『ルーフキャリアを考える』のクチコミ掲示板

[電動ライダー]

残りの内装への不満は鉄板むき出しや手回しの窓くらいですが外装に目を向けました。
愚痴ばかりで申し訳ありません。
デビュー間もないので少しの間ご辛抱ください。

ルーフキャリアを検討しました。

ミニキャブ MiEVは現行品も含めて絶滅危惧種のようなルーフ形状でした。
現在販売されている軽ワンボックスはスズキとダイハツだけで
他社はスズキのOEMのようです。

ミニキャブの旧型とミニキャブ MiEVと旧型のサンバーが同じような形状で
前側（前からスライドドアまで）がルーフ左右角に桟が無く、後側に桟があります。
ミニキャブ MiEV以外の現行品は前から後ろまで桟があります。

三菱純正とロッキー製は後ろは桟に止め、中間は止めずに吸盤でルーフに載せ、
前はドアを開けたドアパッキンをめくった鉄板２枚を接合したフチに引っ掛けて止めています。
三菱純正（ロッキー製は未確認）前の脚はボデーに穴を開けナットサートを埋め込みネジ止めです。

精興工業製は中間と前の脚はネジ止め無しで同じように引っ掛けて止めています。

この引っ掛けて止めるやり方は苦肉の策で絞め上げると鉄板接合部にのせた脚が外側にズレてきて
それでなくともドアパッキンが膨らむののが余計に膨らみます。

パッキンからの水漏れや脚の脱落、ドア変形などの心配は無いのでしょうか。
皆さんはどのように対策されていますでしょうか。

書込番号：20337825

[北に住んでいます]

＞現在販売されている軽ワンボックスはスズキとダイハツだけで　

商用車ならホンダのアクティバンが一応あります

＞他社はスズキのOEMのようです。


ダイハツのOEMもありますよ

と細かなツッコミを入れておきます。

書込番号：20339659

[電動ライダー]

ご指摘ありがとうございます。

確かに、トヨタはダイハツのOEM、ホンダにはアクティがありました。

どちらも前から後ろまで桟（トヨみたいなところ）があります。
なぜか、最近この種の桟はどこのもフロントウインドまで伸びてます。
雨水を中に入れない工夫なのでしょうか。

書込番号：20340344

[電動ライダー]

キャリアを使用されている方がいらっしゃらなかったようですね。

絞め上げても鉄板接合部にのせた脚が外側にズレないように
ネジを切り、小ねじをねじ込んでおくか、
利用頻度が多くないので、使用する時だけ取り付けることにします。

尚、この部分のパッキンは内部への水漏れ防止ではなく、
その下部に別のパッキンがありました。

書込番号：20382918