ヴェゼルの新車
新車価格： 275～396 万円 2021年4月23日発売
中古車価格： 64～529 万円 （6,101物件） ヴェゼルの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ヴェゼル 2021年モデル | 6970件 |  |
| ヴェゼル 2013年モデル | 20484件 | |
| ヴェゼル（モデル指定なし） | 8648件 | |
このページのスレッド一覧（全2563スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 手数料別 1324400円 ヴェゼル 4WD |
12 | 2 | 2025年6月11日 04:25 |
 カタカタ音について |
19 | 11 | 2025年6月4日 19:30 |
 ヴェゼルオークション相場急落中、、、キャンセルしたいです。 |
154 | 21 | 2025年6月11日 19:10 |
| 停車充電中のエンジン回転数はどれくらい？ |
20 | 6 | 2025年5月17日 20:29 |
| ルーフエンド |
116 | 48 | 2025年6月22日 09:44 |
| シートとハンドルのセンターズレ |
110 | 17 | 2025年5月15日 02:35 |
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
 |
|---|
【ショップ名】楽天スーパーセール
【価格】表題の通り
【確認日時】20250604
【その他・コメント】
販売期間はスーパーセール開催期間中の指定時間だけ。ヨーイドンの早い者勝ち。
https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/honda-vezel1_50off/
1点
どうせテンバイヤーみたいなやつに買われて終わりなんやろ？
書込番号：26201399
9点
売り切れたみたいですね。
当たり前か(笑)
コレ、転売しようにも、登録とか色々面倒なので車の販売業者以外は無理ですね。
自分で乗る目的の方が買えたのならラッキーだけど。
書込番号：26206649 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヴェゼル(RU3)を中古で購入して乗っています🚗
納車時からなのですが、メーターフードとダッシュボード中央あたりからカタカタ音がします。
上から手で押さえると音はおさまります。。。
これはメーターやナビを外して干渉しているものがあれば対処をすれば消すことができるでしょうか？🧐
同じように音が出る方がいたら、どんな対策をされているかお聞きしたいです🧐
また、段差を超えた時とか砂利道を走っているとハンドルからカタカタ…ガタガタ？音がするのですが、他の方も鳴ることがありますか？🧐
書込番号：26199567 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
 |
|---|
安いものなので 試してみれば
治るとは言えない
書込番号：26199571
4点
私、２０１８年式ＲＵ1に乗ってます。
２年くらい前に、自分で、ドライブレコーダー取り付けたのですが、
配線の固定が悪く、助手席側のダッシュボード下あたりから、
荒れた道を走ると、少しカタカタするようになりました。
頻度は少ないのと、治すのは、面倒くさく思い、放置してるのですが、
スレ主様の車に、後付の何か付いてませんか。
それのコードが原因とかの可能性あるかなと思いました。
ダッシュボード押さえて止まるのは、ダッシュボード自体の問題なのかもしれませんが、
後付品を確認してみてください。
お邪魔しました。
書込番号：26199682 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ハンドルからカタカタすることはないです。
書込番号：26199711 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ひろ君ひろ君さん
商品の情報ありがとうございます(_ _)
参考にさせていただきます(_ _)
書込番号：26199802 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞バニラ0525さん
返信ありがとうございます(_ _)
納車後に自分でドラレコを取り付けました。
その時はAピラーと脇のカバー？のような所を外しました。
確かに、その時の配線の可能性もありますね…確認して見ます！
ハンドル周りは個体差かもしれません…
砂利道を走ると100%再現でき、ガタガタとハンドルから音がします。
ディーラーで見てもらいましたが、原因は不明とのことでした…今のところ走行に異常はないので様子を見ている状態です。
書込番号：26199836 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラー勤務当時この手の内装パーツからの異音修理は多々ありました。
メーターバイザー回りにクッションテープを付けたり、ナビ側のパネル同士の干渉を抑えるよう同じくクッションテープ等で対応したりしていました。
手で抑えると異音が止まるという事は、ハーネス同士の干渉による音ではなさそうです。
＞段差を超えた時とか砂利道を走っているとハンドルからカタカタ…ガタガタ？音がするのですが
