日産 ノート e-POWER のクチコミ掲示板

シートベルトについて

[mobi1511]

運転席のシートベルトの巻き込みが悪く
運転席からシートベルトが中途半端になり
ドアを閉めるとシートベルトがドアに挟まる事が頻繁におこるようになり
座席右側やドアの内側に傷が多く付いてるのに子供から指摘されて気が付きました
ディラーに改善策は無いか出向きまして対応した営業の方に聞いてみると
最初に言われた言葉が手垢の一言
こちらから手垢がなんですかと尋ねると
ベルトに手垢が付いてるから滑りが悪くなってますとの説明でした
色々と車は乗り継いできましたが初めて聞いた事ですが
このような原因で同じ症状を経験された方いらっしゃるでしょうか？

書込番号：26382132

[ひろ君ひろ君]

お湯で拭く（タオルに濡らして）のは　あるあるかと

書込番号：26382148

[神楽坂46]

＞mobi1511さん
＞ベルトに手垢が付いてるから滑りが悪くなってますとの説明でした

トヨタ車、ニッサン車とも経験有りますよ。
ディラーに聞いていないので手垢かどうか分かりませんが、伸ばした時巻き込みが弱くなり巻き込み速度が遅くなる事。
シートベルトの巻き込み迄長いので、巻き込み部分まで手垢が付くとはお見え無いのですが、

手垢かも知れませんね。（巻き込みのバネ？（名前知りません）が弱っていると思うのですが）
衝撃が有ればきちんとストップしますので、胸、お腹を締め付けなくてわたしは良いと思ってました。

直すのは、シートベルト交換するか、それともベルト止まるまで引き出してベルトを水拭きと乾き布で拭くくらい。

書込番号：26382156

[ダンニャバード]

手垢でシートベルトの巻取りが悪くなるって？
「はぁ？！」と言ってしまいそうな見解ですね・・・

「お前んとこの車は手垢が付いたくらいで巻き取れなくなるようなヤワなバネ使ってるのか？」と怒鳴りたくなりますね。
でも今はそんなこと言ったらモラハラ？パワハラ？になっちゃいますから、言ってはいけません。
できることと言えば、次に買い替えるときは日産車は避ける、くらいですね・・・

我が家の2011年式タントのシートベルトはさすがに巻取りが弱くなっていて、よくドアにバックルを挟んで「ゴン！」となってます。
10年超えたらさすがに仕方ないと思いますが、新しい車でそれはないですよねぇ〜・・・

書込番号：26382160

[ひろ君ひろ君]

コペンの場合　いにしえの初期型から現行まで
上がって来ないのはデフォで　
オーナー同士が１０話題を上げれば必ず
ベルトの巻き上げ不足は話題に入ります。

どの車種でも
案外持ち上がりきらない場所で　シートベルトタングストッパーがついていますが
（純正状態では窓より上にバックルがくると
　カタログ写真の未装着時に見栄えが悪くなる）
もっと手前にボタンを増やして
上がる量を増やす方法はあります

書込番号：26382172

[バニラ0525]

これは保証が絡む話でしょうか。
３年以内ですかね。

３年過ぎてたら、有償交換するしかないでしょうが、、
３年以内なら、ディーラーとの交渉次第でしょうね。
程度問題ですが、ある程度注意すれば引き込んでくれるくらいでしょうかね。完全に引っかかるなら保証で直してくれるでしょうが。
経年劣化はあるでしょうし、使用頻度や扱い（力いっぱい引き出すとか、ベルトのしわとか）に影響されるかもしれませんが、
機能が問題なければ、丁寧に確認しましょう。
失礼しました。

書込番号：26382176

[mobi1511]

＞バニラ0525さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞ダンニャバードさん
＞神楽坂46さん
コメントありがとうございました。
他社でも同じような経験されたかたもいらっしゃるんですね。
日産を初めて買って車をとても気に入ってましたので
挟まったあとにドアを開けて手で押し戻すと巻き込んでいましたから
ディラーに行くのも面倒でそのままでしたが
シートへの傷とドアへの傷を指摘されてからすぐディラーに行きました。
対応した営業スタッフの使う側が悪いような説明に
他にも原因あるだろうがと
ダンニャードさんが記載されてるような事を言わずにグッート我慢して
帰ってきました。。
車への愛着が半減してます。次はやっぱりホンダかトヨタ車ですね

書込番号：26382202

[BREWHEART]

まるっきり嘘とも言えません。
そういうクリーニングを行ってる業者もいますので。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/371009

こちらの動画でもベルトクリーニングとかしてますし。
https://www.youtube.com/watch?v=a5ehBHKrle4

まずは言われた通り、掃除してみたらどうですか？

書込番号：26382206

[MIG13]

＞mobi1511さん

・中性洗剤でベルトを拭く
・それでだめならシリコンスプレーを使う

はいかがでしょうか？

書込番号：26382221

[bas**********]

運転代行経験者ですがシートベルトは車種や新しさ関係なくドアに挟み込みます。
降りる際は必ず挟み込みを確認します。
挟み込みは引き込み力だけではなく・降りる際の仕草・シート形状材質にも大きく関与しますので、まあ慌ててドアを閉めない事ですね。挟み込みは少なからずあるものと思った方がよいです。
引き込み力って強いと締め付け感に影響するので女性等に嫌われないようにギリギリなのかもしれない

