ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ギアチェンジ

[日本茶LOVE]

完全に停止する前にギアチェンジするとよくないですか？
昔からよくないとは聞きますが、やはり最新のものでもよくないですよね？

例えば
●駐車時Rに入れるときDで若干前進で止まる寸前に切り替える
●Rで駐車して停車する寸前にエンジンOFFする（自動でPになる）

ついついやってしまいそうになります

書込番号：23121516

[つぼろじん]

基本はそうでしょう


でも　すぐに壊れると言う事も無いだろうけども　大事に乗ろう

書込番号：23121521

[でそでそ]

＞日本茶LOVEさん
こんばんは。

先日、Yahooニュースでズバリな話題を目にしましたのでリンクを貼っておきます。

【AT操作の嘘と本当】完全に停まってからRやPに入れないと壊れるのか!?
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191213-00010003-bestcar-bus_all

最近の車であれば、車庫入れ時のゆっくりしたスピードであれば問題ないそうですが、気を付けるに越したことは無いと思います。
神経質になる必要は無さそうですが、一応は余裕を持ってから操作する、ぐらいで良いんじゃないでしょうか。

書込番号：23121588

[akabo]

やってしまうそうになるではなくて，自宅敷地内で，実際にやってしまいました。

ゴンゴンと衝撃が出たり，ガリっと音がしたりしましたが，それで壊れたという経験は幸いなことにありません。

書込番号：23121688

[梶原]

＞日本茶LOVEさん

9月末に納車されたグレイスハイブリッドで，家内の車のため私はあまり運転しませんが，おあげになった2つに近いようなことを私はどちらもやったことがある，またはやっているような気がします。

最初の方はちょっと違うような気もしますが，Rで駐車してタイヤが車止めに当たったら当然停車しますが，その後Dで前進し，ほんの少し前に進んだくらいのところでPボタンを押すのが普通です。ギヤチェンジするというよりボタンを押すという表現でないとしっくりこないので，もしかしたら違うことなのかもしれないとは思いますが．．．

後者の方は，意図せずやってしまいました。エンジンオフを先にやると，akaboさんのお書きのようにショックを感じ，あちゃ　やってしまったといった感じでした。　こちらは感覚的にはあまりやらない方が良いような気がしました。

ところで，多分シャトルハイブリッドでも同じではないかと思いますが，上記操作はどちらも電気スイッチによって制御されていることなので，昔のように人間がワイヤを引っ張ったり，リンクで接続されたペダルを踏んで操作したりするのとは状況が異なっているような気がします。　電気信号で機械が動く場合には，それなりに機械に負担がかからないような制御になっているのではないでしょうか？　後者の方はあまりやらない方が良いような気はしましたが，たとえやってしまっても（やってしまったからというのもありますが）あまり気になさらなくて良いのではないかと思います。

書込番号：23121708

[槍騎兵EVO]

＞日本茶LOVEさん

>●駐車時Rに入れるときDで若干前進で止まる寸前に切り替える

初期のi-DCDは完全停止してからでないと前進、後退が切り替えられなかったのですがファームUPで出来るようになりました。
なので大丈夫な範囲なのでしょう。

>●Rで駐車して停車する寸前にエンジンOFFする（自動でPになる）

何でそんなことしそうになるのか私には理解不能ですが・・・
P -> サイド -> 電源 はルーチンになってますので。
これはあまりやらない方が良いでしょうね。
ギヤロックのところに負荷が掛かりそうです。

書込番号：23121979

[調べてから来てくださる]

そんなことしてギヤ変えないといけなほど急いでます？

そんなに人生に余裕がないです？

そういう人は必ず貧乏人ですよ

あと車間距離はあまりとらないし、どちらかと言えば煽り運転気味

いちどご自分の運転を思い返してみてはどうでしょうか？

書込番号：23122220

[日本茶LOVE]

やりがちですよね


＞でそでそさん
URLみました、興味深いです

＞調べてから来てくださるさん
人生による余裕はある（つもりです）
車間距離は大きく取ります、エンジンブレーキでコントロールしたくあまりブレーキかけたくない性格です
人からは割り込まれるし車間距離大きすぎといわれることが多いですよ

書込番号：23122251

[爆睡太郎]

●駐車時Rに入れるときDで若干前進で止まる寸前に切り替える
　　ぐるぐる回ってる歯車に逆回転の力を入力する。

●Rで駐車して停車する寸前にエンジンOFFする（自動でPになる）
　　油圧で動いている機械が可動中に油圧を切ってしまう。

メーカーは、その様な使い方をする人も存在する事を承知しているので
直ぐには壊れないように出来ることはやっている。



負荷が掛かる事は明白なので日常的にやっていれば…

まあ、今の時代は携帯が通じれば直ぐにレッカー呼べますし
保障期間内なら、無償交換の可能性もゼロではないので…

書込番号：23122603

ディーラー タイヤ交換

[MCMG]

