スバル レヴォーグ のクチコミ掲示板

> > > > クチコミ掲示板
このページの先頭へ

レヴォーグ のクチコミ掲示板

(54117件)
RSS

モデルの絞り込みモデル別にクチコミを絞り込めます。

モデル(フルモデルチェンジ単位)クチコミ件数投稿する
レヴォーグ 2014年モデル 44599件 新規書き込み 新規書き込み
レヴォーグ(モデル指定なし) 9518件 新規書き込み 新規書き込み

このページのスレッド一覧(全221スレッド)表示/非表示 を切り替えます


「レヴォーグ」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
レヴォーグを新規書き込みレヴォーグをヘルプ付 新規書き込み

スレッド表示順
書込番号返信順
返信表示切替
すべて最初の20件最新の20件
分類別に表示
すべて質問良かった・満足(良)悲しかった・不満(悲)特価情報その他
質問の絞込み※

  • 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています


ナイスクチコミ61

返信17

お気に入りに追加

標準

自動車 > スバル > レヴォーグ

クチコミ投稿数:37件

雑誌の表紙に次期レヴォーグのプロトタイプと思われる画像が掲載されています

ソース

https://www.amazon.co.jp/dp/B07Y97DWDS/ref=cm_sw_r_tw_dp_U_x_n3zQDb1MDF19B

書込番号:22995130

ナイスクチコミ!15


返信する
クチコミ投稿数:1876件Goodアンサー獲得:35件

2019/10/19 09:28

スレ違いだけど、FIT4が残念な様な気が・・

書込番号:22995921 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:242件Goodアンサー獲得:8件

2019/10/19 09:51

なんかかっこ悪い!
頼むよ、スバル!

書込番号:22995965

ナイスクチコミ!6


a.k.fさん
クチコミ投稿数:127件

2019/10/19 10:42

この画像は本物?予想CG?
グリルが違うような感じが…
まあ、どちらにせよあと4日

書込番号:22996050

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:37件

2019/10/19 11:03

コンセプトカーに近いデザインで好印象です

書込番号:22996081 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:640件Goodアンサー獲得:46件

2019/10/19 11:23

学生アルバイトのやっつけ仕事な感じですが、本当でしょうか?特にフィットは最悪です。

書込番号:22996113

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2019/10/19 13:37

後ろの方に、CG の手 抜いたかもね。
そこ、現行車のラインまんまだね。
雰囲気は、近いのかもね。

書込番号:22996349 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:3275件Goodアンサー獲得:142件

2019/10/19 14:38

スバルの場合、コンセプトやプロトタイプは何時もカッコいいけど
市販化された途端、やぼったくなるから当てにはならないよな。

書込番号:22996448

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1541件Goodアンサー獲得:98件

2019/10/19 17:32

普通にかっこいいやんレヴォーグ

書込番号:22996770 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2019/10/19 18:15

アマゾン フライングしたみたい、
カバーがサイトから消えました。

書込番号:22996857 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:170件Goodアンサー獲得:9件

2019/10/19 23:09

フォレスターやXVと同じくレヴォーグも正常進化のようですね。

書込番号:22997459 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:37件

2019/10/19 23:58

公道で雑誌のレヴォーグと似たような車を見かけました

予想CGではないと思います

書込番号:22997538 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2019/10/20 00:20

http://creative311.com/?p=74257
宣伝目的で走らせてるみたい。
都内って。

書込番号:22997559 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:145件Goodアンサー獲得:4件

2019/10/20 20:46

>-TECHTONIX-さん

珍しくコンセプトカーのデザインをキープしてますね!素直にカッコいい♪
これにヴィジブツアラーコンセプトみたいなホイールアーチトリム付けたsuvが出たら面白いなあ♪
しかし、この画像も予想イメージなのかな?どちらにしろ発表が楽しみ♪

書込番号:22998981

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:2件

2019/10/22 05:49

CVTは変わらずね

書込番号:23001191 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:2件

2019/10/22 06:51

アイサイトの進化 3Dになるか?
http://autonomousdriving.pioneer/ja/3d-lidar/detail/chapter1/

課題の多いA型は注意かな?

書込番号:23001238 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:37件

2019/10/22 16:33

マニュアルが残っているといいですね

書込番号:23002274 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:37件

2019/10/22 16:37

最新のアイサイトも日産のプロパイロットと同じく

自動で車線変更してくれる機能があるとありがたいですね

書込番号:23002283 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ29

返信13

お気に入りに追加

標準

いいタイヤに巡り合いました

2019/09/21 18:28(1ヶ月以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ

クチコミ投稿数:2054件 八風吹不動天辺月  

コンチネンタルのプレミアムコンタクト6に履き替えました。
中津川スバルの代田社長ご推薦だけあって、実に素晴らしいタイヤです。
デフォルトのダンロップもいいタイヤですが、一段違いました。
乗り心地や段差のいなし、車内外ノイズ、コーナリング素晴らしいです。
一言で感触を申し上げると、素晴らしく粘っている感じと言えば良いでしょうか。。。

あとはウエット性能の確認ですが、これは折り紙付きなので。。。

装着は八東タイヤさん。
仕事は早いし、極めてローコスト。いいお店でした。
う〜ん、久々に満足感に浸っております。
みなさんこのタイヤお勧めです!!!

書込番号:22937355

ナイスクチコミ!11


返信する
クチコミ投稿数:1368件Goodアンサー獲得:44件

2019/09/21 23:29(1ヶ月以上前)

>タミン7155さん
デザインも美しいですね。
お値段は、おいくらでしょうか?

書込番号:22937953 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2054件 八風吹不動天辺月  

2019/09/22 04:45(1ヶ月以上前)

>めだか。さん

本当にいいタイヤです。
お問い合わせの件ですが、
タイヤ代金+廃タイヤ+バルブ交換+窒素充填+税で
145,000円を切りました。
アライメントも最新のものでした。

ご参考になれば。

書込番号:22938150

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:4488件Goodアンサー獲得:286件

2019/09/22 05:47(1ヶ月以上前)

>アライメントも最新のものでした。

???

@タイヤの製造年月が新しかった?
A矢東タイヤのタイヤチェンジャーが新しかった?
B矢東タイヤのアライメント測定器が最新だった(自分はアライメントやってないけど)?
C実は私はアライメント調整もやってもらった。新しいアライメンント測定器があったよ。

どれかな〜?

書込番号:22938172

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:2054件 八風吹不動天辺月  

2019/09/22 08:18(1ヶ月以上前)

>ぜんだま〜んさん


レス恐縮です。
正解はCです。。。(笑)

http://www.yatoh.co.jp/group/tokyo/megpht-2.html

以下HPより抜粋
>目黒店に設置されているアライメントテスターは、3Dアライメントテスターを使用しています。 CCDカメラによる最先端の3次元画像処理は計測車両のわずかな動きも逃しません。 ローダウン車、フロントスポイラー等のエアロパーツ装着車も問題なく計測する事が可能です。 とってもスピーディに測定が可能ですよ!

書込番号:22938346

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:161件Goodアンサー獲得:9件

2019/09/22 18:26(1ヶ月以上前)

>タミン7155さん
アライメントも含めて145,000切ったんですか?
スゴイ!

書込番号:22939658

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:2054件 八風吹不動天辺月  

2019/09/22 20:17(1ヶ月以上前)

>毎年機種変、無駄遣い人生。さん


はい!即決でした!
八東タイヤ本当にお勧めです!
レスありがとうございました!

書込番号:22939932

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2054件 八風吹不動天辺月  

2019/09/23 08:32(1ヶ月以上前)

少し首都高+α70キロ走りこんできました。
感想は「純正に比べて実にコンフォート」というものでした。
レヴォーグでレヴォーグらしくという方々には向かないタイヤかと・・・。
(個人的な感覚です)
好みで申し上げると、首都高をクイックに走るなら間違いなく純正です。
ゆったりと運転楽しむならプレミアムコンタクト6!
ご参考になれば。。。

書込番号:22940878

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:2件

2019/09/26 16:44

比較が「デフォルトのダンロップ」だけでは説得力は?かな。
ミシュランとの比較とか、BSとの比較とかあればねぇ。

書込番号:22948818 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:28件

2019/09/26 23:11

>kakaku.com神降臨.さん
ですね。私は大分前にハンコック V12エボを興味本位で付けてみたら乗り心地、静粛性抜群に良かったです。全て込み4万円弱。4年程使ってますがヒビ割れや異常も無し、空気圧も殆ど減らずです。

書込番号:22949737 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:2件

2019/09/27 12:32

>ハニー叔父さん
最近のアジアンはコスパ上がりましたね。

書込番号:22950600 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2019/09/27 17:04

新品タイヤも、一夏熱入れのエージングすると、
めっちゃ変わったよ。ドラゴンスポ。
プニュプニュで丸い感じだった路面反応が、
“ダンダン”とSPスポの後半並に
返りが入る様に激変した。
ハンドリングの応答は、変わらず1テンポ遅い。
タイヤだけでヨーが出ちゃう替わり物でした。

書込番号:22951045 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:102件Goodアンサー獲得:2件

2019/09/27 18:46

ふ〜ん
ハズレもあるのね

書込番号:22951236 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/09/30 08:44

> 感想は「純正に比べて実にコンフォート」というものでした。
> レヴォーグでレヴォーグらしくという方々には向かないタイヤかと・・・。
> 好みで申し上げると、首都高をクイックに走るなら間違いなく純正です。
> ゆったりと運転楽しむならプレミアムコンタクト6!

まさにプロクセスT1R、T1Sport、Sportが近い様に思いますので、その比較が知りたいですね。。。

書込番号:22957285

ナイスクチコミ!1




ナイスクチコミ154

返信56

お気に入りに追加

標準

ホイール交換と突き上げ感

2019/05/27 06:46(4ヶ月以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ

クチコミ投稿数:241件

「19インチ化した場合の乗り心地への影響について」に列記しようかと思いましたが、少し違うので、ご容赦を。

乗ってなかったり、レンタル程度では分からないと思いますが、特に段差の突き上げ感が気になっていました。

改善が1番の目的ではありませんでしたが、18インチから、19インチに交換し、副産物的にそれが改善されました。
エンケイの軽量18インチ(8.5J)からワークの2ピースの重たい19インチ(8.5J)です。
測っていませんが、1本3、4キロ増でしょうか?

