日産 セレナ 2016年モデル のクチコミ掲示板

セレナc27 ハンドルの音について

[ナツメ27]

フロントまわりより極低速時ハンドル切るとググ音がありました。
日産のディラーに点検入れて、タイロッド、ギロボックスの取付の異常なし、フロントストラットコイルスプリング取付状態も異常なし、フロントホイルセットましじめ、スラロリンブロウシール給油したという結果になりました。
異常なしとの結論は、正直で納得できませんでした。

日産の結論によって、異常なしですから、このまま帰るって、凄く不安です。
どうすればいいかわからないです。
何かアドバイスを頂ければ大変助かります。

書込番号：25699715　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ググ音…
擬音での表現って難しいですよね。
ディーラーではその音を確認した上での各所点検とか給油なのでしょうか？
転舵した時の異音としては妥当な作業だと思います。

ナツメ27さん的には音の発生場所は特定出来ますか？
微速だと特定出来ないんですよね。
停止状態でなら特定しやすいのですけどね。

書込番号：25699737　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

地下駐車場とかだと鳴るのが普通ですが

書込番号：25699749

[ナツメ27]

ご返信ありがとうございました。
ググ音はディラーさんより言葉を引用しました。
こちらでガガ音と申し上げましたが、整備士さんは音の確認できず、助手席で同席して一緒に確認できました。プロの整備士さんからググ音との表示されたから、適切な表示との認識しまいました。

書込番号：25699864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

補足:２ヶ月前にアッパーベアリングという部品交換されました。新車で納車してから1年半です。
アドバイスをよろしくお願い致します。

書込番号：25699867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

一般の平面駐車場でも音が出てきます

書込番号：25700144　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしのり0720]

私もまったく同じ現象です。
右左折時は特に気にならないけど、
駐車時にハンドルを切った時が1番気になります。
１度目の車検のときはなんちゃらブーツの交換、昨年の２回目の車検時は車体が重く軽い駐車場などの軽いブレーキでハンドルを切るとどうしてもなってしまうとのことでブレーキ清掃をしてもらいましたが解決していません。
もう持病と諦めて乗っていますがやっぱり気になりますよね。

書込番号：25702181　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

パワステが効かない状態（システムOFF）で異音がしますかね、雨降り等滑りやすい条件なら無理せず確認デキると思います。システムOFFで異音がないならパワステ系が原因、システムOFFでも異音があればパワステ系以外が原因と切り分けられるかも?

書込番号：25702540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25703219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナツメ27]

正直言って、諦めたくないです。
明らかに車の欠陥です。
解決出来なければ、二度と日産を買わないになります。

書込番号：25703224　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞ナツメ27さん
私もＣ２７の前期に乗ってますが、昔ハンドル回す時にポコポコ？みたいな変な感覚と何とも言えない音がなって、近くのオートバックスに持って行っても異常なしでしたが、日に日に音が大きくなったのでディーラーに持って行って精密検査を受けたらハンドルのユニバーサルジョイントってトコに異常が見つかり、取り替えて貰いました。
二、三万？くらいでした。
放置するとさらに奥の部分にダメージが蓄積され、ステアリングギアボックスとかまで取り替える羽目になったらもっと高くついたみたいです。

書込番号：25706685　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ナツメ27さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html

を見ると、確かにニッサン（ホンダ）のかじ取り装置の不具合
に関する訴えが比較的多いですね。

書込番号：25706923

Ｃ27 ｅ−ｐｏｗｅｒ ハイウェイスター中古車購入について

[poul372000]

よろしくお願いいたします。
タイトルの通り中古車の購入を検討しております。

「 ｅ−ｐｏｗｅｒ：２０１９年：２０２０年」で検索すると、前期モデルと後期モデルがヒットします。

デザインは後期のほうが斬新であるとは思いますが、個人的に気になるのはデザイン、価格差よりも
ｅ−ｐｏｗｅｒやプロパイロットの精度や、ボディ剛性、故障発生率などです。

過去ログなどを読むと保証期間（５年）が過ぎたあたりからトラブルが発生している。修理に数十万するとか、
不安になる内容（そんなスレばかり読むからかも？）です

上記の事から、今回はディーラー系中古車を検討しています。（有料保障で3年）
走行距離４〜６万キロ台が中心になりますが、そこから３年保障付きで乗れるのであれば、
保障期間中によくあるトラブルはクリアできるかもという素人考えでもいます

今回、日産車を検討するのは初めてで、ほとんどトヨタ、軽はホンダでした。

トヨタは最長でウィッシュが１５年１６万キロでノントラブルです（消耗品除く）
そんな感覚でいると、痛い目に合うでしょうか？

セレナはC27になり装備が充実してノア、ボクやステップワゴンよりも好感を持っています。
前期、後期オーナーさんの感想などをお聞かせいただければ幸いです。

書込番号：25704490

[MIG13]

＞poul372000さん

>トヨタは最長でウィッシュが１５年１６万キロでノントラブルです（消耗品除く）
　そんな感覚でいると、痛い目に合うでしょうか？

トヨタ車に乗り換えるのに対して、痛い目に合う確率は数倍になると思いますので、
それに見合う魅力がC27セレナ（ｅ−ｐｏｗｅｒ＋プロパイロット）にあるか？の判断になると思います。

