スバル スバル XV 2017年モデル のクチコミ掲示板

助手席ダッシュボード付近のビビリ音

2019/10/14 13:15（1年以上前）

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

スバルXV 2.0L納車され、2日目になります。
一般道乗ってみると、助手席側ダッシュボード付近からのビビリ音が気になるようになりました。
発生頻度は、道路の舗装状況によって出たりなかったり。
みなさんは、そういった症状ありますでしょうか？

書込番号：22987194　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

YS-2さん

クチコミ投稿数：5176件Goodアンサー獲得：434件

2019/10/14 14:49（1年以上前）

訊いたところで直りません。訊いてご自身で直せれば話は別ですが、他の人の話を訊く前に、先ずは販売店に行って直して貰いましょう。

意外と車検証入れや小物が原因だったりして・・・

書込番号：22987354

11点

青空ジョー児さん

クチコミ投稿数：136件Goodアンサー獲得：7件

2019/10/14 15:46（1年以上前）

私のXVも助手席側、たぶんドア、ウィンドウあたりから音がしてますよ。私はこんなものだろと放置してますけどね(^^;)

一度気になるとずーっとそればかり気に障る気持ちはわかります。YS-2さんのおっしゃる通り販売店に相談されるのが一番かと思いますよ。何かしらの対策講じてもらえるのでは？

書込番号：22987432

4点

Shinsyudaisukiさん

クチコミ投稿数：495件Goodアンサー獲得：39件

2019/10/14 18:09（1年以上前）

残念ながら、スバルはこの辺についてあまり真剣に検査をしていないと思います。

我が家ではスバルを７台乗って来ましたが、全く問題ない場合個体もありましたが、現車（前XV e型）ではかなり悩まされ、解決に時間がかかりました。

不思議とメカニックを同乗させると音が発生しなくて解決に苦労をしました。
最終的にはＤラー周辺で、その音のするところを前もって調べておいて（舗装の荒い路面）、そこを同乗して理解してもらいました。
なんやかんやで、解決に２年近くかかりました。
新車からずっとで、いい加減イヤになりました。次のスバルは無いかなと今は考えています。

２月に車検で借りた現インプレッサ（走行200km）も同様の音を発生させていました。

早く解決されることを願っています。

書込番号：22987694　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

2019/10/15 02:08（1年以上前）

＞YS-2さん
返信ありがとうございます。
ディーラーの営業担当の方に電話し相談してみました。週末に車みてもらってみます。

書込番号：22988521　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

2019/10/15 02:13（1年以上前）

＞青空ジョー児さん
返信ありがとうございます。
ビビリ音しますか。代車で乗っていたインプレッサスポーツでは無かった音なので、気になってしまいまして。
だめ元でもディーラーで相談してきます。

書込番号：22988523　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

2019/10/15 02:18（1年以上前）

＞Shinsyudaisukiさん
返信ありがとうございます。
解決に2年ですか....ご苦労されたのですね。
でも、今は直ったようでよかったですね。
スバル車は3台目なのですが、ビビリ音で気になったのは、初めてでした。
とりあえず、ディーラーに相談はしてみます。

書込番号：22988529　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

たくみげんさん

クチコミ投稿数：27件

2019/10/18 17:32（1年以上前）

＞YS-2さん
別にここで訊いたりしてもよくない？
クレーマー？

書込番号：22994720　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

釣助さん

クチコミ投稿数：10件

2019/10/19 21:15（1年以上前）

奥さんのXVも同じような音がします。

私はアウトバックbs9に乗ってましたが、ドア、シートベルトの辺りからカタカタカチカチ音がしてました。
スポンジ？を貼って対策してもらい、少しはマシになりましたが完全には直りませんでした。

代車のレヴォーグでも鳴ってたので、私もスバルはそんなものかなと感じております…のでXVのビビリ音は放置してます^^;

耳障りな音だと思いますし、直るといいですね！

書込番号：22997184　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

2019/10/25 20:40（1年以上前）

＞釣助さん
返信ありがとうございます。
そのような音、あるんですね。ディーラーやカー用品店と相談重ねてみます。

書込番号：23008719　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

にゃんたおさん

クチコミ投稿数：6件

2019/11/23 12:30（1年以上前）

＞釣助さん
＞Shinsyudaisukiさん
＞青空ジョー児さん
＞YS-2さん
ディラーで車のりながら音を確認してもらいました。両側のAピラーカバーを取り付けし直したところ、気になっていた音はおさまりました。
これから、降雪期間となって再発するかどうか引き続き確認してみます。

