメラは上下方向（回転で上下というよりも仰角俯角）にしか自由度がなく、上手く取り付けるのは難しいだろうと思いました

現合でホンダセンシングの前面カメラが映り込まない様に設置するしかないのではと思います

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ヴェゼルRSの納期情報

[アトラクトイエローパール]

2025年12月15日にヴェゼルRS「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」を契約しました。

昨日マイディーラーの営業さんから連絡があり、私のヴェゼルRSが2026年6月中旬に登録予定となりました。

契約時の予想納期も「半年から10ヶ月」でしたが、イラン情勢や半導体とナフサ不足でクルマの納期はまた長期化しそうですね。(^^;;

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[terushindo]

今日，ディーラーで見積もりを出してもらって納期を聞いたところ、９月中旬ぐらいとのことでした。

書込番号：26474578

ルックスワンダークリーンで掃除

[バニラ0525]

	前のみ清掃	洗車後

ヴェゼル８年目、
３枚目の写真のように、
ところどころ窓枠のゴムの質が違うところがあり、
他のところより白っぽくなって気になってました。

最近、クレ　ワンダークリーンなる商品が、ゴムの清掃に使えると知り、購入して使用しました。
2枚目の写真、前のみ清掃したものです。
満足いく仕上がりです。

ゴム、プラスチック、塗装にも、大抵のところ使えるようです。
白っぽくなってるところ、まずまず綺麗になりました。
同じような商品あるとは思いますが、
これ１つで色々掃除できそうです。

ヴェゼル今のところ快調です。
外見は、露天駐車なので、もう1台ガレージ保管の車（メーカーは違う）と比べ、
５年以上新しいのに、プラスチック類は、くたびれは多いですね。
仕方ないですが。
失礼致しました。

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[ナイトエンジェル]

呉工業でそういう物も出しているんですね、知らなかった。
綺麗になった後の経年変化も見てみたいですね。

ところで僕は、呉と言えばなんと言ってもCRCですね。

防錆に、錆付いたネジに、あらゆる機械などの可動部にも、魔法のスプレーの如しのようなCRCが頼りになります。

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[BREWHEART]

コンパウンド含有製品ならどれも大して変わらんと思う。

書込番号：26467316

[banichann]

＞ナイトエンジェルさん
ありがとうございます。

私も、クレの製品、最初に使ったのはCRC55-6です。
それから、エンジンコンディショナー、ラバープロテクタント、コンタクトスプレー？とか、グリースとか、ポリメイトとか、その他色々使ってきました。
とにかくクレ選んでおいたら間違いないと思ってます。

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[banichann]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。

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[Scottish_Fold]

＞banichannさん

名前間違ってますよ。
ここはバニラ0525さんで投稿してますよ。(^_^;)

書込番号：26467361　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞Scottish_Foldさん
ありがとうございます。

ご存知な方々なので、
ここは、ヴェゼル関係なので、昔の名前で出ています。　
まあ、気恥ずかしいメダルが消えると思われる６月になったら戻します。
よろしくお願いします。

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[BREWHEART]

複数のアカウント利用は禁止されてるぞ。
運営さん仕事して。
https://kakaku.com/guideline/bbs_rules.html?id=BR020

書込番号：26467451

[ナイトエンジェル]

バニラちゃんにバニちゃん、ウ〜ン。

確かに統一して欲しいような。

因みにぼくは、バニラアイスが好きです。

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ドライブポジション

[いつかセダンに乗りたい]

運転時のポジションについてアドバイスをください。
シートにしっかり腰掛け、フットレストに左足を合わせた状態だとアクセルを踏む際に足が大きめな事もあり爪先がペダル上部のステー？に当たって上手くアクセルを踏み込めません。
逆に自然にアクセルを踏めるポジションにすると左足がフットレストにフィットせず、無理に合わせようとすると腿裏〜膝裏辺りがシートに圧迫されて痛くなってきます。
どこを見直せば良いかアドバイスをください。

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[YMOMETA]

＞いつかセダンに乗りたいさん

私は180cmで足も29cm有りますが
ヴェゼルでのドラポジに不満は無かったです。
ペダルも普通に操作出来ました。

先ずは正しいドラポジがとれているか？でしょうか。
ネットで調べても色々細かくチェックポイントが出てきます。

(基本的な例)
正しいドライビングポジションは、かかとを床につけたままペダルを無理なく奥まで踏め、ハンドルを9時15分で握ったときに肘が伸び切らず、背もたれに肩と腰が自然に密着しつつ前方視界とメーターがしっかり見える姿勢です。