手に伝わるような振動がなければ、スタビライザーリンクロッドのジョイント部分の劣化じゃないでしょうか。
書込番号：26199918 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
クルマのNVH、気になりだしたら運転に集中できないですよね。
インパネやダッシュボードあたりからのは、後付け製品のケーブルがどこかに当たっているケースが多いですね。
場合によっては、いったんパネルを外してハメ直したらマシになることもあるかも？
ムリなら地道に怪しいケーブル類にクッションテープを巻いたり、固定したりを繰り返すしかないかと。
https://toyota-c-hr.hatenablog.jp/entry/0212
ステアリング周りは深刻なものだと困りますが、コラム周辺の樹脂カバーとかではないでしょうか？
書込番号：26199944 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自身のRU3は10年超え7万キロ超と古いですが、今のところ気になる異音はありません。(気になりません…)
１，吸音スポンジでグルっと養生されたドラレコ配線よりも、フロントガラス三角窓付近にある黒い樹脂製の内装パーツ、カタカタして感じます。ドア内張りを外す時に外すパーツで、引っ張れば簡単に外れます。僅かな緩みがあるので、両面テープで養生して解消です。
他に、Aピラー方向から聴こえる異音が、ルームミラーの取り付けガタだった、ということも…車内で反響して聴こえる異音は、対策の難しさを感じます。
２，経年車ですから、足回りの状態は気を配っています。フロントスタビライザーのブッシュ(ホルダー)、スタビライザーリンク、ロアアームボールジョイント、タイロッドエンドボールジョイントの各ブーツ状態確認、及びガタの有無です。
３，乗り換えませんから、せめてタイヤくらいはヒビ割れが酷くなる前に新調し、路面からの入力緩和を狙います。
前ユーザーの使用環境やメンテナンスに影響されますが、根気よく原因追究なさってください。楽しいクルマですよ。
書込番号：26200163
2点
＞kmfs8824さん
専門的なご意見ありがとうございます。
ピンポイントで押すと音が止まるので、一度分解して確認して見たいと思います。
一つ一つ見て対処して行くしかないですよね（汗）
ハンドル部は振動はほんの少し感じますが、音の方が気になるような感じですね。
書込番号：26200184 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞えうえうのパパさん
一度気になり出すとダメですよね（汗）
パネルのはめ直しなどやってみようと思います！
書込番号：26200185 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞銀色なヴェゼルさん
コメントありがとうございます。
1→走行中に聞こえる音だと場所を特定するの難しいですよね（汗）
ある程度後の場所は特定していますが、あらゆる可能性を考えて、取り外したことがあるパーツも確認してみます。
２→ディーラーでも後の可能性としてはハンドルのシャフト等の指摘を受けましたが、交換して音が収まる保証がないとのことで、結果的には原因がはっきりしないと言う感じになってます…
３→今はアジアンタイヤを履いてますが、コンディションは悪くないので様子をみようと思います。
地道に対応してみます！ありがとうございます！
書込番号：26200210 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
 |
 |
|---|---|
今月上旬にハイブリッドZのナビレス車の新車を値引き９万円で契約したのですが、GW明けに税抜き４１０万円以上ついていたAAの相場が先週から急落して、TAA中部で今日落札されたグレーの車両などは301.1万円でそれより低い額で流札した車両も全国で複数でした。
TAA関東ではブルーで1000キロ走行とはいえplayパッケージが
360.2万円で流札していたりとスリランカ特需は完全に終了しているようです。
先週のUSSなどではブラックのナビレスZが260万円スタートで206.5万円で終了していたりとすでに相場崩壊の兆候はかなり出ていたようです。
わたしの車は来月中旬に納車なのですがディーラーで登録が済んでいたら絶対にキャンセルできないでしょうか？
アルファードくらい高額な車ならキャンセルを受け付けてくれたという話をSNSで見かけましたがやっぱりディーラーとの話し合いで頼み込むしかないでしょうか？
1点
印鑑証明などの書類の時期は連絡ありましたか
書込番号：26194467
2点
＞ハイブリッドzzzzzさん
キャンセルして何を買うのですか？ その車も、相場急落中ってことはないですか？
それとも買い替え先送りですか？
書込番号：26194475
1点
いわゆる一般的な注文書で注文していれば、自動車公正取引協議会が現在契約成立時期としているのは以下です。
- 自動車の登録がなされた日
- OSS（ワンストップサービス）代行申請の場合、販売会社が登録情報処理機関に 最終譲渡人を通知した日
- OSS本人申請の場合、販売会社が購入者に車台番号を通知した日
- 注文により販売会社が改造、架装、修理に着手した日
- 販売会社が注文者に自動車を引き渡した日
上記のいずれか早い日に契約成立
