スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

スバルXVのライバルについて

[southspot]

はじめまして、
ご相談させてください。

今、SJフォレスターに乗って、もうすぐ５年経ちます。
２回目の車検を前に、乗り換える事となりました。

フォレスターもすごく良かったのですが、新しい職場の駐車場
高さ制限が、1550ミリ以下なのと、フォレスター売却価格が良く
新車が欲しくなりました。

条件としましては、
・砂地凸凹道や、雪道も走るので、オフロード性能が高い事
最低地上高は、200ミリ欲しいです。
・全高1550ミリ以下の事
・ある程度の広さも欲しいです。

速さとかは、不通に走れば全く問題ありません。

価格面でもXVの1.6i -Lが、見積もりを見た感じでは、好印象なのですが、他に私の希望を満たす車って、あるのでしょうか？

ご意見等伺えれば、有り難く思います、
よろしくお願いいたします。

書込番号：21600300　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

三菱から新しくでる
エクリプス クロスってやつもありますね。
三菱の4WDの性能はお墨付きですし
全高ギリギリクリア

ただ最低地上高175mmというのと
三菱車ということ(人によってはうけつけない)点が
あります。

書込番号：21600353　スマートフォンサイトからの書き込み

[でそでそ]

車種比較リスト

＞southspotさん
こんばんは。

素直にXVが良さそうかなと思いますが、以下参考程度に…（雑です）

まず、XVのライバルと言われていそうな車種は下記など。
https://www.webcartop.jp/2017/05/116127
※エクリプス クロスは、時期的にこの記事には載っていません

で、価格コムの車種比較リストで横並びの表にしてみたのが、添付画像の通り。
厳密に全高だけで絞ると、XVとCX-3だけが生き残りますね。

※エクリプスクロスはまだスペックが出ていなかったので未記載。

なお、車種リストに挙げた各グレードはいい加減です。（4WDモデルをなるべく選びました）

書込番号：21600361

[でそでそ]

ちなみに、CX-3の最低地上高は、160mmのようです。
全グレードを調べたわけじゃないですが。

あと、比較にあげた車種名の一覧は次の通りです。

トヨタ：C−HR
ホンダ：ヴェゼル
マツダ：CX−3
三菱：RVR、エクリプスクロス
スズキ：エスクード、SX4 Sクロス

あとは、条件を多少妥協して選択肢を一度広げてみて考えるか、やっぱりXVが良いなと思ってそのまま決めちゃうかでしょうね。

輸入車は除外しました。

雑ですみませんが、こんな情報だけでも少しは参考になりましたら。

書込番号：21600369

[kmfs8824]

最低地上高200mmで全高1550mmの車種だとほぼ限られて来ます。
スバルXVとボルボV60&V90クロスカントリーだけです。

ボルボだと値段が500万円以上なってしまうので現実的ではありません。

今お乗りの車がフォレスターなら他社の車種より同じスバルのXVを選んだ方が良いと思いますよ。

書込番号：21600582　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

southspotさん

最低地上高200mm以下、全高1550mm以下の国産車ならXVの一択ですね。

XVの1.6i-L EyeSightなら車両本体価格も約225万円と比較的安価なSUVですしね。

以上のようにsouthspotさんのご希望通りの車は、southspotさんのお考えの通りですがXVで正解です。

書込番号：21600652

[gda_hisashi]

＞southspotさん

最低地上高、全高縛りがあり動力性能がそこそこで良ければ

XVの1.6i -L
は良い選択だと思います

書込番号：21600701

[迷えるアメショー]

＞southspotさん

最低地上高200mmから
全高1550mmまで
オフロード性能
価格

条件に合うのはXVのみです。
他は最低地上高が足りないもの、全高がオーバーしているものばかりです。
また、フォレスターには満足していた様子ですし、フォレスターで出掛けていた箇所に行くのであればシステムと性能が近いXVが良いと感じます。

値引きの当て馬でしたら、トヨタC-HR、ホンダヴェゼル、マツダCX-3あたりで良いと思います。

良い方向でまとまると良いですね。

書込番号：21600872　スマートフォンサイトからの書き込み

[たすろんファイブ]

ちなみに
ルーフレールレスでも
シャークフィンアンテナ付けたら
全高１５７５ｍｍ
なるから
ノーマルのままがいいですよ

書込番号：21600914

[Zエアロツアラー]

条件からしてほぼ〃XV一択の感じが…。
ぶっちゃけ、スレ主はXV購入を後押しして貰いたくてスレ立てしたのかな？

書込番号：21601038

[southspot]

沢山のアドバイスや助言を頂きまして、ありがとうございます。

日中は、仕事のためご返事ができず、遅くなりますので、お許し下さい。

書込番号：21601234　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞エンディミオンの呟きさん

ありがとうございます。
エクリプス クロスは、よくテレビＣＭで見かけます。
三菱の４ＷＤはパジェロ譲りで、とても優秀ってイメージがありますね。

高さは、機械式駐車場で1550ｍｍを１センチでも超えたらダメって言われています。
この車の詳しい情報はよく分からないのですが、ネットで見る限りちょっと無理かな？と思いました。
このサイトでも、価格もよく分かりませんし・・・
私は、三菱の車に、車自体に悪いイメージは持っていません。
最低地上高に関しては、フォレスターで結構助けられた事があり、これよりも小さくなりますが、ＸＶが200ｍｍでしたので、
これを基準にお伺いしてみたものです。