書込番号：23064471　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ27

返信20

ダイヤトーンナビ保護シートについて

2019/10/07 21:31（1年以上前）

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

XVのダイヤトーンナビを選択された方は保護シートは貼ってますか？

専用のものは売っていないみたいなので、おすすめがありましたら教えてください。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2891373/blog/41106450/

上記のブログみたいに、サイズが良さそうなものを選ぶしかないですかね？

書込番号：22974352　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/10/07 22:34（1年以上前）

＞まるまっとさん
ダイヤトーンのナビは、純正オプションあります。カタログに載ってます。ディーラーの方に詳細を聞いてみて下さい。
当方、パナナビなので、フィルムは貼ってません。

書込番号：22974516　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51399件Goodアンサー獲得：15404件

2019/10/07 22:44（1年以上前）

まるまっとさん

確かにDIATONEサウンドビルトインナビには下記の適応車種・オプションのところに記載されているように、液晶保護フィルムのOP設定がありますね。

https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/navi/diatone_sound_built-in_navi.html

書込番号：22974538

1点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/10/07 23:00（1年以上前）

静電容量式パネルにフィルム貼ると操作感が悪くなるよ。

書込番号：22974572

1点

冠者さん

クチコミ投稿数：3件

2019/10/07 23:20（1年以上前）

画面の大きさだけ測ってABで見つけたエレコムCAR-FLCR8という楽ナビ用のを使ってます。
値段は1,500円ぐらいだったかと記憶しています。
貼り付けも簡単だったし、指紋もほとんど目立ちません。操作性も問題ないかと。

書込番号：22974625

1点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/07 23:39（1年以上前）

＞めだか。さん
すみません、社外品で専用のものがという一文を入れ忘れました。

書込番号：22974671　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/08 00:24（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
純正品はバッチリサイズもあいそうですね

しかし純正は高いでしょうし、それならば、指紋は気になったら拭いて、
なくても良い気がしてきました(^^)

書込番号：22974743　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/08 00:26（1年以上前）

＞ツンデレツンさん
操作性が悪くなるのは困りますね

＞冠者さん
指紋が気にならないのは良いですね
チェックしときます
このナビはサイズ感がイマイチわかりにくいですね

書込番号：22974748　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

チルパワーさん

クチコミ投稿数：2778件Goodアンサー獲得：349件

2019/10/08 19:29（1年以上前）

＞まるまっとさん

なんでオプションなの？
必用なら最初からつけているでしょ？
儲かるけど、不要だからＯＰなんじゃない？？？

書込番号：22976113

3点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/08 19:58（1年以上前）

＞チルパワーさん
たしかに必要であればもともとついてるかもしれませんね。
掃除がしやすい、指紋がつかない、反射しにくいっていうような売り文句があれば高くてもつけたくなるオプションではありますよね

しかし、それほど効果がないのであれば、必要はありませんね。

書込番号：22976170　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/10/08 20:01（1年以上前）

＞まるまっとさん
納車後、サイズを測って、市販の保護フィルムをカットするしかないですね。

書込番号：22976174　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/08 20:02（1年以上前）

自分は今までナビを使ってこなかったので、みなさんがナビに保護シートをしているのかにも興味があります。
スマホには当たり前のようにみんな保護シートをしていますが、ナビに関してはあまりみたことがないような気もしていて。
スマホも私は100均のものを使っていて十分性能にも満足しており、カーナビだとみなさん純正をつけるのか、そもそもつけないのか、これが気になっていたんだということに今気付きました。

書込番号：22976177　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/08 20:04（1年以上前）

＞めだか。さん
それもありですね。
発売から結構経っているので、XVを買われた方はどんな保護フィルムを使っているのか、使っている方々から、このフィルムがちょうどいいよ！というような意見が聞けたらよいかなとも思います。

書込番号：22976187　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

funaさんさん

クチコミ投稿数：9933件Goodアンサー獲得：1393件

2019/10/08 21:02（1年以上前）

＞まるまっとさん
XVにパナナビですが、画面保護シートは貼っていません。
画面が汚れて指紋が目立ってきたら、メガネ用クロスで拭いて終わりです。
きれいですよ。

年に一度くらい、メガネ用クロスで汚れが落ちないようでしたら、メガネ用シャンプークリーナーを一吹きしてクロスで拭きます。

書込番号：22976319

2点

sapphire-blueさん

クチコミ投稿数：185件Goodアンサー獲得：9件

2019/10/08 22:36（1年以上前）

指紋防止、反射防止、傷防止、モチベーションは色々あるでしょう。

当方、DOPではない８型の楽ナビ（今年モデル）ですが、新型になって有効領域が増えたせいか、以前の８型楽ナビ用とか、汎用の８型用フィルムでは左右5mmくらい足りず、合うものを物色中です。