※注文請書が交付された場合は交付時点で契約成立
注文書裏面の契約成立時期をご確認ください。
成立していれば無理です。
成立していなければ理屈上は可能ですが、激しく揉めることは必至です。
しかも理由が。。。
書込番号：26194482
10点
明日は，月末なので、もしも車が完成していて、登録に必要な書類が
ディーラーにあるならば、間違いなく明日には登録されてしまい、ジ エンドですね。
明日一番でディーラーに電話した方が良いですね。
書込番号：26194514
5点
自業自得。残念でしたねー。
キャンセル？知らんがな。ディーラーに聞けって話。
書込番号：26194526 スマートフォンサイトからの書き込み
43点
受注停止してるのでHVZ白、ナビ、マルチ付きなら即出しで普通に高く売れるんじゃないですか？
なんでナビなしなんですか？
書込番号：26194572 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
相場崩壊？
正常な価格に戻っただけ。
書込番号：26194627
18点
知らなかった。
ヴェゼル(私にはもうモデル末期のイメージ）でも
最近まで、リセール良かったのですね。
勉強になります。
書込番号：26194666 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハイブリッドzzzzzさん
アルベルも爆下がりしてるようですし、モデルも後半だし、物価高で需要減ったんでしょ。
そもそも減価償却激しい車を投機目的で買うものではありませんよ。
書込番号：26194706 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ヴェゼルってFIT改じゃなかった？
中古車市場が異状だっただけでは？
書込番号：26194734
5点
急落も何も３月くらいには大分落ちてましたよ。
書込番号：26195163
2点
スリランカバブルで相場は一旦上がりましたが、今はトヨタRAIZEに移行しました。お騒がせ相場です。次のバブルが来るのを待ちましょう。相場高騰はZプレイパッケージだけですけどね。
書込番号：26195907 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさん、教えてください。
スレ主の「オークション相場急落中」とは、中古車の相場が下がっているという事ですか？
私、これからヴエゼルを新車か新古車で買おうと思っているのですが･･･
またスレ主さんの画像はどこで見れますか？
書込番号：26198180
0点
あの画像は オークション登録会員が
オークション登録会員以外に見せるのは禁止 と聞いてますが
どうなんでしょうね
私も見たことないので
中古車の相場が下がっているのは
コロナ後の供給開始組が
残クレ卒業時期だからだと思います
書込番号：26198203
4点
ひろ君ひろ君さん、お返事ありがとうございます！
オークションは登録が必要で会員以外には公開していないのですね。
見なかった事にします(^^;
なるほど！残クレ卒業組ですか！思いつかなかったです。
となると5年落ちの中古が多く出回るかもだけど、新古車の台数は変わらなさそうですね。
欲しい車なので新車で検討してみます！
ご親切にありがとうございました☆
書込番号：26198605
0点
2021年4月発売当時はコロナ/半導体不足もあり
ほとんど出荷されない状況が続いていましたが
２０２２年頃から供給が回復してきて
早めの残クレ（三年コース）の卒業組が出回っているんでないかと
書込番号：26198664
0点
なるほどー！発売と供給を見ると３年コースの人達の売却が多そうなんですね。
勉強になりました！ありがとうございます(^^)
書込番号：26199218
0点
お前さんは転売ヤーか？
何のために車買うの？
書込番号：26199877 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞待ジャパンさん
何でもかんでもディーラーに聞けば、そんなアドバイス誰も求めてません！
書込番号：26205887 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に1件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
前期型 HVE Z ２WDです。
標記の件 、停車中、又は低速走行中のエンジン音が 結構勇ましい感じがしてます。これは通常エンジン車のアイドリング回転の感覚からすればということなのだと思いますが、この車の場合 発電中のエンジン回転数はどれくらいなのでしょうか。
聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが どなたか判りますか。
2点
＞聞いた感じでは1,500rpm強位かなと推測しますが どなたか判りますか。
OBDⅡからの情報で車両停止状態では1650rpm前後です。
単純には比較できませんが、通常のエンジン車のアイドリング回転数の倍近い回転数まで上がるので騒がしく感じるんでしょう。
書込番号：26181077 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
carryonvさん
エンジン始動直後の暖機運転中のエンジン回転数は1500rpm程度でしょう。