レヴォ独特の突き上げ感、バンプしきった感が、軽減されたように感じます。

バネ下軽減が「良」、インチアップは「悪」とばかり思っていましたが、少し驚いています。
2.0ですが、走りも重いというより、ピーキーからマイルドになったような気がする程度です。

あの独特の突き上げ感を感じている方は、19インチに拘らず、重いホイールを借りて試してみる価値あると思います。

ただ燃費の悪化は避けられないでしょう。
燃費が重要なメーカーには、できない対策ですよね。

もちろん個人の感想なので、ご参考程度にお願いします。

書込番号:22694268

ナイスクチコミ!4


返信する
クチコミ投稿数:4488件Goodアンサー獲得:286件

2019/05/27 06:49(4ヶ月以上前)

ならば18インチの重量級ホイールならば更に良いかも、、

書込番号:22694270 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:20112件Goodアンサー獲得:1155件

2019/05/27 07:45(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

軽いホイールやタイヤにすると運動性は上がると思います

乗り心地は別です

車自体の重さや大きさも同様





書込番号:22694352

ナイスクチコミ!4


MiuraWindさん
クチコミ投稿数:399件Goodアンサー獲得:29件

2019/05/27 07:58(4ヶ月以上前)

タイヤが新しいからです。
そのうち、以前より酷くなるとは思います。
ダンパーも劣化してくるので、なおさら。

一方で劣化しかかったダンパーと重いホイールのバランスがたまたま取れた? とか。

書込番号:22694376 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:3254件Goodアンサー獲得:249件

2019/05/27 08:16(4ヶ月以上前)

どうも。

車高調入れとるん?
もしそうだとしたら、ある程度スピードが乗って、バネに本領が発揮される負荷がホイールを重くして再現されているだけかも。
低速では不快な突き上げも中速以上では上手く吸収するようになるじゃん。

書込番号:22694402

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:769件Goodアンサー獲得:45件

2019/05/27 08:38(4ヶ月以上前)

17 / 19

17 / 18

適合サイズの比較です

19inchだと、かなり乗心地は...

書込番号:22694426

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:12179件Goodアンサー獲得:206件

2019/05/27 10:04(4ヶ月以上前)

サーキット走行やジムカーナやる人は、インチダウンする人が結構多い。
理由としては
同グレードのタイヤが安く手に入る。
ハンドリングが軽くなる。
サーキット走行前日の夜は必ずタイヤ交換してたもんだ。

書込番号:22694536 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:411件Goodアンサー獲得:82件

2019/05/27 11:08(4ヶ月以上前)

ビルシュタインショックで、同じ相談を受けました。
実際乗ってみると、少し硬めで、山道は気持ちよく走れそうですが、市街地だったりのギャップでは突き上げ感がつよく、違う車種で車高調を入れてる私ですら強く感じました。
まず試したのはインチダウンして扁平を上げてみました。→多少緩和されましたが、まだ突き上げ感が強い
カヤバ製純正ショックに交換→かなり緩和され気にならなくなりました。
ホイールも元に戻しましたが、突き上げ間も改善され、良い感じのスポーティーさでした。
参考まで。
 

書込番号:22694603

ナイスクチコミ!4


麻呂犬さん
クチコミ投稿数:8595件Goodアンサー獲得:453件

2019/05/27 12:20(4ヶ月以上前)

タイヤは同一銘柄ですか?
もし違うなら眉唾物ですね。

書込番号:22694714 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43336件Goodアンサー獲得:12244件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/27 12:38(4ヶ月以上前)

人力車夫さん

私の場合、S4が納車されて約2週間後に新車装着タイヤで18インチのSP SPORT MAXX 50から19インチのADVAN Sport V105Sに履き替えました。

この両銘柄のホイール込みの重量は下記の通りで、19インチのADVAN Sport V105Sの方が僅かに軽いです。

・SP SPORT MAXX 050 225/45R18 91W:21.7kg

・ADVAN Sport V105S 225/40R19 93Y:21.4kg

これでインチアップしたADVAN Sport V105Sの方が乗り心地は良かったのです。

この原因は新車装着タイヤのDUNLOP SP SPORT MAXX 50は、ハンドリング重視で剛性が高くて硬いタイヤだからと考えています。

今回の人力車夫さんのレヴォーグのタイヤ銘柄は不明ですが、新車装着タイヤのSP SPORT MAXX 50からのインチアップなら、このタイヤの影響もかなりあるかなと思いますが如何でしょうか。

書込番号:22694767

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 15:21(4ヶ月以上前)

返信ありがとうございます。
まずは、改めて個人の感想であることを確認させていただいて・・・

>ぜんだま〜んさん
>ならば18インチの重量級ホイールならば更に良いかも、、

ところがそうでもありません。
8.5Jで225/45を引っ張って履くより、素直に19インチ40にした方が、段差の突き上げなどは良い感触でした。

書込番号:22695038

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 15:26(4ヶ月以上前)

>gda_hisashiさん

お久しぶりです。

>・・・乗り心地は別です。
激しく同意です。
自分の車の出力やバネなどにあっている重さが大切ということでしょうか?

書込番号:22695044

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 15:34(4ヶ月以上前)

>MiuraWindさん

>タイヤが新しいからです。
それは否定はしませんが、交換したタイヤも2万キロ程度しか走っていない、7割以上は目が残っているタイヤです。

走行距離も3万強くらいで、流石に劣化という程の距離ではないと思います。

書込番号:22695056

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 16:00(4ヶ月以上前)

>痛風友の会さん
どうもです。
どうでもいいことかもしれませんが、痛風なのに女性のサムネイルいつも不思議に書き込み見ています。

脚は、純正ビルシュタイン+STIバネです。

レヴォの足は、それなりのスピードで、それなりの窪みにタイヤを落とすと・・・
×〇Σ★☆
って感じで、後ろから殴られたような?バンプラバー?が底つく感じがします。

程度にもよりますが、それはどちらも変わらないと思いますが、19インチにして重いホイールの方が、角がとれたという書き込みです。

お金があるけど乗り心地を気にしてインチアップをためらっているなら、挑戦もありかな?という書き込みでもあります。

書込番号:22695091

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 16:12(4ヶ月以上前)

>QueenPotatoさん

適合サイズ、あってますか?
なんか違うような?
自分のは標準で、225/45/18だったような?
その辺、ショップ任せで余り詳しくありません。すみません。

乗り心地は、40でも45でもそれ程、変わらないというのが持論です。
自分のセカンドカーは、標準で40ですが、日常生活に全く問題ありません。

書込番号:22695108

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 16:25(4ヶ月以上前)

>横道坊主さん

多分70とか入れると、重量関係なく改善されるかもしれませんが・・・
扁平率は低い方が、カッコいいという世代でして・・・

書込番号:22695132

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 16:34(4ヶ月以上前)

>テキトーが一番さん

返信ありがとうございます。
それも貴重な経験談を添えて頂いて。

カバヤ製純正ショックを入れて、収まったとのこと。
自分の知識の中では、バネが突き上げを制御して、ショックがバネのビヨンビヨンという伸び縮みを制御するものという固定観念があるので、ショック変更で変わること勉強になりました。

ありがとうございます。

書込番号:22695153

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 16:43(4ヶ月以上前)

>麻呂犬さん

もちろん違いますが、1本1万数千円のハンコックです。
1本数万円する国産ではありません。

そんなに違うものですか?

個人的にという注釈は付きますが、快適度は・・・
19インチハンコック>純正ホイール+ウィンターマックス(スタッドレス)>エンケイ+純正サマータイヤ
です。

>麻呂犬さんの眉唾が正しいのあれば、1番はスタッドレスではないでしょうか?

書込番号:22695169

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/27 17:12(4ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん

いつもながら、分かりやすい文書ありがとうございます。
>スーパーアルテッツァさんのおっしゃっていることに、少しの疑念もありません。
多分その通りだと思います。

ただ今回は、レヴォの話で・・・
WRXは標準で8.5Jのハズで・・・

レヴォユーザーは、冬に純正、夏に少しおごっていいホイールという方は多いのではないでしょうか?
そして19インチは乗り心地が悪化が懸念されるから、少し太めの8.5J・・・WRXは8.5だし・・・
まずこれが一番良くなかったと自分では分析しています。
引っ張りの45タイヤは、普通の40に負けるんだと思いました。

で、タイヤ剛性の話ですが、それが関係するなら、純正+スタットレスが1番に来ると思いますが、理論がそうだから主観的にスタッドレスがいいと思おうとしても荒れた路面や悪路に入ると、振動とともに吹っ飛びます。
これは、理由が付きませんが、プラシーボなのかもしれません。

上記の理由で、レヴォーグは自己責任ではありますが、インチアップをためらう理由は少ないのかな?というのが、本旨であります。

書込番号:22695212

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43336件Goodアンサー獲得:12244件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/27 20:49(4ヶ月以上前)

人力車夫さん

私が乗っているS4の純正アルミホイールはレヴォーグと全く同じサイズです。

つまり、S4の純正ホイールのサイズは18インチ×7.5Jインセット55です。

あと私の車に装着しているスタッドレスですが、18インチ×8.5Jインセット47のホイールに225/45R18というサイズのスタッドレスを装着しています。

私の感覚では、このスタッドレスが一番乗り心地が良いですよ。

書込番号:22695720

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:241件

2019/05/28 04:50(4ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん
>私の感覚では、このスタッドレスが一番乗り心地が良いですよ。

であれば、WRX+重いホールの乗り心地は経験されていないのではないのでしょうか?
19インチとは言いませんが、ある程度重量のあるホイール試していただきたいです。

バネ下重量の増加は、1キロが数倍になると聞いたことがあります。

軽量ホイールをバスケットボールとすると、メディスンボールをついたような違いがあるのかな?と分析しています。
そのバウンドが、多分、高級車?のようなゆっくりとした入出力になっているのでないでしょうか?

