ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ナビは何を付けましたか？

[白ウィッシュ]

車と同時にナビも新調したいと思っているのですが、みなさんは感想を参考にさせてください！

現在は、サイバーナビAVIC-VH99CSを使用しています。スマートループは便利です！でも、ナビ全体の動きのもっさり感にイラッとさせられる時があります。あと、スカウターはオーバースペックでした。

検討中の機種は、サイバーナビのAVIC-ZH0999（スカウター無しモデルです）、楽ナビのAVIC-RZ09、ケンウッドの彩速ナビMDV-Z702の3機種です。スマートループはiPhoneとBluetooth又はWi-Fiで利用しようと思っています。

ナビのほかに、ドライブレコーダーも別途取付ける予定です。ETCは使用中の物を載せ換えて使用します。

書込番号：18842403

[Milkyway1211]

安く上げたいなら純正ナビをセットで付けてしまうのが何かと都合よいでしょうが、他社製でこれがいいというものがあれば、それを付けるのもありでしょうね♪

挙げた３機種ではサイバーナビかな？僕も以前旧サイバーナビ使ってたことあるので便利さでは一番かと思います。

ちなみに、ETCは標準装備では？(´・ω・`)

書込番号：18842847

[白ウィッシュ]

純正はダメナビという勝手なイメージが強いので、初めから選択肢には入ってませんでした。
やっぱりサイバーナビですかね？

ETCは標準装備とは、何かの勘違いでは？

書込番号：18843482　スマートフォンサイトからの書き込み

[blank cp]

自分はサイバーナビの0999S系で検討してます。ナビ機能もさることながら、音質や調整機能の豊富さでサイバーナビを使い続けてます。
できればzh0999LSをいれたいのですが、メーカーが車種別専用キットを出すとも出さないともいってくれないのでもう少し様子見です。
ただ、オーディオレス車なので早く入れたいのも事実…

書込番号：18848064　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

＞blank cpさん

サイバーナビの0999Sですか〜！ナビのルート案内の精度に関してはピカイチですよね！？
0999LSですか！？社外ナビを装着された方のレビューを見ると、ナビとパネルの隙間って結構開いてるんですね？
8インチナビって標準のパネルでは装着できないんですかね？

自分は、彩速ナビのZ702に傾きつつあります。画面スクロールの反応性はサイバーナビでは味わえないので。ルート案内の精度に不安ではありますが、先進感・ハイテク感を味わってみたいなという感じです。

書込番号：18849907

[blank cp]

彩速ナビの操作感は確かにサクサクですが、やはり自分には機能面で物足りないんですよね。
8インチは純正流用で出来ない事はないと思いますが、収まらない可能性もあるので不安なんですよね。
それにサイバーユーザーはずっとサイバーユーザーなんですよ。0999は実機触ってきましたけど、モッサリ感はないですし、機能面と拡張性は唯一無二ですから。

書込番号：18849955　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

＞blank cpさん

機能面とは、音質の調整の幅という事でしょうか？
例えば、というのがあれば教えて頂けないでしょうか？

パネルとの隙間は、四方を約5ｍｍずつくらい開いてますよね？これで正規寸法なのが驚きなのですが、ナビメーカーによって大きさに違いがあるから幅を持たせてるとかなのでしょうか？

メニュー画面の切り替えとかのもっさり感は軽減されたと思います。ですが、私が良くやる使い方で、信号待ちや渋滞中にすこし先の情報を見たいがために画面をタッチ・スクロールするのですが、この時の動きの遅さが0999でも改善されていないと感じています。

書込番号：18850029

[blank cp]

そうですね、おっしゃるとおりオーディオの機能面が特に優秀ですよね。オーディオの基本性能が他社のナビと比べていいんですよ。イコライジングやタイムアライメントの調整を除いても音自体がいいです。ナビ機能もオンラインで常に情報を更新し、リアルタイムに反映してくれるのはサイバーナビならではだと思ってます。
パネルの隙間はメーカーによってオフセットが違うのでそのクリアリンスを含めてのサイズです。
全てのメーカーのナビが枠のど真ん中規準ならもっとクリアリンスを狭く出来るのでしょうけど、メーカーによって左に寄ったり上に寄ったりしてるのでそれを含みのサイズなんだと思いますよ。