この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。
下記の方のパーツレビューでもヴェゼルのエンジン回転数は1100rpmですね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3331256/car/3345004/13021987/parts.aspx
書込番号：26181087
3点
>この暖気運転が終了して、発電中のエンジン回転数となると1100rpm程度と暖機運転時よりも下がります。
エンジンの燃費が良い領域「目玉」の回転数は、2000～3000rpm との説明が多いですが、、1100rpm程度でも高い熱効率を実現できるんですね。
1100rpmっで言うと、エンジン直結で走行できる車速の下限（60ｋｍ/ｈ）に相当しそうですね。
発電時のエンジン回転数が1100rpmだとエンジン駆動とモーター駆動の ミックス/切り替えに都合が良いということかな？
書込番号：26181261
4点
kmfs8824さん、スーパーアルテッツァさん、MIG13さん 早速の返答ありがとうございます。
1,500回転の推測はMT車の 発進時の音の感じかなと思った次第です、かなり前のことで忘れかけていましたが。
ODBⅡのことは名称くらいは知っていましたが かなり多岐なわたって情報を取得できるのですね 驚きました。
朝市 始動時は上がっているなという印象でした、運転後の駐車中なら エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。
回転数くらいメータの中に簡易にでも表示してくれればいいのに とも思いました。
ありがとうございました。
書込番号：26181632
2点
 |
 |
|---|---|
暖機時 |
充電時 |
前期型 e:HEV Z FF
始動直後の暖機時が、1655rpm程度
バッテリー低下による充電時が、1280rpm程度
6カ月毎の点検後、10kmしか走行していないので、ほぼほぼホンダの規定値だと思います。
＞運転後の駐車中なら エンジン車のアイドルアップの感じというところでしょうか。
ほとんどのガソリン車よりは高いと思いますよ。
書込番号：26181808
2点
tomt5さん 情報ありがとうございます。
これは CarScanner というandroid アプリ こんなのがあるのですね。
皆さんに教えられて ODBに関して改めて調べてみて 勘違いしていたことも判りました。
ODBというのは 車両自身が持っている機能のようです。車両のECUの各種の情報を車両状態の診断のために出力する機能と理解しました。
私がODBだと思っていたのは車両に接続するためのアダプタで、これにはBluetooth接続のものもあるようです。
表示は別途ディスプレイを用いて、そしてCarScannerの場合はスマホで表示できるということのようです。
回答いただいた皆様 ありがとうございました。
書込番号：26182036
1点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
そんなもんでしょ。
見えないところは塗装が薄いんでしょ、その青の下地がパールホワイトの色味を出してるんです、
下地がちゃんと塗られているから塗装がない訳でもないから心配は不要です。
書込番号：26179516
14点
前ヴェゼルに乗ってますが、
そんなものかと思います。
見えないところは、色々あると思います。
ドアの蝶番のあたりとか、テールゲートのあたりとか、ボンネットの裏とか、タイヤハウスのあたりとか、給油口周辺とか、
探せば、いろんなパターンの部分あると思います。
それが不具合と感じるか、そんなものと思うか、ディーラーで確認してもらってください。
まあ、そんなものと言われる可能性高いと思います。
私の知る限りの大衆車はそんなものと思います。
書込番号：26179544
5点
そうですね、
そんなものって言われそうですね。
でもトヨタ車の時は全く機能にならなかったのに
なぜか、初ホンダ車ヴェゼルは気になってしまうんですよ！＞バニラ0525さん
書込番号：26179551 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
そりゃ見えないとこは見えないんだから錆びなきゃ問題無いでしょ。
それとも数十万円値上がってもそういう細部にまでこだわっていたほうが嬉しいですか？
書込番号：26179554
6点
見えない所ではありますが、当該部分の隣は、
何故 綺麗に塗られているのでしょうか。＞MIFさん
書込番号：26179568 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ララパールさん
ありがとうございます。
トヨタの作りは、しっかりしてるのでしょうね。
ホンダは、私の知る限り、細部は見た目気にしてないでしょうか。
トヨタより、大雑把でしょうかね。
シーラーなんか、きれいでないの多いですね。
見た目より、機能してればいい、大雑把な私から見ても、大雑把な作りしてるなと思えるところ（塗装とか外見）よくあります。
それがホンダの良さです（ホンダに失礼かな）。
書込番号：26179573
0点
そうですね！
シーラーは、ホント大雑把でビックリ‼️
どこの中学生がやったの？
って感じの所があります。＞バニラ0525さん
書込番号：26179581 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ララパールさん