(正しいドライビングポジションの基本)
ペダルを奥まで踏んでも足首や膝が突っ張らない
ハンドルを回しても肩がシートから離れない
背骨の自然なカーブを保ち、猫背や反り腰を避ける。

ここで訊いても写真でも無いと
なかなかアドバイス難しいですね。
しかしディーラーで訊くと正しいドラポジを
教えてくれるので、解決しそうですが。
ディーラーはそんな使い方も出来ます。

クルマによっては少しシートを倒し気味の
ドラポジやアップライトに座る場合が
有るのでディーラーに訊くと親切に教えてくれますよ。

書込番号：26466936　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

運転操作が第一です。　ブレーキを確実に踏める位置に調整することが第一です。フットレストはあくまで
　補助的装備です。

優先順位
１：ブレーキペダルをしっかり踏み込める位置に、シートの前後と高さを調整する。
２：上記の位置が決まったら、ハンドルを高さと前後位置を肘が少し曲がりまわしやすい位置に調整する。

上記でアクセルは、ブレーキと同じ距離にあるので普通に踏めるはず。

同様にフットレストもブレーキと同じ位置にあるため軽く乗せるには支障がないはず。

市販フットレストカバーを取り付けて少し手前に出すことは可能ですが、はずれたりした場合の危険性を考える
　とお勧めしません。

書込番号：26466942

[いつかセダンに乗りたい]

何度も調べながら調整したんですが、なかなか上手くいきませんでした。。。
今度ディーラーに伺った際に聞いてみます！

ちなみにアクセルペダルは爪先で踏み込んでますか？
わたしは全車がcx5でオルガンペダルだった事もあり足裏全体で踏み込む癖があってそれが原因の一つか？と疑ってました。

書込番号：26466944　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかセダンに乗りたい]

ブレーキペダルを自然にしっかり踏めるポジションだと確かにアクセルは踏めるんですが、フットレストと左足がフィットしません。(何故か爪先は届くが、踵が届かない。)
無理に合わせようとすると腿裏が圧迫されて痛くなります。
左足のポジションがしっかりしないので長時間運転してると疲れてくるんですが諦めるしかないですかね？

書込番号：26466949　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞いつかセダンに乗りたいさん

> 逆に自然にアクセルを踏めるポジションにすると左足がフットレストにフィットせず、

自然にアクセルを踏めるポジションで好いんじゃないですか？
フットレスト側はただの足置きだから、フィットとか気にしないでも・・・
自分も他の車だけど、CX-5からの乗換えで、オルガン式からの変更で違和感が有りました。
逆に、CX-5への乗換え時もオルガン式への違和感が有った様な？
要はヴェゼルのアクセルを自然に踏めることが重要なんじゃないですか？

自然にアクセルを踏めなければ安全に運転出来ませんよ！
フットレストにフィットせずとも、安全運転は可能だと考えますよ！
まあ、その上で、運転席に慣れて、微調整を繰り返せば、ベストポジションも見付かると思いますよ！
先ずは自然にアクセルを踏めるポジション、フットレストへのフィットも求めるのは本末転倒かと！　知らんけど！

書込番号：26466955

[YMOMETA]

＞いつかセダンに乗りたいさん

アクセルペダルは
足の裏の「母指球（親指の付け根あたり）」で踏むのが基本です。

私もマツダのオルガン式経験ありますが、
爪先での操作は基本しないと思いますよ。

ディーラーでもご確認下さいね。

書込番号：26466958　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞いつかセダンに乗りたいさん
＞無理に合わせようとすると腿裏が圧迫されて痛くなります。

この車に乗って無いので何ともですが、座席面を上げると腿に当たるのが少し少なくなりませんか？

ブレーキペダルの操作が大事ですからそれでもだめなら諦めるしかないかも。
（フットレスト使わずに、手前に足を付けて腿を浮かして見ては？）

アクセルペダルは人それぞれですので、本人が一番なベストの位置が良いと思いますよ。（安全運転の為には）
（ちなみに、わたしもオルガン式のアクセルペダルの時は足裏全体でしたね）

書込番号：26466965

[banichann]