もう1ひとつメリットととしては、アクセル開度が上がることがあると思います。
ターボーエンジンに薄い燃料より、濃い方がいいに決まっていますから。

デメリットは、燃費と共にブレーキフィールの悪化もあるかもしれませんが、法定速度内であれば問題なしです。

書込番号:22696524

ナイスクチコミ!0


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43336件Goodアンサー獲得:12244件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/28 06:47(4ヶ月以上前)

人力車夫さん

タイヤ&ホイールの重量が重くなった方が乗り心地が良くなる傾向になる事については私も同意見です。

ただ、乗り心地に関してはタイヤ&ホイールの重量だけで無く、タイヤ自体の性能も大きく影響すると考えています。

私が乗っているS4に装着してきたタイヤ&ホイールの重量は下記の通りです。

・スバル純正アルミホイール(18インチ×7.5J)+SP SPORT MAXX 050 225/45R18 91W:21.7kg

・RAYS HOMURA 2X9(19インチ×8J)+ADVAN Sport V105S 225/40R19 93Y:21.4kg

・RAYS HOMURA 2X9(19インチ×8J)+ Pilot Sport 4 S 225/40ZR19 (93Y) XL:20.8kg

・WORK EMOTION D9R (18インチ×8.5J)+ ice GUARD 5 PLUS 225/45R18 91Q:23.1kg

これらのタイヤ&ホイールを乗り心地が良い順番に並べると下記のようになります。

1. WORK EMOTION D9R (18インチ×8.5J)+ ice GUARD 5 PLUS 225/45R18 91Q:23.1kg

2. RAYS HOMURA 2X9(19インチ×8J)+ Pilot Sport 4 S 225/40ZR19 (93Y) XL:20.8kg

3. RAYS HOMURA 2X9(19インチ×8J)+ADVAN Sport V105S 225/40R19 93Y:21.4kg

4. スバル純正アルミホイール(18インチ×7.5J)+SP SPORT MAXX 050 225/45R18 91W:21.7kg

昨年タイヤをADVAN Sport V105SからPilot Sport 4 Sに履き替えましたが、これで重量は600g程軽くなりました。

Pilot Sport 4 Sに履き替える事で重量は軽くなりましたが、併せて乗り心地も良化されたのです。

重量が軽いPilot Sport 4 Sの方が乗り心地が良くなったのは、タイヤの味付けの違いという事でしょうね。

つまり、「タイヤ&ホイールの重量が重い=乗り心地が良い」とは一概には言えないと思いますよ。

書込番号:22696606

ナイスクチコミ!12


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/28 20:07(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

スーパーアルテッツァ様はじめ
皆様でかなりご教授いただき、語り尽くされているのですが、
確認のため教えていただきたいのですが、
交換後ご自身でタイヤ空気圧は確認されましたか?

書込番号:22697889 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件

2019/05/29 01:32(4ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさんとの話は、勉強になって楽しいです。
返信ありがとうございます。

少し整理させていただくと・・・

>MiuraWindさんの・・・
【タイヤが新しいからです。】
新品タイヤの美味しいい時期。シェイクダウンして4,5千キロでしょうかね?
その美味しい時期を過ぎるとうるさくなったり、振動が出たりしますよね。

>スーパーアルテッツァさんの・・・
【銘柄による性能の違い。】
極端なインチアップ等、自分の車のイニシャルにあっていないと結局スタッドレスが乗り心地が良かったりします。

自分もいろいろタイヤジプシーをしました。最新ではありませんミシュランもレグノも試しましたが、高級タイヤの元をとろうと目を三角にして履くより、結局ハンコックを2シーズン弱(出来るなら1シーズン)で履き替えた方が自分にはあっていました。

で、今回は上記も理解していますが、少し極端なバネ下重量増の功罪の話をしています。

みなさんの話、勉強になります!

書込番号:22698594

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/29 01:38(4ヶ月以上前)

>あるいて☆をみようさん

自分では確認していませんが、きちんとエクストラロードを理解してくれているショップで交換しています。

今回の話、何か空気圧関係ありますか?

書込番号:22698600

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2019/05/29 05:00(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん
>今回の話、何か空気圧関係ありますか?

…あるでしょう!
空気圧でかなり違うと思うのですが…。
まっ、でも今回の場合はプロが点検してるとのことなので問題はないと思いますが…

書込番号:22698682 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/29 10:06(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん
一般に空気入りすぎだと乗り心地は悪くなります。
少ないと、乗り心地良いというか、固いのは緩和されます。
時間ある時、消去法で可能性消していくためにも、ガソリンスタンドで基準値かどうか見ておいたほうがよろしいかと思います。
もし、基準値より低い(高い)場合は、基準値にして、もう一度乗り心地を確かめる。

書込番号:22699007 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:20112件Goodアンサー獲得:1155件

2019/05/29 10:39(4ヶ月以上前)

>今回は上記も理解していますが、少し極端なバネ下重量増の功罪の話をしています。

乗り心地が良くなった事実は有っても

それがバネ下重量増に依るものとは限らない


極端は話元のホイールとタイヤのまま
ホイールに均等にウエイトを多数貼りバネ下増とし
比べればそうかも


書込番号:22699041

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/29 12:14(4ヶ月以上前)

>エクストラロードを理解してくれているショップ

が気になったので調べました。
例えば車両の指定空気圧が230kPaならば、
インチアップでエクストラロードタイヤに替えたら、空気圧はおよそ280にするそうです。

書込番号:22699173 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:43336件Goodアンサー獲得:12244件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2019/05/29 12:47(4ヶ月以上前)

タイヤの空気圧の話が出ましたので、参考までにタイヤの空気圧について下記します。

先ずレヴォーグのタイヤのメーカー指定の空気圧は下記の通りです。

・225/45R18 91:前輪250kPa、後輪240kPa

次にSTIから19インチホイールが発売されています。

この19インチの時のSTIが指定するタイヤの空気圧は、下記の通りで18インチの時と同一です。

・225/40R19 89:前輪250kPa、後輪240kPa

ただし、19インチならXL規格のタイヤになる場合が多いですが、19インチでのXL規格の時の適正な空気圧についてはSTIは答えてくれませんでした。

しかし、XL規格ならタイヤの負荷能力を考慮すると+10kPaが妥当と考えられますから、下記のような空気圧が良さそうですね。

・225/40R19 93XL:前輪260kPa、後輪250kPa

書込番号:22699233

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:241件

2019/05/30 01:31(4ヶ月以上前)

>real-tontonさん

新アカでありがとうございます。返信遅くなりすみません。
月曜日はたまたま休みだったもので、調子こいて返信していましたが、流石に仕事が始まると。。。

>一般に空気入りすぎだと乗り心地は悪くなります。
つまり空気が入っていなかったのではないか?という疑念があったという訳ですね。

常識外れの空気圧は問題外ですが・・・

セカンドカーに空気圧センサーが付いていますが、10や20(単位忘れました)は走行中に変動しています。
熱が加われば空気が膨張するので当然ですよね。

逆に言えば、その程度の空気圧は特に問題ないということだと考えています。

この板ではないですが、神経質に空気圧と言っている人を見かけますが、センサーの数字変動を見ると気を失うかもしれませんね。

書込番号:22700778

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件

2019/05/30 01:55(4ヶ月以上前)

>gda_hisashiさんが・・・
>それがバネ下重量増に依るものとは限らない

自分で購入して話をしているのに、疑い深い書き込み・・・なので、改めて非舗装路面を少し長めに走行してきました。
非舗装路面は、タイヤの美味しいところや、銘柄も関係なくなると考えます。

関係あるのは、逆に空気圧のみだと考えますが、エクストラロードのなので心配ご無用。

結果は、やはり違いますね。
流石に大きな水溜り後はガツンときますが、それでも明らかに違います(個人の感想です)。
純正ホイール+スタッドレスよりもいいですよ。

ウェートどうのこうのは、逆の立場なら、ご自分ならやられますか?
そんな義理ありません。公共の板、信じるも信じないも、自己責任です。

書込番号:22700795

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/30 01:57(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん
なぜ、>real-tontonさん
あてのレスで、
私の文を引用するのですか?

書込番号:22700797 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/30 02:09(4ヶ月以上前)

お忙しいようなので、私が「調べたところ例えば230→280」と書いた元をいいますと、ブリジストンのサイトです。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html&ved=2ahUKEwjWg9_Om8HiAhWtGqYKHTexDikQFjAAegQIBxAC&usg=AOvVaw1hoZUR5tn4V7F0DxnML4RA&cshid=1559149344449
AインチアップしてXL規格のタイヤを装着する場合

の表をみたまでです。余裕あればご覧下さい。

書込番号:22700802 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:241件

2019/05/30 02:26(4ヶ月以上前)

>あるいて☆をみようさん

これから書きます。ちょっと待ってください(笑)

空気圧の話については、>real-tontonさんのところに書いたので、省略しさせて下さいと書こうと思っていました。
お2人とも空気圧の低いところに疑念があると思いましたので、引用させていただきました。

>あるいて☆をみようさんと>スーパーアルテッツァさんとは、タイヤと空気圧の話をしたかったので・・・

改めて・・・

エクストラロードを解説していただきありがとうございました。
解説の通り、空気圧を高く入れるタイヤなので、当然コンフォートタイヤよりも硬くて、跳ねる乗り心地になります。
最高に硬くて、重いのはランフラットタイヤです。

乗り心地の硬さ
ランフラット>エクストラロード=スポーツタイヤ>コンフォートタイヤ>スタッドレス
の順でしょうか?

蛇足になりますが、個人的にはランフラットが一番嫌いです。値段が高く、超重たいです。パンクしたら即交換とコスパも良くありません。

>スーパーアルテッツァさんが、純正タイヤは剛性が高い(=硬い)と話をされていましたが、純正タイヤとエクストラロードと比較してどうなんでしょうか?