以下のリンク先に、私のヴェゼルのテールゲートのヒンジの写真あります。
このシーラーは、最初からです。
現ヴェゼルは、シーラーないみたいですが、
お団子もったようなシーラー、仕様です。
普段見えないところなので気にはしてません。こんな状態を堂々としてるメーカーではあります。
これも、ホンダです。車はお気に入りです。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=26162556/#tab
書込番号：26179587
0点
トヨタ プリウス g's の時は、シーラーしてあることが分からない位綺麗で、買取業者の査定でシーラーしてあることを教えて貰いましたが、
ヴェゼルのシーラーは、ミミズがはったみたいで、凄かった。
書込番号：26179588 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
このシーラー 手作業ですかね、機械ですかね？
いずれにしろ、余りに雑ですね！＞バニラ0525さん
書込番号：26179597 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
これ以上のクオリティを求めると現在の価格では購入できなくなってしまいます。
書込番号：26179604
6点
そう言う事なんですね！＞ジャック・スバロウさん
書込番号：26179606 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
塗装は秒単位で流れてゆうきますので
３分００秒のタクトタイムを ３分１０秒にすれば
そういった場所もで染め上げることは可能かもしれません
ただ １０秒伸ばせば 「１万円売り値があがります」と
言われたら諦めますか
案外 展示車両製造（最初の１０００台）はタクトがあまり短く無くて
こういった場所まで染め上がってたりする
書込番号：26179612
3点
皆さん、ご意見ありがとうございます、
一つ疑問なのですが、敢えて見えない部分だけ
雑に塗装する クリアー を吹かない その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？
見えない部分と言っても、ドアを開けて乗り込む
サイドステップの所などはクリアーも吹かれ綺麗に
ツヤツヤです。
書込番号：26179941 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そこだけあえて塗装してないってことじゃなくて、
検品して見つかったエラーを修正入れるかスルーするかって事だと思うけれどね。
書込番号：26179978
4点
＞ララパールさん
写真の黒いものは、ルーフモールの後端ですか？
ならば、バックゲートが邪魔して均一なスプレーが難いのかもしれませんね。
https://global.honda/jp/kengaku/auto/paint/
さらに、場所が間違っているかもしれないので、一般論として
>一つ疑問なのですが、敢えて見えない部分だけ
雑に塗装する クリアー を吹かない その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？
マスキングして塗装するならその通りですが、（マスキングせずに）見える部分を重点的に塗装するなら、手間は増えないと思います。
>見えない部分と言っても、ドアを開けて乗り込むサイドステップの所などはクリアーも吹かれ綺麗に
ツヤツヤです。
サイドステップ付近は、目に付く部分ですよ。
書込番号：26179998
4点
＞MIG13さん
その通り、ルーフモールの後端です。
書込番号：26180036 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ララパールさん
https://global.honda/jp/kengaku/auto/paint/
にあるように、塗装は以下4行程のようで
①電着塗装（プールに入れて電着塗装）
②シーラー塗布
③本塗装（3回？塗り）
④塗装検査
①②が実施してあれば、機能（防錆、防水）には支障はないので、不完全な③本塗装は、ほぼ見栄えの問題になります。
まあ、第三者は気づかない箇所だと思うので、あまり気にしないことだと思います。
書込番号：26180142
4点
〉雑に塗装する クリアー を吹かない その方が手間がかかると思いますが、どうなんでしょう？
ふつうは、ロボットが塗布するので、雑というか、プログラムで、塗らないように指示するだけだと
思いますが。
タクトを落とすのは，最初の100台くらいで、あとは通常スピードだと思うけど。
試作車は、確認の為にライン停めたり、その前後の車は、無しで生産したりする。
書込番号：26180170
3点
この後に28件の返信があります。
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
題名に関して他車種でも話題に上がりがちかもしれませんが、
今年の2月に新車購入しましたが、主観的な部分はあれど、ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？
小型車なんかだと設計やらなんやらの関係でズレる(ズレざるを得ない)みたいな話はちらほら見たことがありますが、ヴェゼルのサイズでも起きるものでしょうか？