スタッドレスタイヤに交換して１００キロくらい？走行後増し締めしますか？

ディーラーで交換後に増し締めのこと聞いたら不要と言われました
（私がしめました、適切なトルクで締めてるのでいらないですー（笑）といっか感じで言われた）

�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？

�A交換したタイヤをタイヤメーカーの袋に入れてくれてたんですが
　せっかく、どの位置からタイヤを外したかかけつようになってるのに未記入でした
　自分で交換するときでもわかるようにして次回交換時ローテーションするのに
　タイヤ交換時こういう記録しますか？

こういうことがあると本来技術があるかもしれませんが、いろいろ疑ってしまいます

書込番号：23094792

[anptop2000]

レンチ入ってるでしょ。
増しじめじゃなくて、緩んでる所が無いか
確認をするんだよ。

書込番号：23094810　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞MCMGさん
>�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？
ディーラーはインパクトレンチで強く締めているから大丈夫だと思っているのかもしれないですが、それでも何らかの理由で緩む可能性も有るので、増し締めがいらないというのが間違いだと思いますよ。
因みに私は、タイヤショップでタイヤを購入した直後に念のため増し締めしたら、驚くほどナットが締まったという記憶があります。

書込番号：23094823

[JTB48]

�@ちょうどスタッドレスに交換して一ヶ月ぐらいで定期点検があるのでその時に診てもらっています。また地元のオートバックスでは点検無料券が付いています。

�A交換したタイヤの位置のシールも添付してあります。次回はそれでお願いしてます。

書込番号：23094825

[Rheinlandヴュルテン]

スバルフォレスターSJGのスバル公式取説には、タイヤ交換後の増し締めについて、一切言及されていません。

逆に、増し締めをしなければならないと明記されている車種があれば聞きたいです。

書込番号：23094841

[とにかく暇な人]

＞MCMGさん
>せっかく、どの位置からタイヤを外したかかけつようになってるのに未記入でした
少しずさんですね。

>自分で交換するときでもわかるようにして次回交換時ローテーションするのに
>タイヤ交換時こういう記録しますか？
私は面倒くさがり屋なので、タイヤのトレッドの状態やホイールの汚れでタイヤの前後についてははっきりと判断できるので、印はつけていないです。
タイヤの左右については、回転方向の指定が無い場合は、左右のトレッドの状態を良く見比べて、適当に判断しています。

書込番号：23094843

[MCMG]

ありがとうございます
一部捕捉します

�@トルクレンチでいつも自分でして、１００キロ目安で増し締めします
　よって規定トルクで再度確認数するということです
ディーラーとしての見解聞きたかったので確認したら、不要と言われて。。。

�Aいるかどうかは判断するから外した位置くらい記載してほしい
　次回、これ持ち込んでもディーラーもどこにつけるか考える必要なく楽なのにね


交換料金が４本で３０００円と消費税です
他でもっと安いとこで使用かな（もしくは自分で）
今回はタイヤをディーラーで購入（新車購入と合わせて格安だったので）で工賃無料でした

書込番号：23094883

[ツンデレツン]

不安なら締めれば良いだけで、相談するまでのことか？

書込番号：23094941

[トラ運転手]

＞MCMGさん

1、余計な力で締められたくないという意味では不要かと
但しナットが緩んで無いかは、運行前点検にあるような気が(^^;
まぁ運行前点検なんかやってる人は少ないと思うけど

2、一度書いてしまうと、再利用する時に指定の袋にしまわないといけなくなるのが面倒かも

タイヤのヤマ等見てローテーション出来るような気もするし、タイヤやホイルの内側にチョーク等で印して無いですか？

書込番号：23094959　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

この車種ではありませんが、ディーラーで交換した際もタイヤ館等のタイヤ屋さんで交換した時も、概ね１００kmで確認の為に
持ってきて下さいと言われor書かれた紙を渡されました。

ちなみにそのディーラーでは過去に１台だけ緩んだ事があったため、それ以降はずっとそういう対応をしていると言っていまし
た。

書込番号：23094977

[１とらぞう]

走行後増し締めしますか？

通常はしません
�@ エアーインパクトで８０N・mくらいで締め
�A トルクレンチ で指定のトルクまで締めて
�B確認でもう一度　最後に締めつけ

全てのボルトが同じトルクて締まってますので
緩まる可能性は少ないです

でも、全てがバラバラのトルクで締まってますと
緩い奴から外れる恐れが・・・
これは増す締めしたほうがいいかも

なのでDさんは信頼するトルクレンチ
を使ってまと思います

書込番号：23095011

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　100Kmも走りませんが してます！
⊂)　
|/
|

書込番号：23095015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

降雪地域なので夏タイヤから冬タイヤに交換。
5000キロごとにローテーションするので
都合、4回タイヤ交換、もう20年来の作業です。
今年はローター交換とブレーキのOHをしたので
前輪は6回脱着。
初めの頃は100キロ程度走り増し締めしていましたが
緩んでいる事は1度もなく。最近は増し締めはサボっていますが。
もちろんトルクレンチでトルク管理しています。

外したタイヤはどこに着いていたかガムテープを
貼ってマジックで書いています。
もっとも交換する際は前後見比べて山のある方を
前輪にはめます。

書込番号：23095027　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞MCMGさん
�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？
当然します。