フットレストが遠いだけなら、　　
フットレストの嵩上げとか、検索されれば、
汎用品や、市販されてる専用のものの裏側に厚みを出し、工夫されてるのがありますので、
自作、工夫されたらどうですか。
私はやったことないので
責任持てませんが、　

また、どこか整備工場などで、工夫して、一品物を作ってくれるところありかも。

ディーラーにでも、相談してみるとか、
フットレストだけの問題なら、なんとでもできそうに思います。
テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26466970　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

シート高を一番下まで下げて確認しましょう。

書込番号：26467033

[明日のその先]

＞いつかセダンに乗りたいさん
＞ブレーキペダルを自然にしっかり踏めるポジションだと

シートポジションの最優先は、ブレーキを思い切り踏みつけて、なおかつ、膝が少し曲がっている必要があります。

この時に膝がまっすぐになって足が伸びきってしまうとパニックブレーキが践めませんので。

思ったよりもシートは前に出ます。

フットレストは優先順位では最後です。
フットレストの付いていない車もあります。

老婆心ながら。

書込番号：26467038　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかセダンに乗りたい]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
少し神経質に考えすぎていたかもしれません。
確かに先ずは自然にアクセルブレーキペダル操作ができるのが最優先ですね。
10年CX-5に乗った事で体が調教されていたようです(笑)
思い返せばオルガン式も最初は違和感があったかもしれません。
ただ、レンタル含めてここまでポジションが定らないのは初めてだったので、気になってしまいました。

書込番号：26467061　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかセダンに乗りたい]

＞YMOMETAさん
すいません、母指球あたりをイメージして爪先と表現していました。わかりずらい表現をさてしまい申し訳ありません。

書込番号：26467095　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかセダンに乗りたい]

＞神楽坂46さん
確かに座席を上げると良いかもしれませんね！試してみます！
フットレストは最悪諦める事も視野に入れます。

書込番号：26467096　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかセダンに乗りたい]

＞明日のその先さん
前にするとアクセルペダル上部のステーに爪先が干渉して、下げると左足のポジションが定まらない状況でした。
左足を諦めるしかないでしょうかね。

書込番号：26467097　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

まずは、右足操作のアクセルとブレーキが充分踏めることが一番でしょうね。
次に左足の位置ですが、足裏全体がフットレストに乗っていなくてもよいのでは？
左足の指の付け根がフットレストに当たっていれば、充分踏ん張りが効きますので。

マイカーのスバル車でのポジションは、右足と左足の床上の踵位置はほぼ横並びなので、フットレストに足裏全体は乗っておりません。

逆に左足裏全体をフットレストに乗せようとすると、右足とのバランスがチグハグな感じになります。

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AIBOX（音ズレ）

[hirocube]

まーたこの話題かよって辟易してる方も居るかもしれないので興味ある方だけご覧下さい（長いです）。

ホンダコネクトディスプレーでのAIBOXでの音ズレが酷いと有名なのは周知の通りで、長らくAIBOXの使用はやめていました。
後期に乗り換えて今度はナビをギャザズlxm-242zfniにHDMIのオプションをつけてfire tv stickを接続して音ズレ無しの環境が手に入りました。

AIBOXの音ズレはナビとの相性が大きいのですが、ふと思い立って所持しているAIBOXをギャザズナビに接続したらどうかと思い、carlinkitのUHD、keiyoの初代APPCASTを接続してみました。
UHDは100%でcarplay接続に失敗してしまい使用出来ませんでした。
APPCASTは接続が出来ました。気になる動画は、音ズレゼロとまでは行きませんでしたが、個人的に許容範囲かなと。

これならとオットキャスト公式の対応表にlxm-2642zfniが対応可との事で奮発しP3proを購入。
しかし、UHDと同じくcarplay接続に失敗します。
無駄金かと思いましたが、P3proは本体の物理スイッチでandroid autoでの接続に切り替えられるのでandroid auto モードで接続すると、今度は接続に成功しました。

動画はyoutubeでは気にならない程度を超えて音ズレゼロでした( 個人的感想)。これには驚きました。

今ギャザズナビを買うとなると、lxm-262zfniに置き換わっていますが、どうやら262は242のマイナーチェンジモデルみたいな立ち位置みたいなので基本的な仕様はほとんど同じかな?

ともあれ、これで堂々巡りから抜け出せました（ギャザズナビ自体の使用上の使いやすさや性能についてはノーコメント）。

書込番号：26452111　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirocube]

youtubeリップシンクテスト動画

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書込番号：26452151