書込番号：26177286 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
アクセルペダルの位置が、左に寄ってますよね。
右に寄せるとタイヤハウスが邪魔になって左によけないといけないので、
ペダル配置に合わせてハンドルもずらしてあるんです。
このサイズでも、タイヤが大きくなりタイヤハウスも大きいのでコンパクトだけとは限りませんね。
FFやFWDでフロントが短ければレイアウト制限は同じですね。
トヨタRAV4もペダル配置は厳しそうです。
書込番号：26177429
8点
前ヴェゼル乗りですが、
気にしたことはないですが、
ホンダ車は、以前からMM思想(マンマキシマムメカミニマム？）で、
他メーカーより、同じ大きさくらいの車なら、
室内空間広くなるように設計されてるように思います。
他メーカーより、ペダルとか、ステアリングとか微妙なところでオフセットされてるのではないかと思います。
マツダは、運転席重視で、後席空間犠牲にしてもいいか、ホンダには敵わないので、
勝負しなくなったように思います。
トヨタもヤリスとか、もう室内空間関係ない作りですね。
前置き長くなりましたが、
ヴェゼルでもそうでしょうね。
もともとフィットと同じプラットホームですし。
私は、鈍感なのか気になったことはないです。
失礼いたしました。
書込番号：26177430 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
当該車種には乗っておりませんが、位置がずれていたとしてもそのように設計された理由や妥協した理由などはメーカーにしか分からないでしょうし、それを知ったからといってどうにもならないでしょう。
それに慣れるか、それができなければ乗り換えるしかないでしょうね。
個人的に不思議なんですが、シートのセンターとハンドルのセンターが少しくらいズレていたからといって、運転に支障ありますか？
上体を斜めに傾けないとハンドルが握れないほどズレていれば問題ですが、2～3センチ程度ズレていたって全く問題ないように思います。個人的には、ですが・・・
書込番号：26177432
14点
車体の座席がよじれてる（車種依存）なのか
人間の体がよじれてる（個人差がけっこうある）なのか
そういった配慮を真面目に取り組むのはマツダらしいので
一度マツダの車に座ってみて解決を考えては
解決策はあまり選択肢は多くないが レカロ入れるとか
書込番号：26177435
8点
ペダルレイアウトの関係ですね。
ホイールハウスの出っ張りの関係でペダル類が左側にオフセットしてる。
そのためペダル、ハンドルといった操作類とシートの位置が合わない。
輸出仕様の左ハンドル車はホイールハウス側がフットレストにあたるためこの点は解消されてます。
個人的にホンダ車はボディサイズに関係なくズレてるように感じます。
反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。
書込番号：26177444 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞もちrv5さん
>ハンドルに着座位置を合わせるとシートの左に寄って座る感じになるのが地味にずっと気になるのですが他に乗られてる方もそんな感じですか？
どの程度ならとの理想か分かりませんが
多くの車はシートにハンドルやペダル類が完全に正対していません
その度合いが大きいい車と小さな車はあるでしょうが
それでも慣れて気にならなく運転している方が多いかと思います
書込番号：26177490
7点
＞kmfs8824さん
＞反対にマツダ車はこの点をコストを掛けて対策してるようです。
アクセルペダルが左にずれているのは、コンパクトカーで広いキャビンを実現するためですよね？
マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？ （キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）
それから、私的にはペダルをずらす代わりに運転席と助手席の間隔を狭くしても良いと思います。
間隔が狭い軽自動車の助手席に家族を乗せると、若いころを思い出すのか？ 何か楽しいんですよね、、
書込番号：26177503
8点
前ヴェゼル購入時、
マツダのCX3、CX30と比較検討しましたが、
アクセルペダルが、マツダは、オルガン式、ヴェゼルは吊り下げ式、
運転席は、余裕あるのでしょうが、マツダの２台とも、フロントノーズが長く、キャビンが小さめで、
後席の広さが、ヴェゼルとは比較にならず、
オルガン式のアクセル、もう一台のザビートルで経験済みですので、いいとはわかりますが、
キャビンの広さ、後席の足元の広さ重視で、ヴェゼルを選びました。
マツダは、もう何年も前から、運転席の良さを強調されて、どの車もフロントノーズ長く、キャビン小さくなり、
運転席も車の後ろ寄りで、
ドライバー重視の車づくりされてますが、キャビンの広さは犠牲にされてるかと思います。
ホンダは、MM思想貫いておられるかと思います。
私は、そちらを重視します。
グダグダ失礼いたしました。
書込番号：26177523
2点
基本、小型車に限らず、大なり小なりズレてますよ。
書込番号：26177643
9点
＞MIG13さん
デミオで今回の件を調べればコンパクトカーでもペダルレイアウトをオフセットさせてない理由が良くわかりますよ。