書込番号：21601831

[southspot]

＞でそでそさん

色々調べて下さり、ありがとうございます。
サイズ的には、C−HRが駐車場に入る様ですが、４ＷＤのタイプだとダメみたいですね。
ＣＸ-3は、駐車場は大丈夫の様ですが、価格もちょっとお高め？（それだけ良い車なのでしょうが・・・）

車は色んな種類が走っていますが、中々自分の思うところの車って、意外に無いものですね？
たくさんの情報を頂きありがとうございました。
スバルの営業さんが私の話を聞いて、やけに自信たっぷりだったのが、分かる様な気がします。

書込番号：21601898

[southspot]

＞kmfs8824さん

返信頂きありがとうございます。
先ほど、でそでそさんのアドバイスを参考に私も確認してみました。
もっと、選択肢がある様にも思えたのですが、私の予算で、今度の駐車場にも入って、今乗っている車と同じような性格って
ちょっと欲張りなのでしょうね。

kmfs8824さんの仰る通りだと思います。ありがとうございました。

書込番号：21601925

[でそでそ]

＞southspotさん
あまりSUV市場に詳しくないんですが、それだけXVが日本市場を意識した絶妙なモデルということかなぁと、漠然と思っています。
機械式駐車場 や立体駐車場の制限値をちゃんと意識していて。

CX-3とXVで、標準装備だけで比較すると値段分の差があるかもしれませんが、そこまでは調べていません。
ただ、CX-3だと全長が20cm短いことと、最低地上高が低めであることも考えたら、やっぱりXV一択でしょうかね。

価格交渉のための当て馬として、CX-3だけ見に行ってみてから決めるのが良いかもしれませんね。

良い選択を！

書込番号：21601929

[southspot]

＞スーパーアルテッツァさん
返信頂きありがとうございます。

確かに、私にはXVが一番良いのかも知れませんね。価格的にも・・・
私の考えというより、自信満々で勧めて頂いているスバル営業さんの考えなんですけどね。

書込番号：21601940

[southspot]

＞gda_hisashiさん
全高縛りは、駐車場に入るかどうかの瀬戸際ですので、とても重要です。
地上高は、フォレスターに乗っていた時の恩恵もあり、XVを一応基準としてみましたが、
なかなか無い事が分かりました。

動力性能は、2.0よりは落ちると思いますが、元々フォレスターの2.0が、私には十分過ぎる様に思えていましたので、
十分だと思います。

ご意見を頂きありがとうございました。

書込番号：21601968

[southspot]

＞迷えるアメショーさん

返信頂きありがとうございます。

職場は変わっても、生活環境を変えたくないので、私にはXVが良いですね。
フォレスターは、色んな場面で助けられ、運転していて楽しい車です。
ちょっと、駐車場という制限ができましたが、これに近いXVが良いのでしょうね。

値引きの当て馬って、私に出来るでしょうか？心を見透かされそうです？

書込番号：21601997

[southspot]

＞たすろんファイブさん

返信ありがとうございます。

＞シャークフィンアンテナ付けたら全高１５７５ｍｍ
これは、困りますね！
営業さんには、条件を言ってありますが、間違いがあると困るので、その時はしっかり確認します。
貴重な情報を頂きありがとうございました。

書込番号：21602010

[southspot]

＞Zエアロツアラーさん
返信頂きありがとうございます。

これだけ沢山の車があって、他にも私の知らない様な車があるんじゃないかな？と思っていました。
XV購入に向けた、後押しになっちゃいましたね。

XVのところに書き込んだのですから、間違いが無い事を確認したい気持ちもあったのかも知れませんね。

書込番号：21602039

[southspot]

＞でそでそさん
二たび、いや三たびの返信ありがとうございます。

本当に、この機械式駐車場の制限は選択肢がすごく制限されます。
軽自動車でも、今時のちょっと背が高いものはダメなのですから。

皆様、今回色々アドバイスを頂きありがとうございました。
全高1550ｍｍをクリアーしながら、床下余裕を持った車が如何に少ないのかもよく分かった様な気がします。

もう、XV一択で、今度はフォレスターの下取り額と（売却を含め）、値引き交渉に挑みたいと思います。
今後も、何かと質問するかも知れませんが、その時はよろしくお願いします。
できれば、優しくね♪

書込番号：21602100

[gda_hisashi]

＞southspotさん

〉本当に、この機械式駐車場の制限は選択肢がすごく制限されます。
軽自動車でも、今時のちょっと背が高いものはダメなのですから

家のマンションの機械式駐車場も1000万オーバーのメルセデス等が
安い(1550mm)パレットに載っていて
軽(N-ONE)が高額なパレットに載ってます

書込番号：21602164　スマートフォンサイトからの書き込み

[southspot]

＞gda_hisashiさん

ですよね！
都市部の時間貸し駐車場でも、機械式（高さ制限1550ｍｍ）が多いですし、
私のところでは金額も、１日止めて上限￥800です。
その周りの青空コインパークで上限付きは￥2000〜￥2500です。

機械式の駐車場は、間違いなく屋内ですし、ドアをぶつけられたり、悪戯の心配もありません。
土地の値段が高いからなのでしょうね。
駐車場事情だけを見れば、都市部は、背の低い車が便利ですし、お財布に優しいですね♪