�Aタイヤ交換時こういう記録しますか？
私はホイールに1〜4の耐水、耐候シールを貼ります。
そしてパソコンで表を作って取り付け日/距離と取り外し日/距離を記録しています。
これで次に取り付ける時は1番のホイールはどこに取り付けというのが一目瞭然
車2台、タイヤセットは5セットあり、1台は月に3500kmほど走るので2ヶ月弱に1回はタイヤローテーションしています。それにノーマルとスタッドレスの入れ替え

書込番号：23095042

[kmfs8824]

�@としては一応交換後100km程度走ったら念のため確認した方が良いですよと一言欲しかったですね。

�Aとしてはタイヤ残量なんか関係なく元の位置に履かせて欲しいという方も中にはいますが、交換する側としては、前輪駆動車なんかはとくに操舵と駆動を兼ねる前輪に残量の残ってるタイヤを持っていきたいんです。

4輪同一サイズでしたら履かせる位置を交換前から決めず、現場の人間の判断に任せた方がいいと思います。

書込番号：23095077　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

今年買った車にはもう応急タイヤも、車載ジャッキも標準で付いていなくて、取説ではタイヤ交換する場合にはディーラーへと案内されている。

自分では規定トルクで締めて、１週間後くらいに、同じか、少しトルクを上げてトルクレンチで締めている。
定期日常点検で再び、締めたトルクで緩みがないか確認くらいはしている。

常に荷重と振動に晒されている訳だから緩まない保証はないからね。

規定トルクは情報として取説に書かれてはいる程度。
スタッドレスに替えるまでもない地域だけど
保管タイヤは一応、FR、FL、RR、RLと記してはいるが同サイズだし一応って感じ。

要らないんじゃなくて整備のプロからすると、素人がうろ覚えの知識で何ゆうとんねん。
要らんというとこ。ってあしらわれ方かも。
もしかしたらホントに知らないか。

書込番号：23095085

[ぢぢいＡ]

皆さんおっしゃるように、残り山を見て適材適所で付ければ良いだけです。

逆にオートバックスとかでは、適材適所や回転方向指定もわからないバイト君とかでも
とりあえず取り付け出来るように、またクレームになりにくいように、くらいでは？


増し締めも確認するに越したことは無いですが、まあ大丈夫でしょう。
と言うか、冬タイヤだけでなく車検や12ヵ月点検でもタイヤは外しますが、
皆さんその場合も同様に増し締めされてますか？

書込番号：23095106

[たつや78]

タイヤ館　コックピットなどてセンターフィットできちんと取り付けましょう。ディーラー取り付けでも車軸からずれてますよ!

書込番号：23095558　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

不安で気になるなら、誰が何と言おうがやれば良いだけなんじゃないの？

何年か前に仕事のトラックだけど、電話待ちの間に何気に見たら凄く緩んでいた。

書込番号：23095631　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞たつや78さん

＞タイヤ館　コックピットなどてセンターフィットできちんと取り付けましょう。ディーラー取り付けでも車軸からずれてますよ!


センターフィットは専用開発の機械で誰がやっても確実にセンターに付くようにするためのもの、手順さえ守ればディーラーでやろうが自分でやろうが専用の機械を使わなくてもセンターに付く。

お客を呼ぶための宣伝に洗脳されてる。

そもそもディーラーで取り付けたホイールが車軸からずれてるなんてよく言い切れるものだ。

書込番号：23095913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

オートバックスとかはタイヤ購入で同時にタイヤ交換を依頼するとローテンションシールを貼ってくれましたね。
購入時以外は自分で交換してるし、他の安い店で購入するようになったので今はわどうかわかりませんが。

書込番号：23096011　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞MCMGさん
タイヤ管理は運転者の責任です。自分がこう思ったらやりましょう。

．．．思わず参加してしまった。

書込番号：23096147

[gda_hisashi]

実際は0G付近(完全にリフトダウンタウンセズ空回りシナイ程度かに接着)
でで仮絞め1Gでトルク管理擦れば
ますゆるまない

僕はまし締めと言うより
本絞め残りがないか行ったん走ったら
締め付け確認をする程度

緩み(締め足し)はまず無いかな

スレお主さんは増し締め時ゆるんでいた事有りますか？

ディーラーも自信を持って必要ないと言うなら
店舗内で数十Mうごかした後に確認しているかも

増し締めしないで方が緩みが原因で外れたらお店は大変だからね

書込番号：23099510

[あざらし23号]

よくわかってない人が多いので

タイヤを装着した際に増締めを行うか？
答え　必要ありません　締め付けた状態で増締めを行うと最悪の場合ボルトが折れます
また、ボルトやナットが濡れている場合は、十分に乾かして使用してください
ボルトが折れます
何を考えているかわからないブログで焼き付け防止のため、油を塗っている輩がいますが、大変危険です
ボルトの知識がない人はディーラーに任せましょう

書込番号：23112690　スマートフォンサイトからの書き込み

オイル交換 純正

[リヴァプールの風]