書込番号：18850095　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダセンシング

[関電ﾄﾞｺﾓ]

この車種も、自動ブレーキは、シティーブレーキアクティブシステムでしたね。

最近主流になりつつある、レーダー＋単眼カメラあるいは、ステレオカメラ。

ホンダは、シャトル・グレイス以下には、ホンダセンシングは搭載しないんでしょうかね。

それとも、マイチェンで搭載するのでしょうか。

今や軽にも搭載されてるシステム。

カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね。

書込番号：18839621

[コモドのトカゲ]

買わないほうがいいよ
お前みたいなオーナーが増えたら
皆迷惑だから

書込番号：18839654　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

コモドのトカゲ様

意味がわかりません…が、教えて頂かなくて結構です。

書込番号：18839707

[ＪＦＥ]

＞カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね

ご自身の考えが１番だと思わないほうがいいですよ。

書込番号：18839732　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただのポンコツ]

ワタス、カメラなんて興味なしの人間ですw

書込番号：18839753　スマートフォンサイトからの書き込み

[norimonobaka]

スレ主さんはカメラがお好きなのでそこをご理解ください。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000473101/SortID=18802801/

スレ主さんすみません。おそらく1番返信して欲しくない私ですが。

今は各メーカー色々な自動ブレーキを準備していますが、そろそろユーザー側が混乱し始めそうな時期ですね。同じシステムでも精度が違いますし、そもそもどんなシステムがあるかがわからないとか、メーカーごとに名前が違うとか、混乱材料が多いです。

書込番号：18839810　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイハニー]

私もスレ主さんと同意見ですね。
今から発売される車でせっかくホンダセンシングという優れた装置がありながらオプション設定すらないというホンダの姿勢は残念です。
標準装備でなくてもいいのです、選択肢さえあれば誰も文句はないと思うのですが。

書込番号：18839918　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

カメラに興味が無い方は、多いのですね。
意外でした。

少なくともホンダに関しては、カメラ併用は上級車種に搭載ですから、高性能と推測されますね。
カタログの内容を見ても、守備範囲が広いようですし（面積だけではありません）。

トヨタのセーフティーセンスCもそうですが、これからカメラ方式がどんどん増えていくのは、間違いないですね。

楽しみです。

書込番号：18839952

[ブルー翔]

今回もスレ主さんのこだわり、前回に引き続き楽しみに拝見させて頂きます(^_^)

書込番号：18840440　スマートフォンサイトからの書き込み

[S-SKY]

カメラ搭載は余り賛成できませんね。
機械に頼って下手な人が増えるので。
現実にカメラに頼ってぶつける人は多いです。
トラック等だけで良いと思います。

書込番号：18841093

[ＪＦＥ]

ホンダじゃないけど‥カメラが付いても周辺装置が↓じゃね(泣)

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001966.html

書込番号：18841333　スマートフォンサイトからの書き込み

[KOU-K]

付いている車を買えば良いだけだと思いますけどね、何を優先で購入するのかは人それぞれなので。

書込番号：18841668　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

下手な方も，免許証を持っていれば、運転が出来てしまいますからね。

カメラによって、救われれば、少なくとも周りの人達にとっては、朗報ですね。

バックカメラ（アラウンドカメラ）は、かなりの方が装着しています。

また「地図を覚えなくなる」と言われた「ナビ」は、最近の車に限れば、ほぼ100％の装着率です。

自分の意に関わらず、機械化・自動化はどんどん進んで行きますね。

自分は、賛成です。

ちなみに、「自動ブレーキ」は、それに頼る方はいないでしょう、あくまで保険ですね。

書込番号：18842929

[boon.2]

"カメラ非搭載は、古臭くて買えないですね"

ランボルギーニなど、カメラ非搭載（OP.バックカメラとソナー可）だから、古臭い車だったんですね！
私ゃ、金無くて買えないですけど…(T ^ T)