自分はエストラロードと扁平率が40になった条件下で、乗り心地が改善されたように思っています。

タイヤだけで改善されたなら、常識と少し矛盾していませんか?

書込番号:22700811

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/30 02:27(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん
失礼しました。今、改めてタイトル見たら分類が「質」ではなく「良」でしたね。また、最後に「もちろん個人の感想なので、ご参考程度にお願いします」とも書かれていました。

最初どんどん読み進めていくうちに、皆さんの書き込みが、インチアップして乗り心地がよくなったことの分析のようだったので、その流れで考え出してしまい、まずタイヤの空気圧は?と思って書き込んでしまった次第です。

以後、気をつけます。

書込番号:22700812 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:113件Goodアンサー獲得:3件

2019/05/30 02:32(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

返信35を書いていてすぐ送信したので、
書いている最中に入っていた返信34は見ていませんでした。ご了解ください。

書込番号:22700816 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:241件

2019/05/30 02:47(4ヶ月以上前)

>あるいて☆をみようさん

問題ありませんよ。
今後もよろしくお願いします。

書込番号:22700825

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:241件

2019/05/30 02:48(4ヶ月以上前)

>スーパーアルテッツァさん

前々の書き込みで、蛇足ですが、225/45/18でスタッドレスで8.5Jは、どうなんでしょうか?
リムガードが効かないのはもとより、トレッドも伸び気味で、雪上性能に影響はないのでしょうか?

書込番号:22700826

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:20112件Goodアンサー獲得:1155件

2019/05/30 06:39(4ヶ月以上前)

>自分で購入して話をしているのに、疑い深い書き込み・・・なので、改めて非舗装路面を少し長めに走行してきました。
非舗装路面は、タイヤの美味しいところや、銘柄も関係なくなると考えます。

>非舗装路面は、タイヤの美味しいところや、銘柄も関係なくなると考えます。

そんな事はないでしょ

批判とかではなく乗り心地が変わる要因は色々あり複合的に結果が出る
だから一般的に乗り心地悪化と言われるインチアップ(タイヤのハイトダウン)
でも
インチアップしたけど乗り心地良くなったよ多分ホイールが重くなったからかな
って有用な情報だったと思いますよ

マイナス要因のタイヤハイトダウンよりホイールの重さが有利に働いたってのは解るけど
タイヤの銘柄(サイドウオール)や空気圧(ハイトが少なくなれば必然的に高くなるよね)
とか乗り心地にはタイヤの影響は大きいと思うよ

>非舗装路面は、タイヤの美味しいところや、銘柄も関係なくなると考えます。

僕は舗装用も雪用もタイヤ、ホイール共同サイズでホイールの重量もほぼ変わらないホイール
だけど舗装路、非舗装路共に乗り心地は全然違いますよ(当たり前ですよね)

※否定や批判でははないですよ
 インチアップで乗り心地UPって実績は興味大です
 ただ短絡的理由の特定って・・・









書込番号:22700936

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:443件Goodアンサー獲得:27件

2019/05/30 06:52(4ヶ月以上前)

色々議論されているの拝見し、ひとつの参考として書き込みますが、

私のA型2.0GT-Sでノーマルの感じと、
STIコイルスプリングにラテラルリンクセットとSTI19インチホイールに
ポテンザre030を装着した現在の状態の感じがだいたい似たような
乗り心地や操作感に落ちついています。
もちろん空気圧はブリヂストンの推奨参考値に合わせています。

A型GT-Sはおそらくこれまでのレヴォーグの中では一番ガチガチの足まわり
だったはずですので、19インチ化することによってさらに硬い方向に変化すると
思っていましたが、その他のパーツにより硬さを緩和する方向に働いたのでは
ないかと感じています。
また、冬場では今のところ、当然かもしれませんが、18インチ純正ノーマルホイールに
スタッドレスというのが一番まろやかな感じです。

兼ね合わせの条件が複雑なので、足まわりの変更はやってみないと
分からない部分が多いように感じています。

ご参考に。

書込番号:22700953

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:241件

2019/05/31 03:00(4ヶ月以上前)

>gda_hisashiさん
まずは、丁寧な文書をありがとございます。
批判と否定を感じた訳ではく・・・むしろ議論楽しませてもらっています。

>軽いホイールやタイヤにすると・・・乗り心地は別です
返す刀で、
>・・・バネ下重量増に依るものとは限らない
では、何故?ということです。

結局タイヤといいたいのでしょうが・・・それも短絡だと思います。
その為に、未舗装面を走行した話をしました。


>>非舗装路面は、タイヤの美味しいところや、銘柄も関係なくなると考えます。
>そんな事はないでしょ
の、反論ですが・・・

人間の感覚は、スタッドレスと分かっているからこんな挙動。扁平タイヤで走っているからそんな挙動と頭で決めつける部分があります。

タイヤの銘柄等を知らされず、未舗装面(インプと違い?レヴォ脚は20キロ程度が限界です)で走行されても、>gda_hisashiさんはじめ、誰も銘柄を当てられないと思います。下手するとサマーとスタッドレスの違いも分からないと思います。

でもレヴォ脚かインプ脚かは、バンプで分ると思いますよ。それくらい、レヴォのバンプには悩んでいました。

書込番号:22703049

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:241件

2019/05/31 03:42(4ヶ月以上前)

>かかくごろーさん
>兼ね合わせの条件が複雑なので、足まわりの変更はやってみないと
>分からない部分が多いように感じています。
>ご参考に。

参考?結論、ありがとうございます。
みなさんが、そういうことだよ言ってくれていると思っています。

冒頭でも述べましたが、見た目重視のインチアップによる副産物的な話です。
今回は見た目も大満足です。

バンプへの対応、ショック交換の話も出ていました(多分ビルよりも柔らかくバネを動かす設定だと想像しています)が、やはり高価で、効果もスバルの脚に詳しい方がいないとガッカリをすることも多いと思います。

残念ながら1輪どれくらいの重量ならバンプが緩和されるのか?検証する義理も資金もありませんが、インチアップが好きな方は、万が一効果が分らなくても、好きなホイールが手元に残り、必要なくなればオークションなどで売ることもできることが1番の利点と思っています。

車の所有歴が浅くて、インチアップに興味があるレヴォ乗りの方の参考になればありがたいです。

書込番号:22703064

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/03 04:31(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

〉1本1万数千円のハンコック

単に転がすだけでは無い走破性能を重く見るレヴォ、レガなどでは、19インチがこの時点で議論する価値を感じないというユーザが多いのでは無いでしょうか?
あと、「タイヤでそんなに違う物ですか」かにおっしゃるご認識もいかがなものかと。。。
全く異なる(同じサイズでも雲泥の差)場合もありますので、インチ、ホィール比較をする場合は、少なくとも同一タイヤ銘柄が前提で無いと、全く参考にならないでしょう。

書込番号:22709861

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:241件

2019/06/03 05:33(4ヶ月以上前)

>スピードアートさん

返信ありがとうございます。
>単に転がすだけでは無い走破性能を重く見るレヴォ、レガなどでは、・・・

確かに150キロ、200キロで走行するのであれば、扁平率やファッション重視のインチアップは、常連さんのおっしゃる通りでしょうが、40キロ、60キロそして路面状態のいい高速道路の100キロを走る分には、私は単に転がすだけだと思っています。

どのような走破性能をおっしゃっているのか?興味のあるところです。

何度も言っていますが、純正+スタッドレス、18インチの引っ張り純正タイヤ、そして今回の19インチハンコックでの比較。
その中で、突き上げに対する挙動が、一番いいと感じていると情報提供しているだけなのですが・・・

蛇足ですが、私の奥様も同じ意見です。

この取り合わせで情報提供しているのは、少なくとも自分だけだと思いますが・・・
これを実際に検証していない常連さんたちは、自分の書き込みを読んだだけで参考にならないと断言する。

1+1が2つまりインチアップは乗り心地の悪化をまねく・・・でなければお気に召さないみたいですね。

書込番号:22709872

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/04 02:41(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

確かに、『19インチがファッションで転がすだけ』とかならおっしゃる通りかもしれません。

ただ、概して『コンフォート』(突き上げ改善)は『腰砕け』になるのが圧倒的です。
同じインチのタイヤ間で比較するだけでもかなり差があり、これを完全に両立させているタイヤはほぼ無く、あとは個々のユーザがどの味付けを好むかでハッピーになれるかどうかが決まる感じでしょう。
走破性とは、おおよそコーナリングで腰砕けにならないかで、わかり易く例えると、腰砕けなタイヤですとワインディングでノーマルのプリウスにさえ煽られかねないと言うか、余裕を持って走行できない状況となり、せっかくのレヴォが死んでしまうことにもなりかねません。

その上に於いて、多くのレヴォ、レガ、WRX STI系ゾッコンの走破性(いざという時のパンチ?)にこだわるユーザが果たしてハンコックをチョイスすることがあるのだろうか?ということです。

いずれにしても、詳細な条件を明確にしないと参考にならないと思います。

書込番号:22711879

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:241件

2019/06/04 19:05(4ヶ月以上前)

>スピードアートさん

せめて題名を読んでください。
正直、筋違い過ぎてどうでもいいかな?とも思いましたが、真剣に書いてくださっているようなので、もう一度説明します。
これでダメなら水掛け論なので諦めます。