ｅ−ｐｏｗｅｒの低速加速には他車にない魅力があると思いますが、プロパイロットには？ですかね。

書込番号：25704912

[ひろ君ひろ君]

Ｃ27 ｅ−ｐｏｗｅｒ　全体で見ればいい車種かもしれませんが
手放されたＣ27 ｅ−ｐｏｗｅｒ　が同じかというと　疑問符がぬぐえません

２，３年セレナが必要なら　当たりを探すのも運試しかもしれませんが
長く乗るつもりなら頑張って新車にしましょう

書込番号：25705109

[poul372000]

＞MIG13さん

個々の口コミを見ても確かにトラブル多そうですね。
それも新車1年足らずで発生とか・・・

それと、前期モデルより後期モデルのほうがプロパイも進化しているようです（BSW搭載など）
この年式のノア、ボクは電動パーキング、ブレーキホールドすら装着されていないんですよね。

＞ひろ君ひろ君さん

3年保証期間切れるころには売却と考えていますが、保証期間中と言えどもトラブルは困ります
納期遅延が解消するまで待ってでも、新車のノア、ボクを狙った方がいいと思い始めました。

書込番号：25705322

落ち目の日産

[KDDIエボルバの粗悪な対応に失望]

春に暫定措置として遮熱板を取付けて貰った際、恒久措置のエコモーター交換時期を確認したところ10月上旬に交換の連絡しますとの説明でした。10月上旬になり連絡がなかったためこちらから確認すると、まだメーカーから特に連絡はありませんので10月下旬頃連絡しますとのことで電話ん切りました。10月下旬また連絡がなかったため再度こちらから電話で問合せるとまだ時間がかかりそうですとのこと。約束の10月を過ぎて11月に入り何も音沙汰ないのでお客様相談室に相談すると部品納期の遅れにより来年の秋頃に延期になっているとのこと。これまでの対応を含めそりゃないでしょう！すべてユーザーから問合せて情報を取りにいかないと日産自ら顧客に連絡すらしていないのを棚に上げて、お客さまに最大限の対応をさせてもらっていますと謝罪もなく言い切る始末！これはもう日産の落ち目そのものだと確信を得ました！！！

書込番号：25492858　スマートフォンサイトからの書き込み

[豆腐の錬金術師]

＞KDDIエボルバの粗悪な対応に失望さん
もっと言ってやってください^_^

もっと値段下がれば、車好きの有望な二十代の狙い撃つロックオンザストラザス増えますから目一杯お願いします。

※だけど、お値段抑えめに買ったんならメカニックに責任を押し付けるわけじゃなくお金使ってでも楽しめば良くないと思う今日この頃^_^

書込番号：25492870　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

うーーん　もらい事故ばっかりする人って
その人にも何らかの　引き付け要素があるんだよな

書込番号：25492899

[豆腐の錬金術師]

＞ひろ君ひろ君さん
私は損したと思ってません^_^

貴方ののような一流に食いついて恐れず写真付きで、発信できる勇気ができる若者で有れば、値段度外視して環境に合った楽しみ方と工夫が探せると信じています。

書込番号：25492925　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞KDDIエボルバの粗悪な対応に失望さん

C28セレナで機能ダウンさせてまでECOモーターを廃止したってことを深読みすると、ECOモーター不具合の完全克服が難しいということじゃないかな？
ならば、なるべく交換を先送りして、少しでも完成度を上げたECOモーターに交換してもらった方が良いかもしれませんね。

書込番号：25493065

[ナイトエンジェル]

やっぱり瀕死の日産を蘇らせた立役者、カルロスゴーンがいないと駄目なのか。

書込番号：25494039　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

エコモーターはフランスValeo社製らしいですね。ルノーとの関係が薄れ、Valeo社との取引も縮小するのでしょうからリコール完了にも時間がかかりそうですね。

書込番号：25669025　スマートフォンサイトからの書き込み

c27セレナ 諦めました

[愛なんているよ!!冬]

C27セレナ　ハイウェイスター　プロパイロットエディション

2022/12/18
2016年に登録して6年
メーカー保証の5年が切れたとたん
ゾロゾロと故障が相次いで起きたので
泣く泣く手放しました。。

これまで中古車を乗り継いで来ましたが
故障の度に乗り換えしていたため
そろそろ新車で落ち着こうかと思っての購入だったのですが
非常に残念なことになりました。
以下に症状と修理内容を記載します。

・走行中に度重なる警告音とモニターに　注意　の文字
・エンジン始動後1分くらいで警告灯チェックランプが全て点灯
・システムエラーと判断され、プロパイ、オートブレーキが使用不能になる

初記の警告に関してはすぐ消えたりしていたので
一方通行等気をつけてください
警告だったかもしれませんが、一方通行関係ない所でも表示されたので不具合とします。

原因は
EGRバルブにカーボンが堆積され正常に動作してない為でした
この製品にリビルト品がなく新品しかないので6万円
工賃込みで計8万円を2022/6に修理しました。

2022/12
再度上記の症状が現れ、
半年でまたEGRダメになるのか!!とメーカーに詰めたところ
今度はシステムカメラとABSアクチュエータに異常があるかもしれません。との返答
修理積算してもらうと
カメラが約6万(工賃込み)
ABSが約20万(工賃込み)　
※だいたいで聞いたので詳しくは違うかもしれません。
他にも

リスタート用の発電機が弱っている可能性がある。
10万円
そもそもECUが今回の一件で影響を受けているかもしれない
50万円

等々言われ、そんなことあるか!?との思いで降りることになりました。

今回散々な経緯でここ到ったのですが
同じC27オーナーさんは故障等どうでしょうか??
ディーラーの対応にこそ不満はなかったですが
期待して買ったセレナには残念感が拭いきれません。

書込番号：25064055　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

恐らくそんな感じだから前のオーナーが手放したのだと想像します。

書込番号：25064062

[窓際トーちゃん]

＞茶風呂Jr.さん
スレ主さんは新車で買って6年ですよ。
ちゃんと読んでからレスしようね。

書込番号：25064087　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

リプありがとうございます。
文章をよく読んでいただきたかったのですが
私がセレナのオーナーでした
ワンオーナーです

書込番号：25064090　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

失礼しました。
他の人の事と勘違いしてました。

書込番号：25064096

[くまごま]

＞愛なんているよ!!冬さん
故障が起きると非常にすごい疲れますよね。
私も過去に載っていました T 31エクストレイルのエアコンが故障した時に修理代金が約30万ということで泣く泣く買い替えをしました。

それ以降は必ず新車を購入時にグッドプライス保証に加入しております。
グッドプラス保証（新車時加入コース／車検時加入コース）
基本走行距離が8万キロまではどのような理由であれ100万円までは無償保証してくれるので非常にお得ですよ。
私もエクストレイル T ３２の時に8万 km 寸前の時、無償でできる範囲は全て指摘して保障してしていただきました。
実質部品の交換です。
その結果下取りに出す時にはほぼ新品であることがディーラーも分かってるので高価買取に至っております。
家電だけでなく車も電化製品となってますので延長保証が必須の時代になったと思います。

書込番号：25064107　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

走行距離は？

書込番号：25064126

[nji]

C27Sハイ4WD2017/1登録ですが、幸いこれほどの問題は発生してません。前車エクストレイルも14年目位でエンジンが吹けなくなるまでこれほどの問題はなかったです。次はフルモデルチェンジ後１〜１．５年以上経過してから購入されるもの対策の一つかもしれません。

書込番号：25064135

[MIG13]

＞愛なんているよ!!冬さん

スレ主さんは、新車購入ですよね。

昔から言われていますが、日産車は故障多いですよね。
日産車の故障の多さに懲りて　トヨタ車、ホンダ車に乗り換えて、二度と日産車を買わないと宣言している人が私の周りに沢山います。
私も、リコールで交換した部品が直ぐに壊れた経験があり、その時、中身を分解してみて、耐久性を改善するつもりが無いんだなーと妙に納得した経験があります。

さらに、世代を重ねて熟成させてきたセレナガソリン車でも故障が多いことから、日産は品質改善活動（初期不良低減、耐久性アップ）を疎かにしている（確信犯かも？）んだと思います。

【参考】　客観的な指標として、自動車不具合情報　があります。＠国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
この中の　『自動車不具合情報ホットラインについて』　に
メーカー別の不具合情報件数　があり、これを保有割合と比較してみると
・不具合情報登録率が高い大手メーカ　：　日産
・不具合情報登録率が低い大手メーカ　：　トヨタ　（ホンダ）
であることが解ります。（特に最近数年、日産は★断トツ★の登録率です）
登録数は、ディーラー含む対応力を反映していると思いますが、これもメーカ次第ですからね、

書込番号：25064139

[写画楽]

こんにちは、
＞EGRバルブにカーボンが堆積され正常に動作してない為でした
＞半年でまたEGRダメになるのか!!とメーカーに詰めた

メーカーとしては構造上トラブルが発生しやすいことを想定しているものと想像します。
半年で再発するのは異常だし、原因を突き止めて対策をしてもらわないと不安になりますね。

書込番号：25064188

[愛なんているよ!!冬]

＞くまごまさん
そうなんですよね。。
新車なんだし、そうそう故障もしないだろうと思って
メーカー推奨の5年保証に入ったんですよ。
まさか、その5年経過したあとにこんないっぱい故障が出るとは。。
ほんと　トホホ　です。
個人的には　電子制御　がネックに感じました。
1箇所エラーを吐くと他の系統にまでエラーが飛んで
他のシステムも使えなくなるのは正直しんどいです。

まめにオイル交換していれば20万キロでも突破できる時代は終わったんですかね。

書込番号：25064253

[愛なんているよ!!冬]

＞ジャック・スバロウさん
82,000キロ目前くらいでした！！

書込番号：25064255

[愛なんているよ!!冬]

＞njiさん
ご教示ありがとうございます！！
セレナの前がエリシオンだったのですが、
セレナ購入前の夏にエアコンが死にまして
交換に30万と言われたため急ぎで車を探していましたところ
本件のセレナ　しかもプロパイＥＤが先行で販売されると知り合いから営業をうけ
なにもかもタイミングでしかないのですが購入に至ってしまいました。

ＭＣ前よりMC後の方が安心感がある　は古来から言われていたのは知っていますが
最新車であれば平気だろうと思ったのが悪かったですかね。。。

書込番号：25064259

[愛なんているよ!!冬]

＞MIG13さん
コメントありがとうございます！！
なんでそれをもっと早く
少なくとも6年前に教えてくれなかったのですか！！！！！(笑)
これまで　トヨタ　三菱　マツダ　ホンダ　ダイハツ　と乗ってきましたが
トヨタは確かにいい車でした。今でもたまに探してしまいます。（ﾏｰｸ�Uﾜｺﾞﾝ）
三菱は格安で箱バンが欲しかったので状態はノーカウントです（ﾌﾞﾗﾎﾞｰ）
マツダも個人的には気に入ってます。ほんとよかった（MPV　RX7）
ホンダ　あれ？？俺だけですかね？電装系トラブルで幾度と泣きをみてきたのは。。（ｵﾃﾞｯｾｲ　ｴﾘｼｵﾝ　ﾓﾋﾞﾘｵｽﾊﾟｲｸ）
ダイハツ　これもノーカウントしようと思いましたが、軽自動車メーカーでも群を抜いて作り良いと思いました。（ｿﾆｶ　ﾀﾝﾄ）

からの初日産です。
親も古くから日産車が好きで日産日産と言っていて安心のブランドがありました。
次は少々身の丈に合ってなくてもトヨタかなぁ。と思っています。

書込番号：25064269

[MIG13]

＞愛なんているよ!!冬さん

>まめにオイル交換していれば20万キロでも突破できる時代は終わったんですかね。

ADASで使用されている最新半導体等の20年保証はかなり難しいと思いますが、メーカと車種を選べば20万キロ走行は十分可能だと思います。（消耗部品の交換は必要）
特に長距離乗りたいなら商用向けの車（ハイエースとか）が良いですね。

書込番号：25064270

[愛なんているよ!!冬]

＞写画楽さん
コメントありがとうございます。
そうなんですよね。
不安というか　怒りというか。
また8万もすんの！？！？っていう
何回なおすねん。って

今回は他に原因が　とのことでしたが
余計修理費かさむし。
私調べではありますが、他でも同じような故障おきてるのに
なんでリコールになんないの？？と煮え繰り返しましたね。
まぁクレーム件数により　みたいな話は聞きましたが

書込番号：25064272

[愛なんているよ!!冬]

＞MIG13さん
商用車ですね。確かに
でも対費用効果を考えてもそこまで価値があんのか？
とふと不思議に思ってしまいます。。
人気だけで価格吊り上げられてんじゃないか　と

スバルも気になるところですがどうなんでしょうかね。

書込番号：25064285

[MIG13]

＞愛なんているよ!!冬さん

>スバルも気になるところですがどうなんでしょうかね。

スバルも日産相当の品質だと思います。
なお”アイサイトエックス”については、FPGAという微細半導体が使われているので、耐久性を考えるなら避けた方が良いと思います。

私の（ちょっと古いですが）業務経験から言うと、電装品については
・トヨタの厳しい納入基準で鍛えられているデンソーの電装品
を採用している車が良いと思います。

書込番号：25064347

[altezza1484]

＞愛なんているよ!!冬さん

2017年１月登録のC27セレナを所有しています。
日産は壊れやすいと聞いていたので、今年２回目の車検を受けた時に保証の延長2年（5万円ぐらい）入りました。
走行距離は現在64,000キロですが、幸いにも？故障らしい故障はまだありません。
愛なんているよ！！冬さんみたいに80,000キロも走れば故障しだすかも。
その頃には延長保証も切れてるから、どんだけ修理費が掛かるやら。

書込番号：25064394

[待ジャパン]

ディーラーも「かもしれない」で換えさせるのはどうなんだろうね。

書込番号：25064412　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞愛なんているよ!!冬さん

（多少）前向きな話をすると、、、

発電機出力を診断して、発電機（ECOモーター）だけ★、交換してはいかがでしょか？
（オシロスコープで診断できそうですがディーラーにあるか？）

>・エンジン始動後1分くらいで警告灯チェックランプが全て点灯

これは、12Vを生成する発電機（ECOモーター（オルタネーター））の出力が不安定な場合に良く見られる現象です、発電機出力が消失すると直ぐに走行不能になりますので、（納期が長い今）代車が無い限り、不安定な発電機は即刻更新する必要があると思います。
また、保証が切れた途端に、独立した不具合が多発するという可能性は低いので、発電機出力が不安定になったことが、他の不具合※の要因になっている可能性もあると思います。

※他の不具合
・走行中に度重なる警告音とモニターに　注意　の文字
・プロパイロット、オートブレーキ　不具合

さらに、他の不具合が（購入時点で）義務化されていない機能なら、
少なくとも車検までは放置しても良いと思います。（安全配慮義務はありますが、）
実際には、義務化されていない機能なら、警告が出ていても車検通りそうですが、、

書込番号：25064477

[愛なんているよ!!冬]

＞altezza1484さん
コメントありがとうございます。
ここまで故障なし。めちゃめちゃ羨ましいんですけど。。。
きっとアルテッツァさんのセレナは良個体ですよぅ!!
うちのがハズレだっただけです(笑)

書込番号：25064492　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞待ジャパンさん
コメントありがとうございます。
原因が特定できないので
1個ずつ原因をしらみ潰しに。的な対応でした。

以前のホンダでも同じような対応だったので
ディーラーってそんなもん　と思ってましたが
違うんですかね。。

思い当たる部品を取り寄せて組んでみて
違うならまた別の部品　ってやってみて
正解だった部品を組んで修理完了　ってしてくれたら
ユーザーとしても嬉しいのですが
むしが良すぎますよねきっと

町工場さんは多メーカー多車種に対応しなければいけないですけど
ディーラーさんは車種限られてるから
修理点検目的で試験用に部品持っててくれてもいいと思うんですけど。
ダメですよね。。

書込番号：25064499　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞MIG13さん
手放す前に一応最終チェックはしてもらいました。
メインもサブも発電機の調子は悪くない　とのことで
やはりEGRバルブ原因があった　とのことでした。

EGRを治したあとの同症状の件は
メインカメラがこの冬季の寒さによってレンズがくもり
正しく道路状況を把握できなかったがためにエラーとなった確率が高い　と
か、やはりカメラの故障か。とのことでした。

慰めて頂いて少し楽にはなりましたが
それでも不安要素はいっぱいってことですね泣

大事になる前に手放して良かったのだと思うしかないです。

次に乗ってくださる方が強運の持ち主で
全く故障せず10年走ってくれました!!
ってなること願うのみです

書込番号：25064539　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞愛なんているよ!!冬さん

EGRバルブの不具合で

>エンジン始動後1分くらいで警告灯チェックランプが全て点灯

が起きたという判断だったんですかね。

エンジンストップしたなら、警告全点灯するでしょうが、EGRバルブ不具合だけなら、
エンジン警告灯だけが点灯すると思いますが、、、、

まま、既に、売却済みのようなので、ここまでにしておきます。

書込番号：25065103

[たーいお]

バッテリー交換は行ったのでしょうか。
また、交換してからどれくらい経っていたのでしょうか。
以前同じ現象でバッテリー不良だったとお聞きしました。

書込番号：25066974　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞たーいおさん
コメントありがとうございます!!
EGR交換時にバッテリーも弱いと言われたので
同じタイミングで交換しました。
なので同じく半年程度でした。

書込番号：25067267　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

以下のデータを思い出したのでリンクさせておきます。
耐久性として信頼できる指標だと思います。

日本自動車耐久品質調査（VDS）
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2021_Japan_Vehicle_Dependability_Study

日産は、大手ですが、業界平均以下の評価が続いていますね。

この結果は、先に紹介した以下データとも相関すると思います。
【参考】　客観的な指標として、自動車不具合情報　があります。＠国土交通省
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
この中の　『自動車不具合情報ホットラインについて』　に
メーカー別の不具合情報件数　があり、これを保有割合と比較してみると
・不具合情報登録率が高い大手メーカ　：　日産
・不具合情報登録率が低い大手メーカ　：　トヨタ　（ホンダ）
であることが解ります。（特に最近数年、日産は★断トツ★の登録率です）
登録数は、ディーラー含む対応力を反映していると思いますが、これもメーカ次第ですからね、

書込番号：25068116

[glasperlen]

私もc27新車で買いましたが、ABSアクチュエータは2回不具合発生しました。
幸いにも両方５年保証以内だったので無償で交換できましたが、何となくABSの不具合多い気がしますね。この車。
因みにABSアクチュエータリコール対象車ではないです。ただディーラーはリコール対象じゃなくても同様の不具合が起こりうるとかなんちゃら言ってました。

書込番号：25068653　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞MIG13さん
投稿ありがとうございます!!
次車の参考に使わせて頂きます!!!

書込番号：25069374　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞glasperlenさん
コメントありがとうございます!!
ABS2回も出てるんですか汗
保証　内　だったのが良かったですね。
ウチは保証が切れたとたん出始めたんで
ディーラーさんがわざと細工してんのかと
疑うくらいでしたからね。。。

書込番号：25069377　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

日産はどこぞのセンサーひとつの故障で他が異常な挙動がよくあります。

半年後にリコールになりその直した部分の異常ではなくセンサーの誤作動だったと言うことがよくあります。

リコール前に問題ないところ直した者はバカを見るだけの日産タイマー入ってますから！

書込番号：25100370　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞のり太郎 Ｊｒさん
オワスレだと思ってましたが、まだまだコメント頂けて嬉しい限りです！！
ありがとうございました。

おっしゃる通りです。まんまと引っかかりました　というかなんというか。。。
セレナもいい車で、ディーラーさんもとっても良くしてくれたんですが
ほんとに残念です。

書込番号：25100912

[MIG13]

メモを残しておきます。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data.html
この中の　『自動車不具合情報ホットラインについて（R3,R4）』
について、不具合として登録される(保有台数に対する)比率を
国産全メーカで比較してみると

・トヨタ　　 　50%
・スズキ　　 70%
・ホンダ　　100%（業界平均的）
----------------------　※
・日産　　　200%
・マツダ　　230%
・三菱　　　230%
・スバル　 270%

※　業界平均以下のメーカを選ぶとトヨタを選んだ場合の
　　　4倍以上の確率で不満を感じることになるということ

不具合で不満を感じたくなければ、トヨタ、スズキ、ホンダ　から選ぶのが良いようですね。
（正確には”選ぶのが良かった”なのかもしれません）

書込番号：25101018

[愛なんているよ!!冬]

＞MIG13さん
お久しぶりです。ご無沙汰しております。
マメに情報下さってありがとうございます。感謝です！！

低天井のファミリーカーなんていいな♪
またオデッセイやＭＰＶあたりにしようかな。
と思っていたところで、思いとどまることができました。

書込番号：25101144

[ひろひろ3741]

症状同じですね。最近C26が2000件ｵｰﾊﾞｰでようやくリコールになりましたね。

信号待ち時発進時加速不具合原因不明ECOﾓｰﾄﾞでの発生。
5年目車検終了後　ﾌｪｰﾙｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ失火　修理費15万円
5.5年目　ABSｱｸﾁｭｴｰﾀｰによるｼｽﾃﾑｴﾗｰ全点灯　修理費15万円保留
日産はもう二度と買わないとリコールにしろと言ってsakura購入をキャンセル。
現在は次の車をどうしようか、手放すことを検討しています。

書込番号：25174076

[hmhide]

２０１６年式のＣ２７を２台所有してますが今月になり２台とも警告ランプが。ディーラーに持ち込んだところ２台ともＥＧＲバルブの故障！
日産さんＥＧＲバルブ元から欠陥部品じゃないの！
リコールしてよ！＞愛なんているよ!!冬さん

書込番号：25178408　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞ひろひろ3741さん
同じ症状　やはり出てますか!!

手放してから早4ヶ月過ぎようとしてます。

当時、2016年式のC27ド初期型で
80,000キロ走破した車が他にいなかったみたいで
同じ症例がなく、泣く泣く自費で修理しましたが
これが後の半年後くらいになって大々的にリコールなんてされたらもうどう悔やんでいいやら。。

それが理由で車手放さざるを得なくなったんだぞ!!!!
ってメーカー文句言ってもいいんですかね!?(笑)

書込番号：25194487　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛なんているよ!!冬]

＞hmhideさん

投稿ありがとうございます!!

お宅さまのところにもとうとう出てしまいましたか。。
しかも2台ですか!!!
大方20万ですね。ご愁傷様です。

このスレなかなか盛り上がらずだったので、もう過疎にしてもいいかなと思いましたが
まだまだ需要ありそうですね。

もしかしたらこのページを見て、他のオーナーさま方も

同じ症状で悩んでる人いますよ!!!!　って修理に駆け込んだ方も
いらっしゃるかもしれないですしね。

ROMしてないで、みなさん書き込んでってくれたら嬉しいです。

書込番号：25194490　スマートフォンサイトからの書き込み

[かみかみ]

2017年1月登録（新車で購入）6年目。走行距離7.3万kmくらい。日常使用多い、たまに長距離。

故障・交換歴（消耗品除く）は以下の通り
・ガソリンタンク（購入後約1年で無料交換、給油時にすぐ止まってしまう。報告多数あり）
・右後ろダンパー（購入後3年でオイル漏れ、無償交換。報告多数あり）
・左後ろダンパー（購入後5年でオイル漏れ。有償2万円で交換。報告多数あり）
・エコモーター（購入後4年くらい？でリコール無償交換）
・リアエアコンアクチュエーター（購入5年で動作不良、ネットで部品購入5千円くらい、DIY交換。報告多数あり）
・EGRバルブ交換（購入後6年で警告灯点灯。交換7万円+点検代3万円。報告多数あり）

ダンパーを除いて、改良型が装着されました。ダンパーは改良型との情報はありませんでした。

C27セレナあるあるを網羅しているような気がします。

フルモデルチェンジ直後の購入は、こんなものかとも思いますが、EGRバルブはリコールでもよいのではと思います。

書込番号：25236339

[愛なんているよ!!冬]

＞かみかみさん
情報提供ありがとうございました。
どう考えてもやはりハズレですよねぇこの車。
まだまだ付き合っていけそうですか??
私は無理でした💦

書込番号：25236856　スマートフォンサイトからの書き込み

[かみかみ]

EGRバルブについて、続きがあります。

警告ランプが点灯した際、ディーラーで点検してもらったのですが、連休前ということもあり、警告ランプを消してもらい、そのまま走行していました。数日後、再点灯したのですが、それから数日後にはいつの間にか消えていました。ここ3週間は再点灯することもなく、普通に走っています。

ディーラーに点検したもらった時には、交換を勧められたのですが、絶対必要だとか、交換しないと壊れてしまう、といったことは言われなかったので、案外放置でもよいのではと思えてきました。

ちなみに次回点灯すれば、交換予定です。

書込番号：25269508

[愛なんているよ!!冬]

＞かみかみさん
再度情報提供ありがとうございました。
例を聞いてると確かに放置でも良さそうですね😂

ですがやはり不調に変わりはないので
メーカーや設計に怠慢があったとしか考えられないです。

エラーが出ることでプロパイや電動ブレーキや
その他多数の機能が使えなくなるので実に不便ですからね。

書込番号：25271030　スマートフォンサイトからの書き込み

[かみかみ]

しつこいようですが、報告です。

あれから、再点灯したのでディーラーへもっていこうと思ったら、いつの間にか消えていました。点灯していたのは2週間くらいと思います。点灯、消灯の要因はわかりません。長距離走行、または高速走行で点灯、街乗りで消灯のような気はします。ちなみに一度、ダメもとで、ハイオクを入れてみました。洗浄効果があるといわれてますが、効果があったかどうか、定かではありません。

書込番号：25343093

[愛なんているよ!!冬]

＞かみかみさん
再投ありがとうございます。

チェックランプが点灯すると、プロパイも電動ブレーキも
便利機能がすべて使えなくなりますよね。
それが目当てでというわけではありませんが、お金出して買ったのに不憫です。
チェックランプがついたまま車検も通せないので、
かなり不安定ですね。

経験上ですが、フロントガラスが少しでも曇ると
フロントのセンサーカメラが異常を検知しますので、
チェックランプが付く　ということがあると思います。

フロントガラス自体が曇らなくても、カメラに微細な水滴がある場合もあるので
検知しなくなったらランプも消えるのではないでしょうか。

どちらにせよ、ＥＧＲバルブの仕組みは許しようがありません。

書込番号：25343395

[タイヤはゴム]

セレナは欠陥部品多し
ディーラー対応も様子見てくださいでクレーマー扱い見え見え
全然よくならず他も調子悪くなる

日産二度と買わない

書込番号：25654128

[MIG13]

日産の品質低下の要因の１つにルノーとの共同調達がありそうですね。
最近知ったこととして
・問題多発したECOモーターはフランスValeo社製
・（基本である）ベアリングの不良率が高い可能性がある

日産の品質が
・特殊部品は、（十分な品質確認しないで）Valeo社等から調達
・汎用部品は価格優先でグルーバル調達
によりルノーに引きずられて低下しているのかもしれませんね。

書込番号：25654323

セレナC27 アッパーベアリング

[ナツメ27]

セレナ　C27 新車で購入した。
走行16000KM、ハンドルまがって、ゴゴの音があって、ディラーに聞いたら、アッパーベアリングが壊れたから、保障付き修理(交換)をしてくれるということでした。

質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？
車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？
プロの皆様、アドバイスを頂きたいです。
よろしくお願い致します。

書込番号：25617058　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ナツメ27さん
＞質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

当然じゃないですけどありえない事じゃ無いと思います。

＞車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？

大きい問題だと思います

＞プロの皆様、アドバイスを頂きたいです。

プロじゃなく素人ですけど、ハンドル交換する時にハンドルに関係したところを点検してもらいましょう。

安全が第一ですよ。

書込番号：25617078

[じゅりえ〜った]

〉質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？
〉車の知識がまったく持ってないから、この故障は大きい問題でしょうか？

メーカーが保証期間を設けるのはなんの為だと思いますか？

壊れる可能性はあるからですよね？

絶対壊れないなら保証期間なんて設ける必要はありません。

その壊れた車に当たったのがあなた。
運がいいのか悪いのか…

それだけの事です。

直してくれるのですから今のうちは安心しときましょう。
同じ場所が何度も壊れるなら今後を不審がってください。

書込番号：25617091　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞ナツメ27さん

車体が止まった(車速0キロ)状態でハンドル操作すると、
前輪荷重の重さに無理が掛かり、
壊れる確率は向上します。

書込番号：25617098

[kmfs8824]

＞質問:ただ2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

C26セレナからストラットアッパー部のストラットベアリングの不具合は多いようです。
C27セレナも同じくストラットベアリングの問題があるようですね。

当該箇所の不具合自体は直接大きな問題にはなりませんが、スレ主さんのようにステアリングを切ると異音が出るなどの問題があります。

おそらく対策品に交換されたようなので今後問題は出ないでしょう。

書込番号：25617099　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

納車半年でドライブシャフトブーツ交換したこともありますよ。

工業製品ですからいつ壊れるかは運だし、そのための保証制度です。

書込番号：25617101

[お？かお？]

＞ナツメ27さん

お？もう壊れたかお？
C26もアッパーマウント弱いお

壊れる理由は基本的な構造が変わってないからお
たぶんまた壊れるお

書込番号：25617119

[アドレスV125S横浜]

＞ナツメ27さん

素人ですけど、部品の当たり外れでしょうね

＞2年未満の車ですから、こんな故障は当然でしょうか？

友達の車は購入3ヶ月でエアコンが壊れたそうです

こんな風に当たり外れは有ります

家電板でドラム式の口コミを見ると解りますよ不具合の多さに

運次第と今回は諦めましょう

書込番号：25617121

[funaさん]

＞ナツメ27さん

今回は保証修理ということですが。
ベアリングだけの交換でしたら工賃を入れても1万円強といったところですが、日産車にはちょっと多いでしょうか？
なるべくハンドル操作で労わってください。

書込番号：25617286

[MIG13]

＞ナツメ27さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて、不具合の申告内容=”ベアリング”　でメーカー別に件数を見ると
（アッパーベアリングに限定はしていません）

（順番は保有台数の順番）
　・トヨタ　　=　　47件
　・ホンダ　=　　60件
　・スズキ　=　　79件
　・日産　　= 　106件★
　・マツダ　=　　15件
　・スバル　=　　26件
　・三菱　　　=　40件★

日産（+三菱）の件数が（保有割合に対して）多い傾向があります。
日産（+三菱）がグローバル調達？しているベアリングの不良率が高いのかもしれませんね。

書込番号：25617302

[まみむーむ]

C26、C27と乗っておりましたがC26はエアコンのファンベルト、C27はハンドルからの異音やe-POWERとの方向性の違いから売却しました。
よって、自分のイメージは日産は数年でどこかが壊れる…です。
因みに近所の整備士さんから聞いた話ですが、昨年の夏は稀にみる猛暑によりエアコンが効かない等の修理で日産車がスバ抜けて多かったそうです。

書込番号：25617335　スマートフォンサイトからの書き込み

セレナC27ハイウェイスターのホイールについて

[燈妃]

こんにちは。かなり悩んでいるので、お分かりの方は教えてください。

今年初めてセレナオーナーになったので、スタッドレス用に社外品のホイールを探しています。
候補を探す中で、インセット38と48とで、どちらの方が車に干渉せず使用できるのか分からず、非常に悩んでいます。(42や45が少ないので)
車高を変えたりスペーサーを入れたりすることは考えていないのですが、スタッドレスに履き替えてくれるお店にタイヤとホイールを持ち込んだ場合、干渉した時にそのあたりフォローしてくれるのでしょうか？

それと、セレナオーナーの皆さんで、195/60/R16のタイヤを履いている方はホイールは何を選ばれていますか？

質問ばかりですみません。。

書込番号：25556956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

セレナのような大型車両は12mmサイズのチェーンをはけるように作っているので
38でも内側干渉はないでしょう

48はハミタイ　というか　はみ出しホイールの可能性がありますので
誰かにどうサイズホイールを借りるか　フィッティングしてもらえる実店舗で見てもらう必要があります

書込番号：25556960

[燈妃]

＞ひろ君ひろ君さん
38でも内側干渉はないでしょう
48はハミタイ　というか　はみ出しホイールの可能性がありますので

早速のコメントありがとうございます。
シミュレーションした画像だと38だと外側に出そうで、48だと内側に出そうなのですが、48の方がハミタイになりそうなのでしょうか？？

書込番号：25556979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ごめんなさい　逆でした

書込番号：25556983

[じゅりえ〜った]

わざわざ16インチ買うの？
195/65R15の方が選択肢も多く値段も安い気がするけど…

書込番号：25556986　スマートフォンサイトからの書き込み

[燈妃]

＞ひろ君ひろ君さん

ありがとうございます。インセット(オフセット)48でも大丈夫だと思われるとのことで参考になります。少し気持ちが楽になりました。

書込番号：25557011　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

燈妃さん

インセット38は下記のC27セレナ乗りの方のパーツレビューのようにツライチに近いようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/537933/car/2882266/10914948/parts.aspx

これなら純正ホイールよりも3mm内側に入るインセット48の方が良さそうですね。

純正のタイヤ&ホイールはタイヤチェーン装着を想定してタイヤとタイヤハウス内のインナーや足周りのパーツとある程度隙間を開けています。

この事から、インセット48のホイールでもタイヤとタイヤハウス内のインナー等と接触する事無く履かせる事が出来るでしょう。

ただ、インセット48のホイールにタイヤチェーンを装着するとタイヤハウス内のインナー等と接触する可能性があります。

書込番号：25557016

[燈妃]

＞じゅりえ〜ったさん

インチダウンはお安くなるというのは理解できますが、ハイウェイスターの初期がR16なので、夏タイヤ使用時にも使えるようにR16で考えています。

書込番号：25557020　スマートフォンサイトからの書き込み

[燈妃]

＞スーパーアルテッツァさん

みんカラの方の情報を探して教えてくださって、ありがとうございます。
38でもギリギリフェンダーからはみ出ないかも？ということと、48の場合はチェーン装着はしないということを覚えておきます。

セレナC27のオーナーの方はインセット48を第一候補にされているのかもしれないと感じました。

書込番号：25557119　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

富士タイヤで検索してみて。

書込番号：25557274　スマートフォンサイトからの書き込み