書込番号：18846860　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

新しい技術や機構が出る度に、反対や文句をいう方々は必ず出てきますね。
ABSの時も制動距離が伸びるから駄目だ、とかいましたし。

自動ブレーキではカメラが主流になるので、いずれ搭載されるとは思います。
トヨタもアイサイトではカメラは駄目だ、とか言われてたそうですが結局カメラを搭載してます。

反対してる方はアイサイト等、使った事が無いと思います。
初めて乗る人は例外なく「アイサイト、すげーな」とびっくりしてます。
なにより事故が減ったり、軽くなる可能性が大きいんですがね。

書込番号：18848658

社外NAVIの取り付け

[忍者ライダー]

Ｚにケンウッド彩速MDV-Z702をつけたいと思っているのですが、自分で取り付けられるものでしょうか？
現在乗っているオデッセイには自分で1DINタイプオーディオをつけたことがあるのですが、フルセグアンテナ、ステアリングリモコン、リアカメラとかなり接続ケーブルが多くて、どんなものなのかと思っています。
ディーラーやオートバックスなら工賃が16,000円程度かかるので、出来ればリーズナブルにと思っています。

書込番号：18830027

[風の谷の歌丸]

忍者ライダーさん

はじめまして。こんばんは。
自分は前車からディーラーで移設してもらいましたが、結構オーディオ廻りのパネルが複雑だったと聞きました。
少なくとも、整備マニュアルを貰える様になるまでは厳しいのではないでしょうか…。

書込番号：18830192

[北に住んでいます]

>Ｚにケンウッド彩速MDV-Z702をつけたいと思っているのですが、自分で取り付けられるものでしょうか？

それは忍者ライダーさんの事を知らない私には判りません（ちなみに私はやろうと思った事も無いので出来ません）

ただ、これから暑くなるのにエアコンも付けれない車の中での作業は地獄に近いと思います（作業中は基本バッテリーは外す為）
業者にお任せが一番楽ですよ。

書込番号：18830666

[ドレン(エイブ）]

サイドエアバッグ装着車だとフロントのピラーカバーを外すのが厄介です。
そこにエアバッグが装着されていますから。
自信がない場合はカー用品やディーラーに頼むのが無難です。

書込番号：18830695

[忍者ライダー]

皆さん、ご返信有り難うございます。
やはりディーラーで頼むのが一番無難ですね。
今回購入したディーラーの店長の紹介によりオートバックスで格安で本体とキットが購入できそうなので、オートバックスで購入し、ディーラーに持ち込み取り付けにします。
そうすれば、納車と同時に仕えますもんね。

書込番号：18830736

[やたえもん]

スレ主様　お邪魔します。

Ｘを注文し６月末納車予定ですが社外ナビ装着について皆様にお伺いします。

ナビ・・パナソニック　ストラーダCN-RS01D予定
ＥＴＣ・・パナソニック　CY-DSR140D予定
リアカメラ・・純正リアワイドカメラ

なるべく出費を抑えたく思い、社外ナビとＥＴＣを購入しディーラーに持込み取付けてもらうことにしました。（ディーラーの整備の人ではなく取付業者が付けるそうです。）
取付代は有償でディーラーオプションに入れました。
取付キット、ハーネス等も自分で用意するように言われましたが、ネット検索するも新シャトルの適合情報が見当たりません。
現在車のフィット２ＨＶ（下取り）も社外ナビを付けてもらいましたが当時何を用意したか覚えておりません。

そこでお伺いします。
ナビ装着用スペシャルパッケージに装備されている下のパーツは適合しますか？
また、ナビ・ＥＴＣ・バックカメラを連動させるのに他にパーツが必要ですか？
取付キット等の必要パーツの型番まで分かりましたらお教えください。
�@リアワイドカメラ
�Aオーディオリモートコントロールスイッチ
�BデジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉
�C専用ワイヤーハーネス＋4スピーカー

すでに社外ナビを装着された方、装着予定の方、装着に詳しい方、よろしくお願いします。

書込番号：18832659

[壺屋又五郎]

やたえもんさんこんにちわ。
私はRX01Dを持ち込んで取り付けてもらっていますが、ハーネス等の取り付けキットはホンダで準備してもらいましたよ！そこって我々では新型ですしわからないですよね…不親切に感じます。