レヴォーグのビル脚のだけなのか?分かりませんが、写真のような荒れ地に入ると、トンカチで殴られたような衝撃に見舞われます。
舗装でも荒れた路面は同様です。
トレッドの柔らかい純正+スタッドレスでも余り変わりませんでした(ここ重要)。
   ↓
これを解消するためではありませんが、ファッション性目的に19インチにインチアップしたら、完全解消ではありませんが、写真くらいの荒れ地ならとてもマイルドになり、我慢できるくらいになりました。それが突き上げの解消です。
因みに、かなり深い場合は、変わっていません。
   ↓
インチアップで扁平率も下がっていますし、当然、ショック交換や補強などは一切していないので、考えられるのはホイールがエンケイの軽量ホイールからワークの重量2ピースホイールしか理由が思いつきません。
   ↓
「それはショック変えて治ったよ」とか「偶然バランスがとれたんじゃないの?」とレヴォを知っているなと思う書き込みもありましたが、常連さんはタイヤが新しいからとか銘柄という話をしてきました。空気圧は解決済みです。
   ↓
>スーパーアルテッツァさんの名前を出して申し訳ありませんが、キチンと例示してくださって、スタッドレスが一番乗り心地がいいと教えて下さいました。
  ↓
>スピードアートさんに質問しますが、あなたが考えるこの突き上げを和らげるタイヤは何ですか?
  ↓
やはりトレッドの柔らかいスタッドレスと答えるのではないでしょうか?
違う回答あれば、後学のために教えて下さい。
国産でもなんでもいいですが突き上げ問題を解決できるタイヤを例示していただけるなら、自分も>スピードアートさんの書き込みに納得し、非礼をお詫びします。


・・・繰り返しになりますが、>スーパーアルテッツァさんの組み合わせのスタッドレスは手元にないので分かりませんが、今回の19インチホイール+ハンコックは、自分の純正ホイール+スタッドレスよりいいです。
そして、純正ホイールよりもやはり、かなり重たいです。
この話にタイヤの銘柄関係あるでしょうか?
関係あるなら、是非、例示を!!
感謝するレヴォユーザーは少なくないと思います。

他の車は知りませんが、レヴォのインチアップに関しては、自分のように良くなったと感じる人もいるから、一概にインチアップ悪ということもないですよ。
インチアップを考えている方は、または突き上げに悩んでいる方は、いろいろ試してみてはいかがですか?
ただし個人的な感想なので、自己責任ですよ・・・というのが趣旨です。

書込番号:22713202

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/05 09:40(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

端的に申せば、プロクセスのT1Rですね。
後継ですとT1Sportになる様ですが、それは試していません。

レガ当時、ビル足で標準が18インチのP Zero NEROだったところ、突き上げと言うべきか、段差を拾うガツン感が半端無く、縦溝多数の路面でかなりのナーバス感があり、それを克服して走破性能を落とさないタイヤチョイスは無いだろうかと迷っていた頃、今は亡きカービュー掲示板で上記タイヤが『トータルバランスでレガシィに最適』かの情報がありました。
(近いのがPS2とか?)

私自身、ポテンザ、アドヴァンすなわちブリヂストン、ヨコハマ以外は選外気味だったことで、「まさかね」とは思いつつ、複数の情報が上がっていたことから、それこそ清水の舞台から飛び降りるくらいでタイヤのみ交換しました。
すると噂通り、ポテンザ、アドヴァンとは全く方向性が違うものの、上記問題点を全て解決しながらしっかりとした走破性能を持ったものでした。
同一ホィールで天と地の差です。
レグノあたりですと快適性はあるものの腰砕けを犠牲にしなければならないところ、個人的な評価ではあるもののT1Rはほぼ全面的に解決したのです。
そう、インチダウンさえ頭にあったホィール交換など全く無用だった訳です。

一言で表現すると『柔らかしっかり』です。
ポテンザ、アドヴァンのガチガチが好みであれば完全に違いますが、そうで無ければスポーツ兼ファミリーユースではこれをおいては無いくらいのタイヤでした。
光岡のオロチに採用されたというのもうなづける事実の様に思います。

このあたりの状況は、スーパーアルテッツァさんもかつてこの系を使用されたことがある様なことを書かれていましたので、話が全く通じないということは無い様に思います。

スーパーアルテッツァさんの件記憶違いだったらゴメンナサイですが、この系のタイヤ、全てを履き比べることができない中で出会うと、結構浮気できないタイヤと思いますので、インチアップやハンコックを語るにしても、一度これを履いてからコメントしていただきたいと言うのが正直なところです。

故に『筋違い』とは全く思わないのですが。。。
これを体験してご理解いただけないのであれば、嗜好自体が完全に異なるのではないかと思います。

書込番号:22714456

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:241件

2019/06/05 18:59(4ヶ月以上前)

>スピードアートさん
返信ありがとうございます。

ただ残念ながら、「筋違い」は変わっていません。申し訳ありません。
それはあなたの回答がBP5用でレヴォ用ではないからです。

ここはレヴォ板、是非、悪路を乗ってみてください。

自分が挙げた「BP5」の22174552を読んで頂きたいのですが、BP5は経験済みです。
乗り心地が良くてびっくりしました。バンプの次元が違います。違い過ぎます。
あの程度なら、タイヤの銘柄でなんとかなるでしょう。
それは理解できますし、嗜好ではありませんよ。

悪路のレヴォは、かつて経験したことのないものです。
例えるならナンバーをきって私有地で乗っている20年前のショックが抜けきったランクルが水溜跡に落ちる衝撃に似ています。
ガラスというガラスが震えます。

とは言え、正々堂々の例示ありがとうございました。
都合が悪くなるといなくなる方が多い中、感激しました。

レヴォに乗っていないのに、語る皆さんに少しイライラしていたので、お気を悪くさせる文面があったかもしれません。
約束通り、その点については、お詫び申し上げます。

プロクセス等の情報、喜んでいる方もたくさんいると思います。
これが、情報交換の場のだいご味。最近のドットコムでは、なかなか体験できないものでした。

何がカッコいいのか?一言おちょくりんみたいなのが主流ですが、車にあかるい人ばかりではないので、このようにありたいものですね。見本にさせていただきます。

書込番号:22715315

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/06 07:41(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

念のため、BE/BHからBL/BPでの共通、スーパーアルテッツァさんはS4の話だった?と思いますので、スーパーアルテッツァさんのT1R系評価如何では、かなりの共通性があるのではないかと思っています。

ゆえに、クラス的に旧レガシィを踏襲と言うか連想するレヴォが全くの別テースト(筋違い)という解釈はにわかには信じられないのです。

皆様も本当にそう思われるのであれば私の認識不足の目からウロコで、到底当方に合わない車になっているということですね。

そこで、ご指示の22174542をお読みしますと、どの様な履歴かわからないものの、『2万キロで乗り心地が極めて悪化』とありますが、これはうちの現有BEとは全く違いますので、耐久にしても質が低下している様な気もします。

本スレのテーストが劣化後であれば、なるほど筋違いは確かです。

で、これが平均の正常で無ければ、一般論では語り難いですね。

あと、22174542でスレのレヴォが初純正?ビル足と言うことは、BP5はビル足であっても純正では無い様に読めますが、比較として純正のビル足でよろしいのでしょうかね。

書込番号:22716408

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:241件

2019/06/06 19:51(4ヶ月以上前)

>スピードアートさん

>皆様も本当にそう思われるのであれば私の認識不足の目からウロコで、到底当方に合わない車になっているということですね。

だから板の最初にお断りしているでは、ないですか?
乗っていなかったり、試乗程度ではわからない・・・と。
せめて板の意図くらいは読んで欲しいです。

ビルシュタインのその後 19042726
ビルシュタインからのサスペンション交換 20464019
・・・と検索すると沢山出てきます。

自分の板では、>テキトーが一番さんが22694603で、お話してくれています。
少なくとも私1人ではないようですよ。

当然、Dで検査しましたが異常なし。
劣化かなと思いましたが、今回ホイール交換でタイヤにしろ何にしろ改善が見られたので、劣化でもないですね。

それにしても、ビルシュタインからのサスペンション交換 20464019のコメント。
改めて読むとうけますね。今回も似たようなコントが多々ありますが。。。

しかも自分の板は質問ではありません。
レヴォユーザーが、レヴォ板で改善された例を報告したものです。・・・なので、

>あと、「タイヤでそんなに違う物ですか」かにおっしゃるご認識もいかがなものかと。。。
>全く異なる(同じサイズでも雲泥の差)場合もありますので、インチ、ホィール比較をする場合は、少なくとも同一タイヤ銘柄が前提
>で無いと、全く参考にならないでしょう。

と言われる筋合いはないと思いますし、ゆえに嘘ついても仕方がないので、はっきり言いますが板ズレ等いろいろと筋が違っています。

書込番号:22717582

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:18件Goodアンサー獲得:1件

2019/06/06 20:17(4ヶ月以上前)

しつこいなあ
タイヤ、インチサイズが変わろうが変わらなかろうが
人によっての感じ方は違うだろうから。

書込番号:22717643 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


nanyosanさん
クチコミ投稿数:8件

2019/06/06 21:10(4ヶ月以上前)

レヴォーグGT−S(1.6)C型に乗ってます!
今秋に車検を受ける為 併せてタイヤ(ホイール)も替えようと考えてます。
せっかく替えるならインチアップしたいですが 私も凸凹路面での突き上げ感が気になっておりインチアップを躊躇っております。。
スレ主様の口コミ(改善点)に興味があります、もう少し詳細なホイール型式(エンケイ及びワーク共に)や
タイヤ名を教えて頂けませんでしょうか?!

自分なりにイメージして自己責任にて購入検討しようと考えております。
お忙しいところ申し訳ありません どうぞ よろしくお願いします!

書込番号:22717772 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/06 21:15(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

なるほどすみません。
歴代レガ系列とは一線を画す『出来損ないのレヴォのビルシュタイン』?かの前提が全く頭にありませんでした。(汗

ただ、そうなるとスーパーアルテッツァさんの情報もそのバイアスをかけて認識しないといけない様な気もしますねが。。。

あと、劣化では無いというのは、ガチで議論される割に後出しジャンケンでリセット?