自分でカットって以外に難しいです。普通のハサミやカッターだと切断面が反って、浮きやすい。

書込番号：22976525

1点

wavecooolさん

クチコミ投稿数：9件

2019/10/10 10:11（1年以上前）

このナビは、三菱電機 NR-MZ300Premi 8型と同じだから、Amazonででも検索して好きなの選べば良いですよ
私は画面の滑りが悪かったので、これを貼ってます
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07G9772PD/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1

書込番号：22979122

1点

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件

2019/10/10 22:44（1年以上前）

＞sapphire-blueさん
自分できるのは難しいでしょうね
＞wavecooolさん
8型でよいのでしょうか。
もらったカタログには8＋6.3インチと書かれているので、大丈夫だろうかと思っていました。

書込番号：22980420　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

いまいちだねさん

クチコミ投稿数：24件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/13 10:21（1年以上前）

インプレッサG4で純正保護フィルム使用しています。
ディ－ラーのデモ機と比べても操作性悪くなるようには感じられません。
それよりピアノブラック部分拭く時に傷が、入りやすいので、注意してください。

書込番号：22985017

2点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：1992件Goodアンサー獲得：185件

2019/10/15 10:53（1年以上前）

　「【RUIYA】三菱電機 NR-MZ300Premi 8型サウンドナビ専用フィルム液晶保護フィルム強化ガラスフィルムキズ防止汚れ防止」は如何でしょう？
　amazon primeなら、1,500円送料無料購入可能です。一度amazonサイトをググってご確認してみては如何でしょうか？

書込番号：22988869

3点

Taskalさん

クチコミ投稿数：39件Goodアンサー獲得：4件

2020/12/28 06:45（1年以上前）

「スマホまもる君　9H」
液体ですが、凄くいいです。
車のフッ素コーティングみたいな感じで、
塗る→5～10分乾かす→拭き取る
を3回位繰り返すと、画面がサラサラになって、指紋も付かず、綺麗です。

私は、XV 2.0iLのダイヤトーンナビですが、画面に2センチ位の少し深い傷が付いてしまい、

① サンエーパール 28g 時計風防用研磨剤　プラスチック研磨剤
② KOYO ポリマールプラスチック磨きクロス
③ 次世代スマホコーティングスマホまもる君硬度9H

①と②で40分位画面を磨いて、傷が薄くなってきたところで、③でコーティングしました。
全部Amazonで売っています。

ガラスも買ったのですが、指紋が付くので、③をおすすめします。ナビ画面はこれで充分と感じました。

書込番号：23873963　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

まこやん53さん

クチコミ投稿数：154件Goodアンサー獲得：11件

2020/12/28 07:27（1年以上前）

＞まるまっとさん

保護シートを貼る事すら思い浮かばなかったです。
e型にサウンドナビですが今までのナビも含めて気にした事は有りません。

ダッシュボードを固く絞ったタオルでCCウォーターで拭く時についでに画面も拭いてます。滑りが良くなり使いやすいです。

この使い方が正解かどうかわかりませんが今までの車は全部ゴールドグリッター等の簡易コート剤で拭いてました。

書込番号：23873987　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

ナイスクチコミ17

返信4

マイナーチェンジについて

2019/10/04 15:47（1年以上前）

トゲたろうさん

クチコミ投稿数：23件

今年のマイナーチェンジで2.0Lガソリンモデルが無くなり、advance とは別に 2.0i-L EyeSight 2.0i-S EyeSight ベースのe-BOXER搭載モデルが出るようですが（間違っていたら訂正おねがいします。）その価格はどれほどになるのでしょうか？

書込番号：22966928　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

あきんど27さん

クチコミ投稿数：58件Goodアンサー獲得：3件

2019/10/04 16:37（1年以上前）

先日ディーラーにて詳細聞いてきました。
税別で2.0esが261万円、アドバンスが266万円だったと思います。変更内容はインプレッサスポーツに準ずる内容ですがXVはエクステリア変更はほぼ無しになります。
近々発表になると思います。