書込番号：18832720　スマートフォンサイトからの書き込み

[やたえもん]

壺屋又五郎さん

＞不親切に感じます。
同感です。・・そういえば純正ナビ押しでしたから仕方ありません。

今週末、書類を持っていくので取付キットの交渉してみます。

書込番号：18832763

[北に住んでいます]

>やたえもんさん

�@リアワイドカメラ
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf

�Aオーディオリモートコントロールスイッチ
http://panasonic.jp/car/guide/controller.html
新型シャトルはまだ対応表に記載がありませんが、おそらくは問題無く対応と思います

�BデジタルTV用プリントアンテナ〈12セグ/ワンセグ〉
純正ナビ用で社外ナビでは使えません、工夫次第で使える可能性はありますが自分でされないのなら諦めましょう

�C専用ワイヤーハーネス＋4スピーカー
ハーネスはこれも純正ナビ用で使えません、スピーカーは問題ありませんがしょせん純正なのでフロントをセパレートに交換された方が良いです

http://panasonic.jp/car/its/products/ETC/connect.html#DSRC
接続コードはDSR140Dに同梱です。

書込番号：18833220

[RD250]

>やたえもんさん

ハイブリッドXへのCN-RX01D取付けをディーラーにお願いしています。
ナビ本体以外に必要なものとして

取付けキット　NKK-H83D

http://www.nitto-kogyo.co.jp/kit/NKK/NKK-H83D.html

カメラ接続アダプタ　RCA013H（北に住んでいますさんが貼ってくれたリンク先にあります）

をディーラーさんに指定されましたので、ナビ本体とは別に購入しました。
ディーラー指定ですので間違いないとは思いますが、今週末納車予定なので、何か気づいた点などあればまた書き込みます。

書込番号：18833337

[やたえもん]

>北に住んでいますさん

リンク等解りやすい説明ありがとうございます。
かなり前進できました。


>RD250さん

まさにピンポイント！

涙が出るくらいうれしいです。

>今週末納車予定
うらやましいですが、こちらは長く待つ楽しみもあります。
お互い納車まで楽しみましょう。

書込番号：18833452

[風の谷の歌丸]

ディーラーも発売してすぐで資料が揃っておらず、社外ナビを純正パーツと組み合わせるのも最初は手探りだそうです。
自分もフィットシャトルからカロを移設してもらって、ステアリングリモコンとカメラ連動してもらいましたが、ケーブル類も予想で取り寄せ、一つ合わなかったからヴェゼルの配線を流用した。と言っていました。

不親切というより、都度情報を集めてパーツを組み合わせ、セット品が出来上がる。らしいです。

ということで、多分カロを純正パーツで使用する情報は上がってると思います。
たまに社外ナビを純正パーツと組み合わせて使えるのを知らない営業さんいるので、逆に教えてあげましょう〜。

書込番号：18834222

[忍者ライダー]

北に住んでいますさん、
RD250さん、

とても良い回答有難うございました。

とても参考になりました。

書込番号：18835576

[RD250]

納車報告スレッドを立てさせていただき、ナビの取り付け写真をアップしました。
ご参考になれば。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/#18845955

書込番号：18846038

最近のホンダ 肝心の部分が抜けてる

[Bluebird SSS]

シャトルもヴェゼルと同じですね。
ガソリンの立場はおまけ？
全てCVTでガソリンはパドルシフトなし。

MTがないなら全てにパドルシフトを装着すべきです。
長いきつい速度の速い下りをMTなら安全に気持ちよく下れるが
パドルシフトなしのCVTは選択できるギアがほとんどない。
トルコンがあるので長い坂では回転は変わらないのにどんどん速度が上がる。

パドルシフトはハンドル横にレバー二つとコンピューターのセットだけ。
実費ではほんの少しの投資のはず。
こんな投資をけちっては…。

書込番号：18787704

[火喰い鳥]