書込番号：21602226

[tbear]

＞southspotさん

マンションのは問題ないと思いますが、時間貸しの機械式（タワー）駐車場のなかには、XVのノーマルルーフのように高さ制限をギリギリクリアしている車でも、オッチャンの自己判断（見た目と雰囲気）で「駄目」って言われるケースがありますからそこだけ注意してくださいね。

書込番号：21603567

[カピバラGT]

＞southspotさん

機械式駐車場の件ですが、
以前他社（スバルではない）のディーラーの営業から、
「全高はガソリンが満タンの状態での高さなので、ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい、
機械式駐車場に入らないことがある。実際、お客様でそのような事例があった」
と聞きました。

念のため確認された方がいいかもしれません。
老婆心ながら。　^^;

書込番号：21604347

[gda_hisashi]

>「全高はガソリンが満タンの状態での高さなので、ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい、
機械式駐車場に入らないことがある。実際、お客様でそのような事例があった」
と聞きました。

かなり怪しいと思いますよ
普通寸法には余力があります

書込番号：21604368

[southspot]

＞tbearさん
＞オッチャンの自己判断・・・

ありがとうございます。
大丈夫です、説き伏せてみせます！！！

書込番号：21604919

[southspot]

＞カピバラGTさん
＞ガソリンが少ないと（重さが足りなくて）全高が上がってしまい・・・

情報ありがとうございます。
私の体重でカバーできないかな〜？無理ですね！私スリムですから♪

書込番号：21604936

[southspot]

＞gda_hisashiさん
＞普通寸法には余力があります

返信ありがとうございます。
そうですね。実際の入庫した状態を見ると、まだ十分に余裕があるように見えます。
tbearさんの言われた、オッチャンと説き伏せるしかないですね。

書込番号：21604946

[southspot]

皆様すみません。
たくさんのご助言やアドバイスを頂き感謝いたしております。

しかし、これから全ての方からのアドバイスに返信できる自信がありませんので、
その点は、ご容赦をお願いします。

書込番号：21604957

電話帳が転送出来ない

[ELIVISP]

純正パナナビに電話帳が転送できません。スマホは、iPhone6Sと同8プラスです。転送に成功の方、おしえて下さい。

書込番号：21592646　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ELIVISPさん

XV2.0iSに乗っています。ナビも純正パナナビです。私の場合はiPhone7と７＋ですが、特に問題はありませんでした。
どこまでできて、どこからできなくなったのか書いていただくと解決策が提示できますが。

書込番号：21592743

[昔のオーディオファン]

＞ELIVISPさん

私はG4でiPhoneSEを使っています。
ELIVISPさんのiPhoneのBLUETOOTH接続が完了している前提ですが・・・

MENUの情報・設定⇒システム設定⇒ハンズフリー⇒電話１ or 電話２を選択⇒携帯メモリ読み出し⇒終了。

私の場合はこれで簡単に転送出来ましたが。
ご参考まで・・・

書込番号：21592870

[ELIVISP]

funaさん昔のオーディオファンさん有難うございます。
Bluetooth接続は出来ていますし、MENUの情報・設定⇒システム設定⇒ハンズフリー⇒電話１ or 電話２を選択⇒携帯メモリ読み出し⇒失敗しました のメッセージが電話1、電話2とも出るだけす。

書込番号：21595104　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔のオーディオファン]

ナビの取説通りの操作で転送できないのは困ったものですね！

ダメモトで、ナビとiPhoneの接続設定を一旦消去して、最初から接続の設定をしてから転送に挑戦してみるのもありかもしれません。

PCが不調になった時の常套手段の“再起動”と同じ発想ですが・・・

書込番号：21595306

[funaさん]

＞ELIVISPさん
私自身がiPhone事態の使い方が良く分からないのですが、iＰｈｏｎｅ８の電話帳はiPhoneから引っ越されました？それともアンドロイドや携帯からでしょうか。iPhone以外からの引っ越しだとうまくいかないというスレがご近所にあったのですが。
iPhone８の電話帳をもう一度作り直すことは可能でしょうか。または、いったん何かのファイルに落として、再び読み込んでみるとか、工夫をしてみるとかありそうです。

書込番号：21602089

[funaさん]

ごめんなさい。事態→自体

書込番号：21602093

[かなんべ]

私も同じようになっていた（iphone X)ので、アドバイスになれば。
設定→Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ→接続するナビ（私の場合はＣＡＲ　ＭＵＬＴＩＭＥＤＩＡとなっています）の横のiマークをタッチ→連絡先を同期、電話のよく使う項目、電話の履歴、すべての連絡先にチェックを入れると電話帳が転送されました。
一度お試しを。

書込番号：21606481

[ELIVISP]

皆さまありがとうございました。かなんべさんの通りで転送できました。

書込番号：21622063　スマートフォンサイトからの書き込み

XVのウイングレットについて

[けんっとー]

XVの2.0i-Lダークブルーパールを購入し、納車待ちです。リアとサイドにパネルなどつけましたが、オレンジのウイングレットもカッコいいな、、と思い追加したいです。
自分で購入してつけようと思うのですが、1人で取り付けできるでしょうか？またどのようにつければいいでしょうか？全くの車素人です。
よろしくお願いします。