ホンダ推奨のエンジンオイル交換について

�@新車時に入っているオイルは？

�A純正オイル：NEXT、Green、LEOの違いは？
説明書だとNEXTが最も省燃費性に優れた純正オイルとあるが・・・
Green、LEOはどう違うの？

�Bディーラー点検パックではGreen使用で差額でNEXTも対応可能


みなさんオイルは何使ってますか？
NEXTがいいですか？

ちなみに年間走行距離が7000キロで点検パックで半年ごとの交換です

書込番号：22744846

[funaさん]

＞リヴァプールの風さん
そりゃあメーカーやディーラーとしては高価なエンジンオイルを売りたいですから、高い方を薦めてきます。
でも、説明を見るとどれでも良いような。https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/
車の開発とともにオイルを開発といいますが、売るための宣伝・殺し文句です。
別にホンダ製でなくとも十分です。取説の303ページを見てください。いろいろ書いてあります。どれでも良いということです。
自己満足なら高価な方を、費用を抑えたければ点検パック内の既定のオイルがお薦めです。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/shuttlehybrid/30TD46400_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=SHUTTLEHYBRID

私はホンダ車でなくスバル車ですが、ディーラーが勝手に6月の点検時期には5W-30を12月の点検時には0W-20を入れています。これで追加費用はありません。

書込番号：22745054

[gorotoraneko]

半年交換で点検パックなら標準オイルで十分。
追加料金払う必要なし。
高い品使っても、差判らないよ。

書込番号：22745221

[たつや78]

いい加減なことをいう人がいますね。
ウルトラネクスト前提で開発してますので、ウルトラネクストを使用すべきです。
似たような市販オイルはありますせん。グリーン　レオでの交換はありえません。燃費悪化します。お金はケチらないことです。

書込番号：22746294　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

＞funaさんさん
私もウルトラネクストがいいかと思っています
それなのにディーラーの点検パックはグリーンが設定されてることが多いのが理解できないです
相見積もりとったところはすべてグリーンでした
要望があれば差額でネクストもOKでした

説明したうえで初期から選べるようにするかネクスト一択にしてほしいですね

書込番号：22746358

[gorotoraneko]

ディーラーの点検パック、ウルトラGreenで十分だよ。
高いの入れても燃費変わらないよ。
一部のマニア気取りが自己意見ほざくけど。
今の車は燃費表示あるし燃費落ちたらすぐ判るからね。
ディーラーで点検パックのオイル交換して燃費落ちてたら苦情来るしょ！

書込番号：22746408

[たけ2号]

新車時のOILは【NEXT】との情報が大多数です。

OIL粘度
【NEXT】0W-7.5
【Green】0W-15
【LEO】0W-20
省燃費なのは、数値上【NEXT】となります。

私がお付合いしているディーラーでは、点検パック標準で【NEXT】です。
因みに追加料金で【Mobile1】0W-20が選択できます(笑)

【NEXT】のサラサラ感が判る動画をどうぞ…
https://youtu.be/PZQXvyMG0EU

書込番号：22746582

[funaさん]

＞たけ2号さん　「新車時のOILは【NEXT】との情報が大多数です。」

他のメーカーでは取説に初期充填オイルとか、工場出荷時充填オイルとの表示がありますが、ホンダでは言っていませんし、取説にも書いてありません。で、最初に記入したようになりました。
もちろん省燃費推奨オイルが良いことは分かりますが、どの程度効果があるかの実験結果や表示がないものを信用しろといっても無理でしょう。

パックで入れられるオイルで十分でしょう。それがNEXTならなおさら良いですが。

書込番号：22747016

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

こちらのスレも参考にされるのがいいかと思います。
https://kakaku.com/bbs/K0000770923/SortID=22678634/

理想は【NEXT】でしょう。
省燃費なのは、数値上【NEXT】と取説にも書かれています。

ただ、実燃費で検証できるレベルなのかどうか別問題でしょうね。

書込番号：22747164

[たけ2号]

本日「ホンダお客様相談センター」に問い合わせしてみました。

迅速な回答をいただき…
＞SHUTTLE HYBRIDは、工場出荷時に「ウルトラNEXT」が充填されております。

との回答をいただきました。

モヤモヤが消えました(笑)

＞リヴァプールの風さん
ご参考まで。

書込番号：22748662

[リヴァプールの風]

＞たけ2号さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞funaさんさん
＞gorotoranekoさん
＞日本茶LOVEさん
＞たつや78さん
個別に返信じゃなくてすみません、ありがとうございます

ディーラー再確認で
新車はNEXT
点検パックでオイル交換はGreen
若干差額払えば点検パックでGreenでも可能だが常時在庫してないので早めには発注すれば可能
ただ、実務的にほとんどその制度使ってる人は稀
担当者の感覚だと担当のお客さんで１％くらい多く見ても２％あるかどうかくらいでみんなGreenです
まあそもそも点検パックでどのオイル？とか聞かれること自体ほとんどないそうです

書込番号：22751321

[SuperAV大好きな人☆]