書込番号：26382523

[バニラ0525]

おっしゃる通りかと思います。
注意力の問題ですね。
勢いよく戻るのがいいわけでないですね。
ベルト装着してるときは戻る力は極力少ないほうがありがたいでしょうね。
勉強になります。

書込番号：26382566

[v36スカイラインどノーマル]

正直、当たり前と思っていました。

体の固い上、手の短い私にとってはこの方が都合が良く(本来の位置に戻るタイプだと、体をひねった時に「グキッ！」とイク時が有る）
、これまで考えた事が無かったですね。

書込番号：26382608

[梅昆布茶大好き〜]

手垢で、そのような事があるのですか、私は初耳でした。

〉ディラーに改善策は無いか出向きまして対応した営業の方に聞いてみると
最初に言われた言葉が手垢の一言
こちらから手垢がなんですかと尋ねると
ベルトに手垢が付いてるから滑りが悪くなってますとの説明でした

で、ディラーの営業の方は対策なり改修方法の説明は何と？

書込番号：26382669　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

他車ですが
ベルト引き込み口、ピラー上部のガイドに
ゴミが堆積して滑りが悪くなり
完全に巻き取らなくなった事があります。

ベルトの折り返し部分で
押し付ける形になるので
堆積するのでしょう

清掃で解決しました。

書込番号：26382866　スマートフォンサイトからの書き込み

[mobi1511]

＞爆睡太郎さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞v36スカイラインどノーマルさん
＞bas**********さん
＞MIG13さん
＞BREWHEARTさん
コメントありがとうございます。
今まで私は経験なかったのですが、皆さんは色々と体験されていたんですね
シート・ドアなどのキズに気が付かなければ、現状で乗っていたのですが
レザーシート？への外側ひっかき傷にはショックでした。
対応された方からはぬるま湯に付けて絞ったタオルで拭いてくださいでした。
これって最新の車でこんな事やらないといけないのかと思いましたが
コメント見させて頂いた感じでは当たり前の事のような・・
車に不自然な事があるときは早くディラーへ問い合わせるべきでした。
色々と御意見ありがとうございました。

書込番号：26383060

[mobi1511]

＞爆睡太郎さん
＞梅昆布茶大好き〜さん
＞v36スカイラインどノーマルさん
＞バニラ0525さん
＞bas**********さん
＞MIG13さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞神楽坂46さん
貴重な御意見ありがとうございました。
ディラーから点検を再度したいとの連絡ありました。

書込番号：26385988

ドラレコDJ-6Sの操作について教えて下さい

[たけなかいちろう]

ケンウッドのDJ-6Sなのですが、カーナビの画面で映像を再生したいと思っています。
で、ドラレコの取扱説明書には「モニターに表示する手順はNissanConnectナビゲーションシステムの取扱説明書をご覧ください」とあり、ナビゲーションシステムにはそれらしい説明の記載が見つかりません。
これって、要はカーナビ画面（＝モニター）でドラレコ映像を再生するには、NissanConnectサービスに加入してサービス料金をお支払いいただくのが前提ですよっていう理解でよろしいでしょうか？
スマホやＰＣをSDカードと繋げば映像の再生ができるので、ドラレコに問題がある可能性はなさそうなんですが。。。
ご存じの方よろしくおねがいします。

書込番号：26380331

[BREWHEART]

対象車種にノートは含まれていません。
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/74939?category_id=69&site_domain=default

書込番号：26380374

[Pshokunin]

ノートのメーカーオプションナビでドラレコ映像は見れないです。
すぐに録画を確認したいのであればドラレコとスマホをWi-Fi接続してスマホで見る方法ですかね。

書込番号：26380383　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけなかいちろう]

ありがとうございました。
wi-fiはNissanConnectサービスに加入しないと使えないと思いこんでいたのですが
普通につながりまして、sdカードを抜き差ししなくてもスマホで見られるようになりました。

書込番号：26381128

BSI付属ミラーの油膜取りについて

[maron_111]

サイドミラーに親水コートを自分で行おうと思い油膜取り付きの商品を購入しました。
説明書を読むと警告機能付きサイドミラーには油膜取りの使用は控えるように指示事項がありました。

下記の２点についてわかることがあればお教えください。

�@警告機能付きミラーに控える理由はなぜなのでしょうか。
�AノートBSI機能付きサイドミラーに油膜取り＆親水コートを行った方はいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：26377030

[BREWHEART]

可能性として、ドアミラーはガラス製ではなく樹脂製に鏡面処理を施したものである場合、
研磨することで警告表示部に傷が入ると光がぼやけたり正しく機能しなくなるとかかな。
また親水コートも表面に膜を作ることになるので光の透過率が落ちて視認性が悪化するとか。

やるなと書いてあるんだから理由なんか聞くまでもなくやめておくべきだと思うが。

書込番号：26377037

[funaさん]

＞maron_111さん

GoogleAIに”BSM付きドアミラー 油膜取り禁止？”で聞いてみてください。
教えてもらえます。

主にすでにあるコーティング絵の影響、センサーなどへの影響でしょう。
メンテは取説どおりにしたほうが無難です。
ディーラーで専用のクリーナーを扱っているかも。

書込番号：26377065

[高い機材ほどむずかしい]