書込番号：22967004　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

トゲたろうさん

クチコミ投稿数：23件

2019/10/04 23:19（1年以上前）

えっ！？
値下がりするんですか？

HP見てみると advanceが2,882,000円 2.0isが2,750,000円でした（税込）

書込番号：22967880　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

yutty1999さん

クチコミ投稿数：37件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/05 07:22（1年以上前）

税別と税込みですから・・・・

書込番号：22968280

2点

トゲたろうさん

クチコミ投稿数：23件

2019/10/05 12:17（1年以上前）

すみません、見落としてました…

書込番号：22968818　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ナイスクチコミ51

返信17

eyesightの機能について

2019/09/30 12:55（1年以上前）

じゅたろうver2.2さん

クチコミ投稿数：262件

車線逸脱抑制機能（説明書382p）と車線中央維持機能（同378p）の違いがわかりません。
どう違うのでしょうか。

また、本説明書を読み進めると、これらの機能が働くには運転者がハンドルを操作していることが条件にあげられており、逆に、一定時間運転者のハンドル操作を検知できなかった時は解除されるとあります。

そもそも、運転者のハンドル操作がちゃんとされていない時（≒ハンドル操作をしていない時を含むと思うのですが）に、働くべき機能だと思うのですが、考え方が真逆になっているのはなぜなのでしょうか。

書込番号：22957688

6点

seikanoowaniさん

クチコミ投稿数：2020件Goodアンサー獲得：34件

2019/09/30 12:58（1年以上前）

自動運転ではないからだ

書込番号：22957695　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/09/30 13:18（1年以上前）

＞じゅたろうver2.2さん
１つ目の質問は、マニュアルに書いてあるとおりで、良く似た機能です。ユーザーが特に気にすることはありません。実際の走行時は、車線が薄くなっている等で、すぐOFFになります。おまけ程度に考えてください。
２つ目の質問は、手離し運転防止の為です。スレ主さんのおっしゃるような仕様にすると、必ず手離し運転する人が出てくるとの予想からです。

書込番号：22957731　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

コピスタスフグさん

クチコミ投稿数：6370件Goodアンサー獲得：481件

2019/09/30 14:09（1年以上前）

＞運転者のハンドル操作がちゃんとされていない時（≒ハンドル操作をしていない時を含むと思うのですが）に、働くべき機能

ではなく、「運転者が正しい操作をするのを補助する」機能で、あくまで主体者は運転者だという考え方でしょう。人間の間違いを強制的に正してくれるレベルにはありません。

書込番号：22957820

6点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/09/30 14:16（1年以上前）

1線からはみ出さないは、線から出る出ないだけ。
これだけだと、車線内でジグザグ走行になる。
2これに一応足されてるのが、真ん中の維持機能。

ホンダのは、1だけで強めの制御らしい。
スバルのは、ちゃんと運転してないと、
すぐに解除されるので、多分出ちゃうよ。

書込番号：22957837　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/09/30 16:06（1年以上前）

高速の居眠り運転で、
左の路肩にはみ出て、乗り上げました
という例が動画にもあったよ。レボだったか。
スバルのは、システムの引き際が
そっけない。そんな感じ。

書込番号：22958020　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/09/30 18:14（1年以上前）

＞じゅたろうver2.2さん
ご無沙汰しております。
その後、XVの調子はどうでしょうか？

質問に対する答えは他の方がコメントでほとんど正解かと思います。
＞どう違うのでしょうか。
・逸脱抑制=車線からはみ出そうなときだけアシストする機能
・中央維持=中央を維持するように積極的にアシストする機能

似たようなものですが、アシストの介入タイミングが異なります。
中央維持は積極的ですのでちょっとしたカーブならアシストのみで自然に曲がれちゃいます。
自動運転のイメージに近いのはこちらですね。個人的には強力なパワステが効いているように感じています。

最近では当たり前になってきましたが、中央維持は他社ではまだ設定されていない車種もあります。
どちらかというと逸脱抑制が一般的なもので中央維持は一歩進んだ支援機能と言えるかと思います。

＞考え方が真逆になっているのはなぜなのでしょうか。
半自動運転に近いので手を放している時にこそ！という気持ちは分かりますが、まだ自動運転ではありませんので自動運転のイメージを捨てて言葉の意味をそのまま捉えると良いかと思います。

あくまで「運転支援システム」でありドライバーの支援が目的です。
ドライバーが確実に運転操作をしていることが前提として必要です。
これにはコストや技術的な限界、道交法なんかも絡んできそうですが現状のアイサイトではそうなっていますね。

過信して手放しをする輩を防ぐため、運転者にハンドル操作する意識を促すため。
こういった目的も含んでいるのだと思います。
スバルだけでなく各社同じような仕様ですのでドライバー側がしっかりと理解する必要があると思います。

まっすぐ走っているときに「操作してください」と警告されて困ることもありますけどね…

書込番号：22958274　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：1992件Goodアンサー獲得：185件