パドルシフト付きの車の方が少ないと思うが、普通は付いてません。

書込番号：18787962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

早々の返信をありがとうございました。

MTがなくなっていく時代ですが、山岳路はなくなりません。
峠越の長々と続く傾斜のきつい道もなくなりません。

後輩の一人が免許とりたてで
長い峠をオートマで下って
ブレーキから煙を出して、辛うじて転落を免れたのを
後ろの車から見ていた経験から
長い下りのコントロールができる事こそ大切だと思います。

CVTしか選択肢がない今でもこんな事故は発生します。
だからこそパドルシフトかCVTギアの多段化を期待しています。
数万円で安全が買えるので、是非つけて欲しいと思っています。

書込番号：18788025

[ぽんぽん 船]

>MTがなくなっていく時代ですが、山岳路はなくなりません。
>峠越の長々と続く傾斜のきつい道もなくなりません。

最近の CVT は、
下り坂でアクセルを戻すと自動的にシフトダウンしますよ。
軽くブレーキペダルを踏むと、そこから更にシフトダウンもしますよ。

それでも不満なら、
スロープモードやスポーツモードに切り替えたり、
エコモードを解除したりすることで、更にエンブレが強くなる CVT もあります。

それでも不満なら、
手動レバーで、セカンドレンジや エルレンジなどで、
更にエンブレ強く出来る CVT もあります。

パドルシフトは無くっても
マニュアルモード（レバー切替）のある CVT もあります。

まぁ車種によって色々ですが、
パドルシフトが無ければ無いで、普通に山岳路は走れるようになっていますよ。

パドルシフトが無くっても普通に走れるので、
廉価版グレードには、パドルシフトが無いのが普通だと思います。

・・・って言うか、

普通に山岳路を走れないようなクルマは売らないって。

書込番号：18788136

[熊翁]

〉後輩の一人が、、、

後輩の運転下手をデビューしたてのクルマのせいにしないでください。

下り坂の運転方法は自動車学校で教えてくれましたよね。フットブレーキを使うなって。

先輩だったら先輩らしく教えてあげてくださいね。

書込番号：18788190

[エンディミオンの呟き]

ギアをLにいれてあげれば大抵の峠道では
苦労しないはず
それでも足りなければスポーツモード(最近の車、軽自動車にもついてます)をしようすれば煙がでることはまずないかと思います
Dレンジしか使わない(Lの使用場面を知らない)ならパドルがあっても使わないかと思います

書込番号：18788400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kojima33]

ご存知無い様ですが、ＣVT車のシフトレバーにはLとかSとかのエンブレが強くなるレンジが必ず付いてます。
今のCVTは電子制御で下り坂を感知してエンブレ量を最適化する様になってるので、これを使えばブレーキを酷使しなくても済む様になってるのですよ。

教習所でもそれくらい教えるはずですけどね。

書込番号：18788710　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bluebird SSS]

返信ありがとうございます。

LやSも使って下っていますが、ついMTと比較してしまいます。
ほとんどブレーキなしでシフトダウンだけで長い山岳路を気持ちよく下っていた時代と
CVTでたった3段しか選択肢がなく、必要以上にブレーキを使って減速せざるを得ない状況を比較してしまいます。

またトルコン付きで急な下りで回転と速度が比例しない気持ち悪さも…。

時代は自動シフトでしょうが、その代償としてMT時代の痛快さがなくなってしまった。

あの痛快なシフトダウンをパドルシフトに期待しているのですが
峠の下りにパドルを利用されている方のご意見もお聞きしたいです。

書込番号：18792914

[ぽんぽん 船]

>ほとんどブレーキなしでシフトダウンだけで長い山岳路を気持ちよく下っていた時代と

ほとんどフットブレーキ無しって・・・

そもそも、
そこが違うって言うか、勘違いしていると言うか・・・

下り坂で自然と加速してしまうからと言って、
ズーッとフットブレーキを踏みっぱなしにしている。
・・・ってのがダメなんですよ。

カーブの手前で減速するため、
そこだけはフットブレーキを踏むってのはアリですよ。
・・・って言うか、それが理想的だと思います。

勾配の無い場所でも、
カーブの手前や交差点で減速する為には、
フットブレーキを使いますから、それと同じことです。

峠だろうが、街乗りだろうが、
フットブレーキも適切に使いましょう。

書込番号：18793425

[ところリョージ]