＞リヴァプールの風さん

新車で入ってるのはNextですが、点検パックはGreenですね。
試しに、Next→Greenにかえたら、2 - 3L/km位燃費が落ちています。

冬にもなったし、Nextに戻します。

どれくらい燃費が変わるのかディーラーの技術者に聞いてもハッキリしないから、自分で実験した結果です。Nextが一番燃費が良いです。
ディーラーでオイル交換しても、NextとGreenの差は500円程でしたから、年明けにNextに戻します。

書込番号：23107020　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が

[MCMG]

２０１９マイナーチェンジモデル乗っています
燃費が日別で２０〜２７くらいで推移して平均２２〜２３でした

ディーラーで先週半年点検受けて、タイヤをスタッドレスに変えて、オイル交換しました
その後日別で１５〜１９くらいで平均１７です

運転しててどうしてここまで下がるか見てたらモーターアシスト頻度が極めて悪いです
バッテリが常に８割以上たまってる状態です

対策ありませんか

書込番号：23089828

[ダンニャバード]

寒いからじゃないですか？
エンジンは完全に温まるまで燃料消費が多いですよ。
ハイブリッドだと暖房に必要な水温を保つためだけに余分にエンジン始動したりしますし。
30分以上走って、エンジンや車内が完全に温まった状態でもやはり燃費が悪ければ、タイヤの影響かもしれませんが。

書込番号：23089918

[ぜんだま〜ん]

うん、冬だからだと思う。

春になればまた燃費が伸びますよ(^^)/

書込番号：23089928

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞MCMGさん

2018年式FITのHVに乗っていますが気温が下がるこの時期はどうしても燃費が悪化します。
これはi-DCDハイブリッドだからというわけではなく他のハイブリッドも傾向としては同様です。
暖房もそうですが、エンジンの温度を保つため稼働状態がどうしても多くなります。
また、スタッドレスタイヤも銘柄にも左右はされるでしょうがころがり抵抗が大きくなり燃費が悪化する遠因となりますね。

自分は通勤片道35キロと比較的長いこともあって春や秋で26km/ｌ、エアコン負荷の大きくなる夏場で25km/ｌを下回り冬場は23km/ｌぐらいまで悪化していました。
今季も気温が日中でも5〜6度ぐらいとなり燃費が悪化しています。
このパワーシステムは大きなパワーを必要とするとき以外はエンジンとモーターを同時に使うことはありません。
バッテリーが十分でもちょっとした加速ではエンジンだけに切り替わります。
最悪なのはゆるく長いアップダウンで上り坂はエンジンだけ下りはエンジンOFFで見ていてムダだなと感じます。
モーター出力が弱いので流れについていくだけの緩い加速でもエンジンに切り替わっちゃいますね。

まあ、冬場はこんなものだと割り切りましょう。

書込番号：23089957

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

やはり気温の影響が大きそうですね。

車の燃費は下記の説明のように、気温が下がる冬場は燃費が下がってしまうからです。

https://weathernews.jp/s/topics/201901/280275/

この燃費が下がる理由ですが、暖機運転やエンジンのアイドルアップや暖房の使用等が考えられます。

私の車はハイブリッドでは無く、冬場でも暖機運転は行いませんが、それでもアイドルアップの影響で燃費が悪化します。

MCMGさんの場合は空調（暖房）の設定温度を下げれば、燃費が多少は改善するとは思います。

ただ、車内で寒い思いをしてまで燃費の改善努力を行ううべきかどうかという話になります。

やはり、車内では空調を適切な温度に設定して、快適に過ごしたいですしね。

あとは転がり抵抗が大きいスタッドレスも、僅かながら燃費の悪化を招いてしまいます。

書込番号：23089991

[gorotoranekooo]

寒いから。
暖房はエンジンの余熱で行う。
エンジン回ってないと暖かくならない。
スタットレス履くのも燃費落ちる。

書込番号：23090000

[梶原]

＞MCMGさん

車の温度計で，外気温は何度になっていますでしょうか。　私のはアコードハイブリッドなので方式が違いますが，外気温が10度を切ったら燃費は気にしないことにしています。夏と冬で満タンで走る距離が500kmくらい変わります。3月までは気持ちよく走ることだけお考えになるのが精神衛生上良いのではないでしょうか？　ちなみにカタログ燃費の何割かという言い方をすると悪くても6割は超えますが，私の場合片道35km以上くらいの通勤が主なので，数kmくらいの短距離走行が多ければ更に1割か2割は悪化するのではないかと思います。

書込番号：23090055

[anptop2000]

暖房を切る。

書込番号：23090063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

anptop2000さんのおっしゃる通り、エアコンをOFFにするのも一つの方法です。
寒いと暖機運転と同時に、暖房のための余分な暖気も行うのでエンジンはなかなか停止しません。

一方、エアコンOFFなら走行のための暖気が終われば、速やかに必要に応じてエンジン停止します。
とはいえ、加速時や走行時はエンジン出力が必要なので頻繁にエンジンは始動します。そうこうしているうちに水温は上昇し、暖房に必要な温度に達します。
そうなって初めてエアコンをONにすれば、余計な暖機運転を避けることができますので、少しは燃費の向上を期待できます。
良ければお試しください。

書込番号：23090149

[待ジャパン]