2万キロでへたる話を撤回となると、やはり個人的には、19042726はかつてのBE/BH末期あたりのインプレッサの腹をえぐる様な突き上げ仕様の話で、これまたタイヤ要因が大きいものと思います。
20464019も『底突き』自体が誤認で、これが単に前記の腹をえぐる様な件であれば、これまたほぼタイヤで解決可能な気がします。

22694603の『インチダウンして扁平を上げてみました』っていうのも、本件の如くの『インチアップ』のことを言っているのか?
なんだか難しいですね。。。

書込番号:22717787

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/06 21:36(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

スミマセン。
偏平の表現については、偏平度合いが上がる→率の数字が下がるですね。(汗
毎度、文字で考えると逆に見てしまうことで、おかしな指摘になってしまいました。
申し訳ありません。

書込番号:22717844

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:241件

2019/06/07 03:52(4ヶ月以上前)

>閉店くんさん
>スピードアートさん
疑問があるようですが、もうよろしいですね。

>nanyosanさん
返信ありがとうございます。

個人的には、自分の思いに沿った本当にありがたい書き込みです。

ただ最新の情報で、ホイールハウス内でも2インチアップはDお断りや結局タイヤが出ているだけでもきわどい判断を嫌がる、Dやショップが増えているように聞いています。

自己責任というよりは、ホイールを売る人、整備してくれている人とのコンセンサスが必要なようです。
また同車種でも、個体差が大きいです。

なので1対1なら大いに教えたいのですが、複数の方が見る板なので、ご容赦を。

近くに自分の思っているサイズを履いている方いませんか?実際に履くとイメージが違います。
エスティマやアル、ヴェルいそうですが・・・日産系の標準19インチも参考になります。

先行投資でヤフオクでダメージを受けたホイールでいいので1本買ってみるのもお勧めです。
Dやショップと話をしやすくなります。

また覚悟はできているといっても、4輪新品買って、出禁を喰らうと衝撃です(経験あり)。

書込番号:22718384

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:17256件Goodアンサー獲得:1149件 縁側-物作り支援側?の掲示板

2019/06/07 04:28(4ヶ月以上前)

>人力車夫さん

全く噛み合いませんでしたね。(涙
最後に私が皆さまの参考になるであろう1レスで終了しますのでご了承ください。

突き上げを気にする状態で、インチアップをクライエントに勧めるインストーラは無いと思います。
逆に皆さまあるならお聞きしたいです。
過去、こだわってBBSとやり取りしたこともあります。

で、今回記述したタイヤによる突き上げ対策は一番お手軽なメソッドで、それでも突き上げが気になる場合は、ショックとコイルスプリング。
ショックまで変えるのはあまりにも本末転倒ということからすれば、コイルスプリングを変えるのが妥当でしょう。
ところが、、、こういった足周りの外品は、車高短に代表される様なガチガチ方向の製品が圧倒的で、通常では突き上げ対策となる選択肢がほぼありません。
そこで穴場なのが純正のコイルスプリングで、このスプリングレートを調べてみてMTがあると、AT>MTだったりして、寸歩互換で自車がATの場合はコイルスプリングをMTへ交換すると改善させられ、コストパフォーマンスが比較的高くなると思います。
車高を保てるかがポイントかもしれませんが、下がれば一石二鳥な場合もあるかと思います。

書込番号:22718397

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ153

返信13

お気に入りに追加

標準

レヴォーグとのお別れ

2019/03/04 22:16(7ヶ月以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ

クチコミ投稿数:261件

新車で買って3年半、10.5万キロ超えました。毎日通勤に市街地、峠道含めて片道50キロ。これまでの間特に大きなトラブルも無く、本当に良く走ってくれました。
2.0GTSのB型です。
昨年末から転勤となり毎日電車通勤、今や週末しか乗る機会が無く、走行距離は月500キロ、以前の乗り方ではわずか1週間分になってしまいました。
週一始動でエンジン始動うるさくなった、本人が腰痛くなってきた、もっと走らせる人に所有してもらわないと勿体ない、そんな思いから、今回レヴォーグを手放すことにしました。次のクルマはトヨタのセダンです。

レヴォーグ、とてもいいクルマでした。JZX90ツアラーVから始まったクルマ人生。その後、オデッセイ、レガシィBH5、エクシーガ、家族持ちだったレジェンド、その中でも圧倒的に良かった。
毎日使う環境だったら、もう一度同じ熟成されたE型、F型2リッターを買ったと思います。CVTが非難の的になりがちですが、個人的にはスバルのCVTはエンジンの制御も含めてよく出来ているなーと感じました。

このクチコミ板では、納車待ちの頃からお世話になり、諸先輩方から沢山アドバイスや情報を頂きながら、とても楽しませて頂きました。本当にありがとうございました。
ここ13年くらいずっとスバルにお世話になってました。ディーラーの不備なども少々あり、しばらく離れることになりますが、今後もスバルにはスバルラシイ、スバラシイ車作りを期待します。お世話になりました皆様、誠にありがとうございました!

書込番号:22509743 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!67


返信する
クチコミ投稿数:237件Goodアンサー獲得:18件

2019/03/04 22:48(7ヶ月以上前)

思いが伝わってきます。
読ませていただきありがとうございます。
2014年2月の大豪雪で雪に埋まる中、雪に強いスバルAWDをまじかに見て、その走破性を体験し、買い替えにスバルフォレスター指名でした。
いい車を作っています。

またスバルに戻ってきてください。

書込番号:22509820

ナイスクチコミ!27


クチコミ投稿数:4488件Goodアンサー獲得:286件

2019/03/05 06:58(7ヶ月以上前)

トヨタのセダンって、何を買ったのですか?
クラウンとか?

書込番号:22510213 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:261件

2019/03/05 07:27(7ヶ月以上前)

>Rheinlandヴュルテンさん
ありがとうございます。
私も雪の中でスバル4WDの凄さに感心した経験があります。普段の道でも4輪がしっかり路面を掴んで走ってますね。アイサイトではなく、4WD技術こそ他のメーカーには真似出来ないスバルの武器なんだろうと思います。

書込番号:22510237 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:261件

2019/03/05 07:36(7ヶ月以上前)

>ぜんだま〜んさん
カムリのWSというやつです。
クラウンいいかもと思ったのですが、自分の身の丈に合わないというか、端的に言えば高過ぎて…(汗
他に熟成したアテンザ、出たばっかりのインサイトなども検討しましたが、乗ってもあまりピンとこなかったのです。

書込番号:22510253 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1170件Goodアンサー獲得:56件

2019/03/05 10:01(7ヶ月以上前)

>山と海の子さん 
残念ですが又ご縁があればよろしくです。
カムリはアメリカで沢山売れているようで、結構いいみたいですね。
カムリ ライフをお楽しみください。

自分は、レヴォ(E)を購入し大満足ですので、BPみたいにブローするまで乗るかもしれません。

腰もお大事になさってください。
自分はスキーに行って、ハードな小回りしたら神経痛ポイ痛みになりました。
まだ2日目なのですが、今シーズンが終わってしまいそうです。
椎間板が・・・ヤバい・・・歳か

書込番号:22510458

ナイスクチコミ!11


クチコミ投稿数:261件

2019/03/05 10:46(7ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん
お久しぶりです。貴殿のE型購入の投稿も拝見しました。率直にいいな〜って思いました。自分も通勤環境が変わってなかったら絶対買ってました笑(^^)

納車は6月なので、まだレヴォーグを3か月楽しめます!
楽しみすぎて距離伸ばさないようにしないと、後がかわいそうです。値引きと別に、買取業者以上の下取り価格を出して下さっているので…。
3年10万キロのレヴォの取引データがない!って業者さんが悩んでました。

書込番号:22510518 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:915件Goodアンサー獲得:31件

2019/03/05 12:29(7ヶ月以上前)

>山と海の子さん

それは残念…

カムリWS、マークXの生産を……スポーティーさを
意識したグレードらしいですね。

スバルにもインプレッサG4、レガシィB4など
セダンありますのに、よほど引かれたようで。

まぁ、良いカーライフをお楽しみください。

書込番号:22510664 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:261件

2019/03/05 13:36(7ヶ月以上前)

>木枯し紋次さん
こんにちは。スバル嫌いになったわけではございません(^^)
レガシィも勿論検討したのですが、モデルチェンジがあと1年くらいかかりそうなので…しかも同居家族がレガシィ乗ってるんで、さすがに同じクルマは候補から外してしまいました。
インプはゴルフバッグが4つ入らないので…汗)

書込番号:22510786 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


Aahoo!!さん
クチコミ投稿数:837件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/06 00:10(7ヶ月以上前)

>山と海の子さん

大変ご無沙汰で御座います。m(__)m

転勤で、電車通勤と言う事は……「山と海と都会の子さん」な感じですかね?

冗談はさて置き、10万Km超えれば……お別れしてもレヴォも本望だと思いますよ。

私も現在、98、000Kmで、間もなく10万Km超えの、保証対象外になってしまいます。(^^ゞ
ちなみに私は、通勤片道36Kmです。57、000Kmで履き替えたADVAN FLEVAも、
そろそろ次を検討する状況が近づいて来ました。

A型先行予約組なので、今年の7月に2回目の車検です。
勿論、車検継続にて9年または11年まで乗りつぶすつもりです。

下取りにての買い替えは、我が家の財務省に稟議が通りません。(^^ゞ


カムリサイトでも、カムリ&フィッシュの写真UPして下さいネ。
拝見させて頂きます。

素敵なカムリライフをお楽しみ下さい。m(__)m

書込番号:22512058

ナイスクチコミ!9


クチコミ投稿数:261件

2019/03/06 07:57(7ヶ月以上前)

>Aahoo!!さん
お久しぶりです。
はい、毎日出稼ぎ列車で通勤中です笑!
自分も乗り潰すつもりだったのですが…これまで乗った車の中で半分くらいの走行距離になってしまいました。次のオーナーさんにも、ガンガン走って貰いたいです!