まあ、お気持ちわからなくはないですがあえて感じ悪く言わせていただくと「MT車」か「パドル付きの別の車」を買ってください。
ご自身でもおっしゃるとおり時代は変わってるんです。

＞パドルシフトはハンドル横にレバー二つとコンピューターのセットだけ。
実費ではほんの少しの投資のはず。
こんな投資をけちっては…。

ほんの少しと言っても数百円でセットできるわけじゃないですよね？
それなりにはかかるでしょう。
パドルなんて使わない人がほとんどです。
(僕はN-ONEですがほぼ使いません。)
ほとんどの人が使わない機能なら省いて少しでも安くなった方が良いと言う人も多いんじゃないですかね？

昔のMT時代を懐かしく思うのも大事ですが今の車達に順応するのもこれからのカーライフに大事ですよ。
今は「車の操作をするのが楽しい」より「車でどこかに行くのが楽しい」時代なんですから。

書込番号：18801951　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

シャトルの最大のライバル、カローラフィルダーにはガソリンのMT車の設定が二つのグレードにあります。何処かのネットの記事で見たのですが、地方の年配の方のために残しているそうです。
乗られる方によっては、自分のお金出してまで、無理にＡＴ（ＣＶＴ）乗らなくても良いと思っているんぢゃないですか？
ホンダでなくてもＭＴ車の選択は色々あります。

書込番号：18806877　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

スレ主様は、峠マニアの走り屋さんですか？
下り専門の。

それにしては、車種のチョイスが中途半端な気がしますが…

マニュアルが発売されれば、本当に購入されるんでしょうか？

メーカーは、この手の「マニュアル待望論」は、全く信用していませんから。

絶対に出ません。

書込番号：18821302

[ぽんぽん 船]

>スレ主様は、峠マニアの走り屋さんですか？
>下り専門の。

そんなこと無いって。

走り屋なら、
荷重移動やツッコミでブレーキをガンガン使うって。
速く走るためにはブレーキングが物凄く重要だからね。
下りなら尚更。

書込番号：18829266

[関電ﾄﾞｺﾓ]

なるほど。

それなら、いかに最後まで、ブレーキを使わず、下るか。

と言う「こだわり屋さん」でしたか。

書込番号：18830480

[ぽんぽん 船]

「 走り屋 」 ならぬ 「 こだわり屋 」 ・・・
上手いこと言うなぁ。　お見事！

妙に納得してしまった。

書込番号：18835433

シャトル予約しました(5月20日納車予定）

[ツバキユキ]

昨日HYBRID X　4WD（ブラックパール)を予約しました！

前車はステップワゴン、13年間23万キロを道具として使い切って、それでも下取り5万円は嬉しかったです(笑)
HONDA車はエンジンの耐久性が素晴らしいので次もHONDAに乗りたいと昨年末買い替えの検討を始めました
条件は
�@5ナンバー
�A燃費が良いハイブリッド
�B雪国山間地なので４WDが絶対
�CSKIなどの荷物が楽に積める
ということでシャトルの発売を心待ちにしていました

正直値引きはチョボいですが、ディーラー予約第1号と言うことで多少はサービスしていただけるようです
今から納車が楽しみですが、あと1ヶ月は子育ての思い出が染み付いたステップワゴンを大事に乗りたいと思います

書込番号：18710477

[つぼろじん]

イイねー

書込番号：18710480

[RD250]

ツバキユキさん、こんばんは。
5月20日納車予定とは、即効ですね。

こちらのディーラーでも「値引きゼロが基本ですが、先行予約の場合、若干サービスします」と言われたので、同じような条件だと思います。

納車したら、是非レビューもお願いします。

書込番号：18711497

[ツバキユキ]

つぼろじんさん、ありがとうございます(^^)

ＲD250さん、はい！車はあまり詳しくないですが主婦目線で感想をお知らせします(^_^)

書込番号：18712354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバキユキ]

支払い手続き終わりました
車は25日頃までに来るらしいのですがオプション装着などで29日納車になりました

最終的な支払額はハイブリッドX（4WD）で290万近くにもなりましたが
フロアマットプレミアム・ドアバイザー・ナビ155VSI・ETC・グラスコート・リモコンスタータ
スタッドレス（アルミホイル）・点検パック・延長保証マモル・希望ナンバーなど
契約したあとに入った展示車を見に行ったらカッコよくて惚れなおしちゃって(笑）
こんなに素敵な車ならと、いろいろオプション付けたくなってしまい、この金額になってしまいました(^^;)
値引きは実際いくらなのか旦那任せなのでよく判りませんが、雪国の山間地で使用するには必要な装備だし便利と快適には代えられません

ほかのかたの質問で「シャトルの4WDはダメ」みたいな評価があったので心配になり旦那に聞いてみましたが
「今乗ってる車（ホンダ車）だって同じタイプの４WDなんだけど何か問題あったか」と言われました
そう言えば早朝の除雪していない山道もぐいぐい登ってくれてましたからビスカスカップリング？でも充分だと思います

書込番号：18796181

[RD250]

ツバキユキさん、こんばんは。

>車は25日頃までに来るらしいのですがオプション装着などで29日納車になりました

いよいよですね。シャトル板で最速の納車報告になるかも？

>最終的な支払額はハイブリッドX（4WD）で290万近くにもなりましたが

大丈夫です。
同じくXですがFFの私がディーラーへの支払額260万+社外ナビ20万で280万近くになりましたから。
必要なオプションだけ厳選したつもりなんですけどね（苦笑）

書込番号：18797257

[RD250]

ツバキユキさん、おはようございます。
遅くなりましたが、レビュー読ませていただきました。
乗り心地も走りも期待以上だったようで、私も納車が楽しみになりました。

ドリンクホルダーの件は、言われてみれば確かに深すぎるかもですね。
私もコーヒー党なので、納車されたら何か対策を考えます。

書込番号：18834650

4WDシステムは？

[AOXOMOXOA]

新型シャトルの4WDシステムご存知の方教えて下さい。VEZELのリアルタイムAWDかGRACEのビスカスカップリング式どちらでしょうか。リアルタイムAWD(電子制御で応答性が優れている)であれば購入候補となります。

書込番号：18727341　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロッチー]

こんにちは
詳しくはありませんが
シャトルの4WDは
フィットハイブリット3の4WDと同じです。
滑った時に駆動するという感じらしいです。
余談ですが燃費は27キロくらいらしいです。

フィットハイブリットSパケ4WDに乗っていますが
坂道の雪道は速度を落としても登れます。

まだシャトルの詳しいカタログは出ていないようですが
ディーラーで親切に説明してくれますよ。

書込番号：18730402

[ピッコロさん]

AOXOMOXOAさん

こんばんわ、
当方４ＷＤのセカンドカーを探してるタイミングでシャトルの発売が重なり、
本日早速ディーラーで試乗&見積りとってきました。営業さんの話だとクロッチーさんのおっしゃる通りフィットと同様の４WDシステムとのことでフルタイムではなく、滑った時に自動で切り替わるものと説明を受けましたよ。

書込番号：18783082　スマートフォンサイトからの書き込み

[AOXOMOXOA]

クロッチーさん、ビッコロさん返信ありがとうございます。Ｄで実車を見てカタログをもらってきました。
４ＷＤシステムに関してカタログには詳しい記載はありませんでしたが《FACTBOOK》には「ビスカスカップリング方式」と記載されていました。装備では一連のシリーズの中でも充実しており、外観、室内デザインは未来的でカッコよく購入候補上位なのですが４ＷＤシステムだけが残念です。マツダはデミオでもＣＸ-３と同じアクティブな４ＷＤ方式を採用しているのに・・。
ホンダはコスト低減ではなく機能（安全）優先の車作りに注力してもらいたい。

書込番号：18784165

[ケイン＠]

この車の最低地上高を勘案すると、本格4WDは、不要なのかなと、思いますね。
もう少し高くてもいいのに、低すぎです。
かっこしー対策なのかなと、

タイヤの偏平率も、60とか70で、十分です。

書込番号：18832799　スマートフォンサイトからの書き込み