暖房切れば燃費が伸びる。

書込番号：23090158

[JTB48]

暖房切ったり大音量で音楽を聴かなければ大抵戻りますよ。
エネルギーが上記のために消費されているからです。でも暖房使わずに風邪でもひいたりインフルエンザにでもなればさらにお金がかかります。何が大事かよく考えましょう！

書込番号：23090170

[kmfs8824]

i-DCDは冷却水温が50℃を切るとエンジンが始動で、
暖房作動時は60℃近くでエンジン停止のはずです。

水温の上がりにくい今の時期はi-DCDをはじめとするハイブリッド車は燃費に関しては厳しいです。

それとスタッドレスタイヤも一因です。
私の車はハイブリッド車ではありませんが、冬の時期はリッター2km近くは燃費が悪化します。

燃費対策としてスタッドレスタイヤの空気圧を高めにしたり、低粘度オイルに替えても燃費の差なんて微々たるものです。

季節が暖かくなるのを待ちましょう。

書込番号：23090178　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞MCMGさん

フィットハイブリッドに乗ってますがi-DCDは水温が50℃を下回るとエンジンが始動します。それから56℃もしくは60℃まで暖まらないとエンジンが止まりません。なのでエンジン水温が高い状態を維持しなければ燃費は急激に悪化しますね。

書込番号：23090221　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

寒くなっても暖房を使わなければ暖房費はかからないという論理はわかるのですが，車のエンジンの場合は，気温そのものが下がると燃費が悪くなるように感じています。

みなさんが仰る暖房を切ればエンジンが止まって燃費が良くなるというのは，走り始めてすぐに停車してしまう場合で，ある程度の距離乗る場合は暖房の使用の有無より気温が低いことによって燃費が悪くなっているような気がしています。ただし，何故そうなるのかはわかりません。

書込番号：23090435

[麻呂犬]

タイヤ交換直後からならそれが最大の要因だと言えます。
元のタイヤに交換できたら元に戻るという思います。
戻らなければオイル交換と何がしらバージョンアップしたのかも…

書込番号：23090445　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

初めてのハイブリッドで想像以上に燃費悪化の為、心配しましたが
よくありことのようですね

とりあえず安心しました

回答してくれた方々ありがとうございます

書込番号：23092268

[MCMG]

参考までに

水温が何度以下だと青の表示出ますか？
水温が何度以下だとモーターが作動しにくいとかありますか？

書込番号：23092382

[kmfs8824]

低水温マーク(青の表示)は49℃位になると消灯し、再点灯は47℃位のようです。

ただ、ｉ-DCDの制御は水温だけでなくバッテリー残量や、その時の電気負荷の使用割合にも左右されるので一概には何度でエンジン始動とかは言いきれません。

書込番号：23092717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソナス]

2018年式のハイブリッドです
ほとんど通勤しか使用しないのでほぼ条件は同じはずです
条件のいい時で24位　　これからなら20切ります

余談ですがこの車って暖房の効き悪くないですか？

書込番号：23097365

[MCMG]

＞kmfs8824さん
温度認識できました
ありがとうございます

＞ソナスさん
暖房やっと使い始めた感じでまだ何とも
いいとも、悪いとも感じません

書込番号：23097734

ワイパービビり音

[日本茶LOVE]

MCモデルでウォッシャー液純正の初期状態から若干ビビり音がありました
1か月点検時に見てもらったけど異常なし、と診断

それから使い続けて徐々に音が大きくなってきた（ような気がします）

その後、ウォッシャー液をスーパーレイン・X GTウォッシャー 8455
に変更しました


その後も音が徐々に悪化傾向でディーラーで点検してもらったら
撥水系のウォッシャー液使ってたらこのワイパーじゃだめ！と言われました
ただ、購入後間もないのでワイパーゴムを保証期間内として無償交換してくれました

ディーラー見解
�@これで同じく音がするならウォッシャー液が悪い
�A数か月使って症状が出なければ初期のワイパーゴムが悪い

�@の場合撥水対応のワイパーゴムに交換推奨


撥水系のウォッシャー液つかってて同様の症状の方いますか？
そもそもこのウォッシャー液、他メーカーでもずっと使っててトラブル起きたことなくて
ご意見聞かせてください

書込番号：22954300

[ＲＴkobapapa]

＞日本茶LOVEさん

私は最近までC-HRに乗っていました。発売初期に納車されたもので、同時期納車されたオーナーからワイパーのビビり発生の報告が多く出され、１年半後にはメーカーから形状を変えた対策品のワイパーが出された経験があります。当時は、オーナーの方々が撥水ワイパーゴムに替えたり、フロントガラスに撥水加工をしたり、いろいろ試さりしてましたが、結局使用していたワイパーの形状に問題があり、対策としてメーカーが形状を変えたワイパーを出してきました。
今回は、納車後からビビり発生とのことですので、ワイパー側に問題があるのかも知れないですね。とりあえずディーラーからメーカーへ報告を上げて貰えるようお願いされては如何でしょうか？