書込番号：21579651　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

買って取説見ればいいのでは？

取説が理解できないなら取説をここにアップしてみよう。

素人さんと言っても「ヤル気」があれば出来ると思います。

書込番号：21580022　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞けんっとーさん
＞じゅりえ〜ったさん
買って取説見ればいいのでは？

ディーラーオプションのものに、たとえアマゾンで買えたとしても、取説があるかどうか疑問です。あればいいのですが。
今ついているものの構造をよく観察して、後は思い切り壊れてもいいような気分で、よいしょ。
それが嫌ならあと４０００円払ってディーラーに取り付けてもらいましょう。

書込番号：21580152

[けんっとー]

＞じゅりえ〜ったさん、funaさんさん
ありがとうございます。やはりそうですよね…
取扱説明書あったらいいですね！！
まず納車されてから自分でできるのかよく車を観察したいと思います。

書込番号：21581985　スマートフォンサイトからの書き込み

[@CC with]

＞けんっとーさん
オシャレなパーツですね♪
純正パーツなら、尚更取り付け要領書は、ついていますよ。
誰でも出来る様な、シフトノブや、両面テープで貼るだけのものまで、親切に付属されていました。

私は、フォレスターのオプショングリルや、STIマフラー、タワーバなど自分で付けました。

グリルなんかは、ちょっと苦労しましたが、楽しかったです。
覚えてしまえば、色々応用も利きますよ。
それほど、難しいパーツとも思えませんし、チャレンジしてみて下さい。

ディーラー任せばかりだと、ちょっと弄りたくなっても、躊躇しちゃいますよね！

書込番号：21582924　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんっとー]

＞@CC withさん
そうですか！よかった！
よく分かりました。ありがとうございます！

書込番号：21586088　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃぽい]

今の純正オプションは取付や設定の説明書は添付されていないものも多いですよ
ディーラーではメーカーからネットワーク?マニュアルが用意されているので
そちらを参照するようです。

自分の場合、オプションを買っても取付書等が無いものだったので
ディーラーでプリントアウトしてもらいました。

書込番号：21594847

[@CC with]

＞けんっとーさん
ごめんなさい。
そういえば、取り付け要領書って、ディーラーさんがプリントアウトしてくれたものでした。

＞にゃぽいさんの仰る通りです。
パーツと一緒に貰っていたので、付属されているものだとばかり思っていました。
ネット購入品でも、気軽に相談すれば要領書は頂けると思いますよ。
気の利くネット業者だと、付けてくれる場合もありますが。

該当パーツは、どのような取り付けなのか分かりませんが、グリルを外して取り換えるものだと
メカニックさんに、グリルの外し方とかも聞いておいた方が良いかと思います。

書込番号：21595702

[キャットcat]

＞けんっとーさん
解決すみで、随分遅いレスですみません。
そのパーツ取り付けました。

貼り付けるだけのパーツですよ。
キレイにして、脱脂をきちんとすれば良いかもですね。

それだけでも、良い感じでイメージが変わると思います。

書込番号：21624578　スマートフォンサイトからの書き込み

[カピバラGT]

上記キャットcatさんの投稿は間違いです。

本日ウィングレットをディーラーで購入して取り付け説明書をもらいましたが、
フロントバンパーを全部取り外さないと取り付けできません。

取り付け説明書にはフロントバンパーの取り外し方も書かれていましたが、
素人の私にはとても自分で出来るものとは思えませんでしたので、
後日4000円払ってディーラーで取り付けてもらおうと思っています。

取り付け費がかからない（6000円）なら買ってもいいかと思って買いましたが、
プラス4000円の出費は痛いです。(>_<)

キャットcatさんの記事をそのまま信じた自分に責任がありますが、
このような完全に間違った情報を投稿するのはやめてほしいです。
（別のパーツと間違って投稿されたのかもしれませんが）

※ とはいえクレームとして投稿したわけではありません。
私と同じ目に合う人が出ないための注意喚起のつもりです。<(_ _)>

書込番号：21734667

[Gunnison]

バンパーを外さずになんとか自分でやってみました。

販売元からもらった取説のコピーを元にじっくり作戦を練りました。

既存のウイングレットを外すのが問題です。
片側3カ所の爪を切断します。この爪を切断すればあとは簡単です。
しかしバンパーを外さないとこの爪は直視できません。
したがって手鏡と隙間から指を入れてどこに爪があるか探します。
切断にはプラスチック用の先の細いニッパーを使いました。
手探りの作業ですので、シミュレーションを何度も何度も繰り返し、意を決して切断。

後は取り外して、新しいウイングレットを装着。

てなわけで、なんだかんだで1週間かけて練習しました。
2回目からは簡単にできますが、最初から自分でやるのはお勧めできません。
業者に任せましょう。

書込番号：21764409

[カピバラGT]

＞Gunnisonさん

バンパーを外さずに取り付けする方法もあるんですね。 (@_@)
でも、おっしゃるとおりハードルが高そうですので、
やはりディーラーに頼んだ方がよさそうですね。^^;

書込番号：21768771

ａｐｐｌｅ carplay

[かなんべ]

１０日ほど前にXVが納車されました。
iPhoneXを使用しているのですが、パナソニック純正ナビでapplecarplayの接続が出来ません。
何か必要なオプションがあるのでしょうか？

書込番号：21577249

[ねこっちーず]