2019/09/30 22:08（1年以上前）

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/data/h28_3_2_2.pdf
　EyeSight Ver.Ⅲ with Touring Assistが、上記リンク先レベル2（部分自動運転）相当の機能を現状では有していないから、一定時間ステアリング操作を怠ると、下記二種の支援機能は介助されるのです。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E9%81%8B%E8%BB%A2%E8%BB%8A
・車線逸脱抑制機能（LDP）
　自動車が走行している車線を逸脱する危険がある又は逸脱した場合に、操舵系や制動系などに自動介入することで車線を維持するように車両挙動を制御する機能
・車線中央維持機能（LKA）
　自動車が走行している車線内の中央付近を維持するよう、操舵系や制動系などに自動介入して車両挙動を制御する機能

　なお、LDPのみ搭載車は、LDP＆LKA搭載車比で路面や風等の外的要因のリカバリー性能に劣り挙動がやや不自然に感じられます。書込番号:22957837でanptop2000 様もご記述されていますが、極端な表現をすればLDPのみ搭載車は車線内を左右にピンボールのように弾かれながら前進して行くようなイメージでしょうか。

書込番号：22958811

0点

たろう＆ジローさん

クチコミ投稿数：1992件Goodアンサー獲得：185件

2019/10/01 10:37（1年以上前）

※書込番号：22958811補足
　海外メーカー車では、テスラを筆頭に殆どのメーカーで「レベル３」相当の搭載車両が既に導入されていましたが、我が国の所謂自動運転対応の法的整備もまがりなりに整い、いよいよ「レベル３」領域の運転支援機能を搭載した国産メーカー車もマーケットリリースされ、ヨーロッパの大手メーカー車もこぞってカタログアップされているようですが・・。
　ただ「レベル３」相当はドライピング主体はユーザーであり、あくまでも車載(所謂)自動運転機能は運転支援機能としてのツールに過ぎないということです。
　当方の希望的観測としては、現行ＶＭ(系ＶＡＧ)がリリースされた際初めてEyeSight Ver.Ⅲが搭載されたように、来春マーケットリリースが想定される次期LEVORGへEyeSight Ver.Ⅳが搭載され、「レベル３」領域の運転支援機能に進化しないだろうか・・・、いや、是非そうあって欲しいということです。

書込番号：22959688

0点

いなか人さん

クチコミ投稿数：340件Goodアンサー獲得：25件

2019/10/01 19:03（1年以上前）

＞じゅたろうver2.2さん

＞そもそも、運転者のハンドル操作がちゃんとされていない時（≒ハンドル操作をしていない時を含むと思うのですが）に、働くべき機能だと思うのですが、考え方が真逆になっているのはなぜなのでしょうか。

　「ハンドル操作」＝「ハンドルを握っている時」と読み替えればわかりやすいかも。
　運転者が（意図して）車を操作しているのかどうかは車には分からないので、その判断基準としてこの事を使っていると思います。

書込番号：22960515

0点

categoryzeroさん

クチコミ投稿数：3311件Goodアンサー獲得：376件

2019/10/01 21:31（1年以上前）

＞じゅたろうver2.2さん
>車線逸脱抑制機能（説明書382p）と車線中央維持機能（同378p）の違いがわかりません。どう違うのでしょうか。

とてもわかりづらいですよね。
ブランドによって名称は違いますが、特に車線逸脱抑制機能と車線中央維持機能は後者があるなら前者は要らないじゃないか、というのが最初の疑問かと思います。

私も当初は同じ疑問を持ち、専門家に聞いたわけではありませんが、いろいろ調べた結果、次のような理解をしています。
この二つはデバイスとしては同じものを共有していると思いますが生まれも育ちも全く別です。以下一般論でXV固有の差は存在するでしょうけれど、「違い」のご理解に役立つと思います。

○ 車線逸脱警報
正式には車線逸脱警報装置 (LDWS: Lane Departure Warning System)でしょう。
これは国際的な規格で、日本でも平成30年10月1日以降の新型車および平成33年10月1日以降の継続生産車のバス、トラックには実装義務があります。
「走行中車線からの意図せざる逸脱について、運転者に警告するシステム」と規定されています。
高速道路など一定以上の速度での走行中の車線逸脱による大事故を未然に防ごうという考えです。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/un/UN_R130.pdf
http://www.mlit.go.jp/common/001066491.pdf

基本的にエンジンを起動するとデフォルトでオンになるものです。意識的に切ることは可能です。
一定速度(60km/h)以上でのみ作動し、それ未満では作動しません。

昨今は各ブランドがこれを普通乗用車にも展開しています。
したがって下限作動速度が60km/h未満のものもありますが、デフォルトでオン、下限速度以下では機能しない、という点は各ブランドとも同じようです。
またXVの場合は「運転者がハンドルを操作している」が条件になっていますが、他ブランドでは、運転者の失神などに備え、この条件が付かないものがあります。