書込番号：22954494　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

40年ほど前にレインエックスが登場…
目から鱗でしたね。
ただ膜が薄くなってくるとビビって来ました。
月に二、三回は洗車、ワイパーを使わなくとも必ず添付する。
ビビる事は無くなった。

と言うよりも、ほぼワイパー使わない…
低速で霧雨な時でも間欠も使わないワンレバーだけ…

書込番号：22954675　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

撥水加工を施すとワイパーがビビリやすくなるのは事実です。

この事からビビリ対策で摩擦抵抗が少ない下記のようなグラファイトワイパーゴムに交換します。

・NWB：グラファイトワイパー替ゴム
https://www.nwb.co.jp/market/product_rubber/index.html

・PIAA：スーパーグラファイト替えゴム
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-rain/#wiper-rain-sub02

私の場合はガラコで窓ガラスを撥水加工を施していますが、ワイパーゴムをPIAAのスーパーグラファイト替えゴムに交換してからビビリは解消されています。

今回日本茶LOVEさんはウォッシャー液をスーパーレイン・X GTウォッシャーを使っているとの事ですが、やはりワイパーはビビリやすくなると考えて良さそうです。

という事で再びビビリが発生すれば、上記のような摩擦抵抗の少ないグラファイトワイパーゴムに交換される事をお勧め致します。

書込番号：22954862

[日本茶LOVE]

＞ＲＴkobapapaさん
今回、無償交換でメーカーに要望も込めて報告入れてもらってます

＞麻呂犬さん
雨が降ると軽くウォッシャー液出すことが多いですね
ワイパーは頻度的には少ないけど動かします

＞スーパーアルテッツァさん
具体的な商品ありがとうございます
一般的にフロント２本でいくら位が撥水系の相場ですか？
ディーラーで無償交換してもらった際に聞いたら5,000円位と言われました。
しかも取り寄せで在庫はしないとのこと
ウォッシャー液は、純正か水入れておいてほしいと言われました

書込番号：22956528

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

私が使っているPIAAのスーパーグラファイト替えゴムは、フロント用左右2本をAmazonで買って1,243円でした。

シャトルハイブリッドならPIAAのスーパーグラファイト替えゴムの品番は運転席側WMFR650と助手席側WMFR350のようですね。

AmazonならWMFR650：772円、WMFR350：601円で販売されています。

ただし、上記のワイパー替えゴムはAmazonであわせ買い対象商品で、合計金額が2,000円未満では送料が掛かります。


しかし、下記のようにWMFR650とWMFR350がセットになった商品が送料込みで1,879円で販売されています。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07SSDQXDT/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_kVkKDb8AYMRDK

書込番号：22956602

[日本茶LOVE]

＞スーパーアルテッツァさん
価格までありがとうございます
ディーラーの半額以下ですね

今はディーラーで新品になってるので
再発したら検討します

書込番号：22956664

[kmfs8824]

シャトルを含め最近のホンダ車に採用されているフラットタイプのワイパーブレードは撥水剤や撥水ウォッシャー使用の有無に関わらずビビりやすいです。

トーナメントタイプに比べガラスに対しての着圧が弱く、とくに運転席側は長さがあるためビビりやすく感じます。

私の車も同様のフラットタイプのワイパーブレードを純正で使用しており、様々な撥水剤やワイパーラバーを試しましたが、組み合わせによりビビりの発生が現れました。

今は撥水剤施行(ハイブリッドストロング)＋撥水ワイパー(PIAAシリコート替えゴム)の組み合わせで1年以上ビビりの発生は一切なく落ち着いています。

書込番号：22957326　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

FIT HV納車直後に純正ブレードはそのままゴムだけ超強力シリコート替えゴムに交換して1年になりますがビビリ音など特に問題ないですね。
シャトルHVと共通サイズだったかと思いますが、このタイプの適合品はPIAAだけだったかと思います。

書込番号：22958032

[日本茶LOVE]

＞kmfs8824さん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ありがとうございます

この手の購入は、適合品あるかでオートバックス等のカー用品店ですか？
型番調べてAmazonn等ですか？

書込番号：22959472

[kmfs8824]

＞日本茶LOVEさん

私の場合はワイパー類はカー用品店で購入します。

Amazonなどのネット通販と比べても数百円の違いですし、購入後即交換したいので必然的にカー用品店での購入を選択します。

書込番号：22959591　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

私の場合、PIAAのスーパーグラファイト替えゴムをホームセンターとAmazonの両方で購入しています。

その時の左右両方の合計価格は下記の通りです。

・Amazon：1,243円

・ホームセンター：2,208円

つまり、Amazonの方がホームセンターよりも4割位安く買えているのです。

ただし、前述のように、2,000円を超えないと送料が掛かりますので、リアワイパー替えゴムやウォッシャー液等々も一緒に購入する必要がありそうですね。

書込番号：22959901

[スーパーアルテッツァ]

日本茶LOVEさん

金額にワープロミスがありましたので、下記のように訂正致します。

正：ホームセンター：2,028円

誤・ホームセンター：2,208円

書込番号：22959916

[日本茶LOVE]