スバルのホームページにあるパナソニック純正ナビ（８インチ）のところでは、『Apple CarPlay、Android Autoの使用には、外部入力ユニットまたはiPod・USB接続ケーブルが必要』と書かれているようですがこれらは装着されていますか？

書込番号：21577329

[かなんべ]

ねこっちーずさん、返答ありがとうございます。
そのオプションはつけていません。やはりそのオプションが必要なんですね。1ヶ月点検でお願いしようと思います。

しかしiPhoneXにはまだ対応していないのか、ブルーツゥースでナビに繋いでも電話帳も読み込んでもらえません。
一度じっくり説明書を読み込んでみます。

書込番号：21577710

[たすろんファイブ]

パナナビ側で
bluetooth audio登録
iphoneXと
ペアリング

apple carplayには対応してません
海外だけです

書込番号：21577956

[カレーっ子]

＞たすろんファイブ 様
　下記リンク先【https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_navi_wrxsti.html】に、『音楽性や快適性までも高める専用デザイン。Apple CarPlay /Android Auto&#8482; 対応の2画面ビルトインナビ。』と、メーカーがアップしていますので、質問者が戸惑う様な情報をよく確認もせずご記述されるのは如何なものでしょう。

書込番号：21578103

[ねこっちーず]

＞かなんべさん

お持ちのPanasonic製ナビは　H0012FL010GG　のものでしょうか？

XVのナビ＆オーディオカタログを参照する限りでは、Apple CarPlayに対応と書かれており、Apple CarPlayの対応機種にもiPhoneXは入っているようです。

ただ、Apple CarPlayをお使い頂くには外部入力ユニットを購入取り付けした上で別途ケーブル（有線）での接続が必要のようです。

あとは外部入力ユニットではなく、iPod・USB接続ケーブル（グローブボックス内への配線）でも可能みたいですがこちらはおそらくナビ取付同時装着を前提としている可能性が高いのでやや面倒になってしまう可能性があります。

スバルXVのところにあるPanasonic製ビルトインナビは専用品なので市販品と一部仕様が異なっているみたいですから、販売店の担当者へ発注前に確認をして頂くことをオススメします。

書込番号：21578176

[たすろんファイブ]

２０１７モデルのXVの
ストラーダは
２年前のナビゲーションやで
有線のアクセサリー買えば
apple car play
繋げれるなんてディーラーは言わなかったで
、　
でもbluetoothで
apple car play繋げれないなんて
パナはユーザーに使いにくいようにするのが
好きなんだな
＞カレーっ子さん

書込番号：21578406

[たすろんファイブ]

スバル純正ナビは、Apple CarPlayやAndroid Autoに対応していますか？

ナビの型式品番によって異なります。
詳しくは、SUBARU販売店までお問い合わせください

WRX用／レヴォーグ用の　ストラーダならできということじゃないかな＞カレーっ子さん

書込番号：21578425

[カレーっ子]

　確かに車種によっては、同一メーカーからのＯＥＭであっても、適合、不適合がありますね。当方の思い過ごし？或いは勘違いかも知れません。
　と言う事で、ＧＴ系のApple CarPlay /Android Autoの仕様及びＤＯＰについての詳細は、スレ主様がＧＴ系をご購入されましたＤ担当者へご確認下さい。　
　、

書込番号：21578524

[カレーっ子]

https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/builtin_navi_nanoe.html
現行カタログにアップされているGT系のパナビルトインナビは、上記リンク先の様に、Apple CarPlayやAndroid Auto対応ですね。

書込番号：21578929

[かなんべ]

皆様ありがとうございます。
とりあえず１ヶ月点検でつけてもらえるようにディーラーに連絡しました。
取り付けに時間はかかるみたいですけど。もう少しカタログに詳しく書いてもらえるといいんですがね。

書込番号：21581355

キーレス無し車のエンスタについて

[kkw]

ＧＴ系でキーレス無し車用のエンスタは純正も社外品もまだないようですがどなたかつけてみた方はいらっしゃいますか？ ＧＰ系のハーネスでチャレンジしてみようかとも思ってるのですが…

書込番号：21565522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞kkwさん
GP系とGT系のキーシリンダーの品番を調べてみてはどうですかね？
同じならGP系のハーネスでも付くかもしれません。
もちろん自己責任になるでしょうけど…。

書込番号：21603290　スマートフォンサイトからの書き込み

XV1.6について

[セニック坊や]

先日　1.6の　契約しました　乗ってた車のATが故障しパーツもないから廃車しました
４０万キロ乗ったから仕方ないです　販売店の店頭在庫が1.6型でしたので納期も早いし
（車検証作成に3週間は　かかるそうですが）エイヤーで判子押しました。
２．０は　直噴なので　煤も溜まる可能性あるそうなので　１．６で良かったと
思います。但し　試乗記事を読めば　２．０のほうが走りの重厚感が勝っているそうです
どなたか　1.6型を実走中のお方がいらっしゃれば　感想など教えてください。
異常気象のせいか　私の居住区では　雪の質も変わり　4WDが必須になりました
４駆といえば　スバルと条件反射で判子押しました
初めての　スバル車なので期待は大です

書込番号：21547394

[木枯し紋次]

＞セニック坊やさん

ご契約、おめでとうございます。
故障して仕方なく…早く必要でしょうから選んで
いられませんね。分かります。

さて、１．６は如何か？２．０の方が？
自分はインプレッサスポーツの１．６ですが、
高速を多用しないので、日常生活に全く不自由
しません。
その分、丘陵地の住人なので、
冬季に何度か降雪や道路の凍結、運転時の安心感
を考えて、四駆＆安全機能フル装備です。