Aahoo!!さんのA型も好調そうでなによりです。次のタイヤ候補は?ハンコックの実力が高評価される記事をよく目にします。レヴォはタイヤに優しいですよね。中々もちが良かったです。

あと3カ月、レヴォを堪能します。週末だけですが…。
そういえば魚釣りに全然行けなくなった…。

書込番号:22512348 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:433件Goodアンサー獲得:9件

2019/03/08 21:02(7ヶ月以上前)

>山と海の子さん
ご無沙汰しております!
マイカです。

寂しいですねー
大震災を共にした愛車ですから
ラスト3ヶ月 可愛がって下さい。

revoで乗っ込みの チヌ!!(^^)!
釣ってやってください
画像投稿ねー

カムリ?
BMWより格好いい!
※個人的感想です

ビヨンド?
グリルの鼻先がビヨ〜ンド <(_ _)>

書込番号:22517887

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:261件

2019/03/08 23:06(7ヶ月以上前)

>マイカスッテさん
マイカさん!(^^)
こちらこそご無沙汰です。
本当に頼りになるクルマでした。もちろん今も現役バリバリですが。
いろんな状況を共に過ごしたので、距離も時間も短めでしたが密度は濃かったですねー。

最近の釣果はイカがですか?
自分もレヴォで最後に天草を走りに行きたいです。

スバルならSGP、トヨタならTNGA、新世代プラットフォームはやはり良いですね。

レヴォを手放しても、レヴォ板の皆様との交流は今後も続けていきたいです。「レムリ」とか何とか改名しますので、今後ともよろしくお願い致します。

書込番号:22518217 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


Aahoo!!さん
クチコミ投稿数:837件Goodアンサー獲得:10件

2019/03/13 11:33(7ヶ月以上前)

>山と海の子さん

元 レヴォーグオーナーとして・・・東国原?

じゃなくて・・・そのまんま、おい出ませm(_ _)m

書込番号:22529319 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0




ナイスクチコミ242

返信25

お気に入りに追加

標準

自動車 > スバル > レヴォーグ

クチコミ投稿数:1170件

高速を1時間ほど走った先での1コマ

早速えらい道に入ってきました。

まだ簡単に表示できるエコカップ。小さくなっちゃいました。

2014年10月にレヴォーグ2.0GT-Sを購入し、4年で61,000kmを走破。
9月の決算期に買え替えを決意しました。

決意した理由は、
〇点検で指摘された、ブレーキバッドやタイヤ等々の消耗品の限界。
〇最近、エンジンスタートした時に、エンジンの振動でボティの揺れが大きくなったり、マフラーのハンガー付近の振動が大きくなっている。

〇来年、消費税が上がる。
〇レヴォーグの開発が遅れ来年の新型発表は無理。
〇F型のリリースされる可能性が濃厚。(担当営業より)
〇ツーリングアシストも楽しみ。

契約から一か月半で納車となりました。
早速、慣らし運転も兼ねて250km程度、高速と一般道を走ってきました。

契約時に2.0STI Sports を試乗(2.0GT-Sの試乗車は無し)したのですが、乗り心地は今の(A)+STI バネにそっくり。
多少、試乗車の方が新品でもあり、ゴツゴツしていましたが、まったく同じフィーリング。
乗り心地にあまりにも差がなく、(A)型も60,000kmも乗れば・・・フニャフニャ ゴツン。_| ̄|○

期待はしていなかったのですが、実際に(E)GT-Sを受け取りの乗り出しで・・
営業所の出口を出た瞬間。ハッとする。
なぜか、BPを思い出す手ごたえとボディの動き。今までと違う。
もちろんBPより上質感はありますが、車の動きが予測できる感覚を久しぶりに味わいました。( ;∀;)
BRとVMG(A)で6年間のストレスがようやく解放されそうです。

まだ、一か月点検前、自制自制。 正に修行状態です。

ここまで変わるとは。
確かに、BP 2.0GT Spec-Bよりは柔いですが、ドライブレコーダのイベント録画が鳴りっぱなしに成らない程度です。
今の私には十分かも。

逆に、STI Sports(E)の陳腐なセッティングが残ったのが不思議になってきました。
STI Sportsにしなくて大正解。

車が来るまで少し憂鬱でしたが、今は晴れやかに気分です。(やったねー大当たり)

ツーリングアシストやアイサイト以外で気の付いた(A)->(E)での変更点。
〇シートヒータが標準。(A)の時は本革シートを付けないとダメでした。
〇ステアリングリモコンも標準。
〇ナビが7inch->8inch へ。マイグレートを諦め新型を購入しました。その結果
〇バックの時、ステアリング連動の誘導線がアドオン。

その他
〇MFDが2画面から1画面になりました。
〇MFDのVDCと瞬間燃費のロガーが無くなっているような気がしました。
〇ドアが軽くなっている反面、活き良いよく開く気がします。

(A)に乗って紋々しているなら乗り換えましょう。お勧めします。

書込番号:22215458

ナイスクチコミ!8


返信する
tabi-butaさん
クチコミ投稿数:408件Goodアンサー獲得:5件

2018/10/29 12:02(11ヶ月以上前)

こんな場所に停めて写真撮るなんて行為は止めた方がいいですよ
迷惑なだけで全くいいとは思いませんし

書込番号:22215573 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!61


クチコミ投稿数:575件Goodアンサー獲得:21件

2018/10/29 12:17(11ヶ月以上前)

写真を見て思ったこと。

ブラインドカーブに停車して写真撮影って、
こいつ うましか なのか?

文章を読む以前の話。

書込番号:22215604 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!44


クチコミ投稿数:104件

2018/10/29 12:57(11ヶ月以上前)

で、下取り、御値引きはおいくらでした?

書込番号:22215693 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:544件Goodアンサー獲得:27件

2018/10/29 13:49(11ヶ月以上前)

写真の件ですが。
見えている白い実線がセンターラインならばアレですが、
センターラインの無い細い山道の、部分的に広めの路側帯なり、待避所的な場所じゃないかと?

田舎では良くある光景です。
長時間の放置とかでなければ、と思います。

書込番号:22215792

ナイスクチコミ!18


クチコミ投稿数:261件Goodアンサー獲得:14件

2018/10/29 16:46(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん

まさにアップデートですね(^^)
おめでとうございます!熟成の域に入ったE型、羨ましいです。
ハンドルは少し軽くなっていませんか?

書込番号:22216063 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:3026件Goodアンサー獲得:196件

2018/10/29 17:01(11ヶ月以上前)

田舎だろうとなんだろうとダメでしょ。

書込番号:22216089 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!15


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2018/10/29 18:33(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん

STIのダウンスプリング 想像(妄想)のみしてましたが、
やっぱり、STIスポに動きは似るんですね。 疑問が1つ晴れました。

コメ参考になります。

現行は、2.0GTSも、足が良く動くのでしょうね。
あと、ヨーを感じるコーナリングなんでしょうね。
(A型では極力消してるやつ)

書込番号:22216265

ナイスクチコミ!5


鳥pleさん
クチコミ投稿数:27件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/29 18:46(11ヶ月以上前)

ぢぢいAさんの書き込み通り、どう見てもセンターラインじゃないですね。細い山道の待避所みたいなところ。
撮影的には全く問題ないかと。

書込番号:22216293 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!13


tabi-butaさん
クチコミ投稿数:408件Goodアンサー獲得:5件

2018/10/29 19:37(11ヶ月以上前)

待避所に車が停まってたとして2枚目の写真はどこからお撮りになってるんですかね?

ブラインドのカーブを抜けた先に呑気に撮影してる奴が居たらヒヤッとしない人いないと思いますが…全く問題ありませんか?

書込番号:22216406 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


鳥pleさん
クチコミ投稿数:27件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/29 19:50(11ヶ月以上前)

見通しの良い、直線路かもしれませんよ。
わかりませんけどね。

書込番号:22216428

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:261件Goodアンサー獲得:14件

2018/10/29 20:10(11ヶ月以上前)

>anptop2000さん

自分はB型2.0GTSですが、車検時にsti スプリングに変えました。当初は渋さが出ましたが、1000キロ走ったら、すごいマイルドになってびっくりしています。
むしろ、純正スプリングよりダンピングが効いて、とても自然です(^^)

書込番号:22216476 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1170件

2018/10/29 20:49(11ヶ月以上前)

返信が遅れてすみませんでした。

>tabi-butaさん
>あっちらかん太さん
>コウ吉ちゃんさん

ここは、交通量も少なく全く問題ありません。このカーブは拡幅されて白く見えるラインは左路肩です。
停車している場所は、道路外となります。
又、このような山道はすべてのコーナーがブラインドですので、皆さん色々考えながら運転されています。
コーナーの先から対向車が来ることも予見しながら運転しいてます。
コーナーの先で、イノシシやクマに出くわすこともあります。

狭い山道の経験の無い方は、どう対処すれば良いかは全く分解らないと思いますが、経験を積んで慌てず対処できるドライバーになってください。

>kakaku.com神降臨さん
下取りは180で、持ち出し250(諸経費込み)でした。
ガリバー等の中古車店で見積もり取ればよかったのですが・・ちょっと後悔(笑)

>ぢぢいAさん
>鳥pleさん
適切な解答していただいて恐縮です。お手間をお掛け致しました。m(__)m

>山と海の子さん
ご無沙汰しております。実は色々ありまして、だいぶ休んでおりました。
ハンドルは決して軽くなっておりません。非常にいい塩梅の重さとしっとりした感触です。
いきなりどうしたっ。て感じです。
久し振りに楽しみな車です。
一か月点検までは・・その時、スタッドレス換装・・あちゃっ。

>anptop2000さん
参考になりましたでしょうか。なんだか、同じ道を歩んでいるような気がします。
ロールの仕方が全然違います。交差点でブレーキ踏まなくても曲がってくれます。
今までグニャーが無くなります。そして、ゴツンが無くなりました。
フルパンプするまではゴツンが無いのではと予想しています。
もし、グニャーがダメなら(E)のGT-S お勧めしますよ。

書込番号:22216589

ナイスクチコミ!9


Aahoo!!さん
クチコミ投稿数:837件Goodアンサー獲得:10件

2018/10/29 21:10(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん……ご無沙汰&こんばんはですm(__)m

お金持ちが羨ましいです!