＞kmfs8824さん
＞スーパーアルテッツァさん
金額ありがとうございます
ネットで購入前提で
今の交換品で様子見ます

書込番号：22961113

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞日本茶LOVEさん
自分が使っているのは
PIAA
品番SMFR650（呼番152）
　　　SMFR350（呼番141）となります。

今のクルマで使った事はないですが効果はガラコ等で窓ガラスを撥水加工した方が強力なのかもしれません。

しかし交換して1年、何もせずに効果は変化ありませんね。
前車セレナではFITに乗りかえるまで2年以上同タイプを使っていました。

難点は当然なが撥水効果があるのはワイパーのふき取り範囲だけとなることです。
価格もスーパーグラファイト替えゴムのほぼ2倍です。
ウオッシャー液はスーパーレイン・X GTウォッシャー 8455を使われているそうですが影響(ビビリ音）がわかりませんので、これを使うならウオッシャー液を元に戻した方がいいかもしれません。

自分は地元の量販店ジェームス購入しました。工賃無料で交換してもらえました。
調べるととアマゾンでこんな感じです。

amazon限定セット（AMRRS012）にするならアマゾンの方が圧倒的に安いですね。
いくらで購入したか忘れましたが単品だとジェームスと大差なかったように思います。

書込番号：22961470

[日本茶LOVE]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ありがとうございます

基本ディーラーの定期メンテ時しか交換したことなかったです
用品店やネットで皆様交換されてるんですね

書込番号：22963518

[NSR750R]

まさか、ワイパーは使いっぱなしじゃないですよね、１週間に一回はブレードゴム拭いてます？

書込番号：22964246

[日本茶LOVE]

＞NSR750Rさん
ワイパーのゴム拭いたことないですよ？
洗車の時軽く水かける程度です

これまでの車でも拭いたことないです

書込番号：22965590

[KUJIRA と MEDAKA]

車種は違いますが初期の50系プリウスで、撥水剤など使っていませんでしたが納車から半年位してかなりのビビリが出始めました。ディーラーでワイパーブレードを交換してもらって少し収まりましたが、そのうちにまた再発。ずっと我慢してましたが、掲示板でビビリがヒドイ場合はディーラーでワイパー本体を交換しているとの記事を見つけ、早速ディーラーに持ち込んでアームごとそっくり交換してもらいました。どうやら初期のワイパーのデザインが運転席から見ても見えないくらい細身だった為か、ビビリ易かったそうで、交換後は運転席からワイパー上端が見えるくらいにはなりましたが、ビビリは嘘のように解消されました。（その頃には、そのワイパーが標準化されたらしいです）　メーカーに正確な情報や実態を伝える為にも、おかしいと感じたらディーラーに確認することは必要だと思います。以上　ご参考まで。

書込番号：23039505

[okioma]

2018年製に乗っています。
新車納車時よりガラコを塗って
ビビリが発生していました。
一度、コーテングを剥がしてみましたが
大して変わらず。
それまで、乗っていた車はほとんど
問題なかったのですが…

このスレから
PIAAのスーパーグラファイト替えゴムに
交換したところピタリとビビリは止まりました。
ありがとうございました。

書込番号：23064143　スマートフォンサイトからの書き込み

冷却水

[MCMG]

メーターに冷却水のエラー表示が出ます
色はブルーです

冷却水の温度は低い時に出る表示のようです
新車で購入して表示が出なかったので７月頃からたまに朝エンジンかけると出ます

時間にして
エンジンかけて２０秒後くらいにアクセル踏んで
２分くらいドライブしてるとエラーは消えます

この暑い時期に低温エラーが出ることはありますか？
センサーの誤作動等考えられますか？

書込番号：22848149

[kmfs8824]

青の表示はエラーではありません。

＞新車で購入して表示が出なかったので

必ずエンジンを始動すると青ランプが点灯します。

冷却水温が適正になると消灯します。

赤い表示が点灯する場合は警告なのでオーバーヒートなど注意が必要です。

書込番号：22848176　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

青いランプをエラーと捉える人もいるのですね
マニュアルにも記載があると思います。

基本警告ランプ系は、オレンジや赤は問題あり、青や緑は正常な状況を指すものか殆どです。

これは車に限らず、どんな製品でも同じです。
信号機も同じようなものです。
赤は抑止や問題と人は判断しますね

書込番号：22848227　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷっぷ]

たくさん聞きたいことがあるようなのでホンダのお客様相談室にまとめて聞いてみましょう。

書込番号：22848230　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

その表示は低水温表示灯で、エンジンの冷却水の温度が低い時に表示されます。

又、エンジンが温まると消えるのが正常ですから、今のMCMGさんのSHUTTLE HYBRIDの状態は正常です。

しかし、低水温表示灯が消えないようなら温度センサー等の異常ですから、ホンダディーラーで点検を受ける必要があります。

詳しくはSHUTTLE HYBRIDの取扱説明書の77頁をご確認下さい。

書込番号：22848269

[Martin HD-28V]

極めて正常です。

冬場は、5〜10分位で消えるでしょう。

書込番号：22848949　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

スレ主、何かないのか？

書込番号：23057537　スマートフォンサイトからの書き込み