油膜取の製品が成分によってミラーの樹脂を溶かしたり白濁させるからかも。

油膜取製品の成分表示は何って書いてある？
アルコール系でもアセトンとか樹脂を溶かすのもあるから使わない方が無難。
IPAでもアクリル系は溶かす恐れがあるのでむやみに使わない方が無難。

書込番号：26377073

[麻呂犬]

�@はメーカーの想定外ですから。
なにかあった場合の回避です。

�A居られると思います。
そんなの知らなんだ…って方が多かな？

書込番号：26377174　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

うちはトヨタ車のbsi付きですが、ミラーはガラスです
多分どのメーカーも同じですよ
キイロビンも使った事あります

多分鏡裏のランプ周りに薬剤が回り込むのを懸念しての注意だと思います

書込番号：26377297　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

返品だね。

書込番号：26377962　スマートフォンサイトからの書き込み

[maron_111]

皆様ご回答いただきありがとうございます。
ミラー表面の樹脂を溶かす又は傷つける等の可能性があるということで考えて
1か月点検の際にディーラーにそもそもミラーは樹脂製なのかメンテはどうするのかを聞いてみたいと思います。

補足として油膜取りの成分としてはキイロビンの研磨タイプになります。

書込番号：26379922

[ナイトエンジェル]

>1か月点検の際にディーラーにそもそもミラーは樹脂製なのかメンテはどうするのかを聞いてみたいと思います。

キイロビンとかの研磨剤の使用は、ミラー材質を聞いてからが良いでしょうね。

書込番号：26380427　スマートフォンサイトからの書き込み

次期ノートをフィットベースで開発する場合の技術的課題

[MIG13]

次期ノートe-POWERの開発ですが、現行モデルが販売好調で、高速燃費を除き大きな課題もなく、商品力アップに繋がるネタ※も無さそうです。（日産からの発信も無い？）　このままだと、日産の開発費不足もあり、モデルチェンジ無しでマイナーチェンジだけを繰り返し、エルグランドのようになってしまう可能性がありそうです。

※新型キャッシュカイに搭載された（第三世代e-power向け）ZR15DDTeエンジンがネタになりそうですが、ターボ付きだとコスト高だし、ターボを取ったら定点運転でノートに必要なパワーを得るのは無理そうです。

一方、経営統合を白紙に戻したホンダとの間で技術協力に向けた協議がされているようで、”今なら”以下のような対等？なバーターができ、お互い開発費と開発時間が節約ができてメリットがあるかも？　と思いました。

�@ホンダe:HEVのパワートレインを日産がe-powerに流用する
　（ホンダは、新世代の1.5Lエンジンを開発中らしい）

�A新型リーフのパワートレイン等をホンダが流用する

ホンダのBEVは、実績も少なく迷走気味なので�Aはなんとでもなると思いますが、�@は日産が拘りを持つe-powerだけに要求レベルが高く克服できない困難があるのかもしれません。

経営的な課題は棚上げした場合、フィットのパワートレインを使って新型ノートを開発する場合の技術的課題に何がありますかね？　（エンジン直結に副作用があるならクラッチを繋がないという制御をするという前提で）

書込番号：26351166

[茶風呂Jr.]

フリードに日産のマークを付けた方が、早く売れるんじゃないかな？

書込番号：26351176

[肉じゃが美味しい]

確か、ノートは国内専用車ですよね？
輸出モデルもあって，台数稼げるなら，フルモデルチェンジもありうるかと思いますが。

ホンダよりも，ルノー製品に日産のバッチつけて売る日がくるかも？
ルノー　ルーテシアとか。フルハイブリッドありますよね。
F1のノウハウを使っているマニアック？な機構ですね。

書込番号：26351180

[MIG13]

＞茶風呂Jr.さん

コメントありがとうございます。

>フリードに日産のマークを付けた方が、早く売れるんじゃないかな？

フリードは、ホンダの看板商品ですからね、日産は歓迎でしょうが、ホンダが許容しないですよね。

書込番号：26351193

[funaさん]

＞MIG13さん

日産には1.2L,1.4L,1.5Lとそろってきたので、あとはインバーターの力率向上、エンジンの熱効率向上、高回転モーターの開発でしょう。
ノートは国内専売なので、街乗りではそれほどの問題はないし、高速だって高々120�q/hなので燃費の悪さはモーターで改良できると思います。でないと、BEVだってろくな速度は出せないのでは？
さすがにミニバンにl.2Lはやばかったが、今は1.4L になっているし。エルグランドで載せてくるエンジンは1.5Lでだいじょうぶでしょう。
それとフィットは要らないでしょう。茶風呂Jr.さんが仰るように、今の日産にないものはミニ・ミニバンでえすので、フリードe-Powerかな。

日産はルノー車は県庁所在地にルノーの営業所１つで販売しているだけですが、全ての日産ディーラーで扱うようになればもっと人集めができるのでは？
まあ、メカニックが揃うかどうか問題でしょうが...。

書込番号：26351194

[つぼろじん]

ノートにガソリン車登場？　エンジンはホンダの１．５L？

書込番号：26351209

[コピスタスフグ]

＞�A新型リーフのパワートレイン等をホンダが流用する
＞ホンダのBEVは、実績も少なく迷走気味なので�Aはなんとでもなると思います

フィットは直結モードを持つので、機構的にはノートより上では？

書込番号：26351267　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞funaさん


>それとフィットは要らないでしょう。茶風呂Jr.さんが仰るように、今の日産にないものはミニ・ミニバンでえすので、フリードe-Powerかな。


ちょっと誤解がありますね。

主にパワートレインを共用しようって話で、フィットに日産エンブレムを付けるって話ではありません。
また、ホンダがフリードを（資本関係のない）日産にOEMするとは考えていません。

e:HEVは、e-powerの上位互換という考えもあるので、パワートレイン（ハード）をe:HEVに統合して、
日産がe:HEVをe-power相当にして自社の車体に載せる可能性を考えました。

独自に味付けする前提でのパワートレインの統合なら両社受け入れやすいと考えたわけです。


>日産には1.2L,1.4L,1.5Lとそろってきたので、あとはインバーターの力率向上、エンジンの熱効率向上、高回転モーターの開発でしょう。

今後はこうした開発費の捻出にも苦労しそうなんですよね。

書込番号：26351289

[funaさん]

＞MIG13さん 『日産がe:HEVをe-power相当にして自社の車体に載せる可能性を考えました。』

それは無いでしょう。もしあるとすれば日産がBEVから手を引くときですが....。

書込番号：26351303

[MIG13]

＞funaさんさん

>＞MIG13さん 『日産がe:HEVをe-power相当にして自社の車体に載せる可能性を考えました。』
それは無いでしょう。もしあるとすれば日産がBEVから手を引くときですが....。

私には、日産がBEV売らずにe-power車を売って存続する状態がイメージできないのですが、、、具体的にどんな状態ですかね？

一方、（ホンダが日産に出資する等の場合に）　ホンダが日産に開発費削減のために

・次期フィットのe:HEVパワートレインを、日産がデザインした次期ノートに（エンジン直結を止めて？e-power相当にして）搭載する。　（これなら、日産のe-powerブランドが維持されますから）

を求めるという状況は可能性ありそうなんですがね、、、、

書込番号：26351347

[BREWHEART]

今更ホンダが日産に手を差し伸べる状況が想像できませんけどねえ。

書込番号：26351427

[肉じゃが美味しい]

〉今更ホンダが日産に手を差し伸べる状況が想像できませんけどねえ。
協業を三菱も含めて検討していたけど、破局してしまいましたね。
ホンダにメリットが無かったのでしょう。

余談ですが，最近は三菱から日産へのOEM車種増えているようです。
アウトランダーが、ローグ
トライトンが、ナバラ

書込番号：26351452

[MIG13]

＞BREWHEARTさん

>今更ホンダが日産に手を差し伸べる状況が想像できませんけどねえ。

ホンダも安泰ではないし危機感を持っている、だから　日産と技術協議を続けているんだと思います。
実際、未だに新型リーフクラスのBEVを大量販売できていませんし、26年度に発売するBEVも（私には）大量販売できる車にはみえません。

こんな、認識からホンダが日産とバーターするものとして

>�A新型リーフのパワートレイン等をホンダが流用する

を上げました。

さらに、ホンダは国から補助金をもらっているので、国からの圧力（飴？）もあると思います。

書込番号：26351456

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ホンダのe:HEVを純シリーズハイブリッドにして日産車に供給すれば元々シリーズハイブリッドのe-powerと同じようなシステムになる、だから日産の面子が保たれる、なので日産はホンダに吸収合併されるのも渋々ながらも了承するだろう、と言う話ですかね。

自分はそんな事しても面子が保てるとは思わないし、逆に惨めな気持ちになるだけと思います、世間様にもバレバレでしょうし。

それにシリーズハイブリッドにするなら熟成を重ねた元々シリーズハイブリッドのe-powerの方が優れてると思います。

吸収合併されたからと言ってそれを捨てなければいけない事には必ずしもならないです。

それに日産も現在三菱のPHEVシステムをそのまま使って日産車として販売されようとしていますので、仮にe:HEVをそのまま使う事になったとしても生き残る為ですので受け入れると思います。

日産もホンダも今年は、最悪だった去年より更に厳しいようですから来年の決算後に再度合併話が出て来そうに思います。

書込番号：26351600

[MIG13]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

コメントありがとうございます。

>ホンダのe:HEVを純シリーズハイブリッドにして日産車に供給すれば元々シリーズハイブリッドのe-powerと同じようなシステムになる、だから日産の面子が保たれる、なので日産はホンダに吸収合併されるのも渋々ながらも了承するだろう、と言う話ですかね。

私の想定のポイントは、日産（＋ホンダ）が経営的に追い込まれる前の　　”今”　＆　”対等?な以下�@と�Aのバーター取引”　です。　

�@ホンダe:HEVのパワートレインを日産がe-powerに流用する
�A新型リーフのパワートレイン等をホンダが流用する


>日産もホンダも今年は、最悪だった去年より更に厳しいようですから来年の決算後に再度合併話が出て来そうに思います。

私も同感です、ただ、前回、子会社化に踏み込んで決裂したので、（キャッシュ不足の日産にホンダが経営支配しない範囲（例20%）で出資するとかを前提にした）WinWinと言える取引を想定しています。


>　吸収合併されたからと言ってそれを捨てなければいけない事には必ずしもならないです。

吸収合併されたとしてもe-powerというブランドは残した方が、両社にメリットがあると思っています。
ただ、部品統合＆コストダウンは必須なので、、

　e:HEVのパワートレイン（ハード）　を使って日産が　e-power相当を実現する。

ことの可否を聞いているのです。（逆が無理なのは自明ですので）

つまり、

>それにシリーズハイブリッドにするなら熟成を重ねた元々シリーズハイブリッドのe-powerの方が優れてると思います。

における熟成分を除いた　”エンジン直結機構を持たない純粋なシリーズハイブリッドだから実現できること”
があるのか？　を聞いているのです。
例えば、クラッチの慣性力がe-powerの電動感を損なう？　とかですが、何かありますかね？

その背景ですが、日産が頑なに　”エンジン直結機構を排除”している理由に”実は純粋なシリーズハイブリッドだから実現できること”　があるのでは？　という思いもあります。

書込番号：26351659

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞MIG13さん

＞熟成分を除いた　”エンジン直結機構を持たない純粋なシリーズハイブリッドだから実現できること”

合併後にe:HEVとシリーズハイブリッドを両方使わなければならないと言う前提があるのなら実現できることは、短期的にはコストカット位しか無いように思います、長期的に見ればe:HEV改が技術的にも優れたものになるかも知れませんけど。

日産がシリーズハイブリッドをこれまで主力に据えてるのは単純にコストとかシンプルで故障が少ないとか一芸を極める的にとっておきのモーターな走行を極められる点じゃないでしょうか。
それと発売当初レンジエクステンダーEVと誤解されてる方もいらっしゃったように思います、EVっぽく見てもらえるような感じもある所でしょうか。

書込番号：26351683

[MIG13]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

>日産がシリーズハイブリッドをこれまで主力に据えてるのは単純にコストとかシンプルで故障が少ないとか一芸を極める的にとっておきのモーターな走行を極められる点じゃないでしょうか。


「コストとかシンプルで故障が少ない」　は良くわかりますが
「一芸を極める的にとっておきのモーターな走行を極められる」　って具体的に何なんでしょうか？

ちなみに
・e:HEVのパワートレイン（ハード）でも、極力エンジンを掛けない制御は可能
・今は、e-powerとe:HEVのモータ最大出力（最大トルク）には大差ない
　（e-power用のモーターの方が高回転型？）

だと認識しています。

書込番号：26351702

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞MIG13さん

エンジン直結時の駆動や制御等を考えなくても良い分モーター走行時の事に専念出来るだろう、二兎を追う者は一兎をも得ずじゃないですけど一つの事だけを考えてれば相対的に良いものが出来るんじゃないかな、と思う素人的な考えです。

書込番号：26351722　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

>エンジン直結時の駆動や制御等を考えなくても良い分モーター走行時の事に専念出来るだろう、二兎を追う者は一兎をも得ずじゃないですけど一つの事だけを考えてれば相対的に良いものが出来るんじゃないかな、と思う素人的な考えです。

コメントありがとうございます。

日産はトヨタからTHS2を技術導入して”製品化まで”したものの、（回生協調ブレーキが？）複雑過ぎてモノに出来なかった過去があるそうですから、「二兎を追ったが一兎になった」　というところですかね。　
また、こうした過去を考えると

・e-powerへのエンジン直結機構追加に技術的課題はないが、THS2を教訓に経営サイドが許可しない

だけなのかもしれませんね。

ただ、同じシリーズハイブリッドのダイハツ「e-SMART HYBRID」が、低コストを武器に軽自動車に搭載する予定まであるんですよね。
熟成された「e-SMART HYBRID」を搭載した次期ロッキーが、低コストを武器にノート（クロス？）等を脅かすことになるのかもしれませんね。

書込番号：26351838

[関電ﾄﾞｺﾓ]

＞MIG13さん

自分はダイハツの軽スマートハイブリッドに期待しております、恐らく再来年辺りまでに刷新されるであろうタントにトップバッターで搭載されるのでしょう。

次期ロッキーはその後ですね、おっしゃるようにその頃には熟成されてるかもです、楽しみです。

書込番号：26351873

[ゴルゴ7.5]

＞MIG13さん

e-powerとe:HEVは大差ないとありますが、フィットと私のオーラを乗り比べましたが別物でしたよ。

確かにモーターのみの走行は似てますが、フィットの高速域ではトルクパワーが落ちているガソリンエンジン車になってしまいます。
フィットはリチウムイオン電池の容量も少ない。
オーラは時速120kくらいまでトルクフルな加速を保っています。

ロッキーも試乗したらエンジンが回りっぱなしで力強さがなく、1Lターボの方が軽快で楽しい。

どちらも新型が現行e-powerを超える可能性はありますが。

書込番号：26352152　スマートフォンサイトからの書き込み

ノート e-POWER ニスモ フロントサス異音

[ヴェルファイア0001]

初めてまして。
私はノート e-powerニスモに乗っておりますが、
最近フロントサスよりハンドルを切るとバキバキ音が鳴るようなりました。
走行距離は5万キロぐらいですが、
同様にフロントサスより異音が鳴られた方がいましたら
返事お願いします。

よろしくお願いします。

書込番号：26354350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バキバキ音　だけじゃ　解らないや

書込番号：26354363

[麻呂犬]

フロントからならドライブシャフトの等速ジョイントからの音だと思います。
油脂をブーツで包んでいるのですがブーツが傷むと油脂が無くなり異音が出ます。
但し、五万キロは早過ぎますから違う可能性が有ります。
そんなに早く傷むなら欠陥レベルですから。
出来るだけ早く点検してください。
何ヶ月もそのままだと修理費が高くなるだけです。

書込番号：26354366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

＞麻呂犬さん
＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。
動画の方貼り付けさせていただきましたので
見ていただけるありがたいです。

https://www.youtube.com/@%E3%82%A2%E3%82%AD%E3%83%A8%E3%82%B71220

よろしくお願いします。

書込番号：26354379　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

フロントスプリング折れてませんか？

動画聴くと結構な音が出てますね。

E12ノートにはフロントコイルスプリングのリコールが出ています。

要確認です。

書込番号：26354394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

切足しながら加速してる動画だと解りずらいです

ストラットタワー上の問題なのか
（スラストベアリングやスプリングが関係してるか）
を切り分けるため

広い場所で
ハンドルを切った状態で　ハンドルを固定し

タイヤの回転に応じた音になるか

速度を一定にしたり
加減速したりして
確認してください

もしかしてブーツバンドの口が開いてるとか

書込番号：26354411

[神楽坂46]

＞ヴェルファイア0001さん

AIに聞いてみました
AIですので間違いが有る時も有ります（ですので参考程度に）

コイルスプリングの損傷 ハンドルを切った際に「バキン！バキン！」という金属質の異音がする場合、コイルスプリングが折れている可能性があります。
このような場合、コイルスプリングの交換が必要になります。

他は、以下で確認を
https://search.yahoo.co.jp/aichat?p=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+e-power%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%A2%E3%80%80+%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%82%88%E3%82%8A%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%92%E5%88%87%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%83%90%E3%82%AD%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9F%B3%E3%81%8C%E9%B3%B4%E3%82%8B&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=32853&aq=-1&oq=&at=&ai=4ff69568-267a-4643-a48a-79a95cd59b5e&ml=q%3A%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+e-power%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%A2++%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%82%88%E3%82%8A%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%92%E5%88%87%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%83%90%E3%82%AD%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9F%B3%E3%81%8C%E9%B3%B4%E3%82%8B%3Bprop%3Aai_chat%3Bcvpk%3A104_1%2C1691_1%2C1675_1%3B&ml2=%7B%22cvpk%22%3A%22104_1%2C1691_1%2C1675_1%22%2C%22prop%22%3A%22ai_chat%22%2C%22q%22%3A%22%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88+e-power%E3%83%8B%E3%82%B9%E3%83%A2++%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%82%88%E3%82%8A%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%82%92%E5%88%87%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%83%90%E3%82%AD%E3%83%90%E3%82%AD%E9%9F%B3%E3%81%8C%E9%B3%B4%E3%82%8B%22%7D&nasb=1

書込番号：26354424

[ヴェルファイア0001]

＞kmfs8824さん
コメントありがとうございます。
一度確認していただきます。
ありがとうございました。

書込番号：26354433　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。
この時ですが、
フロントサスのコイルスプリングの上下当たっているところに
CRC556を吹き付けるの音が鳴り止みました。

ドライブシャフトのゴムのところも
破れがないかは確認し、
破れてないことは確認しました。

書込番号：26354437　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

＞神楽坂46さん
コメントありがとうございます。
参考にさせていただきます！

書込番号：26354440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

動画の感じだと、周期的な感覚で4回？5回？の音が聞こえますが。これだとするならホイールかタイヤか周期的に当たっているのか？と思いました。
ホイール、タイヤは標準のままですか？ワイトレやダウンサスなど足回りのパーツを変更していませんか？

書込番号：26354818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェルファイア0001]

＞ku-bo-さん
コメントありがとうございます。
ハンドルを切って走るときにしか音が鳴っていなくて
原因がわからなくて、、、
車高・ホイール・タイヤは全て純正のままで
何も交換はしていません。

書込番号：26354837　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

末切りしてると結構無理筋テンションかかって異音出ますよ。

普通です。

書込番号：26355907

100vコンセントが無い

[菊水牛乳]

相変わらず100vコンセントが無いようで、この一点だけが残念。家内に購入の説得できない。災害対策に絶対必要なものと思いますが。ノートは国内専用なのですから特に大事な機能と思いますが。つまらないところでトヨタに負けてる。

書込番号：23811794

[北に住んでいます]

ディーラーオプションに設定ないですか？

バカ高いけど他車には新しく設定になったみたいよ。

書込番号：23811815　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

ディーラーで、セルスター社のインバーターを売ってるとのことですよ。
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

専用のアタッチメントがついていることが、同社一般のインバーターとは
異なるところらしいです。
車内にコンセントが常設でつかないところと、値段が高いのは残念ですが、
必要なら必要な人がつければいいんで、トヨタに負けるとかいうような話でも
ないとは思いますが。

書込番号：23811837

[funaさん]

＞菊水牛乳さん　『災害対策に絶対必要なもの』

昨年度の台風19号では我が家付近では駐車中の車が水につかって動かなくなる被害か多発しました。
車に１００V対応DC−ACインバーターがあってもエンジンがかからなければ利用できないのでは？
車を購入する口実としては良いかもしれませんが、キャンプに行った時くらいしか役に立ちませんが。
我が家は災害時対策として電気冷蔵庫用にLPG発電機を購入しました。
定格９００VA（8万円ほど）ですが、これで冷蔵庫の中身は安心です。

え、ホットプレートが使えない？災害時に焼肉ですか？タニタのカセットコンロでしましょう！

書込番号：23811947

[菊水牛乳]

情報ありがとうございます。
神戸に住んでいて、災害対策に神経質で、おそらく日本でしか需要が無いのにトヨタはハイブリッドにはついていますので、他の日本メーカーにもつけてほしいと思います。日産もオプションで17万円といわれては、アンチトヨタの私でもヤリスクロスに行ってしまいます。

書込番号：23812192

[sukabu650]

ヤリス　アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/1個/非常時給電システム付、4万4000円）
オプションでこの値段なら、私は付けます。幸い自宅は水害は問題なし。
災害時に大規模・長時間停電のニュースを見ると、私的には必須。

コスパ・使い勝手がよく、メンテナンスフリーですし。

書込番号：23812235

[ダンニャバード]

1500Wコンセント。あればなんとなく安心感があります。
私も神戸で震災と長期停電経験していますので、よくわかります。
他車種ですが、コンセントあるからが選んだ理由の一つです。

普段はほとんど使うことないですが、ティファール積みっぱなしなので、ごくまれに湯を沸かしてインスタントコーヒーやココアなどを飲んでます。
ないよりもあったほうが良いのは間違いありません。
ヤリスで良いじゃありませんか。(^^)v

書込番号：23812475

[NSR750R]

内燃機関を使った発電機は締め切った室内で運転しない事。

昨年の台風で千葉の大停電が起きたとき、室内で発電機を運転して、一酸化炭素中毒で死者がでてます。

ガソリン発電機は燃料の購入補充が面倒、ガス発電機はカセットを交換するだけですが、２本でも数時間の運転時間です。

カセットコンロでも使えるので、便利です。

キャンプで使う、ホワイトガソリン（無添加なので無色、無臭）のコンロは加圧が必要ですし、火力が安定するまで時間がかかります。

火力は強い（燃料はガソリン）ので数分で沸騰します。

書込番号：23812625

[MIG13]

＞菊水牛乳さん

ディーラーで売っているというセルスター社のインバーター
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/
は、ガソリン車にも付いている鉛バッテリー（12V）を電源とするものですよね？　
（e-POWER車/EV　向けの専⽤ハーネスを装備しているようですが。。。）
この推測が正しいとすると1500Wの容量があっても、1500Wコンセントとしては使い物になりませんよ。

理由は
・新品ではない鉛バッテリーの容量は減っており、少量の湯沸かし（10分？）には使えるが、炊飯は難しい。
・放電により鉛バッテリーの電圧が低下すると、インバーターが停止して100V電源が切れるが、
　自動でエンジン（駆動バッテリー）ONして充電する機能は無い（たぶん）
　結果としてエンジンをかけっぱなしで使うことになる可能性が高い。

まあ、100W以下（スマホの充電、PCの電源、電気毛布）　程度なら実用になると思いますが、
この程度の電力ならシガレット電源を使う廉いインバータでも十分だと思います。


一方、トヨタ、三菱がメーカーオプションでHV、PHV車で提供している1500Wコンセントは、鉛バッテリーではなく
駆動バッテリーを電源としており、電圧低下すると自動でエンジンをかけて充電する優れものです。
ガソリン満タンなら数日分の電力を賄えます。

書込番号：23812757

[爽やかホリデイ]

そこまで言うならばエクリプスクロス。

いかがですか。

来年補助金倍だそうです。

書込番号：23812885　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

災害対策第一なら建築現場とかで使われている発電機買った方が安い。
欠点は重さと騒音。

書込番号：23813393

[funaさん]

話題をずらしてしまって申し訳ないと思います。

私が購入したのは新ダイワ IEG900PG インバータガスエンジン発電機、通常なら10万以上するのですが、なぜかカインズホームで安く売ってました。
カセットボンベタイプでは６００VAくらいなので、ちょっと不安かな？ホンダにもありますが、高すぎです。
移動可能ですが、非常用と割り切っています。もちろん専用のエンジンルーム？（納屋）があります。

ディーゼルエンジン発電機、ガソリンエンジン発電機は燃料を入れたままにできないので、メンテナンスが素人向きではありません。

＞菊水牛乳さん　スレ汚し、失礼しました。

書込番号：23813427

[あんだーわーるど]

本当に残念。1500Wのコンセントがオプションで付けられるなら購入候補の先頭に来たのに、積極的なトヨタと違ってなぜ日産は及び腰なのかなぁ。
マイチェンで変わることを期待ですね。

書込番号：23813539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞MIG13さん
＞この推測が正しいとすると1500Wの容量があっても、1500Wコンセントとしては使い物になりませんよ。