ＸＶの方が多少重いので出足が心配でしょうが、
ミッションでカバーされますので、エンジン音
が気になるくらいかと…

燃費はトントン？、自動車関係租税は同じ
車両価格と装備の差をどう考えるか？です。
そんなに差が無いから２．０
あと一歩がキツければ１．６
と思いますね。

ただ１．６でもｉとｉーＬがありますが、ｉーＬに
した方が良かったかも？Ｘモード、安全装備が選択
できるか否か？です。

書込番号：21548013　スマートフォンサイトからの書き込み

[@CC with]

＞セニック坊やさん

私も、1.6の契約をしたばかりです。
スペックから見ても、2.0に比べれば明らかに非力といえるのでしょうね？

でも、かなり試乗をさせてもらいましたが、1.6が非力とは感じませんでしたよ。逆に、これほどのエンジンスペックに差があるのに
それをあまり感じなかったのが驚きです。ＣＶＴの回転数でカバーしているのだと思いますが。
私は、むしろ2.0の直噴より1.6のポート噴射の方がエンジンフィールは好まれると感じました。

高速では、非力だといわれている様ですが、要はアクセルをあまり踏まなくても走るとか？のレベルで、
アクセルを踏めば直ぐに速度超過に至りますので、私には十分だと思いました。（アクセル踏めば良いだけ・・・）
峠を攻める様な走り方をするのであれば、2.0の方が良いと思いますが、そういう車では無いと私は思います。

AWDの制御に関しては、その前がフォレスターのNAに乗っていましたが、雪道や少々の悪路なら安心感は高いと思います。
やっぱり、ロードクリアランスは重要ですね！あと、厳しい状況に遭遇した時のＸモードは、すごく重宝します。

とは言っても、モノコックのSUVですから、酷い凹凸路を無茶な走りをすると、ボディからきしみ音が出始め、
これの対応やら、補強やらにディーラーさんが四苦八苦する事もありました。
あまり無茶は出来ませんね。

書込番号：21548017

[ムーネクッニmoc]

＞セニック坊やさん、契約おめでとうございます。
2,0の納車待ちなので資格外ですが大目に見てもらえればと、

実は、契約直前まで1,6が有力候補でした。
日常運転するのは妻なので契約直前、1,6と2,0の試乗をしました。
初めは1,6次に2,0。乗り比べた結果、妻は2,0に即決しました。
その理由は本人でも良く分かってないんじゃないかな。
車については、全く詳しくないので、ちょっとしたフィールの
違いだったと思います。女性はスペックとは関係なしでそんなところが
ありますよね。比べら分かったくらいの差。
今でも、1,6でも間違いではなかったと思っています。

話がそれますが、大分以前になりますが、一つの車種に二つ以上の
排気量のエンジン、多ければそれに加えてスポーツタイプもあった。
カタログとか試乗記を参考に悩んで悩んで選ぶみたいな。

でも、本当の所１〜2年乗っちゃえば、その人のクセというか
乗り方次第で全く別のフィールになっちゃう。
悩んでいたのが意味ない位に変わっちゃう。
中古車はカタログで選んじゃいけない。とまで言われていました。
軽トラックのエンジンでもキビキビ走っていればそれなりに回るように
なるし。

その人のクセによってフィールが変わっちゃうのは今のでも同じだと思います。
絶対的な性能差は変わらないでしょうが、それには最高のコンディションを維持
し続けきゃならないし、普段使いでそこまでしなくても。

書込番号：21548436

[道民てくてく]

＞セニック坊やさん

1.6i-L乗っています。
前車、20年以上軽自動車、普段は一人乗りが多いこともありますが、毎日とても快適に走ってます。

軽くアクセル踏むだけで60〜70kmぐらい出ます。
2.0はもっと軽いのでしょうが、私は何のストレスも感じていません。

高速も90kmぐらいの超安全運転なので非力さは感じないです。
追い越しで100km以上出した時も特にストレスはありませんでした。

4人乗りで、登坂車線でガンガン登っていくというような方なら話は別なのでしょう。
でもそういう方は2.0でも物足りないのでは。

XVにしてから運転が楽しくなりました。走る、曲がる、がとても快適です。1.6でもスイスイ走ります。
北海道の雪道での安定性も、今のところ大丈夫です。

書込番号：21548541　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

＞セニック坊やさん
現在はフリードの1.5で、多人数の必要がなくなったのでインプレッサまたはXVの1.6で考えてますのでその点はご理解下さい。
試乗では1.6、2.0両方乗りましたが、新車間もないのでなんとなくの違いは感じましたが、1.6ゆえの非力さは分かりませんでした。絶対的な速さはもちろん2.0でしょうが、何となく感じた1.6の軽快感が自分の好みで、装備も必要十分なことから嫁さんとも1.6で合意しております。
駆動方式についてはFFでもいいかな、と思ってますがここはもうちょっと考えたいと思ってます。
現在のフリードで雪道も特に不安なし。走りも多少は軽快でしょうからFFで検討中です。（本当はお財布に優しいから。笑）
CVTはフリードと比べ物にならないくらいスムーズで違和感もありませんでした。（現行フリードは結構改善されてますが）