設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。
他社じゃこんなコストの掛かる事はやりませんが、同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウト
をズラしてるそうです。
＞もちrv5さん
もう一点
元々販売のメインである左ハンドル仕様用で作ってあるってのも理由の一つでしょう。
右側に持ってくるとアクセルペダルがホイールハウスに干渉してしまうため左側にオフセットせざるを得ない。
書込番号：26177679 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
理想に合った商品は少ないですよ。
次にお乗りになる車はよく試乗して不満何ないかよく吟味しましょう。
書込番号：26177683 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞設定段階で運転姿勢を理想的に配置するために、前席の位置は変えずにペダルレイアウトを最適化させる目的で、障害になる前輪を敢えて前にもっていくと。
私は、目視ですが、マツダの車はホンダの車に比べ、全体のプロポーションですが、ロングノーズで足元スペースを確保して、運転席は、全長に対して後ろ寄りで、キャビンは小さめになってるように思ってます。
まあ、前輪を前に出す努力はされてるとは思いますが。
ホンダも、十分前に出す努力もされてるかと思います。
希望的想像ですが。
書込番号：26177712 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞kmfs8824さん
以下が答えですよね？（私の認識通り）
車長 ホイールベース
フィット 3,995mm 2,530mm 広いリア席
デミオ 4,080mm 2,570mm 狭いリア席
つまり、
>マツダ車はキャビンを拡大することを選択していないだけ と思っていましたが、何か特別な工夫とかがあるんですか？ （キャビンを拡大する手段として、コストを掛けてホイールベースを拡大しているのかもしれませんが、、）
マツダは昔から 以下のように自然なドライビングポジションを訴求していますが、
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=781848195236297&id=153057444782045&set=a.155162591238197&locale=sq_AL
リアの居住性が大きく犠牲になるので、コンパクトカーで訴求することには無理がありますよね。
>同じホンダのN-WGNはコストを掛けずにペダルレイアウトをズラしてるそうです。
制約が大きい軽自動車でそんなことはできるの？って調べてみると、、
N-WGNは、助手席側（足元だけ？）の幅を縮小、運転席側の（足元だけ？）幅を拡大 をしているようですね。 つまり、N-WGNはドライバーズカーってことですね。
書込番号：26178111
3点
フットペダルのずれとかMM思想とか勉強になりました。
ホンダ車はトヨタ車より後席が広いことは試乗で知っていましたが、ここの掲示板のおかげで納得できました。
個人的な感想を書いただけですいません。
書込番号：26178535
2点
私の場合Zを購入、大体同時期ぐらいの車体ですね。
先代ヴェゼルからの乗り換えで、
お店で自車に初めて乗車した際に一番～最初に感じた違和感が着座位置とハンドルセンターＨマークとメーターセンターのズレで、ハンドルが左に１ｃｍ程度ズレている感覚でした。
こんなものなのか、個体差？製造時期ロット差なのかわかりませんが、そうしているうちに気にならなくなりました。
人間の感覚って面白いものです。
書込番号：26179202
2点
さまざまなコメントありがとうございます
感覚的には＞lemaxaiさんの感覚に等しい状態です
が、結局のところディーラーの方にも問い合わせてみた所、メーカーからの公式的な情報が基本降りてこない以上は取り付け状態が仕様であること
シートレールの固定位置によっては数ミリ程度の微調整は可能かもしれないがほんの微々たるもの
ということからある意味他の方々のコメントの通り設計上の兼ね合いでオフセットされている説で間違いなさそうです
自己解決(?)のような形にはなりましたが、ありがとうございました。
(マツダの話も色々調べた中で勿論出てきましたが、他メーカーも色々制約がある中でしょうがそもそもセンター合致くらい当然、ぐらいの話にしてほしいなと個人的には思ってしまいますね…。)
書込番号：26179262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞マツダの訴求
CX-5では確かに右足のまっすぐ前にブレーキペダルという感じでしたけど、マツダ2（デミオ）ではフィットと差を感じられませんでした。
ロードスターは逆にフットレストが若干右寄りに感じますし、結局は全長・全幅・タイヤサイズ・駆動方式といった基本的なパッケージでほぼ決まってしまうのでしょう。
あくまでメーカーが自社の商品のみに対して言っているというところは加味する必要があるかと。
書込番号：26179284 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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