ピンクバネは移植しなかったのですか?

諭吉……2束位追加ですかね?(^o^)

私のA型は……9万km寸前です(^^;

最低でも後5年間は乗らないと……我が家の財務省に稟議が通りません(^^;

また……素敵な写真♪UPして下さいネ!
楽しみ♪にしていますm(__)m


書込番号:22216643 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1170件

2018/10/29 21:39(11ヶ月以上前)

>Aahoo!!さん
ご無沙汰しております。
営業にそそのかされてしまいました。(;^_^A
決算期で10万 さらに もう 7万値引くとか・・
これ以上乗ると買取もきつそうなので諦めました。
消費税も上げると発表も有りましたので、この辺が潮時かと思いました。
もう株価も下がりビービーです。(儲けている奴もいるんでしょうが)(笑)

ピンクバネは悩みましたが、標準品ごと付けたまま出しました。

結果オーライです。急にポテンザが恋しくなってきました。
今のままでもランニングコストが安くていいんですが、グリップも安くて・・・1.7tが重く感じます。

書込番号:22216728

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2018/10/29 21:58(11ヶ月以上前)

>山と海の子さん
ちわ
自分の場合は、乗り心地は A型は しゃあない的で、
そっちより、初期のオンザレールは感は何さわったら(正しくしたら)戻るかな?と
もわ もわー と してる感じなんだな。
そうこうしてたら、ビルのリアショックも お漏らしぎみに気付くし、
保証交換に、なる待ち。 今はちょっと手付かずなのです。


>越後の浮き雲さん

本音の所、自分が一番興味あるのは 1.6車と住み分けされた
現行2.0GTS の足セッティング。なのね。
今回はセダンのWRXとも分離して、個別セッティングしてそうだし。
(ほしくならない様に 現行 2.0は乗ってないけど、多分 丁度いいんでしょうねー、ね) 

2.0GTSの新車買う 潤沢な資金は残念かな俺には無いので。まだまだ 1.6A型GTSころがします。

書込番号:22216779

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:1170件

2018/10/29 22:13(11ヶ月以上前)

>anptop2000さん
たしかに、現行の1.6GT-S(E)はどうなったのか気になりますね。
1.6GT-S(A)はバランスが良かったような記憶が有りますが、慣れや経年変化でしょうか?

書込番号:22216828

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2018/10/29 22:20(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん

1.6GTS現行は、BMWの3とかの方向な感じします。

書込番号:22216848

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1627件Goodアンサー獲得:43件

2018/10/29 22:23(11ヶ月以上前)

俺の車は、間違いなく 色んな所の 経年変化 なのかと・・・

書込番号:22216859

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:261件Goodアンサー獲得:14件

2018/10/29 23:10(11ヶ月以上前)

>anptop2000さん

初期のオンザレール感ですか…
B型の自分が感じたものと、A型のそれとはやはり違うんでしょうね(^^;;
でも、タイヤで随分と違うとは思います。静粛性は目をつぶってでも、剛性の高いタイヤが似合うと思います。レグノは合いません。横風でフラフラ…(^^;;

書込番号:22217011 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:443件Goodアンサー獲得:27件

2018/10/30 06:57(11ヶ月以上前)

私はA型2.0GT-Sでまだまだ頑張っていますが、新型良いですね。

越後の浮き雲さん曰くピンクバネに始め、STIパーツてんこ盛り状態。
19インチSTIホイールに他のポテンザと比較して柔らかめのポテンザを履いてます。
レール上を走っている感は新品時を上回り、乗り心地は意外にも悪化する事なく良い感じです。
静粛性については同等か若干煩くなっている様に感じます。
最近、エンジンとCVTの最新プログラムに書き換えてもらいましたが、
ショックが減って低速時のトルク感が上がりました。
私はまだまA型で頑張るつもりです。

書込番号:22217426

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:1170件

2018/10/30 11:38(11ヶ月以上前)

>かかくごろーさん ご無沙汰しております。

(A)大事に乗ってください。CVTなのでまったり走ればエンジンも相当持つと思います。
プログラムが書き換わり燃費が良くなっていますね。今年、東京と往復したら1km/l くらい向上していました。

エンジンも調子がいいのですが、マウントのブッシュが劣化してきたのか、エンジン・スタートの時車体の揺れが大きくなってきました。
レガシィのBG,BHの経験で6.5万km超えるとマイナートラブルが出始ていたり、タイヤも限界だったのでいいころ合いと思っています。
そろそろ下取りもきつくなりそうなので、清水の舞台から飛び降りるつもりで、(E)に行きました。

でも、2.0GT-S(E)はいいですよ〜。ぜひ2.0GT-S(E)を試乗ください。
決して2.0STI Sportsではありません。(笑)

書込番号:22217805

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:618件Goodアンサー獲得:22件

2018/11/08 23:56(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん

お久しぶりです。

越後の浮き雲さんのインプレ見て、とても懐かしくなりました。

レヴォーグもE型になりかなり改良されたんですね。名車、BPを超すフィールを味わえたら、もう不満はないですね。

来年フルモデルチェンジと思ってたんですが、F型濃厚ですか、それは残念です。

書込番号:22240041

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1170件

2018/11/09 13:55(11ヶ月以上前)

>Horizontal-6さん ご無沙汰しております。

なぜ(A)のGT-Sを含めとんでもないセッティングにしたのか不思議でした。
ですが、ようやく普通の車になりました。真っ直ぐ走ります。

どうしたんでしょうね。足回りのセッティングをできる方が居なくなってしまったのでしょうか?
時々スバルは、持病の様に変なセッティングの車が出ます。

でも、アイサイトは動作状態のモニターも含めて改良され間違いなく進化していました。
アクティブレーンキープが良くなりました。
(A)は右に常に引っ張られ寄せていくと、ラインやセンターライン際でいきなりキャンセルしてしまう、とんでもない仕様(=調整不良かも?)
これがセンターキープに変わりました。(=しっかり調整したのか?)

エンジンルームも整理されすっきりした印象です。
一方で、(A)ではオプションだったステアリングリモコン、ヒートシータが標準になり軽自動車に負けない仕様になっています。
軽に負けるなスバル。( ´艸`)

一方で、CVTの ヒューン と鳴る音がうるさくなったことや、リヤハッチが半ドアになり易い事が残念です。
調整出来ればよいのですが、一ヶ月点検で聞いてみます。

リコールの追加に次ぐ追加で株価も暴落ですね。現場と幹部は変わることが出来るのか、見ものです。

そうそう、ベンツの調子はいかがですか。
親の知り合は、ベンツ(旅先で故障)->シーマ(今一つ)->今はフォレスターに落ち着いています。

書込番号:22241205

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:618件Goodアンサー獲得:22件

2018/11/12 01:22(11ヶ月以上前)

>越後の浮き雲さん

B型のS4のアクティブレーンキープはセンターキープしていたので、A型から徐々に改良されていたんでしょうね。

ベンツCクラスは意外に思われるかも知れませんが、かなりスポーティーです。

ハンドリングの切れはWRX以上ですし、ボディー剛性の高さ、サスペンションの収束、18インチの履きこなし、ターボラグの無さなどが完璧だと感じます。サーキットで走った時もかなり感動しました。

後、揺れが無いので疲れないのも特徴です。一日に800キロ走っても疲れを感じなかったのは流石ですし、燃費も高速で17位行くので、2リッターターボにしたらよく出来てると思います。

ただ、S4、2リッターレヴォーグの300馬力には到底及ばないので、普通のCクラスではエンジンが面白くないです。高速の追い越し車線でS4や2リッターであろうレヴォーグが後ろから来ると、道を譲るようにしています。速さでは絶対的に負けているので…。

並のCクラスの一つ上のモデルにAMG C43というのがありますが、400馬力近い代わりに値段が1000万します。中古では600万位に落ちてましたし、V6ターボでターボラグも無く好感が持てましたが、AMGモデルは車検が100万位するそうなので、担当の方から勧められませんでした。

そう考えると、スバルのFA20DITのターボラグは気になりますが、コスパは高かったと感じます。

書込番号:22247677

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1170件

2018/11/13 20:42(11ヶ月以上前)

>Horizontal-6さん

ベンツのC うらやましいです。快調のようで何よりです。
最近、某巨大動画サイトを見ていると、喋るA-CLASSのCMが良く目にしますが、値段も手ごろでベンツユーザーも増えそうですね。

レヴォーグの(E)も無駄な揺れが無くなり、快適ですよ。特に、ガソリンスタンドやコンビニの出入りで、VDCが騒いだり底を擦ったりしなくなりました。
今までの足が異常でしたね。

自分は今の(E)が気に入っているので10年近く乗るのではないか思っています。

書込番号:22251568

ナイスクチコミ!3




ナイスクチコミ16

返信1

お気に入りに追加

標準

レヴォーグCM曲

2018/10/16 06:19(1年以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2014年モデル

スレ主 さん
クチコミ投稿数:293件

https://youtu.be/hZ4gysbkCEI
明日17日リリースされるアルバム内に収録されているそうです。

ドライブがまた楽しくなりますねー

書込番号:22185891 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!11


返信する
acruxmさん
クチコミ投稿数:149件Goodアンサー獲得:1件

2018/10/16 19:41(1年以上前)

>鑿さん

なんで泣き顔?感激して?

降谷建志の楽曲がやたらかっこいいです。大好きです。CM見る度に黒レヴォーグ にして良かったと思います。笑

MVも良かったです。ありがとうございます。

書込番号:22187075 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5



最初前の6件次の6件最後

「レヴォーグ」(モデル指定なし)のクチコミ掲示板に
レヴォーグを新規書き込みレヴォーグをヘルプ付 新規書き込み

この製品の価格帯を見る

レヴォーグ
スバル

レヴォーグ

新車価格帯:291〜412万円

中古車価格帯:69〜446万円

レヴォーグをお気に入り製品に追加する <1225

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

新製品ニュース Headline

更新日:10月18日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング