『前輪 バネ破損について』のクチコミ掲示板

[nekoma03]

表題の件 アドバイスお願いします。
新車で購入 7年目です、走行距離7万 km
昨日、自宅の駐車場の段差でバキッと音がして ディーラーに見てもらったら
前輪右のバネが折れたそうです、驚きました。
左右交換で7万円とのことです、車5台 乗りましたが こんな経験 初めてです。
普通に乗っていてバネの寿命ってこんなものなのか とても疑問に思います。
皆さんはどう思われますか?

書込番号：26484543

[ナイトエンジェル]

40年以上様々な車に乗って来ましたが、スプリングが折れた経験者は有りません。

書込番号：26484559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

誤 経験者は有りません

正 経験は有りません

失礼しました。

書込番号：26484561　スマートフォンサイトからの書き込み

[Scottish_Fold]

リコールではないですよね？

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4481.html

修理したのがディーラーだから違うとは思いますが、一応情報です。

書込番号：26484564　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良のZX]

フロントサスペション リコール

ノートのフロントサスリコールが出てましたが
関連はないですか

書込番号：26484566

[banichann]

怖いですね。
本当に折れることがあるのですね。

リコールも７年前、対象車も最終７年前、
お車も７年目、
対象かどうか、対象ならすでにリコール対応しててもおかしくないですね。
リコール対応されたものが再度折れたのか？
リコール忘れてて、折れたのか？
リコール後の生産で、対象でないが、折れたのか？

とにかくディーラーが対象でなく、お金請求あれば、領収書保存し、
厚労省の不具合情報に届け出て、
新たなリコールを待つか、

できるものなら、ディーラーからメーカー日産に問い合わせてもらい、無償交換を勝ち取るか、

私は、コイルスプリングが折れるなんて、アンビリバボー、怖いですね。
失礼致しました。

書込番号：26484580　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

訂正します。
厚労省→国交省

失礼致しました。

書込番号：26484602　スマートフォンサイトからの書き込み

[nekoma03]

皆さん 色々情報ありがとうございます。
車調べたらリコール対象者のようです、
修理した記憶がないので漏れたのか 恐ろしいです。
こんな事例があるんですね 皆さん 注意してください、
ありがとうございました。

書込番号：26484673

[nekoma03]

すみません 間違いでした。
リコール対象者からわずかに連れていました。
しかし 不具合 状況が全く同じなので、
対応がどうなるのか ディーラーと相談してみます。
失礼いたしました。

書込番号：26484685

[茶風呂Jr.]

取り急ぎ自腹で修理するとしても、後でリコール対象となった場合の返金に備えて、修理明細や領収書等はすべて保管しておきましょう。

書込番号：26484761

[banichann]

メーカーもこりゃ大変ということで、
よきに図ってくれると思います。
高速走行中に折れなくてよかったですね。
走行中に折れても、がたつくだけで大丈夫なのか、
急にハンドルとられるとか、どうなるのか想像つきませんが、

7年目、7万 km、7万円
トリプルセブンですが、
ついでにリコールも7年前、
ラッキーなのか、アンラッキーなのか
危険な目に合わなくてよかったですね。
失礼しました。

書込番号：26484766

[MIG13]

＞nekoma03さん

スレ主さんが
・融雪剤を多く使う地域に住んでいる
・未舗装道路を多く走る
とかの事情が無い前提でコメントします。

>左右交換で7万円とのことです、車5台 乗りましたが こんな経験 初めてです。

スプリングの破損はメーカーによらず低い頻度では発生しているようですので、
破損の原因がリコールとなった状況と一致するか否かが有償・無償を分けると思います。
リコール対象か否かの境界は明確に線引きできない場合が多いです。

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/figure4481.html

を見ると、『干渉で塗装が剥がれて腐食して破損する』　となっているので、問題のスプリングの腐食箇所を見れば、責任の所在がはっきりすると思います。

左右のスプリングを見てください（交換済なら見せてもらってください）

塗装が剥がれて腐食しているようであれば、（※国交省へ報告すると言えば、日産も全数リコールになるリスクは避けたいでしょから）無償交換に応じてくれると予想します。

※　https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/car.html

書込番号：26484770

[banichann]

もし、製造上の不具合かどうかわからないし、メーカーが無償交換してくれる、してくれないにかかわらず、
同じようになる方もいるかもしれませんので、
それと関係なく、国交省には届け出たほうがいいのではないかと思います。
まあ、スレ主様のケースが特殊なのか、メーカーの把握ができてないのかわかりませんが、
メーカーも対象漏れがないか速やかに調査されるのではないかと想像しますが、

どちらにしても、届けたほうがいいような。
失礼しました。

書込番号：26484780

[banichann]

ちょっと見てみたら、2件コイルスプリングの破折ありました。

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn-search-result.html?selCarTp=1&car_name=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&car_common_name=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88&defective_device_search=%E7%B7%A9%E8%A1%9D%E8%A3%85%E7%BD%AE

書込番号：26484790

[ナイトエンジェル]

>リコール対象者からわずかに連れていました。
しかし 不具合 状況が全く同じなので、

限りなくリコールに近い現象のようなので、無償修理になるのでは？

MIG13さんやbanichannさんのご意見を参考に頑張って下さい。

書込番号：26484794　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

ちょっと検索してみました。

修理例があったのですが（リコールかどうか不明）、コイルスプリングの上下に、樹脂のようなカバーがされてます。
また、そのカバー自体が破損したようなものもあります。
コイルスプリングにこのようなカバーが付いたのは経験ないですが、
リコール後に同じようなカバーついてます。

推測ですが、
リコールには、この樹脂様のカバーが付いたスプリングで対応なのでしょうか。
強度的に不安（実際割れてきてますかね）ですね。

日産恐るべし、これでいいのかわかりませんが、
このタイプのノートにはかかわらないようにします。
もっと調べれば多く情報集まると思いますので、スレ主様がんばってください。
失礼しました。


https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/533122


https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/note/chiebukuro/detail/?qid=12313791697


https://cartune.co.jp/notes/cPkUiit4T3

書込番号：26484949

[nekoma03]

ディーラーとの打ち合わせ 結果
日産では対象外なのでリコール対応はできません とのことです。
明日 ディーラーで修理するので全て写真を撮って、
破損報告書を作りたいと思います。
その上で 日産と国土交通省に書類を送付予定です。
同じような事例を防ぐために・・・
結果 また報告いたします、ありがとうございました。

書込番号：26485164

[banichann]

＞nekoma03さん
　
残念な感じですが、頑張ってください。
十分勝機はあると思います。
写真だいじですね。

コイルスプリングの上下の樹脂か、ラバーか、多分スレ主様のには、付いてるのではないかと思います。
破損具合を写真に撮ってください。

頓珍漢なことでしたらお許しください。

書込番号：26485174　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞nekoma03さん

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html

にて　キーワード=コイルスプリング　で報告を検索してみると、
スズキが一番多く、日産はその半分程度の数です。
（トヨタ、ホンダよりは多いですが、日産にしては、それほど悪い数字ではありません）


参考までに、リコール頻発のスズキの事例は、例えば以下のような状況です。

https://www.team-mho.com/suzuki-coil/

スプリング自体は、世界で通用している専門メーカ製だと思うので、スズキ側の使い方の問題でしょうね。

書込番号：26485235

[エレメカ]

_＞nekoma03さん

リコール内容を確認しました。
この問題は、そもそもがスプリングの組込み不良が原因です。
なぜなら、スプリングシートはスプリング径より大きく制作されているためで、適正に組込めばスプリングシートのフチに当たる筈がないのです。
こうなる原因は、元々が心ズレして組込まれていてフチに当たっていたか、スプリング接触面に歪み（曲がり）があるまま組込まれていたためシートとの間に反力が残っており、これが振動等で元に戻ろうとスプリングが回転してしまいフチに当たったかのどちらかだからです。
つまり、組み立てで問題を残したまま出荷されたのが原因なので、車種は全く関係ありません。

勿論、スプリングがフチに当たってしまうので、圧縮のストロークが制限されてしまい、乗り心地が悪化していた筈です。
新車時はブッシュの柔らかさがこの衝撃を緩和してくれるのですが、３ー４年もしてブッシュが硬化してくると乗り心地に現れるようになってきます。
どのメーカーもこの事を理解していないので、結構沢山こういった車両をどんどん作り出しています。
しかも最近はダンパーも硬めな車両が多いので、体感しやすくなっています。
スプリングシートのフチに当たっていた事を証明できれば、ひっくり返せるかもしれませんね。

書込番号：26487192