○ 車線逸脱抑制機能

車線逸脱警報を拡張し、車線を逸脱しそうになった場合に警報のみでなく自動ステアリングもしくは片側ブレーキングによって車両を車線内に引き戻す機能を追加したものです。車線逸脱警報と連動して機能するものが多いようです。
越えようとしているラインが実線・破線か、超える側の車線の後続車・対向車の有無によってその作動内容が異なるものもあります。
車線逸脱警報同様、一定速度以上で機能しデフォルトでオンが普通です。
ただしブランドによっては次の車線中央維持機能と連続し、設定によって二者択一になり、どちらかを選ばねばならないものもあるようです。

○ 車線中央維持機能

ACCがアクセル・ブレーキ（車の前後方向の動き）の自動化を目指しているのに対し、車線中央維持機能はステアリング（車の左右方向の動き）の自動化を目指し、両者を統合することで平面内の自動化を目指しています。
よって多くのブランドでは車線中央維持機能はACCがオンの時のみ機能し、その機能速度範囲はACCの機能速度範囲（全車速追従型では０から設定最高速度まで）です。ただし一部に単独で機能させることができるブランドや全速度で機能しないブランドもあるようです。

日本では法規上現時点で「一定条件下以外での自動ステアリング」が認められていませんので（最新のBMWや日産の特定条件下での使用を除き）、所定時間（15秒と言われていますが…違うものもあり）以上ステアリングを保持していないとこの機能は解除されます。
この場合単純に機能停止するだけのものと、運転手の異常として安全に完全停止までブレーキとステアリングを自動制御するものがあります。
なおステアリングを保持しているか否か、現在最も多く採用されている検出方法はステアリングにかかる運転者のトルクですから、長い直線路などでステアリングに一切力が入らない状態が続くと「不保持」の警告が出ます。

書込番号：22960895

1点

じゅたろうver2.2さん

クチコミ投稿数：262件

2019/10/01 22:33（1年以上前）

皆様、詳しい説明、ありがとうございました。説明書を読んでいたら、やたら長くて同じような単語だったのでややこしくなっていたのですが、おかげさまで理解することができました。

＞くまくま五朗さん

お久しぶりです。その節はお世話になりました。
その後ですが、あの処置をしてもらってからは、かなり改善しました。とはいえ、完全に音が消えたかというと、そうでもなく、いまでも時々、音は鳴っています。ですが、以前に比べれば、雲泥の差なので、気分的にはほとんど解消しています。
どちらかというと、いまはマグネットクラッチのON/OFF音の方が気になっており、結局、ON/OFF方式のコンプレッサーを使用しているのなら聞こえてて当然と納得しました。いろいろ調べてみると、トヨタ車とかだと、いまはどの車種でもON/OFF方式ではなく音が鳴らないコンプレッサーを積んでいるらしいし、マツダ車でもON/OFF方式ではない模様です。スバルだとどうやらレヴォーグならON/OFF方式でないみたいですが、XVだとケチられてるんでしょうね。軽自動車がカチッ、カチッって聞こえるのと同じで、XVの安物っぽさがにじみでているようです。
結局、音とか気にする人は、スバル車買っちゃダメってことが今回のことでよくわかりました。

書込番号：22961097

0点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/10/01 23:51（1年以上前）

スバルのコンプレッサーはこれ
vａｌｅｏ DKV-10Z
レボも可変容量でも無い普通のON OFF 制御だよ。
基本形式は同じです。

書込番号：22961302　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

anptop2000さん

クチコミ投稿数：2801件Goodアンサー獲得：99件

2019/10/02 00:11（1年以上前）

部品番号は
レボ VA品番
インプ系 FL品番
ブラケット違いだけとは思うけど

但し、俺のレボは “ カッ ” って低め感じの音
ベルト滑りして接続の衝撃吸収になってる
感じもある。

書込番号：22961336　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

じゅたろうver2.2さん

クチコミ投稿数：262件

2019/10/02 00:16（1年以上前）

＞anptop2000さん

えー、そうなんですか。
レヴォーグもON/OFFなんですか。試乗で乗ったんですが、レヴォーグは全然、ON/OFFの音は聞こえなかったので、てっきりON/OFF方式ではないと思っていました。

自分のXVは、カチｯ！って音が数十秒おきになっていて、赤信号の時とかは特にその音が車内に聞こえるもんだから、正直いって、非常に不愉快です。
因みに、ディーラーのXVにも何台か乗りましたが、どのXVも結構おおきな音でカチッって聞こえたので仕様だとおもっています。