この推測は、見当はずれです。
・そもそも、日産が実質３年保証を付ける認定品です。1500Wコンセントとして使えなかったら話になりません。




＞理由は
＞・新品ではない鉛バッテリーの容量は減っており、少量の湯沸かし（10分？）には使えるが、炊飯は難しい。

これも見当はずれです。
・鉛バッテリーの容量が減れば、駆動バッテリーから給電され満充電になります。



＞・放電により鉛バッテリーの電圧が低下すると、インバーターが停止して100V電源が切れるが、
　自動でエンジン（駆動バッテリー）ONして充電する機能は無い（たぶん）

これも見当はずれです。
・鉛バッテリーの電圧が低下すると、自動で駆動用バッテリーから14.2Vくらいの電圧で充電電流が供給されます。



＞　結果としてエンジンをかけっぱなしで使うことになる可能性が高い。

これも見当はずれです。
・他社製品ですが実際試しました。
負荷によりますが数十分に一回の間欠運転で２〜３分エンジンが掛かる程度です。
満タンなら、最低でも数日〜十数日は行けると思います。

書込番号：23813705

[MIG13]

＞ppapappaさん

＞この推測が正しいとすると1500Wの容量があっても...

私の推測が間違っていましたね？
ディーラーで売っているというセルスター社のインバーター
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/
の”商品の特徴”欄に特別なアピールが無かったことからの推測ですが、、

ppapappaさんが別機種で

＞・鉛バッテリーの電圧が低下すると、自動で駆動用バッテリーから14.2Vくらいの電圧で充電電流が供給されます。

を経験されているなら、e-POWER 車側に　『鉛バッテリーの電圧低下を監視し、必要に応じて駆動バッテリー等から充電する』という機能があるということですね。

私の不勉強でした、お詫びして訂正します。

ただし、純正弦波とはいえ1500Wインバータに17万は高いですね（トヨタで5万以下に対し）
車に内蔵しない前提なら、純正弦波で3万円程度の中国製のものでも良いと思います、、、

書込番号：23813769

[E11toE12]

こんにちは。

＞MIG13さん

＞ただし、純正弦波とはいえ1500Wインバータに17万は高いですね（トヨタで5万以下に対し）
＞車に内蔵しない前提なら、純正弦波で3万円程度の中国製のものでも良いと思います、、、

ppapappaさんが、書き込み：23806397で情報提供されていますので、興味があれば
ご覧いただければと思います。

高い安いで言えば高いですが、メーカーオプションで新車購入時しか選択肢がないよりは
メーカー保証がついているものが後付けでもつけられるのがメリットだと思います。

書込番号：23813809

[ダンニャバード]

インバーターだけならAmazonで８万円で売ってますね。
https://www.amazon.co.jp/dp/B081QKY9PJ

セルスター社のでなくても良ければ２万円ほどであります。
https://www.amazon.co.jp/dp/B085ZTWMBH

工夫次第でどうにでもなりますが、トヨタ車はじめメーカーオプションで最初から付いてくるもののほうがなんとなく安心感はあります。
この辺は人によって感覚が違うとは思いますが。

書込番号：23813834

[MIG13]

販売中ノートの取説を確認してみました。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/NOTE_SPECIAL/E-POWER/1709/index.html#!page?he12j1-d975a712-a9e2-497e-8716-b73aaf55b4e1&q=%E9%9B%BB%E6%BA%90&p=1

これを見ると
・12Vバッテリーあがりを防止するため、e-POWERシステムを始動した状態で使用してください。
としておけば、自動でエンジンがかかるということなんですね。
（トヨタの専用システムよりガソリンを多く消費するでしょうが、災害用と割り切れば許容できると思います）

書込番号：23813943

[かず＠きたきゅう]

付いている車に乗ってたけど、便利だった事はありますが、殆ど使わない機能だったな

なきゃないで何も困らないというのが正直なところ。

何に使うのかよく考えた方がいいと思います。

目的が日常的に電源を使って何か利益になる事をするのであれば、17万円でも買うでしょう。

多分、みんなあったらいいな程度で何に使うか目的がないから高いと思うだけです

書込番号：23816473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

インバーター純正は高いですね。。
同じ物がamazonで約８万円で売ってました。。

本体をネットで買って、アタッチメント等だけ純正使うという手もありますね。

バッテリーがエンジンルームにある車は使い勝手悪そうです。
ノートはラゲッジだからまだいいかな。あくまで非常用としてはですが。

1500Ｗといっても定格1200Ｗだし、ノートの場合推奨は1000Ｗ以下までだそうです。

かず＠きたきゅうさん　もおっしゃってますが、何に使うか、本当に必要か考えてから購入した方がいいです。
自分は東日本大震災経験してますが、電気欲しいなと思ったのは携帯の充電くらいですかね。
これだったら車のUSB端子で済んじゃいます。

そもそも水も食料もないから、米炊くとかいう発想にならなかった。

当時はＢＢＱセットが役立ちましたよ。
庭で炭おこして近所の人たちが残ってる食料持ち寄って焼いて食べました。
暖もとれたし一石二鳥でした。

あ、話脱線してすみません＾＾；

書込番号：23816543

[きゅ〜〜ちん]

日産車でトヨタカローラでインバーター購入
同じものが三菱より安い
16000円程度

書込番号：23816903