書込番号：21549721

[セニック坊や]

木枯らし紋次さん　レスありがとうございます。拙宅付近は今マイナス13度勿論道路は凍結してます標高１３５０ですので
急な坂も多いです　Xモードついているそうです　急な坂道を降りる際　時速５−１０以内に制御してくれるそうです
CVTは怖いのでこれまでスバルを避けておりましたが　Xモード良さそうなので契約しました

書込番号：21550107

[セニック坊や]

@CC withさん
返信ありがとうございます　エンジンフィール良いとのこと嬉しいです　無茶しないで走ります

書込番号：21550127

[セニック坊や]

ムーネクッニ　mocさん
レスありがとうございます
自分流に飼いならし出来るよう　トライします

書込番号：21550151

[セニック坊や]

道民テクテクさん
レスありがとう
追い越しもストレスないそうですので安心しました
拙宅は最低気温マイナス20度が数回あります
ボタ雪がふるようになったので　４駆が必須となりました

書込番号：21550165

[セニック坊や]

大車輪55様
特に非力さは感じられなかったとのこと
ありがとうございます

書込番号：21550181

[BC5rsra]

XV1.6の試乗雪道動画がアップされました。

スバル・インプレッサとXVを雪上で比較！

https://www.youtube.com/watch?v=F3QCU2rp4Jc

【試乗】雪道が不安どころか楽しくなる！　スバルの雪上試乗で感じたAWDの強烈な魅力
https://www.webcartop.jp/2018/01/197442

　XVになると、車高がたった数cmの違いだが上がることで、運転視点が高く景色も良く見えるし、狭い道も走りやすくなる。また最低地上高も上がり、気持ちの上でどこでも走れる感が大幅に上がり自由自在感が高まる。結果、自然と心が楽しくなるので、アクティブな方にはオススメのモデル。

しかし、重心は高くなるので、安定感やカーブでのグラっとする感覚はインプレッサスポーツと乗り比べると大幅に違う。それはXVがダメなのではなく、インプレッサスポーツの低重心効果が姿勢変化を抑えて安定感を大幅に向上させていると捉えるべきだろう。



ちなみにエンジンは、アクセルを深く踏めてエンジンが唸って加速するのに抵抗がないなら、1.6リッターモデルで十分！　CVTも賢く、自然吸気エンジンの低回転トルクの細さもカバーしてくれる。しかし、回転数を抑えて穏やかにゆとりをもって走りたいなら2リッターモデルが欲しいところ。


とありました。

ロールはリアのスタビライザーが無いグレードですので仕方ないでしょう。
エンジンは自分は上まで引っ張っても全然平気ですので、全く問題になりません。

スバル公式動画サイトでパドルの使い方を中心に雪道に関する動画もあります。
一般道を想定で、パドルの1速から使い雪道で走るなんて一般の方はびっくりする方が多いですね。

SUBARU SNOW ADVENTURE 1/5
https://www.youtube.com/watch?v=aYx_Vpgtp-w

書込番号：21550619

[tbear]

パワーに関しては、ご自分で全開にしてみて充分だと納得判断できればそれでオッケーだと思います。
たかが1.6や2.0のNAは「パワーがほしければ回してナンボ」ですから。

書込番号：21551231

[クリリンok]

1600全く不満ないです。エンジン音も気になりません。高速も普通に走ります。オレンジステッチが無いのだけが残念ですが、走りには関係ないです。ちなみに私は予算不足で1600になりました。

書込番号：21553102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココぞーです]

納得して1.6を選んだのにもやもやとした気持ち、よくわかります。
でも安心して下さい。1.6よく走りますよ。吹き上がり鋭く、よく回ります。回転で走るエンジンですね。
私はスキーに行く為にＸＶを購入しましたが、予算の都合で2.0を断念しました。車が来るまで、無理してでも2.0にした方が良かったのかなと何度も思いましたが、心配は杞憂でした。一般的な使い方であれば不満は無いと思いますよ。
今年は雪が多いので色々と雪道を走っていますが、200mmのロードクリアランス、凍結した下り坂で実際に使用してみましたがブレーキを踏まなくても10km程度の速度で安全に走行できるＸモードは秀逸です。頼もしい相棒です。
マイナス10度といった寒さでの使用経験はありませんが問題はないのではないかと思います。
車が無いのは不便ですよね。早くＸＶが来ると良いですね。

書込番号：21553357　スマートフォンサイトからの書き込み

[セニック坊や]

BC5rsraさん　レスありがとうございます　最低地上高２００ミリは雪道で頼もしいと期待してます
自分は老齢ですので　トロリトロリ派ですので　１．６で我慢できます

書込番号：21556042

[セニック坊や]

tbear様
レスありがとうございます
高速で追い抜きテストも慣れたらやってみます

書込番号：21556064

[セニック坊や]

クリリンokさん
お返事ありがとうございます
走行にご不満無いとのこと　安心いたしました

書込番号：21556078

[セニック坊や]

ココぞうですさん
レスありがとうございます　Xモードは拙宅付近では必須の装置ですので期待いたしております

書込番号：21556103

[セニック坊や]

やはり直噴エンジンよりも　ポート型？1.6を選んで正解だったのでは？と自己満足しています　別スレには
ノッキンングの話題が賑やかです。

書込番号：21564943

[@CC with]

＞セニック坊やさん
そ〜なんですよね？直噴エンジンが非常に多くなる現在、これの信頼性を疑うのは愚かと思われるかも知れませんが・・・
現行フォレスタ−直噴ターボ試乗車のマフラー部が煤で黒くなっているのも事実で、私が乗っていたポート噴射のNAに比べ
その差は明らかです。（そ〜いえば、ＸＶのマフラーって何処にあるんだろう？よく見ていませんでした。）

煤が多く付着する事を単純に考えると、燃焼系を疑いたくなります。この煤によるトラブルが無いか？とかも心配・・・
技術の進歩で改善されていれば良いのですが、いまいち定かではないし、どうなんでしょう？

長年乗ってきてトラブルの記憶が無いポート噴射の方が私は安心かな。
その昔リンバーンエンジン車で、煤によるトラブルが多かったので、そのトラウマがあるのかも知れませんが？

書込番号：21567022

[redswift]

タイコの中

＞@CC withさん
＞セニック坊やさん

今日は、
ポート噴射のGP7アプライドE型XV乗りです。

＞＞そ〜いえば、ＸＶのマフラーって何処にあるんだろう？
新型はしりませんが、旧型はバンパーの後ろに隠れてます。で排気がバンパーの中に籠らないよう口が下向いてます。

＞＞現行フォレスタ−直噴ターボ試乗車のマフラー部が煤で黒くなっているのも事実で
その代わり、寒い日にアイドリングしてエンジンあったまってから、ポンとアクセル開けてやると煤吹かないかわりに、水吐きます（笑）

この前、仕事で必要で買ったファイバーカメラでタイコの中を覗いてみました。
ピントが甘いですが、１年半乗っても綺麗なものです。

書込番号：21567083

[セニック坊や]

@CCwithさん
返信ありがとうございます
スバル車に燃費など求める人は少ないのに1.6より２．０の燃費良くするための　セコイ　テクニックを採用したのでしょうね
未だ納車にはなっていませんが　私の不満は　前照灯が温度を上げないタイプです（LED・？）。昔のハロゲンなら温度上がるので
雪道を走る際　付着する雪も溶けてライトの曇りも少なくなるはず。スバル車は他社よりお値段高いのですから　細かいところに配慮して欲しいです。
これまでスバル車を買わなかった原因の一つに　CVTの存在があります。拙宅の近辺はマイナス20度近くになり　急峻な下り坂が
あります。CVTだとイケイケドンドンになる不安もあるので敬遠しておりました。今回は幸いXモードがあるので安心していますが
普通のATを採用してくれていたらXモードも不要になるはずです。更には　お腹の部分に　融雪剤被害を防ぐため別途塗装費用が
かかります　ルノーセニックは１７年乗りましたが　なにもしなくても　塩害は皆無でした。ゴーンが来る前の車です
スバル車は高いけど　雪国では不動の位置を目指して欲しいです。せっかく最低地上高を２０センチ確保しているのですから。

書込番号：21567114

[@CC with]

＞redswiftさん
マフラーの中が見えるなんて、凄いですね！胃カメラみたい♪
ＸＶのマフラーは隠れて見えにくいのですね。でも何故でしょう？今はその方がオシャレなのかな〜？

＞セニック坊やさん
私は雪国ではありませんので、LEDを好んで付けました。
1.6i-L元々の標準仕様はハロゲンなのですから、これを選べても良い様に思えますが、他のオプションを選ぶとLEDが付いて
きちゃって、ハロゲンを選べないのってちょっと理不尽な気がしますね。

ＣＶＴは、SJ5フォレスターから乗っていますが、パドルシフトでATのシフトダウンに代わる役目を出来ると思います。
切り替わり時にややルーズ感もありますが、雪道ならその方が良いかな？とも思えます。４輪にエンジンブレーキも利きますしね♪
これと、ブレーキ操作を併用すれば殆ど大丈夫だと思います。
とは言っても、アイスバーンの急坂を下る経験も無く、ちょっと無責任な話です。すみません・・・

Ｘモードのヒルダウン制御は”怖っ”って思える様な急な下り坂では、便利かも知れませんね？
砂地凸凹道で、Ｘモードはよく使いましたが、悪路急坂を降りる時に使った事は無いので、やっぱりよく分かりません。

下回りの防錆処置も、雪国の方には必須なのですね。タフコートとか、ノックスドールとか高価な処置も大変だと思います。
私は、年に数回雪道を走る程度ですので、ディーラーのスリーラスター施工で十分みたいです。

書込番号：21568979

[北の羆]

＞スバル車は他社よりお値段高いのですから

高いですかね？
自分は同レベルの車で考えたら、スバルは安い方だと思いました。
まぁ、感じ方はそれぞれかもしれませんが。

書込番号：21569532

[セニック坊や]

同じ掲示板でノッキングが話題になりました　当初　直噴エンジンの２Lタイプ固有の問題だと思って
おりましたが　真相は　米国輸出向けエンジンを国内でも装填していることが原因みたいです
国内のレギュラーガソリンのオクタン価より米国ガソリンのほうが高いからです
従って　レギュラー指定とあっても　ハイオクを半分くらい使用したほうが
１．６型でもノッキングは発生しにくいと自分なりに結論を出しました。
納車は今月末か来月初めの予定です
1.6型を使用されている皆様は現在　ノッキング現象はありませんか？

書込番号：21610849