書込番号：22961342

2点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/10/02 12:36（1年以上前）

＞じゅたろうver2.2さん
同じXVでいろいろ大変な思いをされていたので気になっていました。
エンジンの方は解消されたようで本当に良かったですね。
（本来は無い事が当たり前なのですが・・・）
じゅたろうver2.2さんさんの経験は自分にとってもいろいろと勉強になりました。

マグネットクラッチの音はメーカーや車種によって違いはあるでしょうね。
音としては発生するものなので遮音性能の差なのかもしれません。
前にも言いましたが自分は耳が遠い方なのか聞こえるのは間違いないてすが、あまり気になりません（汗）

＞音とか気にする人は、スバル車買っちゃダメ

案外その通りな気もします。
変なハナシですが向き不向きみたいな感じでしょうか。
人によっては故障ばかりするクルマを逆に可愛がるなんて人もいますしね。

書込番号：22962140　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

Katsu0303さん

クチコミ投稿数：43件Goodアンサー獲得：2件

2019/10/05 11:37（1年以上前）

スバルXVに関してスッキリした回答が内容なので調べました。

モーターファン別冊　新型XVのすべて（平成29年６月9日発行）　P45より

車線中央維持支援＆車線逸脱抑制
アクティブレーンキープは、高速道路など自動車専用道での使用が前提。
車速65km/h以上（XVカタログでは約60km/h以上になっています）で機能する。
車線中央維持支援機能はオートクルーズをセットした時のみ作動する。
（アクティブレーンキープ：ステレオカメラが両側の車線を認識して
車線中央維持支援＆車線逸脱抑制をハンドル操作をアシストする）

・・・
　道路の区画線も認識できるため、車線中央維持支援機能と、車線逸脱抑制機能も装備。
前者は電動パワーステアリングに修正トルクを発生させ、中央走行をアシスト。従来はぼぼ直線道路
のみに対応するものだったが、今回は新型インプレッサに採用した新制御ロジックを導入し、
きつめのカーブ（半径500m程度）でも対応可能となった。
　後者は、ウインカーを出さずに区画線を踏み越えそうになると、ステアリングに修正トルクを
発生させ、逸脱抑制方向にアシスト。白線を逸脱すると音と表示で注意を促す。また、不自然なふらつきを
検知した際にも警告が出る。
・・・

つまり
「全車速追従機能付クルーズコントロール」ON時に車線中央維持するのが車線中央維持支援機能

「全車速追従機能付クルーズコントロール」ON、OFFにかかわらずウィンカーを出さずに
区画線を踏み越えそうになるなどした際にアシストして警告を出すのが車線逸脱抑制機能

すべて、ハンドルを握っていないドライバーに関しては面倒見ることができません。
機能は解除されます。

書込番号：22968747

1点

it-boy99さん

クチコミ投稿数：11件

2019/11/11 00:16（1年以上前）

どっちにしても自動運転とは言いがたいレベル２ですから、オマケ機能ですね。
レヴォーグのステアリングアシストは、センターラインとサイドラインが大好きなので
過信すると事故の元になります。

アイサイトVer3は自動運転レベル２なので、あくまでも補助です。過信すると事故の元です。

書込番号：23039755

0点

ナイスクチコミ52

返信12

スバルXV D型　発表へ

2019/09/26 14:26（1年以上前）

ヨッシーフォレスターさん

クチコミ投稿数：58件

10月にD型が発表されます。
詳細は分かりませんが、確実なことはツールングアシスト付車になることです。
羨ましくもあり楽しみです。
情報先
https://sp.subaru.jp/tms/
https://car-repo.jp/blog-entry-subaru-xv-d.html

書込番号：22948600　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/09/26 18:32（1年以上前）

＞羨ましくもあり楽しみです。

B型所有してますので全くもって同感です。

機能的な改良はインプレッサ同等と見て間違いないでしょうね。
・ツーリングアシスト
・アダプティブドライビングビーム
・フロントビューモニタ
・シートメモリーetc

スバルのHPからは外観の改良内容が見てとれません。
モーターショーで発表でしょうか。
と、いう事は隠すほどの内容がある…？
(そうであって欲しい)

ここから自分の深入り妄想です。
e-BOXERラインナップの拡充とありますが現行XVアドバンスは内装デザイン含め街乗りイメージが強めな印象です。
売れ筋の2Lガソリン車を廃止するという話ですし、これではアウトドア趣向のユーザーへの訴求力が弱い気がします。
今回の改良でXVの個性を際立たせるようなアウトドア色を強めてくると予想しています。
とゆーか、希望です(笑)

さぁ来いFUN ADVENTURE CONCEPT

書込番号：22949022　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

akogiさん

クチコミ投稿数：22件

2019/09/26 20:17（1年以上前）

ディーラーで商談中に変更点を教えてもらいましたが（一応社外配布禁止とのこと）大変迷いました
Dさん曰く変更点は「今ある機能を更に便利にした」内容で、現行よりも少し価格が高くなるとのこと
迷いましたが値引きが大きかったのと年を越すと思われることから我慢できず現行で契約しました（笑）

ちなみに今出ている内容以外なら新色追加があったはず…私の記憶が確かならですが

書込番号：22949270

8点

ぬさんたらさん

クチコミ投稿数：434件Goodアンサー獲得：47件

2019/09/26 20:26（1年以上前）

　気になるのはインプレッサスポーツのようにハロゲンフォグランプ装備が無くならないかですね。
　HIDとLEDのフォグはスキー場の行き帰りに雪で塞がって全く役に立ちませんでしたから。

書込番号：22949295

0点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/09/26 21:44（1年以上前）

＞akogiさん
やはり新色きますか！
イエローかカーキ系を増やして欲しいなぁ。

書込番号：22949497　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

akogiさん

クチコミ投稿数：22件

2019/09/26 22:45（1年以上前）

＞くまくま五朗さん
思い出しました
残念ながら黒に近いグレーだったと思います
カーキ、深緑系がないか聞いたときに新色の話題が出たんだった

ディーラーでは発表前の情報だから確定ではないと言っていましたがモーターショーで大幅に変わることはあるんですかねぇ

書込番号：22949670

5点

ミクバンクさん

クチコミ投稿数：172件Goodアンサー獲得：9件

2019/09/26 22:50（1年以上前）

現在公開されてる情報の範囲で、、

魅力的なのはシートメモリーとX-MODEが２モードになることかな。

それ以外は特に新しい魅力はないかと、
アイサイトツーリングアシストはC型でも不満ないのであれば便利かなくらいです。

まず標準でフロントビューモニターやなんていらんだろう。

C型で付いてきたサイドビューモニターですら使ってない。

XVは出るたびに値段が上がってるので、

それよりも要らない機能を省いて値段を安くしたほうがいいと思います。

あとは、この機会にアンチグレアミラーを再生産してください。
むしろ、こっちを標準で付けてほしい。

書込番号：22949690

3点

Triple nineteenさん

クチコミ投稿数：2件

2019/09/27 17:07（1年以上前）

D型契約しました。

新色というより変更ですね。ダークグレーがマグネタイトグレーに変わりました。

書込番号：22951052　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2019/09/27 18:08（1年以上前）

＞Triple nineteenさん
もう契約されたとは早い！
おめでとうございます！

マグネタイトグレーですか。akogiさんの情報とも一致しますね。
悪くない色ですが新色がそれだけではちと微妙…

既に契約者がいるということはサプライズは無し？

書込番号：22951177　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ヨッシーフォレスターさん

クチコミ投稿数：58件

2019/09/27 19:24（1年以上前）

Triple nineteenさん

スマートリヤビューミラーは付きますか？
また、C型に比べてどのくらいの価格UPですか？
分かれば教えてもらえると幸いです。

書込番号：22951313　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

Triple nineteenさん

クチコミ投稿数：2件

2019/09/28 12:18（1年以上前）

＞ヨッシーフォレスターさん

無かったかと思います。

インプレッサと比べても全体的に大きな追加、変更は無いですね。すでにインプレッサで発表されているオプションの追加、2.0→2.0+eの分価格UPというところでしょうか。詳しい価格については控えさせていただきます。
advanceまでの装備はいらないという方には、お買い得に感じられると思います。

ちなみに1.6は遅れての発売みたいです。

書込番号：22952817　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ヨッシーフォレスターさん

クチコミ投稿数：58件

2019/09/28 13:15（1年以上前）

Triple nineteenさん

ありがとうございます。
大変参考になりました。
納車楽しみですね。
羨ましいです。

書込番号：22952933　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ｂｊ10ｖさん

クチコミ投稿数：104件Goodアンサー獲得：4件

2019/09/28 20:38（1年以上前）

ファブリック表皮に電動パワーシートがつきますが、シートヒーターがつきません。

e-Boxerになり荷室下の物入れがほぼ無くなります。

何気にテンション下がっています。

書込番号：22953810

6点

ナイスクチコミ71

返信37

スタッドレスタイヤについて

2019/09/23 22:32（1年以上前）

まるまっとさん

クチコミ投稿数：32件